Lista naufragiilor

Această pagină listează naufragii cunoscute și documentate.

Naufragii accidentale

I st  sec

• Pavel din Tars este naufragiat în Malta .

XII - lea  secol

• 25 noiembrie 1120 : Sinking navei Norman alb navei , la bord cu moștenitorul tronului Angliei William Adelin (fiul lui Matilda Scoției și Henry I st ), fratele lui Richard Lincoln (fiul lui Ansfride și Henry I st ) și 300 anglo- Nobilii normandi . O consecință indirectă va fi anarhia engleză , un război civil care a opus tabăra regelui Ștefan pretendentului Henri Plantagenêt .

Al XVI - lea  lea

• în 1552 , marele galion portughez São João s-a scufundat pe coasta Natalului , cu sfârșitul tragic al căpitanului Manoel de Sousa Sepúlveda și al soției sale Leonor, care a dat naștere multor povești în Europa.
• în 1555 , scufundarea navei portugheze Conceição care s-a pierdut la basul Pero de Banhos .
• în 1562 , naosul portughez São Paulo a fost distrus în apropierea insulei Sumatra .
• 9 septembrie 1583 : în timpul unei furtuni între coasta Newfoundlandului și Azore , scufundarea fregatei HMS Squirrel , care a dus la moartea lui Sir Humphrey Gilbert , care, sub domnia reginei Elisabeta, a fost un pionier al colonizării englezilor din America de Nord: aventurier, explorator, deputat și soldat.
• În noaptea de 19 august 1585 , flagship-ul flotei portugheze, Santiago , s-a prăbușit în Canalul Mozambic pe un recif care a îngrozit generații de marinari: Bassas da India , numită anterior Baixos da Júdia ( Băncile evreilor) ).
• Armata invincibilă spaniolă, după încercarea eșuată de a invada Anglia, care a dus la pierderea a două nave, s-a alăturat Spaniei ocolind Anglia din nord. Din cauza unui uragan, nu mai puțin de 24 de nave s-au prăbușit pe coasta irlandeză  : printre acestea,30 octombrie 1588, La Girona , la Lacada Point, în largul coastei Antrim, nu departe de Giant's Causeway , epavă descoperită ulterior de Robert Sténuit .

XVII - lea  secol

• 25 iulie 1609 : Sea Venture care naufragiază în Bermuda marchează fondarea coloniei.
• 1618 : Condusă de navigatorul și exploratorul olandez Willem Bontekoe , căpitan în serviciul Companiei Olandeze a Indiilor de Est , nava Nieuw-Hoorn s -a scufundat în mijlocul Oceanului Indian în urma unui incendiu la bord. Cei 72 de supraviețuitori, inclusiv Willem Bontekoe , răniți, vor pleca 13 zile la bordul unei șalupă până când vor ajunge pe coasta Sumatrei, unde cei 57 de supraviețuitori au fost salvați de o flotă olandeză.
• 4 septembrie 1622: Nuestra Señora de Atocha , Santa Margarita , Nuestra Señora del Rosario și două nave mici, care fac parte din flota indiană , se scufundă într-o furtună, în largul coastei Floridei , în timp ce se îndreaptă spre Spania.
• Ianuarie 1627: o furtună de violență rară în Golful Biscaia provoacă scufundarea a șapte nave portugheze, inclusiv a două urâci uriașe din Indii încărcate cu toată bogăția din Est și cinci galeoni de război care i-au escortat (aproape 2000 de morți și mai puțin de 300 supraviețuitori, sute de tunuri pierdute, avere scufundată etc. ).
• 10 august 1628 : La lansarea oficială a suedez navei Vasa , acest brand nou barcă cu pânze răsturnate de combinația dintre o rafală de vânt neprevăzute, greutate excesivă și deschise scăzută a bateriei porturi . Vasa a fost de a fi punctul central al lui Gustav Adolf al II - lea a lui marina . A fost reflotată în 1961 și este acum o atracție turistică în Stockholm .
• 4 iunie 1629 : Naufragiu din Batavia al Dutch East India Company (Vereenigde Oost-Indische Compagnie sau COV) în largul coastei Australiei. Dintre cei 300 de supraviețuitori, 125 au fost masacrați de colegii lor răzvrătitori.
• 3 septembrie 1661 : în timp ce traversează Golful Bengal , nava Terschelling este prinsă de o furtună cumplită. După un tragic naufragiu, doar 32 de supraviețuitori își găsesc refugiul pe o insulă. Lăsați în voia lor, acești oameni vor supraviețui hrănindu-se cu tot ce pot găsi. Rezistând impulsurilor canibaliste timp de o lună, au fost în cele din urmă salvate de pescarii din Bengal înainte de a se găsi, în ciuda lor, soldați ai armatei Mughal.
• Octombrie 1664 : Luna , întorcându-se din expediția lui Djidjelli , se scufundă de pe insulele Hyères , ucigând aproape 800 de oameni. Nava, care făcea multă apă, se slăbește brusc și se întunecă „ca marmura”.
• 24 iulie 1669 : Thérèse , o navă de război franceză cu 58 de tunuri explodează și se scufundă în timpul bombardamentului pozițiilor turcești în Candia (astăzi Heraklion , în Creta ). Epava a fost găsită în 1976.
• 11 mai 1678 : naufragiul insulelor Aves . Viceamiralul d'Estrées , care dorea să atace posesia olandeză a Curachei , a blocat două treimi din escadrila sa pe recifele din Aves (în prezent pe coasta Venezuelei). Șapte nave de linie, un flaut , trei mijloace de transport și trei bucanieri se pierd. Cinci sute de oameni au pierit, optzeci dintre ei la bordul pilotului Teribilul . Vina o are d'Estrées care a neglijat sfaturile căpitanilor și piloților săi.
• 1686 : scufundarea bărcii lungi La Belle în golful Matagorda din cauza unui uragan . Nava a făcut parte din expediția Cavelier de La Salle de a înființa o colonie franceză la gura Mississippi . Epava, găsită în 1995, a fost excavată și reflotată.
• 7 septembrie 1697 : nava franceză de linie Pelican , după o luptă foarte grea împotriva a trei nave englezești , eșuează din cauza unei furtuni și a întunericului în Golful Hudson . Căpitanul său, Pierre Le Moyne d'Iberville , a reușit totuși să salveze majoritatea echipajului.

Al XVIII-  lea

• 22 octombrie 1707 : Escadra engleză a lui Cloudesley Shovell , care s-a întors din Marea Mediterană (cincisprezece nave de linie) s-a pierdut în recifele Sorlingues în urma unei erori de navigație. Patru nave s-au scufundat , inclusiv cea a lui Shovell care s-a înecat cu peste 1.400 de oameni.
• 22 august 1711 : scufundarea a opt din cele treizeci și unu de transporturi ale escadrilei contraamiralului Hovenden Walker pe recifele Île aux Œufs din St. Lawrence . Sunt 884 de morți. Această forță escortată de treisprezece nave și fregate, două galiote, urma să atace Quebecul . Expediție este abandonată.
• 12 ianuarie 1712 : naufragiu al Magnanime și al Fidèle de pe Azore într-o furtună. Sunt 1.128 marinari dispăruți. Cele două nave de război se întorceau din expediția împotriva Rio . Mărinimos a fost transporta o mare parte din prada de aur.
• 28 august 1725 : naufragiu al Camilului lângă Louisbourg . Această navă a adus figuri importante în Quebec, precum Henri de Chazel , noul intendent din Quebec , Charles-Hector de Ramezay, fiul guvernatorului Montrealului , Louis de La Porte de Louvigné , guvernator al Trois-Rivières , iezuiți și părinții Recollect. Nu există supraviețuitori. Epava, găsită în 1965, a livrat o comoară monetară mare care a fost scoasă la licitație în 1971.
• 1 st luna septembrie anul 1729 : naufragiu al Elefantului lângă arhipelagul L'Isle-aux-Grues lângă Quebec City . Această navă a adus în Quebec personaje importante precum M gr Pierre-Herman Dosquet al patrulea episcop al Quebecului, intendentul Hocquart și locotenentul Louis Philippe Rigaud de Vaudreuil, fiul cel mare al fostului guvernator al Noii Franțe. Echipajul și pasagerii au supraviețuit.
• 20 noiembrie 1729 : scufundarea navei comerciale Saint Louis pe podul Yeu .
• 27 septembrie 1738 : scufundarea prințesei Augusta lângă Block Island lângă New York  ; drama a inspirat o poezie de John Greenleaf Whittier intitulată The Palantine  ; a stârnit, de asemenea, multe legende locale pe tema navei fantomă .
• 3 ianuarie 1739 : scufundarea Oliver de pe Lynnhaven Bay, Virginia .
• 12 aprilie 1741 : scufundarea navei de război Bourbon în largul coastei Ouessant, după ce s-a întors dintr-o misiune în Indiile de Vest. Dându-și seama că nava care făcea multă apă a fost pierdută, căpitanul a pus canoe și barca cu vâsle în mare, dar doar 23 de persoane au reușit să se îmbarce.
• 8 ianuarie 1749 : scufundarea Amsterdamului lângă Hastings, în Anglia , în urma unei furtuni din prima sa călătorie.
• 10 decembrie 1758 : scufundarea ducelui William, unde 296 de acadieni din cei 400 au murit în timpul scufundării, adăugându-se la celelalte 100 de decese cauzate de boală în timpul traversării, pentru un total de 396 de decese din 400 de pasageri.
• 12 decembrie 1758 : scufundarea Violetului, unde 270 de acadieni din cei 360 au murit în timpul scufundării, adăugându-se la celelalte 90 de decese cauzate de boală în timpul traversării, pentru un total de 360 ​​de decese din 360 de pasageri.
• 16 decembrie 1758 : scufundarea Rubinului, unde 113 Acadians din 310 au murit în timpul scufundării, adăugându-se la celelalte 77 de decese cauzate de boală în timpul traversării, pentru un total de 190 de decese din 310 de pasageri.
• 20 noiembrie 1759 : scufundarea vasului cu 74 de tunuri Tezeu în mijlocul bătăliei cardinalilor . Nava s-a întunecat în urma unei tachete prea strânse acționate cu porturi deschise în umflătură. Există doar 22 de supraviețuitori ai celor 650 de membri ai echipajului.
• 1 st luna august 1761 : naufragiul L'Utile , o navă sclavă, care se desparte pe recifele Insulei Tromelin . Scufundarea sa a dus la abandonarea timp de 15 ani a aproximativ șaizeci de sclavi de pe insulă.
• 28 octombrie 1761 : scufundarea Augustei , o navă franceză care a fost distrusă de Cape Breton , când transporta exilații după căderea Noii Franțe . Doar 7 din cele 121 de persoane aflate la bord au reușit să se întoarcă la pământ în viață. Dintre naufragii care au supraviețuit, se afla căpitanul, negustorul Luc de la Corne , doi soldați, doi servitori și un soldat pensionar. Câțiva canadieni notabili au pierit în scufundare, inclusiv Charles-René Dejordy de Villebon , Louis-Joseph Gaultier de La Vérendrye , François-Josué de La Corne Dubreuil și Louis de La Corne .
• 7 septembrie 1782 : scufundarea navei cu 74 de tunuri L'Orient lângă Trincomalee , în urma unei erori a ofițerului de gardă. Cu toate acestea, echipajul și o parte din echipament au fost salvați.
• Septembrie 1782 : scufundarea navei cu 104 tunuri, orașul Paris în Atlantic. Nava, care fusese capturată cu cinci luni mai devreme în bătălia de la Les Saintes , s-a scufundat într-o furtună în timp ce era remorcată în Anglia.
• 4 octombrie 1782 : scufundarea navei cu 64 de tunuri Bizarre pe coasta Coromandel . Nava s-a apropiat prea mult de țărm și a fost lovită de bara de spargere . Cu toate acestea, echipajul și o parte din echipament au fost salvați.
• 19 octombrie 1782 : naufragiul navei cu 74 de tunuri, Scipion, care a lovit un recif în Golful Samaná (în Republica Dominicană actuală ) în timp ce era urmărit de nave engleze. Echipajul reușește să evacueze nava, dar aceasta este capturată.
• Iunie 1788 : fregatele franceze la Boussole și Astrolabe , care se află într-o călătorie de explorare în Oceanul Pacific de mai bine de doi ani, se prăbușesc în recifele din Vanikoro din cauza unei furtuni. Locul naufragiului este identificat în 1827. Echipajele lipsesc.
• Ianuarie 1795 : navele franceze de pe linia Neptun , Neuf Thermidor , Scipio și Superbe s-au scufundat în Atlantic (pe litoral pentru prima dată, în marea liberă pentru celelalte) după o campanie de iarnă eșuată împotriva comerțului și a marinei engleze.
• Noiembrie 1795 : naufragii din Calais (emigranți)
• 10 octombrie 1796 : nava americană Ophir, venind din Charleston și îndreptându-se spre Amsterdam , naufragiat în apropierea portului Egmond aan Zee . L-a avut la bord pe botanistul francez André Michaux . Toți pasagerii și echipajul sunt supraviețuitori.

Al XIX-  lea

• 28 decembrie 1810 : Naufragiu în fața orașului Dunkerque al reginei Elisabeta cu trei maeștri englezi , 24 de persoane au fost salvate, 358 de morți.
• 2 iulie 1816 : scufundarea fregatei franceze La Méduse . Faimos pentru pluta sa , ilustrat de un tablou de Théodore Géricault intitulat Le Radeau de La Méduse .
• 17 martie 1821 : naufragiu în arhipelagul Crozet al vânătorului de foci, Prințesa de Țara Galilor , un tăietor englez de 75 de tone.
• 31 august 1833 : scufundarea navei-închisoare L'Amphitrite . Comandată de căpitanul Hunter, barca navighează pe 26 la Woolwich (Anglia) spre Port-Jackson (Australia). Echipajul său este format din 16 bărbați și transportă la bord 108 femei deportate și 12 copii. Începând cu data de 29, a fost asaltată de o furtună violentă, iar pe data de 31 a dat naștere pe coasta franceză, în vederea portului Boulogne. Din cauza încăpățânării căpitanului care a refuzat ajutorul francezilor și a pus prizonierii în bărci cu vâsle, toți au pierit înecați, cu excepția a 3 bărbați din echipaj. (documentație: ziarul detectivului din8 februarie 1934și cartea: Marea, naufragii moderne )
• 16 decembrie 1833 : Superbe , o navă a escadronului Levant în largul Paros .
• Octombrie 1838 : nava engleză „La Béatrice” care se îndreaptă spre Regatul Unit cu, la bord, sarcofagul faraonului Menkaure se scufundă în largul coastei Spaniei.
• 3 decembrie 1838 : scufundarea fregatei franceze Herminie în Bermuda, doar una ucisă.
• 28 august 1842 : Waterloo și Abercrombie Robinson se scufundă în furtună la Table Bay .
• 4 septembrie 1843 : pe Sena, în Villequier , un vârtej de vânt răstoarnă o canoe. Patru victime: Pierre Vacquerie, fiul său Arthur, nepotul său Charles și tânăra soție a acestuia din urmă Léopoldine Hugo .
• 27 februarie 1845 : brigada aviso Colibri este distrusă în timpul unei furtuni în nord-vestul Madagascarului
• 28 aprilie 1847 : Carrickul a distrus lângă Cap-des-Rosiers , în Gaspé , și a înecat aproape 130 de imigranți irlandezi .
• 15 februarie 1855 : Sémillante , transportul trupelor franceze în timpul războiului din Crimeea , sa scufundat în largul insulelor Lavezzi , în gurile Bonifacio , provocând moartea a 700 de oameni. Alphonse Daudet a scris o poveste despre acest eveniment, intitulată L'Agonie de la Sémillante .
• 6 iulie 1856  : vaporul britanic Spartan se află în prăpastie pe Ile des Chiens ( Tunisia ). Căptușeala franceză Sphynx a mesagerilor imperiali comandată de comandantul Salomez-Devriez îi va salva pe cei 737 de soldați englezi prezenți pe spartan .
• 13 august 1856 : Duroc , consiliu cu aburi, clasa Marceau, naufragiat pe reciful Mellish 160 la nord de Noua Caledonie
• 7 martie 1861 : scufundarea goalei cu trei catarge Rimac pe podul Yeu .
• 3 ianuarie 1864 : goleta Grafton este condusă de stâncile insulelor Auckland la mai mult de 400  km sud de Noua Zeelandă . Cele cinci naufragii, toate de naționalități diferite (american, francez, englez, portughez și norvegian), supraviețuiesc timp de 20 de luni înainte de a reuși să părăsească insula pe cont propriu. Mai multe lucrări relatează naufragiul și supraviețuirea marinarilor. Să-i cităm pe François Édouard Raynal în 1870, căpitanul Musgrave în 1866 și Jules Verne în 1874, care a fost inspirat de aventură pentru romanul său L'Île mystérieuse .
• 11 mai 1864 : Invercauld s- a prăbușit pe stânci la vârful nord-estic al aceleiași insule Auckland (vezi mai sus). Dintre cei douăzeci și cinci de membri ai expediției, șase s-au înecat. Dintre cei nouăsprezece naufragiați, trei au fost luați în viață20 mai 1865de nava portugheză Julian . În ciuda celor 12 luni petrecute împreună pe aceeași insulă, cele două grupuri de naufragiați nu au stabilit niciun contact între ele, deși erau separate de abia douăzeci de kilometri.

• 27 aprilie 1865 : SS Sultana , o barcă cu aburi, a explodat pe râul Mississippi la șapte mile nord de Memphis , Tennessee . A fost unul dintre cele mai grave dezastre din istoria SUA: proiectat cu o capacitate de 376 de pasageri, transporta 2.137 când au explodat trei dintre cele patru cazane ale navei. Numărul exact al deceselor este necunoscut. Se estimează la 1.168. Această catastrofă a fost eclipsată în presă la sfârșitul războiului civil american , asasinarea președintelui Abraham Lincoln și asasinarea asasinului său, John Wilkes Booth . Nimeni nu a fost niciodată responsabil pentru dezastru.
• 18 decembrie 1865 : brigada Amiral-Magon , cap. L.-M. Quévert, din Saint-Servan, a părăsit Swansea (Țara Galilor) spre Lisabona cu un transport de cărbune, a fost abordat la 60 de leghe de Ouessant, în noaptea întunecată, cu ceață și mări grele, de un barc englezesc cu trei catarge, generalul Havelock , Cpl. W. Smart, din SunderlandSunderland , care părăsise ArdrossanArdrossan (Scoția) la Bordeaux cu o încărcătură de cărbune și fontă. Pagubele au fost atât de grave încât echipajul a trebuit să se refugieze la bordul navei engleze. Admiral-Magon dispare la orizont înainte de a se scufunda cu siguranță atunci când căpitanul Quevert își dă seama că în vârstă de 25 de ani novice Michel Saint-Julien a rămas la bord. Căutarea nu a reușit să găsească nava care este probabil să se fi scufundat. Când marinarul își dă seama că este singur la bord, încearcă să fie observat, fără rezultat. După plâns, își recapătă curajul. Timp de trei zile, el pompează, dă semnale de primejdie și se hrănește, împreună cu trei pisici și un câine lăsat la bord, șuncă și pâine. Navele trec pe lângă el fără să-l observe. În cele din urmă,20 decembrie, o barcă Bremen Gustav , cap. W. Eberhard Callin, a părăsit Le Havre spre New York pe16 decembrie, întâlnește nava abandonată (poziția 50 ° 20 N, 8 ° V) și îl adună pe marinarul francez la bord chiar înainte de scufundarea Amiralului-Magon . Dar Gustav a suferit pagube (catargul și căile navigabile convenite) în timpul unei furtuni.23 decembrie ; trebuie să elibereze în Milford (Țara Galilor)2 ianuarie 1866, de unde novicul informează că el, cele trei pisici și câinele Serin sunt sănătoși și sănătoși și că se vor întoarce în curând la Saint-Servan. La fel2 ianuarie, echipajul amiralului Magon a aterizat la Bordeaux unde a sosit generalul Havelock , grav avariat în timpul coliziunii.
• 2 februarie 1873 : scufundarea vaporului englez Bedlington pierdut în portul Sables-d'Olonne: 12 victime. Numeroase semne de recunoaștere oficială pentru salvatori.
• 22 noiembrie 1873 : Scufundarea orașului Le Havre după o coliziune involuntară de către Loch Earn, provocând 226 de victime.
• 30 iunie 1875 : Strathmore în timpul călătoriei sale inițiale Londra - Noua Zeelandă , pe recifele apostolilor ( arhipelagul Crozet , sudul Oceanului Indian ). 44 de morți din 88 de persoane la bord.
• 11 septembrie 1877 : Avalanșa cu trei catarge , linia de vapoare între Londra și Noua Zeelandă , domnul Shaw Savill și Compania a părăsit Londra spre Wellington, este adresată în Canal la 21  h  15 până la cincisprezece mile sud-vest de Insula Portland (județul Dorset ), de către englezul cu trei maeștri Forest , mergând la Windsor ( Nova Scoția ). Avalanșa s-a scufundat în mai puțin de 5 minute cu echipajul și pasagerii săi, la toate cele 94 de persoane (inclusiv 8 copii), întunericul având o salvare complicată. La un sfert de oră după coliziune, Pădurea sa scufundat la rândul său cu acești 22 de echipaje. Unii supraviețuitori sunt menționați în presă, care raportează 103 până la 115 victime.
• 31 mai 1878 : pe vreme calmă și însorită, în Canalul Mânecii , lângă Folkestone , trei cuirasate germane Preussen , König Wilhelm și Grosser-Kurfurst care vin de la Wilhelmshaven merg la Plymouth. Pentru a evita o clădire comercială, König Wilhelm și manevra Grosser-Kurfurst . Cele două clădiri s-au ciocnit violent, iar Grosser-Kurfurst s-a scufundat câteva minute mai târziu. 274 - 284 victime și 217 - 218 supraviețuitori. Grav avariat König Wilhelm a fost remorcat la Portsmouth pentru reparații.
• 25 noiembrie 1878 : La intrarea în Canalul Mânecii , către Folkestone , vaporul transatlantic german Pomerania , din New York , Plymouth și Cherbourg , se adresează la 23  h  45 , barcul de Crăciun Eilian . La 0  h  10 , Pomerania s-a scufundat definitiv. A transportat 125 de marinari și 109 de pasageri. 48 de persoane nu au fost salvate.
• 25 februarie 1879 : în noaptea de 25 spre 26 februarie, lângă Dunkerque , scufundarea unui trei-maestru englez: Marea Adriatică . Blocată câteva săptămâni la Mardyck Point , dar a cărei plutire s-a dovedit imposibilă, mărfurile au fost descărcate. Marți 25, 37 de bărbați au urcat la bord pentru a lucra acolo. Seara, pragul care trebuia să-i aducă înapoi în port se întoarce gol pentru că lua apă. Muncitorii au fost nevoiți să rămână pe Marea Adriatică, cu excepția a 5 recuperate de un remorcher. În timpul nopții, a apărut o furtună cumplită, iar Marea Adriatică, urmărindu-și ancorele, a fost târâtă în larg și a dispărut în valuri cu cei 32 de bărbați. Victimele sunt muncitori din Dunkerque, fiul căpitanului și un antreprenor care încerca să salveze nava.
• 5 iulie 1884 : nava La Mignonette este distrusă. Patru bărbați s-au putut refugia într-o barcă de salvare și trei au supraviețuit mâncând a patra. Salvate de o altă navă, au fost judecate și condamnate.
• 3 iunie 1885 : scufundarea Aviso Le Renard , sub ordinele comandantului Gaston Peyrouton Laffon de Ladebat, prins într-un ciclon tropical în Golful Aden .
• 24 octombrie 1886 : Normanton , un marfă comerciant britanic, este distrus în largul coastei Japoniei . A urmat un scandal, deoarece doar pasagerii și echipajul european au găsit loc în bărcile de salvare.
• 20 ianuarie 1887 : în Barra (Insulele Hebridelor), naufragiul unui vapor cu aburi pe stâncile din Loch-Boisdale. Fără îndoială, o navă franceză numită La France cu un echipaj de 18-20 de oameni. Trei cadavre au fost găsite pe mal.
• 21 ianuarie 1887 : englezii Brentford, care mergeau de la Cardiff la Malta , au fost aruncați la mal lângă Gronho. Unul din 24 membri ai echipajului.
• 9 martie 1887 : armamentul cu trei catarguri Tamaris, armamentul Bordes de Bordeaux, căpitanul Majou , în drum spre Noua Caledonie, s-a scufundat pe spargătorii arhipelagului Penguins Crozet din sudul Oceanului Indian. Refugiați pe Insula Porcilor, cei 14 naufragiați leagă un mesaj de gâtul unui albatros care va ajunge pe coasta australiană.
• 16 aprilie 1887 : linia Tasmania , a companiei britanice P&O , lovește recifurile din Les Moines, în sud-vestul Corsei , și se scufundă.
• 17 martie 1891 : scufundarea Utopiei în Gibraltar  ; 562 morți
• 22 iunie 1893 : în afara Tripoli (în Siria de atunci, în Liban acum), HMS  Victoria a fost străpunsă de pintenul HMS Camperdown în timpul manevrelor. Victoria s-a scufundat rapid: 358 de membri ai echipajului au fost uciși, inclusiv viceamiralul Sir George Tryon , comandantul-șef al escadrilei mediteraneene. Aproximativ 250 de supraviețuitori. Victoria fusese blocată cu 2 ani mai devreme în Golful Patras. A fost foarte dificil să-l reîntorci pe linia de plutire la acea vreme.
• 1 st luna mai anul 1894 : Naufragiul bărcii de pescuit Morning Star , în largul orașului Réville, cei 3 marinari sunt morți (dispăruți).
• 30 ianuarie 1895 : transatlanticul german Elba se scufundă în Marea Nordului de lângă Lowestoft (100 km nord de Londra). Transporta peste 350 de persoane, dintre care se spune că 19 au scăpat de scufundare. Venind din Bremen și continuând spre New York, este o furtună foarte violentă care, fără îndoială, o trage acolo. În jurul orei 5 dimineața, într-o ceață groasă și rece, un șoc zguduie transatlanticul după o coliziune cu un vapor cu aburi necunoscut. În aceeași zi, nava engleză Crathie , care mergea de la Rotterdam la Aberdeen, s-a întors în portul Maasshus cu arcul scufundat ca urmare a unei coliziuni cu un vapor cu aburi necunoscut la 30 de mile de coasta Olandei. Această navă a provocat dezastrul.
• 9 martie 1895 : Crucișătorul spaniol Reine-Régente , care venea din Tanger cu destinația Cadiz , a fost fără îndoială pierdut într-o furtună lângă Tarifa și Algeciras. S-au găsit doar urme de epavă: rămășițe ale unei bărci și steaguri folosite pentru semnale aparținând crucișătorului spaniol spălate pe o plajă. Timp de câteva zile, s-a sperat că crucișătorul va fi găzduit într-un port nord-african. În cele din urmă, potrivit surselor, 400-420 de membri ai echipajului au dispărut odată cu nava.
• 23 noiembrie 1895 : furtună pe Canalul Mânecii: Patru naufragii - două victime
  • Fécamp  : nava Newfoundland Pierre-Emile , venind de la Bordeaux și dorind să intre în port, a venit la țărm.
  • Fécamp  : Remorcherul Jean-Bart , care a plecat să ia o navă pe mare, a fost distrus. O barcă de salvare a salvat echipajul, cu excepția căpitanului și șoferului. 3.000 de persoane au fost prezente la scufundare.
  • Calais , englezii Carth , venind din Bilbao, s-au prăbușit . A putut fi reflotat.
  • Boulogne-sur-Mer  : barca de pescuit 1818 a fost scufundată în bazinul Paradis, de traul 745 , împinsă de vânt.
• 16 iunie 1896 : scufundarea căptușelii Castelul Drummond de lângă insula Ushant a ucis 358 de oameni. Există doar 3 supraviețuitori.
• 14 ianuarie 1897 : scufundarea RIMS Warren Hastings în largul coastei Reuniunii ucide 2.
• 4 iulie 1898 : scufundarea prin coliziune a liniei La Bourgogne a Companiei Generale Transatlantice a ucis 500 de persoane.
• 2 februarie 1899: Nantes-Le Havre (1518 BRT): marfă, lansată în 1883, de către Ateliers et Chantiers de la Loire pentru Compagnie Nantes de Navigation à steam, s-a scufundat în Alger și a fost demolată la Marsilia.

XX - lea  secol

• 1902  : SS Huronian , marfă a liniei Allan , a dispărut pe mare în 1902 în timpul unei călătorii de la Liverpool la Halifax .
• 15 mai 1903 : scufundarea Sibillei .
• 6 iulie 1905 : submarinul francez Farfadet se scufundă în laguna Bizerte , ucigând 14 persoane (2 supraviețuitori).
• 19 noiembrie 1905 : Căptușeala Hilda , a companiei englezești South Western, surprinsă de o furtună de zăpadă, naufragiată la intrarea în portul Saint-Malo , transportând 120 de persoane (6 supraviețuitori). Era în serviciu regulat între Southampton și St Malo și a fost construit în 1882.
• În noaptea de 22 decembrie 1905 la 23 decembrie 1905 : vaporul norvegian Martha, a cărui epavă este încă vizibilă la capătul Pontului d'Yeu .
• 11 martie 1906 : SS Colne , a cărui încărcătură de cărbune s-a deplasat în timpul unei furtuni, se scufundă. Doisprezece membri ai echipajului s-au înecat și, de asemenea, cincisprezece cai.
• 16 octombrie 1906 : submarinul francez Lutin se scufundă în laguna Bizerte , ucigând 16 persoane.
• 7 martie 1907 : Barca Dundonald , de la Sydney la Falmouth, naufragiat pe Dezamăgire insula , grupul Auckland. Doisprezece bărbați, inclusiv căpitanul, s-au înecat, dar treisprezece bărbați din echipaj au supraviețuit nouă luni pe o insulă. Timp de șase luni, au avut doar petreli pentru toată mâncarea. Au reușit să ajungă la o altă insulă, unde exista un depozit de alimente, și acolo au fost colectate în decembrie 1907.
• 15 decembrie 1907 : în fața Grande Plage din Biarritz , în jurul orei unu, nava norvegiană Padosa , venind din Bilbao, cu unsprezece membri ai echipajului, care rătăceau de 3 zile în furtună, neajutorată, fără cârmă, a izbucnit pietrele. 8 bărbați au fost spălați de valuri, dar unul dintre ei a murit la scurt timp. Sir Henry Campbell-Bannerman , prim-ministrul Angliei, se odihnea la Biarritz și a asistat la salvarea de pe balconul său de la Hotel Continental.
• 5 septembrie 1909 : scufundarea Eduard Bohlen la Conception Bay din Namibia într-o călătorie în Cape Town .
• 26 mai 1910 : submarinul Pluviôse este scufundat de linia Pas-de-Calais a Compagniei du Nord, lăsând Calais spre coasta engleză. La doi kilometri de diguri, observatorul semnaliza o epavă, căpitanul comandă o treaptă de mers înapoi, dar lansă la viteză maximă, manevra a eșuat și s-a produs un șoc, cu ceea ce era de fapt suprafața Pluviose . Tot echipajul a pierit (27 de bărbați, inclusiv 3 ofițeri).
• 15 iulie 1910 : scufundarea tunului La Grandière în rapidele Mekong din Laos  : 4 morți, inclusiv generalul Léon de Beylié .
• 23 martie 1911 : scufundarea SS Yongala , la sud de Townsville , Australia. 122 de morți, fără supraviețuitori.
• 25 septembrie 1911 : explozie și scufundare a cuirasatului Liberté în portul Toulon. În zori, cuirasatul este victima unui început de foc. Ajutorul a fost organizat, dar focul a ajuns la buncăre. 5:41 a.m. prima explozie, urmată de a doua și a treia. De la prima explozie, o sută de oameni care se aflau pe pod au sărit în apă, ceilalți, treziți de explozie, au încercat să-și urmeze tovarășii, dar au fost imediat mobilizați pentru slujbă. La 5 a.m. 48 se aude o explozie formidabilă în tot orașul și suburbiile (mai mult de 10 km în jur). Liberté s-a scufundat în 40 de minute la o adâncime de 15 metri. Dintr-un echipaj de 717, erau 140 în concediu și 274 de bărbați au răspuns apelului de dimineață. Prin urmare, există aproximativ 300 de victime (poate puțin mai puțin în funcție de surse). În afară de echipaj, au existat și alți morți și răniți la bordul navelor de navigație ancorate în apropiere, inclusiv „ Justiția ”, „ Democrația ”, „Republica” și „Adevărul.” Toate navele din apropiere au trimis bărci să lupte împotriva incendiului, dar au fost lovite de explozie și aproape toți marinarii lor au fost uciși sau răniți.

• 15 aprilie 1912 : scufundarea Titanicului  : aproximativ 1.500 de morți și 700 de supraviețuitori. S-a scufundat în jurul orei 2:20 a.m. după ce a lovit un aisberg în largul Newfoundland-ului la 11:40 p.m.
• 21 iulie 1913 : scufundarea barcului cu trei catarge Ville de Dijon în golful Papudo (Chile); 19 dintre cei 22 de membri ai echipajului au fost salvați.
• 26 martie 1914 : scufundarea lui Achille cu trei catarge între Paimpol și Newfoundland. Declarat cadavru și bunuri pierdute. 28 de membri ai echipajului, fără supraviețuitori.
• 29 mai 1914 : scufundarea împărătesei Irlandei în St. Lawrence  : este cea mai mare tragedie maritimă care a avut loc în apele canadiene, cu 1.012 victime, inclusiv 134 copii (465 supraviețuitori). În urma unei coliziuni violente , în mijlocul nopții cu un coalman norvegiene, Storstad , căptușeala deviată și sa scufundat pe fundul râului în doar 14 minute. A durat aproape 50 de ani pentru ca această poveste să reapară, după primele scufundări moderne pe epavă.
• 10 octombrie 1914 : Naufragiul Dalgonarului în largul Chile . Loire cu patru catarge (portul natal: Dunkerque ) din Bordes salvează 26 de membri ai echipajului în timpul unei salvări care durează 4 zile. 3 marinari și-au pierdut viața acolo.
• 28 martie 1915 : torpilarea Falaba de către submarinul U-28 în canalul Saint-George . 113 din cele 250 de persoane aflate la bord s-au înecat.
• 24 iulie 1915 : scufundarea Eastlandului în portul Chicago . Aproximativ 810 morți în rândul echipajului și pasagerilor, angajaților Western Electric și familiilor lor în drum spre un picnic organizat de companie.
• 21 noiembrie 1915 : Endurance , într-o expediție în Antarctica ( expediția Endurance ) sub ordinele lui Ernest Shackleton , este luată de gheață începând cu24 ianuarie 1915cu 28 de bărbați la bord. Barca ajunge sfărâmată. Tot echipajul a supraviețuit în următoarele 22 de luni de izolare.
• 21 februarie 1917 : MendiMendi , care transporta un contingent al Corpului Muncii Native  din Africa de Sud (în) , a izbucnit pe insula Wight de către Darro . 646 morți.
• 17 august 1917 : Traulerul Dieppe l'Esperance sare pe o mină de pe Dieppe.11 morți.
• 6 decembrie 1917 : în mijlocul Primului Război Mondial , explozia Halifax a avut loc în portul Halifax , Nova Scotia din Canada , când o navă franceză care transporta muniție, Mont-Blanc , s-a ciocnit cu o navă norvegiană, Imo , care se îndrepta spre Belgia . Explozia de muniții Mont-Blanc s-a produs 19 minute și jumătate mai târziu: a distrus 2,5  km 2 din oraș, a ucis 2.000 de oameni și a rănit alte mii. Un val de mare de 18 m înălțat de explozie a fost atât de puternic încât a spart copaci, a îndoit căile ferate și a demolat clădiri, transportând fragmentele de sute de metri. Explozia a fost auzită la mai mult de 400 km distanță.
• 12 ianuarie 1920 : scufundarea căptușelii Africa de pe Sables-d'Olonne provocând 568 de morți.
• 20 mai 1922 : scufundarea căptușelii SS Egipt în largul orașului Ouessant provocând 86 de morți.
• 26 august 1922 : cuirasatul Franța a lovit o stâncă necunoscută în golful Quiberon și s-a scufundat în câteva ore.
• 20 martie 1923 : Șoferul de ambarcațiune nr .  5 al portului Dunkerque este împărțit de aburul Rochefoucauld. Pilotul principal, care credea că a sosit ultima sa oră, a fost salvat împreună cu echipajul său de remorcherul Ulise și de barcă de bord.
• 3 iunie 1925  : ss africanicul suedez și ss nord-englezii Northlea s-au ciocnit în fața Coruña . Comandantul Gens și echipajul remorcherului nordic Dunkirk vor salva echipajul suedez.
• 31 decembrie 1925 : scufundarea navei de marfă SS Cotopaxi în Triunghiul Bermudelor provocând 32 de morți.
• 26 octombrie 1927  : Linia italiană Princess Mafalda, a companiei italiene de navigație generală, lansează Bahia (Brazilia), un SOS în timp ce se scufundă, cu 968 de pasageri și 288 de echipaje la bord. Accidentul s-a petrecut în jurul orei 19:00 în regiunea Insulelor Abrolhos, la jumătatea distanței dintre Bahia și Rio-de-Janeiro . Căptușeala s-ar fi scufundat la o adâncime de 36 de metri. Vaporul Formosa, al Compagniei Sud Atlantique de Bordeaux , a luat 450 de naufragii, vaporul britanic EMPIRE STAR 262, vaporul german ATHENIA 450 și ROSETTI 122. 32 de persoane au murit acolo.
• 18 octombrie 1928 : În urma erorilor de calcul, a unei derivări a unei busole și a unei ceați foarte groase, nava de marfă Yser s-a prăbușit pe stâncile din Goulphar la Belle-Ile-en-Mer. Călătorea din Anglia la Nantes, cu o încărcătură de cărbune. Toate eforturile de reflotare a acestui transportator de 4.000 de tone au fost inutile.
• 30 octombrie 1928 : scufundarea căptușelii Numidia , în bazinul Joliette (Marsilia) în noaptea de marți, 30 octombrie 1928, după deschiderea rău intenționată sau accidentală a prizelor de apă ale mașinilor Nava a fost repede reflotată.
• 14 iunie 1931 : Naufragiu de Saint-Philibert la gura de Loire provocând 450 de decese.
• 16 mai 1932 : scufundarea căptușelii Georges Philippar în Golful Aden , în largul coastei actualului Yemen , provocând moartea a 54 de persoane, inclusiv celebrul jurnalist Albert Londres .
• 7 iulie 1932 : scufundarea submarinului Prométhée în largul Capului Lévi , lângă Cherbourg , provocând moartea a 62 de persoane.
• 15 septembrie 1936 : Voalul 3 poli ai explorărilor polare Pourquoi Pas? de comandant și doctor Jean-Baptiste Charcot se scufundă într-o furtună în largul coastei Islandei. 40 de morți și dispăruți. Un singur supraviețuitor, maestrul timonier Eugène Gonidec.
• 8 august 1937 : naufragiul trunchiului prințesei Marie José de pe Dunkerque. Datorită vitezei serviciilor portuare, doar 4 răniți din cei 750 de pasageri.
• 1939  : naufragiul bretonului pe podul Yeu
• 3 septembrie 1939 : crucișătorul de mine Pluto este distrus în portul Casablanca din cauza exploziei accidentale a uneia dintre minele sale. Bilanț uman, 286 morți și 102 răniți.
• 24 martie 1940 : torpediera La Railleuse este distrusă în portul Casablanca din cauza exploziei accidentale a uneia dintre torpilele sale. Bilanț uman, 28 de morți.
• 30 aprilie 1940 : distrugătorul Maillé-Brezé este distrus în portul Greenock din cauza exploziei accidentale a uneia dintre torpilele sale. Bilanț uman, 7 morți.
• 9 ianuarie 1942 : scufundarea într-o furtună a liniei Lamoricière , a Companiei Generale Transatlantice din Golful Leului, provocând moartea a 301 de marinari și pasageri.
• 9 ianuarie 1942 : scufundarea într-o furtună a navei de marfă Jumièges a Worms Company din Golful Leului, provocând moartea a 20 de marinari
• 20 februarie 1942 : naufragiul Kurtulușului , nava turcească de marfă cunoscută pentru rolul său umanitar în timpul Marii foamete din Grecia în timpul celui de-al doilea război mondial.
• 13 ianuarie 1943 : traulerul de la Dieppe Ailly sare pe o mină de lângă La Rochelle. 15 morți.
• 21 iunie 1949 : naufragiul prințesei Astrid vizavi de Dunkerque . Portbagajul care asigura legătura Ostend- Dover a lovit o mină și s-a scufundat în mai puțin de două ore. 9 remorchere, un cargou, un trauler și barca de salvare Dunkirk vor salva peste 400 de persoane. Doar 5 marinari din Ostend își vor pierde viața acolo (au murit în explozia minei care a deschis o breșă în carenă.
• 30 iulie 1948: Traulerul de la Dieppe Pluviôse sare pe o mină de pe coasta Cornwall: 15 morți.
• 10 ianuarie 1952 : Flying Enterprise se scufundă în Oceanul Atlantic la 45 de mile marine de Falmouth. Grav avariată, căpitanul ei Henrik Kurt Carlsen o ținuse pe linia de plutire mai bine de 15 zile. O parte din încărcătura sa era secretă și probabil destinată reactorului nuclear al primului submarin atomic american, USS  Nautilus .
• 22 decembrie 1952 : în urma unei erori de navigație, naufragiul Champollion , linia de transport a Messageries Maritimes în largul coastei Beirutului , în Liban, provocând moartea a 16 persoane.
• 26 septembrie 1954 : scufundarea Tōya Maru la ieșirea din portul Hakodate , pe drumul spre Aomori . Aproximativ 1.150 de morți. Scufundarea a determinat construirea tunelului Seikan sub strâmtoarea Tsugaru .
• 26 noiembrie 1954 : o furtună teribilă măturește zonele de pescuit ale Atlanticului. Cinci bărci de la Concarneau sunt pierdute: Tourville , Alain-Yvon , Pierre Nelly , Berceau de Moïse și Perle d'Arvor. 46 de marinari dispar, lăsând 36 de văduve și 63 de orfani. În Canalul Mânecii , barca de pompieri engleză South Goodwind s- a prăbușit pe o plajă din Dover . În Țara Galilor , cisterna Liberian World Concept , de 20.000 de tone, eșuează și se rupe în două pe coasta Pembrocke . În largul coastei Scoției , măturătorul englezesc Rambler Rose s-a răsturnat: 14 dispăruți și nava de marfă Grandfoss a răsturnat, de asemenea, cu tot echipajul său. În Marea Irlandei , nava de marfă engleză Trilian , încărcată cu 900 de tone de grâu canadian s-a răsturnat. În afara Sussexului , coasterul Véga este abandonat de echipajul său.
• 25 ianuarie 1955 : În afara Le Havre, traulerul din Dieppe Abraham Duquesne sare pe o mină pe care a ridicat-o în traul său. 15 morți.
• 14 martie 1956 : Traulerul de la Dieppe Vert Prairial se încalcă la poalele stâncii din Porthcuno (Cornwall). 17 morți.
• 26 iulie 1956 : Andrea Doria , după coliziunea sa cu Stockholmul din Atlantic , provocând moartea a 51 de persoane.
• 21 septembrie 1957 : Barcul cu patru catarge Pamir a fost prins în uraganul Carrie, s-a răsturnat la 13:03 ora locală și s-a scufundat în treizeci de minute în mijlocul Atlanticului .
• 9 ianuarie 1960 : traulerul L'Edwige se scufundă de pe Barfleur, provocând moartea celor opt echipaje ale sale.
• 3 mai 1960 : fabricantul de cabluri Cherbourg, Dumnezeu să ne protejeze de Barfleur după ce a fost îmbarcat de cisterna germană Caperata  : 9 morți
• 3 noiembrie 1962 : Traulerul de la Dieppe, Jeanne Gougy, a încetat pe vreme rea la Cape Lizard (Cornwall). 12 morți și 6 supraviețuitori.
• 13 noiembrie 1965 : Castelul SS Yarmouth închiriat de Compania Steamship Chadade pentru croaziere între Miami și Bahamas a luat foc în jurul orei 1 a.m. Incendiul nu poate fi stins din cauza unor probleme tehnice. Sunt 91 de morți, inclusiv 2 membri ai echipajului.
• 18 martie 1967 : petrolierul liberian Torrey Canyon, care cântărește 120.000 de tone, se află pe insulele Scilly . Marfa sa a poluat serios coastele engleze și franceze. Este primul dezastru de această magnitudine și începutul conștientizării de către autorități a riscurilor ecologice create de dimensiunea crescândă a petrolierelor .
• 27 ianuarie 1968 : Submarinul francez, Minerve , dispare corpul și în largul orașului Toulon, cu echipajul său de 52 de submarini. Epava a fost găsită pe22 iulie 2019, cu 2.400 de metri adâncime.
• 4 martie 1970 : Submarinul francez Eurydice dispare corpul și în largul Capului Camarat, cu echipajul său de 57 de submarini. Epava a fost găsită pe22 aprilie din același an cu 750 de metri adâncime.
• 9 noiembrie 1971 : naufragiu în Atlanticul navei de marfă franceză Maori cu 39 de echipaje. 1 supraviețuitor, 38 morți (33 dispăruți).
• 15 octombrie 1976 : scufundarea petrolierului Boehlen , în largul insulei Sein , în Bretania .
• 16 martie 1978 : scufundarea petrolierului Amoco Cadiz în largul Portsall , în Bretania .
• 8 ianuarie 1979 : scufundarea petrolierului Betelgeuse în Golful Bantry , Irlanda , ucigând 49 de persoane.
• 13 iunie 1979 : scufundarea traulerului Le Yeti de pe Barfleur, cei 3 marinari (1 dispăruți) au murit.
• 7 martie 1980 : scufundarea petrolierului Tanio , în largul coastei Bretaniei .
• 21 iulie 1980 : ruperea cisternei de concentrare a energiei în timpul descărcării sale în portul Rotterdam . Din cauza unei proceduri proaste, scufundarea nu a provocat victime.
• 21 februarie 1986 : În urma unui defect de proiectare, traulerul fabricii Dieppe Snekkar Arctic s-a scufundat în Marea Irlandei. 16 marinari morți și 7 supraviețuitori.
• 31 august 1986 : scufundarea navei de croazieră Amiralul Nakhimov în Marea Neagră provocând moartea a 423 de persoane.
• 6 martie 1987 : scufundarea feribotului Herald of Free Enterprise după părăsirea portului Zeebrugge , uciderea a 193.
• 20 decembrie 1987 : feribotul filipinez Doña Paz ia foc și se scufundă după o coliziune cu cisterna Vector . Oficial: 1.586 morți, nava a fost eliberată pentru maximum 1.518 persoane, dar a fost supraîncărcată. Neoficial: 4.375 de victime și 26 de supraviețuitori, ceea ce îl face cel mai tragic dezastru maritim din timp de pace.
• 24 martie 1989 : scufundarea Exxon Valdez , petrolier , lângă Alaska .
• 10 aprilie 1991 : feribotul Moby Prince în drum spre Sardinia , după ce a lovit violent tancul Agip Abruzzo ancorat cu portul portului Livorno ( Italia ) , a luat foc și 140 de persoane la bord au fost carbonizate. Singurul supraviețuitor a fost un membru al echipajului care s-a aruncat în apă.
• 14 decembrie 1991 : fostul Salem Express Fred Scamaroni se scufundă în Marea Roșie în largul Safaga după ce a lovit un recif de corali , provocând oficial moartea a 473 de persoane.
• 5 august 1991 : scufundarea Oceanos , o navă de croazieră de lux. Nu a făcut victime.
• 5 ianuarie 1993 : scufundarea petrolierului Braer , în largul insulelor Shetland .
• 27 septembrie 1994 : scufundarea feribotului Estonia în Marea Baltică . 852 morți.
• 2 decembrie 1994 : scufundarea vasului de croazieră transatlantic Achille Lauro în largul coastei Somaliei , în Oceanul Indian, după un incendiu.
• 19 septembrie 1998 : scufundarea feribotului Prințesa Orientului , prinsă într-un taifun din arhipelagul filipinez. La luna 90 morți.
• 12 decembrie 1999 : scufundarea Erika , un petrolier , în largul coastei Bretaniei .
• 22 iunie 2000 : scufundarea feribotului Ronjiang , transportând 221 de persoane, (proiectat doar pentru a găzdui o sută), naufragiat pe râul Hejiang , în Sichuan (sud-vestul Chinei): 130 de morți.
• 12 august 2000 : scufundarea Kurskului , un submarin rusesc, în Marea Barents , provocând moartea a 118 submarini.
• 31 octombrie 2000 : scufundarea Ievoli Sun , un petrolier italian, în largul Casquets .
• 26 septembrie 2000 : scufundarea feribotului grec Express Samina în largul Paros ( Grecia ), ucigând 82 de persoane. Coca navei s-a sfâșiat în două locuri de o insulă stâncoasă. Nava s-a scufundat în doar o oră, deoarece 9 din 11 uși etanșe nu erau închise în sălile de mașini și buncărele. După această scufundare, înregistratorul VDR (un fel de cutie neagră) va deveni obligatoriu la bordul tuturor navelor de pasageri.

XXI - lea  secol

• 26 septembrie 2002 : scufundarea feribotului senegalez Joola în largul coastei Gambiei , ucigând oficial 1.863 și dispăruți și neoficial peste 2.000 de victime. Capacitate juridică 550 de persoane.
• 13 noiembrie 2002 : naufragiu în Spania a petrolierului Prestige în largul Capului Finisterre .
• 2 februarie 2006 : scufundarea feribotului Al-Salam Boccaccio 98 în Marea Roșie , provocând moartea a aproximativ 1.000 de persoane.
• 6 aprilie 2007 : scufundarea navei de croazieră Sea Diamond lângă coasta insulei Santorini , în Ciclade .
• 23 noiembrie 2007 : Scufundarea navei de croazieră Explorer după ce a atins un obiect scufundat neidentificat în strâmtoarea Bransfield, lângă insula King George, în timp ce naviga în Antarctica, fără a cauza victime.
• 21 iunie 2008 : scufundarea feribotului Princess Of the Stars , a companiei Sulpicio Lunes care a ucis 828, nava s-a scufundat din cauza valurilor uriașe provocate de tifonul Fengshen în Filipine .
• 11 septembrie 2008 : scufundarea schonei irlandeze Asgard II de pe Belle-Île-en-Mer în urma unei scurgeri de apă.
• 14 septembrie 2008 : Scufundarea feribotului Hayat N în Marea Marmara , Turcia , omorând 6 persoane și supraviețuind 89.
• 18 septembrie 2008 : Naufragiul unei nave în largul coastei grecești de pe Marea Mediterană cu 83 de migranți, nu există supraviețuitori.
• 27 septembrie 2008 : Un incendiu accidental pe un feribot lângă Ambon , Indonezia , a lăsat 9 morți și 32 de răniți.
• 29 septembrie 2008 : Naufragiul navei Helios 3 lângă insulele Nanji din Marea Chinei de Est provocând 6 morți și 9 supraviețuitori.
• 30 septembrie 2008 : Scufundarea unei bărci lângă un port lângă Kuala Lumpur , Malaezia , lăsând 12 morți și 112 supraviețuitori.
• 3 noiembrie 2008 : Scufundarea unui feribot în largul provinciei centrale Masbate din Filipine, după ce un vânt puternic a lovit-o ucigând 39 de persoane și lăsând 76 de persoane.
• 2 decembrie 2008: scufundarea Capului Blanc (nava de aprovizionare) între Saint-Pierre-et-Miquelon și Newfoundland , 4 marinari morți.
• 23 mai 2009 : scufundarea unui feribot al companiei Ilagan Shipping Lines care a ucis 12 persoane, Comando 6 a asigurat o legătură între Batangas și Puerto Galera - Filipine .
• 5 august 2009 : scufundarea feribotului Tongan MV Princess Ashika pe drumul său de la Nukuʻalofa la Haʻapai , ucigând 74 de persoane.
• 17 decembrie 2009 : scufundarea MV Danny F II provocând 9 decese.
• 5 octombrie 2011 : nava-container MV Rena eșuează pe un recif din Noua Zeelandă . Se rupe în două între 1 st și13 ianuarie 2012, partea din spate a bărcii se scufundă. Lăzi mari de mărfuri se găsesc pe o plajă din apropiere.
• 16 decembrie 2011 : nava de marfă TK Bremen eșuează în Erdeven în Morbihan după furtuna Joachim .
• 13 ianuarie 2012 : nava de croazieră Costa Concordia , după ce și-a sfâșiat carena împotriva stâncilor scufundate, a manevrat pentru a se bloca împotriva insulei Giglio din Italia , ucigând 32 dintre cei 4.231 de pasageri și echipaj.
• 2 februarie 2012 : scufundarea feribotului Papua Noua Guinee MV Rabaul Queen în timpul traversării dintre orașele Kimbe și Lae . La bord sunt 350 de pasageri și doisprezece membri ai echipajului. În următoarele câteva ore, 246 de persoane au supraviețuit și au descris valuri înalte care au lovit barca.
• 29 octombrie 2012 : Replica HMS  Bounty cu trei catarge se scufundă în Carolina de Nord în timpul uraganului Sandy . Acest naufragiu lasă un mort și unul dispărut.
• 3 octombrie 2013 : scufundarea unei bărci care transporta 500 de imigranți ilegali care au ucis 366 lângă Lampedusa în Marea Mediterană.
• 16 aprilie 2014 : scufundarea feribotului sud-coreean Sewol în timpul traversării dintre Incheon și Insula Jeju . La bord erau 477 de persoane.
• 12 aprilie 2015 : scufundarea unei bărci improvizate care transporta migranți ilegali în Marea Mediterană, ucigând peste 400 cu 150 de supraviețuitori.
• 19 aprilie 2015 : scufundarea unei bărci care transporta migranți ilegali la aproximativ 110 km de coasta libiană, ucigând aproape 700 cu 28 de supraviețuitori.
• 12 iulie 2017 : nava-container Kea Trader , lansată la viteză maximă, a încalecat pe un recif din Noua Caledonie , fără a provoca răni. Epava, ruptă în două12 noiembrie, trebuie demolată la fața locului.
• 14 ianuarie 2018 : focul (a început pe 6 ianuarie 2018) Și scufundarea petrolierului MT Sanchi în Marea Chinei de Est provocând cea mai gravă deversare de petrol din secolul XXI  și moartea a 32 de membri ai echipajului.
• 3 iunie 2018 : scufundarea unei bărci de migranți clandestini în largul insulei Kerkennah , în Tunisia , provoacă cel puțin 68 de morți și aproximativ cincizeci de dispăruți, majoritatea tunisieni; această tragedie duce la demiterea ministrului tunisian de interne Lotfi Brahem (înlocuit de ministrul interimar al justiției Ghazi Jeribi ) și a 10 funcționari ai securității naționale și ai pazei naționale .
• 20 septembrie 2018 : scufundarea MV Nyerere , în partea de sud a lacului Victoria din Tanzania , provoacă cel puțin 218 de decese (numărul exact al necunoscutilor dispăruți) și lasă 41 de supraviețuitori.
• 12 martie 2019 : Nava de marfă „  RoRo  ” Marea America italiană s-a întunecat după două zile de incendiu la aproximativ 333  km vest de Finistère , cei 27 de ocupanți au fost răniți.
• 25 iulie 2019 : scufundarea unei bărci de migranți ilegali în Marea Mediterană în largul Libiei provoacă 110 - 115 dispariții pe mare - inclusiv 70 de cadavre găsite - și între 134 și 145 de supraviețuitori.
• 4 decembrie 2019 : un pirog care a părăsit Gambia, transportând aproximativ 150 de imigranți ilegali, s-a ciocnit de pietre la 25 km de orașul Nouadhibou din Mauritania , 58 de morți și 83 de supraviețuitori confirmați.
• Noaptea de 4 până la 5 iunie 2020: o barcă de 53 de migranți sub-saharieni clandestini este distrusă de pe insulele tunisiene Kerkennah , provocând 52 de morți și 1 dispărut.
• 25 iulie 2020 : vrachierul MV Wakashio , plajat în Mauritius , foarte popular pentru lagune și plaje paradisiace, a provocat o deversare de petrol acolo  ; 31 august 2020, un remorcher și o barjă care curățau pata de petrol s-au ciocnit și s-au scufundat, din cele 8 persoane aflate la bordul celor două bărci 4 au fost salvate, 3 au murit și 1 a lipsit.
• 19 august 2020 : o barcă de migranți ilegali se scufundă în orașul Zouara din Libia după ce motorul său a explodat, 37 de pasageri sunt salvați, dar cel puțin 45 mor.
• 3 septembrie 2020 : un cargo din Noua Zeelandă, Gulf Livestock 1 și echipajul său (43 de membri, inclusiv 39 de filipinezi, 2 din Noua Zeelandă și 2 australieni), precum și vitele pe care le transporta (5.867 de bovine) lipsesc după trimiterea unui semnal de primejdie în timp ce se afla în la vest de insula Amami Oshima din sud-vestul Japoniei  ; serviciile de salvare au fost întrerupte de taifunul Maysak, 1 filipinez a fost găsit pe 3 septembrie.
• 6 septembrie 2020: un miting pro- Trump pe lacul Travis , Texas , atrage un număr mare de bărci, prea multe și prea aproape unul de celălalt, provocând valuri și o situație haotică pe lac, provocând în sine naufragii în serie, mai multe bărci se scufundă, 2.500 de militanți trebuie să fie salvat, nimeni nu a fost rănit.
• 2 iunie 2021 : petrolierul iranian Kharg se scufundă în urma unui incendiu în largul portului iranian Djask , în Golful Oman . Potrivit purtătorului de cuvânt regional pentru marina iraniană, nu trebuie deplâns niciun accident .

Naufragii evitate sau controlate

• La 7 februarie 1939, în timpul antrenamentului de pe Penmach , pe cruiser Georges-Leygues pinteni distrugator Bison , care este literalmente tăiat în două. Partea din față s-a scufundat rapid, în timp ce restul navei a rămas pe linia de plutire și a fost tractată spre Lorient . Accidentul a lăsat 18 morți și dispăruți.
• la 15 august 1971, aruncătorul de minuri francez Sirius a căzut pe fundul Cape Lévy. Considerat ireparabil, Sirius este condamnat. nu vor exista răni.
• La 12 ianuarie 1978, Duperré talonna în Raz de Sein la 23  h  20 . Întreaga linie a arborelui portului, de la elice la turbine, a fost distrusă și o breșă, lungă de 35 de metri, a provocat o cale navigabilă considerabilă, inundând toate compartimentele motorului și lipsind escortele de propulsie. După îndepărtarea cea mai mare parte echipajului din barca de salvare de pe insula Sein , clădirea ar putea fi remorcat la Brest mâine. El a intrat în piscina la 13 ianuarie , la 18  h  30 . Amploarea pagubei a făcut refacerea sa ezitantă. Nu a fost reparat în cele din urmă decât în ​​30 noiembrie 1979, cu material de la EE La Bourdonnais care tocmai fusese dezafectat.
• La 28 februarie 1987, măturătorul francez Capella a fost abordat în fața Zeebrugge de o navă de marfă din Guatemala. Tăiat în două, partea din spate sa scufundat, dar partea din față a fost remorcată către Cherbourg. În mod miraculos, nu vor exista răni.
• În ianuarie și februarie 2016Modern Express a fost remorcat la Bilbao cu o puternică casă .

Naufragii în timp de război

Al XVI - lea  lea

• 19 iulie 1545 : nava de război Mary Rose , pilotul flotei engleze, se scufundă în portul Portsmouth sub ochii regelui Henric al VIII-lea în timpul unei lupte cu francezii. Scufundarea sa este atribuită unei rafale bruste de vânt sau unei aderențe bruște, care ar fi zguduit și dezechilibrat nava. Suprasolicitat cu oameni în armură și tunuri ținute pe punte și în cală de plase de protecție, el s-ar fi răsturnat. Nava a fost găsită în secolul  al XVIII- lea eșuată pe o parte și parțial îngropată în fundul mării. O teorie mai recentă sugerează posibilitatea unei breșe în corpul de sub linia de plutire în urma tragerii unei nave franceze.

Al XVIII-  lea

• 22 octombrie 1707 : dezastru naval la Sorlingues , scufundarea flotei engleze lângă Sorlingues , în engleză  : Isles of Scilly . Cu patru nave de linie și peste 1.400 de marinari pierduți din cauza vremii nefavorabile, acesta este unul dintre cele mai mari dezastre maritime din istoria insulelor britanice .
• 19 mai 1780 : fregata franceză Sartine , după ce a suferit un incendiu britanic, s-a prăbușit la intrarea în Portul Vechi din Marsilia , originea celebrei glume despre sardina care a blocat portul Marsiliei .
• 23 aprilie 1795 : fregata La Galathée (36 de tunuri), căpitanul Labutte, se sparge pe stâncile din Penmarch ( Bretania ) în timp ce încearcă să ajungă la Brest și să scape de croazierele englezești; s-a întors din Norvegia după o campanie cu La Seine . Au fost doar aproximativ treizeci de supraviețuitori.

Al XIX-  lea

Războaiele napoleoniene

22 octombrie 1805 : în urma bătăliei de la Trafalgar , Bucentaurul întunecat. Amiral francez puternic avariat, remorcat după bătălie ( 21 octombrie 1805 ) de HMS  Conqueror , remorcă care se sparge peste noapte. Ofițerii francezi aflați la bord au luat nava înapoi, dar dimineața devreme a încetat în val și a început să se scufunde. 450 de supraviețuitori își găsesc refugiul pe L'Indomptable, care a venit în ajutor. Dar în seara zilei de 23 octombrie, furtuna l-a condus spre coastă. Doar 150 din cei peste 1.200 de bărbați vor fi salvați.

XX - lea  secol

Primul Razboi Mondial

• 4 noiembrie 1914 : Karlsruhe , crucișătorul ușor al Kaiserliche Marine , se scufundă în timpul tranzitului său către Barbados , în urma unei explozii accidentale. 140 de supraviețuitori au fost ridicați de aburi germani (din 373 de membri ai echipajului). Karlsruhe hartuit nave în zonă (mai mult de 72.500 de tone nerecuperabile sau capturate). Pe 6 august, Bristol , un crucișător britanic, a deschis focul pe Karlsruhe , devenind prima navă britanică din conflict care a atacat o navă inamică.
• 18 martie 1915 : cuirasatul francez Bouvet este scufundat în Dardanele de o mină, provocând 648 de dispăruți și 75 de supraviețuitori.
• 27 aprilie 1915 : crucișătorul blindat francez Léon Gambetta este scufundat de un submarin german la intrarea în canalul Otranto provocând 684 de dispăruți și 137 de supraviețuitori.
• 7 mai 1915 : A British căptușelii Lusitania este scufundat de un submarin german, uciderea 1198. Pasagerii de pe navă erau civili. Prin repercusiunile sale în Statele Unite , acest naufragiu explică intrarea în război, doi ani mai târziu, a acestei țări.
• 9 noiembrie 1915 : Transportatorul californian este vizat de un submarin german și se scufundă, ucigând două persoane.
• 26 februarie 1916 : A franceză căptușelii La Provence al II - lea este scufundat de submarinul german U-35, la Capul Matapan  ; 930 morți.
• 31 mai și 1 st iunie 1916, Bătălia din Iutlanda  : 6.784 de morți britanici și 3.039 de morți germani. S-au pierdut paisprezece clădiri britanice și unsprezece clădiri germane. În total, 175.600 de tone au fost scufundate.
• 21 noiembrie 1916 : A British căptușire Britannic lovește o mină din Marea Egee și chiuvete în 55  de minute , provocând moartea a 33 de persoane.
• 26 noiembrie 1916 : Suffren , o corăbie franceză, este torpilată de submarinul german U-52. S-a scufundat în câteva secunde, cu cei 648 de membri ai echipajului în largul Lisabonei .
• 6 aprilie 1917 : linia americană Vigilentia este torpilată
• 16 aprilie 1917la prânz: torpilarea lui Sontay , căptușeală mixtă a companiei Messageries maritime de către submarinul U-33. Venind din Salonic și după ce a făcut o escală la Milos , era în drum spre Marsilia , însoțit de canoanele Moqueuse și Capricieuse .
• 6 septembrie 1917la 13  h  30  : torpilarea Elizabethville , vapor cu combinație a companiei belgiene din Congo de către submarinul UC-71-12000 la sud de Belle Île . Venind de la Matadi spre Faimouth , apoi Anvers . Un total de 14 victime, restul echipajului și pasagerii vor fi salvați de un patrulator. Transporta 30 de tone de fildeș și 12 kilograme de diamante .
• 1 st februarie 1918 : Torpilarea La Dives , linie a Compagniei Generale Transatlantice , de către submarinul UB-52 în Marea Mediterană
• 17 iulie 1918 : Carpathia este scufundat (în 2  ore  30 ) de un submarin german. Cinci mecanici sunt uciși și vor fi singurele victime. Cele 11 bărci lansate sunt rapid salvate. Au fost 215 supraviețuitori, inclusiv 57 de pasageri.

Al doilea razboi mondial

• 9 aprilie 1940 : Karlsruhe , crucișătorul ușor german, a fost scufundat de o torpilă de la submarinul britanic HMS  Truant la 19  h  58 , într-un atac împotriva orașului KristiansandKristiansand din Norvegia .
• 30 mai 1940: La Bourrasque sare pe o mină Operation Dynamo - 800 de persoane au fost salvate
• 31 mai 1940: barca torpile Sirocco este scufundată de S-boat S23 și S26 Operation Dynamo - 270 de persoane salvate
• 8 iunie 1940 : Portavionul HMS  Glorious a fost scufundat cu două escorte , Ardent și Acasta de către crucișătoarele de luptă German Scharnhorst și Gneisenau , ucigând aproape 1.500 de morți.
• 17 iunie 1940 : Cele britanice de linie Lancastria chiuvete, bombardate de forțele aeriene germane în afara Saint-Nazaire, provocând mai mult de 4.000 de decese.
• 3 iulie 1940 : escadrila britanică a amiralului Sommerville trage asupra unei escadrile franceze ancorate la Mers el-Kébir . Franceză Battleship Bretagne este scufundat. Cuirasatul Provence , crucișătorul de luptă Dunkirk și distrugătorul Mogador au fost scoși din acțiune. 1.297 de marinari francezi sunt uciși
• 24 iulie 1940 : torpilarea Meknes (fostul Puerto Rico ). Fost liner al Companiei Generale Transatlantice . Rechiziționată, a plecat de la Southampton spre Toulon cu 1.300 de soldați și marinari la bord. În jurul orei 11  p.m. , în afara Portland, ea a fost atacat de un german S-27 cu barca cu motor . 420 de bărbați au pierit pe mare. Cadavrele au fost găsite pe plajele din jurul Dieppe . Un monument pentru memoria celor căzuți a fost amplasat pe plaja municipalităților Berneval-le-Grand și Saint-Martin-en-Campagne , inaugurată în ziua celei de-a 70- a  aniversări a scufundării.
• 16 august 1940 : îmbarcarea și distrugerea Notou care transportă cărbune pentru SLN între Australia și Noua Caledonie de către Orion , un crucișător auxiliar german care navighează pe Noumea.
• 1 st luna septembrie 1940 : traulerul Sancte Michael , (Lorient nr .  4228) s-a scufundat la 20 de mile SSW de Penmach ca urmare a unei mine, prinsă în traul, care a explodat în timpul ascensiunii sale, provocând 2 decese și 4 dispăruți. Mai mulți supraviețuitori, inclusiv șeful, sunt salvați de traulera Madeleine .
• 24 mai 1941 : HMS  Hood s-a angajat în timpul bătăliei Strâmtorii Danemarcei împotriva cuirasatului german Bismarck , explodează și se scufundă, provocând moartea aproape tuturor celor 1.400 de marinari ai săi. Vor fi doar 3 supraviețuitori.
• 27 mai 1941 : cuirasatul german Bismarck , este scos din acțiune de cuirasatele HMS  King George V și HMS  Rodney . A fost torpilată de crucișătorul greu HMS  Dorsetshire . 2.000 de marinari sunt uciși. Vor fi mai puțin de 125 de supraviețuitori recrutați.
• 9 ianuarie 1942 : linia Lamoricière se scufundă din Insulele Baleare într-o furtună puternică, salvând nava de marfă Jumièges, care a dispărut și ea. Din cei aproximativ 400 de oameni de la bordul Lamoricière , există doar 89 (sau 93) de supraviețuitori.
• 19 februarie 1942 : crucișătorul submarin francez Surcouf dispare trup și bunuri cu 130 de oameni la bord, la nord de Canalul Panama . Ancheta se încheie într-o scufundare după o coliziune accidentală cu vagonul american Thomson Lykes . O a doua anchetă, condusă de o comisie franceză, a concluzionat că un hidroavion american a fost confundat cu bombardarea Surcouf , confundându-l cu un submarin german sau japonez.
• 24 februarie 1942 : linia Struma , care arborează steagul panamei, aparținând companiei grecești Singro, părăsește portul român Constanța spre Istanbul pe12 decembrie 1941. Autoritățile turce, după șaizeci și trei de zile de așteptare teribilă, refuză să lase să debarce pasagerii evrei care au fugit de nazism. Rupt Struma va fi întors înapoi și remorcat în marea liberă de marina turcă. Va fi torpilat acolo în Marea Neagră a doua zi de submarinul sovietic SC 213 . Cei 768 de pasageri și echipajul din Struma vor fi uciși acolo.
• 5 iunie 1942 : în timpul bătăliei de la Midway , marina japoneză pierde 4 portavioane ( Akagi , Kaga , Sōryū și Hiryū ) și un crucișător greu ( Mikuma ). Această înfrângere a oprit definitiv expansiunea japoneză în Pacific .
• 12 septembrie 1942 : În vestul Africii, la 130 de mile de Insula Ascensiunii , linia engleză RMS Laconia , al doilea nume, cu aproximativ 2.732 de persoane, în principal 1.800 de prizonieri de război italieni, este torpilată și scufundată de U-Boat 156 , ucigând 1.658, în ciuda faptului că eforturile locotenent-comandantului Werner Hartenstein , comandantul U-Boat, pentru salvarea victimelor. Un film este dedicat acestui eveniment, Le Naufrage du Laconia .
• 14 octombrie 1942 : în bătălia de la St. Lawrence , feribotul canadian SS Caribou  (ro) care opera între Sydney (Nova Scoția) și Channel-Port-aux-Basques (Newfoundland), a fost scufundat de U- German U-69 cizmă . 137 de pasageri și echipaj au fost uciși.
• 29 noiembrie 1942 : nava de marfă Argo , care arborează pavilionul grecesc, a plecat5 noiembrieși în drum de la Buenos Aires la Cape Town a fost scufundat de submarinul italian Ammiraglio Cagni . 156 de voluntari latino-americani care s- au alăturat forțelor franceze libere au fost uciși acolo.
• 20 aprilie 1943 : Sidi Bel Abbès care transportă trupe de infanterie senegaleze este torpilat de pe Oran.
• 26 decembrie 1943 : Crucișătorul german Scharnhorst a fost torpilat în timpul bătăliei de la Capul de Nord , după ce a fost eliminat de cuirasatul HMS  Duke of York . 1.900 de marinari și-au pierdut viața.
• 29 iunie 1944 : A Toyama Maru este torpilat de american submarinul USS  Sturgeon , provocând moartea a 5.600 de soldați ai 44 - lea  Brigada.
• 22 august 1944 : Tsushima Maru  (ro) , japonez , a fost scufundat de submarinul american USS  Bowfin , provocând moartea a 1.484 de persoane, inclusiv 767 de copii.
• 18 septembrie 1944 : nava de marfă Jun'yō Maru , japoneză, este scufundată de un submarin britanic, HMS  Tradewind , provocând moartea a 5.620 de persoane, inclusiv 2.300 de prizonieri de război olandezi, americani, britanici și australieni.
• 12 noiembrie 1944 : cuirasatul german Tirpitz se răstoarnă după ce a fost lovit de bombe perforatoare de armă de 6 tone aruncate de bombardierele Comandamentului Bomber Royal Air Force . Aproape 1.000 de marinari sunt uciși.
• 29 noiembrie 1944 : portavionul Shinano al Marinei Imperiale Japoneze este scufundat de submarinul american USS  Archerfish . Este până în prezent cea mai mare navă de război care a fost scufundată de un submarin .
• 24 decembrie 1944 : Léopoldville este scufundat de Cherbourg , provocând moartea a peste 1.000 de soldați.
• 30 ianuarie 1945 : A german căptușelii Wilhelm Gustloff , torpilat în Marea Baltică de către sovietic submarin S-13 , chiuvete cu mai mult de 10.000 de pasageri. Numărul victimelor este estimat între 5.400 și 9.300. Este probabil cel mai mare dezastru maritim din toate timpurile.
• 10 februarie 1945 : A german căptușelii general von Steuben este torpilat de același sovietic submarinul care a scufundat Wilhelm Gustloff , provocând moartea a 3.000 de persoane.
• 7 aprilie 1945 : cuirasatul japonez Yamato , pe atunci cel mai mare cuirasat din lume, a intrat în luptă ca sinucigașii , fără intenția de a se întoarce. A fost scufundată de Kagoshima de către forțele aeriene americane, provocând moartea a peste 3.000 de marinari.
• 16 aprilie 1945 : nava germană Goya este scufundată de submarinul sovietic L-3 , ucigând cel puțin 6.100 de oameni.
• 3 mai 1945 : căptușelile germane Cap Arcona și Deutschland IV și nava de marfă germană Thielbek sunt bombardate de forțele aeriene britanice , ucigând în jur de 8.000 de oameni, inclusiv aproximativ 7.500 deportați.
• 30 iulie 1945 : crucișătorul american greu USS  Indianapolis este scufundat de submarinul japonez I-58 . Din cei 1.197 de echipaje, doar 317 vor supraviețui. Acest dezastru este considerat cel mai mortal naufragiu din istoria maritimă militară a SUA.
• 22 august 1945 : nava de transport japoneză Ukishima Maru care transporta la bord aproximativ 4.000 de coreeni în timpul chiuvetelor de repatriere, dinamitate de japonezi, provocând moartea a 550 de persoane.

Note și referințe

1. Charles Magnin , „  Naufragiul din Sepulveda  ” , Revue des Deux Mondes ,1844(accesat la 28 iunie 2020 ) .
2. Bernardo gomes de brito 1992 .
3. Michel Bideaux, „  Cronica nenorocirii și naufragii organizate  ” , Cahiers d'études romanes, Revue du CAER, volumul 3 ,1999(accesat la 28 iunie 2020 ) ,p.  91-103.
4. Manuel Godinho 1585 .
5. Willem IJsbrantsz. Bontekoe # Surse
6. Willem Bontekoe 1625 .
7. Muelo și Meneses 1627 .
8. Frans Jansen Van der Heiden 1661 .
9. Pe site-ul Wrecks
10. „  Naufragiu al reginei Elisabeta  ” , pe sauveteurdudunkerquois.fr (accesat la 2 septembrie 2019 )
11. Philippe Boutelier, „  Sauvetage du Spartan  ” , pe https://www.sauveteurdudunkerquois.fr ,3 februarie 2021
12. Pe site-ul Wrecks
13. François Édouard Raynal și Alphonse de Neuville, Naufragiile din Aucklands , La Table Ronde , col.  "Micul Vermilion",2018, 336  p. ( ISBN  978-2-7103-8843-2 ).
14. François Édouard Raynal , în propria sa poveste despre naufragiu: François Édouard Raynal , Les Naufragés sau Douăzeci de luni pe un recif din Insulele Auckland: poveste autentică , Hachette ,1912, 303  p. ( citește online ) evocă acest celălalt naufragiu, la sfârșitul cărții, în ultimele pagini.
15. "  Journal du Cher 16 mai 1865  " , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF (consultat la 18 septembrie 2020 )
16. Al treilea marinar, el exercită funcția de novice mai puțin bine plătită. Nu mai este un copil, contrar conturilor presei!
17. Uniunea a două orașe - Saint-Malo-Saint-Servan , ziare Servannais, rapoarte de circumstanțele naufragiului în edițiile sale din 13 ianuarie și 17, 1866. Breton Uniunea și Journal du Havre reia informațiile din 16 ianuarie 1866, urmat de alte ziare, franceze și britanice.
18. Les Tablettes des Deux-Charentes, "  Les Tablettes des Deux-Charentes, 25 iunie 1873 p ° 3  " , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF ,25 iunie 1873
19. Trei naufragii pentru trei insule , 1998
20. „  Le Temps 15 septembrie 1877  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF (accesat la 3 noiembrie 2020 )
21. „  Jurnal de dezbateri politice și literare 16 septembrie 1877  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF (accesat la 3 noiembrie 2020 )
22. „  Le Soir 5 iunie 1878  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF (consultat la 26 septembrie 2020 )
23. Le Français - Ziar de seară, „  Catastrophe du Grosser-Kurfurst  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF ,8 iunie 1878(accesat la 26 septembrie 2020 )
24. La Petite République, 29 noiembrie 1878, „  Naufrage de la Pomerania  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF ,29 noiembrie 1878(accesat la 26 septembrie 2020 )
25. LUMEA ILUSTRATĂ - ZIAR SĂPTĂMÂNAL, "  Scufundarea" Adriaticii "(p ° 6)  " , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF ,22 martie 1879(accesat pe 29 septembrie 2020 )
26. (în) Alfred William Brian Simpson, Canibalismul și dreptul comun: povestea tragediei din ultima călătorie a mignonettei și a proceselor juridice ciudate la care a dat naștere , University of Chicago Press, 1984
27. Scufundarea Vulpii
28. "  Le Constitutionnel 1 ianuarie 1970 - (23 ianuarie 1887)  " , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF (accesat la 13 aprilie 2021 )
29. „  La Comédie 1 ianuarie 1970 - (21 ianuarie 1887)  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF (accesat la 13 aprilie 2021 )
30. Jacques Nougier, L'Albatros et le Tamaris , Airelle-Éditions, 2013, 140 p.
31. Le Matin, "  Le Matin, 24 iunie 1893 - catastrofă teribilă  " , pe RetroNews - Site-ul de presă al BnF ,24 iunie 1893(accesat la 27 septembrie 2020 )
32. Le Petit Parisien, 31 ianuarie 1895, „  Scufundarea unei căptușeli germane - 380 NUTS  ” , pe www.retronews.fr ,31 ianuarie 1895(accesat la 27 septembrie 2020 )
33. „  Le Temps 16 martie 1895  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF (consultat la 28 septembrie 2020 )
34. „franceză Oameni“ organ al Uniunile Naționale - Dragoste reciproc - Director Abbot Garnier, „  La mare - Furtuna pe canalul - naufragiile Patru - Doua victime  “ , pe Retronews.fr: site dedicat arhivelor de presă BNF ,24 noiembrie 1895
35. „  Scufundarea Nantes-Bordeaux  ” , pe www.archeosousmarine.net (accesat la 4 octombrie 2020 )
36. Le Signal - 19 octombrie 1906, „  UN SUBMARIN PIERDUT  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF ,19 octombrie 1906(accesat la 22 septembrie 2020 )
37. Le Matin, „  Catastrophe at sea - A dark angler liner in the port of Saint-Malo - More than a hundred victim  ” , pe Retronews.fr: site dedicat arhivelor de presă ale BnF ,20 noiembrie 1905
38. 2 imagini cu epava navei norvegiene Martha
39. Le Petit Marseillais - p ° 1, "  Lupta disperată pentru viață  " , pe RetroNews - site-ul de presă BnF ,16 ianuarie 1908
40. MJ BERNARD - Director - Administrator., "  Le Soir [Paris]: Scufundarea" Padosa "  " , pe Retronews.fr: site dedicat arhivelor de presă ale BnF ,16 decembrie 1907
41. "  Le Petit Parisien 27 mai 1910  " pe RetroNews - Apăsați pe site - ul BNF (accesat la 1 st octombrie 2020 )
42. Gunboat La Grandière  : 1893-1910
43. „  Le Petit Courrier 26 septembrie 1911  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF (accesat la 28 noiembrie 2020 )
44. „  Le Temps 28 septembrie 1911  ” , pe RetroNews - Site-ul de presă BnF (accesat 28 noiembrie 2020 )
45. „  Naufragiul Dalgonarului  ” , pe https://www.sauveteurdudunkerquois.fr/
46. Philippe Boutelier, „  Rescue of pilot n o  5  ” , pe https://www.sauveteurdudunkerquois.fr ,2020
47. Philippe Boutelier, „  Sauvetage de l'Africanic  ” , pe https://www.sauveteurdudunkerquois.fr/ ,17 decembrie 2020
48. Philippe Boutelier, „  Rescue of Princess Mafalda  ” , pe https://www.sauveteurdudunkerquois.fr/ ,19 ianuarie 2021
49. Pierre Lafitte (1872-1938). Director de publicație, „  Excelsior: ziar ilustrat zilnic: informație, literatură, știință, arte, sport, teatru, eleganță  ” , pe Biblioteca Națională a Franței - Gallica.BNF.fr ,2 noiembrie 1928
50. Groupe Bayard., "  La Croix  " , pe Biblioteca Națională a Franței - Gallica.BNF.fr ,21 februarie 1929
51. Portbagajul prințesei Marie José
52. "  Les sauveteurs du dunkerquois  " , pe www.sauveteurdudunkerquois.fr (accesat la 5 ianuarie 2020 )
53. Naufragii de referință și înecuri
54. X .
55. „  Naufragii. Un dramatic 26 noiembrie 1954  ” , pe The Telegram ,26 noiembrie 2014(accesat la 22 septembrie 2020 )
56. Istorie
57. X .
58. Istorie
59. (în) "  Achille Lauro se scufundă pe coasta Somaliei  " , The New York Times ,3 decembrie 1994(accesat la 16 iunie 2011 )
60. „  Cele mai grave dezastre maritime din ultimii ani  ” , pe CNEWS (accesat la 21 septembrie 2020 )
61. Ultima călătorie a Joola
62. X
63. Comisia regală de anchetă cu privire la scufundarea prințesei MV Ashika în Tonga - Transcrierea audierii - Ziua 1 - 27 octombrie 2009
64. (în) „Feribotul Papua Noua Guinee: crește frica de lipsa a 100” , BBC, 3 februarie 2012
65. „  Uraganul Sandy: o persoană dispărută în scufundarea Bounty  ”, Le Parisien ,29 octombrie 2012( citește online )
66. Maryline Baumard , „  Cel puțin 400 de migranți dispăruți într-un naufragiu în Marea Mediterană  ”, Le Monde.fr ,14 aprilie 2015( citește online )
67. „  Noua Caledonie: o navă-container blocată timp de 4 luni s-a spart în două  ”, Ŀe Point ,13 noiembrie 2017( citește online )
68. "  Tunisia: Lotfi Brahem, ministrul de interne, demis după scufundarea unei bărci pentru migranți  " , pe france24.com ,6 iunie 2018(accesat pe 7 iunie 2018 )
69. „  Marea Americă încă în flăcări în afara Bretaniei  ” , pe Mer et Marine ,12 martie 2019(accesat pe 12 martie 2019 )
70. „  Gambia: cel puțin 58 de migranți mor în scufundarea bărcii lor în largul Mauritaniei  ” , pe francetvinfo.fr ,5 decembrie 2019(accesat pe 5 decembrie 2019 )
71. "  Tunisia: 52 de imigranți ilegali mor în scufundarea bărcii lor în Marea Mediterană  " , pe francetvinfo.fr ,11 iunie 2020(accesat la 11 iunie 2020 )
72. X .
73. Vincent Coste, „  Pământul unei nave provoacă o deversare de petrol în Mauritius  ” , pe euronews ,7 august 2020(accesat la 4 septembrie 2020 ) .
74. Jean Luc Emile, Hugo Septier, „  Mauritius: 3 morți în scufundarea unui remorcher însărcinat cu recuperarea păcurii din epava blocată  ” , pe bfmtv.com ,1 st septembrie 2020(accesat la 1 st septembrie 2020 )
75. „  Cel puțin 45 de migranți mor în naufragiu în largul Libiei  ” , pe euronews.com ,19 august 2020(accesat la 31 august 2020 )
76. Yahoo / Reuters, „  New Zealand Freighter and Crew Missing Off Japan  ” , la fr.yahoo.com
77. (în) Reuters, "  Nava care transportă animale și echipaj dispare în largul coastei Japoniei - NHK  "
78. „  Statele Unite: mai multe bărci se scufundă pe un lac în timpul unui miting pro-Trump  ” , pe midilibre.fr ,7 septembrie 2020(accesat la 8 septembrie 2020 )
79. "  Cea mai mare navă a Iranului prinde foc și se scufundă  " [ arhiva din2 iunie 2021] , în South China Morning Post ,2 iunie 2021(accesat la 2 iunie 2021 )
80. „  Iranul își pierde una dintre cele mai mari nave din Marea Arabiei, după ore întregi de luptă cu un incendiu  ” , pe Le Parisien ,2 iunie 2021(accesat la 2 iunie 2021 )
81. Alain Cabon, Treizeci de catastrofe în vest , Ouest-Franța,12 noiembrie 1999, 223  p. ( ISBN  978-2-7373-2406-2 , citește online ) , „un crucișător taie o torpilă în două”
82. Odiseea fregatei Le Sarine
83. L'Ouest-Éclair - 07/11/1928, "  Cum a fost torpilat de un submarin german, linia belgiană" Elisabethville "  " , pe Biblioteca Națională a Franței - Gallica
84. > .
85. X .
86. Revista de presă a unei pagini personale de pe Meknes citează, de exemplu, cotidianul Ouest-France din 24 iulie 2010 și La Voix du Nord din 29 iulie 2010.
87. „  6 ianuarie 1942 Căptușeala Lamoricière părăsește ALGER ...  ” , pe Canalblog.com , Algerazur ,12 ianuarie 2012(accesat la 22 iulie 2020 ) .
88. X .

Anexe

Bibliografie

• Bernardo gomes de brito ( trad.  Georges Le Gentil , pref.  José Saramago ), Histoires tragico-maritimes. Trei naufragii portugheze în secolul  al XVI- lea , Paris, Chandeigne , al.  „  Magellan  ”,1992, 284  p. ( ISBN  978-2-906462-60-1 , citit online ).
• Frans Jansen Van der Heiden (regizor: Xavier de Castro și Henja Vlaardingerbroek), Le naufrage du Terschelling on the coasts of Bengal (1661) , Paris, Chandeigne , col.  „  Magellan  ”,1999( ISBN  978-2-906462-53-3 ).
• Francisco Manuel de Melo și Manuel de Meneses ( trad.  Georges Boisvert), Naufragiul portughezilor pe coastele Saint-Jean-de-Luz și Arcachon (1627) , Paris, Chandeigne , col.  „  Magellan  ”,2000, 284  p. ( ISBN  978-2-906462-60-1 , citit online ).
• Willem Bontekoe ( trad.  Henja Vlaardingerbroek și Xavier de Castro ), Naufragiul lui Bontekoe și alte aventuri în Marea Chinei (1618-1625) , Paris, Chandeigne , col.  „  Magellan  ”,2002, 237  p. ( ISBN  978-2-906462-85-4 , citit online ).
• Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , Paris, ediții Robert Laffont , col.  „Cărți”,2002, 1508  p. ( ISBN  2-221-08751-8 și 2-221-09744-0 ).
• Guy Le Moing, ... și oceanul era mormântul lor. Epave și dezastre maritime ale XX - lea  secol. , Edițiile Rennes, Marines,2005, 319  p. ( ISBN  2-915379-28-9 )
• Manuel Godinho ( trad.  Philippe Billé și Xavier de Castro , pref.  Michel L'Hour ), Naufragiul Santiago-ului pe „băncile evreiești” (1585) , Paris, Chandeigne , col.  „  Magellan  ”,2006, 189  p. ( ISBN  978-2-915540-23-9 , citit online ).
• Alexandre Dumas, The Dramas of the Sea , Editions du Sonneur,2006, 272  p. ( ISBN  978-2-916136-05-9 )Publicat în 1852, în timpul exilului la Bruxelles al lui Alexandre Dumas, Les Drames de la mer este o colecție de nuvele inspirate din adevărate povești maritime, fiecare mai izbitoare decât precedentele.
• Averile mării pe malul Flandrei de Jean-Luc Porhel; poate fi citit la Arhivele Municipale din Dunkerque; conține relatarea tuturor naufragiilor documentate care au avut loc în largul coastei acestui oraș
• Patrick Macquaire. Scufundarea Saint-Philibert și consecințele sale asupra abandonului insulei Hoëdic de către pescari și familiile lor: Cercul homarului. Hoëdic, o insulă între zvonuri și naufragiu. Etnografia unui dezastru maritim . Premiul de eseu 2013, Târgul de carte Ushant Island . Ediții Petra, Paris 2013. 226 p. ( ISBN  978-2-84743-066-0 ) .
• Bernardo gomes de brito ( tradus  din portugheză de Georges Le Gentil , pref.  José Saramago ), Histoires tragico-maritimes. Trei naufragii portugheze în secolul  al XVI- lea , Paris, Chandeigne , al.  "  Buzunar Magellane ",2017, 251  p. ( ISBN  978-2-36732-126-4 ).

Articole similare

• Lista dezastrelor maritime din al doilea război mondial
• Naufragiu
• Noroc de mare
• Siguranță pe mare
• Lista principalelor scurgeri de petrol
• Lista căptușelilor
• Lista navelor scufundate de submarine după numărul de morți

linkuri externe

• (ro) Lista naufragiilor de pe coastele Franței
• (În) Lista a peste 26.590 de naufragii