Danny F II | |
Alte nume | Don Carlos (1975-1994) |
---|---|
Tip | Marfă |
Istorie | |
Şantier naval | Șantierul naval Wärtsilä Turku |
Lansa | 14 noiembrie 1975 |
Punere in functiune | 30 aprilie 1976 |
stare | Naufragiu în noaptea de 17 decembrie 2009 |
Echipaj | |
Echipaj | 77 de persoane |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 202,64 metri |
Maestru | 28,15 metri |
Proiect | 8,48 metri |
Tonaj | 14.478 grt |
Viteză | 20 de noduri (37 de kilometri pe oră) |
Caracteristici comerciale | |
Capacitate | 5000 de mașini |
Carieră | |
Charterer | Falcon Point Intl Co. (2005-2009) |
Steag | Panama |
Port de origine | Panama (2005-2009) |
OMI | 7359462 |
Danny F II (inițial Don Carlos ) a fost o navă de marfă construită în 1975 ca transportator de vehicule . A fost redenumit Danny F II când a fost reconstruit în 1994 ca transportator de vite .
17 decembrie 2009, Danny F II s-a răsturnat și s-a scufundat în largul Libanului în Marea Mediterană .
Această navă de marfă a fost construită pe 14 noiembrie 1975 și a fost finalizat în Aprilie 1976în Finlanda . A intrat în serviciu pe30 aprilie 1976.
17 decembrie 2009, Danny F II s-a răsturnat și a scufundat 11 mile marine de la Tripoli, în Liban, în Marea Mediterană, ca urmare a vremii nefavorabile , în timp ce naviga de la Montevideo ( Uruguay ) la Tartous ( Siria ).
A transportat 6 pasageri, 77 de membri ai echipajului, 10.224 de oi și 17.932 de bovine .
9 persoane au fost ucise și toate animalele sunt presupuse moarte. Cel puțin 39 de supraviețuitori au fost salvați la18 decembrie 2009.
Căpitanul britanic al navei, M John Milloy, ar fi rămas la bord când nava s-a răsturnat în largul mării. După un apel de primejdie efectuat la 15 h 55 ora locală (13:55 UTC), o misiune de salvare a fost lansată de libanezi Navy, precum și de două nave marine germane și o navă marine italiene.
Operațiunile de salvare au fost îngreunate de vremea nefavorabilă, valurile înalte și animalele moarte care pluteau la suprafață.