Tezeu | |
![]() Pictura și sticlele lui Tezeu . | |
Tip | Vas de linie |
---|---|
Istorie | |
Servit în | Marina regală franceză |
Constructor | Pierre Salinoc |
Şantier naval | Brest Arsenal |
Chila pusă | Mai 1757 |
Lansa | 28 ianuarie 1759 |
Armat | Mai 1759 |
stare | Naufragiat pe 20 noiembrie 1759 |
Echipaj | |
Echipaj | 740 la 750 de bărbați în mod legal 650 de bărbați în momentul scufundării |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 164 de picioare |
Maestru | 44 de picioare |
Proiect | 22 de picioare |
Tonaj | 1.500 bm |
Propulsie | Naviga |
Caracteristici militare | |
Armament | 74 de arme |
Tezeu a fost de 74-pistol franceză navă , construită în Brest în 1758. Acesta a fost pierdut accidental în Bătălia de Cardinalilor în cursul primului an de serviciu. Epava, identificată în 2009, este în stare bună. Ar putea face obiectul unor importante săpături arheologice subacvatice, chiar și ale unei reflotări, după modelul a ceea ce s-a făcut deja pentru epavele secolelor XVI E și XVII E în Suedia și Anglia .
Thesee este un 74-pistol vas de forță lansat în conformitate cu standardele definite în 1740 de către producătorii francezi pentru a obține un / manevrabilitate / raportul de armament bun cost pentru a fi în măsură să se ridice în picioare la marina engleză , care a avut mult mai multe clădiri de la sfârșitul războaielor lui Ludovic al XIV-lea . Fără a fi standardizate, Tezeu cota de caracteristicile comune ale tuturor „ 74 de arme “ zeci de exemplare construite până la începutul XIX - lea secol pentru a profita la maximum de această clasă excelentă de navă de război .
Ca și în cazul tuturor navelor de război ale vremii, corpul său este din stejar. Tachelajul său ( catarguri și curți ) este realizat din pin . Există, de asemenea, ulm, tei, plop și nuc pentru vagonete , sculpturile semenilor și tâmplăria interioară. Frânghiile ( 80 de tone ) și pânzele (aproximativ 2.500 m 2 ) sunt realizate din cânepă . Un al doilea set de pânze și frânghii este depozitat în cală. Planificat să funcționeze săptămâni foarte departe de bazele sale europene, dacă este necesar, capacitățile sale de transport sunt considerabile. Este nevoie de trei luni de consum de apă, suplimentat de șase luni de vin. La aceasta se adaugă pentru cinci până la șase luni de mâncare, adică câteva zeci de tone de biscuiți, făină, legume uscate și proaspete, carne și pește sărat, brânză, ulei, oțet, sare, ca să nu mai vorbim de bovine vii care vor să fie sacrificat pe măsură ce campania a progresat.
Clădirea poartă armamentul obișnuit al celor „ 74 de tunuri ” și anume:
Această artilerie de fier cântărește 215 tone . Când trage, ea poate livra o latură de greutate de aproximativ 820 de lire sterline (aproximativ 420 kg) și dublă față de aceasta dacă nava trage simultan pe ambele părți. Nava transportă aproape 6.000 de bile cu o greutate totală de 67 de tone . Acestea sunt depozitate în gropi de bilă în jurul catargelor. Există, de asemenea, ghiulele cu vâsle, înlănțuite și o mulțime de struguri împușcați (8 tone). Există 20 de tone de pulbere neagră , depozitate în gargoyle sau în vrac în adâncurile navei. În medie, fiecare tun are 50 până la 60 de bile.
În 1759, când Războiul de Șapte Ani s- a dezlănțuit de patru ani, lui Tezeu i s-a cerut să facă parte din escadrila a douăzeci și una de nave sub ordinele Mareșalului de Conflans care urma să însoțească o flotă invadatoare în „Anglia”. Clădirea, nouă, este încredințată unui comandant cu o reputație excelentă pe mare: contele de Kersaint . Echipajul este format din 650 de bărbați, ceea ce mărturisește dificultățile de recrutare după rundele britanice de pe navele civile la începutul conflictului și consecințele epidemiei catastrofale de tifos care a ucis 10.000 de oameni în Brest anul precedent, pentru o navă de această forță are în medie încă 100 de bărbați.
La 14 noiembrie 1759, Tezeu a părăsit Brest cu armata navală. Este o parte a centrului ( 2 doua diviziune) , alcătuită din șapte nave. Pe 20 noiembrie, cele douăzeci și trei de nave Hawke care patrulau de luni de zile de pe coasta bretonă au interceptat escadrila franceză. Conflans, care dorea să evite lupta, a căzut înapoi spre golful Quiberon . Protecția spate franceză, prinsă, este rulată. Tezeu , în centru, a fost angajat un pic mai târziu de un prim vas, 74-gun HMS Magnanime . Dar aceasta se ciocnește cu o altă navă engleză din cauza umflăturii și renunță la luptă. A apărut o a doua navă engleză, HMS Torbay cu 70 de tunuri, care i-a trimis patru laturi largi , dar fără prea multe avarii. Tezeu a răspuns energic cu ei tribord de artilerie , apoi sa scufundat în câteva momente.
Care sunt cauzele tragediei? Marea era foarte proastă. Mărturia unuia dintre puținii supraviețuitori spune că nava a fost prinsă într-un bob foarte violent. Echipajul nu a avut timp să retragă armele și să închidă porturile . Marea a intrat în clădire cu o forță atât de mare încât a fost literalmente aspirată. Ipoteza cel mai frecvent citat astăzi nu pune neapărat în discuție adierea, dar se pare că Kersaint a dat ordinul de a tack în gonflarea pentru a încerca să salveze ariergarda. Această manevră strânsă, provocând o margine abruptă pe partea în care nava se lipea, a scufundat instantaneu cele 14 porturi ale bateriei slabe, provocând răsturnarea acesteia . Clădirea s-a scufundat „într-un mod terifiant” notează Augustus Keppel , care a asistat la scena de la HMS Torbay . În raportul său, Conflans spune că nava s-a scufundat „într-o clipită”.
Această avere pe mare provoacă pierderea aproape întregului echipaj, inclusiv Kersaint și doi dintre fiii săi. Doar douăzeci și doi de oameni, agățați de catargele care încă ies din apă, scapă și sunt salvați de o barcă engleză. Este și o tragedie pentru Bretania, pentru că toți marinarii erau bretoni. Tezeu a fost unul dintre cele șase nave pierdute de Franța în timpul acestei înfrângere grea , care a pus capăt planurilor de aterizare în Anglia în timpul acestui conflict. Mai mare, este una dintre cele treizeci și șapte de nave pierdute de Franța în timpul dezastruosului război de șapte ani . Numele său va fi ridicat în 1790 pentru o altă navă cu 74 de tunuri lansată la începutul Revoluției Franceze .
Epava a fost găsită în iunie 2009 de inginerul Gildas Gouarin, care de ani de zile colectează documentația despre bătălia cardinalilor . Descoperire a cărei paternitate i se acordă definitiv în martie 2016 după câțiva ani de procese împotriva arheologului Jean-Michel Eriau care a revendicat „ invenția ” cu sprijinul DRASSSM . Odată cu jurnalul unui hidrograf, ofițerul englez a venit după luptă pe poziția navei ale cărei catarguri sunt încă deasupra apei, cercetarea Gildas Gouarin ar putea fi limitată la o zonă relativ mică, permițând magnetometrului să obțină un ecou pozitiv. Epava se află la 23 de metri adâncime pe platoul Artimon. Este complet îngrămădit și nimic nu este clar vizibil în partea de jos, ceea ce, la început, nu permite identificarea sa formală, deoarece niciun element din lemn sau metal nu poate fi reasamblat.
În iulie 2012, o măturătoare în Marina și scafandrii au confirmat prezența unei cantități foarte mari de lemn în sedimente. În luna septembrie a aceluiași an, André Malraux , unul dintre vasele de cercetare ale DRASSM, și steaua Haliotis din Ifremer , traversează zona la rândul său și confirmă prezența lemnului și fierului. Ecourile colectate sugerează că epava este aproape intact , care ar ridica o cantitate considerabilă de informații despre viața la bordul unei nave de război de la mijlocul XVIII - lea secol. Unii încep chiar să ia în considerare reflotarea și expoziția sa într-un muzeu, precum ceea ce s-a făcut în Suedia pentru Vasa și în Anglia pentru Mary Rose .
Nava a fost identificată formal în mai 2014 după o primă campanie de săpături arheologice DRASSSM . O mică parte a sedimentului, curățată, permite creșterea unei scânduri care oferă dovezile așteptate de ani de zile. Arheologii constată că lemnul, în ciuda a peste 250 de ani de scufundare, este dur și neted, aproape „ca nou”. Viteza cu care nava a fost acoperită cu o nămolă groasă într-o zonă în care aluviunea este importantă sugerează că Teseul nu s-a dislocat sau căzut, păstrând astfel tot materialul său și probabil o mare parte prinse.corpuri de marinari dispăruți.
Aceste scufundări întăresc convingerea asociației care promovează protecția navei că acum este posibilă plutirea . Arheologii și pasionații de istorie navală care promovează această idee vorbesc acum despre „Pompei submarin” sau „Sfântul Graal al arheologiei subacvatice franceze”. Ar fi prima dată când o navă de război din secolul al XVIII- lea al ADDITION francez, ar putea fi reasamblată în întregime, este examinată în înălțime și ajunge la curiozitatea publicului. Exemplul Vasa , scufundat în 1628 și reflotat în 1961, poate fi un exemplu de urmat, deoarece această navă a devenit, cu 20 de milioane de vizitatori de la acea dată, una dintre principalele atracții ale țării. Site-ul, dacă va fi acceptat, va fi titanic, se va întinde pe ani și va costa probabil 20 de milioane de euro. Cireșa de pe tort care ar putea interesa publicul și patronii: nava ar ascunde o comoară. Cu câteva zile înainte de luptă, Tezeu se îmbarcase cu o mulțime de argintărie și sticlărie prețioasă pentru a primi o vizită cu mare fast de la ducele de Choiseul , ministrul de război al lui Ludovic al XV-lea . Nava, odată curățată și restaurată, ar putea fi instalată într-una din celulele fostei baze submarine Keroman din Lorient , așteptând în continuare reconversia după abandonarea acesteia de către marina franceză.
Indiferent de deciziile luate în viitorul apropiat, aceste explorări și proiecte de îmbunătățire a Thésée mărturisesc reînnoirea publicului și a statului pentru păstrarea patrimoniului maritim al Franței și redescoperirea istoriei sale navale. Juste , scufundat în timpul aceeași luptă ca Thesee , nu a fost atât de norocos: epava lui a fost demis în indiferența autorităților publice de către dragare operațiunile desfășurate în anii 1960 și 1970 de pe Loire canal. În timp ce site - ul uitat promițătoare.
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.