SS Egipt

SS Egiptul a fost o navă în exploatare cu compania de transport maritim P & O . Curge într-o coliziune cu Sena în Canalul Mânecii pe20 mai 1922. Dintre cei 338 de pasageri și echipaj, aproape 80 au murit în scufundare.

Carieră

Vasul numit Egiptul este construit în Greenock pe râul Clyde de compania Caird & Company (ro) . Ea a fost lansat în 1897. Sailing între Regatul Unit , Marsilia și Bombay ( India ) , în numele Peninsular & Oriental Company , nava a fost utilizată ca o navă spital în timpul primului război mondial .

Ultima calatorie

În Egipt frunze Tilbury ( Essex )19 mai 1922la Marsilia și Bombay , cu 44 de pasageri și 294 de membri ai echipajului la bord, dintre care 208 au fost din India și diferite țări din Asia. În buncăre sale, în plus față de transport de marfă de obicei, efectuate în seiful 4.500 kg de aur în lingouri, 43 de tone de argint și 37 de cazuri care conțin 165000 suverani în engleză, o comoară estimată la momentul respectiv mai mult de 1 milion de lire sterline (1,135 milioane euro).

Călătoria are loc în mod normal până în dimineața zilei 20 maiAtunci când a apărut ceață după trecerea Ushant . Din motive de siguranță, căpitane Collyer reduce considerabil viteza navei. Apoi am auzit aburul francez sirenă Sena intrare, dar densitatea de ceață făcut imposibilă să - l văd. Dintr-o dată a ieșit din ceață la viteză mare pe partea portului și 15 secunde mai târziu a lovit căptușeala dintre hornuri. Un SOS este transmis și primit de abur Cahiracon și RMS Anzi , dar la 20 de minute după coliziunii, Egipt și încărcătura sa prețioasă dispărut sub valuri ca ciocnindu - nava, nava franceză La Seine comandată de căpitanul Le Barzic, călătorind de la Pallice la Havre , a luat supraviețuitorii la bord. Căpitanul Collyer a rămas la postul său până când nava sa a fost înghițită, dar din fericire a putut fi salvată de una dintre bărci. Supraviețuitorii au fost duși la Brest de Sena . 86 din cele 352 persoane aflate la bord au murit în scufundarea navei.

Salvarea și percheziția epavei

Poziția scufundarea a fost estimată la aproximativ 20 de mile de la Ar Men Farul . S-au făcut diverse încercări de recuperare a încărcăturii valoroase de pe linie, dar până în 1928 nu s-au făcut progrese semnificative în localizarea epavului. ÎnIunie 1929, Compania italiană Sorima , specializat în scufundările adânci, a intervenit la rândul său. Transport maritim comandată de Comandor Giovanni Quaglia succesul inițial înregistrat rapid în găsirea epavei situată în mod oficial de 120 de metri adâncime în poziția 48 ° 03 '56 „N, 5 ° 17' 53" O . Nava se odihnea pe chila cu catargele și coșurile de fum în poziție verticală. Nu a fost până la o expediție de scafandri cu experiență de la Società Ricuperi Marittimi , în vara anului 1932, după mai multe încercări eșuate, pentru a găsi în cele din urmă lingourile după ce a detonat seiful care conține prada. Un scafandru a fost apoi responsabil de colectarea aurului și argintului folosind un grappier. Aceste operațiuni au avut loc până în 1935, prin care 98% din conținutul bolții au fost recuperate. Dar , conform informațiilor de la „Telegrama“, 10% din comoara ar putea foarte bine încă se odihnesc în inima epavei.

În iunie 2017, un velier care conținea un echipaj englez a fost văzut în timpul unui zbor de supraveghere maritimă de către vama franceză la periferia zonei de scufundare. Pentru Drassm, zona prospectate de „Ice Maiden“ frunze puțin îndoială: ei au încercat să localizeze cu precizie epava Egipt pentru a se arunca cu capul într - acolo a doua oară. Pentru o astfel de infracțiune, „prospectare, sondare sau excavare fără autorizație asupra bunurilor culturale maritime”, echipajul suportă o amendă de până la 7.500 de euro.

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ SS Egypt ” ( vezi lista autorilor ) .

Le Parisien - Finistère: vânătorii epavă căutau aurul „Egipt“ .

Vezi și tu

Bibliografie

John Marriott , în caz de catastrofe La Sea , Shepperton, Ian Allan Publishing ,1987, 176 p. ( ISBN 0-7110-1737-9 )
Nigel Pickford , Navele comorilor pierdute ale secolului XX , Washington, DC, National Geographic Society ,1998, 192 p. ( ISBN 0-7922-7472-5 ) , p. 152

linkuri externe

Stuart Cameron și Paul Strathdee , „ ss Egipt ” , Clydebuilt
Paul Strathdee și George Robinson , „ ss Egipt ” , nave salvate! , pe nave salvate! , Clydebuilt
" P & O Liner 'Egipt' a fost numit" imposibilul pentru salvare "" Look and Learn , n o 575,20 ianuarie 1973( citește online )
„ Scufundări pentru £ 1.000.000 “, de transport minuni ale lumii ,Februarie 1936, p. 63-71 ( citi on - line )- descriere ilustrată a recuperării Egiptului
Yves DUFEIL , „ 1850-1950, O sută de ani de povești de mare în Canal ” ,1975