Lista autostrăzilor din Franța

În 2014, Franța avea o rețea de autostrăzi de aproximativ 11.882  km , inclusiv 9.048  km cu taxe, în toată țara. Este a patra rețea din lume și a șasea care include autostrăzi de cel puțin 2 × 2 benzi. Într-adevăr, anumite regiuni precum Corsica și o mare parte din Bretania (unde rețeaua este adusă la standard) nu au autostrăzi, ci autostrăzi. Astfel, nouă departamente nu sunt deservite de nicio autostradă structurantă, parțial din cauza reliefului: Ardèche , Charente , Haute-Corse , Corse-du-Sud , Côtes-d'Armor , Finistère , Gers , Morbihan și Haute-Saône . Toate sunt, totuși, pe autostrăzi. De peste mări are o singură autostradă: autostrada A1, Martinica .

Sunt limitate la 130  km / h . Viteza maximă este redusă la 110  km / h în caz de ploaie sau alte precipitații, dar și la apropierea de anumite orașe mari (înainte de a fi redusă din nou la 90  km / h sau 70  km / h ).

Această rețea de autostrăzi participă la rețelele europene de autostrăzi .

Sursă Observatorul național interministerial de siguranță rutieră.

În Franța, rețeaua de autostrăzi este foarte ocupată:

• Șoferii care parcurg mai puțin de 4.000 de kilometri pe an conduc 33% din distanța lor pe autostradă.
• Șoferii care parcurg mai mult de 20.000 de kilometri pe an conduc 29% din distanța lor pe autostrăzi.

Reguli de nomenclatură

În Franța, drumurile clasificate drept autostrăzi au litera A ca prefix (celelalte litere nu au fost acceptate din 1982. Pentru alte drumuri (inclusiv „Rute expres”, statutul lor juridic determină clasificarea lor: N pentru național , D pentru departament , etc.).

Spre deosebire de alte drumuri, autostrăzile au propriul sistem. Principiul este că radialele mari iau, în ordine crescătoare în sensul acelor de ceasornic în jurul Parisului, numerele A1 până la A16 , cu excepția autostrăzilor A2 , A7 , A8 și A9 . Acestea leagă Parisul de o metropolă regională, de un port de interes național sau chiar de o metropolă străină, urmând principiul nomenclaturii istorice a drumurilor naționale.

Dincolo de 20, numerele sunt alocate pe sectoare:

• A21 până la A29 (zona 2): Nord;
• A30 până la A39 (zona 3): Nord-Est;
• A40 până la A49 (zona 4): Rhône-Alpes;
• A50 până la A57 (zona 5): Sud-Est;
• A61 până la A69 (zona 6): Sud-Vest;
• A71 până la A79 (zona 7): Centru (în sensul geografic al termenului);
• A81 până la A89 (zona 8): Vest.

Excepții de la această nomenclatură sunt A19 (Orléans-Sens, nu are o zonă definită), A20 (axa Vierzon-Montauban numită l'Occitane), A86 (șosea de centură în jurul Parisului) și A89 (conexiune transversală Bordeaux La Lyon).

Ramurilor mici și antenelor li se atribuie un număr format din trei cifre formate de pe autostrada de pe care sunt luate (de exemplu, A315 este o antenă a A31 ) sau, dacă este cazul, din apropiere (de exemplu, A837 este o „ramură”) a A83 , dar nu este conectat la acesta).

Șoselele de centură ale unor orașe mari respectă, de asemenea, această regulă, cu variații în funcție de perioada de numerotare. Drumurilor de centură complete numerotate în anii 1980 li s-a atribuit un număr din trei cifre cu un terminal zero (exemple: A620 pentru șoseaua de centură din Toulouse și A630 pentru Bordeaux). Cu toate acestea, tendința mai recentă a fost adoptarea unui sistem de atribuire a numărului zonei (de la 1 la 8) ca prima cifră, urmată de numărul departamentului în cauză (exemple: A814 pentru Caen și A844 pentru Nantes ).

Când două autostrăzi au un trunchi comun, ca regulă generală, este cea mai veche rută de autostradă care fixează numerotarea. Numerotarea dublă a autostrăzilor comune cu portbagaj este o creație recentă: găsim A41 și A43 la sud de Chambéry , A4 și A104 în Marne-la-Vallée , A71 și A89 la nord de Clermont-Ferrand din 2006, sau mai recent din nou A34 și A304 la sud de Charleville-Mézières (numai în direcția Charleville-Mézières - Reims ) din 2019. Din contră , trunchiul comun A4 / A86 , foarte scurt, are o numerotare diferită în funcție de benzi.

Datorită evoluției constante a rețelei de autostrăzi, există totuși multe excepții de la regulile descrise mai sus.

• Autostrăzile din două cifre considerate „prea scurte” au fost renumerotate prin adăugarea unui zero la sfârșit, când numărul lor original a fost reatribuit pe o autostradă mai lungă, cum ar fi A32 care a devenit A320 . Cu toate acestea, noul număr din trei cifre nu urmează nomenclatura, autostrăzile de legătură fiind foarte îndepărtate.
• Secțiunile de autostradă radială al căror traseu a fost deviat sau nu a fost finalizat niciodată au schimbat numărul. Astfel, A811 este secțiunea terminală veche a A11 sau A150 , secțiunea veche a A15 .
• Unele autostrăzi au luat numărul drumului național pe care l-au dublat, în ciuda faptului că nu se află în zona corespunzătoare. Astfel, A20 , dublând vechiul RN 20 între Vierzon și Montauban și care ar fi trebuit să fie numerotat în zona 7, A89 , dublând vechiul RN 89 sau A86 , dublând vechiul RN 186 , acestea ultimele două sunt situate în afara zona 8.
• În Île-de-France, multe autostrăzi au moștenit numere din trei cifre formate din numărul din două cifre ale unei autostrăzi de referință și precedate de numărul 1. Exemplele fiind numeroase și limitate la Île-de-France. - Franța, uneori vorbim de „zona 10”, cu numere de tip 1xy. Exemple: A106 , care este o antenă pentru A6 , A186 care este o antenă pentru A86 etc.
• În cele din urmă, încă în Île-de-France, pentru cazuri speciale de ramuri de aceeași importanță, literele (a și b) au fost atribuite fiecărei ramuri. Aceasta se referă doar la autostrăzile A6a și A6b , ramuri ale A6 și A5a și A5b , ramuri ale A5 . Cu toate acestea, acest sistem specific acestor ramuri menționate a fost desființat în 1996.

Există și numere a căror origine este mai greu de explicat: A3, A15 și A19 care nu sunt radiale mari, inexistența A17 și A18 etc.

Și autostrăzile franceze primesc adesea un nume: Autoroute du Nord, Autoroute de l'Est  etc.

De la A1 la A9

Autostrăzile radiale A1 până la A9 constituie rețeaua primară care radiază de la Paris către principalele orașe franceze și alte aglomerări majore. Unii se ramifică pe alte radiale. Există o autostradă A1 în Martinica .

A1 E 15 E 17 E 19 E 42 Autostrada nordică  : Paris - Lille

• Lungime: 211  km
• Traseu: Paris ( Porte de la Chapelle ), aeroportul Roissy-Charles-de-Gaulle , trece lângă Parc Astérix , regiunea Hauts-de-France , Lille .
• Orașe în apropiere de A1: Paris , Saint-Denis , Compiègne , Bapaume , Arras , Lens , Douai , Villeneuve-d'Ascq , Lille .
• A fost prima autostradă pe deplin operațională la sfârșitul anilor 1960 .
• Este administrat de Sanef . Autostrada A1 este cea mai frecventată autostradă urbană din provincie (cu excepția Île-de-France ). În cazul traficului intens, numărul vehiculelor poate fi de aproximativ 200.000 pe zi la nivelul intersecției cu A25 și cu drumul național 356 .
• Are 20 de ieșiri și traversează 9 autostrăzi: din Paris , A86 , A3 , A104 , A29 , A2 , A26 , A22 și A25 .
• Acesta traversează 6 departamente: Seine-Saint-Denis , Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais și Nord .

A2 E 19 : ( Combles ) - A7 Belgia ( Saint-Aybert )

• Lungime: 77,6  km
• Traseu: Mansardă la intersecția A1 - A2 , Cambrai , Denain , Valenciennes , frontiera belgiană Saint-Aybert A7 .
• Este administrat de Sanef . Este taxat între A1 și Hordain , apoi liber dincolo. Acesta oferă o legătură directă între Paris - Bruxelles prin Valenciennes .
• Are 26 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi: de la Combles , A1 , A26 , A21 , A23 .
• Acesta traversează 3 departamente: Somme , Pas-de-Calais și Nord .

A3 E 15 : Paris - A1 ( Roissy-en-France )

• Lungime: 18,4  km
• Traseu: Paris ( Porte de Bagnolet ) - A1 la Roissy-en-France.
• A3 trebuia să plece inițial de pe A104 la Torcy (ex A199) și să se alăture actualului A103 . Proiectul a fost abandonat. N2 pornind de la intersecția A1 / A3 a fost să fie transformată în autostrada A3 la Soissons sau chiar Laon . Proiectul a rămas în stadiul de proiect și probabil că nu va vedea niciodată lumina zilei. Autostrada are un portbagaj comun cu A86 pe 1,5 kilometri.
• Este gratuit și vă permite să ocoliți Parisul din est și să vă alăturați A86 de pe A1 .
• Are 9 ieșiri și traversează 4 autostrăzi: din Paris , A86 , A103 , A104 și A1 . De asemenea, traversează Bulevardul Périphérique de Paris .
• Acesta traversează 2 departamente: Seine-Saint-Denis și Val-d'Oise .

A4 E 17 E 25 E 46 E 50 E 54 Autostrada de Est  : Paris - Strasbourg

• Lungime: 482  km
• Traseu: Paris ( Porte de Bercy ), trunchi comun cu A86 , Marne-la-Vallée , Reims , Châlons-en-Champagne , Metz , trece în apropierea frontierei germane lângă Țara Sarre , Haguenau , Strasbourg .
• N4 ar fi putut deveni A4 , dar traseul său direct nu a trecut prin Reims , Châlons-en-Champagne și Metz . Prin urmare, s-a decis construirea A4 pe cont propriu pentru a deservi aceste orașe.
• Este administrat de Sanef .
• Are 50 de ieșiri și traversează 14 autostrăzi: din Paris , A86 , A104 , A140 , A26 , A31 , A314 , A315 , A320 , A340 , A35 , A350 și A351 .
• Acesta traversează 10 departamente: Val-de-Marne , Paris , Seine-Saint-Denis , Seine-et-Marne , Aisne , Marne , Meuse , Meurthe-et-Moselle , Moselle și Bas-Rhin .

LA 5 E 17 E 54 E 511 La Champenoise  : Paris - Langres

• Lungime: 225  km
• Traseu: A5a - A5b , Melun , Montereau-Fault-Yonne , Sens , Troyes , Colombey-les-Deux-Églises , Chaumont , Langres .
• Ultima sa secțiune, între Troyes și Île-de-France , a fost finalizată în 1995 . Este planificată extinderea la Vesoul , Belfort ( A36 ), Mulhouse și Elveția . Acest proiect urma să implice transformarea RN 19 într-o autostradă. Totuși, această ipoteză ar fi fost exclusă. Numărul A5 ar fi înlocuit cu A319 .
• Este administrat de APRR și are o taxă între Montereau-sur-le-Jard și capătul său ( A31 ).
• Are 24 de ieșiri și traversează 3 autostrăzi: din Paris (A5a și A5b combinate), A19 , A26 și A31 .
• Acesta traversează 5 departamente: Essonne , Seine-et-Marne , Yonne , Aube și Haute-Marne .

A6 E 15E 21E 60 Autoroute du Soleil Paris - Lyon

• Lungime: 455 kilometri
• Traseu: Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Courtenay , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Dardilly , Lyon ( BP , tunelul Fourvière , centrul de schimb Perrache ).
• Prima parte a călătoriei pentru turiștii parizieni care doresc să ajungă pe coastele mediteraneene, a detronat N7 în acest rol. A6 a fost una dintre primele autostrăzi dinspre Paris. A legat mai întâi Parisul de Fontainebleau (inclusiv secțiunea actualei N37 între Cély și Barbizon ). Apoi, la mijlocul anilor 1960 , următoarea secțiune a fost inaugurată cu mare fanfară de Georges Pompidou . Apoi s-a dus la Avallon . Trecerea Morvanului nu a fost finalizată decât la începutul anilor 1970 , punând capăt încercărilor sezoniere ale lui Saulieu , Chagny și mitului N7 .
• Este administrat de Autoroutes Paris-Rhin-Rhône (APRR) . A6, în ciuda traficului intens, are 2 × 2 benzi între Auxerre și Beaune în timpul traversării Morvanului .
• O retrogradare a A6 la intrarea în Lyon a fost efectuată în 2017. De la ieșirea 33 ( Limonest ) și până la sosirea pe A7 ( Perrache ), A6 a devenit M6 și nu, ca atare, nu mai este considerată o autostradă .
• Are 38 de ieșiri și traversează 13 autostrăzi: din Paris (A6a și A6b combinate), A106 , A86 , A10 , A126 , A77 , A19 , A38 , A31 , A40 , A406 , A46 , A466 , A89 și A7 .
• Acesta traversează 11 departamente: Paris , Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saône-et-Loire , Rhône și metropola Lyon .

A6a E 5 Autoroute du Soleil  : Paris - Wissous

• Lungime: 10 kilometri
• Traseu: Paris ( Porte de Gentilly ), Wissous
• Traversează 3 autostrăzi: din Paris , A6b , A106 și A10

A6b E 15E 50 Autoroute du Soleil  : Paris - Wissous

• Lungime: 10 kilometri
• Traseu: Paris ( Porte d'Italie ), Wissous
• Trece 4 autostrăzi: din Paris , A6a , A86 , A106 și A10

A7 E 15E 80E 714 Autoroute du Soleil  : Lyon - Marseille

• Lungime: 312 kilometri
• Traseu: Lyon (Perrache, BP Est ), Givors , Chasse-sur-Rhône , Vienne , Chanas , Tournon-sur-Rhône , Valence , Livron-sur-Drôme , Loriol-sur-Drôme , Montélimar , Pierrelatte , Bollène , Orange , Châteauneuf-du-Pape , Sorgues , Avignon , Cavaillon , Salon-de-Provence , Aix-en-Provence , Vitrolles , Les Pennes-Mirabeau , Marseille ( Saint-Charles ). Rețineți că A7 urmează cursul Rhône de la Lyon la Orange .
• Timp de zece ani, A7 s-a oprit la porțile Vienne , din cauza dificultății terenului de a construi un drum de centură. Trecerea orașului era obligatorie (și foarte lungă vara) înainte de a pleca pe restul autostrăzii. De atunci, orașul a fost ocolit între Vienne, cartierul Estressin și Ampuis , înainte de a se alătura porții de taxare Reventin-Vaugris . În Marsilia, o porțiune de 1  km a A7 a fost distrusă. Acum ajunge la Saint Lazare și lasă loc pe ultimul său kilometru pentru moduri mai ușoare de călătorie. Planul de modernizare a benzilor A7 la 2 × 5 a fost definitiv exclus, având în vedere dificultățile tehnice pe care le presupune adăugarea a două benzi suplimentare în fiecare direcție. În plus față de impactul asupra mediului, populațiile care locuiesc în jurul axei Rhône (în special în Drôme) se opun oricărui nou proiect de infrastructură. În prezent, Drôme trebuie să susțină A7, RN7, precum și LGV Méditerranée și banda expres TER de pe malul vestic al Rhône-ului.
• A7 este administrat de ASF , o filială a grupului Vinci. Există o taxă între Vienne și Salon-de-Provence. A7 este scena unor blocaje uriașe care se întind pe mai mult de 200  km (între Lyon și Orange) în fiecare vară. Aceasta redeschide perpetuu dezbaterea cu privire la dublarea axei. A7 scurge în medie 70.000 de vehicule pe zi, știind că pragul de saturație al unei autostrăzi simple 2 × 3 este stabilit la aproximativ 70.000 de vehicule pe zi, A7 este considerat a avea o capacitate de serviciu de 100%. În timpul verii, traficul de transhumanță crește la 175.000 de vehicule într-o singură zi, conform numărului ASF . Se atinge o cerere de trafic de aproximativ 250%. Potrivit lui Bison Futé, A7 este considerat ocupat 40 de zile pe an, dintre care cel puțin 14 sunt clasificate ca roșu sau negru.
• Începutul autostrăzii A7 a fost retrogradat în 2017. De la punctul de plecare al autostrăzii ( Perrache ) până la ieșirea 4 și legătura cu A450 ( Pierre-Bénite ), „A7 a devenit M7 și, ca și partea A6 care a devenită M6, nu mai este considerată o autostradă.
• Are 37 de ieșiri și traversează 10 autostrăzi: de la Lyon , A6 , A450 , A46 , A47 , A9 , A54 , A8 , A55 , A557 (accesibil doar din Lyon ).
• Acesta traversează 6 departamente: metropola Lyon , Rhône , Isère , Drôme , Vaucluse și Bouches-du-Rhône .

LA 8 E 74 E 80 La Provençale  : A7 ( Coudoux ) - A10 Italia ( Menton )

• Lungime: 224  km
• Traseu: A7 , Coudoux , Aix-en-Provence , Saint-Maximin-la-Sainte-Baume , Brignoles , Le Muy , Fréjus , Cannes , Antibes , Cagnes-sur-Mer , Nice , Monaco (via A500 ), Menton , A10 Granița cu Italia .
• A fost una dintre primele autostrăzi construite (sfârșitul anilor 1950 ) și acordată. Proiectul de dublare A8 a stârnit multă vreme dezbaterea din punct de vedere al ușurării. Având în vedere caracteristicile, inclusiv multe poduri și tuneluri care urmează să fie construite, proiectul a fost abandonat din cauza costului său ridicat.
• Este administrat de Escota de l' Italie în Aix-en-Provence și de ASF pe partea cea mai vestică (Groupe Vinci Autoroutes). În jurul orașului Nisa joacă rolul unei șosele de centură parțiale, complet în modul Pierre Mathis . Pe înălțimile orașului Nisa, A8 este în curs de mutare pentru a atenua problema alunecărilor de teren și a mișcărilor recurente ale solului pe această secțiune. A8 este cunoscut pentru aceste blocaje de trafic pe porțiunea de la nord de Nisa . A8 acționează ca un drum de centură urban. Secțiunea tratează traficul cu un statut divers și variat, atât local, cât și regional sau chiar internațional, cu apropierea de Italia . Traficul zilnic este foarte important, este estimat la 150.000 pe zi.
• Are 59 de ieșiri și traversează 5 autostrăzi: de la Coudoux, A7 , A51 , A52 , A57 , A500 .
• Acesta traversează 3 departamente: Bouches-du-Rhône , Var și Alpes-Maritimes .

A9 E 15 E 80 Languedocienne, apoi Catalane din Narbonne  : A7 ( Orange ) - AP-7 Spania ( Le Perthus )

• Lungime: 280  km
• Traseu: Orange , N580 (la Rhodanienne), Villeneuve-lès-Avignon , Avignon , Beaucaire și Tarascon , Nîmes , Lunel , Montpellier , Sète , Agde , Béziers , Narbonne , Port-la-Nouvelle , Perpignan , Le Perthus , AP-7 Granița cu Spania .
• Este gestionat în întregime de către ASF-uri . A9 este o continuare logică a A7 pentru a servi întreaga regiune Languedoc. Este principala axă de comunicare între Franța și Spania . Continuarea A9 este autostrada spaniolă AP-7 , această autostradă deservind Barcelona .
• La sud de Montpellier , vechea A9 cât mai aproape de oraș a devenit A709 (secțiune gratuită cu 2 × 3 benzi și administrată de ASF) înmartie 2017. Noua secțiune la câteva sute de metri mai departe este integrată în sistemul de taxare închis al autostrăzii A9 dintre Baillargues - Vendargues și Saint-Jean-de-Védas . Pe termen mediu, A9 va fi modernizat la 2 × 3 benzi pentru aproape tot traseul său din cauza exploziei din traficul rutier către Spania.
• Are 40 de ieșiri și traversează 5 autostrăzi: din Spania , A61 , A75 , A709 (de două ori, centura Montpellier), A54 și A7 .
• Acesta traversează 5 departamente: Pirineii Orientali , Aude , Hérault , Gard și Vaucluse .

De la A10 la A19

A10 E 5 E 50 E 60 E 606 Aquitania  : Wissous - Lormont ( Bordeaux ) și secțiunea autostrăzii Estuaries între Saintes și Bordeaux .

• Lungime: 557 kilometri
• Este administrat de Cofiroute (grupul Vinci ) de la conexiunea sa cu La Folie-Bessin (municipiul Orsay ), apoi de Autoroutes du Sud de France (ASF) la sud de Poitiers . Este astfel cea mai lungă axă a autostrăzii franceze sub același număr. Conectează sudul aglomerării pariziene de prefectura regiunii Noua Aquitanie prin mai multe orașe din regiunile Centre-Val de Loire ( Orléans , Blois , Tours ) și fosta regiune Poitou-Charentes ( Châtellerault , Poitiers, Niort , Saintes ) . Pe secțiunea A11 - Orléans , se testează banda de urgență continuă.
• La aproximativ doi kilometri de separarea sa de A11 , A10 este tăiată de bariera de taxare a Saint-Arnoult-en-Yvelines (comuna Ponthévrard ), care este cea mai mare din Europa (600  m lățime).
• Are 45 de ieșiri și traversează 9 autostrăzi: din Paris A6 , A126 , A11 , A19 , A71 , A85 , A83 , A837 (accesibil doar din Bordeaux ) și A630 .
• Trece peste 11 departamente: Essonne , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux -Sèvres , Charente-Maritime și Gironde .

A11 E 50 E 60 E 501 L'Océane  : Ponthévrard - Nantes

• Lungă de 347 de kilometri, este administrată de compania Cofiroute (grupul Vinci ), cu excepția dintre Le Mans și Angers (de către ASF ).
• Traversează Chartres și Le Mans înainte de a îndrepta spre sud-vest să se alăture Valea Loarei .
• El servește și ocolește Angers de nord, apoi de Nantes .
• Se oprește tocmai în orașul La Chapelle-sur-Erdre .
• Ea are 27 de ieșiri și deservește 7 autostrăzi: de la Ponthévrard A10 , The A28 , The A81 , The A85 , The A87 , The A811 și A844 .
• Acesta traversează 5 departamente: Yvelines , Eure-et-Loir , Sarthe , Maine-et-Loire și Loire-Atlantique .

A12  : Bailly - Montigny-le-Bretonneux

• Este alcătuit dintr-o antenă scurtă de 8,8  km , inaugurată în 1950. Este administrată de DIR-Ile-de-France . O extindere a fost lansată în 2006, în direcția Rambouillet. Această secțiune ar trebui să fie operațională în 2020. Există, de asemenea, un proiect de extindere spre nord într-un tunel, spre Rueil-Malmaison, conectându-l la A86.
• Are 3 ieșiri și traversează o autostradă, A13 .
• Trece 1 departament: Yvelines .

A13 E 50 E 46 E 402 Autostrada Normandia  : Paris ( Porte d'Auteuil ) - Caen .

• Lungă de 226  km , este administrată de Société des autoroutes Paris-Normandie (SAPN). Din vestul Île-de-France ( Mantes-la-Jolie ), traversează regiunea Normandia și servește Rouen și Caen de malul stâng al Senei . Are o antenă scurtă, A13a care leagă „A13 la Bonnières”. -Sur-Sena . Are o singură ieșire, accesibilă numai de pe autostrada A13 . Măsoară 4 kilometri.
• Se lucrează între A29 și Caen pentru a-l transforma în benzi 2 × 3.
• Pe termen mediu, A13 va fi extinsă la Cherbourg , prin ocolirea Bayeux care este deja deschisă. Secțiunea „  Saint-Cloud - Orgeval  ” ar fi trebuit să se deschidă în jurul anului 1940 dacă al doilea război mondial nu ar fi avut loc. În cele din urmă, a fost deschisă în 1946, o deschidere care a dus la reconstrucția Pontului de Saint-Cloud, unde sa oprit. În 1974, un viaduct de autostradă lega șoseaua de centură de A13 prin tunelul Saint-Cloud . Acesta din urmă a fost dublat în 1976.
• Are 32 de ieșiri și traversează 10 autostrăzi: din Paris, A86 , A12 , A14 , A154 , A139 , A28 , A131 , A29 , A132 și A813 .
• Acesta traversează 6 departamente: Paris , Hauts-de-Seine , Yvelines , Eure , Seine-Maritime și Calvados .

A13a  : Bonnières-sur-Seine - Rosny-sur-Seine

• Lungime: 3 kilometri
• Traseu: Bonnières-sur-Seine , Rosny-sur-Seine
• Trece o autostradă: A13

A14  : Paris La Défense - Orgeval .

• Liber de la Pont de Neuilly la A86 , plătind dincolo, din cauza tunelurilor care trec sub pădurea Saint-Germain-en-Laye . Operațiunea sa în zona concesionării este încredințată Société des autoroutes Paris-Normandie. Lung de 21,7  km , este un nou concept de autostradă cu taxă în zonele urbane. Persoanele care fac carpool pot obține o insignă care le permite să o folosească gratuit.
• Are 7 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: din Paris , A86 și A13 .
• Acesta traversează 2 departamente: Hauts-de-Seine și Yvelines .

A15  : Gennevilliers - Cergy-Pontoise .

• Lungă de 26,6  km , este administrată de Direction des Routes Île-de-France (DIRIF).
• Inițial, urma să ajungă la Rouen, apoi la Le Havre, prin malul drept al Senei. Au fost finalizate secțiuni normande ale acestei autostrăzi, cum ar fi Rouen - Yvetot (preluat de A150 ) și podul Tancarville - Harfleur (preluat de A131 ).
• Are 13 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: din Paris , A86 și A115 .
• Acesta traversează 2 departamente: Hauts-de-Seine și Val-d'Oise .

A16 E 40 E 44 E 402 L'Européenne  : Montsoult - Ghyvelde A18 Belgia ( Ghyvelde ).

• Această autostradă constituie o secțiune a autostrăzii Estuaries între Abbeville și graniță.
• Lung de 337 de kilometri,
• Traseul Montsoult D 301 / N104 , L'Isle-Adam , Beauvais , Amiens , Abbeville , Boulogne-sur-Mer , Calais , Dunkerque , Ghyvelde , A18 Frontiera belgiană .
• Este administrat de SANEF de L'Isle-Adam la conexiunea sa cu RN 1 la Boulogne-sur-Mer . Dincolo, este direcția interdepartamentală a drumurilor din nord pe care o în sarcina sa. Între Abbeville și Boulogne-sur-Mer, autostrada este adesea închisă pentru rulote și vehicule grele de marfă din cauza vântului puternic care suflă din Canalul Mânecii .
• Are 56 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi: începând de la Montsoult , A29 , A28 , A26 , A216 .
• Acesta traversează 5 departamente: Val-d'Oise , Oise , Somme , Pas-de-Calais și Nord .

Autostrăzile A17 și A18 nu există.

A19 E 60 E 511 Autostrada Eco  : Sens - Artenay

• Măsoară 131 de kilometri.
• Autostrada A19 face legătura între A5 și A10 între Sens din departamentul Yonne și Artenay din departamentul Loiret . Este parte a planului pentru marea ocolire a Parisului . Prima secțiune, de 30  km lungime, care leagă Sens de intersecția A19-A6 situată lângă Courtenay a fost comandată în 1993 și operațiunea sa este acordată APRR .
• A doua secțiune, lungă de 101  km , care leagă Courtenay de Artenay , a fost comandată16 iunie 2009. Proiectarea, construcția și exploatarea au fost acordate Arcour , care a recunoscut operațiunea Cofiroute .
• Denumirea Eco Autoroute a fost inspirată de lucrările specifice desfășurate pentru integrarea autostrăzii în mediul său (amenajare a teritoriului, bazine de tratare a apelor pluviale, pasaje pentru animale sălbatice, bariere împotriva zgomotului), ceea ce i-a făcut pe oameni să spună lui Dominique Bussereau , pe atunci secretar de stat în taxa de transport, că „prin calitatea [acestei] integrări [...], A19 constituie un model către care trebuie să tindă întreaga rețea de autostrăzi”.
• Are 7 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Sens , A6 , A77 și A10 .
• Trece 2 departamente: Yonne și Loiret .

De la A20 la A29

Autostrăzile A2x sunt situate în principal în nordul Parisului (cu excepția A20 și a unei părți a A28). Autostrada A24 nu există.

A20 E 9 E 70L'Occitane  : Vierzon (A71) Montauban (A62).

• Lungă de 428  km , ocupă o parte din vechea autostradă cu două sensuri a N20 . Datorită planului Massif Central , este liber de la Vierzon la Brive-la-Gaillarde . Dincolo de aceasta, este gestionat de ASF în nordul Montauban , unde devine din nou liber.
• Trece partea de vest a masivului central , prin Châteauroux , Limoges , Brive-la-Gaillarde , Cahors și Montauban .
• Montauban bypass - ul preia vechiul N 20 . Recent a fost modernizat la standardele de autostradă. Una dintre particularitățile A 20 este atunci să nu se termine pe A62 , în schimb există un schimb complet între cele două autostrăzi ale sale, apoi A20 continuă aproape 600 de metri și se termină într-un sens giratoriu. -Punct dincolo de care reușește ex N 20 spre sud.
• A20 este autostradă în Franța , care are cel mai mare număr de ieșiri sub același nume: 68. traversează 3 autostrăzi: de la Vierzon , The A71 , The A89 și A62 .
• Acesta traversează 7 departamente: Cher , Indre , Creuse , Haute-Vienne , Corrèze , Lot și Tarn-et-Garonne .

A21 Rocade Minière  : Bully-les-Mines - Douchy-les-Mines .

• Lung de 58,9  km , face legătura între orașele Lens , Douai și Valenciennes și este complet gratuit. Are un cot, cotul Marais , cunoscut pentru riscul ridicat de accidente care apar acolo. Este situat pe intersecția cu A 211.
• Are o antenă: A 211 , pentru a intra în Lens - Liévin și a face legătura cu N 17 către Arras .
• Are 33 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi: începând de la Bully-les-Mines , A 26 , A 211 , A 1 și A 2 .
• Capătul său vestic a fost retrogradat la D 301 pe o lungime de aproximativ 600  m în 2016 , pentru a permite dublarea podului de pe A 26 de către Departamentul Pas-de-Calais . Prin urmare, punctul său de plecare trece de la municipalitatea Aix-Noulette la cea a Bully-les-Mines .
• Acesta traversează 2 departamente: Pas-de-Calais și Nord .

A22 E 17 : (A1) ( Ronchin ) - A14 Belgia ( Neuville-en-Ferrain ).

• Lung de 15,8 kilometri,
• Călătorește la nord de zona metropolitană Lille , prin Mons-en-Barœul , Roubaix și Tourcoing , Neuville-en-Ferrain A14 frontiera belgiană . Are particularitatea de a nu fi conectat la restul rețelei de autostrăzi franceze.
• Continuarea logică a A22 este N 227 , având statut de autostradă și care pe termen lung ar putea fi recalibrată pentru a deveni A22. Conectează sudul zonei metropolitane Lille de autostrăzile A1 , A23 și A27 .
• Are 10 ieșiri (numerotarea „oficială” indică 18, dar numără ieșirile N227 ), nu traversează nicio autostradă franceză, dar traversează extensia sa belgiană logică, A14 .
• Trece 1 departament: nordul .

A23  : Villeneuve-d'Ascq - Valenciennes .

• Lungă de 42,7 kilometri, începe în sudul metropolei Lille, la Lesquin, pentru a ajunge la Valenciennes și este liberă.
• Acesta traversează Parcul Natural Regional Scarpe-Escault
• Are 9 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: de la Lesquin , A27 și A2 .
• Trece 1 departament: nordul .

A24  : Fost proiect de autostradă care urma să lege Amiens de frontiera belgiană prin Lille . Proiectul a fost îngropat în 2011 .

A25 E 42 : Lille - Bergues .

• Lungă 62,7 kilometri, se alătură părții nordice a departamentului Nord cu sudul metropolei Lille.
• De la începutul lunii septembrie 2011 , limita de viteză a fost redusă de la 110  km / h la 90  km / h între Englos (ieșirea 7) și Sequedin (ieșirea 6) și între Englos (ieșirea 7) și Armentières (ieșirea 8) a trecut de la 130  km / h la 110  km / h .
• De la sfârșitul anului 2009 , A25 a fost supus unor lucrări majore de reînnoire a drumurilor. Este planificat să aducă RN225 între Bergues și Dunkerque la standardele de autostradă , aproximativ 10 kilometri.
• Are 16 ieșiri și traversează o autostradă, A1 .
• Trece 1 departament: nordul .

A26 E 15 E 17 E 50 Autostrada englezilor  : Calais - Troyes .

• Lungă de 395 de kilometri, este administrată de Sanef , cu excepția ultimilor zece kilometri (ocolind Troyes), unde este administrată de autostrăzile Paris-Rhin-Rhône .
• Între Reims și Châlons-en-Champagne , este în secțiunea comună cu A4 , care include ocolirea recentă a Reims . Acest nucleu comun păstrează numele A4 .
• Din Calais pe Marea Nordului , vă permite să mergeți spre estul și sud-estul Franței fără a trece prin Île-de-France , prin Saint-Omer , Béthune , Liévin , Arras , Cambrai , Saint -Quentin , Laon , Reims , Châlons-en-Champagne și Troyes .
• Partea dintre Saint-Quentin și Troyes face parte din marea ocolire a Parisului .
• În cele din urmă, A26 ar trebui extinsă spre Bourges ( A71 ) pentru a finaliza Grand Contournement de Paris . Proiectul pare abandonat .
• Are 23 de ieșiri și traversează 9 autostrăzi: din Calais , A216 , A16 , A21 , A1 , A2 , A29 , A344 , A4 și A5 .
• Acesta traversează 6 departamente: Pas-de-Calais , Nord , Somme , Aisne , Marne și Aube .

A27 E 42 : ( Villeneuve-d'Ascq ) - A8 Belgia ( Camphin-en-Pévèle )

• Lungă de 13,7 kilometri,
• Curs Villeneuve d'Ascq și Camphin-en-Pévèle A14 Frontiera belgiană
• Conectează Lille de Bruxelles .
• Este o parte integrantă a Rutei Europene 42 , apoi devine A8 - E429 când intră în Belgia .
• Are 3 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Lille , A1 , A23 , precum și extensia belgiană A8 .
• Trece 1 departament: nordul .

A28 E 44 E 402 E 502 : Abbeville - Tours

• Lung de 366,5 kilometri (inclusiv trunchiul comun cu A11, dar fără a include trecerea Rouenului ), leagă Abbeville de Tours prin Rouen , Alençon și Le Mans .
• Particularitatea acestei autostrăzi este că este tăiată în două, trecerea Rouen nefiind o autostradă.
• Între Rouen și Tours , autostrada face parte din Grand Contournement de Paris .
• Secțiunea Rouen - Alençon acordată lui Alis .
• Acesta traversează 7 departamente: Somme , Seine-Maritime , Eure , Calvados , Orne , Sarthe și Indre-et-Loire .Secțiunea Alençon - Tururi acordate Cofiroute . În această secțiune, A28 are un portbagaj comun cu A11 la Le Mans .
• Prima secțiune de la Abbeville la Bosc-Bérenger face parte din Autoroute des Estuaries .
• Are 27 de ieșiri și traversează 6 autostrăzi, începând de la Abbeville , A16 , A29 , A13 , A88 , A11 , A10 .

A29 E 44 E 402 : A13 ( Beuzeville ) - Saint-Quentin .

• Lung de 183 km, este operat de SAPN în secțiunea sa de vest și de Sanef în secțiunea de est.
• Trece peste Pontul Normandiei , care are o taxă. Are un portbagaj comun cu A28 .
• A doua secțiune, de la Bosc-Bérenger la Beuzeville , face parte din Autoroute des Estuaries .
• Are 57 de ieșiri și traversează 8 autostrăzi: de la Saint-Quentin , A26 , A1 , A16 , A28 , A151 , A150 , A131 și A13 .
• Acesta traversează 4 departamente: Calvados , Seine-Maritime , Somme și Aisne .

De la A30 la A39

Autostrăzile A3x sunt situate în nord-estul Franței .

A30 E 44 E 411 Autostrada Valea Fensch  : Uckange - Aumetz / Crusnes .

• Secțiune de autostradă gratuită de 29,8 km administrată de DIR Est . Este extins în Meurthe-et-Moselle pe N 52 spre Longwy și frontiera belgiană.
• Este accesibil doar pe A31 din direcția Metz - Luxemburg .
• Are 8 ieșiri și traversează o autostradă, A31 .
• Acesta traversează 2 departamente: Moselle și Meurthe-et-Moselle .

A31 E 17 E 21 E 23 E 25 E 54 E 60 Autostrada Lorena-Burgundia  : ( Beaune ) - A3 Luxemburg ( Zoufftgen ).

• Lung de 350 de kilometri,
• Traseu: Beaune , Dijon , Langres , Toul / Nancy , Pont-à-Mousson , Metz , Thionville , Zoufftgen A3 Frontiera cu Luxemburg
• Este gestionat de APRR între Beaune și Gye (232  km ), apoi de Direcția Interdepartamentală a Drumurilor de Est de la Gye la Zoufftgen .
• Conectează văile Rhône și Saône cu Dijon , Langres și Lorena ( Toul , Nancy , Metz , Thionville ) înainte de a ajunge la granița cu Luxemburg .
• Are 44 de ieșiri și traversează 8 autostrăzi: din Luxemburg , A30 , A4 , A33 , A5 , A39 , A311 , A36 și A6 .
• Acesta traversează 5 departamente: Moselle , Meurthe-et-Moselle , Vosges , Haute-Marne și Côte-d'Or .

A32  : fost nume al autostrăzii A320 din Forbach .

A33 E 23 : Nancy - Hudiviller - Lunéville .

• Măsoară 27,1 kilometri. Este complet gratuit.
• Această autostradă a făcut parte din naționalul 4 înainte de actualizarea la standardele de autostradă. Acesta leagă Nancy- vest de Nancy- sud și Luneville . Extinderea sa este N4 spre Strasbourg și Baccarat .
• Are 7 ieșiri și traversează 2 autostrăzi, începând de la Lunéville , A330 și A31 .
• Trece 1 departament: Meurthe-et-Moselle .

A34 E 44 E 46 E 420 : L'Ardennaise  : Reims - Sedan .

• Măsoară 89,9 kilometri (fără secțiunea N51 între Tagnon și Rethel ) și este complet liberă.
• Deschisă în prezent între Rethel și Sedan prin Charleville-Mézières și pe o porțiune scurtă ocolind Reims , secțiunea lipsă de multă vreme trebuie finalizată în curând datorită modernizării N51 . Abia din 2015 a fost extins la Sedan , după ce a fuzionat cu A203 .
• Are 29 de ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Sedan , A304 , A344 și A4 .
• Trece 2 departamente: Ardenele și Marna .

A35 E 25 E 60 Autoroute des Cigognes sau L'Alsacienne  : A 65 Germania ( Lauterbourg ) - A3 Elveția ( Saint-Louis ).

• Calea A 65 de frontieră germană Lauterbourg , Strasbourg , Illkirch-Graffenstaden , Sélestat , Colmar , Mulhouse , A3 Elveția de frontieră Elveția Saint-Louis
• Trecând Alsacia de la nord la sud, de la Lauterbourg la Basel prin Strasbourg , Colmar și Mulhouse .
• Lung de 183,2 kilometri, este gratuit (administrat de DIR Est).
• După intrarea în funcțiune a taxei de bord pentru vehiculele grele de marfă din Germania, această autostradă a înregistrat o creștere foarte puternică a traficului. Crearea unui astfel de sistem pentru această categorie de utilizatori este în discuție în Alsacia.
• Există un proiect de modernizare a autostrăzii între Sélestat-Sud și Colmar , o secțiune aparținând N83.
• Are 54 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi: din Germania , A4 , A351 , A352 , A36 .
• Acesta traversează 2 departamente: Bas-Rhin și Haut-Rhin .

A36 E 54 E 60 La Comtoise  : Ladoix-Serrigny - A 5 Germania ( Ottmarsheim ).

• Lungime de 237 km, este gestionat de APRR .
• Curs Ladoix-Serrigny , Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort , Mulhouse , A 5 frontiera germană Ottmarsheim
• Serveste în principal Franche-Comté trecând în apropierea principalelor orașe Dole , Besançon , Montbéliard , Belfort . Apoi, A36 traversează sudul Alsaciei în Mulhouse . Recent a fost modernizat la 2 × 3 benzi lângă Mulhouse , în 2017, ca ocolire la nord de oraș și între Belfort și Montbéliard ca autostradă urbană. Acesta continuă spre est pentru a traversa Germania peste Rin și pentru a intra în A5 germană, la 35  km sud de Freiburg im Breisgau . Este gratuit în zona urbană Belfort - Montbéliard și în partea sa alsaciană.
• Are 24 de ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Dijon , A31 , A39 și A35 .
• Trece 5 departamente: Côte-d'Or , Jura , Doubs , Territoire de Belfort și Haut-Rhin .

A37  : autostradă veche.

A38 La Bourguignonne  : Pouilly-en-Auxois - Dijon .

• Această autostradă de 37,3  km , numită H6 când a fost construită, leagă Dijon mai direct de Île-de-France prin A6 .
• Gestionat de Direcția Interdepartamentală a Drumurilor Centrul Est , este gratuit.
• Are 11 ieșiri și traversează o autostradă: A6 .
• Trece un departament: Côte-d'Or .

A39 Autoroute Verte sau La Bressane  : Dijon -Est - Bourg-en-Bresse .

• 145  km lungime, această autostradă este administrată de APRR .Legând direct Dijon de Dole ( A36 ), această autostradă deschide departamentul Jura prin prefectura Lons-le-Saunier .
• Astfel, leagă acest departament de cele trei prefecturi regionale ( Besançon , Dijon și Lyon prin Bourg-en-Bresse ) și, de asemenea, eliberează A6 pentru traficul care se îndreaptă spre Italia și stațiunile de iarnă din Haute-Savoie .
• Deși 2 × 2 benzi, este calibrat pentru a comuta la 2 × 3 benzi de la A36 la A40 dacă traficul necesită.
• Are 10 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Dijon , A31 , A36 și A40 .
• Acesta traversează 4 departamente: Côte-d'Or , Jura , Saône-et-Loire și Ain .

De la A40 la A49

Toate autostrăzile A4x sunt concentrate în Rhône-Alpes și majoritatea sunt acordate companiei AREA (o mică parte a A40 din Bourgogne-Franche-Comté ).

A40 E 21 E 25 E 62 Autoroute des Titans apoi Autoroute Blanche  : Mâcon - Mont-Blanc Tunnel

• 207 km
• Acesta servește Bourg-en-Bresse și trece la sud de orașul elvețian Geneva . Înainte de a ajunge la tunelul Mont-Blanc , urmează valea Arve .
• Își datorează numele numeroaselor viaducte și tuneluri care îl punctează între Bourg-en-Bresse și Geneva .
• Autostrada A40 este legată de A6 la intersecția Mâcon- Nord. De la Mâcon la Bellegarde-sur-Valserine , autostrada este acordată de SAPRR și se numește autostrada Titanilor . De la Bellegarde la Passy, ​​este acordat de ATMB și se numește autostrada albă .
• Autostrada A406 deservește sudul aglomerării Maconnais și leagă A40 de RCEA ( N 79 ) în direcția Moulins .
• Are 31 de ieșiri și traversează 8 autostrăzi: de la Mâcon , A6 , A406 , A39 , A42 , A404 , A41 , A411 , A410 .
• Acesta traversează 3 departamente: Saône-et-Loire , Ain și Haute-Savoie .

A41 E 70 E 712 L'Alpine  : Geneva - Grenoble .

• Măsoară 112,6 kilometri. (fără secțiunea partajată cu A43 ).
• De la granița cu Elveția , traversează nordul fostei regiuni Rhône-Alpes , trecând prin cele două prefecturi din Savoia  : Annecy și Chambéry .
• Conexiune pe drumul național 201 și A43 între Chambéry Nord și Montmélian .
• Acoperind un total de 112,6  km, inclusiv 13  km în comun cu A43, autostrada A41 este acordată de autostrăzile AREA, administrate de SAPRR de la fuziunea lor în 2006 prin preluarea de către Eiffage .
• Ultima secțiune a autostrăzii dintre Geneva și Allonzier-la-Caille a fost pusă în funcțiune sub numele LIANE (Liaison Annecy-Nord Express) pe22 decembrie 2008. A condus la modificarea joncțiunii Saint-Julien-en-Genevois și reclasificarea tronsonului Allonzier-la-Caille / La-Roche-sur-Foron la autostrada A410 .
• Are 28 de ieșiri și traversează 3 autostrăzi: din Grenoble , A43 , A410 și A40 .
• Acesta traversează 3 departamente: Isère , Savoie și Haute-Savoie .

A42 E 15 E 611 Autostrada Valea Rodului  : Lyon - Pont-d'Ain

• Punerea în funcțiune definitivă în 1987 , A42 este o autostradă care leagă Villeurbanne - La Croix-Luizet de Pont-d'Ain și de autostrăzile A40 și A39 , spre Geneva / Chamonix-Mont-Blanc și Mulhouse .
• Lung de 54 de kilometri și deservind Ambérieu-en-Bugey și orașele Cotière , este autorizat de APRR .
• Permite locuitorilor departamentului Ain să acceseze aeroportul Lyon-Saint-Exupéry , datorită conexiunii cu autostrada A432 de la La Boisse .
• Are 9 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Pont-d'Ain , A40 , A432 și A46 .
• Acesta traversează 2 departamente: Ain și Métropole de Lyon .

A43 E 70 E 711 Autostrada Maurienne  : tunelul Lyon - Fréjus

• Lungă de 194  km , acordată AREA și SFTRF , se alătură autostrăzii A41 la La Motte-Servolex , cele două autostrăzi fuzionând cu drumul național 201 pentru trecerea Chambéry , și apoi separate la Montmélian . A43 se numește autostrada Maurienne de la Pont Royal.
• Are 30 de ieșiri și traversează 5 autostrăzi: din Lyon , A46 , A432 , A41 și A430 .
• Acesta traversează 4 departamente: Metropola Lyon , Rhône , Isère și Savoie .

A44  : Proiectul autostrăzii ocolirii Lyon vest.

A45  : Proiect de autostradă abandonată pentru dublarea A47 pentru a lega Saint-Étienne de Lyon .

A46 E 15 E 70 La Lyonnaise  : Anse - Chasse-sur-Rhône / Givors

• Măsoară 27,2 kilometri și este administrat de APPR . Există un drum cu taxă între Les Echets și Anse .
• Această scurtă autostradă oferă o ocolire spre estul Lyonului .
• Este alcătuit din trei secțiuni A46N: A6 joncțiunea Anse - Nœud des Îles A42 . Apoi devine ocolirea estică a Lyonului ( drumul național 346 , DIR Centre Est), apoi A46S de la Saint-Priest -Manissieux A43 la Chasse-sur-Rhône A7 / A47 (gratuit, ASF).
• Are 12 ieșiri și traversează 7 autostrăzi: de la Anse , A6 , A466 , A432 , A42 , A43 , A7 și A47 .
• Acesta traversează 4 departamente: Rhône , Ain , Métropole de Lyon și Isère .

A47 Urban  : Chasse-sur-Rhône / Givors - Saint-Chamond , apoi drumul național 88 dincolo de Saint-Étienne .

• 30,5  km lungime , este gratuit. Foarte vechi (anii 1960), are un trafic intens, servind ca legătură principală între Lyon și Saint-Étienne. Echipamentul este minim (absența BAU , rampele schimbătorului prea scurte etc.).
• Are 16 ieșiri și traversează 2 autostrăzi, A46 și A7 .
• Acesta traversează 3 departamente: Metropola Lyon , Rhône și Loire .

A48 E 711 E 713 Autostrada Dauphiné  : Bourgoin-Jallieu - Grenoble .

• Măsoară 52,7 kilometri și este autorizat AREA.
• Autostrada este gratuită de la Voreppe la Grenoble .
• Are 2 × 2 benzi pe întregul său traseu, cu excepția secțiunii Voreppe - joncțiune A480 , 2 × 3 benzi.
• Are 9 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Grenoble , A480 , A49 și A43 .
• Trece 1 departament: Isère .

A49 E 713 : Moirans - Romans-sur-Isère . Lungime 79  km .

• Măsoară 61,5 kilometri și este acordată AREA.
• Urmând strict valea inferioară a Isère , completează legătura elvețiană-mediteraneană între A48 și valea Rhône . După romani , este prelungit de drumul național 532 până la Valence și A7 .
• Are 6 ieșiri și traversează o autostradă, A48 .
• Acesta traversează 2 departamente: Isère și Drôme .

De la A50 la A58

Autostrăzile A5x sunt concentrate în regiunea Provența-Alpi-Coasta de Azur și în împrejurimile sale imediate (partea Gard a A54 ).

A50  : Marsilia - Toulon

• Măsoară 63,1 kilometri și este acordat Escota .
• A50 este legat de A57 de tunelul de la Toulon (acesta din urmă având multe probleme în timpul construcției sale). Este îmbuteliat în mod regulat, în special între Marsilia și Aubagne .
• Are 16 ieșiri și traversează 4 autostrăzi: de la Toulon , A57 , A52 , A502 și A501 .

A51 E 712 Autostrada Valea Durance  : Marsilia ( Septèmes-les-Vallons ) - Gap ( La Saulce ) și autostrada Trièves  : Claix - Col du Fau .

• Măsoară 152 de kilometri pentru secțiunea situată între Marsilia și La Saulce (la sud de Gap ) și 26 de kilometri pentru secțiunea dintre Grenoble și Col du Fau .
• La nord, secțiunea Grenoble - Saint-Martin-de-la-Cluze a fost comandată în 1999. Secțiunea Saint-Martin-de-la-Cluze - Col du Fau a fost finalizată înMartie 2007.
• La sud, autostrada părăsește nordul Marsiliei și urcă de-a lungul văii Durance până la La Saulce (la sud de Gap ) prin Manosque și Sisteron .
• Secțiunea centrală lipsă de la Gap (La Saulce) la Monestier-de-Clermont (Col du Fau) a făcut obiectul a numeroase decizii ministeriale, adesea contradictorii între un pasaj din estul lui Gap și altul de către Buëch și col. Croix-Haute .
• Are 25 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi: de la Grenoble , A480 , A8 , A515 , A7 .

A52  : A8 (lângă caseta de taxare La Barque, între Châteauneuf-le-Rouge și Fuveau ) - A50 Aubagne .

• Are o lungime de 25,8 kilometri și este administrat de Escota .
• Există un proiect pentru crearea unui nod de autostradă în orașul Belcodène , care ar trebui pus în funcțiune în 2017 . Acest proiect a fost menționat de foarte mult timp, dar s-a confruntat cu o problemă de finanțare.
• Are 4 ieșiri și traversează 4 autostrăzi: de la Aubagne , A50 , A501 , A520 și A8 .

A54 E 80 La Camarguaise  : Nîmes - Salon-de-Provence .

• Măsoară 53,5 kilometri și este administrat de ASF .
• Inaugurat pe 28 iunie 1990pentru partea sa din Gard, această autostradă este împărțită în două secțiuni legate de drumurile naționale 572 și 113 între Arles (ieșirea 3) și Saint-Martin-de-Crau (ieșirea 12). Această autostradă este un pilon al legăturii Italia - Spania .
• O nouă secțiune în jurul Arles este planificată pentru a asigura continuitatea autostrăzii. Punerea în funcțiune a acestuia este programată pentru 2020 .
• Are 15 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: de la Nîmes , A9 și A7 .

A55 Autoroute du Littoral  : Marseille ( La Joliette ) - Martigues .

• Măsoară 36,7 kilometri, nu este recunoscut.
• Este extins printr-o secțiune care leagă Martigues de Saint-Martin-de-Crau în 2 benzi 2 ( drumul național 568 ) cu intersecții la nivel și semafoare.
• Există un proiect care se extinde la viitoarea șosea de centură Arles ( A54 ) în continuitatea sa logică.
• Are 18 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: din Marsilia , A557 și A7 .

A56  : Proiect de autostradă între Salon-de-Provence ( A54 ) și Fos-sur-Mer ( A55 ).

A57 La Toulonnaise  : A50 ( Toulon ) - A8 ( Le Cannet-des-Maures ).

• Măsoară 52,6 kilometri și este acordat Escota .
• Există o taxă între Cuers și intersecția cu A8 . În 2013 , A57 a fost împărțit la Toulon .
• Are 13 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: din Toulon , A50 , A570 și A8 .

A58  : Fost proiect de autostradă între Cannes și Sisteron prin Dignes-les-Bains .

De la A61 la A69

Autostrăzile A6x sunt concentrate în sud-vestul Franței și sunt operate de ASF , cu excepția A65 administrată de A'lienor .

A61 E 9 E 80 Autostrada Two Seas  : Narbonne- South (A9) - Toulouse- South (A62)

• Măsoară 148 de kilometri. Este administrat de ASF . Acesta servește orașele Narbonne , Carcassonne și Toulouse .
• Secțiunea estică a „Autoroute des Deux Mers”.
• Are 11 ieșiri și traversează 6 autostrăzi: din Narbonne : A9 , A66 , A620 , A623 , A68 și A62 .

A62 E 9 E 72Autostrada Two Seas  : Toulouse- Nord (A61) - Bordeaux- Sud (A630)

• Măsoară 234 de kilometri. Este administrat de ASF. Acesta deservește orașele Toulouse , Montauban , Agen și Bordeaux .
• Secțiunea vestică a „Autoroute des Deux Mers”.
• Are 15 ieșiri și traversează 6 autostrăzi: de la Bordeaux , A630 , A65 , A20 , A620 , A61 și A68 .

A63 E 5 E 70 E 80 Autoroute de la Côte Basque  : Bordeaux- South (A630) - Bayonne - Biriatou (AP-8) (frontiera spaniolă)

• Măsoară 206 de kilometri și este gestionat de Atlandes între Bordeaux și Biarritz și de ASF între Biarritz și granița cu Spania.
• Serveste în special Bordeaux , Parcul Natural Regional Landes de Gascogne , Dax , Biarritz , Bayonne , St-Jean-de-Luz și Spania .
• Parte a estuarelor și a autostrăzii transeuropene .
• Trecerea lungă a masivului forestier Landes (fostul RN10 liber) a devenit de atunci taxa de trecere A63 Mai 2013.
• Porțiunea liberă (între intersecția A660 și Rocade Bordelaise) este gestionată de DIR Atlantique.
• Are 28 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi: de la Bordeaux , A630 , A660 , A64 și AP-8 ( Spania ).

A64 E 80 La Pyrénéenne  : Toulouse -Ouest (A620) - Briscous - Bayonne (A63).

• Măsoară 287 de kilometri și este gestionat aproape în totalitate de ASF . O parte este operată de DIR Sud-Ouest.
• A fost mult timp legat de A63 de o extindere de 11 km a autostrăzii, D1 , un drum acordat ASF și adus la standardele autostrăzii.
• Serveste în special Toulouse , Pirineii , Tarbes , Pau , Orthez și Peyrehorade .
• Are 38 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi (fără a lua în calcul A63 în Bayonne ): de la Toulouse , A620 , A645 , A65 și A641 .

A65 E 7 Autostrada Gascogne  : Langon (A62 din Bordeaux ) - Mont-de-Marsan - Pau (A64).

• Măsoară 153 de kilometri și este operat de A'lienor pe toată lungimea.
• A fost inaugurat și deschis traficului 16 decembrie 2010.
• Serveste în special Pau , Mont-de-Marsan și Langon .
• Are 9 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: de la Pau , A64 și A62 .

A66 E 9 L'Ariégeoise  : Vieillevigne (A61 de la Toulouse- Sud) - Pamiers- Sud (N20).

• Măsoară 39,1 kilometri și este operat de ASF pe toată lungimea sa.
• Serveste în special Villefranche-de-Lauragais , Pamiers și poalele Pirineilor .
• La sud de Pamiers , este prelungit de drumul național 20 , 2 × 2 benzi până la Tarascon-sur-Ariège , acest drum ar putea fi în viitor adaptat la standardele autostrăzii pentru a crea o axă a autostrăzii Toulouse → Barcelona prin Andorra .
• Are 5 ieșiri și traversează o singură autostradă, A61 .

A68 Autoroute du Pastel  : Toulouse -Nord (La Roseraie, A62 / A61) - Albi (N88)

• Măsoară 62,2 kilometri și este acordat ASF .
• Acesta servește în special Albi , Gaillac și Toulouse .
• Este gratuit de la Montastruc-la-Conseillère la Albi . A68 va fi extins în viitor pentru a lega Toulouse de Lyon . Proiectul ar fi confundat cu cel al RN88. De asemenea, ar putea să-l devieze pe Albi.
• Are 10 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Toulouse , A61 , A62 și A680.

A69  : Castelmaurou ( A68 ) - Castres

• A69 va relua traseul actual al A680 și drumul național 126 .

De la A71 la A79

Autostrăzile A7x sunt concentrate în centrul Franței.

A71 E 9 E 11 L'Arverne  : Orléans ( Ingré ) - Clermont-Ferrand .

• Are o lungime de 267 de kilometri, inclusiv Orleans → Bourges 112  km ( Cofiroute ) și Bourges - Riom 155  km ( SAPRR ).
• Serveste în special Vierzon , Bourges , Montluçon și Riom .
• Această autostradă, extinsă de A89 și A75 , își propune să deschidă Auvergne și Massif Central și să ofere o rută mai scurtă Paris-Mediterana-Spania decât pe A6, A7 și A9.
• De la intrarea în funcțiune a A89 , axa situată între Riom și Clermont-Ferrand nu mai este deservită sub numele A71, ci sub numele A89 .
• De cand septembrie 2010, A71 este pe deplin 2 × 3 benzi în partea sa din zona Orleans datorită dublării podului care se întinde pe Loire .
• Are 16 ieșiri și traversează 6 autostrăzi: din Orléans , A10 , A85 , A20 , A714, A719 și A89 .

A72 Autostrada Loarei  : Saint-Étienne - Nervieux ( A89 ).

• Măsoară 56 de kilometri și este operat de ASF .
• Anterior era numerotat B71. Urmează aproape pe toată lungimea sa cursul Loarei .
• Până în 2008, a început în Clermont-Ferrand (la intersecția autostrăzilor A711 și A710 ), aceasta din urmă a devenit A89 , care leagă Bordeaux de Lyon .
• Are 14 ieșiri și traversează o singură autostradă, A89 .

A75 E 11 La Méridienne  : Clermont-Ferrand ( A71 ) - Béziers .

• Această autostradă măsoară 336 de kilometri, este parțial taxată și este acordată CEVM pe viaductul Millau și ASF între Béziers și A9 .
• A75 se deschide la sud de Massif Central, traversează Tarnul prin viaductul Millau și apoi traversează Hérault prin Lodève .
• Este gratuit (cu excepția viaductului Millau ) și include câteva structuri destul de excepționale (viaducte, tuneluri).
• De cand 5 octombrie 2010, A75 este legat de A9 printr-un nou schimb.
• Are 64 de ieșiri și traversează 4 autostrăzi, începând de la Clermont-Ferrand , A71 , A711 , A750 și A9 .

A77 Autoroute de l'Arbre  : Rosiers ( A6 ) - Sermoise-sur-Loire .

• Această autostradă măsoară 162 de kilometri, are o taxă între A6 și Cosne-Cours-sur-Loire și este administrată de APRR .
• Este ultima radială din suburbiile pariziene puse în funcțiune (1999).
• Operat între Dordives și Cosne-Cours-sur-Loire, apoi preia autostrăzile RN 7 (secțiunea care, în 2012 , a fost modernizată la șablonul de autostradă) la Nevers .
• De-a lungul autostrăzii dintre A6 și Cosne-Cours-sur-Loire, sunt plantate multe specii de copaci, iar zonele de odihnă iau numele de copaci.
• A77 este extinsă spre Moulins / Roanne / Balbigny prin drumul național 7 și drumul național 82 deja parțial cu benzi 2x2 și a căror dezvoltare progresează în etape până la A89 .
• Trebuie remarcat faptul că A77 va juca rolul unei rute alternative între Lyon și Paris prin centrul Franței, evitând astfel modernizarea la 2 × 3 benzi ale A6 între Dordives și Beaune și, de asemenea, tăierea unei părți a Île - trafic din Franța, pentru a nu-l amesteca cu cel care vine de pe A31 lângă Beaune (ocupat vara).
• Are 21 de ieșiri și traversează o autostradă: A19 la Gondreville .

A79 În urma abandonului oficial al unui proiect anterior de dublare A7, numărul A79 este atribuit secțiunii Montmarault - Mâcon din RCEA, care trebuie în cele din urmă să fie adusă la standardele autostrăzii.

De la A81 la A89

Cu excepția autostrăzilor A86 și A89, autostrăzile A8x sunt concentrate în vestul Franței.

A81Nr. 157 E 50 L'Armoricaine  : Le Mans ( A11 ) - La Gravelle ( N157 ).

• Secțiunea de autostradă măsoară 94,5 kilometri. Este taxat și este administrat de Cofiroute
• Este extins dincolo de La Gravelle de autostrada N157 până la Rennes (ocolire N136 ). Această secțiune situată în Bretania este gratuită.
• Proiectul de modernizare a caracteristicilor autostrăzii N157 și N12 la Brest a fost abandonat în 2014.
• Are 5 ieșiri și traversează o singură autostradă, lângă Le Mans , A11 .

A82Nr. 165 E 60 La Bretonne  : Orvault (A844) - Sautron (N165)

• Această secțiune face parte din autostrada N165 lungă de 292 km care leagă Nantes de Brest. Este complet gratuit și nu este licențiat.
• Secțiunea de autostradă dintre șoseaua de centură Nantes și Sautron măsoară 2,3 kilometri. Este cea mai scurtă autostradă din rețea.
• Deși are marcajele sale kilometrice, autostrada are doar statutul de bandă rapidă în continuitate cu RN 165 indicat pe fișele de direcție.
• Proiectul de modernizare a drumului național 165 către Brest la caracteristicile autostrăzii a fost abandonat în 2014.
• Are doar 2 ieșiri și traversează o singură autostradă, A844 (șoseaua de centură Nantes).

A83 E 3( Nantes - Fontenay-le-Comte ): Nantes - Niort -Est (joncțiune cu A10 ).

• Măsoară 151 de kilometri și este operat de ASF . Este o taxă pe o mare parte a traseului său.
• Secțiunea dintre Nantes și șoseaua de centură Nantes planificată să fie 2x2 benzi este degradată, în timp ce secțiunea dintre șoseaua de centură Nantes și ieșirea 2 este clasificată ca autostradă.
• Un proiect contestat de antenă din sudul Vandei și evitarea ocolirii lungi la est de Niort este prevăzut pentru a ajunge la La Rochelle, apoi la Bordeaux, prin A10 (pentru a extinde autostrada estuarelor ), dar este în competiție cu o reamenajare a drumul național 137 (declasificat D 137) și a întâmpinat dificultăți ecologice la traversarea mlaștinii Poitevin.
• Are 11 ieșiri și traversează 2 autostrăzi: de la Niort , A10 și A87 .

A84 E 3 E 401 Autostrada estuarului  : Caen ( N814 ) - Rennes ( N136 ).

• Măsoară 157 de kilometri, este complet gratuit. Face parte din proiectul Autoroute des Estuaries .
• În 2004, aceasta a fost singura autostradă deschisă oficial în regiunea Bretagne (cu toate acestea, principalii cetățeni de coastă bretonici sunt considerați a fi autostrăzi conform clasificării europene).
• Întrerupt de ocolirea Avranches , care nu are caracteristici de autostradă
• O ocolire a autostrăzii către estul orașului a fost planificată, dar abandonată în 2014.
• Are 24 de ieșiri (fără a lua în considerare ieșirile din ocolirea Avranches ) și are particularitatea de a nu traversa nicio altă autostradă.
• O altă caracteristică specială este că autostrada începe la kilometrul 96 din Rennes. O extindere planificată între Rennes și Nantes prin modernizarea standardelor autostrăzii N137 a fost abandonată în 2014.

A85 E 60 E 604 : ( A11 ) - Theillay (Loir-et-Cher) lângă Vierzon (Cher) ( A71 ).

• Măsoară 207 kilometri, este operat de Cofiroute . Este în mare parte taxă.
• Este clasificat E60 până când joncțiunea cu D 751 ia apoi numele E604.
• Trece la nord de Saumur, apoi se ramifică cu A10 la sud de Tours, dar are o secțiune gratuită de la Langeais la poarta de taxare Veigné .
• Are 14 ieșiri și traversează 3 autostrăzi: de la Angers, A11 , A10 și A71 .

A86 Le Superpériphérique  : inel de suburbie lângă Paris

• Măsoară 80 de kilometri. Este complet gratuit și nu este acordat, cu excepția duplexului A86 .
• Trece A6 la Fresnes . Secțiunile deschise nu sunt toate clasificate ca autostrăzi ( N186 , N385). Joncțiunea Versailles Chantiers - Rueil-Malmaison (cu o bandă de legătură cu A13 ) este realizată în întregime într-un tunel și este singura care plătește ( Cofiroute ). La est, rămâne o parte comună cu A4 . Proiectul de construire a unei secțiuni separate cu un tunel sub Marne a fost abandonat din motive de cost. A fost implementat un sistem pentru a asigura o bandă suplimentară cu trafic pe banda de urgență în timpul orei de vârf.Septembrie 2005.
• Are 37 de ieșiri și traversează 7 autostrăzi: din Nanterre îndreptându-se spre sud, A14 , A13 , A6 (b) , A4 , A3 , A1 și A15 .

Autostrada A87 Vendée  : Angers ( Mûrs-Erigné ) ( A11 ) ↔ La Roche-sur-Yon

• Măsoară 142 de kilometri. Este în principal taxă și se acordă ASF .
• A fost finalizat de atunci iulie 2008.
• Această autostradă este conectată la A11 , permițând o legătură directă între Paris și Vandea , ceea ce reprezintă un avantaj pentru turismul din acest departament.
• Are 22 de ieșiri și traversează 2 autostrăzi: din Angers , A11 și A83 .

A88N 158: Falaise (N158) - A 28 ( Sées )

• Această secțiune de autostradă / autostradă hibrid care leagă Caen (N814) de Sées (A28) măsoară 76 de kilometri, inclusiv 46 de kilometri de autostrăzi.
• Partea de autostradă este plătită în principal și se acordă ALICORNE.
• Secțiunea de autostradă este complet deschisă din august 2010.
• Serveste orașele Falaise și Argentan și este prelungit pe ultimii treizeci de kilometri de N158 până la Caen.
• Are 11 ieșiri și traversează o singură autostradă, A28 .

A89 E 70 Transeuropéenne (cunoscută și sub numele de Autoroute des Présidents sau La Transcorrézienne ): axa Bordeaux - Lyon.

• Măsoară 489 de kilometri. Se plătește pentru majoritatea cursului său. Se acordă ASF .
• Această autostradă leagă Bordeaux de Lyon . Ultima secțiune Balbigny - La Tour-de-Salvagny a fost deschisă la începutul anului 2013. Părți ale acestei autostrăzi sunt împărțite cu A20, lângă Brive , și A71 lângă Clermont-Ferrand. În plus, A89 nu prea conectează șoseaua de centură Bordeaux: conexiunea de către RN 89 pe benzi 2 × 2 care ar trebui să fie aduse la standardele autostrăzii pe termen mediu.
• Se percepe cu excepția cazului la înălțimea Périgueux și în partea sa comună cu A20.
• Are 38 de ieșiri și traversează 6 autostrăzi: de la Libourne , A20 , A71 , A710, A75 , A711 și A72 .

Autostrăzi cu număr din 3 cifre (de la A103 la A844)

Cele mai multe autostrăzi numerotate cu 3 cifre sunt aproape întotdeauna antene numerice cu 2 cifre.

Principalele autostrăzi cu numere din 3 cifre sunt:

A103  : Autostradă veche cunoscută sub numele de antena Villemomble .

• Măsoară doi kilometri. Este gratuit și nu este acordat.
• A făcut parte din A3 până în 1982 . Până la abandonarea proiectului în 2005, era planificată extinderea acestuia până la A199 .
• Are o singură ieșire și traversează o singură autostradă, A3 .

A104# 104 : La Francilienne  : centura mare din Île-de-France .

• Secțiunea de autostradă dintre A4 și A1 măsoară 27,5 kilometri. Este gratuit și nu este acordat.
• Centura nu este finalizată: întreaga parte vestică lipsește.
• Unele secțiuni nu sunt clasificate drept autostrăzi ( N 104 , N 184 ).
• Are 11 ieșiri și traversează trei autostrăzi: începând de la Marne-la-Vallée , A4 , A3 și A1 .

A105 E 54 : Antena lui Melun

• Măsoară 10,3 kilometri. Este gratuit pe tot traseul. Se acordă APRR .
• A fost apelat înainte de A5b, dar numele său a fost schimbat în A105 (semnalizarea direcțională nu a fost modificată). Conectează N 104 ( Combs-la-Ville ) la Melun (mai precis N105 ).
• Are 4 ieșiri (fără a lua în considerare ieșirea cu N104 ) și traversează doar o autostradă, A5 .

A106 : Antena lui Orly

• Măsoară 4,6 kilometri. Este complet gratuit și nu este licențiat.
• Conectează în principal A6 la Aeroportul Orly . Este foarte adesea aglomerat, deoarece leagă direct centrul Parisului de Aeroportul Orly.
• Are două ieșiri și traversează o singură autostradă, A6 (a și b), deoarece niciun schimb nu oferă acces la A86 .

A110 : Autostrada Beauce (proiect)

• Cunoscută și sub numele de A10 bis , această autostradă este un proiect de autostradă care ar trebui să ușureze A10 între Paris și Tours .
• Acest proiect măsoară 201 kilometri. A fost abandonat.
• Se presupune că conectează Chartres ( A11 ), Châteaudun și Tours ( A10 , A28 și A85 ).

Tunelul Rueil-Malmaison , fost A112 (proiect)

• Acest proiect de extindere a autostrăzii A12 măsoară 7,5 kilometri. Datorită costului excesiv de ridicat, a fost abandonat.
• Ar servi pentru a lega A12 la sud de Triunghiul Rocquencourt de A86 Duplex . Ar fi în principal într-un tunel, pe o pantă ușoară de mai puțin de 1,5%.
• Ar traversa A12 , A13 și A86 .

A115  : Antenna Taverny

• Măsoară 12,3 kilometri. Este gratuit și nu este acordat.
• Conectează A15 ( Ermont ) la Francilienne RN 184 ( Méry-sur-Oise ). Acesta servește orașele Taverny , Ermont și Franconville.
• A fost deschis complet în 2004 prin conectarea la N 184. Are un tunel lung de 700  m , tunelul Taverny.
• Are 5 ieșiri și traversează o singură autostradă, A15.

A126  : Antenna Chilly-Mazarin

• Această autostradă foarte scurtă are o lungime de 2,3 kilometri. Este gratuit și nu este acordat.
• Conectează A6 la A10 , dar are doar o cale de circulație 2x1.
• Inițial, această autostradă a fost prima parte a unui al treilea proiect de șosea de centură, un proiect anulat și preluat de Francilienne .
• Nu are ieșire, dar traversează două autostrăzi, A6 și A10 .

A131 E 5 : de la A13 ( Bourneville ) la Le Havre . Este nevoie de Pont de Tancarville (plătind acces). Este una dintre ramurile majore ale A13 .

A132  : de la A13 spre Deauville-Trouville.

A139  : de la A13 spre Grand-Quevilly și Rouen .

A140  : conectează A4 la RN 3 la vest de Meaux . Este gratuit și o mică parte este concediată între schimbătorul nr. 1 și A4.

A150  : de la Rouen la A29 la Yvetot .

A151  : de la A151 la A29 în Tôtes . Este prelungit de N 27 sub forma unei benzi rapide pentru a ajunge la Dieppe .

A154Nr. 154: de la A 13 ( Val-de-Reuil ) la Louviers , apoi cedează locul către RN 154 ca o bandă rapidă către Nonancourt unde se alătură N 12 , apoi A10.

A203E 44 E 46 : numele vechi al A34 între Charleville-Mézières și Sedan .

• Are 15 kilometri lungime și este gratuit.

A211  : de la Lens la Méricourt . Oferă acces la N 17 și A21 din estul Lens pe o distanță de 5 kilometri. Este extins de N17 având statutul de autostradă și limitat la 110  km / h . Cu 500 de metri înainte de intersecția N 17 / A26 / N 17, o secțiune lipsește pentru a fi trecută.

A216  : face legătura între portul Calais și intersecția dintre A16 și A26 . Banda de urgență este frecvent supraîncărcată cu vehicule grele de marfă în timpul evenimentelor care perturbă traficul pe canale, cum ar fi vremea rea, accidente sau greve. De asemenea, este uneori închis din cauza migranților care încearcă să ajungă în Anglia ținând greutăți mari.

A304 E 44 E 420 : Autostrada Ardennes  : La Francheville ( A34 ) - Gué-d'Hossus (frontiera franco-belgiană).

• Conectează A34 la La Francheville (la sud de Charleville-Mézières ) la granița belgiană la nord de Rocroi .
• Are o lungime de 31 de kilometri și este complet gratuit.
• Are 5 ieșiri și este legat de autostrada belgiană E420 , inaugurată pe1 st septembrie 2019.

A311  : conectează A31 la Dijon

A313  : conectează A31 la Pont-à-Mousson

A314 și A315  : antene A4 în suburbiile estice ale orașului Metz  :

• A314 , oferă acces de la RN 3 langa Metz- Borny la A4 spre Strasbourg.
• A315 , oferă acces la est de by - pass Metz ( RN 431 ) , în orașul Vantoux , de la A4 la Paris.

A320 E 50 : de la Freyming-Merlebach ( A4 ) la Saarbrücken . Lungă de 13,7 kilometri și liberă, este legată de autostrada germană A6 care face legătura cu rețeaua de autostrăzi cehe .

A330 E 23 : de la Vandeuvre-lès-Nancy la Richardménil . Lung de 11 kilometri și liber, este prelungit de calea rapidă RN 57 până la Plombières-les-Bains . Este folosit pentru a găzdui traficul urban (spre Nancy ).

ex-A340 : D1340 Antena Haguenau

• Măsura 8  km , nu avea licență și era gratuit.
• Înainte de 2008, a conectat A4 direct la Haguenau, dar o parte din acesta a fost retrogradată la D1340.
• Începând cu 01.01.2021, A340 este complet dezafectat și integrat în D1340 (consecință a transferului său către Colectivitatea Europeană din Alsacia)
• Această ramură are trafic intens din cauza orelor de vârf, deoarece este principala legătură între Haguenau și Strasbourg .

A344  : Trecerea urbană a Reims (nume folosit în locul numărului în practică)

• Fost A4 înainte de devierea sa către sudul aglomerării.
• SANEF acordat , dar gratuit și limitat la 90  km / h .

A350  : joncțiunea A4 / A35 . Lung de 1,6  km , acum redenumitN 2350

A351  : ramura A35 din suburbiile Strasbourgului  :

• 6 de km lung  A351 deservește cartierele vestice ale Strasbourg ( Cronenbourg , Hautepierre ).

A352  : joncțiunea A35 . 7  km lungime de la intersecția A35 / A352 din Molsheim .

A355  : proiectul de ocolire la vest de Strasbourg a început în 2019 și care ar trebui finalizat în 2023. Lung de 24  km , conectează intersecția A4 / A35 la nord de Strasbourg și intersecția A35 / A352 la sud de Strasbourg.

• Secțiunea este contra cost și va permite numeroaselor vehicule grele care iau A35 lângă Strasbourg să ocolească orașul.

• Are 4 ieșiri și traversează 4 autostrăzi: A4  ; A351 , care va fi , de asemenea , extins în apropierea Ittenheim  ; A352 și A35 în același transfer.

A391  : joncțiunea A39 . Lung de 3,5  km, leagă orașul Poligny și RN83 de A39. Este punctul de plecare al proiectului de autostradă între Poligny și Besançon .

A404  : intersecția A40 către Arbent , lângă Oyonnax în Ain . A40 Saint-Martin-du-Frêne - Arbent 20  km (SAPRR). Secțiunea de 5  km între Bellignat și Arbent este gratuită.

A406  : ocolirea sudică a Mâconului . Proiectul a fost acordat SAPRR, această autostradă a fost deschisă de atunci7 martie 2011. Conectează capătul RCEA ( N79 ), la A40 . Acesta a fost extins cu câțiva kilometri de la sfârșitul anului 2019 .

A410 E 712 : între Allonzier-la-Caille și A40 , secțiunea a aparținut A41 înainte de deschiderea secțiunii dintre Allonzier-la-Caille și Geneva .

A411  : antenă A40 către Geneva în Elveția . A40 Annemasse - Geneva (Route blanche care devine Route de Malagnou) 2  km (SAPRR).

A430  : A43 ( Aiton ) - Gilly-sur-Isère

• Intersecția A43 spre Albertville , are o lungime de 15,1 km. Acordat AREA, a fost comandat în 1992 pentru Jocurile Olimpice de iarnă de la Albertville . Anterior, o secțiune separată a A43, a fost renumerotată în 1996 când s-a deschis autostrada Maurienne (spre Saint-Jean-de-Maurienne și tunelul Fréjus .
• Extinsă de N90 la Moûtiers, apoi la Bourg-Saint-Maurice , A430 este o verigă importantă în rețea, deoarece oferă acces la văile renumite Tarentaise , Beaufortain și Val d'Arly .
• are o singură ieșire ( Saint-Hélène-sur-Isère )

A432  : A43 în Saint-Laurent-de-Mure - A42 în Montluel . - 24  km lungime și administrat de APRR. Serviciu către estul zonei metropolitane Lyon și către aeroportul Lyon-Saint Exupéry .

A466  : Bară de autostradă la nord de Lyon care leagă A6 de A46 .

A480 Autoroute du Drac  : Rocade la vest de Grenoble. Conectează A48 la A51 . Deschis în 1968 sub numărul B48 , la 9  km

A500  : A8 ( La Turbie ) - Èze

• Lungă de 2,9 km, face legătura între A8 și cornișa de mijloc printr-o secțiune de tunel cu 3 benzi (tunelul Monaco) , la aproximativ 4 km de principat. Comandat în anii 1990, a fost acordat lui Escota la fel ca celelalte autostrăzi din partea de est a regiunii sudice .
• nu are ieșire.

A501  : A50 ( Aubagne ) - A52 ( Aubagne )

• Lungă de 5,4 kilometri, leagă autostrada A50 , de la Marsilia, de autostrada A52 spre A8 prin nordul Aubagne , un oraș pe care este amplasată în întregime autostrada. Se acordă lui Escota ,
• are două ieșiri, fiecare deservind un district din Aubagne .

A502  : legătură între A50 și N 8 în prezent d8n la Aubagne .

A507 Rocade de Marseille: A7 Marseille Arnavaux - A50 Marseille Saint-Loup .

A515  : Șosea de alunecare Bouc-Bel-Air de pe A51 .

A517  : legătură (suplimentară) între A7 și A51 , situată în Septèmes-Les-Vallons. Junction Bouc-Bel-Air - Vitrolles .

A520  : șosea de alunecare Auriol , legătură A52 - N560.

A551 / A552  : legături bidirecționale de 1 până la 1,5  km fiecare între A7 și A55 situate între Les Pennes Mirabeau și Vitrolles (intersecția Agavon ​​completă).

• A551 formează joncțiunea Vitrolles - l'Estaque și are o conexiune pe direcție cu A552.
• A552 formează joncțiunea Gignac - Saint-Antoine și are o legătură pe direcție cu A551.

A557  : A7 → A55 (Secțiunea există doar în direcția A7 către A55).

A570  : A57 ( La Garde ) - Hyères

• Lung de 8,9 km, este o ramură a autostrăzii A57 dinspre Toulon pentru a accesa aeroportul Hyères și Toulon-Hyères . Extins de N98 , duce spre coasta Var. Comisionat în 1992, a fost acordat lui Escota .
• are 3 ieșiri și, în ciuda lungimii reduse, are o zonă de serviciu, doar în direcția Hyères spre A57 .

A620 E 80 E 72 E 9 : Periferic la vest de Toulouse

A621  : autostradă urbană care leagă șoseaua de centură Toulouse de aeroportul Toulouse-Blagnac

A623  : autostradă urbană care leagă fosta RN 113 (acum RD 813) la nivelul metroului „Ramonville” pentru a face intersecția 15 a șoselei de centură din Toulouse . Este pe banda 2 × 2 sau 2 × 1 și este cea mai scurtă dintre autostrăzile franceze.

A624  : autostradă urbană care leagă șoseaua de centură Toulouse (A620) de RN 124

A630N 230 E 5 E 70 E 72 La Bordelaise  : Dispozitiv de Bordeaux

• Porțiunea de autostradă este predominantă, cu excepția secțiunii de est dintre A631 și A10. Acesta din urmă este o bandă expresă numerotată N230 pe benzi 2x3 inaugurată în 1989.

A631 E 72 : conectează ieșirea 21 a șoselei de centură Bordeaux la vechea pasarelă feroviară de-a lungul Garonnei.

A641  : Antena Peyrehorade (conectată la A64)

A645  : Antena Montréjeau (conectată la A64 )

A660  : autostradă care leagă A63 de Arcachon (fostă A66)

A680  : denumirea veche a A69 dintre Castelmaurou ( A68 ) și Verfeil , acordată de ASF .

A709  : Serviciu local către Montpellier - Autostradă urbană, fostă secțiune a autostrăzii A9 înainte de devierea acesteia spre sudul aglomerării. Acordat ASF , dar gratuit și limitat la 90  km / h .

A711  : Clermont-Ferrand - A89. Lung de 12  km , este gestionat de DIR Massif Central până la ieșirea 1.4, apoi de ASF dincolo.

A712  : Intersecția autostrăzii A711 (intersecția 1.4) către sensul giratoriu Champ-Lamet, între Lempdes și Pont-du-Château în Puy-de-Dôme la intersecția drumurilor departamentale 2089, 52 și 766. Longue de 1  km , este administrat de Dir Massif Central; este complet bidirecțional.

A714  : această autostradă face legătura cu A71 în orașul Bizeneuille cu National 145 lângă Saint-Victor. O parte a RCEA , a fost comandată îniunie 2011.

A719  : A71 (Gannat) - D 2209 (municipiul Espinasse-Vozelle ). Lungă de23  km și gestionată de APRR, scopul acestei autostrăzi este în primul rând să ocolească Gannat și apoi să îmbunătățească serviciul către Vichy. S-a deschis în 1997 pentru ocolirea nordică a Gannat și la începutul anului 2015 pentru extinderea sa.

A750 L'Héraultaise  : Legătură între autostrada A75 și Montpellier - Antena autostrăzii A75 ( La Méridienne ) care leagă Ceyras de Grabels apoi Montpellier cu o extindere a unei părți a drumului național RN109 modernizată la caracteristicile autostrăzii.

A811  : Autostradă de 6  km care servește estul Nantes . Ramificată pe A11 , A811 leagă Carquefou de Sainte-Luce-sur-Loire și continuă de-a lungul Bulevardului de la Prairie aux Mauves din Nantes. Fostă C11, această autostradă trebuia să ajungă în centrul orașului Nantes, dar proiectul a fost abandonat, iar partea intra-muros a benzii 2x1 a fost retrogradată. Cu toate acestea, secțiunea de 2 × 2 benzi se termină la centura Nantes.

A813  : Autostrada de 4 km se  îndreaptă spre A13, ceea ce va permite în cele din urmă să se finalizeze ocolirea șoselei de centură sudice din Caen.

A821  : conectarea autostrăzii nord-est de Nantes , în prelungirea A11 (intersecția Vieillevigne) și conectarea A844 la Porte de Gesvres.

A837 E 602 Autoroute des Oiseaux și Autoroute des Estuaries  : RD 137 ( Rochefort ) - A10 ( Saintes ): Această autostradă de 36  km a fost pusă în funcțiune în 1997 .

A844Nr. 844 E 60 : Șoseaua de centură Nantes. Secțiunea de autostradă este situată la nord între Porte de Gesvres (A11) în prelungirea A11 și Porte d'Orvault (N165 / A82).

De peste mări

A 1 (972)  : Este singura autostradă franceză situată în afara metropolei . Conectează aeroportul internațional Martinica-Aimé-Césaire din Lamentin din Martinica cu șoseaua de centură de la Fort-de-France la Fort-de-France , prefectura Martinica . Spre sud, este extins de RN 5 până la Marin .

Coperta radio

Note și referințe

Note

1. Limita de viteză de 110  km / h se aplică deținătorilor unei licențe de probă; alte categorii de vehicule beneficiază uneori de limitări mai mici.
2. Conform primei nomenclaturi a autostrăzilor definite prin decret al25 februarie 1963 (oprire de 9 martie 1963conform lui Antoine Beyer), A desemnează principalele autostrăzi și celelalte litere (B, C ...) ramificațiile autostrăzii, cunoscute sub numele de legături „de degajare” . Acest sistem a devenit mai complex până la reforma din 1982 (circulară din10 februarie 1982), unde A desemnează autostrăzile principale, intersecțiile B, C autostrăzile regionale și celelalte litere (D, E, F, G ...) rampele și legăturile dintre autostrăzi. Anterior, denumirile legate de regiunile traversate erau utilizate pentru a le identifica, un sistem abandonat și apoi preluat din nou în 1973 în tandem cu numerele deja atribuite autostrăzilor („Autoroute du Soleil” pentru A6 / A7 ).

Referințe

1. Articolul R. 413-2 din Codul autostrăzii  : „  Codul autostrăzii - Secțiunea 1. Viteze maxime autorizate  ” , pe Légifrance (consultat la 19 ianuarie 2016 ) .
2. Articolul R. 413-5 din Codul rutier.
3. Articolele R. 413-7 și următoarele din Codul rutier.
4. Raport de accident 2015
5. https://www.attitude-prevention.fr/file/3357/download
6. Antoine Beyer , „  Numerotarea drumurilor franceze. Semnificația nomenclaturii într-o perspectivă geografică  ”, Flux , nr .  55,Ianuarie-martie 2004, p.  17-29 ( citiți online [PDF] , accesat la 19 ianuarie 2016 ).
7. "  Nomenclatura autostrăzilor franceze  " , pe WikiSara (accesat la 19 ianuarie 2016 ) .
8. „  Nomenclatura inexplicabilă a autostrăzilor franceze  ” , pe WikiSara (accesat la 19 ianuarie 2016 ) .
9. „  200.000 de vehicule pe zi  ” , pe site-ul Camerei de Comerț și Industrie Nord-Pas-de-Calais .
10. rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr
11. A7 în Isère [PDF] , pe info-routiere.net .
12. A7 în Drôme [PDF] , pe site-ul observatorului regional de transport Rhône-Alpes.
13. A7 în Vaucluse și Bouches du Rhône [PDF] , pe site-ul setra.equipement.gouv.fr
14. „  Abandonarea dublării autostrăzii Nisa  ” , pe boymottard.wordpress.com ,3 mai 2010.
15. associationtgvdeveloppement.fr [PDF] , figura de la pagina 6.
16. „  De ce să lărgim A9?  » , Pe asf-a9-perpignan.fr
17. "  Numele autostrăzilor franceze  " , pe WikiSara (accesat la 19 ianuarie 2016 ) .
18. „  Extinderea autostrăzii A12  ” [PDF] , pe echipement.gouv.fr (consultat la 3 noiembrie 2009 ) .
19. Julien Beideler , „  „ Autostrada ecologică ”A19 deschide calea către marea ocolire la sud de Paris  ” , pe lemoniteur.fr (accesat la 15 aprilie 2015 ) .
20. (fr)  Dezafectarea unei secțiuni din A 21   [ citiți online ]
21. „  Andorra împinge axa Toulouse-Barcelona  ”, ladepeche.fr ,30 ianuarie 2008( citiți online , consultat pe 21 octombrie 2016 ).
22. „  Autostrada A89: zona autostrăzii, taxă, restaurant pe autostradă  ” , pe ulys.vinci-autoroutes.com (accesat la 17 mai 2021 )
23. Dominique Malécot, „  Superperifericul parizian A86 este închis spre vest  ” , pe lesechos.fr ,6 ianuarie 2011(consultat la 26 iulie 2020 )  :„... inițial a fost planificat un al doilea tunel mai la vest, deschis tuturor tipurilor de vehicule între Rueil-Malmaison și autostrada A12. Se pare că a fost abandonat ... ”.

Vezi și tu

Bibliografie

• Alain Barre , „  Rețeaua de autostrăzi franceză: un instrument apreciat rapid, efecte controversate  ”, Annales de Géographie , t.  106, n os  593-594,1997, p.  81-106 ( DOI  10.3406 / geo.1997.20766 , citiți online )

Articole similare

• Autostradă
• Patrol autostradă
• Stradă periferică
• Lista proiectelor de autostrăzi din Franța
• Companii de concesiuni de autostrăzi în Franța
• Lista autostrăzilor din Franța

linkuri externe

• Highway Code (secțiunea de autostrăzi) , pe site-ul legifrance.gouv.fr
• Tarif autostrăzi
• Autostrăzile franceze și Lista și fișierele detaliate ale autostrăzilor franceze în serviciu , pe WikiSara
• Asociația companiilor franceze de autostrăzi
• [PDF] Harta rețelei de autostrăzi în concesiune, aprilie 2012
• Enciclopedia iubitorilor de drumuri și transporturi , pe WikiSara