Tunelul Fourvière | |||
Locație în Lyon | |||
Tip | Tunelul autostrăzii | ||
---|---|---|---|
Geografie | |||
Țară | Franţa | ||
Traseu | M 6 | ||
Trecere | Dealul Fourvière ( Lyon ) | ||
Informații de contact | 45 ° 45 ′ 17 ″ nord, 4 ° 49 ′ 02 ″ est | ||
Operațiune | |||
Operator | Lyonul Mare | ||
Trafic | 110.000 de vehicule pe zi | ||
Caracteristici tehnice | |||
Lungimea tunelului | 1.853 m | ||
Numărul de tuburi | 2 tuburi unidirecționale | ||
Numărul de canale pe tub | În 2 sensuri | ||
Constructie | |||
Deschis traficului | 8 decembrie 1971 | ||
Geolocalizare pe hartă: Lyon
| |||
Tunelul Fourvièr (sau tunel sub Fourvièr ) este un tunel situat pe drumul metropolitane 6 (fostul A6 ), în inima orașului Lyon , cu o lungime de 1.853 metri , cu 2 x 2 benzi. Nu are benzi de urgență (BAU). Poartă numele dealului pe care îl traversează.
Tunelul Fourvièr descrie o diagonala nord - sud în Fourvière ( 5 - lea district ), intrarea de nord este la nivelul cartierului Wolf Cheile și intrarea de sud se deschide la Saone , în apropiere de vecinătatea Carantină .
Tunelul a fost inaugurat în 1971 și constituie ultima secțiune deschisă pe autostrada A6 , oferind o legătură directă pe A7 către valea Rhône și Marsilia de la intersecția Perrache (punctul 0).
Construit sub mandatul primarului din Lyon Louis Pradel , rolul său a fost de a crea o bandă rapidă care să deservească centrul orașului pentru a găzdui turiștii în tranzit de la nord la sud în capitala Galilor. Este complementară tunelului Croix-Rousse situat pe axa RN 6 .
În prezent, aceste două tuneluri nu mai sunt suficiente pentru această sarcină și au trebuit să fie dublate de A46 și Rocade-Est RN 346 , utilizarea acestuia din urmă devenind din ce în ce mai obligatorie pentru vehiculele grele de marfă de peste 7, 5 tone, cu excepția scutirii pentru cei care livrează în oraș. O ocolire la vest de Lyon (A44) este în discuție pentru a ameliora aglomerația din centrul orașului: retrogradarea tunelului de sub Fourvière (autostrada A6) către un bulevard urban în trecerea Lyon se află în faza de studiu, prin urmare camioanele ( inclusiv greutatea lor depășește 5 tone) va ocoli Lyonul spre vest.
LucrărileTunelul Fourvière a fost în curs de reabilitare și ridicat la standardele de siguranță din 1997 , rezultând în închiderea sa completă în anumite nopți și weekenduri. Abia în momentul în care a fost deviat traficul care sosea din Paris prin secțiunea nordică a Périphérique s-a deschis în același an ( Porte du Valvert - Porte de Croix-Luizet ) pentru a începe lucrările.
Tunelul impune o limită de viteză de 70 km / h în ambele sensuri. Un radar automat este situat la intrarea nordică spre Marsilia.