Autostrada A19 (Franța)

Autostrada A19
Cartuș rutier
Harta traseului.
Istoric
Deschidere 1993 , 1997 și 2009
Caracteristici
Lungime 131 km
Direcţie nord-est / sud-vest
Capătul nord-estic LA 5 E 511 E 60în Sens
Intersecții A6 E 15în Piffonds (Yonne) și în Savigny-sur-Clairis (Yonne) lângă Courtenay (Loiret)
A77 în Montargis
Capătul sud-vestic A10 E 5în Chevilly
Reţea Autostrada franceză, de asemenea E 511 E 60
Teritoriul traversat
2 regiuni Bourgogne-Franche-Comté , Centru-Val de Loire
2 departamente Yonne , Loiret
Principalele orașe Sens , Courtenay , Montargis , Pithiviers , Artenay

Autostrada A19 este o autostradă care leagă franceză A5 la A10 între Sens în departamentul Yonne și Artenay în Loiret departament . Este parte a planului pentru marea ocolire a Parisului . A19 este acoperit de Autoroute Info (înainte de Courtenay) și Radio Vinci Autoroutes (după Courtenay) în 107.7FM.

Prezentare

O primă secțiune a autostrăzii a fost deschisă în 1993 și a servit drept capăt al autostrăzii pentru A5 în așteptarea deschiderii secțiunii Sens- Troyes . Acesta a servit, după deschiderea secțiunii Sens-Troyes de pe A5, ca drum de acces către orașul Sens. În acest proces, construcția autostrăzii între Sens și Courtenay (mai precis Piffonds în Yonne) a fost realizată odată cu deschiderea secțiunii în 1997.

La sfârșitul construcției, traficul între Orléans și Courtenay pe vechiul RN 60 a crescut, în special pentru camioane. Acesta este motivul pentru care s-a decis, în anii 2000, să se creeze o legătură între autostrada A6 din Courtenay și autostrada A10 din Artenay. Construită de Arcour ( Vinci ), operată de Cofiroute , deschiderea acestei legături de 101  km se face pe16 iunie 2009.

Funcționarea autostrăzii este împărțită între APRR pe secțiunea Sens-Courtenay și Cofiroute pe secțiunea Courtenay-Artenay. Pentru un cost estimat la 595 de milioane de euro la începutul lucrărilor, autostrada a fost finalizată pentru 840 de milioane de euro. Din această sumă, 80 de milioane de euro au fost furnizate din fonduri publice (40 de milioane de euro de la stat prin intermediul agenției franceze de finanțare a infrastructurii de transport , 18,4 milioane de euro de la regiunea Centru , 16,6 milioane de euro de la Consiliul general Loiret în special).

Istoric

De la Sens la Courtenay

De la Courtenay la Artenay

Managementul proiectului Vinci Concessions este administrat de Hervé Tricot, director general și Gérard Khodja, director tehnic.

Lucrarea este realizată de grupul SOCALY, al cărui director este Claude Moulin.

Din martie 2006 până în iunie 2007 se efectuează săpătura cercetării arheologice a Inrap . Acestea fac posibilă găsirea de urme de om care datează din paleolitic și urcă până la sfârșitul evului mediu . A fost realizat un documentar care descrie aceste descoperiri.

29 septembrie 2006, au început oficial lucrările de construcție ale secțiunii.

8 iunie 2009, Dominique Bussereau , pe atunci secretar de stat responsabil de transport în guvernul lui François Fillon inaugurează noua secțiune la Fontenay-sur-Loing în prezența lui Pierre Coppey, CEO al Cofiroute și Arcour , o filială a companiei VINCI concesionar al A19 de 65 de ani.

Autostrada a intrat în funcțiune pe 16 iunie 2009la pranz. Prin conectarea Courtenay la Sougy , conectează autostrăzile A5 , A6 , A77 și A10 . Patru ani de muncă (cu 4 luni înainte de programul provizoriu) și 847 de milioane de euro vor fi fost necesari pentru a finaliza cei 101  km ai secțiunii. Operațiunea este încredințată Cofiroute .

Traseu

De la Sens la Courtenay

De la Courtenay la Artenay

Secțiunea traversează 45 de municipii, 43 în Loiret și 2 în Yonne. Aceasta traversează Beauce la nord de Forêt d'Orléans .

Echipamente

Secțiunea a fost dotată cu 108 bazine destinate filtrării apei poluante, 9 km de barieră împotriva  zgomotului, o bandă de urgență continuă, peste 100 de treceri de animale și 103 poduri, inclusiv un viaduct cu o punte dublă tip cadru mixt cu două grinzi, un kilometru lung, traversând Loing-ul .

Centrul de operațiuni este situat în Fontenay-sur-Loing.

Experimentare

În direcția Courtenay - Artenay , linia care separă banda de urgență de benzile de circulație este continuă. În cealaltă direcție, linia rămâne ruptă pentru a permite comparații. Un sistem laser și radar colectează date de trecere și va servi drept bază pentru îmbunătățirea siguranței rutiere.

Motorul dezvoltării economice

A19 va permite dezvoltarea a aproape 500 de  hectare de parcuri de afaceri (logistică și altele) în apropierea intersecțiilor Artenay, Pithiviers, Montargis și Courtenay.

Capodopere

Locuri sensibile

Zonele sensibile se referă doar la intersecțiile de autostrăzi cu autostrăzile franceze A10 , A77 și A6 atunci când pleacă sau se întorc din vacanță.

Variat

În februarie 2007, construcția autostrăzii A19 a necesitat distrugerea a 120 de metri de cale a trenului aerian . Secțiunea pistei de testare a trenului aerian Orléans eliminată este situată între punctul geografic 48 ° 02 ′ 46 ″ N, 1 ° 53 ′ 03 ″ E (partea de nord) și 48 ° 02 ′ 42 ″ N, 1 ° 53 ′ 03 ″ E ( partea de sud).

În zilele de 16 și 17 mai 2009, A19 a fost deschisă publicului care ar putea să o folosească pe jos, cu role sau cu bicicleta.

Este una dintre cele mai puțin circulate autostrăzi din Franța.

Note și referințe

  1. Jean-Jacques Talpin, „  Loiret, noul atu A19 al departamentului  ”, Le Moniteur , nr .  5510,3 iulie 2009, p.  29.
  2. „  Autostrada A19: prima concesiune de autostradă încheiată  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) .
  3. „  A19 sau autostrada pentru a reveni în timp  ” , pe Inrap.fr ,24 ianuarie 2008.
  4. „  Inaugurarea A19  ”, La République du Centre ,9 iunie 2009, p.  4.
  5. „  Noua autostradă A6-A10 în Loiret  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Pe France2.fr ,16 iunie 2009.
  6. „  A19 a fost inaugurat!  » ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) ,10 iunie 2009.
  7. „  A19 Artenay-Courtenay: Inaugurat luni 8 iunie, va fi deschis traficului marți 16 iunie  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Le Journal de Gien,11 iunie 2009.
  8. „  Siguranța A19  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) , Pe cofiroute.fr .
  9. Site sur l'Aérotrain , pe Aerotrain.fr (consultat în decembrie 2008 ) .
  10. „  Noul A19 sărbătorit înainte de inaugurare  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) ,18 mai 2009.
  11. François Feuilleux, „  L'A 19 departe de excesul de utilizatori  ” , pe larep.fr ,30 august 2012(accesat la 11 noiembrie 2014 ) .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe