Tunelul Saint-Cloud
| Tunelul Saint-Cloud | |||
 Portalul vestic (partea provinciei) a tunelului anilor 1930 . | |||
| Tip | Tunelul autostrăzii | ||
|---|---|---|---|
| Geografie | |||
| Țară | Franţa | ||
| Traseu | A13 către Saint-Cloud | ||
| Informații de contact | 48 ° 50 ′ 22 ″ nord, 2 ° 12 ′ 43 ″ est | ||
| Caracteristici tehnice | |||
| Lungimea tunelului | 832 m (tub nord) 900 m (tub sud) |
||
| Numărul de tuburi | 2 | ||
| Constructie | |||
| Deschis traficului | 1946 (tub nord)
1976 (tub sud) |
||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| |||
Saint-Cloud Tunelul este un tunel rutier dublu-tub situat în Hauts-de-Seine . Este traversat de autostrada A13 . Trece pe sub parcul Saint-Cloud .
Istoric
Primul tunel (nord, direcție provincie) a fost forat în anii 1930 pentru a face parte din prima autostradă ( A13 ) construită în Franța . A doua (direcția sud, provincie-Paris) datează din anii 1970. Această ultimă deschidere a forțat, de asemenea, să se deplaseze École normale supérieure de Saint-Cloud , situată în imediata vecinătate a tunelului, devenind École normale supérieure de Lyon .
Intrarea în tunelul nordic (direcția provincie) a fost amenajată conform desenelor artistului suedez Bengt Olson .
Învelișul tubului nordic a fost finalizat la începutul celui de- al doilea război mondial , ceea ce a întârziat considerabil lucrările de dezvoltare. Sub ocupație , armata germană a cerut să fie transformată într-un depozit de explozivi, inclusiv torpile din Kriegsmarine destinate să arunce în aer Parisul. Este luată din nou în timpul Eliberării Parisului . Lucrarea s-a încheiat în 1945.
9 iunie 1946, pentru inaugurarea secțiunii autostrăzii de vest dintre Saint-Cloud și Orgeval, Marele Premiu Saint-Cloud pentru automobile și motociclism este organizat de oraș. O buclă de șase kilometri este parcursă de douăzeci de ori și traversează tunelul și o porțiune a acestei autostrăzi. Acest mare premiu va avea loc o singură dată și va fi singurul care va fi contestat pe autostradă.
Caracteristici
Tunelul este format din două tuburi de 832 și 900 de metri. În mijlocul tubului nordic, un orificiu de aerisire, situat în tavan, evacuează gazele de eșapament în parcul Saint-Cloud . Acest tub nordic este echipat cu o caroserie cu trei benzi; chiar înainte de intrarea sa, o rampă de acces din bulevardul Palais ( Saint-Cloud ) permite vehiculelor, în special cele care vin de pe podul Saint-Cloud , să ia respectivul tub nordic.
Tubul sudic este echipat cu o caroserie cu trei benzi, dintre care una, destinată ieșirii nr. 3 pentru Boulogne-Billancourt , permite, după traversarea acestui oraș, să ajungă la centura de doi kilometri spre est.
Limita de viteză
Viteza este limitată la 70 km / h. Un radar de secțiune verifică respectarea acestei limitări în direcția provincie-Paris.
Accidente notabile
- În anii 1950 , în timpul filmării filmului Sois belle et tais-toi în care joacă, tânărul actor începător pe atunci de 23 de ani Alain Delon împrumută Renault 4CV al lui Pascal Jardin , scriitor de dialog al filmului, împotriva sfatului lui proprietarul vehiculului. În tunel, mașina împrumutată rulează de cinci ori. Vehiculul este distrus, iar Alain Delon iese cu o cicatrice sub bărbie care a devenit caracteristică fizicului său.
- Actorul Guillaume Depardieu a căzut de pe motocicletă acolo în octombrie 1995, după ce a lovit o valiză căzută dintr-un vehicul din fața sa; în timp ce era internat pentru o leziune la genunchi, a contractat doi stafilococi aurei, ceea ce a dus la amputarea piciorului său în 2003.
- Actorul Jocelyn Quivrin moare acolo într - un accident de conducere lui Ariel Atom pe15 noiembrie 2009 lovind peretele tunelului.
In fictiune
Tunelul este folosit ca fundal în scene din următoarele filme:
- 1961: Președintele de Henri Verneuil
- 1966: Un bărbat și o femeie de Claude Lelouch
Note și referințe
- „ Tunelul Saint-Cloud ” , pe Structurae (fr) (accesat la 28 iulie 2010 ) .
- Tuneluri Saint-Cloud , pe „wikimapia.org”, consultat la 14 aprilie 2011.
- Jean-Noël Luc (dir.), Des Normaliens, History of the École normale supérieure de Saint-Cloud , Presses de la Fondation des Sciences politiques, 1982, p. 189-223.
- Les Courses Motos en France - 1946 , „9 iunie 1946, Circuit de Saint-Cloud (6.002 km)”, pe racingmemo.free.fr , accesat la 7 februarie 2015.
- Structura circuitului Saint-Cloud , pe racingmemo.free.fr , consultată la 7 februarie 2015.
- „ Tunelurile de 300 de metri din departamentul Hauts-de-Seine ” [PDF] , pe DDRM des Hauts-de-Seine Risques Technologiques ,Mai 2007(consultat la 6 mai 2021 ) : „Un tunel 13 - Saint-Cloud: 2 tuburi de 832 m și 900 m” ; acest document este o arhivă .
- „ O secțiune radar în tunelul Saint-Cloud ” , pe Le Parisien ,8 septembrie 2015(accesat la 8 mai 2019 ) .
- Samuel Blumenfeld, „ „ Soarele plin ”, Nașterea unei stele. » , La Le Monde ,24 iulie 2018(accesat la 24 iulie 2018 ) .
- „ Guillaume Depardieu este mort ” , pe francesoir.fr ,13 octombrie 2008(accesat la 31 martie 2015 ) .
- AFP, „Actorul Jocelyn Quivrin se sinucide la volanul mașinii sale sportive în regiunea Parisului” (versiunea din 19 noiembrie 2009 pe Internet Archive ) , pe lepoint.fr via web.archive.org ,16 noiembrie 2009 ; acest document este o arhivă .