Drumul național 79 | ||
![]() | ||
![]() Pe vechiul traseu, vestigii ale RN 79 originale | ||
Caracteristici | ||
---|---|---|
Lungime | 167 km | |
Direcţie | Vest-Est | |
Capăt Vest | A71 E 11 D 2371 D 46 în Montmarault | |
Intersecții |
D 2009 în Chemilly Nr. 7în Toulon-sur-Allier N 70 E 607lângă Paray-le-Monial |
|
Capătul estic | A406 Nr. 6la sud de Mâcon | |
Reţea | Drum național , porțiune din RCEA (de asemeneaE 62) | |
Teritoriul traversat | ||
2 regiuni | Auvergne-Rhône-Alpes , Bourgogne-Franche-Comté | |
2 departamente | Allier , Saône-et-Loire | |
Principalele orașe | Digoin , Paray-le-Monial | |
Note | ||
Numărul traseului și al drumului după retrogradare | ||
Drumul național 79 sau RN 79 este un drum național francez care leagă Montmarault de Mâcon . Lung de 167 de kilometri , este o secțiune a Rutei Atlantic Center Europe .
Acest drum este parțial o autostradă clasificată .
Un upgrade de 2 × 2 benzi a fost făcut de la Digoin la Paray-le-Monial , apoi din împrejurimile Cluny până la Charnay-lès-Mâcon . Trecerea la standardele de autostradă este în lucru. Astfel de dezvoltări sunt planificate pe tot traseul său pentru a asigura continuitatea cu RN 145 către Noua Aquitanie .
Înainte de retrogradarea din 2006, drumul național 79 a continuat spre Bourg-en-Bresse .
În 1954 , statul a proiectat Route Centre-Europe Atlantique (RCEA), o axă rutieră de 1.000 km care traversează Franța de la est la vest, din care făcea parte RN 79 .
Înainte de reforma din 1972 , RN 79 lega Saint-Éloi , lângă Nevers , de La Cluse din orașul Montreal-la-Cluse din departamentul Ain. A devenit RN 81 (apoi RD 981 ) de la Saint-Éloi la Decize , RD 979 de la Decize la ieșirea din Paray-le-Monial , RD 17 de la Charolles la Mâcon și RD 979 de la Bourg-en-Bresse la La Cluse . A rămas RN 79 pe o scurtă secțiune între Paray-le-Monial și Charolles. Între Mâcon și Le Guidon , la intrarea în Bourg-en-Bresse , RN 79 transferat acum către departamente a fost, de asemenea, original. Pe o scurtă secțiune între Le Guidon și Bourg-en-Bresse, RN 79 înlocuise RN 75 .
Între anii 1970 și sfârșitul anilor 1990 , RN 79 a început la Moulins înainte de a se alătura Digoin prin Chevagnes și Dompierre-sur-Besbre . A preluat secțiuni vechi de drumuri naționale ( RN 73 și RN 488 ) înainte de a se alătura traseului original de la Digoin.
Abia în jurul anului 1999 a reluat autostrada stabilită de la Montmarault la Dompierre-sur-Besbre , continuată de curând până la Digoin. Vechiul traseu devine RD 779 în Allier și D 979 B în Saône-et-Loire.
Orașe traversate (direcția Montmarault - Mâcon) cu interschimbări (actualizare la 2 × 2 benzi, vezi Route Centre-Europe Atlantique )
Acest drum național traversează trecătoarele Vaux ( 406 m altitudine ) și Bois Clair ( 394 m ).
Drumul național 79 a fost apoi deviat în direcția Nevers și a reluat traseele RN 488 între Digoin și Chevagnes și ale RN 73 între Chevagnes și Moulins . Când autostrada a fost construită între Toulon-sur-Allier și Digoin, vechiul traseu dintre Moulins și Digoin nu a fost imediat degradat și a rămas câțiva ani în rețeaua națională sub numele de RN 2079 .
Municipalitățile traversate au fost:
Secțiunea din Allier (D 779)RN 79 a avut un traseu foarte variat, mai întâi după Valea Loarei ca ceea ce Digoin atunci de Bourbince ca măsura Paray-le-Monial . A traversat apoi munții Mâconnais înainte de a coborî în valea Saône, pe care a traversat-o în Mâcon . RN 79 a avut apoi un curs direct peste Bresse câmpiei la Ceyzériat . Apoi a trecut reliefurile Revermont , coborâte în Cheile Ain , urcat prin munții din Bugey înainte de a coborî în blocare a Nantua . S-a încheiat în La Cluse (municipiul Montreal-la-Cluse ) când era drumul cu cel mai mic număr dintre cele trei treceri de acolo (celelalte fiind RN 84 și RN 84 D ).
De la Saint-Éloi la Decize (N 81 apoi D 981)Un drum național 79 A exista între Bourbon-Lancy și RN 79 spre Digoin; este retrogradat RD 979 A .
Drumul are 15.000 de vehicule pe zi, dintre care 45% sunt vehicule grele (aproximativ 6.750).
În 2013, secțiunea dintre Montmarault ( Allier ) și Mâcon ( Saône-et-Loire ) avea o rată a mortalității de cinci ori mai mare decât drumurile de același tip și a fost poreclită „drumul morții”.
Cu 20 de decese în doi ani și 15.000 de vehicule pe zi peste 167 de kilometri și 365 de zile pe an, taxa rutieră este de 11 decese pe miliard de kilometri parcurși.
Rata mortalității pe drum, după distanța parcursă | |
---|---|
Sursă:
|
Voința de a pune o parte a drumului pe benzi 2x2 necesită un miliard de euro. Deoarece implementarea ecotaxei HGV a eșuat, soluția adoptată este de a admite drumul.
În Allier, drumul național 79 va deveni în jurul anului 2022 o autostradă cu două benzi cu două benzi denumită A79 , cu trei taxe de drum situate în Montet, Montbeugny și Molinet. Conexiunea de la Cressanges la Toulon-sur-Allier și ocolirea Dompierre-sur-Besbre pot fi utilizate gratuit.
Faceți clic aici pentru a vedea harta de taxare.
În Saône-et-Loire, lucrările de dublare a două șine sunt în curs de punere în funcțiune aproape completă până în 2024
Ocolirea Charolles (inclusiv viaductul Maupré), precum și viaductul Roche nu sunt programate pentru o actualizare pe două benzi.
Aceste două secțiuni sunt cele mai complicate din punct de vedere tehnic, iar costul pe kilometru al lucrării este foarte mare.
Punct km | Secțiunea actuală | Stare - 02/2017 | Punere în funcțiune 2x2 benzi |
---|---|---|---|
0,0 la 25,0 | Viaductul Loarei - Charolles de Vest | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
25.0 - 28.2 | West Charolles - East Charolles, inclusiv viaductul Maupré | Secțiune bidirecțională (canale 2x1) | Nu este programat |
28,2 - 34,0 | Charolles East - Vendenesse-lès-Charolles (Furca) | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
34,0 la 43,5 | Vendenesse-lès-Charolles (La Fourche) - Verosvres | Secțiune bidirecțională (canale 2x1) | Programat pentru 2024 (încă nu este în construcție) |
43,5 - 45,6 | Trecerea Vauxului | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
45,6 - 49,5 | Trivy - Schimb Dompierre-les-Ormes | Secțiune bidirecțională (canale 2x1) | Programat pentru 2021 |
49,5 - 51,0 | La-Chapelle-du-Mont-de-France | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
51,0 până la 59,3 | Brandon - Sainte-Cécile | Secțiune bidirecțională (canale 2x1) | Programat pentru mijlocul anului 2023 (Începerea lucrărilor programate pentru mijlocul anului 2020) |
59,3-64,7 | Sainte-Cécile - Sologny (Le Bois Clair) | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
64,7 până la 65,8 | Sologny: Viaductul La Roche | Secțiune bidirecțională (canale 2x1) | Nu este programat |
65,8 până la 72,3 | Sologny - Prissé | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
72,3 la 80,0 | Prissé - Interchange D906 Varennes-lès-Mâcon | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |
0,0 la 1,0 | Interchange D906 Varennes-lès-Mâcon - Punctul KM 1 A406 | Până la standarde - benzi 2x2 | În prezent în serviciu |