Autostrada A10 (Franța)

Autostrada A10
Cartuș rutier
Imagine ilustrativă a articolului Autoroute A10 (Franța)
Autostrada la nivelul Orleansului.
Harta traseului.
Alte nume Aquitania
Istoric
Deschidere din 1960 până în 1981
Caracteristici
Lungime 557 km
Direcţie nord-est / sud-vest
Capătul nord-estic A6 E 5 E 15 E 50în Wissous
Intersecții N 20la Massy
A126 la Champlan
Nr. 118în Marcoussis
# 104lui Marcoussis
A11 E 50la Ponthévrard
A19 E 60la Artenay
A71 E 9la Orléans
A28 E 502la Tours
A85 E 60la Chambray-lès-Tours
A83 E 3către Niort
A837 E 602în Saintes
Capătul sud-vestic A630 E 5 N 230în Lormont
Reţea Autostrada franceză , de asemeneaE 5, E 50 E 60 E 606
Teritoriul traversat
3 regiuni Île-de-France , Centru-Val de Loire , Noua Aquitanie
10 departamente Hauts-de-Seine , Essonne , Yvelines , Eure-et-Loir , Loiret , Loir-et-Cher , Indre-et-Loire , Vienne , Deux-Sèvres , Charente-Maritime , Gironde
Principalele orașe Orleans , Blois , Tours , Poitiers , Niort , Saintes
Operațiune
Dealer Cofiroute între Les Ulis și Poitiers Sud, ASF între Poitiers sud și Bordeaux, filiale ale Vinci Autoroutes

Autostrada A10 , numit uneori „  Aquitania  “, este un francez autostradă care leagă Paris (la sud de său rutier A86 inel ) la Bordeaux (la nivelul său de șoseaua de centură A630 ) via Orléans , Blois , Tours , Poitiers si Niort . Cu o lungime de 557  km , este cea mai lungă autostradă din Franța sub același număr. Este o componentă a traseului european 5 (E 5). Porțiunea dintre Niort și Bordeaux face parte din Route des Estuaries .

Management

Această autostradă este acordată a două companii de autostrăzi: Cofiroute ( Vinci ) pentru partea de nord a autostrăzii (La Folie Bessin-Poitiers) și ASF pentru secțiunea Poitiers-Bordeaux. A 10 face parte din zona de vest a rețelei ASF . Această autostradă este acoperită de Radio VINCI Autoroutes (107.7FM).

Caracteristici

Mai multe secțiuni ale autostrăzii A10 sunt gratuite:

Istoric

Secțiunea care începe de la limita comunelor Massy și Palaiseau în direcția sud construită în 1972-1973 folosește platforma extinsă a fostei linii Paris-Chartres de Gallardon, închisă în 1944 de care se separă autostrada la Villebon-sur-Yvette după 2,5  km . Această construcție a dus la distrugerea unui viaduct care se întindea pe valea Yvette din Villebon. Dincolo de asta, noul traseu al drumului național 188 stabilit în același timp ia această linie în dimensiunea inițială pe o distanță de 5  km .

La acea vreme, extinderea autostrăzii până la cartierul Montparnasse pe terenul părții neterminate a acestei linii de cale ferată a fost planificată ca parte a planului de autostradă pentru Paris . Acest proiect, puternic contestat de localnici, a fost abandonat după alegerile prezidențiale din 1974 . Vechea platformă feroviară a fost utilizată pentru a construi linia subterană TGV Atlantique și pentru a dezvolta coridorul verde din sudul Parisului la suprafață . Acest abandon explică curba de pe autostradă la limita Massy și Palaiseau. Linia de mare viteză este învecinată cu autostrada timp de 1,4  km de ambele părți ale traversării văii Yvette din Villebon. Calea ferată se separă de autostradă într-un pasaj de tunel de 4.800 de metri și se alătură ei într-un loc numit „Bois des Carrés” din Marcoussis pentru o rută paralelă de 23 de kilometri până aproape de autostrada Saint-Arnoult .

A10 a suferit mai multe accidente notabile:

Pe 18 noiembrie 2017, cu 3,3  km înainte de sosirea în Massy , a fost inaugurată o bandă de autobuz dedicată în direcția provincie-Paris, pentru a evita blocajele de trafic .

Ieșiri

De la Wissous (A6) la Marcoussis (RN 118 / RN 104): secțiune gratuită

De la Marcoussis (RN 118 / RN 104) la Poitiers-Sud (administrat de Cofiroute)

De la Poitiers la Saint-André-de-Cubzac (administrat de ASF)

De la Saint-André-de-Cubzac la Bordeaux (secțiune gratuită)

Notă privind kilometrajul

A10 începe de fapt la intersecția cu A6 . Cu toate acestea, punctul kilometric inițial („KM 0”) este situat la intersecția cu RN 118 , de unde începe secțiunea acordată Cofiroute.

Stația de autostradă Briis-sous-Forges

O stație de autobuz este deschisă29 mai 2006, pe autostradă, lângă Briis-sous-Forges  ; este primul de acest gen din Europa. Autobuzele au o bandă specială de acces, în fiecare direcție, închisă de o barieră.

Două linii, care pleacă de la Dourdan , leagă comunitatea comunelor din țara Limours , prin această stație Briis, de stația Massy TGV și de stațiile RER B din Massy - Palaiseau și Orsay-Ville , precum și de parcul Courtabœuf activități în douăzeci și treizeci de minute.

Aceste linii aplică prețul STIF , comun, de exemplu, la cel al liniilor RER.

La începutul anului 2007 , peste 400 de călători au luat unul dintre autobuze dimineața. Se numără pe cel de-al  100.000-lea călător6 februarie 2007.

Site-uri remarcabile

Locuri sensibile

Variat

Site-ul autostrăzii A10 este fundalul albumului de benzi desenate Km. 357 din seria Michel Vaillant desenat de Jean Graton în 1967 .

Renovarea autostrăzii A10

Între Les Ulis și Massy, ​​crearea unei benzi rezervate transportului public (autobuz și taxi)

Pe 18 noiembrie 2017, cu 3,3  km înainte de a ajunge în Massy , a fost inaugurată o bandă de autobuz dedicată în direcția provincie-Paris pentru a ocoli blocajele de trafic .

La nord de Orleans

Apropiindu-se de intersecția A10 / A71 Orléans, ieșirea Orléans-Centre, la nord de Orléans, mai precis între Sougy și La Chapelle-Saint-Mesmin pe 16 kilometri, în 2025, autostrada A10 trebuie lărgită cu benzi 2 × 4 pentru a arunca blocaje de trafic din această porțiune, care sunt folosite în fiecare zi de 60.000 de vehicule, un număr crescând, în timpul vacanțelor de vară, la 100.000 de vehicule. Investiția se ridică la 222 milioane de euro în schimbul extinderea Cofiroute concesiunii până la 2034. O parte a planului de renaștere autostradă , semnat de către stat9 aprilie 2015.

Între Tours și Poitiers

Între 2018 și 2023, peste 93 de kilometri, autostrada A10 este lărgită la benzi 2 × 3 între Tours și Poitiers pentru a sparge blocajele de trafic care apar în principal în vacanța de vară. Costul site-ului este de 244 milioane de euro, dar acest site face obiectul criticilor din partea locuitorilor și a asociațiilor de protecție a mediului care observă poluarea fonică, știind că măsurile acustice, decise de autostrăzile Vinci, nu vor fi suficiente pentru a reduce poluarea fonică. Corinne Lepage , fost ministru al mediului, depune, de asemenea, un recurs împotriva renovării-lărgirii celor 93  km de A10 între Tours și Poitiers la instanța administrativă din Orléans .

Note și referințe

  1. Rețineți că punctul kilometru 0 este situat la 14  km de punctul de plecare.
  2. Jean-Gabriel Bontinck, „  Pe A10, banda stângă este pentru autobuze  ” , pe leparisien.fr , articol în19 noiembrie 2017(accesat la 21 noiembrie 2017 ) .
  3. Imagine Street View a kilometrului 0 al A10 , pe suportul central al podului drumului departamental 446 care trece peste autostradă, municipiul Ulis , Essonne .
  4. Grégory Plouviez, „  Succes imens al autobuzului pe autostradă  ”, Le Parisien ,7 februarie 2007
  5. François Guéroult, „  Lărgirea autostrăzii A10 la nord de Orléans: să mergem!  » , Pe France Bleu ,9 noiembrie 2018(accesat la 7 iulie 2020 ) .
  6. „  Autostrada A10 între Poitiers și Tours s-a lărgit cu peste 93 km în 2023  ” , pe France 3 Nouvelle-Aquitaine ,11 iunie 2020(accesat la 7 iulie 2020 ) .
  7. „  Semnal verde pentru lărgirea A10 între Tours și Poitiers  ” , pe lanouvellerepublique.fr ,22 iunie 2018(accesat la 7 iulie 2020 ) .
  8. „  Corinne Lepage atacă proiectul de extindere a A10 între Veigné și Poitiers  ” , pe lanouvellerepublique.fr ,31 ianuarie 2019(accesat la 7 iulie 2020 ) .

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe