Autostrada A40 (Franța)

Autostrada A40
Cartuș rutier
Imagine ilustrativă a articolului Autoroute A40 (Franța)
Autostrada A40 la nivelul viaductului Nantua .
Harta traseului.
Alte nume Autostrada Titans și Autostrada Albă
Istoric
Deschidere din 1973 până în 1990
Caracteristici
Lungime 208 km
Direcţie nord-vest / sud-est
Capătul nord-vestic A6 E 15 E 21în Mâcon
Intersecții A406 E 62la Saint-André-de-Bâgé
A39 la Viriat
A42 E 611la Druillat
A404 la Saint-Martin-du-Frêne
A41 E 21 E 62la Saint-Julien-en-Genevois
A411 la Étrembières
A410 E 712în Scientrier
Capătul de sud-est Nr. 205în Passy
Reţea Autostrada franceză, de asemenea E 21, E 25 și E 62
Teritoriul traversat
2 regiuni Bourgogne-Franche-Comté , Auvergne-Rhône-Alpes
3 departamente Saône-et-Loire , Ain , Haute-Savoie
Principalele orașe Mâcon , Bourg-en-Bresse , Bellegarde-sur-Valserine , Saint-Julien-en-Genevois , Geneva , Annemasse , Bonneville , Cluses , Sallanches , Passy
Operațiune
Dealer APRR și ATMB

În Franța , autostrada A40 leagă Mâcon de Passy . A fost pus în funcțiune definitiv în 1990 .

La jumătatea drumului, trece pe lângă Geneva . După Passy, ​​continuă spre Chamonix și tunelul Mont-Blanc sub forma autostrăzii RN 205 . Are douăsprezece viaducte și patru tunele cu două tuburi. Se acordă companiilor Autostrăzilor Paris-Rhin-Rhône (APRR) ale autostrăzii A6 de la Bellegarde și ale tunelului Autoroutes și Mont-Blanc (ATMB) între Bellegarde și Passy (L'Abbaye).

Această autostradă este poreclită Autoroute Blanche pe partea dintre Bellegarde-sur-Valserine și RN 205 la Passy și Autoroute des Titans între Bourg-en-Bresse și Bellegarde.

Caracteristici

Istoric

Autostrăzi și tunelul Mont-Blanc

Secțiunea dintre Geneva -Vallard și Bonneville a fost deschisă în 1973. A fost extinsă la Cluses în 1974, la Sallanches în 1975, apoi la Abbey (Passy) în 1976. Această ultimă secțiune a fost inaugurată de premierul Jacques Chirac . În cele din urmă, în 1982, a fost deschisă secțiunea de 50 km între Bellegarde-sur-Valserine și Annemasse . La acea vreme, toate aceste secțiuni erau numerotate B41.

La sfârșitul anilor 2000, ATMB a efectuat mai multe lucrări menite să îmbunătățească serviciile către orașele din valea Arve de pe autostradă, între Bonneville și Passy.

Schimbul 21 Passy, ​​finalizat, este inaugurat pe 21 octombrie 2008. A inclus crearea a două sensuri giratorii pe drumul departamental 339 din orașul Passy. Această lucrare a costat trei milioane de euro.

Mai la nord, schimbul 20 este la rândul său pornit 11 septembrie 2009reducerea traficului în centrul orașului Sallanches; au fost create două sensuri giratorii pe RD 1205 , îndecembrie 2008 pentru managementul Geneva și, în ianuarie 2009, pentru direcția Chamonix-Mont-Blanc. Realizarea a costat 8,8 milioane de euro.

În cele din urmă, din moment ce 11 decembrie 2009, Interchange 17 cunoscut sub numele de Bonneville-Est este accesibil în ambele direcții; această lucrare a costat 14,2 milioane de euro.

Autostrăzile Paris-Rhin-Rhône

Prima secțiune deschisă și acordată de APRR, între intersecțiile 5 d ' Attignat și 7 de la Vavrette , de peste 20  km , a fost deschisă la mijlocul anului 1985. A fost extinsă la intersecția 9 de Sylans ( adică 61  km suplimentari) la sfârșitul anului 1986.

Tronsonul de la Replonges (interschimb 3) la Attignat (interschimb 5) s-a deschis în 1987, peste 27  km . La sfârșitul anului 1989, secțiunea Sylans - Châtillon-en-Michaille de 13  km a fost pusă în funcțiune . În timpul inaugurării sale, președintele francez François Mitterrand a poreclit-o „Autostrada Titanilor”. Intersecția cu autostrada A6 (3  km ) a fost finalizată în octombrie 1990.

În cele din urmă, în 1995, tunelul Chamoise și viaductele Nantua și Neyrolles au fost dublate .

Secțiunea vestică, de la A6 la A42 a fost numerotată F42. Secțiunea estică, înainte de unificare sub numărul A40, era, de asemenea, o secțiune a A42.

Ieșiri


Kilometraj de pe autostrada A6. Repere din Passy. „Chamonix” este înțeles ca „  Chamonix-Mont-Blanc  ”.

Capodopere

Structuri întâlnite în direcția Macon - Geneva:

Treceri de autostradă