Acest articol prezintă cele mai importante din istoria municipiului din La Rochelle situată în vestul Franței .
Eșecul găsirii urmelor locurilor de ocupație anterioare în fondarea orașului în secolul al X- lea, zonele umede din La Rochelle au fost uneori considerate nelocuite înainte de acel moment.
Cu toate acestea, potrivit istoricului Louis Etienne Arcere , alanii veniți din est vor fi situați în acest deșert și mlaștină până în secolul al V- lea, trăind în colibe și trăind din pescuit , coastă și viticultură .
Descoperirile recente au permis stabilirea faptului că toate promontoriile de pe coasta Aunis au fost locuite în epoca gallo-romană . Am găsit astfel urme de mlaștini mari sărate datând de la 8 până la2 av. J.-C.și temeliile a două impunătoare și luxoase vile romane . Aceste vile, dintre care unul este situat în Saint-Eloi , iar cealaltă la Minimes, au fost centrul unui mare suprafață agricolă a I st secolul la IV - lea secol. Descoperirea lor a confirmat că romanii au ocupat situl, exploatând resursele golfului La Rochelle .
Un mic cătun numit Cougnes , a cărui origine rămâne neclară și care trăiește din exploatarea mlaștinilor sărate, este probabil cel mai vechi cartier cunoscut al orașului La Rochelle. Conform pr Louis-Étienne Arcère , superior al casei Oratoriul , istoricul La Rochelle și provincia Aunis , numele cătunului vine de la cuvântul celtic Cogn sau Coign , care desemnează un colț, un unghi. Cougnes scria Compnes, Coigne, Cognes.
În timp ce în curs de dezvoltare, case Cougnes să se apropie treptat de mare. In jurul IX - lea secol, un oraș de pescuit numit Rupella (piatră mică, originea numelui orașului La Rochelle) se bazează pe un afloriment stancos în mijloc mlaștinilor . În acest moment au fost construite un turn pătrat de apărare numit turnul Maulevault , precum și biserica Notre-Dame-de-Cougnes .
Potrivit lui Arcère, o carte a Guillaume d'Aquitaine referitoare la abația Saint-Michel prevede în 961 dreptul de ancorare și balastare a navelor unui feud numit Santonum Vigueria : acest drept se extindea la Blavia ad Rupellam (de la Blaye la Rupella ). Această primă mențiune despre La Rochelle în arhive este contestată de istoricii contemporani, pentru care carta din 961 invocată de mulți autori de la Arcère nu este autentică. Pentru aceiași istorici, prima mențiune a numelui La Rochelle ar trebui căutată într-o cartă din 988-1031 care cedează mlaștinile sărate Cougnes și Rochella .
La acea vreme, portul original era situat pe pârâul Lafond, la poalele viitorului castel Vauclair . Acesta va fi mutat mai târziu în locația actuală.
Situat la baza unui golf adăpostit de furia oceanului de Île de Ré și Oléron , furnizat de surse de apă dulce , locul este perfect potrivit pentru înființarea unui port . Începând cu secolul al XII- lea și în tot Evul Mediu , portul La Rochelle joacă un rol principal.
În 1130, după capturarea Châtelaillon, al cărui lord Isembert era proprietarul ținuturilor La Rochelle , Guillaume X , Duce de Aquitaine , a construit o primă incintă în jurul La Rochelle. Între 1130 și 1137, eliberează orașul de tutela feudală , făcând din portul său un port liber. Aceste francize au fost confirmate de Ludovic al VII-lea apoi de Aliénor d'Aquitaine (1146). Cu această caracteristică, portul a devenit cel mai mare de pe întreaga coastă atlantică și a cunoscut trei secole neîntrerupte de prosperitate, tranzacționând în principal cu vin din La Rochelle, care este o producție regională importantă, produsă în Aunis , Saintonge și Angoumois până la Cognac și care este apoi foarte faimos, precum și sare .
În XII - lea secol și XIII - lea secol, drumurile templierii converg spre La Rochelle, ceea ce face orașul - port de pe Atlantic .
În secolul al XII- lea, Cavalerii Sfântului Ioan al Ierusalimului au fondat un Commanderie aproape de actualul district Perrot. În 2005, în timpul extinderii Maison de la culture, săpăturile arheologice au descoperit rămășițele unui cartier medieval.
XII - lea secol a fost , de asemenea , marcat de influența Eleanor de Aquitania , care după separarea de regele Ludovic al VII al Franței , a doua soție viitorul rege Henric al II - lea al Angliei în 1152 trece Aquitaine , dintre care La Rochelle a fost apoi parte integrantă , în Imperiul Plantagenêt din 1154. Datorită poziției sale geografice și a importanței sale, Portul Vechi a văzut deschiderea piețelor Angliei și Europei spre nord , vinuri regionale foarte exigente și sare din mlaștinile de coastă.
Un nou zid de protecție a fost ridicat în jurul orașului între 1160 și 1170, în timp ce Château de Vauclair a fost construit de regele Henric al II-lea al Angliei , soțul Aliénor d'Aquitaine și de ducele de Aquitaine de către soția sa, cu puțin timp înainte de sfârșitul secolului al XII-lea. secolul al X- lea. Incinta castelului, care acoperă mai mult de un hectar , este protejată de o zidărie împodobită cu patru turnuri mari de colț, legate între ele de ziduri cortină cu parapet crenelat și înconjurate de șanțuri adânci . Castelul domina apoi portul primitiv La Rochelle, situat la gura râurilor de dispunerea de cablu în est , de Rompsay nord - est și canalul Verdiere Nord .
În timpul revoltei fiilor lui Henric al II-lea împotriva tatălui lor, orașul rămâne loial regelui Angliei. Ca recompensă, în 1175 a obținut o cartă municipală , care a confirmat și francizele orașului. În 1196, armatorul Rochelais Alexandre Aufrédy a decis să trimită cele șapte nave ale flotei sale comerciale într-o aventură pe coastele africane , încărcate cu sare și vin. Anii trec, dar navele sale nu se mai întorc. Ruinat, Alexandre Aufrédy este obligat să-și vândă toate bunurile, inclusiv conacul, pentru a-și plăti datoriile și este redus la cerșetorie. În 1203, a fost salvat de mizerie prin revenirea neașteptată a flotei sale comerciale, despre care credea că se pierduse și a cărei încărcătură de aur , fildeș , mirodenii și păduri prețioase și-a reînnoit averea. În mulțumirea adusă Cerului , el decide să-și dedice viața și averea săracilor și a înființat un spital care îi poartă numele, unde, împreună cu soția sa, avea să îngrijească bolnavii până la moarte.
Între timp, în mai 1199, Aliénor d'Aquitaine a confirmat carta comunală și a acordat scutiri de impozite orașului, precum și puteri politice și judiciare extinse. Locuitorii din La Rochelle aleg primul primar din istoria Franței , în persoana lui Guillaume de Montmirail . Această cartă a fost confirmată din nou în iulie 1199 de Jean sans Terre , apoi în 1204. Extensiile cartei comunale care autorizau și orașul să inventeze bani , Jean sans Terre avea un atelier monetar înființat acolo în 1215. Moneta regală lovită acolo poartă litera H ca marcă comercială. Orașul a fost asediat în 1219 de Philippe Auguste în timpul cruciadei împotriva albigenilor .
În 1219 : în timpul cruciadei împotriva albigienilor, Philippe Auguste asediază La Rochelle pentru a-l ajuta pe Simon contele de Montfort .
În 1222, regele Angliei Henric al III - lea a decis să consolideze infrastructura Ducatului său de Aquitaine. Astfel, pe 4 decembrie, el a emis o cartă prin care îi solicita pe Rochelais să stabilească un port în vestul orașului și să-l fortifice, iar pe 8 aprilie 1223 le-a ordonat să înceapă lucrările. La rândul său, Ludovic al VIII-lea , regele Franței, ia pretextul faptului că condițiile Tratatului din 1217 nu erau încă îndeplinite pentru a lansa o campanie de confiscare a posesiunilor regelui Angliei în Franța.
Într-adevăr, după victoria sa asupra lui Jean sans Terre la bătălia de la La Roche-aux-Moines , în 1214, baronii englezi i-au promis coroana Angliei . Cu toate acestea, aceștia din urmă și-au inversat decizia cu privire la11 septembrie 1217prin semnarea Tratatului de la Lambeth , care a acordat coroana lui Henric al III-lea în schimbul anumitor despăgubiri, inclusiv plata unei sume mari de bani regelui Franței.
Astfel, la ordinele regelui Ludovic al VIII-lea, Mathieu II de Montmorency a început asediul La Rochelle la 15 iulie 1224 și l-a eliberat de dominația Plantagenet pe3 august 1224. Orașul trece în domeniul regal , păstrându-și în același timp privilegiile. Ca răzbunare, Henric al III-lea a semnat la Londra o cartă municipală la Bordeaux , care până acum trebuia să treacă prin La Rochelle pentru a-și exporta vinul din Bordeaux și care preia acum predominanța comerțului cu vinuri cu Anglia .
În 1241, a izbucnit un nou război între Franța și Anglia. Henric al III-lea al Angliei a debarcat la Royan în fruntea armatei sale, dar a fost învins de Ludovic al IX-lea , noul rege al Franței și a fost obligat să cedeze toată partea de nord a Saintonge, inclusiv La Rochelle, coroanei Franței prin Tratat din Paris .
În anii 1255, au fost construite noi săli de către senescalul contelui Alphonse de Poitiers . Situate prost și considerate ca un atac asupra libertăților municipale, au fost evitate de comercianții din La Rochelle. Au ajuns să le răscumpere pentru 6.000 de lire sterline în 1267, pentru a le putea demola, adică de opt ori mai mult decât costul de construcție.
În timpul războiului de sute de ani , orașul își schimba regulat mâinile, trecând de la engleză la franceză și invers, în funcție de tratate. Drept urmare, a fost acordat în 1338, de către regele Angliei, scrisori de protecție care îl autorizau, în ciuda războiului dintre cele două coroane, să facă comerț liber cu toate posesiunile engleze.
În 1356, regele Ioan al II-lea al Franței , cunoscut sub numele de Bun , a fost învins și luat prizonier la bătălia de la Poitiers . Dus la Londra, a fost obligat în 1360, pe lângă plata unei răscumpărări de trei milioane de coroane de aur (sau 11,64 tone de aur ), să semneze Tratatul de la Brétigny în schimbul eliberării sale. Tratatul a cedat multe teritorii coroanei Angliei , inclusiv orașului La Rochelle. Acest pasaj sub dominația engleză este foarte prost perceput, iar orașul prezintă o rezistență semnificativă la această anexare. În cele din urmă, în urma intervențiilor urgente ale regelui Franței și a asigurării date de regele Angliei că privilegiile vor fi menținute, Rochelaii declară „Îi vom iubi (onora) englezii cu buzele noastre, dar inimile nu ne vor emoționa. „nu”.
La Rochelle a fost jefuit în 1370 de o călătorie engleză. 22 iunie 1372Bătălia de la La Rochelle marchează începutul de asediu La Rochelle , comandata de Constable conetabilului la ordinele lui Charles V . Flota engleză a lui Jean de Hastings, contele de Pembroke este distrusă de flota franco-spaniolă, regele Franței obținând sprijinul regelui Castiliei . 15 august 1372, Rochelaii alungă garnizoana engleză a orașului lor datorită unei ruse ale primarului Jean Chaudrier . Cu toate acestea, ei refuză să-l lase pe polițistul Bertrand du Guesclin să intre în zidurile orașului, dorind să negocieze întoarcerea lor în regatul Franței prin extinderea vechilor lor charte. Regele Carol al V - lea este de acord să confirme privilegiile orașului, oferindu-i astfel o mare independență față de puterea regală. Rochelaii l-au lăsat apoi pe Bertrand du Guesclin să intre pe zidurile lor23 august 1372, făcând din La Rochelle un oraș cu siguranță francez.
Castelul a fost distrus între 1372 și 1375. O parte din fundația lucrării a fost scoasă la lumină în timpul săpării unei parcări subterane, sub actuala Place de Verdun.
La 8 ianuarie 1373, dornic să mulțumească Rochelaisului pentru că i-a alungat pe englezi din oraș, Carol al V-lea a conferit primarului, consilierilor săi și succesorilor lor, un drept ereditar și perpetuu al nobilimii. De asemenea, a creat guvernul lui Aunis , distinct de Saintonge . Cu toate acestea, el a distrus castelul Vauclair , un simbol al puterii și ale cărui pietre au fost folosite pentru a construi zidul lui Gabut . Corpul de Ville , de asemenea , construit Moureilles turnul , destinat să păstreze documentele sfințitoare privilegiile și registrele. Portul La Rochelle a fost transferat în locația curentă.
În 1376, după 31 de ani de muncă întrerupți de ruperea bazelor în primii ani de construcție și de ocupația engleză de după aceea, turnul Saint-Nicolas a fost finalizat. Conceput pentru a apăra trecerea portului , acesta găzduiește primul său căpitan și însoțitori soldați în grija sa în 1384. La câțiva ani după turnul Saint-Nicolas , turnul Lanțului este construit pe cealaltă parte. Se numește astfel datorită faptului că funcția sa este de a strânge lanțul fixat în turnul Saint-Nicolas și de a închide accesul în port. Cele două turnuri devin emblematice pentru Portul Vechi din La Rochelle , din care constituie ușa maiestuoasă de la intrare.
În 1422, cadrul unei case în care a avut loc o întâlnire s-a prăbușit, ucigând și rănind mulți oameni. Charles delfin , viitorul Charles VII , care a luat parte la ea, în mod miraculos a scăpat nevătămat.
În octombrie 1429, Ioana de Arc a confundat înșelăciunea celui mai faimos emulator al ei, Katherine de La Rochelle , care a susținut că o inspirație sacră a invitat-o să nu meargă la război, ci să-i îndemne pe oameni să le aducă ajutorul rege să elibereze țara.
Orașul La Rochelle rămâne loial coroanei. În special, Pierre Doriole , unul dintre cei mai importanți consilieri ai lui Ludovic al XI-lea, a fost primar al orașului, înainte de a intra în consiliul său. În iunie 1478, în favoarea orașului La Rochelle, regele a confirmat privilegiile orașului, prin scrisorile sale de brevet.
Ca parte a politicii de centralizare a lui François I er , Charles Chabot , Lordul lui Jarnac și guvernator al La Rochelle sub autoritatea lui Henri d'Albret , lucrează pentru a reduce privilegiile din La Rochelle. În 1530, a desființat corpul orașului și primăria electivă, o moștenire a anului 1199 și a redus numărul consilierilor, sub pretextul că orașul a folosit veniturile din subvenție pentru a-și întări fortificațiile. 1 st aprilie 1536, Charles Chabot atribuie un mandat perpetuu ca primar al orașului, care îl atrage ura populației. Izbucnesc revolte pe care Charles Chabot le reprimă prin executarea execuțiilor publice.
La 12 aprilie 1541, un edict regal a extins taxa de sare la țara Aunis și La Rochelle, care până atunci fusese scutită. Locuitorii au protestat și au izbucnit neliniștile în 1542. Charles Chabot a convocat apoi o garnizoană de 200 de soldați, dar acesta din urmă s-a angajat în numeroase abuzuri și a exacerbat doar furia populației, care s-a ridicat și i-a alungat din oraș, forțându-l pe Charles Chabot să fugă și să se întoarcă în ținutul său din Jarnac . La 30 decembrie 1542, el însuși François I er , venind din Cognac , vine la La Rochelle. 1 st luna ianuarie 1543, întâlnește notabili din La Rochelle și în final iertă orașul păstrându-l în privilegiile sale.
Revolta pitauds , în 1548, a fost mult mai extinse: o parte a regiunii Angoulême, extins la Bordeaux și Poitiers și a dus, după represiune, în eliminarea taxei de sare în Saintonge și în Angoumois
Din anii 1530 , populația din La Rochelle s-a convertit la protestantism , până la punctul de a fi în mod covârșitor hugonot în jurul anului 1560, la începutul războaielor de religie , care a însângerat Franța de opt ori de la 1562 la 1598. Este o perioadă de masacre, jafuri. și distrugere.
Criza din 1565La 14 septembrie 1565, cu ocazia turneului său regal în Franța (1564-1566), regele Carol al IX-lea , însoțit de mama sa Catherine de Médicis , de Curtea sa și precedat de constabilul Anne de Montmorency , și-a făcut intrarea în orașul La Rochelle, unde primește o primire ostilă de la locuitori. Ca răzbunare, a luat măsuri pentru a reduce independența Rochelaisului: a redus corpul orașului la 24 de consilieri, a demis toți ofițerii orașului și a încredințat apărarea orașului guvernatorului Guy Chabot , baronul de Jarnac.
Războiul din 1568-1570La începutul anului 1568, împins de propaganda desfășurată de pastori, primarul protestant François Pontard , numit de Guy Chabot , ridică orașul împotriva catolicilor . Aceștia din urmă fug, dar treisprezece preoți sunt arestați, măcelăriți și aruncați în mare din vârful Turnului Lantern , care va lua ocazional porecla „ Turnul preoților ”. Bisericile Notre-Dame-de-Cougnes , Saint-Sauveur și Saint-Barthélemy au fost distruse, pietrele lor fiind folosite pentru întărirea zidurilor. Agitația se răspândește în regiune, unde jafurile și masacrele sunt în creștere. Catolicii din Luçon au fost masacrați de Rochelais, în timp ce catolicii au masacrat calviniștii în Mirambeau , Saintes și Saint-Sorlin .
Ile de Ré de partea La Rochelle, care sa proclamat independent calvinist republică , adoptând în mod oficial ideile Reformei și aderarea la protestantă partid , care nu reușesc să vă faceți griji cu puterea regală și a avut un impact mare în lumea protestantă. Într-adevăr, cu 22.000 până la 23.000 de locuitori, orașul este printre cele mai mari din regat și este, de asemenea, bogat în comerțul dezvoltat cu Spania , Anglia și țările din Europa de Nord .
Carol al IX - lea îi instruiește apoi pe Blaise de Montluc și Guy Chabot să reia orașul. Montluc înarmează o flotă de 500 de arquebusieri de elită în portul Brouage și o trimite să preia controlul asupra insulei Ré, unde, după lupte cumplite, protestanții sunt masacrați. Apoi și-a trimis trupele la Saint-Jean-d'Angély pentru a-și uni forțele cu cele ale lui Chabot și contele de Lude, guvernatorul Poitou. Trupele lor se pregătesc să meargă la La Rochelle când se semnează pacea de la Longjumeau între Carol al IX - lea și prințul de Condé ,23 martie 1568 și publicat în La Rochelle pe 27 martie 1568. De îndată ce s-a întors în oraș, guvernatorul l-a alungat pe François Pontard, dar furios că regele Carol al IX - lea l-a numit, împotriva voinței sale, pe Jean Salbert, un susținător al calviniștilor , ca primar, a părăsit La Rochelle.
În noiembrie 1568, Jeanne d'Albret , regina Navarei, a preluat conducerea mișcării protestante și l-a luat pe fiul ei, Henri de Navarra , să se alăture liderilor protestanți din La Rochelle, pe care i-a administrat în toate domeniile, cu excepția afacerilor militare. Asigură comunicarea cu prinții străini aliați, din care încearcă să mențină sprijinul, mai ales după moartea prințului de Condé , asasinat13 martie 1569. Ea a refuzat să se predea după înfrângerea lui Moncontour și s-a dovedit intratabilă în timpul negocierilor de la Saint-Germain-en-Laye , dar s-a înclinat în fața voinței de a negocia coreligioniștii ei. Pleacă din La RochelleAugust 1571 să se întoarcă în ținutul său.
5 august 1570, pacea din Saint-Germain-en-Laye , semnată între Carol al IX - lea și amiralul Gaspard de Coligny , acordă protestanților patru cetăți : La Rochelle , Cognac , Montauban și La Charité-sur-Loire .
La Rochelle devine „Boulevard de la Réforme”. Théodore de Bèze ajunge de la Geneva cu Confesiunea de La Rochelle sau Confesiunea Gallican scrisă în 1559 de Jean Calvin , textul fondator al Bisericii Reformate din Franța . El prezideazăAprilie 1571al VII- lea sinod protestant.
Saint-Barthélémy și primul asediu de la La Rochelle (1572-1573)Doi ani mai târziu, în noaptea de duminică, 24 august 1572, a avut loc masacrul Saint-Barthélemy , care a pus capăt păcii și a scufundat regatul Franței în groaza fanatismului religios , pe care regele Carol al IX-lea nu reușește să-l împiedice. Mulți hugenoți au fugit apoi la La Rochelle, o fortăreață protestantă.
Carol al IX-lea îl acuză apoi pe François de La Noue , care a scăpat de masacru, cu o delicată misiune de conciliere între locuitorii din La Rochelle și puterea regală. Rochelaisii, ulcerați de tragedia care tocmai s-a jucat, refuză orice negociere. Fără a uita convingerile sale huguenote și simțind că războiul se apropie, François de la Noue a demisionat din angajamentele sale regale și a organizat apărarea orașului. În noiembrie 1572, La Rochelle a refuzat să primească guvernatorul regal Armand de Gontaut-Biron și garnizoana sa.
La 2 februarie 1573, ducele de Anjou, fratele regelui și viitorul Henri al III-lea , l-a încurajat pe François de La Noue să se predea oferind condiții favorabile, dar cerând o predare în termen de trei zile. Confruntat cu refuzul coreligioniștilor săi extremiști, dintre care unii îl acuză de trădare, François de la Noue a părăsit orașul și s-a alăturat taberei regale, fără a lua parte la lupte. Regele Carol al IX-lea a ordonat apoi ducelui de Anjou să asedieze La Rochelle , pe care l-a întreprins la 11 februarie 1573, în fruntea unei armate de 28.000 de oameni. După opt atacuri nereușite și pierderi enorme, după ce a fost ales între timp rege al Poloniei , el a semnat pacea de la La Rochelle la 24 iunie 1573 și a abandonat asediul.
La 11 iulie 1573, pacea de la Boulogne a pus capăt celui de-al patrulea război al religiei prin punerea în vigoare a clauzelor Edictului de la Amboise . Oferă protestanților libertatea conștiinței, dar pierd coniacul și La Charité-sur-Loire și obțin libertatea de închinare doar în trei orașe: La Rochelle, Montauban și Nîmes . François de La Noue, a ocupat apoi funcția de general din La Rochelle din 1574 până în 1578.
Domnia lui Henric al IV-lea (1589-1610)În 1590, Rochelaii au obținut de la Henri al IV-lea , regele Navarei și anterior lider al partidului protestant, autorizația de a ridica o nouă incintă, botezată „incintă huguenotă” sau „incintă Henri IV”, mai bine fortificată decât cea precedentă.
În 1598, Henri IV, convertit la catolicism în 1593, după ce a reușit la sfârșitul celui de-al optulea război religios (1585-1598) să preia controlul asupra întregului regat, promulgă edictul de la Nantes care conferă din nou drepturi protestanților și face din La Rochelle unul dintre locurile de siguranță care li se acordă. La Rochelle este unul dintre locurile speciale de siguranță, cu o anumită autonomie.
Orașul devine un punct de adunare pentru hughenoți și începe o perioadă de libertate, prosperitate și dezvoltare care se va extinde până în 1620. Cu toate acestea, nu scapă de epidemiile de ciumă , care devastează continentul european . Lovit de mai multe ori (1585, 1602 și 1604), și-a văzut populația decimată. Bolnavii sunt transportați în cartierul Mireuil, un loc dedicat victimelor ciumei.
Între 1596 și 1612 au fost construite șase bastioane regale mari , bastioanele Grands-Lapins, Petits-Lapins, Cougnes, Fonderies sau Fours-à-chaux, Maubec sau Petit-Genève și Saint-Nicolas.
Ușa Maubec este reconstruită în 1611, urmată de Cougnes ușă în 1613, și noua poarta îmbunătățită în 1622.
La 29 martie 1614, organismul municipal din La Rochelle a ratificat o cartă ale cărei 29 de articole construiau administrația orașului. Rochelaisii s-au ridicat împotriva lui Jean Louis de Nogaret de la Valette , ducele de Épernon și reprezentant al regelui.
Din 1620 până în 1628, Ludovic al XIII-lea , care intenționa să pună capăt privilegiilor politice de care se bucurau protestanții după războaiele de religie, a urmat o politică de restabilire a autorității militare a statului. Ca reacție, între 1621 și 1625, s-au ridicat provinciile Saintonge , Guyenne și Languedoc , conduse de Henri al II-lea de Rohan , și au avut loc adevărate operațiuni militare în jurul La Rochelle, în Saint-Jean-d'Angély , în Montauban și în Montpellier .
În mai 1621, La Rochelle și-a proclamat independența, iar constituirea unei „noi republici La Rochelle” a fost stabilită după modelul republicii Provinciilor Unite ale Olandei și al republicii Geneva, sub conducerea lui Jean Calvin . În iunie 1621, regele Ludovic al XIII-lea i-a încredințat ducelui de Épernon sarcina de a asedia orașul .
La 6 octombrie 1621, în fruntea unei flote de 22 de nave, Jean Guiton a învins, după două ore de lupte, cele 40 de nave regaliste, comandate de Isaac de Razilly și care veniseră să blocheze orașul.
La 9 octombrie 1621, Isaac de Razilly a primit 5 întăriri de la guvernatorul Brouage , dar a suferit un nou obstacol și a fost alungat din apele La Rochelle. La 6 noiembrie 1621, Jean Guiton a aflat că 18 dintre navele regelui se aflau la Brouage pentru a fi reamenajate . El ia din nou capul flotei Rochelle și învinge flota inamică, capturând două nave regaliste cu echipajele lor, Saint-François și Saint-Louis . Rochelaisii sunt acum stăpâni pe mare și devastează țara dintre Loire și Garonne .
În octombrie 1622, ducele de Guise a luat o flotă mult superioară ca număr și armament împotriva flotei La Rochelle. Luptele au fost furioase și au durat câteva zile. Flota La Rochelle, deși suferea pierderi mari, a dat dovadă de o îndrăzneală și un curaj deosebit, chiar profitând și mergând atât de departe încât să dea foc navei amiral a flotei inamice. Însă depășită de numărul și armamentul navelor opuse, flota La Rochelle a fost grav avariată și slăbită. A fost învinsă și la un pas de a fi zdrobită atunci când pacea de la Montpellier a fost semnată în cele din urmă cu protestanții la 18 octombrie 1622, în timp ce încă se desfășura lupta navală. Tratatul de pace confirmă edictul de la Nantes și determină sfârșitul asediului, sporind prestigiul orașului, descris ca „oraș inexpugnabil”. Cu toate acestea, doar La Rochelle și Montauban rămân bastioane huguenote. Activitățile hughenoților din La Rochelle l-au convins pe Richelieu să înzestreze Franța cu o adevărată politică navală și a creat Marina Regală în acest scop în 1624.
În 1625, ostilitățile au fost reluate. În ianuarie, ducele de Rohan a ridicat la Soubise o armată protestantă de 5.500 de oameni , care a agitat întreg Poitou , iar în februarie a luat insula Oléron . Mitingul englezesc către cauza reformată, dar intervenția lor, condusă de George Villiers, ducele de Buckingham , este un eșec. La 17 septembrie 1625, Jean de Saint-Bonnet de Toiras și Henri II de Montmorency au învins flota lui Benjamin de Rohan . După ce a capturat o parte din flota lui Benjamin de Rohan , Jean de Saint-Bonnet de Toiras s-a îndreptat spre La Rochelle în fruntea a 90 de nave și în jur de 16.000 de oameni. În urma victoriei sale asupra lui Benjamin de Rohan , Jean de Saint-Bonnet de Toiras a fost făcut count , și a fost numit guvernator al insulei Ré, prin urmare , care a fost pierdut la protestanți. 1 st decembrie 1625, Richelieu lansează construcția unui circumvalație de 12 de km în jurul valorii de La Rochelle, înarmați cu 11 forturi și 18 redute, Fort Louis și Fort de Marillac, plasate una din laturi ale golfului La Rochelle.
5 februarie 1626, se semnează pacea din La Rochelle și reînnoiește pacea din Montpellier . Orașul este de acord să primească un comisar regal și să returneze catolicilor bunurile care le-au fost luate, în schimbul cărora regele se angajează să distrugă Fort-Louis, ceea ce reprezintă o amenințare permanentă pentru oraș și pentru accesele sale maritime. . Cu toate acestea, cardinalul Richelieu refuză să onoreze acest angajament și intenționează să supună orașul și să retragă de la partidul huguenot privilegiile sale, care i se par ca o negare a puterii regale.
În 1627, Henri de Rohan a fost învins în Privas . În acest timp, presiunea asupra La Rochelle, unde Richelieu este hotărât să o pună capăt, crește lună de lună. Ca un focar al protestantismului, orașul a fost susținut de Anglia , care l-a văzut și ca un mijloc de a încetini dezvoltarea marinei franceze. Chemat la salvare de către Rochelais, amiralul George Villiers de Buckingham a navigat din Portsmouth la 27 iunie 1627, în fruntea unei flote de aproape 110 nave și 16.000 de oameni, cu intenția de a asigura respectarea de către regele Franței a angajamentelor sale. Aflând acest lucru, Richelieu a profitat de pretextul de a desfășura 20.000 de oameni în jurul orașului și de a fortifica insulele Ré și Oléron. Jean de Saint-Bonnet de Toiras avea atunci două forturi pentru a apăra Île de Ré, cea a Saint-Martin-de-Ré și cea a Fortului La Prée à la Flotte , precum și 2.000 de infanteriști și 200 de călăreți experimentați.
Orașul fiind amenințat de trupele regale, Rochelais a ezitat să facă pasul revoltei, iar primarul din La Rochelle, Jean Guiton , a fost nevoit să refuze accesul în port la ducele de Buckingham, care apoi s-a îndreptat spre Île de Ré și a aterizat cu 100 de cavalerie și 5.000 de infanteriști la 22 iulie 1627 la Saint-Blanceau. Armata franceză este în număr mai mare și este forțată să se retragă în cetatea Saint-Martin-de-Ré. Ducele de Buckingham începe apoi un asediu care va dura puțin peste trei luni și în timpul căruia se arată a fi nemilos cu cruditatea față de locuitorii insulei.
La 10 septembrie 1627, Rochelais a descoperit că trupele regale sapă tranșee până la fortificațiile orașului și le-au primit cu tunuri. Pistolarii din Fort-Louis au răspuns, marcând începutul Marelui Asediu din La Rochelle . Cardinalul Richelieu a organizat blocada orașului, făcând tăierea toate rutele terestre.
La începutul lunii octombrie, Jean de Saint-Bonnet de Toiras, descurajat de lipsa de hrană și imposibilitatea de a fi salvat, a început tranzacții cu ducele de Buckingham cu privire la condițiile predării sale. Atunci o flotilă regală, venind din Sables-d'Olonne , a ajuns în fața portului Saint-Martin-de-Ré . A fost trimis de Richelieu care se temea că englezii vor cuceri Île de Ré, ceea ce le va permite să sprijine La Rochelle. Deși fiind zdrobiți de flota engleză, marinarii curajoși au reușit să rupă blocada engleză în două ocazii, iar aproximativ treizeci de bărci lungi încărcate cu peste 800 de soldați, alimente, muniție și îmbrăcăminte au ajuns să acosteze lângă cetate, aprovizionând asediații pentru mai de o sută de zile.
La 6 noiembrie 1627, ducele de Buckingham, care a primit și întăriri, a încercat un asalt final asupra fortului Saint-Martin-de-Ré, dar totuși nu a reușit să-l ia. Între timp, 8.000 de oameni din trupele franceze conduse de mareșalul Henri de Schomberg reușesc să aterizeze la Sainte-Marie-de-Ré și să-i alunge pe englezi. Jean de Saint-Bonnet de Toiras s-a alăturat atunci lui Henri de Schomberg, iar trupele franceze i-au urmărit pe englezi până la Loix , unde armata ducelui de Buckingham a suferit pierderi grele. La 7 noiembrie 1627, ducele de Buckingham a fost alungat de pe insulă după ce a pierdut 4.000 de oameni din armata sa de 7.000.17 noiembrie 1627, flota engleză este înfrântă pe mare, iar ducele de Buckingham se întoarce fără glorie în Anglia. Regele îl numește pe cardinalul Richelieu locotenent general al armatelor și îi acordă puteri depline pentru a efectua asediul La Rochelle.
La 28 noiembrie 1627, Clément Métezeau , arhitect al regelui, și Jean Thiriot , antreprenor de zidărie parizian, i-au propus cardinalului Richelieu să închidă canalul portului La Rochelle, care are o lungime de aproximativ 1.600 de metri, cu un dig de 1.400 de metri. , deschis în mijloc. Acesta din urmă a fost de acord cu proiectul, iar 4.000 de muncitori foarte plătiți, inclusiv mulți soldați, s-au pus imediat pe treabă, protejați de tunurile Fort-Louis și Fort de Marillac. Bazându-se pe nave scufundate și construite anterior, Digue de Richelieu are o lungime de 1.500 de metri. Cu o lățime de 16 metri la bază (8 picioare ) și 8 metri în vârf (4 picioare), are o înălțime de 20 de metri și este înarmat cu tunuri îndreptate spre mare, pentru a preveni aprovizionarea pe mare.
Lucrarea s-a dovedit a fi deosebit de eficientă și a forțat în mai multe rânduri, sub schimbul unui foc puternic, navele engleze care veniseră ca întăriri să se întoarcă înapoi. Hrana se termina, iar rochelaisii au fost obligați să mănânce cai , câini și pisici mai întâi , apoi șobolani și rădăcini , dar rezistența lor nu a slăbit atât de repede pe cât spera Richelieu. Asediații încearcă să scoată mesaje criptate , dar sunt interceptați, iar Richelieu îi descifrează de Antoine Rossignol , aflând că hughenoții mor de foame și că o flotă engleză este pe cale să sosească. La 28 septembrie 1628, o nouă flotă engleză de o sută de nave, comandată de contele de Lindsey , ducele de Buckingham fiind asasinat, a sosit în canalul Rochelais și a găsit flota franceză acolo, gata de luptă. In perioada 1 st octombrie 1628 și5 octombrie 1628, angajează flota regală franceză în mai multe ocazii, dar în cele din urmă, contele de Lindsey inițiază negocieri cu Richelieu și negociază un pas în siguranță pentru lordul Montaigu. Rochelaii mor de foame, din cei 28.000 de locuitori ai orașului înainte de asediu, există doar 5.500 de supraviețuitori, inclusiv doar 62 de soldați englezi și 74 de soldați din La Rochelle. La 28 octombrie 1628, orașul înfometat s-a predat necondiționat.
La 30 octombrie 1628, Richelieu a intrat în La Rochelle și a îngropat morții. El se alătură Louis al XIII - lea la 1 st noiembrie 1628, care a văzut starea jalnică a Rochelais pierde unele lacrimi și distribuite 10.000 de pâini pentru populație. La 4 noiembrie 1628, flota engleză a pornit în cele din urmă și a adus vestea în Anglia. Anul următor, Anglia a răspuns prin apucarea orașului Quebec . În mod ironic, la începutul lunii noiembrie 1628, la zece zile după predare, o furtună puternică a devastat coasta și a distrus digul Richelieu în mai multe locuri, ceea ce l-a făcut pe Rémi Béraud să spună că Rochelais s-a predat cu zece zile prea devreme ..
La 28 iunie 1629, după capitularea orașului protestant Alès , reformatilor li s-a impus „ pacea din Alès ”, un edict de grație prin care regele i-a lipsit de drepturile lor politice, militare și teritoriale., precum și toate fostele lor locuri de siguranță, dar își păstrează libertatea de cult, garantată de Edictul de la Nantes , cu excepția Parisului . Primăria din La Rochelle este desființată, orașul își pierde privilegiile, iar regele ordonă distrugerea tuturor fortificațiilor, cu excepția turnurilor și meterezei de pe faleză, pentru a proteja orașul de posibile invazii maritime.
La Rochelle și-a revenit rapid din situația sa precară, în special datorită comerțului maritim. Este la începutul anilor 1630 ca persoana de contact regulat inaugurează oraș cu New France ( Canada ) și Indiile de Vest , care va stimula comerțul său pe tot parcursul XVII - lea secol și o parte a XVIII - lea secol, și de a face una dintre cele mai aglomerate porturi din Franța.
La 4 mai 1648, ca parte a politicii de recucerire catolică condusă de cardinalul Mazarin , succesorul lui Richelieu și la cererea regentei Anne a Austriei , pentru a lupta împotriva influenței protestantismului , papa Inocențiu X creează episcopală din La Rochelle și transferă sediul episcopal al Maillezaisului acolo .
În mijlocul XVII - lea secol, Louis Foucault Saint Germain Beaupré , contele Daugnon, guvernatorul regal al Aunis și insule și tiran, a decis să facă Tour Saint-Nicolas siguranța sa redus în La Rochelle. Pentru a face acest lucru, el a construit o structură triunghiulară din corn înconjurată de un șanț adânc, pentru a se proteja de oraș. În 1649, el fețe cu prăștiașii și au avut turnurile fortificate, în special prin faptul că are parapetul de Saint-Nicolas turnul nivelat să - l doteze cu o duzină de piese turnate, precum și pentru alte puncte înalte ale orașului.
Cu toate acestea, în 1651, la sosirea trupelor regelui Ludovic al XIV-lea conduse de Henri de Lorraine , contele de Harcourt , a fugit pentru a se alătura prințului de Condé la Bordeaux , lăsându-l pe locotenentul său, de Besse , în fruntea câtorva soldați care luau refugiu în turnuri. Pentru a-i disloca, Louis de Madaillan, contele de Estissac , a făcut turnurile minate și a deschis focul cu tunul . Insurgenții, mai degrabă decât să cadă în mâinile inamicului, au dat foc rezervelor de pulberi stocate în turnul lanțului . Clădirea s-a prăbușit, la 19 noiembrie 1651, sub o explozie formidabilă, asediații, sănătoși și sănătoși, după ce s-au refugiat în turnul Saint-Nicolas . Etajul superior al turnului a fost bombardat și distrus, iar soldații s-au predat. Locotenentul de Besse a fost trădat de proprii săi soldați care l-au aruncat de pe parapetul turnului Saint-Nicolas la 29 noiembrie 1651. Deși acest lucru a fost cerut de oraș, regele a refuzat ca turnul să fie demolat și l-a încorporat în armată domeniu.
Charles Colbert du Terron , văr primar (și nu nepot așa cum citim deseori) al lui Jean-Baptiste Colbert , a devenit administrator general al armatelor navale din Ponant în 1666. În 1667, administratorul a fondat spitalul general cunoscut sub numele de Saint-Hospital. Louis de La Rochelle . L-a angajat pe tânărul basc Bernard Renau d'Eliçagaray pentru a lucra la construcții navale.
Populația crește odată cu dimensiunea portului, sub acțiunea lui Colbert. În douăzeci de ani, flota regală a crescut de la 36 la 276 de nave, un port ca Brest devenind capabil să fabrice o fregată în 22 de ore contra 30 de ore la Rochefort . În La Rochelle, numărul navelor a crescut de la 32 la 92 între 1664 și 1682, dintre care 53 au fost construite în Franța. Comerțul beneficiază de creșterea companiilor coloniale franceze .
Bernard RENAU d'Eliçagaray imaginează un nou mod de construcție și inventează maritime galiotes bombă cu care a bombardate Alger în 1682. În 1696, el a fost trimis în Canada pentru a organiza șantierele de construcții navale și pentru a asigura siguranța coloniilor franceze, apoi în Spania pentru a inspectați și reparați cetățile.
Persecuția crescândă a hughenoților culminează cu revocarea Edictului de la Nantes de către Ludovic al XIV-lea în 1685, ducând la emigrarea multor hughenoți, inclusiv a mai multor meșteri sau membri ai burgheziei, care pleacă în exil. Cu toate acestea, hughenoții își păstrează poziția socială cu comerțul maritim în plină expansiune. Ei merg în special la Santo Domingo și Martinica . De asemenea, au fondat orașe precum New Rochelle în 1688, care au participat ulterior la comerțul cu Franța și mai ales cu La Rochelle, care a importat zahăr din Saint-Domingue . Într-adevăr, este marele început al schimburilor comerciale dintre Canada și Franța care va permite o mare dezvoltare economică și portuară.
În XVII - lea și al XVIII - lea secol, portul vechi din La Rochelle atrage apoi mai mult de jumătate din comerțul colonial la New Franța . Acest port s-a dezvoltat apoi pe scară largă pentru a face față succesului său în creștere. A fost o perioadă prosperă, marcată de schimburi intense cu Lumea Nouă în general și cu Noua Franță ( Canada și Indiile de Vest ) în special. În acest moment s-a dezvoltat comerțul drept. Comerțul drept se face direct din Franța până în America de Nord și invers. Părăsește Franța (în special portul La Rochelle) pentru produse manufacturate, carne, vin și chiar țesături. Oamenii din La Rochelle aduc înapoi cafea, zahăr și cacao. În 1694, comerțul cu blănuri din Canada și zahărul din Indiile de Vest au înflorit, iar influența artistică din La Rochelle s-a intensificat.
Moartea Regelui Soare în 1715 a aderat la tronul viitorului rege Ludovic al XV-lea . Fiind prea tânăr pentru a guverna, un regent a fost numit în persoana lui Philippe, ducele de Orleans . A fost Regența , o perioadă în care ducele de Orleans a făcut o serie de modificări politice: modificarea alianțelor, punerea în aplicare a teoriilor economice ale lui John Law , creșterea libertăților și legitimarea Parlamentului , reforme religioase ( jansenism ). În acest context, la 5 februarie 1718, primăria din La Rochelle a fost din nou aleasă și compusă dintr-un primar, în timp ce Camera de Comerț și Industrie din La Rochelle a fost deschisă în 1719 .
Era perioada de glorie a comerțului triunghiular , în special al comerțului cu sclavi . Navele pleacă din Europa , încărcate cu junk for barter, și merg la posturile de coastă din Africa , unde își schimbă marfa cu captivi. Prizonierii au fost apoi transportați în nave de sclavi către coloniile din America , unde lucrează ca sclavi în exploatarea resurselor Africii. Negustorii de sclavi se întorc apoi în Europa cu produsele acestei exploatări la bord. La Rochelle este atunci al doilea port de sclavi din Franța, oferind 11,4% din traficul de sclavi francezi, legat de Bordeaux , dar departe de Nantes, care va asigura 41,3%. Într - adevăr , traficul de sclavi din La Rochelle este foarte prezent. Peste un milion de sclavi sunt transportați de comercianții francezi de sclavi. 130.000 dintre aceștia provin de la nave La Rochelle. Toate acestea îmbogățesc portul La Rochelle și orașul în sine. Vedem ridicate multe clădiri noi, cum ar fi conace. Mai putem găsi urme în centrul orașului La Rochelle, în special cu conacul privat al lui Aimé Benjamin Fleuriau , care găzduiește astăzi Muzeul Noii Lumi din La Rochelle. A fost construit din 1740 până în 1750, după moda pariziană (un corp central încadrat de două aripi în jurul unei curți închise de un portal mare) de Jean Regnaud de Beaulieu. Hotelul este situat în strada Fleuriau, numit după Louis Benjamin Fleuriau, fiul plantei, consilier și adjunct al orașului. A fost un binefăcător al orașului. Ulterior, acest hotel a fost transformat într-un muzeu, Muzeul Lumii Noi . A fost fondată în 1982, ca urmare a dorinței lui Michel Crépeau , fost primar al orașului La Rochelle, din 1971 până în 1999.
În 1763 Tratatul de la Paris atribuite definitiv Canada a Marii Britanii , victorios în Războiul de șapte ani . Comerțul cu Noua Franță a scăzut în consecință, dar portul a rămas unul dintre cele mai importante din Franța.
În acea perioadă, navele comerciale, cu curțile lor mari , nu intrau în port, a cărui intrare era mai îngustă decât astăzi, întrucât între turnurile Saint-Nicolas și Chaîne se află un al treilea turn, micul turn al Chaîne. Navele rămân deci blocate afară, în golf , pe ceea ce se numește „vazele”, barje care transferă mărfuri între docurile portului și aceste nave.
Pe măsură ce tonajul navelor a crescut, intrarea în port a fost lărgită prin demolarea micului turn al Chaînei, iar un bazin de apă interior, pentru a evita blocarea, a fost construit din 1778 până în 1808. Chiar înainte de finalizarea acestuia, s-a transformat pentru a fi prea mic, iar un al doilea bazin, de data aceasta afară, a fost întreprins în 1807 și a fost finalizat în 1862 de Alfred Charles Ernest Franquet de Franqueville .
În 1787, Ludovic al XVI-lea a instituit Edictul de toleranță care a pus capăt persecuțiilor huguenoților, dar abia în Revoluția franceză din 1789 protestantismul a recâștigat cetățenia completă.
Primul copac al libertății a fost plantat la 10 iunie 1792.
La începutul anului 1793 Republica a anunțat reluarea războiului rasei, adică utilizarea corsarilor . Din 1796 până în 1802, portul din La Rochelle a înarmat o duzină de corsari care ar fi străbătut mările de-a lungul Primului Imperiu .
În Războaiele napoleoniene , care au văzut Regatul Unit controlul sigur al mărilor și împăratul Napoleon Bonaparte impune blocada continentală , a condus la o reducere semnificativă a comerțului maritim, și ruina La Rochelle, care nu s - ar întoarce în prim - plan. De scena abia în secolul XX E , grație dezvoltării industriei și turismului. La 6 august 1808, împăratul a vizitat orașul care a tras tun în cinstea sa. La 19 mai 1810, el a semnat un decret prin transferarea Prefectura Saintes la La Rochelle începând cu 1 st iulie 1810.
19 martie 1822, în timpul restaurării , patru tineri soldați ai 45 - lea regiment al liniei de La Rochelle, sergenții Bories , Goudin, Pomier și Raoulx oprit. Aceștia sunt acuzați că aparțin unei organizații politice secrete care complotează împotriva monarhiei restaurate, Charbonnerie , și că au vrut să îl răstoarne pe regele Ludovic al XVIII-lea . Refuzând să încalce jurământul tăcerii prin denunțarea liderilor lor, inclusiv faimosul marchiz de La Fayette , au fost judecați sumar și condamnați la moarte la 5 septembrie 1822. Ghilotinați în Place de Grève din Paris la 21 septembrie 1822, executarea lor provoacă agitația opiniei publice care, șocată de severitatea judecătorilor, îi consideră „ martiri ai libertății”. Pentru a aduce un omagiu celor „ Patru sergenți din La Rochelle ”, turnul Lantern , în care au fost închiși în timpul închisorii, a luat apoi porecla „ Turnul celor patru sergi ”.
În decretul imperial al lui Napoleon I er , în 1805, a fost lărgit Canalul Marans din La Rochelle . A fost deschis navigației în 1875 și a comunicat cu La Rochelle în 1888.
Calea ferată a sosit la La Rochelle pe 6 septembrie 1857 datorită Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans , care tocmai finalizase construcția unei linii care venea din Poitiers și a inaugurat o stație fără fund, numită „La Rochelle- PO” (pentru Paris - Orléans ), situat pe partea de nord a bazinului actual al traulerelor (locația actuală a hotelului Océanides).
Între 1862 și 1871, Compagnie des Charentes a procedat la construcția unei linii de-a lungul coastei atlantice , iar la 17 iunie 1872 a inaugurat o nouă gară, situată la sud de prima, deservită de linia La Roche-sur-Yon . - La Rochelle. La 29 decembrie 1873 a fost inaugurată linia directă La Rochelle - Rochefort . Apoi, orașul a fost legat de Coutras și, în cele din urmă, de Limoges de Angoulême la 12 august 1875.
La 15 iunie 1867, linia Jean Guiton a inaugurat serviciul insulei Ré din La Rochelle și nașterea companiei de transport maritim Delmas , care s-a născut cu această ocazie.
În 1870, părea necesar să se construiască un nou port. Acesta a fost construit de inginerul Bouquet de la Grye , într-un loc desemnat în 1868 de amiralul Henri Rieunier , pe atunci ministru al marinei și deputat pentru Rochefort, la 5 km vest de oraș, numit Mare-à-la-Besse, în sectorul La Pallice . Început în 1881, a fost inaugurat în 1890 de Sadi Carnot , pe atunci președinte al Republicii Franceze , și pus în funcțiune în 1891.
Rascumpararii Compagnie des Charentes, în timpul falimentului acesteia, de către stat la data de 12 ianuarie 1878 inaugurează un nou dig, „La Rochelle Ville“, pe site - ul postului de radio curent, și permite dezvoltarea Nantes - . Axa Bordeaux . În 1891, stația La Rochelle Ville a fost conectată la portul La Pallice , permițând astfel transportul de mărfuri și călători, în special în corespondență cu legăturile maritime către Regatul Unit și America de Sud . În 1896, în timpul opririlor navelor de croazieră , au fost înființate trenuri speciale directe, care leagă Parisul de La Rochelle și de portul La Pallice . În 1899, se înființează un serviciu de corespondență cu insula Ré , cu navete din La Rochelle, care se vede înzestrat în 1901 cu un debarcader dedicat La Pallice.
Prima jumătate a XX - lea ferăstrăului traficului feroviar secol va crește în mod semnificativ, în special din cauza turismului litoral și faptul că La Rochelle se află la intersecția drumurilor între Bordeaux, Nantes și Poitiers . De asemenea, la 24 martie 1906, construcția unei noi clădiri de pasageri a fost declarată de utilitate publică.
Din 1909, a fost construită o nouă gară în locul digului. Clădirea, proiectată de arhitectul Pierre Esquié , este monumentală și dominată de un clopotniță înalt de 45 m , mai înalt decât turnurile de la intrarea în port. Construcția sa, întreruptă de Primul Război Mondial , nu s-a reluat decât în 1919. În cele din urmă, noua stație a fost inaugurată pe 19 noiembrie 1922 de către ministrul Transporturilor de la acea vreme.
La 25 august 1901 a fost inaugurat tramvaiul . Singura linie mergea de la cartierul Tasdon la Pallice, trecând sub Grosse Horloge . Vehiculele folosite erau tramvaie de tip Mekarski cu aer comprimat. Această rețea nu a rezistat sosirii autobuzului și a încetat în 1929.
În 16 aprilie 1911 și 17 aprilie 1911, în timpul primei emisiuni aeriene reale din La Rochelle, aviatorul Eugène Renaux a efectuat evoluții peste turnurile din Portul Vechi timp de 21 de minute la bordul unui avion Farman . Ulterior, pionieri ai aviației , precum frații Farman și Roland Garros , au venit și ei să concerteze acolo. În acel moment, avioanele au sosit în bucăți cu trenul și au fost apoi asamblate la fața locului înainte de spectacole.
Orașul, care va rămâne neatins de lupte, a servit ca bază din spate pentru aliați în timpul primului război mondial . Portul comercial La Pallice devine astfel o bază de depozitare pentru materiale, combustibil și alimente , în timp ce inginerii americani îmbunătățesc canalizarea și distribuția apei. Golful găzduiește un escadron de hidroavioane de război antisubmarin și cincizeci de nave, care vor descărca peste 800.000 de tone de material și 175.000 de cai pe tot parcursul conflictului.
Din cauza submarinelor prusace care rătăcesc, bărcile de pescuit sunt echipate cu arme , dar acest lucru nu împiedică armatorii din La Rochelle să plătească un preț mare: două bărci noi din armamentul D'Orbigny și două treimi din navele din Delmas. armamentele au fost torpilate.
1 st mai 1916 o importantă fabrică de melinite La Pallice, care a furnizat 15% din producția franceză, explodează și provoacă daune semnificative în jur, provocând moartea a 176 de persoane și rănind 138. Melinite, un alt nume pentru acidul picric, a fost folosit pe scară largă ca exploziv în cochilii vremii.
În 1917, inginerii americani au înființat o fabrică feroviară pentru construcția de vagoane destinate aprovizionării trupelor. După război, uzina feroviară va continua să producă vagoane de pasageri, vagoane , locomotive și vagoane de metrou , înainte de a fi achiziționată în cele din urmă și integrată în grupul Alsthom pentru a produce astăzi părți ale TGV pentru metrou și tramvaie de nouă generație.
După Primul Război Mondial și pe tot parcursul perioadei interbelice , orașul va experimenta multe răsturnări de situație. Dezvoltarea traficului auto forțează o regândire a infrastructurii de conexiune cu Île de Ré . La sfârșitul anilor 1920 , a fost stabilită o legătură de sănătate aeriană din La Rochelle. În 1930, Consiliul General a adoptat un proiect pentru un feribot, iar portului La Pallice i s-a acordat un debarcader de escală pe mare, în cel mai adânc punct al pasajului între continent și insula Ré , a cărui construcție a fost finalizată în 1939.
Începând cu 28 ianuarie 1932, Camera de Comerț și Industrie a luat în considerare în mod serios crearea unui aeroport în La Rochelle, în plus față de portul de escală, împreună cu linii transatlantice. În 1933, foști piloți ai Primului Război Mondial, precum Pierre Vieljeux (fiul lui Léonce Vieljeux ), Victor Lucas și Plantard, susținuți de oraș și de Camera de Comerț , au decis să creeze un club de zbor și au încercat să convingă autoritățile militare în interesul aviației . Acesta din urmă le va pune la dispoziție terenul Lagord în afara perioadelor de manevră. Terenul este setat pentru a oferi două trasee de 650 de metri, și o magazie de 400 m ² este construit în anul 1934.
Clubul de zbor a deschis apoi o școală de zbor ( Georges Simenon va fi cel de-al 31- lea student) și organizează numeroase emisiuni aeriene care se confruntă cu un succes atât de mare încât a precipitat decizia de a construi un aeroport , planificat pentru ianuarie 1932.
La 18 iulie 1938, după lungi studii de fezabilitate și alegerea unei locații între La Repentie și Laleu, o decizie ministerială a autorizat crearea aerodromului , la care statul a participat la jumătate, jumătatea rămasă fiind împărțită în părți. Camera de Comerț și Oraș. În același an, compania Aéroplanes Hanriot et C ie a semnat un acord de operare a aerodromului, precum și crearea unei școli de piloți și mecanici cu misiunea de a educa elevii pentru permisul de pilot militar.
În august 1939, cu doar câteva săptămâni înainte de începerea celui de-al doilea război mondial , aeroportul a fost finalizat și a fost apoi folosit ca loc de antrenament pentru piloți.
În 1939, SCAN ( Société de construction Aéronavale ) a fost înființat în apropierea portului La Pallice . Va produce hidroavioane ( SCAN 20 și SCAN 30 ) până la moartea accidentală a regizorului Léon Douzille în 1948.
De la începutul anului al doilea război mondial , The atentatorul e Luftwaffe a fost în scădere minele magnetice la intrarea în porturile franceze, inclusiv portul La Pallice . De linie Champlain este primul din lista lungă de nave victime ale acesteia din urmă.
În mai 1940, mulți refugiați din exod, veniți în principal din Alsacia , Lorena și Belgia , s-au adunat în oraș, în speranța de a putea urca pe nave în străinătate. Scriitorul Georges Simenon participă în special la recepția lor.
Pe măsură ce germanii au abordat și cu semnarea în Rethondes poiana a armistitiul franco-german la 22 iunie 1940, Rochelais sabotat sau distrus mai multe instalații , astfel încât acestea nu a căzut în mâinile ocupantului.. Rezervele de petrol și combustibil au fost incendiate, iar cisterna Loing a fost distrusă .
La 23 iunie 1940, 20.000 de soldați din Wehrmacht au luat în stăpânire La Rochelle. În aceeași zi, primarul Léonce Vieljeux refuză să se supună unui ordin care îl îndeamnă să ridice zvastica pe primărie și se opune în mod sistematic afișării propagandei naziste . În același timp, el ajută membrii rețelei de rezistență a Alianței , căreia îi aparține, să scape . La 22 septembrie 1940, a fost demis din funcția de primar și expulzat din oraș în 1941. Întorcându-se la La Rochelle, a fost arestat de Gestapo la începutul anului 1944. Mai întâi internat la Lafond, transferat la Poitiers apoi la Fresnes , el a fost dus la Schirmeck aproape de Strasbourg , unde a fost deținut la 1 st mai 1944 până la 1 st septembrie 1944. în cele din urmă, în noaptea de 1 st septembrie 1944-2 septembrie 1944, el a fost deportat în lagărul de concentrare de Struthof , în cazul în care a executat un glonț în gât împreună cu 300 de bărbați și 92 de femei, în vârstă de 80 de ani.
În contextul Zidului Atlanticului , armata germană a construit în 1941 numeroase blocuri pe întreaga coastă, precum și o imensă bază de submarine la portul comercial La Pallice, destinată găzduirii unei flotile de submarini ai Kriegsmarine .
Din cei 192.000 de muncitori străini folosiți de Organizația Todt pentru a construi Zidul Atlanticului, se estimează că 35-40.000 erau republicani spanioli, guvernul francez Pétain răspunzând cu sârguință la Vechiul Testament livrând totul. ”Primii republicani spanioli care se refugiaseră în Franța, apoi alți străini, evrei și condamnați de drept comun.
Din 1941, aproape 10.000 dintre acești republicani spanioli, „roșii”, urmau să fie rechiziționați și transferați la Vechiul Testament pentru a lucra la bazele submarine. Din cei 6.000 de muncitori care au participat la construcția bazei de la Bordeaux, 3.000 erau spanioli.
Deși complet finalizată în 1943, baza a fost rapid operațională și adăpostea 109 U-boat-uri de tip VII din 3. Unterseebootsflottille din 19 noiembrie 1941, sub comanda succesivă a Kapitänleutnant Herbert Schultze (iulie 1941-martie 1942), a kapitänleutnant Heinz von Reiche (martie 1942-iunie 1942) și Korvettenkapitän Richard Zapp (ro) (iunie 1942-octombrie 1944). Comanda portului și a bazei submarine este încredințată Konteradmiralului Waldemar Kober . Pertuis Charentais este înconjurat de un imens câmp minat, iar aeroportul este rechiziționat pentru avioane detectoare de mină și escadrile de luptă Luftwaffe care asigură baza submarinului.
Pe tot parcursul conflictului, baza submarină și aeroportul au fost bombardate de mai multe ori de bombardierele americane Boeing B-17 Flying Fortress și Consolidated B-24 Liberator , precum și de bombardierele britanice Handley Page Halifax și Avro Lancaster , care au aruncat primul Tallboy (5 tone) și Grand Slam (10 tone) bombe acolo . Pentru a împiedica torpilele desfășurate de torpile bombardiere să ajungă la submarine, celulele sunt protejate de plase anti-torpilă, iar baloanele captive ale Luftwaffe sunt puse la locul lor pentru a proteja baza împotriva atacurilor aeriene de joasă altitudine.
În timpul ocupației , restricțiile sunt resimțite în toate domeniile. Interdicția de circulație este stabilit pentru 22, aprovizionarea cu alimente sunt rechiziționată de ocupantului și toate produsele sunt raționalizate . Gestapo s-a mutat pe 63 rue Jeanne d'Albret . La fel ca în toate orașele din Franța, majoritatea populației așteaptă pasiv ca lucrurile să se întâmple și, în timp ce unii colaborează cu inamicul, alții organizează rezistență foarte devreme , în special prin rețelele Alianței , Onoare și Patrie . , Mithridate , Famille , Mahogany , Éleuthère , Fillot sau chiar Regimentul Jean Guiton :
La 11 februarie 1944, Generalfeldmarschall Erwin Rommel , numit responsabil pentru Zidul Atlanticului, inspectează baza submarină. La data de 20 august 1944, 3 e flota U-boat este transferat în Norvegia , în timp ce Vizeadmiral Ernst Schirlitz a fost atribuit comanda apărarea buzunarul de la La Rochelle .
În octombrie 1944, generalul Edgard de Larminat a fost numit comandant al Detașamentului Armatei Atlanticului, responsabil cu lichidarea restului de buzunare germane și, în special, a orașului La Rochelle. Dorind să obțină o predare pașnică de la germani și să evite distrugerea orașului, el l-a instruit apoi pe căpitanul Hubert Meyer , protestant alsacian, să intervină între forțele franceze de interior , slab armate, dar însetate de răzbunare, și garnizoanele germane, puternic înrădăcinată în buzunarele din La Rochelle, Rochefort și Royan , precum și pentru a hrăni locuitorii și a păstra facilitățile portuare. Vorbind perfect în germană, a început discuțiile cu vice - amiralul Ernst Schirlitz.
Observând că trupele sale erau insuficient armate și instruite și conștienți de importanța portului La Pallice pentru aliați și populațiile locale după sfârșitul conflictului, Ernst Schirlitz a încheiat un acord onorabil neoficial cu Hubert Meyer pe 18 octombrie. 1944. Francezii se angajează să nu traverseze un șanț antitanc în jurul căruia aliații tocmai au instalat un dispozitiv de încercuire și să nu solicite intervenția aeriană aliată; în schimb, statul major german se angajează să nu distrugă infrastructura portului și să nu dezvolte terenul nimănui .
La 15 decembrie 1944, Konteradmiralul Waldemar Kober a părăsit La Rochelle. Korvettenkapitän Terra Erwin a preluat comanda portului, în timp ce Kapitan zur See Walter Türke ia una din baza de submarine.
La 5 ianuarie 1945, Royan a fost zdrobit sub un covor de peste 2.173 de tone de bombe, care au distrus 85% din oraș. La 10 februarie 1945, acordul informal încheiat la 18 octombrie 1944 a expirat, iar portul și infrastructura acestuia au fost subminate de 60 de tone de explozivi . În cazul în care Reich predat pe 07 mai 1945 în Reims, Vizeadmiral Schirlitz comandat Korvettenkapitän Erwin de Terra, subordonat lui, să arunce în aer port. Acesta din urmă se declară incapabil să facă acest lucru, refuzând să execute ordinul și anunță că a sabotat în mod deliberat dispozitivele de tragere.
Armistițiul a fost proclamat oficial la 8 mai 1945. Cetate germană, La Rochelle a fost unul dintre ultimele orașe franceze eliberate la sfârșitul războiului. Într-adevăr, vice - amiralul Schirlitz nu a fost de acord să se predea necondiționat până la 8 mai 1945 la miezul nopții, în mare parte datorită multelor luni de negocieri strânse conduse de căpitanul Hubert Meyer , care a reușit să-și convingă adversarul să stea în pace fără a compromite onoarea militară. Semnarea actului de predare a avut loc pe 9 mai 1945 în postul de comandă Lagord . Hubert Meyer spune în cartea sa Entre Mariners că datorită relațiilor bune menținute, orașul și portul nu au suferit nicio distrugere, spre deosebire de Royan care a fost aproape complet distrus.
A fost după război , din 1946, că aeroportul a luat cu adevărat off, odată cu intrarea în funcțiune a liniilor de taxi aerian la Bordeaux , Lyon , Nantes și Paris . În 1961, a fost echipat cu o pistă dură, iar în 1966 cu un terminal aerian . Primele conexiuni regulate către Paris s-au făcut din 1967.
Succesul transportului aerian a dus la întreruperea funcționării trenurilor speciale speciale, care leagă Parisul de La Rochelle și de portul La Pallice , în 1962.
Când SNCF a decis să abandoneze locomotiva cu abur în anii 1950 , depozitul La Rochelle a fost ales să primească de la8 ianuarie 1957primele 20 de prototipuri de diesel - electrice locomotive , 060 DB renumerotat CC 65000 , a ordonat pentru a testa formula de pe La Rochelle- Poitiers si Nantes - liniile Bordeaux .
La Rochelle a reușit perfect să-și mențină bogatul patrimoniu istoric, ceea ce l-a făcut unul dintre cele mai pitorești orașe de pe coasta Atlanticului și și-a sporit foarte mult industria turistică. Începând cu anii 1950, a cunoscut o puternică creștere demografică, ducând la crearea de noi districte periferice, precum și la dezvoltări majore. Acest fenomen a fost amplificat mai recent odată cu deschiderea unui complex universitar multidisciplinar și sosirea TGV .
În anii 1980 , economia La Rochelle a fost devastată de consecințele celui de-al doilea șoc petrolier . Criza economică este lovit din greu la multe companii, inclusiv ACRP și Simca șantierelor navale , care sunt obligate să concedieze sau închide. La 27 februarie 1996, industria automobilelor a cunoscut un sfârșit dureros odată cu lichidarea judiciară a Triaxe (ex-Simca, ex-Talbot, ex-Peugeot). Cu toate acestea, orașul a reușit să gestioneze situația și să relanseze activitatea. Turismului , plimbare cu barca , si noile tehnologii au acum vântul în pânze.
La 09 martie 1998, La Rochelle a inaugurat biblioteca media , mai târziu numit Michel-Crépeau biblioteca media în onoarea lui Michel Crépeau .
La 23 martie 1999, Michel Crépeau a suferit un stop cardiac în mijlocul unei sesiuni parlamentare de întrebări adresate guvernului , la scurt timp după ce a intervenit. A fost reînviat de Philippe Douste-Blazy și dus la spital, unde a murit o săptămână mai târziu. El a fost înlocuit la Adunarea Națională și la primărie de Maxime Bono , care a fost ales primar la 17 martie 2001 și reales deputat la 16 iunie 2002 și apoi la 17 iunie 2007.
La Rochelle își dorește să fie un oraș pionier în domeniul ecologiei urbane și lucrează activ în această direcție punând în practică în mod regulat idei noi, cum ar fi primul sector pietonal din Franța din 1975, ziua fără mașini , furnizarea de biciclete și vehicule electrice. în autoservire , testarea unei noi generații de tramvaie etc.
Cu portul La Pallice , acum purtând autonom 21 decembrie 2004, orașul are un port comercial în ape adânci, care este cel de-al 8- lea cel mai mare port din Franța. Portul este echipat cu un petrol terminal și comercializează în principal hidrocarburi , de cereale și specii de cherestea tropicală . Se învecinează cu portul de pescuit Head Bay , creat pentru a înlocui bazinul de traule din vechiul port . Imensa bază de submarine din al doilea război mondial rămâne în picioare, dar nu este utilizată.
Menținând legături foarte puternice cu marea, La Rochelle operează și portul Minimes , cel mai mare port de agrement din Europa și are o industrie navală foarte bogată, fără a mai menționa acvariul său , care este unul dintre cele mai mari acvarii europene, și muzeul său maritim .
Din 1984, orașul a găzduit, de asemenea, numeroase festivaluri, inclusiv festivalul Francofolies care are loc în fiecare vară și care este unul dintre cele mai importante festivaluri de muzică din Franța, precum și Festivalul Internațional de Film , care este al doilea în Franța la număr de vizitatori, după cea de la Cannes .
28 iunie 2013 : Un incendiu major a distrus o mare parte din primărie din secolul al XV- lea.