Comerțul cu sclavi din La Rochelle face parte din istoria comerțului colonial triunghiulara , care a constat pentru europeni de a recupera captivi pe coastele africane, pentru a oferi coloniile lor americane cu munca. Pentru La Rochelle, acest comerț care se întinde între 1594 și 1787 , se află la originea deportării a 160.000 de africani negri în 447 de expediții, făcând orașul al doilea port sclav francez din spatele Nantes.
Dacă sclavia a afectat aproape toate societățile încă din perioada neolitică, cea a africanilor de către europeni, asociată cu dezvoltarea incipientă a capitalismului, va experimenta o masificare semnificativă și va avea consecințe demografice importante. Spanning patru secole, el a fost deosebit de intens în timpul XVIII - lea și al XIX - lea secol și a dus la deportarea a mai mult de 12 de milioane de oameni din Africa la coloniile statelor europene.
Toate marile porturi europene practicau mai mult sau mai puțin comerțul cu sclavi. Porturile engleze sunt în prima linie: Liverpool organizează 4.894 de expediții și Londra 2.704. Orașul Nantes organizează 1.744 de călătorii, adică 41,3% din totalul francezilor. Urmează trei orașe cu trafic egal: Bordeaux (11,4%), La Rochelle și Le Havre, care împreună reprezintă 33,5% din transporturile de sclavi. Saint-Malo , Lorient , Honfleur , Marsilia , Dunkerque și mai marginal Sète , Brest , Saint-Brieuc , Rouen , Cherbourg , Vannes , Bayonne , Rochefort și Marans aduc în spate.
În La Rochelle, comerțul cu sclavi este un comerț foarte important. Portul său este un jucător major în trafic; acesta este primul slave port al Franței pe tot parcursul XVII - lea lea și XVIII - lea lea, al doilea port slave după portul din Nantes .
SemanticăTermenul „comerț cu sclavi” se referă într-adevăr doar la momentul schimbului de bunuri cu sclavi. Întregul fenomen include și condițiile de trecere, în plantații, și „ pasajul de mijloc ”.
Spre deosebire de alte porturi franceze care se vor angaja în traficul în al XVIII - lea secol, La Rochelle incepe modest , dar mai devreme, la sfârșitul anului al XVI - lea lea. Astfel, în 1594, nava de sclavi L'Esperance a părăsit La Rochelle spre colonia portugheză a Braziliei , pentru a căuta sclavi.
În XVII - lea expediții din secolul devin mai intense și regulate ca La Rochelle a devenit portul de origine al companiilor Senegal și Guineea . Astfel, au existat 45 de expediții cu plecare din La Rochelle între 1643 și 1692.
În secolul al XVIII- lea, comerțul cu sclavi generează o activitate intensă în La Rochelle. Muncitorii lucrează la port (încărcarea și descărcarea mărfurilor), cârciumarii și proprietarii alimentează combustibilul, furnizorii furnizează navele care exportă aceste „abanos” ( negri ) din Africa. Administrația care încadrează acest comerț este foarte extinsă: notarii, grefierii Amiralității , comisarul regelui, angajații Camerei de Comerț ... În plus, șantierele navale , rafinăriile de zahăr și alte ateliere de prelucrare a produselor coloniale, participă la activitatea și prosperitatea orașul, legat prin comerțul cu sclavi.
În toate perioadele, afacerea cu sclavi din La Rochelle este cea mai mare din secolul al XVIII- lea : între 1717 și 1783, 427 oferte de călătorie încep de la La Rochelle, reprezentând 12,65% din traficul național (Nantes: 42,68%), și face din La Rochelle al doilea port de franceză sclav în spatele Nantes, în iluminismul (dar , pe perioada cuprinsă între secolele XVII - lea secolul la XIX - lea secol , Bordeaux este mai mare). În secolul al XVIII- lea , navele de sclavi rochelais au încărcat astfel aproximativ 130.000 de sclavi în coloniile din America și în principal armatorii Santo Domingo și 70 La Rochelle s-au stabilit ca figuri notabile ale acestui trafic de sclavi, precum Peter Gabriel Admyrault sau Jacques Rasteau (1680- 1756), director al Camerei de Comerț din 1734 până în 1738. Una peste alta, comerțul transatlantic reprezenta la acea vreme 80% din toată activitatea comercială din oraș.
Astfel, comerțul cu sclavi din La Rochelle marchează vestul Franței și participă la dezvoltarea întregii țări. Cu toate acestea, această evoluție depinde de acest comerț exterior cu Africa și America. În fiecare zi, navele de sclavi pleacă din La Rochelle și fac comerțul triunghiular (denumit „comerț cu circuiteux” din secolul al XVIII- lea ), responsabil cu bunurile fabricate ( textile , băuturi spirtoase , arme, metale, tutun , vase etc.) către Africa, pe care le schimbă pentru sclavi apoi se întorc în America unde fac același comerț invers (sclavi pentru produse coloniale) și apoi se întorc în port. Aceste expediții se întind pe mai multe luni și uneori ani. În 1786, douăsprezece nave comerciale La Rochelle erau înarmate pentru Guineea .
De exemplu, încărcătura comerțului (grupând toate bunurile care vor fi folosite pentru a cumpăra viitori sclavi), îmbarcată de Roy Dahomet , comerciant de sclavi din La Rochelle în 1772, este destul de reprezentativă pentru cele din Franța de atunci. Se compune din 230 de butoaie alcătuite din borcane , bare de fier, țevi și cuțite, alcool, pulbere și arme de foc, ornamente, pălării și cârpe și haine, toate pentru o valoare de 145.067 de lire de turnee , 8 soli și 3 denieri , la începutul expediția. Pe parcurs, vom adăuga tutun. Gunoaiele ofițerilor, alcătuite din ornamente și țesături de corali , se ridicau la 6.760 Lt și 3 soli.
Navele Rochelais traversează coasta Africii și iau captivi în principal pe Coasta Slave , chiar dacă în documentele referitoare la expedițiile din Rochelais, Coasta de Aur este cea care apare acolo, prima etapă a cabotajului . În aceste teritorii, războaiele dintre numeroasele regate, vasali sau grupuri etnice ( Dahomey , Ouidah , Ardres ...) se înmulțesc în secolul al XVIII- lea , favorizând luarea captivilor și înrobirea lor. Întrucât comerțul cu sclavi era aproape în totalitate la bunăvoința regilor și regetelor locale („comercianții inteligenți”) care nu puteau sau nu vor oferi captivi din propria populație, au lansat raiduri frecvente asupra regatelor vecine, precipitând astfel o creștere a violenței favorabile la afacerea lor.
Portul Ouidah este în întregime controlat de yogovan , echivalent cu un vicerege , căruia „căpitanii sclavi trebuie să le aducă vamă , condiție sine qua non pentru comerțul local. În 1773-1774, căpitanul din Rochelais, Joseph Crassous de Médeuil, a mărturisit progresul și importanța acestor ofrande ”. Comerțul în sine se desfășoară pe coasta unde matchmakerii vând captivii, iar intermediarii de coastă sunt „însărcinați să nu lase albii să meargă mai departe spre interior”.
Pe coastele Africii de Vest, comercianții francezi sunt în concurență cu englezii și portughezii. Pentru a păstra oportunitatea de a face comerț cu această regiune instabilă, dar bogată în captivi, se pune problema construirii unui nou fort acolo pentru siguranța comercianților de sclavi și sustenabilitatea comerțului cu sclavi (o idee care va fi abandonată). Atacurile comise de dahomeni care au dus la prădarea de bunuri, arderea barăcilor și răpirea albilor și a captivilor negri (dintre care unii au fost uciși) s-au înmulțit în 1787 sau cele ale regelui Onis în anul următor, „comerțul cu sclavi Rochelaise se oprește aproape complet pe coasta sclavilor ”pentru a favoriza alte site-uri, cum ar fi cel al coastei angoleze , pentru o perioadă de timp viitoare .
Camera de Comerț a produs un număr considerabil de documente, inclusiv tabele statistice, care ajută acum la înțelegerea gradului de trafic și a importanței La Rochelle în comerțul cu sclavi la scară națională.
Revolta sclavilor din Santo Domingo deAugust 1791pune capăt traficului de sclavi din portul La Rochelle. Comerțul fiind vizat pe insula Santo Domingo, rebeliunea condusă de Toussaint Louverture a pus capăt exploatării plantațiilor și din cauza distrugerii „ locuințelor ”. La Rochelle este, prin urmare, obligată să oprească majoritatea expedițiilor sale în legătură cu comerțul cu sclavi, datoriile care nu mai revin.
În timpul traficului de sclavi, în La Rochelle erau aproximativ 70 de armatori . În total, o treime din armament este reprezentată de comerțul cu sclavi. Pentru a pregăti o expediție, este necesar să mobilizați o mulțime de resurse, făcând investițiile considerabile. Pentru a permite navei să facă trecerea, mai multe persoane s-ar putea uni pentru a strânge fondurile necesare. Astfel, alți comercianți influenți au trebuit să înarmeze nave , nu neapărat legate de comerțul cu sclavi. Această operațiune de investiții multiple face posibilă reducerea la minimum a riscurilor în cazul în care călătoria nu se termină. În plus, se asigură asigurarea pentru securitate suplimentară, pentru marfă și nava în sine. În ciuda riscurilor suportate în timpul traversării, cum ar fi actele de piraterie sau pur și simplu, un naufragiu , unii oameni s-au îmbogățit luând acest pariu.
Odată ce expediția inițială a fost finalizată, uneori a fost nevoie de câteva călătorii între Franța și Indiile de Vest pentru a finaliza operațiunea. Unii dintre ei ar putea dura douăzeci de ani pentru a finaliza. Ulterior, aceste beneficii au fost variabile, variind de la 8% la 143%. Prin urmare, această comerț cu sclavi a permis investitorilor din La Rochelle să facă avere. Expedierile au contribuit, de asemenea, la îmbogățirea La Rochelle printr-un impozit pe bunurile din așezări și arhitectură datorită construirii de conace în secolul al XVIII- lea de către noile averi.
Astfel, acest trafic generând bogăție, au fost create conace , precum cel al lui Aimé Benjamin Fleuriau , construit între 1740 și 1750 după moda pariziană (un corp central încadrat de două aripi în jurul unei curți închise de o poartă mare) de Jean Regnaud de Beaulieu. Hotelul este situat în strada Fleuriau, numit după Louis Benjamin Fleuriau, fiul plantatorului , consilier și adjunct al orașului și considerat un binefăcător al orașului. Acest hotel devine Muzeul Lumii Noi, fondat în 1982, în urma unei dorințe a lui Michel Crépeau , primarul orașului La Rochelle din 1971 până în 1999, și urmărește trecutul obscur al orașului.
Muzeul New World , deschis în 1982, este găzduit în Hôtel de Fleuriau, casa unui fost plantat și de armator La Rochelle , care pe baza averea pe munca de sclav. Este primul muzeu din Franța care abordează trecutul traficului de sclavi al unui oraș portuar și care prezintă o expoziție pe această temă.
La cererea asociației Mémoria, o lucrare comemorativă va fi comandată de către orașul La Rochelle. Inaugurat pe20 mai 2015, o statuie a lui Toussaint Louverture produsă de maestrul sculptor senegalez Ousmane Sow este instalată în curtea de intrare a Muzeului Lumii Noi .
La 10 mai 2005, asociația Mémoria a lansat prima ceremonie comemorativă la La Rochelle. În urma acțiunii asociației Mémoria, Le10 mai 2006, o placă este plasată la intrarea în hotelul Fleuriau.
Text inscripționat pe placă: „Hôtel Fleuriau Locul amintirii sclaviei
Construit între curte și grădină pe un plan U care combină clădirea principală a două aripi laterale, acest conac este un exemplu excelent de arhitectură civilă din secolul al XVIII- lea. Construită de familia Régnaud de Beaulieu în anii 1740, a fost cumpărată în 1772 de armatorul Aimé-Benjamin de Fleuriau (1709-1787) înainte de a fi mărită și amenajată câțiva ani mai târziu.
Prin statura sa maiestuoasă și echilibrată, prin ornamentația exterioară și decorarea interioară, înscrie în piatră statutul social al proprietarului său, a cărui avere se bazează în mare parte pe producția de zahăr în Saint-Domingue (Haiti), sudoarea și suferința africanilor. sclavi, contribuind astfel la prosperitatea porturilor metropolitane.
La fel ca multe alte clădiri din oraș, ne amintește că La Rochelle a fost una dintre cele mai mari porturi slave franceze pe tot parcursul XVIII - lea secol. Astăzi găzduiește Muzeul Lumii Noi, o parte din colecțiile cărora evocă acele ore întunecate ale marelui comerț maritim din La Rochelle și viața tragică a sclavilor din plantații.
10 mai 2006, Ziua națională a comemorării în Franța a abolirii sclaviei. »În 2015, odată cu instalarea statuii lui Toussaint Louverture în curtea hotelului Fleuriau, această placă va fi înlocuită cu o alta, intitulată„ Rezistență și demnitate ”și care prezintă personajele lui Toussaint Louverture și Ousmane Sow.
23 mai 2019, cu ocazia zilei de omagiu a victimelor sclaviei, se organizează o ceremonie în grădinile prefecturii, în timpul căreia prefectul Charente-Maritime, Fabrice Rigoulet-Roze, a plantat un copac de la Liberté, cu studenți din Școlile Réaumur și Bernard Palissy din La Rochelle.
Creată în 2005, această asociație La Rochelle, condusă de Josy Roten, a lansat prima ceremonie comemorativă pe 10 mai 2005 și a deschis calea pentru o mai mare atenție a acestei pagini de istorie în oraș. Josy Roten - fost membru al Comitetului național pentru memoria și istoria sclaviei, fondator al comitetului Rochelais din 10 mai, la inițiativa din 2017, a Lunii amintirilor și a luptelor pentru egalitate, din La Rochelle ,. Mémoria lucrează pentru a promova și transmite memoria traficului de sclavi și a sclaviei. 10 mai 2005, asociația a organizat prima ceremonie de comemorare însoțită de o aruncare de trandafiri în Portul Vechi. Pe 10 mai 2008, Mémoria lansează la La Rochelle, primul tur ghidat al locurilor de memorie din istoria sclaviei. Mémoria a obținut, de asemenea, o placă care va fi plasată pe 10 mai 2006, la intrarea în Muzeul Lumii Noi, pentru a aminti traficul de sclavi din La Rochelle. La cererea asociației, o lucrare comemorativă a fost comandată de orașul La Rochelle. Două plăci comemorative au fost instalate în memoria eroilor libertății. Asociația a lucrat și pentru numele Allée Aimé Césaire și pentru inaugurarea La Passerelle Nelson Mandela în La Rochelle. Din 2005, asociația organizează în fiecare 10 mai, la La Rochelle, Ziua Națională a amintirilor despre comerțul cu sclavi, sclavia și abolirea lor.
Din 2005, asociația a dorit o reflecție excelentă și o consultare amplă care să aibă loc pe numele străzilor care onorează navele sau proprietarii de nave sclave.
Amintiri și acțiuniCreată în 1998 , această asociație franco-senegaleză, situată la Bordeaux și regizată de Karfa Diallo , militează pe probleme coloniale în principalele porturi de sclavi francezi. În special, în 2009, a lansat o campanie pe străzi onorând armatorii sau plantatorii îmbogățiți de sclavie cu numele lor, fie pentru a cere să fie redenumiți, fie pentru a pune plăci explicative. Înseptembrie 2019, asociația lansează turul ghidat al sclaviei La Rochelle , un traseu în 6 pași pe urmele istoriei sclaviei coloniale din oraș. În anul următor, a deschis o sucursală în La Rochelle prezidată de Philippe Rouger și Ablaye Mbaye.