Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas

Aeroportul
Adolfo Suárez Madrid-Barajas Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas
Aeroportul văzut din cer.
Aeroportul văzut din cer.
Locație
Țară Spania
Comunitate autonomă Comunitatea Madrid
Oraș Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes și Alcobendas
Informații de contact 40 ° 29 ′ 17 ″ nord, 3 ° 33 ′ 38 ″ vest
Altitudine 610 m (2.001 ft )
Geolocalizare pe hartă: Comunitatea Madrid
(Vezi locația pe hartă: Comunitatea Madrid) NEBUN NEBUN
Geolocalizare pe hartă: Madrid
(Vezi locația pe hartă: Madrid) NEBUN NEBUN
Geolocalizare pe hartă: Spania
(A se vedea situația de pe hartă: Spania) NEBUN NEBUN
Piste
Direcţie Lungime Zonă
18R / 36L 4.350 m (14.272 ft ) Beton asfaltic
18L / 36R 3.500 m (11.483 ft ) Beton asfaltic
14R / 32L 3.800 m (12.467 ft ) Beton asfaltic
14L / 32R 4.130 m (13.550 ft ) Beton asfaltic
Informații aeronautice
Cod IATA NEBUN
Codul OACI LEMD
Tipul aeroportului Civil
Administrator AENA
Site-ul managerului Să consulte
Site-ul aeroportului Să consulte

Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas ( cod IATA  : MAD  •  Cod ICAO  : LEMD ) este cea mai mare din Spania și deservește orașul Madrid . În 2013, sa situat pe locul 29 - lea World Airport și 5 - lea în Europa . Este situat la 13  km nord-est de centrul Madridului (peste orașele Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes și Alcobendas ) și are patru terminale . Aeroportul este administrat de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Numele său este cel de Barajas , unul dintre cele douăzeci și unu de districte din Madrid . Majoritatea drepturilor de trecere ale aeroportului ocupă aproximativ jumătatea nord-estică a acestui district, în cartierele ( barrios ) Aeroporto și Timón. Aeroportul este deservit de stații de metrou și o linie de cale ferată.

Traficul său a fost victima crizei economice care a lovit puternic Spania din 2008. Traficul a scăzut cu aproape 22% între 2008 și 2013 , de la 50,8 milioane la 39,7 milioane de pasageri.

Istorie

Construcția acestui aeroport a început în 1927. A fost deschis traficului internațional pe 22 aprilie 1931, operațiunile comerciale regulate începând doi ani mai târziu. Este construit un mic terminal cu o capacitate de 30.000 de pasageri pe an, însoțit de mai multe hangare și un club de zbor . Primul zbor regulat este operat de compania Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) cu linia sa către Barcelona . Abia mai târziu în anii 1930, zborurile internaționale au servit destinații europene și africane.

Acest prim aeroport constă dintr-un câmp mare de iarbă circular cu numele orașului Madrid inscripționat în centru. Abia în 1940 câmpul a fost pavat și pistele construite. Construcția primei piste a început în 1944 . Are 1.400 de metri lungime și 45 de metri lățime. La sfârșitul deceniului, aeroportul avea trei piste. Niciunul dintre ei nu supraviețuiește astăzi.

La sfârșitul anilor 1940 , au început primele zboruri către America Latină și Filipine.

În anii 1960 , aeroportul a primit trafic de 500.000 de pasageri. A fost apoi echipat cu cinci piste și au început primele zboruri către New York . Terminalul național (T2) a început construcția sa în 1954, iar inaugurarea a avut loc în anul următor. În planurile aeroportului din 1957, aeroportul Barajas este clasificat ca aeroport internațional de primă categorie. În jurul anilor 1960 , primele avioane mari au început să aterizeze în Barajas. Creșterea traficului depășește așteptările, în principal datorită dezvoltării turismului. La începutul deceniului, aeroportul a ajuns la 1,2 milioane de pasageri, dublu față de ceea ce era prevăzut inițial în planul din 1957 .

La 30 decembrie 2006, la terminalul 4 a fost comis un bombardier cu bombă.

În martie 2014 , a doua zi după moartea fostului președinte al guvernului Spaniei Adolfo Suárez , ministerul transporturilor din țară a anunțat că aeroportul îi poartă acum numele, pentru a-și „onora memoria” și „din respect pentru rolul istoric jucat de către primul președinte al democrației ”. Acesta din urmă a condus în special cu regele Juan Carlos tranziția democratică spaniolă după franchismului .

Situatie

Harta aeroporturilor din Spania

100 km 1:11 216.000
Alicante Alicante Almeria Almeria Andorra Andorra Badajoz Badajoz Barcelona Barcelona Bilbao Bilbao Burgos Burgos Leon Leon Castellón de la Plana Castellón
de la Plana Ceuta Ceuta Girona Girona Grenadă Grenadă Ibiza Ibiza Jerez Jerez Corunna Corunna Lleida Lleida Logrono Logrono Madrid Madrid Malaga Malaga Melilla Melilla Minorca Minorca Murcia Murcia Oviedo Oviedo Palma de Mallorca Palma de
Mallorca Pamplona Pamplona Reus Reus Sfântul Jacques Sfântul Jacques San Sebastian San Sebastian Salamanca Salamanca Santander Santander Zaragoza Zaragoza Sevilla Sevilla Valenţă Valenţă Valladolid Valladolid Vigo Vigo Vitoria Vitoria

Vezi Insulele Canare

Transport terestru și acces

Aeroportul este foarte bine conectat la metropola Madrid , prin mai multe mijloace terestre. Este accesibil cu transportul public din centrul orașului. Este conectat la metroul din Madrid din 2002. De asemenea, îl deservesc și companiile private de transport.

Metrou

Linia 8 de metrou Madrid oferă acces feroviar rapid la stația de metrou Terminalul 2 (care oferă acces și la terminalele T1 și T3) și la terminalul 4 de la stația Nuevos Ministerios , situat în centrul financiar al Madridului , pentru prețul a unei călătorii obișnuite cu metroul la care trebuie adăugat un supliment aeroport de 3 euro. Stația de metrou Nuevos Ministerios a oferit posibilitatea de check-in a pasagerilor, dar această facilitate a fost suspendată definitiv după construirea Terminalului 4.

Tren

În octombrie 2006, a fost deschisă o licitație pentru construirea unei legături prin Cercanías , între stația Madrid-Chamartín-Clara Campoamor și terminalul 4. Această extindere a fost pusă în funcțiune pe 23 septembrie 2011. Linia Cercanías conectează terminalul 4 cu stațiile Chamartín și Atocha . În cele din urmă, proiectul constă în conectarea stației Terminal 4 la rețeaua de mare viteză. Astfel, aeroportul va fi conectat nu numai la rețeaua Cercanías din Madrid, ci și la rețelele AVE și principale ale RENFE .

Transportul hectometric

Un sistem de transport hectometric automat conectează terminalul T4 la clădirea prin satelit a terminalului T4S. Aceste vehicule automate pe anvelope, ghidate de o șină centrală, transportă pasagerii între două stații, printr-un tunel.

Această navetă acoperă o distanță de 2.100  m și funcționează 24 de ore pe zi. Șase seturi de trenuri sunt operaționale pentru a transporta maximum 13.000 de pasageri pe oră, la o viteză maximă de 60  km / h . Transferul între cele două stații durează aproximativ 3 minute, iar trenurile se pot deplasa cu o frecvență de 2 minute.

Autobuz EMT

Compania de transport municipal din Madrid operează mai multe linii regulate de transport cu autobuzul de la Madrid la aeroport. Autobuzul 200 oprește lângă zona de recuperare a bagajelor de la terminalele T1 și T2. Autobuzul 204 oprește la ieșirea din terminalul 4. Sosiri mai multe servicii interurbane de autobuz sunt, de asemenea, disponibile în aeroport.

Parcări aeroport

Zone de parcare pe termen lung și scurt sunt disponibile ca în orice aeroport de această dimensiune. P1 este o parcare în aer liber situată vizavi de terminalul 1. P2 este o parcare acoperită care oferă acces direct la terminalele T1 și T2. Parcarea de scurtă ședere este situată vizavi de Terminalul 2. Există și o parcare VIP. Un serviciu de transfer circulă între terminale și diferitele parcări.

Taxiuri

Există o rată fixă ​​pentru toate călătoriile cu taxiul între aeroport și orașul Madrid, indiferent de distanța și numărul de pasageri, stabilită la 30 de euro dacă destinația este în interiorul șoselei de centură M-30 . Taxiurile oficiale sunt albe cu dungi roșii și creasta primăriei din Madrid pe uși.

Companii și destinații

Platforma de corespondență Iberia

Compania spaniolă Iberia își are baza logistică pe aeroport. Drept urmare, Iberia Airlines deține peste 60% din traficul de pe acest aeroport. Traficul său, precum și cel al filialelor sale ( Air Nostrum și parteneri (în special liniile Oneworld , inclusiv British Airways , LAN Airlines și American Airlines ) sunt operate în principal din Terminalul 4.

Pasagerii

Companii Destinații
 Aegean Airlines Atena E.-Venizelos

În sezon: Mykonos (începe 15 iunie 2021), Santorini (începe 17 iunie 2021) "

 Aer Lingus Dublin
 Aeroflot Moscova Sheremetyevo
 Aerolíneas Argentinas Buenos Aires-Ezeiza
 Aeroméxico Mexic-B. Juárez
 Air Algeria Alger-H. Boumediene
 Air Arabia Tanger
 Air Canada Toronto (Pearson)
 Air China Beijing-Capital , São Paulo / Guarulhos
 Air Europa

În sezon: Alghero-Fertilia

 Air France Paris-Charles de Gaulle , Paris-Orly
 Air India Delhi-Indira Gandhi
 Air Moldova Chișinău
 Air Serbia Belgrad-Nikola-Tesla
 Air Transat În sezon: Montreal (P.-E.-Trudeau)
 airBaltic Riga
 Alitalia Milano-Linate , Roma Leonardo da Vinci / Fiumicino
 linii aeriene americane Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F. Kennedy , Philadelphia

În sezon: Charlotte-Douglas

 Avianca Bogota-El Dorado , Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Medellín-JM Córdova
 Beijing Capital Airlines Chengdu-Shuangliu , Hangzhou-Xiaoshan
 Blue Air București-H. Coandă , Cluj-Napoca (începe 1 iunie 2021)

În sezon: Bacău-Georges-Enesco

 Boliviana de Aviación Cochabamba-J. Wilstermann , Viru Viru
 căile aeriene britanice Londra-Heathrow
 Brussels Airlines Bruxelles-National
 Bulgaria Air Sofia-Vrajdebna
 Cathay Pacific Hong Kong
 Ceiba Intercontinental Airlines Malabo
 China Eastern Airlines Shanghai-Pudong , Xi'an-Xianyang
 Cubana de Aviación Havana-José Martí , Santiago de Cuba-A. Maceo
 Czech Airlines Praga-Václav-Havel
 Linii aeriene Delta Atlanta H.-Jackson , New York-John F. Kennedy
 easyJet
 Aer egiptean Cairo
 El Al Tel Aviv - Ben Gurion
 Emiratele Arabe Unite Dubai
 Estelar Latinoamerica Caracas-Maiquetía
 Ethiopian Airlines Addis Abeba Bole
 Etihad Airways Abu Dhabi
 Evelop Airlines Cancún , Havana-José Martí , Punta Cana , Ténériffe-Nord

În sezon: Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam , San José-J. Sfanta Maria

 Finnair Helsinki-Vantaa
 Hainan Airlines Shenzhen-Bao'an
 Iberia În sezon:
 Iberia Express În sezon:
 Iberia Regional În sezon:
 Icelandair În sezon: Reykjavik-Keflavík
 Iran Air Teheran-Imam-Khomeini
 KLM Amsterdam
 Korean Air Seul-Incheon
LATAM Lima-J. Chávez , Santiago de Chile-A.-M.-Benítez , São Paulo / Guarulhos
 LOT Polish Airlines Varșovia-Chopin
 Lufthansa Frankfurt , München-FJ Strauß
 Luxair Luxemburg-Findel
 Middle East Airlines Beirut-Rafic Hariri
 Norwegian Air Shuttle Los Angeles , Oslo-Gardermoen
 Pegasus Airlines Istanbul-S. Gökçen
 Plus Ultra Líneas Aéreas Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Caracas-Maiquetía , Cartagena-R. Núñez , Guayaquil-JJ-Olmedo , Lima-J. Chávez , Quito-M. Zahăr
 Qatar Airways Doha-Hamad
 Royal Air Morocco Casablanca-Mohammed-V , Rabat-Sale
 Royal Jordanian Amman-Reine-Alia
 Ryanair În sezon:
 Saudia Jeddah - regele Abdulaziz , Riyadh-regele Khaled
 Linii aeriene internaționale elvețiene Geneva-Cointrin , Zurich
 TAP Air Portugal Lisabona-H. Delgado
 TAROM București-H. Coandă
 Transavia Franța Paris-Orly

În sezon: Montpellier-Méditerranée

 Tunisair Tunis-Cartagina
 Companii aeriene turcești Istanbul
 Ukraine International Airlines Kiev-Boryspil , Lviv-Danilo Halitskyi
 liniile aeriene Unite Newark-Liberty

În sezon: Washington-Dulles

 Volotea Bordeaux-Mérignac , Genoa-Christophe-Colomb , Nantes-Atlantique

În sezon: Alghero-Fertilia , Bastia-Poretta , Faro , Toulouse-Blagnac "

 Vueling Barcelona-El Prat , Florența-Peretola , Ibiza , Paris-Charles de Gaulle

În sezon: Menorca-Mahón

 Wamos Air Cancún , Punta Cana , Varadero-J.-G.-Gómez

În sezon: Orlando-Sanford

 Wizz Air București-H. Coandă , Budapest-Ferenc Liszt , Cluj-Napoca , Craiova , Sibiu , Sofia-Vrajdebna , Timișoara-T. Vuia , Viena-Schwechat , Varșovia-Chopin

Editat la 12/09/2020

Marfă

Proiecte

În decembrie 2019, operatorul de aeroport Aena a anunțat planuri de extindere și renovare semnificativă a facilităților existente, creșterea capacității lor anuale de la 70 la 80 de milioane de pasageri și reducerea decalajului arhitectural dintre terminalele 1, 2 și 3 originale și noul terminal 4. Proiectul are un buget de 750 de milioane de euro și se așteaptă să fie executat între 2022 și 2026.

Galerie

Trafic

În tabel

Vedeți interogarea brută și sursele de pe Wikidata .


Concentrați-vă asupra impactului covidului 2019-2020

Vedeți interogarea brută și sursele de pe Wikidata .

Sursa: site-ul AENA (manager aeroport)

Referințe

  1. Orden FOM / 480/2014, de 24 de martie, pentru modificarea denumirii oficiale a aeroportului de Madrid-Barajas.
  2. Statistici ACI privind pasagerii pentru anul 2013
  3. „  Mișcări de aeronave și pasageri AENA pentru anul 2008  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? )
  4. (es) „  Estadísticas. Anual 2013  ” ( Archive • Wikiwix • Archive.is • Google • What to do? ) , Pe AENA (accesat la 7 aprilie 2014 ) .
  5. Inaugurat intercambiadorul de noi ministri în Madrid cu serviciu direct de metrou la aeroport , Vía Libre, nr .  454, iunie 2002
  6. Descrierea sistemului de transport ușor
  7. „  Aegean Airlines dezvăluie 33 de rute pentru vara 2021  ” , pe anna.aero ,20 noiembrie 2020
  8. „  Air Transat - Zboruri către Spania  ” , pe airtransat.com (accesat la 5 august 2020 )
  9. https://boardingpass.ro/rute-noi-bucuresti-atena-bari-munchen-praga-si-viena-cu-blue-air-din-2021/
  10. https://boardingpass.ro/blue-air-anunta-12-rute-noi-care-vor-fi-operate-din-cluj-napoca-in-2021/?source=aa
  11. Rute de marfă Swiftair
  12. (es) Miguel Ángel Noceda , "  Aena prevé invertir 750 de milioane pentru unirea terminalelor 1, 2 și 3 de Barajas  " , El País ,27 decembrie 2019( ISSN  1134-6582 , citit online , accesat la 17 iunie 2020 )

„  Volotea S20 noi rute începând cu 29NOV19  ” , pe Routesonline (accesat la 28 iunie 2020 ) .

Vezi și tu

Articol asociat

linkuri externe

Sursă