Lărgiți-vă lumea
IATA | OACI | Indicativ de apel |
---|---|---|
TK | TĂU | TURC |
Data crearii | 20 mai 1933 |
---|
Bazat la | Aeroportul din Istanbul |
---|---|
Alte baze |
Aeroportul internațional Esenboğa Aeroportul internațional Sabiha Gökçen Aeroportul Antalya |
Program de fidelizare | Miles & Smiles |
Alianţă | Star Alliance |
Dimensiunea flotei | 355 |
Numărul de destinații | 303 |
Sediul central | Istanbul |
Filiale |
AnadoluJet B&H Airlines (49%) SunExpress (50%) Air Albania (49%) |
Efectiv | 18.667 (09/2013) |
Lideri | Hamdi Topçu (președinte), Bilal Ekși (CEO) |
Site-ul web | www.turkishairlines.com |
Cifra de afaceri | 19% 8,9 miliarde EUR (2015) |
---|---|
Profit net | 65% 934 milioane EUR (2015) |
Turkish Airlines (în turcă Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı , cod IATA : TK ; cod ICAO : THY ) este compania aeriană națională a Turciei , precum și principala din țară. Compania face parte din Star Alliance . Activitatea sa principală este transportul de pasageri și mărfuri, precum și întreținerea și service-ul avioanelor.
Turkish Airlines a fost votată cea mai bună companie aeriană europeană din 2011, cea mai bună companie globală de catering la bord în 2013 (de pe site-ul web Foodbeast) și are una dintre cele mai recente flote din lume cu o vârstă medie a aeronavei de 6 ani. Este, de asemenea, compania aeriană care deservește cel mai mare număr de țări din lume.
Acesta deservește principalele aeroporturi turcești, precum și un număr mare de destinații străine. Sa platforma de corespondență principal este situat pe aeroportul din Istanbul , cu care are multe acorduri de operare.
Capitalul companiei este în principal privat, dar sprijinul multilateral al statului este esențial pentru ca acesta să progreseze.
Turkish Airlines a fost fondată la 20 mai 1933în Ankara ca Havayolları Devlet İșletme İdaresi (Administrația de Stat a căilor aeriene) (Legea nr . 2186). Compania are în prezent o flotă de două KingBirds (2 x 5 locuri), două Junkers F 13 (2 x 4 locuri) și un Tupolev ANT-9 (10 locuri). Compania a fost deținută de Ministerul Apărării până în 1935, când a intrat în subordinea Ministerului Afacerilor Publice. Cele cinci avioane combinate aveau o capacitate de 28 de locuri.
În 1936, flota a crescut și capacitatea sa a crescut la 64 de locuri.
În 1938, compania a adoptat numele de Devlet Hava Yolları Umum Müdürlüğü (Direcția Generală a Căilor Aeriene de Stat); de la această dată, este administrat de Ministerul Transporturilor. În 1945, DC-3 a fost introdus în flotă; Cu acest avion se va efectua primul zbor internațional Ankara - Istanbul - Atena în 1947.
1 st luna mai anul 1956, compania ia oficial numele de Türk Hava Yolları Anonim Ortaklığı (Turkish Airlines SA). Turkish Airlines avea atunci un capital de 60 de milioane de lire sterline .
Din 1956 până în 1974, flota companiei a crescut, văzând în special Vickers Viscount , DC-9 , DC-10 , Boeing 707 și Boeing 727 .
În 1974, compania a avut cel mai important accident, zborul 981 al companiei Turkish Airlines , un DC-10 , s-a prăbușit în pădurea Ermenonville la scurt timp după ce a decolat de pe aeroportul Paris-Orly , provocând moartea celor 346 de ocupanți. Accidentul s-a datorat unui defect de proiectare din partea McDonnell Douglas în ceea ce privește sistemul de blocare a ușii de marfă DC-10. Acest accident a fost considerat la acea vreme cel mai important din aviație.
Deja afectată de accidentul zborului 981, compania aeriană turcă va fi ulterior ținta terorismului armean . Din 1978 până în 1983, au fost comandate aproape opt atacuri cu bombă împotriva birourilor companiei Turkish Airlines din diferite orașe din Europa . Atac Orly , care a avut loc pe15 iulie 1983pe aeroportul Paris-Orly , a fost cel mai mortal cu opt morți și 56 de răniți.
În 1984, compania a fost considerată o întreprindere economică de stat, iar capitalul său a crescut la 60 de miliarde de lire turcești .
În 1989, Turkish Airlines, în cooperare cu Lufthansa , a înființat compania aeriană SunExpress cu scopul de a satisface cererea tot mai mare de turism din Turcia.
La sfârșitul anilor 1990, compania a început o politică de reînnoire: a semnat un contract cu Boeing pentru achiziționarea a 49 de modele 737-800 pentru călătorii pe distanțe medii. De Airbus A340 vor fi preferate pentru rutele pe distanțe lungi de companie.
În 2001, atacurile World Trade Center au scufundat sectorul aviației într-o criză gravă: mai multe companii aeriene precum Sabena , Swissair sau AOM French Airlines au dat faliment. În același timp, Turcia trece printr-o mare criză financiară: în ciuda acestui fapt, Turkish Airlines obține 8 milioane de lire turcești în profit și transportă peste zece milioane de pasageri.
În 2003, după prăbușirea zborului 634 al Turkish Airlines , un Avro RJ-100 , în Diyarbakır , Turkish Airlines a decis să-și modernizeze flota de aeronave de curte distanțe prin înlocuirea Avro RJ-100. Avantajul Avro RJ-100 a fost că pot ateriza pe piste scurte. Achiziționarea de noi avioane de tip Airbus sau Boeing a forțat aeroporturile anatoliene să se modernizeze. Primul ministru turc la acea vreme, Recep Tayyip Erdoğan , trecând prin Berlin pentru a promova intrarea țării sale în Uniunea Europeană , a semnat în același timp și un contract pentru achiziționarea a 36 de Airbus : cinci Airbus 330-200 , 12 Airbus 321 -200 și 19 Airbus 320-200 . În același timp, 15 Boeing 737-800 se alătură flotei companiei.
În 2005, compania a schimbat aspectul exterior al avioanelor sale. Cuvântul „Companii aeriene”, în culoarea argintie, este adăugat sub numele de familie „turcesc”, iar laleaua este încorporată ca motiv pe tot corpul aeronavei.
În 2008, a fost fondată filiala AnadoluJet, iar în același an, Turkish Airlines devine a 7- a cea mai mare companie aeriană din Europa.
În 2009, Turkish Airlines va oferi serviciile lui Kevin Costner într-un anunț intitulat Feel like a star , iar în același an compania a devenit a 4- a cea mai mare companie aeriană europeană.
În 2010, compania a devenit, pentru o perioadă de trei ani, transportatorul oficial al anumitor cluburi de fotbal europene, precum FC Barcelona și Manchester United ; este, de asemenea, transportatorul oficial al finalei Euroliga de baschet patru pentru anul 2010, care are loc la Palais omnisports de Paris-Bercy . În plus, Campionatul European de Baschet Euroliga este denumit acum Turkish Airlines Euroleague, Turkish Airlines devenind principalul sponsor al Euroligii. Compania semnează un contract cu Airbus pentru achiziționarea a 20 de Airbus (14 Airbus A321-200 și 6 Airbus A319-100 ); dar și cu firma Boeing , pentru achiziționarea a 10 Boeing 737-800 și 10 Boeing 737-900ER . Compania primește, de asemenea, primul său Boeing 777-300ER .
În 2011, Turkish Airlines a fost numită cea mai bună companie aeriană europeană. Turkish Airlines a deschis 20 de rute noi de la aeroportul din Istanbul și, din 2003, compania aeriană turcă și-a mărit numărul de pasageri cu 10% pe an. Compania își schimbă aspectul exterior al avioanelor și primește primele două Boeing 737-900ER .
În 2012, Lionel Messi devine noul ambasador al Turkish Airlines și continuă să fie cea mai bună companie aeriană europeană. Videoclipul lui Lionel Messi cu Kobe Bryant ajunge la 90 de milioane de vizionări pe YouTube la două săptămâni după ce a fost postat pe 6 decembrie.
În 2013, Turkish Airlines a plasat o comandă gigantică cu Airbus evaluată la 9,3 miliarde de dolari la prețul de listă, un contract de cumpărare pentru 117 aeronave de familie Airbus A320 din care 35 erau opționale (capacitatea totală este de 21.644 de pasageri). După o mega-comandă de 117 avioane de la Airbus , Turkish Airlines a anunțat cumpărarea a 95 de avioane (6,9 miliarde de dolari) de la Boeing până în 2021, dintre care 70 sunt comandate ferm, în timp ce restul este format din opțiuni.
În iunie 2013, Turkish Airlines a devenit cea mai bună companie aeriană europeană pentru a treia oară consecutiv (2011, 2012, 2013), transportatorul oficial al OM și BVB Borussia Dortmund și transportă 48,3 milioane de pasageri către 243 de destinații.
În decembrie 2013, compania și-a schimbat sloganul și a devenit „Lărgiți-vă lumea”.
În 2014, 2015 și 2016, compania a fost din nou votată cea mai bună companie europeană pentru a șasea oară la rând.
La Euro 2016 , este un sponsor global și devine astfel prima companie aeriană parteneră a UEFA .
Din august 2016, compania a distribuit pasagerilor colecția oficială relatând, din punctul de vedere al autorităților, încercarea de lovitură de stat din iulie 2016 .
Compania s-a confruntat cu pierderi mari în 2016, pe fondul crizei economice din Turcia.
Pe 16 martie 2017, compania a răspuns mișcării mai multor YouTuberi globali (inclusiv francezul Jérôme Jarre ), unde personalități au solicitat un zbor pentru a transporta alimente în urma foametei teribile din Somalia . Ea acceptă și pune la dispoziție un zbor de marfă pentru 27 martie. A doua zi a fost deschisă o campanie de strângere de fonduri pe site-ul Go Fund Me, iar obiectivul unui milion de dolari a fost depășit doar 24 de ore mai târziu, cu 1.235.722 în jurul orei 20:15 (18 martie). Multe vedete din medii diferite (sport, cinema, cântec) se mobilizează, precum Lauren Jauregui , Wilson Chandler , Colin Kaepernick , Ben Stiller .
În noaptea de 5 până la 6 aprilie 2019, Turkish Airlines a părăsit platforma sa istorică Atatürk pentru a se stabili la noul aeroport din Istanbul .
Turkish Airlines deservește 303 de destinații, inclusiv 50 de destinații interne și 253 de destinații internaționale în 108 țări.
Companii aeriene turcești
În Martie 2021, următoarele aeronave sunt în serviciu cu flota Turkish Airlines (cu excepția filialelor).
Creșterea traficului platformei de corespondență a Aeroportului Istanbul Atatürk din Istanbul și oportunitățile de dezvoltare care însoțesc, ghidează alegerea companiei către avioane cu distanțe lungi la distanță foarte lungă. Un zbor este considerat pe distanțe lungi peste cinci ore.
Primele aeronave de cursă lungă ale companiei, și anume Airbus A340-300 , au fost achiziționate la mijlocul anilor 1990. Compania a achiziționat apoi Airbus A330 , apoi Boeing 777-300ER , dintre care trei sunt închiriate companiei. Indian Jet Airways . Aceste aeronave vor fi livrate din 2014 până în 2017. Aceste aeronave vor înlocui în cele din urmă Airbus A340-300 , care sunt la sfârșitul duratei lor de viață și sunt mai puțin eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil decât aeronavele de nouă generație. În 2015, Turkish Airlines avea mai mult de 60 de avioane pe distanțe lungi. Pentru zborurile de marfă, compania operează zece Airbus A330-200F .
Compania intenționează să închirieze sau chiar să cumpere Airbus A380s .
În septembrie 2017, Turkish Airlines a anunțat planurile de a achiziționa 40 de Boeing 787-9, evaluate la 10,8 miliarde de dolari SUA la prețul de listă.
Pe 5 ianuarie 2018, Turkish Airlines și Airbus au semnat un acord pentru vânzarea a 20 de opțiuni Airbus A350-900 + 5.
Un zbor este considerat de drum mediu când nu depășește cinci ore.
După ce a funcționat mult timp Boeing 737 , inclusiv patru Boeing 737-400 , în vârstă de 17,57 ani, opt Boeing 737-700, în vârstă de 3,01 ani și 51 Boeing 737-800 , în vârstă de 6,44 ani . comandat în 2010), compania a semnat un contract cu Airbus pentru achiziționarea a patru Airbus A319-100 (cu vârsta medie de 3,87 ani astăzi), 22 Airbus A320-200 (2,99 ani în medie astăzi) și 21 Airbus A321-200 ( 3,8 ani în medie astăzi).
Turkish Airlines a făcut o comandă în 2010 pentru douăsprezece Airbus A319-100 și opt Airbus A321-200 pentru a răspunde în special la creșterea sectorului aviației din Turcia .
Turkish Cargo deține zece Airbus A330-200F și șase Boeing 777F .
În 2009, Turkish Airlines a transportat peste 25 de milioane de pasageri, ceea ce reprezintă o creștere de 11,1% față de anul precedent și de 80% față de 2005, după care compania turcă a fost privatizată:
La începutul anului 2009, compania avea 134 de avioane de cursă medie și lungă, ceea ce reprezintă o capacitate de 23.549 de locuri, o creștere de 6% față de 2008 și 64% față de 2005.
În 2009, au fost transportate 238.000 de tone de marfă, o creștere de 20% față de anul precedent (creștere mai bună în rândul companiilor membre ale Asociației Companiilor Aeriene Europene ).
Compania are 12 750 de angajați, o creștere de 10,7% față de 2008:
În 2011, peste 32 de milioane de pasageri, devenind astfel a 6- a companie europeană în ceea ce privește numărul de pasageri, în spatele Lufthansa, Ryanair, Air France-KLM, easyJet și International Airline Group.
În 2012, Turkish Airlines și-a mărit numărul de pasageri la 38 de milioane și a devenit lider printre cele mai bune 10 companii aeriene din lume în ceea ce privește rata de creștere de 32% a cotei sale pe piața globală.
În 2013, compania a transportat 48,3 milioane de pasageri către 243 de destinații, o creștere de 23,6% față de anul precedent.
În 2014, Turkish Airlines transporta 54,7 milioane de pasageri (+ 13,3%). Rata sa de ocupare a ajuns la 78,9%.
Din mai 2006, statul turc deține doar 49,2% din capitalul companiei Turkish Airlines, restul fiind vândut sub formă de acțiuni la bursa turcă IMKB. IMKB a doborât recorduri în ultimii ani, ceea ce ar putea împinge guvernul turc să cedeze puțin mai mult din partea sa.
În 2009, profiturile nete ale Turkish Airlines s-au ridicat la 280 de milioane de euro (în scădere cu 51% față de 2008), în timp ce profiturile operaționale s-au ridicat la 416 milioane de euro. Cifra de afaceri a crescut cu 15% până la 3,5 miliarde de euro și mărturisește sănătatea financiară bună a companiei turcești.
Strategia de dezvoltare a companiei prevede deschiderea de noi linii internaționale. Turkish Airlines are deja peste 120, iar obiectivul aeroportului din Istanbul este un nod de transport între țările europene și Orientul Mijlociu sau Africa . În 2009, numărul pasagerilor în tranzit în Istanbul a crescut cu aproape 40%. Aeroportul din Istanbul a fost modernizat, cu o capacitate a crescut la 60 de milioane de pasageri.
După crearea companiilor fiice Cyprus Turkish Airlines (1974-2010) și Boğaziçi Hava Tașımacılığı (în) (1987-1987), compania turcă a semnat în 1998 un acord cu unele dintre cele mai mari companii aeriene europene pentru a crea alianța Qualiflyer Group. Această alianță a fost înfrântă în 2001, în urma ieșirii Austrian Airlines și Swissair .
Turkish Airlines este membră a Star Alliance din anul 2008. Programul său de loialitate se numește „Miles & Smiles”. Clienții își pot valorifica punctele de loialitate pentru reduceri de preț la zborurile viitoare, la upgrade-uri și la alte servicii la bord. Beneficiile acestui program sunt partajate cu celelalte programe ale companiilor aeriene membre Star Alliance.
Turkish Cargo corespunde activității de transport a companiei Turkish Airlines. Din 2009, Turkish Cargo este membru al Cargo 2000 , o suborganizație a IATA care reunește companiile aeriene care oferă cea mai bună calitate a serviciilor de operare a mărfurilor.
Filialele actuale ale Turkish Airlines sunt:
Activitatea de întreținere este comercializată sub marca Turkish Technics . Acesta este transportat către directorul platformei sale de corespondență, care se află pe aeroportul Atatürk din Istanbul .
Pentru a compensa lipsa de pilot, compania a decis în noiembrie 2004 să creeze propria școală de pilot. În iunie 2006, au fost instruiți 16 piloți de cadet. Instruirea are loc atât la Aeroportul Atatürk din Istanbul , cât și la Aeroportul Çorlu.
Flota este formată din 14 aeronave:
Turkish Airlines este membru al Star Alliance , iar multe zboruri sunt partajate în coduri cu aceste companii aeriene.
Marginile meselor sunt pregătite de către cateringul Do & Co (ro) pentru plecările din Turcia.
Din 1933, Turkish Airlines a suferit mai multe accidente și incidente grave, dintre care următoarele sunt o listă neexhaustivă: