Iberia Líneas Aéreas de España

Iberia

„În fiecare zi ca în prima zi. "

Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
IB IBE IBERIA
Repere istorice
Data crearii 28 iunie 1927
General
Bazat la Aeroportul Internațional Madrid-Barajas
Program de fidelizare Iberia Plus
Alianţă O lume
Dimensiunea flotei 73 (2020)
Numărul de destinații 89
Sediul central Madrid, Spania
Societate-mamă International Airlines Group (IAG)
Companie sora căile aeriene britanice
Filiale Air Nostrum
Iberia Express
Vueling Airlines
Efectiv 18500 (2015)
Lideri
  • Antonio Vázquez (președinte)
  • Luis Gallego (CEO)
Site-ul web www.iberia.com
Date financiare
Cifra de afaceri crescând4,6 miliarde de euro (2016)
Profit net crescând271 milioane EUR (2016)

Iberia ( cod AITA  : IB  ; cod ICAO  : IBE ) este compania aeriană națională spaniolă . Operează zboruri interne și internaționale de pe nodurile sale de pe Aeroportul Internațional Madrid-Barajas . Iberia a fost parțial privatizată în 1999, companiile private spaniole au achiziționat 30%, British Airways a achiziționat 9%, American Airlines a achiziționat 1% și au fost grupate în alianța Oneworld . În 2008, British Airways a achiziționat restul de 60% de la statul spaniol, iar cele două companii au fuzionat în 2009.

Istorie

Bazat pe 28 iunie 1927în urma unei investiții a finanțatorului Horacio Echevarrieta și Deutsche Luft Hansa de 1,1 milioane de pesetas , ea a făcut primul său zbor comercial între Madrid și Barcelona , pe14 decembrie 1927. În timpul dictaturii lui Miguel Primo de Rivera , companiile aeriene din Spania au devenit controlate de stat ca serviciu public de interes general, Iberia a fuzionat apoi cu Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA ( CLASSA ) și și-a încetat activitățile în calitate de companie aeriană independentă pe 29 mai 1929. Numele „Iberia” continuă să fie utilizat, deși compania aeriană nu are o flotă sau o operațiune comercială sub marca proprie. În 1937, în timpul războiului civil spaniol , căpitanul marinei spaniole și directorul general al companiei Daniel de Araoz y Aréjula a primit ordinul generalului Kindelán de a organiza o companie aeriană pentru transportul aerian pe teritoriul naționalist în timpul războiului. Daniel de Araoz y Aréjula călătorește în Germania pentru a obține suport și materiale pentru restaurarea companiei ca companie aeriană independentă. Astfel ajung șase Deutsche Luft Hansa Junkers Ju 52 și echipamente și sunt achiziționate de Iberia la sfârșitul conflictului. În timpul conflictului, Iberia era o companie aeriană pur internă, cu sediul în Salamanca . Compania aeriană zboară doar către orașe din partea naționalistă, apoi la sfârșitul războiului, către alte destinații din Spania. În 1939 , Iberia a devenit o adevărată companie aeriană internațională când și-a început zborurile către Lisabona .

În 1940, guvernul a acordat monopolului transportului aerian național către Iberia (acest fapt s-a schimbat 6 ani mai târziu, când guvernul a liberalizat traficul aerian național pentru companiile aeriene private), acest privilegiu permite companiei să se construiască ca o companie aeriană atât de mare. Compania aeriană a fost naționalizată la 30 septembrie 1944 și a devenit parte a Instituto Nacional de Industria .

Politica companiei era de a se separa de orbita germană de care fusese legată în primii ani și de a stabili relații cu Statele Unite în ceea ce privește achiziționarea de avioane și echipamente. Astfel, compania cumpără șapte DC-3 și trei DC-4 , cu scopul de a-și extinde rețeaua în Europa și de a lansa primul său zbor transatlantic. În 1945 , și-a început zborurile către Buenos Aires prin Villa Cisneros , Natal și Rio de Janeiro . A fost prima companie aeriană după cel de-al doilea război mondial care a oferit servicii regulate între Europa și America de Sud . Cei însoțitorii de zbor intră avioane poartă uniforme militare,22 septembrie 1946. Iberia a adăugat încă patru DC-4 la flota sa în prima jumătate a anului 1950. Odată cu acordurile de la Madrid din 1953, cerințele de viză au fost eliminate pentru vizitatorii americani din Spania. Acest lucru permite începerea zborurilor transatlantice între Spania și Statele Unite în anul următor. Compania aeriană a introdus pentru prima dată trei super-constelații Lockheed în iunie 1954. Avionul este numit Santa María pentru a comemora prima călătorie a lui Columb și este lansat la inaugurarea rutei Madrid- New York două luni mai târziu, pe 3 august 1954 , în aceeași zi Columb a părăsit portul Palos de la Frontera .  ( 03-08 1954 )

În 1959, Iberia a preluat controlul asupra a două treimi din capitalul Aviaco , o companie aeriană spaniolă Aviaco a fost creată în 1948, după liberalizarea traficului aerian național pentru companiile private spaniole în 1946.29 mai 1961, primește primul dintre cele trei Douglas DC-8 pe care le va folosi la zborurile sale de lungă distanță de la Madrid la New York , Caracas , San Juan , Mexico City , Havana și Buenos Aires . Compania integrează treptat avioane de rază scurtă și medie, precum Sud Aviation Caravelle și Douglas DC-9 .

22 octombrie 1970, Iberia primește primul său Boeing 747 și anul următor Boeing 727.


În 1987, Iberia, Lufthansa , Air France și SAS Group , au creat Amadeus , o companie IT (cunoscută și sub numele de Global Distribution System ). În plus, Iberia intenționează să își reînnoiască flota pe distanțe medii cu McDonnell Douglas MD-87 și Airbus A320 , înlocuind respectiv Douglas DC-9 și Boeing 727. În iunie 1990, transportatorul a comandat 16 Boeing 757 și alte douăsprezece opționale pentru o valoare de un miliard de dolari.

Dezvoltare în anii 1990

În anii 1990, Iberia a urmat o politică de investiții în transportatorii naționali din America Latină. Intenția sa este de a controla întreaga piață latino-americană și de a deveni una dintre cele mai mari companii aeriene din lume. Investițiile au început în iunie 1990 cu achiziționarea unei acțiuni de 30% în Aerolineas Argentinas . În 1991, Iberia a cumpărat o participație de 45% la Viasa pentru 81 de milioane de dolari și o participație de 35% la Ladeco din Chile . În 1991 , a introdus programul său de fidelizare, Iberia Plus. În 1994, Iberia și-a mărit participația la Aerolineas Argentinas la 85% și a efectuat reforme. Investițiile în companiile sud-americane nu sunt un mare succes pentru Iberia. În 1996 , Iberia a fost una dintre primele companii aeriene care a lansat un site web , unde a vândut bilete direct.

Compania a plasat o comandă pentru 76 de aeronave de la Airbus în februarie 1998, cea mai mare comandă Airbus la acea vreme. În anul următor, a cumpărat Aviaco și a moștenit flota acestei companii aeriene. 1 st luna septembrie anul 1999, se alătură alianței companiei aeriene Oneworld

Anii 2000

3 aprilie 2001, privatizarea Iberiei este completă, iar acțiunile sale devin publice . În anul următor, a intrat în Ibex 35 . Iberia a sărbătorit în 2002 cea de-a 75- a  aniversare de la crearea sa, are aproape 500 de milioane de pasageri transportați în istoria sa. În 2003 , a primit primul Airbus A340-600s . În iulie 2004, Iberia a anunțat că își mută hub-ul din America Latină de la Miami , Florida la San Pedro Sula , Honduras. Iberia creează un operator low cost numit Clickair , lansat în noiembrie 2006. În iulie 2008 , compania transportă 32,5 milioane de pasageri către 109 destinații din 64 de țări.

La sfârșitul lunii iulie 2008 , a anunțat posibilitatea unei fuziuni cu British Airways . 12 noiembrie 2009, la mai bine de un an de la primele discuții cu British Airways, cele două companii și-au anunțat fuziunea. Această viitoare companie aeriană, în valoare de 7 miliarde USD, sau 55% din capitalul British Airways și 45% în Iberia, va fi finalizată în 2010 . Va deveni a 7- a  companie aeriană mondială cu numărul de pasageri, a 3- a  cea mai mare companie aeriană globală în ceea ce privește cifra de afaceri și, prin urmare, poate concura cu gigantul european Air France-KLM . Noul grup va fi cunoscut sub numele de International Airlines Group . 20 noiembrie 2016, Iberia anunță crearea unei clase Premium Economy.

Criză și restructurare în 2012

Holdingul IAG care reunește British Airways și Iberia tocmai și-a publicat rezultatele pentru al treilea trimestru al anului 2012. Grupul a obținut un rezultat operațional pozitiv de 270 de milioane de euro, în scădere bruscă față de aceeași perioadă a anului 2011, care a avut ca rezultat o operațiune operațională. profit de 363 milioane euro.

Pentru primele nouă luni din 2012, IAG anunță un rezultat operațional de 17 milioane de euro, afectat de pierderi grave din partea Iberiei - 262 milioane de euro, în timp ce British Airways a adunat 286 milioane de euro.

Dacă BA trebuie să suporte încă un cost legat de dezmembrarea IMC, Iberia este mai presus de toate care „luptă pentru supraviețuirea sa”, așa cum a indicat Willie Walsh, șeful IAG.

Un plan de redresare va fi negociat cu sindicatele care prevăd o reducere a forței de muncă de 15% cu eliminarea a 4.500 de locuri de muncă. Iberia va opera apoi cu o forță de muncă de 15.500, iar compania va retrage 25 de aeronave din flota sa - 5 pe distanțe lungi și 20 pe distanțe scurte / medii.

Pentru tot anul 2012, IAG a anunțat o pierdere operațională de 23 de milioane de euro. Iberia raportează o pierdere de 351 milioane de euro care, împreună cu costurile de restructurare, se ridică la 613 milioane de euro.

Istoria recentă

Iberia dezvăluie o nouă identitate vizuală, inclusiv un nou logo și o nouă livrare în 2013.

Compania lansează Airbus A350 pentru prima dată în 2018.

Compania, în plină pandemie Covid, accelerează retragerea din flotă a ultimelor sale A340-600 cu patru motoare în 2020, care sunt lacomi în combustibil, pentru a face loc avioanelor de nouă generație, care sunt mai economice.

Identitate vizuala

Diferitele logo-uri ale Iberiei, de la crearea sa în 1927, sunt:

Destinații

Iberia deservește 88 de destinații din Africa , Asia , America și Europa .

Parteneriate

Distribuie codul

În plus față de partenerii săi Oneworld și Air Nostrum , Iberia are acorduri de cod partajare cu următoarele companii aeriene :

° Compania membră Oneworld

Flota

În noiembrie 2020, următoarele aeronave sunt în serviciu cu flota Iberia:

Galerie de picturi

Note și referințe

  1. (es) "  Volando desde 1927  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  2. Javier Vidal Olivares , Las alas de España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 48–49  p. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , citit online )
  3. "  Compañía de Líneas Aéreas Subvencionadas SA (CLASSA)  " [ arhiva din9 decembrie 2004] ,9 decembrie 2004(accesat la 16 august 2016 )
  4. (es) ABC, „  ABC (Madrid) - 27.02.1947, p. 7  ” , hemeroteca.abc.es (accesat la 6 noiembrie 2017 )
  5. (es) "  History 1939  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  6. (es) Ministerio del Aire  (es) , "  DECRETO de 14 de iunie de 1946 pentru care se autorizează implantarea în Spania a traficului aerian neregulat (Taxímetros Aereos)  " , Boletín Oficial del Estado , n o  174, În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.23 iunie 1946, p.  5070–5071 ( citiți online [PDF] , accesat la 5 noiembrie 2020 )
  7. Javier Vidal Olivares , Las alas de España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 117-121  p. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , citit online )
  8. (es) "  Istoria 1945  " , pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  9. (es) "  History 1946  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  10. (es) Ministerul Afacerilor Externe , „  Aplicación provisional del Canje de Notas de 27 de mai și 10 de iunie din 1992, constitutiv de acord pentru înmienda acordului între guvernul Spaniei și statul american al Americii de 21 de enero din 1952, supresión sobră de visados ​​în pasaportes obișnuit.  " , Boletín Oficial del Estado , nr .  188,6 august 1992, p.  27479 ( citiți online [PDF] , accesat la 5 noiembrie 2020 )
  11. www.iberia.com [sala de presă], „  Iberia marchează 60 de ani de la zborurile din New York  ”
  12. Javier Vidal Olivares , Las alas de España: Iberia, líneas aereas (1940–2005) , Valencia, Universitat de València,2008, 124  p. ( ISBN  978-84-370-8734-4 , citit online )
  13. „  World Airline Directory | Arhiva zborului | 1975 | 0538 |  » , Flight International,20 martie 1975(accesat la 14 noiembrie 2017 )
  14. (es) "  History 1961  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  15. (es) "  History 1970  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  16. (Es) "  ABC (Madrid) - 12/05/1987, p. 74  ” , hemeroteca.abc.es , ABC (accesat la 22 noiembrie 2017 )
  17. José Comas , "  Entre el sueño y la pesadilla  ", El País ,12 aprilie 1993( citește online )
  18. (Es) El País , "  Iberia se adjudică la aerolínea venezolana Viasa după retragerea holandesei KLM  " , EL PAÍS ,10 august 1991( citiți online , consultat pe 24 octombrie 2017 )
  19. (es) El País , "  lberia cumpără 35% a companiei Aérea Chilena Ladeco  " , EL PAÍS ,16 aprilie 1991( citiți online , consultat pe 24 octombrie 2017 )
  20. (es) "  History 1990  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  21. (es) "  History 1996  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  22. (es) "  History 1999  " pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  23. (es) „  Istoria 2001  ” , pe grupo.iberia.es (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  24. "  GrupIberia: Más de 75 años Volando  " Iberia (accesat la 1 st februarie 2017 )
  25. Istorie 2003
  26. Bristih pacta control Airways Iberia through una fusión , La Vanguardia , 30 iulie 2008
  27. (în) Daniel Michaels și Santiago Perez , „  BA, Iberia Reach Deal to Merge  ” pe WSJ ,13 noiembrie 2009(accesat pe 21 noiembrie 2015 )
  28. bloomberg.com 12 noiembrie 2009
  29. (ro) France 24 , „  British Airways și Iberia sunt de acord să fuzioneze  ” , france24.com (accesat la 12 noiembrie 2009 )
  30. (în) "  BA și Iberia fuzionează ACORD  " , BBC ,12 noiembrie 2009( citiți online , consultat la 21 noiembrie 2015 )
  31. (ro) Lumea , „  Iberia și British Airways au anunțat un acord de fuziune  ” , lemonde.fr (accesat la 12 noiembrie 2009 )
  32. „  Iberia intenționează să reducă 4.500 de locuri de muncă  ” , pe TourMaG.com (accesat pe 21 noiembrie 2015 )
  33. "  IAG a suferit o pierdere din exploatare în 2012, slăbită de Iberia  " [ arhiva din21 noiembrie 2015] ,28 februarie 2013(consultat la 15 aprilie 2013 )  : "Iberia a suferit o pierdere din exploatare de 351 milioane de euro"
  34. (ro-SUA) „  Comenzi și livrări | LUNA ÎN REVizuire: OCTOMBRIE 2015  ” , pe airbus (accesat la 21 noiembrie 2015 )
  35. (în) „  Iberia Fleet Details  ” pe planespotters.net (accesat la 21 septembrie 2017 )

Vezi și tu

Link extern