Aeroportul Bristol
| Aeroportul Bristol Aeroportul Bristol | ||||||||||
 Vedere aeriană | ||||||||||
| Locație | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Țară | Regatul Unit | |||||||||
| Oraș | Bristol | |||||||||
| Informații de contact | 51 ° 23 ′ 00 ″ nord, 2 ° 42 ′ 56 ″ vest | |||||||||
| Altitudine | 190 m (622 ft ) | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Regatul Unit
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informații aeronautice | ||||||||||
| Cod AITA | BRS | |||||||||
| Codul OACI | OUA | |||||||||
| Tipul aeroportului | civil | |||||||||
| Administrator | South West Airports Limited | |||||||||
Bristol Airport , Lulsgate , (în limba engleză : Bristol Airport ) este un aeroport ( cod IATA : BRS • Cod ICAO : DGGE ) situat în Bristol în Anglia , în Regatul Unit .
Istorie
Situatie
Harta aeroporturilor comerciale din Anglia
Linii aeriene și destinații
| Companii | Destinații |
|---|---|
| Aer Lingus Regional | Cork , Dublin |
| Air Malta | În sezon: Malta |
| Alderney | Guernsey |
| Austrian Airlines | În sezonul charter: Innsbruck-Kranebitten |
| BH Air | În sezon: Burgas , Sofia-Vrajdebna |
| căile aeriene britanice | În sezon: Florența-Peretola , Malaga-Costa del Sol , Palma de Mallorca |
| easyJet |
|
| Intră în aer | În sezonul charter: Sofia-Vrajdebna |
| Freebird Airlines | În sezonul charter: Antalya , Dalaman , Bodrum-Milas |
| KLM | Amsterdam |
| Neos | În sezon: Verona - Villafranca |
| Ryanair |
|
| TUI Airways |
|
| Wizz Air | Katowice-Pyrzowice |
Editat la 02.07.2018
Statistici
Pasageri și mișcări
| Numărul de pasageri |
Numărul de mișcări |
Numărul total de pasageri 1997–2013 (în milioane) |
||
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 1.614.837 | 59.547 | ||
| 1998 | 1.838.219 | 61.582 | ||
| 1999 | 1 993 331 | 62.072 | ||
| 2000 | 2.141.525 | 63.252 | ||
| 2001 | 2.694.464 | 69 854 | ||
| 2002 | 3.445.945 | 72 152 | ||
| 2003 | 3 915 072 | 74.635 | ||
| 2004 | 4.647.266 | 77.956 | ||
| 2005 | 5 253 752 | 84.289 | ||
| 2006 | 5 757 963 | 84.583 | ||
| 2007 | 5.926.774 | 76.428 | ||
| 2008 | 6.267.114 | 76.517 | ||
| 2009 | 5 642 921 | 70 245 | ||
| 2010 | 5.747.604 | 69 134 | ||
| 2011 | 5.780.746 | 66.179 | ||
| 2012 | 5 921 530 | 61.206 | ||
| 2013 | 6 131 896 | 65.299 | ||
| Sursa: Autoritatea de aviație civilă din Regatul Unit | ||||
În tabelul Wikidata
Consultați interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
Proiecte
Ca răspuns la Cartea albă a Guvernului Regatului Unit din 2003 privind viitorul transportului aerian , aeroportul a publicat un plan general pentru extinderea sa în perioada 2006-2030. În octombrie 2007, aeroportul a anunțat că va întârzia solicitarea de planificare până la jumătatea anului 2008 pentru a-i acorda timp să-și finalizeze cercetările cu privire la efectele aeroportului asupra mediului. Mișcarea Mondială de Dezvoltare a susținut că zborurile de la aeroport generează aceeași cantitate de dioxid de carbon ca națiunea Malawi. O campanie împotriva planului a fost condusă de Stop Bristol Airport Expansion, sprijinit de Bristol Friends of the Earth și Campania pentru a proteja Anglia rurală.
Solicitarea a fost în cele din urmă depusă în 2009. Planul de 150 de milioane de lire sterline, conceput pentru a facilita creșterea numărului anual de pasageri până la 10 milioane de euro, a fost aprobat de Consiliul North Somerset în 2010, de către secretarul de stat pentru comunități și guvernul local mai târziu în același an. În octombrie 2011, Stop Bristol Airport Expansion și-a pierdut provocarea juridică a planului.
Extinderea urma să se desfășoare în etape, răspândite pe 30 de proiecte de construcții. Planurile includeau dublarea amprentei terminalului de pasageri, noi debarcaderuri și parcări pentru avioane, extinderi de șorț, parcare pe mai multe etaje și un schimb de transport public. Primul proiect a fost finalizat în iunie 2012, odată cu deschiderea a trei noi standuri de aeronave. În iulie 2014, a fost deschis un pod de 3880 m 2 (41 800 de metri pătrați) de 6,5 M £ conectat la terminalul central, oferind patru zone de pre-îmbarcare și permițând utilizarea gateway-urilor, inclusiv pentru avioanele cu corp larg. avioane precum Boeing 787 Dreamliner. În iulie 2015, aeroportul a deschis o extensie de 8,6 milioane de lire sterline către estul terminalului, cu un salon de plecare mai mare și o terasă în aer liber. Construcția unei alte prelungiri a terminalului a început imediat, în vest, și a costat 24 de milioane de lire sterline. Primele faze ale extinderii de vest de 9.000 m2 (97.000 de metri pătrați), deschisă în vara anului 2016, au oferit o nouă zonă de căutare a siguranței pentru plecări, cu 12 benzi de siguranță, inclusiv o zonă accelerată. Facilitățile de sosire nouă în extindere, inclusiv recuperarea bagajelor și taxele vamale, urmau să se deschidă mai târziu în 2016. În octombrie 2016, aeroportul a anunțat că un nou proiect, o extindere a sălii de imigrare, va fi finalizat în 2017. Ele au fost finalizate și deschis publicului în aprilie 2017, permițând o creștere a numărului de puncte de control al pașapoartelor de la 10 la 17, dintre care 10 sunt porți ePassport.
O cerere de planificare pentru un hotel de 251 camere la fața locului a fost aprobată separat în 2010. În februarie 2014, a fost depusă o cerere de planificare pentru o revizuire a proiectului aprobată anterior, urmând să fie construit inițial un hotel cu 201 camere. 50 de camere mai târziu. Aeroportul a spus că dintre cele 16 cele mai aglomerate aeroporturi din Marea Britanie, doar Bristol nu avea un hotel la fața locului. În februarie 2015, aeroportul a anunțat că hotelul cu 201 camere va fi finalizat în 2016 și va funcționa ca Hampton by Hilton. A fost deschisă în ianuarie 2017. A fost finanțată, construită și deținută de o companie chineză CIMC Modular Building Systems care a livrat module prefabricate pentru construcția sa în China.
Lucrările la o parcare pe mai multe etaje de 9,5 milioane de lire sterline au început în noiembrie 2017, în urma unei modernizări de 2,5 milioane de lire sterline la centrul de recepție pentru clienți al parcării Silver Zone. Noua parcare a fost deschisă în mai 2018.
Aeroportul Bristol a organizat o consultare care a avut loc în perioada 16 noiembrie 2017 - 26 ianuarie 2018 și a solicitat sfaturi cu privire la prioritățile aeroportului și la primele concepte pentru dezvoltarea aeroportului.
În 2020, aeroportul a solicitat extinderea aeroportului pentru a permite o creștere a numărului de pasageri la 12 milioane. Planul era extinderea terminalului de pasageri și a căilor de rulare ale avioanelor. De asemenea, a planificat să adauge parcare pentru încă 3.000 de mașini, o mare parte din loturile din Centura Verde. Consiliul North Somerset a votat respingerea planului. El a spus că efectul negativ asupra regiunii și impactul mai larg asupra mediului au depășit beneficiile mai restrânse ale extinderii aeroportului. Cu toate acestea, aeroportul ar putea depune un recurs, care va fi audiat în timpul unei anchete publice.
Acces și transport
Note și referințe
- (fr) Acest articol este preluat parțial sau integral din articolul din Wikipedia în engleză intitulat „ Aeroportul Bristol ” ( vezi lista autorilor ) .
- „ Orar: Innsbruck - Bristol ” ,6 martie 2018(accesat pe 6 martie 2018 )
- " Linii aeriene - Aeroportul Sofia " [ arhivă din6 decembrie 2015]
- http://corporate.ryanair.com/news/nachrichten/170208-ryanair-stellt-rekord-winterflugplan-2017-2018-fur-koln-bonn-vor/?market=de
- „ Ryanair va conecta Brest la Bristol ” , pe Air Journal (accesat la 4 august 2020 ) .
- „ Ryanair va conecta Grenoble la Bristol în 2020 ” ,5 iulie 2019(accesat pe 4 iulie 2019 )
- (en-GB) „ Orarul zborului ” , pe tui.co.uk ,5 noiembrie 2017(accesat pe 5 noiembrie 2017 )
- https://www.tui.co.uk/flight/timetable
- CAA: Statistica anuală a aeroportului din Marea Britanie
Note
- Numărul de pasageri, inclusiv zborurile interne, internaționale și de tranzit
- Numărul de mișcări cu totalul decolărilor și aterizărilor pe parcursul anului
Link extern
- (ro) Site oficial