Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas | |||||||||||||||||||
Aeroportul văzut din cer. | |||||||||||||||||||
Locație | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Spania | ||||||||||||||||||
Comunitate autonomă | Comunitatea Madrid | ||||||||||||||||||
Oraș | Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes și Alcobendas | ||||||||||||||||||
Informații de contact | 40 ° 29 ′ 17 ″ nord, 3 ° 33 ′ 38 ″ vest | ||||||||||||||||||
Altitudine | 610 m (2.001 ft ) | ||||||||||||||||||
Geolocalizare pe hartă: Comunitatea Madrid
| |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Informații aeronautice | |||||||||||||||||||
Cod IATA | NEBUN | ||||||||||||||||||
Codul OACI | LEMD | ||||||||||||||||||
Tipul aeroportului | Civil | ||||||||||||||||||
Administrator | AENA | ||||||||||||||||||
Site-ul managerului | Să consulte | ||||||||||||||||||
Site-ul aeroportului | Să consulte | ||||||||||||||||||
Aeroportul Adolfo Suárez Madrid-Barajas ( cod IATA : MAD • Cod ICAO : LEMD ) este cea mai mare din Spania și deservește orașul Madrid . În 2013, sa situat pe locul 29 - lea World Airport și 5 - lea în Europa . Este situat la 13 km nord-est de centrul Madridului (peste orașele Madrid , Paracuellos de Jarama , San Sebastián de los Reyes și Alcobendas ) și are patru terminale . Aeroportul este administrat de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA). Numele său este cel de Barajas , unul dintre cele douăzeci și unu de districte din Madrid . Majoritatea drepturilor de trecere ale aeroportului ocupă aproximativ jumătatea nord-estică a acestui district, în cartierele ( barrios ) Aeroporto și Timón. Aeroportul este deservit de stații de metrou și o linie de cale ferată.
Traficul său a fost victima crizei economice care a lovit puternic Spania din 2008. Traficul a scăzut cu aproape 22% între 2008 și 2013 , de la 50,8 milioane la 39,7 milioane de pasageri.
Construcția acestui aeroport a început în 1927. A fost deschis traficului internațional pe 22 aprilie 1931, operațiunile comerciale regulate începând doi ani mai târziu. Este construit un mic terminal cu o capacitate de 30.000 de pasageri pe an, însoțit de mai multe hangare și un club de zbor . Primul zbor regulat este operat de compania Líneas Aéreas Postales Españolas ( LAPE ) cu linia sa către Barcelona . Abia mai târziu în anii 1930, zborurile internaționale au servit destinații europene și africane.
Acest prim aeroport constă dintr-un câmp mare de iarbă circular cu numele orașului Madrid inscripționat în centru. Abia în 1940 câmpul a fost pavat și pistele construite. Construcția primei piste a început în 1944 . Are 1.400 de metri lungime și 45 de metri lățime. La sfârșitul deceniului, aeroportul avea trei piste. Niciunul dintre ei nu supraviețuiește astăzi.
La sfârșitul anilor 1940 , au început primele zboruri către America Latină și Filipine.
În anii 1960 , aeroportul a primit trafic de 500.000 de pasageri. A fost apoi echipat cu cinci piste și au început primele zboruri către New York . Terminalul național (T2) a început construcția sa în 1954, iar inaugurarea a avut loc în anul următor. În planurile aeroportului din 1957, aeroportul Barajas este clasificat ca aeroport internațional de primă categorie. În jurul anilor 1960 , primele avioane mari au început să aterizeze în Barajas. Creșterea traficului depășește așteptările, în principal datorită dezvoltării turismului. La începutul deceniului, aeroportul a ajuns la 1,2 milioane de pasageri, dublu față de ceea ce era prevăzut inițial în planul din 1957 .
La 30 decembrie 2006, la terminalul 4 a fost comis un bombardier cu bombă.
În martie 2014 , a doua zi după moartea fostului președinte al guvernului Spaniei Adolfo Suárez , ministerul transporturilor din țară a anunțat că aeroportul îi poartă acum numele, pentru a-și „onora memoria” și „din respect pentru rolul istoric jucat de către primul președinte al democrației ”. Acesta din urmă a condus în special cu regele Juan Carlos tranziția democratică spaniolă după franchismului .
Vezi Insulele Canare
Aeroportul este foarte bine conectat la metropola Madrid , prin mai multe mijloace terestre. Este accesibil cu transportul public din centrul orașului. Este conectat la metroul din Madrid din 2002. De asemenea, îl deservesc și companiile private de transport.
Linia 8 de metrou Madrid oferă acces feroviar rapid la stația de metrou Terminalul 2 (care oferă acces și la terminalele T1 și T3) și la terminalul 4 de la stația Nuevos Ministerios , situat în centrul financiar al Madridului , pentru prețul a unei călătorii obișnuite cu metroul la care trebuie adăugat un supliment aeroport de 3 euro. Stația de metrou Nuevos Ministerios a oferit posibilitatea de check-in a pasagerilor, dar această facilitate a fost suspendată definitiv după construirea Terminalului 4.
În octombrie 2006, a fost deschisă o licitație pentru construirea unei legături prin Cercanías , între stația Madrid-Chamartín-Clara Campoamor și terminalul 4. Această extindere a fost pusă în funcțiune pe 23 septembrie 2011. Linia Cercanías conectează terminalul 4 cu stațiile Chamartín și Atocha . În cele din urmă, proiectul constă în conectarea stației Terminal 4 la rețeaua de mare viteză. Astfel, aeroportul va fi conectat nu numai la rețeaua Cercanías din Madrid, ci și la rețelele AVE și principale ale RENFE .
Un sistem de transport hectometric automat conectează terminalul T4 la clădirea prin satelit a terminalului T4S. Aceste vehicule automate pe anvelope, ghidate de o șină centrală, transportă pasagerii între două stații, printr-un tunel.
Această navetă acoperă o distanță de 2.100 m și funcționează 24 de ore pe zi. Șase seturi de trenuri sunt operaționale pentru a transporta maximum 13.000 de pasageri pe oră, la o viteză maximă de 60 km / h . Transferul între cele două stații durează aproximativ 3 minute, iar trenurile se pot deplasa cu o frecvență de 2 minute.
Compania de transport municipal din Madrid operează mai multe linii regulate de transport cu autobuzul de la Madrid la aeroport. Autobuzul 200 oprește lângă zona de recuperare a bagajelor de la terminalele T1 și T2. Autobuzul 204 oprește la ieșirea din terminalul 4. Sosiri mai multe servicii interurbane de autobuz sunt, de asemenea, disponibile în aeroport.
Zone de parcare pe termen lung și scurt sunt disponibile ca în orice aeroport de această dimensiune. P1 este o parcare în aer liber situată vizavi de terminalul 1. P2 este o parcare acoperită care oferă acces direct la terminalele T1 și T2. Parcarea de scurtă ședere este situată vizavi de Terminalul 2. Există și o parcare VIP. Un serviciu de transfer circulă între terminale și diferitele parcări.
Există o rată fixă pentru toate călătoriile cu taxiul între aeroport și orașul Madrid, indiferent de distanța și numărul de pasageri, stabilită la 30 de euro dacă destinația este în interiorul șoselei de centură M-30 . Taxiurile oficiale sunt albe cu dungi roșii și creasta primăriei din Madrid pe uși.
Compania spaniolă Iberia își are baza logistică pe aeroport. Drept urmare, Iberia Airlines deține peste 60% din traficul de pe acest aeroport. Traficul său, precum și cel al filialelor sale ( Air Nostrum și parteneri (în special liniile Oneworld , inclusiv British Airways , LAN Airlines și American Airlines ) sunt operate în principal din Terminalul 4.
Companii | Destinații |
---|---|
Aegean Airlines |
Atena E.-Venizelos
În sezon: Mykonos (începe 15 iunie 2021), Santorini (începe 17 iunie 2021) " |
Aer Lingus | Dublin |
Aeroflot | Moscova Sheremetyevo |
Aerolíneas Argentinas | Buenos Aires-Ezeiza |
Aeroméxico | Mexic-B. Juárez |
Air Algeria | Alger-H. Boumediene |
Air Arabia | Tanger |
Air Canada | Toronto (Pearson) |
Air China | Beijing-Capital , São Paulo / Guarulhos |
Air Europa |
În sezon: Alghero-Fertilia |
Air France | Paris-Charles de Gaulle , Paris-Orly |
Air India | Delhi-Indira Gandhi |
Air Moldova | Chișinău |
Air Serbia | Belgrad-Nikola-Tesla |
Air Transat | În sezon: Montreal (P.-E.-Trudeau) |
airBaltic | Riga |
Alitalia | Milano-Linate , Roma Leonardo da Vinci / Fiumicino |
linii aeriene americane |
Dallas-Fort Worth , Miami , New York-John F. Kennedy , Philadelphia
În sezon: Charlotte-Douglas |
Avianca | Bogota-El Dorado , Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Medellín-JM Córdova |
Beijing Capital Airlines | Chengdu-Shuangliu , Hangzhou-Xiaoshan |
Blue Air |
București-H. Coandă , Cluj-Napoca (începe 1 iunie 2021) În sezon: Bacău-Georges-Enesco |
Boliviana de Aviación | Cochabamba-J. Wilstermann , Viru Viru |
căile aeriene britanice | Londra-Heathrow |
Brussels Airlines | Bruxelles-National |
Bulgaria Air | Sofia-Vrajdebna |
Cathay Pacific | Hong Kong |
Ceiba Intercontinental Airlines | Malabo |
China Eastern Airlines | Shanghai-Pudong , Xi'an-Xianyang |
Cubana de Aviación | Havana-José Martí , Santiago de Cuba-A. Maceo |
Czech Airlines | Praga-Václav-Havel |
Linii aeriene Delta | Atlanta H.-Jackson , New York-John F. Kennedy |
easyJet | |
Aer egiptean | Cairo |
El Al | Tel Aviv - Ben Gurion |
Emiratele Arabe Unite | Dubai |
Estelar Latinoamerica | Caracas-Maiquetía |
Ethiopian Airlines | Addis Abeba Bole |
Etihad Airways | Abu Dhabi |
Evelop Airlines |
Cancún , Havana-José Martí , Punta Cana , Ténériffe-Nord
În sezon: Maurice-Sir Seewoosagur Ramgoolam , San José-J. Sfanta Maria |
Finnair | Helsinki-Vantaa |
Hainan Airlines | Shenzhen-Bao'an |
Iberia |
|
Iberia Express |
|
Iberia Regional |
|
Icelandair | În sezon: Reykjavik-Keflavík |
Iran Air | Teheran-Imam-Khomeini |
KLM | Amsterdam |
Korean Air | Seul-Incheon |
LATAM | Lima-J. Chávez , Santiago de Chile-A.-M.-Benítez , São Paulo / Guarulhos |
LOT Polish Airlines | Varșovia-Chopin |
Lufthansa | Frankfurt , München-FJ Strauß |
Luxair | Luxemburg-Findel |
Middle East Airlines | Beirut-Rafic Hariri |
Norwegian Air Shuttle | Los Angeles , Oslo-Gardermoen |
Pegasus Airlines | Istanbul-S. Gökçen |
Plus Ultra Líneas Aéreas | Cali-Alfonso-Bonilla-Aragón , Caracas-Maiquetía , Cartagena-R. Núñez , Guayaquil-JJ-Olmedo , Lima-J. Chávez , Quito-M. Zahăr |
Qatar Airways | Doha-Hamad |
Royal Air Morocco | Casablanca-Mohammed-V , Rabat-Sale |
Royal Jordanian | Amman-Reine-Alia |
Ryanair |
|
Saudia | Jeddah - regele Abdulaziz , Riyadh-regele Khaled |
Linii aeriene internaționale elvețiene | Geneva-Cointrin , Zurich |
TAP Air Portugal | Lisabona-H. Delgado |
TAROM | București-H. Coandă |
Transavia Franța |
Paris-Orly
În sezon: Montpellier-Méditerranée |
Tunisair | Tunis-Cartagina |
Companii aeriene turcești | Istanbul |
Ukraine International Airlines | Kiev-Boryspil , Lviv-Danilo Halitskyi |
liniile aeriene Unite |
Newark-Liberty
În sezon: Washington-Dulles |
Volotea |
Bordeaux-Mérignac , Genoa-Christophe-Colomb , Nantes-Atlantique
În sezon: Alghero-Fertilia , Bastia-Poretta , Faro , Toulouse-Blagnac " |
Vueling |
Barcelona-El Prat , Florența-Peretola , Ibiza , Paris-Charles de Gaulle
În sezon: Menorca-Mahón |
Wamos Air |
Cancún , Punta Cana , Varadero-J.-G.-Gómez
În sezon: Orlando-Sanford |
Wizz Air | București-H. Coandă , Budapest-Ferenc Liszt , Cluj-Napoca , Craiova , Sibiu , Sofia-Vrajdebna , Timișoara-T. Vuia , Viena-Schwechat , Varșovia-Chopin |
Editat la 12/09/2020
Zboruri de marfă din aprilie 2015: | |
---|---|
Companii | Destinații |
Atlantic Airlines | Plută |
DHL Aviation | Beijing - Capital , Casablanca , Copenhaga , East Midlands , Frankfurt , Leipzig / Halle , Londra - Heathrow , Miami , Milano - Malpensa , Paris-Charles de Gaulle |
DHL Aviation operat de EAT Leipzig |
Leipzig / Halle |
FedEx Feeder operat de contractori aerieni |
Dublin , Paris-Charles de Gaulle |
Cygnus Air | Frankfurt , Gran Canaria , Tenerife - Nord |
IAG Cargo | Bogota , Buenos Aires-Ezeiza , Lima , Londra - Heathrow , Mexic , New York - JFK , Santiago de Chile , São Paulo - Guarulhos |
Qatar Airways | Doha |
Swiftair | Alger , Atena , Barcelona , Casablanca , Gran Canaria , Lisabona , Palma de Mallorca , Milano - Malpensa , Paris-Charles de Gaulle , Stockholm - Arlanda , Tenerife - Nord |
Swiftair operat de Swiftair Bahrain |
Bahrain |
TNT Airways | Bruxelles , Liège |
Turkish Airlines Cargo | Alger , Belgrad , Casablanca , Istanbul - Atatürk |
UPS Airlines | Casablanca , Chicago-O'Hare , Köln / Bonn , Londra - Stansted |
În decembrie 2019, operatorul de aeroport Aena a anunțat planuri de extindere și renovare semnificativă a facilităților existente, creșterea capacității lor anuale de la 70 la 80 de milioane de pasageri și reducerea decalajului arhitectural dintre terminalele 1, 2 și 3 originale și noul terminal 4. Proiectul are un buget de 750 de milioane de euro și se așteaptă să fie executat între 2022 și 2026.
Vedere interioară a aeroportului.
Terminalul 4 satelit.
Interiorul terminalului 4.
Intrare în aeroport pentru călătorii care pleacă.
Carusele pentru bagaje.
Etajul superior ; nivelul înregistrărilor
Etajul inferior; sosiri și stație de metrou.
Ieșire.
Sunrise, văzut de la Terminalul 4.
Viziune nocturnă.
Vedeți interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
Vedeți interogarea brută și sursele de pe Wikidata .
Sursa: site-ul AENA (manager aeroport)
„ Volotea S20 noi rute începând cu 29NOV19 ” , pe Routesonline (accesat la 28 iunie 2020 ) .