Aire-sur-la-Lys | |||||
Bailiwick , clasificat ca monument istoric. | |||||
Stema |
|||||
Administrare | |||||
---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||
Regiune | Hauts-de-France | ||||
Departament | Pas-de-Calais | ||||
Târg | Saint-Omer | ||||
Intercomunalitate | Comunitate de aglomerare din Pays de Saint-Omer | ||||
Mandatul primarului |
Jean-Claude Dissaux 2020 -2026 |
||||
Cod postal | 62120 | ||||
Cod comun | 62014 | ||||
Demografie | |||||
Grozav | Airois | ||||
Populația municipală |
9.772 locuitori. (2018 ) | ||||
Densitate | 293 locuitori / km 2 | ||||
Geografie | |||||
Informații de contact | 50 ° 38 ′ 18 ″ nord, 2 ° 23 ′ 45 ″ est | ||||
Altitudine | Min. 16 m Max. 48 m |
||||
Zonă | 33,38 km 2 | ||||
Tip | Comunitate urbană | ||||
Unitate urbană |
Bethune ( suburbie ) |
||||
Zona de atracție |
Aire-sur-la-Lys (centrul orașului) |
||||
Alegeri | |||||
Departamental |
Cantonul Aire-sur-la-Lys ( sediul central ) |
||||
Legislativ | A opta circumscripție electorală | ||||
Locație | |||||
Geolocalizare pe hartă: Hauts-de-France
| |||||
Conexiuni | |||||
Site-ul web | ville-airesurlalys.fr | ||||
Aire-sur-la-Lys , fostă Aire în Artois este o comună franceză situată în departamentul de Pas-de-Calais în regiunea Hauts-de-France .
Un oraș fortificat care a făcut succesiv parte din județul Flandra , județul Artois , ducatul Burgundiei și apoi Țările de Jos spaniole , Aire-sur-la-Lys a fost definitiv atașat Franței prin Tratatul de la Utrecht ( 1713 ). A urmat o lungă perioadă de stagnare economică , ca contrastelor demografice ale XIX - lea secol și la începutul XX - lea secol cu dinamismul bazinului minier vecin. Cu toate acestea, Aire-sur-la-Lys poate beneficia de locația sa privilegiată în inima regiunii Nord-Pas-de-Calais și mai ales de bogatul său patrimoniu arhitectural de 23 de monumente istorice .
Aire-sur-la-Lys este situat la capătul de vest al câmpiei Lys , o secțiune deosebit de largă și fertilă din valea cu același nume . Prin urmare, este în contact cu trei regiuni naturale majore din nordul Franței, Flandra romanică la est, Westhoek (sau Flandra maritimă ) la nord și dealurile Artois la sud și vest. La o scară mai locală, este în contact cu Pays de Weppes în est, Houtland în nord și Audomarois în vest.
Aire-sur-la-Lys este situată la 198 km nord de Paris , în linie dreaptă. Principalele centre urbane din Nord-Pas-de-Calais - Arras (capitala departamentului), Lille , Dunkerque , Calais și Boulogne-sur-Mer - sunt toate situate la o distanță între 50 și 60 km , ceea ce dă în Aire -sur-la-Lys o poziție centrală în regiunea sa.
Municipii limitrofeAire-sur-la-Lys este înconjurat de următoarele orașe:
Roquetoire |
Blaringhem Wittes |
Boëseghem |
Rebecques Mametz |
Thiennes Saint-Venant |
|
Blessy Witternesse |
Lambres | Isbergues |
Municipalitățile Blaringhem , Boëseghem și Thiennes sunt situate în departamentul vecin Nord . Limita dintre cele două departamente este de fapt situată la doar trei kilometri nord-est de centrul orașului.
Aire-sur-la-Lys este situat la capătul vestic al câmpiei Lys , adică unde Lys părăsește dealurile Artois pentru a ieși în câmpia Flandrei . Prezența la sud și vest a orașului a reliefului artezian - unde majoritatea văilor se confruntă cu sud-vest - nord-est - și a pădurii Nieppe la est face din oraș un loc natural de trecere pentru nord-vest - sud-est comunicații, favorizate de relativa planeitate a zonei comunale, a cărei altitudine nu depășește niciodată 48 de metri. În plus, Lys devine navigabil din Aire - rămânând în același timp ușor de parcurs.
Orașul Aire-sur-la-Lys este situat la confluența Lys - unul dintre râurile principale din Nord-Pas-de-Calais, care se varsă în Scheldt în Gent - și Laquette . Cu toate acestea, mai multe alte pâraie se varsă în Lys în apropierea orașului, în special Mardyck, Oduel, Bruveau și Liauwette. Aceste numeroase râuri au beneficiat atât câmpiei agricole care înconjoară orașul, cât și celei din urmă, care și-a atras apa potabilă acolo. Relația dintre căile navigabile ale orașului a fost întotdeauna foarte puternică, dovadă fiind fațadele unor clădiri cu vedere directă la apă și importanța zonei portului până în secolul al XVIII- lea. În cazul în care orașul sa opus creării în 1779 a canalului Neufossé , iar Aire à la canalul Bassee în 1880 care „ocolite“ ea pentru călătorii între Flandra și portul Gravelines , extensia Aire față de acest canal și încorporarea în Dunkirk - Legătura Scheldt redă orașului locul său pe rețeaua de râuri Nord-Pas-de-Calais.
Dacă inundațiile din Lys ar fi putut fi utile orașului - Vauban ar fi făcut inundarea terenului în jurul unui mijloc de protejare a cetății - acum sunt văzute mai mult ca un risc natural major. Orașul a fost lovit de zeci de ori de inundații între 1988 și 2006 . Aceste inundații sunt, în general, legate de precipitații neîntrerupte peste Artois pentru câteva zile și apar în principal iarna. Planul de prevenire a riscului de inundații pentru bazinul din aval al văii Lys a fost totuși anulat17 septembrie 2009printr-o hotărâre a curții administrative de apel a lui Douai în urma contestației unui proprietar de pământ din Nord .
Aire-sur-la-Lys se caracterizează printr-un climat de tip oceanic : amplitudinile termice sezoniere sunt scăzute și precipitațiile nu sunt neglijabile în niciun anotimp. Aire-sur-la-Lys este de fapt situat la 50 km de Marea Nordului și la 60 km de Canalul Mânecii , care îi influențează foarte mult clima.
Următoarele date provin din stația Météo-France din Lille- Lesquin , situată la 55 km la est, dar al cărei climat este foarte asemănător:
Oraș | Soare (h / an) |
Ploaie (mm / an) |
Zăpadă (d / an) |
Furtună (d / an) |
Ceață (d / an) |
---|---|---|---|---|---|
Mediană națională | 1.852 | 835 | 16 | 25 | 50 |
Lille-Lesquin | 1617 | 723 | 19 | 18 | 62 |
Paris | 1.662 | 637 | 12 | 17 | 8 |
Grozav | 2.724 | 733 | 1 | 27 | 1 |
Strasbourg | 1.693 | 665 | 26 | 28 | 51 |
Brest | 1.530 | 1 210 | 7 | 12 | 76 |
Lună | Ianuarie | Februarie | Martie | Aprilie | Mai | iunie | Iul. | August | Sept. | Oct. | Noiembrie | Dec. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Temperatura medie medie ( ° C ) | 1 | 1 | 3.1 | 4.7 | 8.4 | 11 | 13.1 | 12.9 | 10.7 | 7.4 | 3.8 | 2.1 |
Temperatura medie (° C) | 3.4 | 3.8 | 6.6 | 8.9 | 12.9 | 15.5 | 17.9 | 18 | 15 | 11.1 | 6.6 | 4.4 |
Temperatura maximă medie (° C) | 5.7 | 6.7 | 10.1 | 13.1 | 17.5 | 20 | 22.7 | 23.1 | 19.4 | 14.7 | 9.3 | 6.6 |
Precipitații ( mm ) | 57 | 43.6 | 57,5 | 50.4 | 62.6 | 68.1 | 61.2 | 52,8 | 63.6 | 66,8 | 71,5 | 68.1 |
Aire-sur-la-Lys a fost situat până în 2005 pe drumul național 43 , care leagă Metz de Calais prin Charleville-Mézières , Douai , Lens , Béthune și Saint-Omer . Acest drum a fost retrogradat la drumul departamental 943 printr-un decret al6 decembrie 2005. De fapt, a fost înlocuită de autostrada A26 ( Troyes - Reims - Arras - Calais ) de la deschiderea acesteia din 1981 . Schimbătorul nr . 4 al autostrăzii, care poartă numele orașului, este situat la 15 km vest de oraș. Schimbătorul nr . 5, numit " Lillers ", se află la 12,5 km sud de oraș. Această autostradă a adus Aire-sur-la-Lys considerabil mai aproape de orașele mari vecine. Duratele teoretice ale călătoriei pe șosea sunt astfel 30 de minute pentru Béthune , 40 de minute pentru Arras , 55 de minute pentru Calais , o oră 15 minute pentru Valenciennes , două ore cinci minute pentru Reims și două ore 35 de minute pentru Paris . Saint-Omer este la doar 25 de minute, Lille și Dunkerque la o oră și Bruxelles la două ore.
Căi navigabileCentrul orașului Aire-sur-la-Lys este situat la puțin peste un kilometru de axa râului Dunkirk - Valenciennes . Acesta din urmă, finalizat în 1968 , este canalizat către ecartament mare. Aire-sur-la-Lys corespunde limitei a două secțiuni ale acestei axe fluviale, canalul Neufossé deschis în 1779 (spre nord) și canalul Aire à la Bassée deschis în 1880 (spre est).
Transport publicDacă Hazebrouck a fost preferat Airei ca joncțiune feroviară, a fost creată o stație numită „Aire-sur-la-Lys” pe linia Arras - Dunkirk când a fost deschisă, în orașul Molinghem , la șase kilometri distanță. Est de oraș. Aire-sur-la-Lys avea atunci, din 1878 până în 1990 , o stație pe linia de la Berguette la Arques . Această stație a fost închisă traficului de călători din 1990 , la fel ca linia care rămâne doar ca sucursală privată . Dacă sosirea TGV în Nord-Pas-de-Calais a adus Aire-sur-la-Lys mai aproape de restul Franței, Airois trebuie să parcurgă totuși 28 km până la Béthune dacă vor să ia un tren spre Paris. , și 65 km până la Lille dacă vor să meargă la Rennes , Nantes , Bordeaux , Lyon , Marsilia , Montpellier , Nisa , Mulhouse sau Strasbourg .
Vechea linie de cale ferată Berguette - Saint-Omer a fost înlocuită de o linie de autobuz, care - în 2009 - leagă Aire de patru ori pe zi de Isbergues și Saint-Omer . În ceea ce privește autocarele Inglard, acestea fac legătura între oraș de nouă ori pe zi cu Hazebrouck (linia 106 a rețelei Arc-en-Ciel), unde este posibil să luați un tren spre Lille , Dunkerque sau Paris .
Transport aerianCele mai apropiate aeroporturi sunt cele din Lille - Lesquin , 55 km la est și Calais - Dunkirk, 60 km la nord-vest, al doilea oferind nicio linie comercială regulată.
Moduri softUnele dintre drumurile care leagă centrul orașului de districtele periferice din Aire-sur-la-Lys, precum și Isbergues și Wittes, au piste pentru biciclete . Cu toate acestea, îngustimea străzilor din vechile fortificații a împiedicat crearea de piste ciclabile în centru.
Dacă mica extensie spațială a orașului și în special a centrului - legată de fortificațiile care au împiedicat mult timp dezvoltarea orașului - face mai ușoară călătoria pe jos, orașul nu a creat totuși nicio zonă pietonală . Doar o zonă 30 a fost înființată în 2006 pe două artere din centrul orașului.
Aire-sur-la-Lys este un municipiu urban, deoarece face parte din municipalități dense sau densitate intermediară, în sensul grilei de densitate municipală a INSEE . Ea face parte din unitatea urbană de Béthune , o aglomerare inter-departamentale gruparea 94 de municipalități și 356,052 locuitori în 2017, din care este o municipalitate suburbane .
În plus, orașul face parte din zona de atracție a Aire-sur-la-Lys , din care este centrul orașului. Această zonă, care include 15 municipii, este clasificată în zone cu mai puțin de 50.000 de locuitori.
Zonarea municipalității, după cum se reflectă în baza de date a ocupației biofizice a solului european Corine Land Cover (CLC), este marcată de importanța terenului agricol (84,3% în 2018), cu toate acestea în scădere față de 1990 (87,6%). Defalcarea detaliată în 2018 este următoarea: teren arabil (58,7%), pajiști (22,4%), zone urbanizate (10,3%), zone industriale sau comerciale și rețele de comunicații (4,1%), zone agricole eterogene (3,2%), pe uscat ape (0,9%), păduri (0,4%).
IGN , de asemenea , oferă un instrument online pentru a compara evoluția în timp a utilizării terenurilor în municipiu (sau zone la diferite scări). Mai multe ere sunt accesibile ca hărți aeriene sau fotografii: harta Cassini ( secolul al XVIII- lea), harta personalului (1820-1866) și perioada actuală (1950 până în prezent).
Orașul Aire-sur-la-Lys a fost mult timp caracterizat prin închiderea sa în fortificații înguste, care au împiedicat extinderea orașului în continuare. O parte din populație a fost așezată astfel în cătune situate dincolo de zona non-ædificandi și, prin urmare, izolată de centrul orașului. Cu toate acestea, această situație sa schimbat complet în XX - lea secol. Ca urmare a dezmembrării fortificațiile de la sfârșitul XIX - lea lea, orașul a slăbit considerabil, în principal , la est și sud. Două treimi din actualii locuitori din Aire-sur-la-Lys trăiesc astfel în afara vechilor fortificații.
Centrul orașului, delimitat de șoseaua de centură a bulevardelor care au înlocuit fortificațiilor , are principalele caracteristici ale flamande orașelor din cele Evului Mediu . Străzile sale scurte, înguste și unele șerpuitoare formează o rețea rutieră densă. Există multe locuri - Grand-Place , Place Saint-Pierre, Place du Castel, Place du Rivage, Place Notre-Dame, Place d'Armes, Place du Château, Place Jehan-d'Aire, Place des Béguines și Place Bayard - iar orașul este traversat de două râuri ( Lys și Laquette ). Inima istorică a orașului, rue du Bourg, este ușor descentrată spre sud de fortificații. Centrul actual al orașului este Grand-Place, care găzduiește în special primăria .
În cazul în care extinderea orașului în sectoarele situate imediat după fortificațiile vechi au început la sfârșitul XIX E secol, dezvoltarea urbană în sectoarele mai îndepărtate a fost născut de voințe politice mai recente. Acestea sunt, pe de o parte, diferitele zone de activitate situate în est - zona comercială Val-de-Lys, zona industrială Petit Neufpré - apoi în nordul orașului - zona artizanală Saint-Martin, „Activitatea Saint-Martin”. Pe de altă parte, la instigarea primarului Paul Blondel, fosta mlaștină Lenglet din sudul orașului a fost transformată din 1959 într-un adevărat „oraș nou” - în cuvintele municipalității - primind locuințe și servicii publice (în în special liceele publice și gimnaziale ale orașului).
Orașul Aire-sur-la-Lys are diferite cătune răspândite în jurul centrului orașului fost fortificat , de la separarea Neufpré în două părți după construirea canalului Aire, orașul are acum 15 cătune:
În 2006, orașul Aire-sur-la-Lys avea 4.061 de locuințe, adică jumătate din numărul din 1968 . Această cifră este relativ scăzută în comparație cu populația, deci o rată medie de 2,53 locuitori pe gospodărie (2,36 în Franța continentală). Peste 80% din locuințe sunt case și puțin peste 15% sunt apartamente. Locuințele secundare reprezintă doar 1,1% din acest total (9,7% în Franța), ceea ce tinde să demonstreze lipsa de atracție pe care municipalitatea ar avea-o pentru activitățile turistice și de stațiune locale.
În 2006, orașul a vândut o parte din clădirile fostului spital Saint-Jean-Baptiste unui dezvoltator imobiliar. Transformarea acestor clădiri în clădiri de apartamente, care până în septembrie 2009 a fost blocată de planul de prevenire a riscului de inundații pentru bazinul din aval al văii Lys, ar trebui să permită crearea a 70 de unități locative.
Noua majoritate municipală rezultată din alegerile din 2008 a lansat o nouă fază în dezvoltarea districtului Lenglet. Abaterea drumului departamental 187 de la satul Lambres ar trebui să dea un nou dinamism acestui district situat la sudul orașului.
Vila raportat la 847 în apropierea orașului prezent este atestat în forma latinizată Aria ; adică Aire ( olandeză : Ariën ), Aria Moansterum în anul 856, Area și Ayre în 1377, Ayra în 1355.
În 1982 , municipalitatea Aire a devenit prin decret municipalitatea Aire-sur-la-Lys . Toponimului inițial Aire i s-a adăugat cel al râului principal care traversează orașul, care este și cel al câmpiei de care trece prin capătul vestic.
Ariën-aan-de-Leie în flamandă .
Aire este menționat pentru prima dată în 847 : era atunci doar o vilă care ocupa o ușoară ușurare la nordul orașului actual. Orașul s-a dezvoltat în jurul castrului pe care Baudoin II , contele Flandrei , l-a construit în jurul anului 900 la confluența Lys și Mardyck pentru a rezista raidurilor vikingilor . Acest castel, din care nu rămâne nimic, a fost situat pe actualul loc al locurilor des Béguines și Saint-Pierre. Aglomerarea se dezvoltă de-a lungul drumului de la Arras la Saint-Omer , care formează un unghi drept față de locul numit „ ad crucem Arie ”.
În 1059 , în timp ce se construia un nou castel, contele Flandrei Baudoin V a instituit un capitol de canoane în castrum și a ordonat construirea unei biserici închinate Sfântului Petru . Biserica a fost sfințită în 1166 , după mai bine de un secol de muncă; era situată în același loc cu actuala colegiată, dar era mai mică. Conceptul devine sfârșitul XII - lea secol un centru religios important, cu cel puțin 37 de canoane.
În jurul anului 1200 , un nou castel a fost construit de Baudouin IX . Orașul este înconjurat de un zid de pietre albe, a cărui structură nu se va schimba până în 1893 .
La începutul în XII - lea secol, orașul a devenit importantă - 1 000-2 000 , poate - poate obține o cartă a libertăților comunale , recunoscute în 1188 de contele de Flandra Filip al Alsaciei ca „statutul« de prietenie», dar care deja a existat sub Clémence de Bourgogne (regent din 1096 până în 1100 ). Cartierul nu va înceta să obțină noi libertăți în secolele următoare. Orașul este condus de un consilier ; un lord, apoi un executor judecătoresc, îl reprezintă pe contele Flandrei. Noul statut al orașului este simbolizat prin armele sale , „un lup de aur pe fundul gurii” - acesta va fi înlocuit ulterior cu armele actuale - și prin construirea unei clopotnițe , anunțată la sfârșitul secolului al XII- lea secol.
Aire, un oraș flamand a cărui importanță este comparabilă cu cea din Ypres sau Courtrai , s-a ridicat în 1213 împotriva contelui Ferrand al Portugaliei . Acesta din urmă asediază orașul, care nu poate supraviețui decât grație unui convoi de cereale trimis providențial de regele Franței. Cultul pe care orașul îl face lui Notre-Dame Panetière ar fi legat de acest eveniment.
În 1233, Baudouin, Sire of Aire, a cedat (sau a vândut) 37 de măsuri de teren (aproximativ 16 hectare) episcopului de Thérouanne . Guillaume, domnul Saint-Omer, de la care aceste pământuri sunt ținute în feudă, confirmă cesiunea.
În 1237 , județul Artois a fost separat de județul Flandra și Aire a făcut parte din noua entitate. Prin urmare, devine un oraș de graniță marcat de conflicte între contii din Flandra și suzeranul lor , regele Franței. Cu toate acestea, dacă Artois a fost devastat de războiul de o sută de ani , zidurile lui Aire i-au descurajat pe englezi să nu dorească să ia orașul. Aire devine astfel un refugiu pentru populațiile rurale din împrejurimi. Orașul a refuzat să-l recunoască pe regele Edward al III-lea al Angliei în 1338 .
În 1344, castelul Aire a pierdut splendoarea pe care ar fi putut-o avea pe vremea lui Mahaut d'Artois . Pentru a-l renova, Jehan As-Cokelès a fost chemat în 1344, un fabricant de sticlă provenind aparent din Arras sau Béthune . El a fost responsabil pentru restabilirea stării lor inițiale, așa cum erau pe vremea lui Mahaut, ferestrele capelei, sala mare și camerele principale ale castelului. Copertinele erau „mult dezgropate (degradate)” și era necesar să reparați sau să refaceți firele, ochelarii și culorile „conform primului fachon în steme și ymaiges”.
În 1347, unul dintre burghezii din Calais ( Les Bourgeois de Calais ) care prezenta cheile orașului regelui Angliei Edward al III-lea după predarea orașului, se numea Jean d'Aire; putem presupune că a venit din oraș, în același an, flamânzii au asediat Aire, dar au renunțat și au plecat să devasteze împrejurimile.
În 1374 , Marguerite , contesa de Artois, a dat orașului noi carti. Nepoata ei, Marguerite, căsătorindu-se cu a doua căsătorie cu ducele Filip al II-lea de Burgundia , Artois a fost atașată în 1384 de foarte extinsul Ducat de Burgundia . În Aire, viitorul duce Philippe le Bon a avut înmormântarea celor doi unchi ai săi uciși la Azincourt, sărbătorită în 1415 .
Dacă secolul al XIV- lea a fost o perioadă tulburată - incendiile au fost frecvente și Moartea Neagră a ucis 4.000 de oameni în 1349 - secolul al XV- lea a fost o perioadă de pace și prosperitate pentru zonă și pentru Flandra mai largă. Aire este atunci un oraș dinamic atât pentru activitatea sa economică, cât și pentru festivalurile sale. Importanța religioasă a orașului l-a atras deseori pe zidurile sale pe episcopul de Thérouanne : Aire, pe lângă capitolul său de canoane, avea de fapt trei parohii, trei mănăstiri, o școală latină și spitalul Saint-Jean-Baptiste.
Dacă Ludovic al XI-lea a apucat Burgundia după înfrângerea lui Carol cel îndrăzneț în 1477 , el nu a încercat inițial să apuce Aire. După ce a cumpărat Sire de Cohem, care a condus locul în numele Marie de Bourgogne , mareșalul d'Esquerdes a luat Aire în 1482 . Această ocupație a durat doar 17 ani: regele Carol al VIII-lea i-a întors lui Artois lui Maximilian de Habsburg , văduv al Mariei de Burgundia, pentru a avea o mână liberă în dorința sa de a cuceri regatul Napoli .
În 1499 , Aire a fost încorporată în Țările de Jos din Burgundia . Acestea fac parte din numeroasele pământuri pe care le moștenește Carol al V-lea și care îl plasează în fruntea celei mai mari unități teritoriale din Europa. Tranziția a decurs fără probleme: guvernul francez nu a avut o presă bună în Aire, iar împăratul a confirmat privilegiile orașului în 1516 . A fost astfel primit cu bucurie în Aire în 1540 .
Războiul - neîntrerupt din 1521 până în 1558 - a necesitat întărirea apărării orașului. Aire este într-adevăr o piesă centrală a sistemului defensiv imaginat de împărat împotriva Franței: în plus, Aire se află la doar câțiva kilometri de cetatea franceză Thérouanne . Un sistem de bastioane poligonale este înlocuit cu vechiul sistem de fortificații, iar în 1520 împăratul a dispus demolarea capelei Notre-Dame în afara zidurilor, înlocuită de o nouă biserică parohială.
În 1492 , șantierul unei noi biserici a fost lansat de canoanele Saint Pierre. Va dura aproape un secol, capitolul fiind finanțat în sine. Biserica colegială pe care o vedem astăzi era la acea vreme una dintre cele mai mari biserici în stil flamboaiant din sudul Olandei. Reforma nu a găsit mult ecou în Aire; dimpotrivă, orașul aderă în 1579 la uniunea Atrecht (Arras în olandeză ) care cere interzicerea cultului protestant .
Primii ani ai XVII - lea secol corespunde unei perioade de pace și mare lucru. O casă de pază a fost construită în 1600 datorită ridicării unei taxe pe bere și vin; primăria a fost reconstruită din 1625 . Un colegiu iezuit a fost deschis în 1615 rue de Saint-Pierre, înainte de a se muta opt ani mai târziu într-un spațiu mai spațios de pe rue de Saint-Omer; Abia în 1682 episcopul de Ypres a pus piatra de temelie pentru biserica acestui colegiu. În ceea ce privește zidul din jur, acesta a fost complet reconstruit între 1570 și 1620 .
La 31 iulie 1630, scrisori de la Madrid , a ridicat țara și stăpânirii de Robecque (Robecq) în principat în beneficiul Jean de Montmorency ( casa de Montmorency ), prin încorporarea orașul și vicontele de Aire, satele Blessy , Blesselles, Saint-Quentin, Glomenghen, Famechon. Jean de Montmorency este astfel prinț de Robecq, marchiz de Morbecque , conte de Estaires , viconte de Aire, baron de Haverskerque și de Wastines, lord de Robecq și de Bersée .
În 1635 , în timpul războiului de treizeci de ani , Franța a intrat în război împotriva Spaniei alături de provinciile unite . 25.000 de oameni comandați de mareșalul de la Meilleraye au asediat Aire din19 mai 1641 ; dacă pierderile sunt considerabile din partea franceză, cei 2.000 de oameni din garnizoana Aire trebuie totuși să se predea pe 26 iulie . Cu toate acestea, victoria a fost de scurtă durată: populația orașului era extrem de ostilă francezilor, iar Cardinalul-Infant a asediat în curând orașul, ale cărui ziduri fuseseră distruse de armata franceză. Colonelul d'Aigueberre, care i-a succedat lui Meilleraye, a capitulat pe 7 decembrie . După șapte luni de lupte, orașul este în ruină și a fost pustiu de locuitorii săi. Cu toate acestea, francezii au rămas în pericol: prin urmare , Fort Saint-François a fost construit în 1642 .
Aire devine apoi din nou un oraș prosper datorită campaniilor agricole care îl înconjoară, numeroaselor sale industrii mici, vitalității sale religioase - sunt create patru noi mănăstiri - și mai ales portului său. În absența unei comunicații fluviale între Aa și Lys , mărfurile care urcă pe Aa din portul maritim Gravelines trebuie, de fapt, să fie transportate pe șosea de la Saint-Omer la Aire, înainte de a coborî pe Lys spre Flandra.
Războiul a fost reluat în 1667 . Mareșalul Humières , însoțit de 15.000 de oameni, Vauban și Louvois , asediat zona în iulie anul 1676 . Pentru a nu repeta greșelile din trecut, armata lui Schomberg a fost plasată în așa fel încât să împiedice trecerea generalului spaniol Villahermosa . Louvois a bombardat noaptea și a vizat casele burgheze, a folosit mingi de foc pentru prima dată: orașul astfel îngrozit s-a predat la 31 iulie . 29 august 1676, Generalul François de Calvo a fost numit guvernator al orașului și a rămas pe tot parcursul vieții sale, până în 1690 . Vauban s-a angajat apoi să reorganizeze apărarea orașului, prin crearea de noi barăci și întărirea fortificațiilor.
În 1701 , războiul a bătut din nou la porțile lui Aire. Cei Hauts-Aliații asediat orașul în septembrie 1710 și, apărat de regimentul de Bauffremont-dragoni și regimentul de Bueil-Racan, a fost predat olandezilor în noiembrie , după 58 de zile de asediu. Ea a rămas olandeză până la Tratatul de la Utrecht privind14 aprilie 1713 : A 1 st iunie , în același timp, Franța face Furnes și zona Provinciile Unite. Orașul este acum definitiv atașat Franței.
Numeroasele asedii pe care Aire le cunoaște de un secol au lăsat un oraș în ruine: acum este momentul reconstrucției. În 1715 , Ludovic al XIV-lea a autorizat construirea unei noi primării. Clădirea actuală a fost finalizată în 1721 și clopotnița în 1724 . Datorită intervenției cardinalului Fleury , ministrul lui Ludovic al XV-lea , biserica capitolului Saint-Pierre a fost reconstruită în mai multe etape până în 1788 . Orașul găzduiește acum o garnizoană mare în numeroasele sale cazărci. 17 noiembrie 1722, o ordonanță regală a stabilit de câteva decenii regulile de urbanism din Aire: orașul se schimbă rapid. Zona este acum în mare măsură un oraș de la începutul XVIII - lea secol. Cu toate acestea, orașul rămâne corsetat între zidurile sale prea înguste.
Administrația este mult mai strictă și mai centralizată decât sub spanioli. Executorului judecătoresc acum are puteri foarte limitate , iar primarul este numit de rege. În 1762 , Parlamentul Parisului a decis expulzarea iezuiților din Regatul Franței: colegiul a fost închis în 1769 . Abia după o lungă campanie de proteste din Versailles și Arras , magistratul a obținut restabilirea unui colegiu încredințat părinților doctrinei creștine .
În timp ce se lucrează la refacerea fortificațiilor, starea lor rămâne deplorabilă. La sfârșitul XVIII - lea secol, castelul este în ruine pentru lipsa de întreținere. Mai presus de toate, puterea regală a impus construirea unui canal de joncțiune între Lys și Aa . Portul Aire, scurtcircuitat de acest canal, a fost pustiu când s-a deschis în 1771 . În plus, un drum este deschis între Lillers și Saint-Venant , evitând și Aire. Situația economică din zona de la sfârșitul XVIII - lea secol este mult mai sumbră.
Începuturile Revoluției sunt entuziaste în Aire. Cu toate acestea, deziluzia a sosit rapid, în special în domeniul religios: populația nu a acceptat noii pastori și suprimarea capitolului și a mănăstirilor. Orașul, care spera să fie ales ca capitală a noului departament Pas-de-Calais , a obținut în cele din urmă doar o capitală de canton . Mai mult, Aire este afectat în special de războaie și foamete. Orașului, care nu înființase un comitet de supraveghere , i s-a impus unul: în iunie 1794 a acuzat întregul oraș că este „pierdut”. Aproximativ o sută de Airois au fost luați prizonieri și 21 au fost executați la Arras . După anii grei ai Revoluției, Consulatul și Imperiul au corespuns unei perioade de calm: biserica Saint-Pierre a fost redeschisă în 1802 și au fost create două școli - un colegiu municipal și o școală de fete condusă de ursulini . Orașul, care nu ar fi putut susține un nou asediu, nu a fost ocupat nici în 1814, nici în 1815 .
Declinul orașului în secolul al XVIII- lea continuă în secolul al XIX- lea. André-Camille Dard nu își continuă Nota istorică despre Aire dincolo de 1815, deoarece „de atunci Aire, o simplă capitală a cantonului, nu are istorie și trăiește uitată. De fapt, orașul pierde creșterea demografică și economică a Nord-Pas-de-Calais. Armata refuză înființarea Siderurgiei din Franța pe un teren considerat prea aproape de fortificații; siderurgia așezată deci la Isbergues . Linia de cale ferată de la Arras la Dunkirk circulă la 5 km est de oraș; Abia în 1878 Aire a obținut o stație pe linia modestă de la Berguette la Saint-Omer . În ceea ce privește companiile de cercetare și prospectare a cărbunelui, toate intră în faliment, deoarece nu au găsit o filă exploatabilă. Prin urmare, orașul nu poate trăi decât pe piețele sale agricole și pe mica sa industrie - fabrică de gaze, fabrică de bere, pălării Blondel, încălțăminte făcută acasă pentru Etablissements Fanien de Lillers .
Cu toate acestea, dacă orașul se confruntă cu un anumit declin economic, acesta își păstrează o puternică vitalitate intelectuală și artistică. Orașul găzduiește multe societăți muzicale, societăți sportive, precum și o școală de muzică și o școală de desen. În 1837 a apărut primul număr al Echo de la Lys , care în 2010 era încă principalul organ de presă al orașului. Noi școli și-au deschis porțile: o școală primară a Fraților Școlilor Creștine a fost creată în 1816 și o școală laică municipală în 1870 . În ceea ce privește Biserica Sf . Petru, este complet renovat de M gr Edward Scott, care a fost preot paroh din 1829 pentru a anul 1887 ; a devenit primul monument al orașului care a fost clasificat ca monument istoric în 1862 .
În 1871 , dezarmarea fortărețelor de la granița de nord a fost decisă de armată, care le-a considerat inutile. Orașul trebuie să asigure finanțarea și să primească în compensare terenul astfel eliberat. Lucrarea a durat trei ani, din 1893 până în 1896 . Cele 120 de hectare astfel eliberate vor permite înființarea unui bulevard circular în jurul orașului, iar fosta zonă non-aedificandi va găzdui marile case burgheze ale notabililor orașului.
Marele Război a lovit Aire greu. Situat la câțiva kilometri de front, orașul a găzduit permanent 3.000 până la 4.000 de refugiați timp de trei ani. Sediul central al I st armata britanica a mutat1 st luna aprilie 1915în Aire, la castelul La Jumelle. În timpul războiului, Aire a fost vizitat de regele George al V-lea al Regatului Unit , generalul Joffre și fostul președinte al Consiliului Georges Clemenceau . 11 aprilie 1918, o ofensivă germană sparge frontul și îl amenință pe Aire, care trebuie evacuat. Când ofensiva a fost oprită în august, orașul, care fusese bombardat zi și noapte timp de patru luni, se afla în ruine: trei sferturi din case au fost lovite. Orașul, ai cărui 250 de locuitori au fost uciși pe front, primește12 iunie 1921Croix de Guerre .
După primul război mondial , Aire a trebuit, așadar, reconstruit din nou. Aceasta este oportunitatea de a efectua lucrări la scară largă, cum ar fi programul de alimentare cu apă finalizat în 1927 . Vara lui 1936 va fi, ca peste tot în Franța, o vară de grevă generală și parade, ca cea organizată pe 5 iulie de Frontul Popular . Orașul, care nu dorește un nou război, sărbătorește cu o paradă a asociațiilor sportive și culturale a douăzecea aniversare a armistițiului din 1918 .
23 mai 1940, o coloană de tancuri franceze ajunge la Aire, neștiind că elemente motorizate ale diviziei Totenkopf au fost acolo cu o zi înainte. Francezii, prinși în capcană, sunt aproape toți uciși după trei ore de luptă. Un avion britanic a distrus în noaptea de 29 spre 30 mai camioanele germane încărcate cu benzină și muniție care erau parcate în curtea școlii, care au luat foc. Din armistițiul din 22 iunie , Aire făcea parte din administrația militară din Belgia și nordul Franței ; Kommandantur mutat în actuala clădire a Crédit Agricole și Gestapo ceramicii. Orașul a experimentat acte de rezistență față de armata germană în timpul ocupației: organizația „Lord Denys” a preluat sarcina soldaților britanici pentru ai ajuta să ajungă în zona liberă - membrii săi au primit Crucea de Onoare la eliberarea meritului franco-britanic - și „organizația franco-engleză a căpitanului Michel” a efectuat operațiuni de sabotaj, în timp ce rețeaua „Vânătorului” a informat armatele aliate - liderul său, André Robin, a fost împușcat la Paris pe27 iulie 1944. Bombardamentele s-au intensificat de laIunie 1944 : Aviația aliată a aruncat 2.800 de bombe asupra orașului în noaptea de 8 august , provocând 19 victime civile și afectând grav biserica colegială Saint-Pierre. Armata poloneză intră în sfârșit în oraș și îl eliberează5 septembrie 1944. Încă o dată, este vorba de reconstrucție. Parohia Saint-Pierre, care se refugiase în biserica Saint-Jacques, nu și-a găsit biserica decât în 1954 ; reabilitarea completă a colegiului încă nu este finalizată până în prezent.
De la Eliberare, orașul s-a modernizat: dacă abatorul municipal și-a închis porțile în 1968 , s-a deschis un imens siloz de cereale în 1965 și a fost creată o zonă industrială în 1972 sub conducerea primarului François-Xavier Becuwe. Orașul s-a răspândit din 1959 pe vechea mlaștină Lenglet, într-un loc numit „Mississippi”, care astăzi formează una dintre inima orașului. Dacă gara s-a închis în 1990 , deschiderea în 1989 a hipermarketului Catteau (astăzi Carrefour ) - cel mai mare angajator din oraș - este semnul unei reorientări a orașului către sectorul de retail și servicii. Cu toate acestea, Aire - care a devenit Aire-sur-la-Lys în 1982 prin decret - păstrează astăzi imaginea unui „oraș adormit”, așa cum îl numea titlul.26 iunie 2003Ecoul Crinului .
Orașul este situat în arondismentul Saint-Omer din departamentul Pas-de-Calais . Pentru alegerea deputaților, aceasta face parte din districtul al optulea din Pas-de-Calais din 1986. Centrul orașului Aire-sur-la-Lys este situat la aproximativ trei kilometri de granița departamentului Nord .
Deoarece 1793 a fost capitala a cantonul Aire-sur-la-Lys . Ca parte a redistribuirii cantonale din 2014 în Franța , acest canton, al cărui municipiu este acum biroul centralizator , este schimbat de la 23 la 70 de municipalități.
Comuna Aire-sur-la-Lys a absorbit între 1790 și 1806 comunele vecine Widdebroucq , Rincq , Saint-Martin și Saint-Quentin .
Aire-sur-la-Lys se află sub instanța de mare de Saint-Omer și curtea de apel din Douai . În ceea ce privește ordinea administrativă , Aire-sur-la-Lys intră sub jurisdicția instanței administrative din Lille și a curții administrative de apel din Douai .
Aire-sur-la-Lys găzduiește, ca capitală a cantonului, o jandarmerie și un serviciu descentralizat al Trezoreriei Publice . În plus, orașul are sub autoritatea sa un serviciu de poliție municipal .
Aire-sur-la-Lys este sediul comunității de municipalități Pays d'Aire (CCPA), din care reprezintă aproape două treimi din populație. Această structură inter-municipală a fost creată la data de10 mai 2000și a succedat unui district creat în 1971.
Pays d'comunitate Aire de municipalități se alătură cu alte trei comunități de municipalități și o comunitate urbană din Pays de Saint-Omer .
Dacă cea mai mare parte a regiunii Nord-Pas-de-Calais este clar orientată spre stânga - Pas-de-Calais în special este un bastion al Partidului Socialist - Aire-sur-la-Lys este mai puțin clar marcat politic. Recentele alegeri au arătat, de fapt, în mod repetat, variații ale partidelor politice din care alegătorii sau candidații la alegerile naționale în favoarea cărora votează orașul.
În primul tur al alegerilor prezidențiale din 2002 , orașul l-a plasat - spre deosebire de rezultatele naționale - pe candidatul socialist Lionel Jospin în fața președintelui Frontului Național Jean-Marie Le Pen , candidatului RPR și președintelui în exercițiu Jacques Chirac intrând primul cu 18,53% din voturi. Dacă Aire a votat copleșitor în turul doi pentru candidatul de dreapta parlamentară, scorul lui Jean-Marie Le Pen a fost mai bun (19,61%) decât la nivel național (17,79%).
Ségolène Royal a ajuns prima în Aire-sur-la-Lys la alegerile prezidențiale din 2007 , învingându-l pe Nicolas Sarkozy cu patru puncte în primul tur, cu zece în al doilea. În cazul în care alegerile parlamentare , din stânga a ieșit pe partea de sus în Aire-sur-la-Lys, acest rezultat a fost mai puțin clar decât în întregul 8 - lea district Pas-de-Calais. În primul tur, Michel Lefait (PS) a obținut 46,55% din voturi în Aire-sur-la-Lys împotriva candidatului UMP Marie-Françoise Bataille (36,62%). Dar la nivelul circumscripției electorale, Michel Lefait a obținut 51,97% din voturi și a fost astfel ales în primul tur.
După mai bine de treizeci de ani în puterea dreptei, alegătorii din Aire au votat în alegerile municipale din 2008 în favoarea listei „Aire Altfel”, susținută de Partidul Socialist . În cel de-al doilea tur al alegerilor, dintr-un total de 5.063 voturi exprimate, 2.556 voturi s-au deplasat pe lista condusă de Jean-Claude Dissaux, împotriva a 1.549 la cea a lui André Démaret și 958 la cea a lui Jean-Claude Wident. Graficul opus arată distribuția voturilor între diferitele liste.
Cifrele de abținere sunt puțin mai mici în Aire-sur-la-Lys decât în restul Franței. În al doilea tur al alegerilor prezidențiale din 2007, abținerea a fost de 14,46% (16,03% în Franța). La alegerile europene din 2009 , 43,18% dintre cei înregistrați s-au prezentat, față de 40,65% la nivel național.
După alegerile municipale din 16 martie 2008 , stânga este în mod clar majoritară în cadrul consiliului municipal. Lista „Aire Otherwise”, condusă de Jean-Claude Dissaux și susținută de Partidul Socialist , a obținut de fapt 23 din cele 29 de locuri de consiliu, lăsând doar patru pentru lista „Aire, respirația viitorului” a primarului. André Démaret - care a renunțat la locul pe care i l-a dat urna - și două pentru lista condusă de Jean-Claude Wident. Douăzeci și doi dintre cei 29 de consilieri aleși în 2008 nu mai fuseseră niciodată consilieri municipali. Consiliul municipal din Aire-sur-la-Lys are 14 femei și opt deputați la primar.
La alegerile municipale din 2014 , lista socialistă condusă de primarul ieșit Jean-Claude Dissaux a fost aleasă cu aproape 63% din voturi împotriva singurei liste UMP opuse condusă de Jacques Delpouve. Astfel, stânga își menține majoritatea covârșitoare în consiliul orașului, cu 24 aleși din 29.
Instituțiile municipale din Aire-sur-la-Lys, vechi ca acestea sunt moștenitorii instituțiilor comunale au avut orașul în Evul Mediu , sunt situate în impozanta primăriei construită la începutul XVIII - lea secol piața principală.
De la eliberare , șapte primari au fost aleși în Aire-sur-la-Lys:
Perioadă | Identitate | Eticheta | Calitate | |
---|---|---|---|---|
1945 | 1945 | E. Gosseau | ||
1945 | 1945 | Un bar | ||
1947 | 1953 | E. Gosseau | ||
1953 | 1971 | Paul Blondel | SFIO | Angajat la oțelul Isbergues Consilier general al cantonului Aire-sur-la-Lys (1945 → 1970) |
Martie 1971 | Martie 2001 | Francois-Xavier Becuwe | RPR | Consilier general comerciant al cantonului Aire-sur-la-Lys (1970 → 2001) |
Martie 2001 | Martie 2008 | André Démaret | RPR apoi UMP | |
Martie 2008 | În curs (începând cu 20 august 2020) |
Jean-Claude Dissaux | PS apoi DVG | Inginer șef general retras, apoi consilier departamental al Aire-sur-la-Lys (2008 →) Președinte al Pays d'Aire CC (2008 →) reales pentru mandatul 2014-2020 |
Preocuparea pentru mediu este destul de recentă în Aire-sur-la-Lys. Acest lucru a dus la o politică publică în favoarea transportului poluant scăzut sau deloc - crearea unei zone 30 în centrul orașului în 2006 , deschiderea pistelor de biciclete, consolidarea frecvențelor liniilor de autobuz - și gestionarea ecologică a deșeurilor. Dacă colectarea și tratarea deșeurilor menajere sunt responsabilitatea comunității municipalităților , sortarea selectivă este organizată de asociația Recup'Aire. Locuitorii din Air pot achiziționa, de asemenea, un composter pentru suma de douăzeci de euro, grație participării Comunității comunelor, a Sindicatului Mixte Lys Audomarois și a Consiliului Regional .
Diversitatea peisajului care înconjoară orașul - blocuri mari de cultivare a cerealelor, mlaștini unde se produce năsturel , gropi de balast în nordul orașului - este contrastată cu absența spațiilor verzi din centrul orașului. Abia în 1974 municipalitatea a creat un parc excentric, în nord-vestul orașului, care în 2006 a rămas singurul din oraș.
Orașul Aire-sur-la-Lys este înfrățit cu un oraș german și trei orașe britanice :
Dacă Aire-sur-la-Lys are un trecut militar bogat, cu multe asedii și bătălii, armata a părăsit orașul. Zona pe scurt a găzduit 8 - lea artilerie de la anul 1872 pentru a anul 1873 , apoi sediul central al I st armata britanică în 1915 . Astăzi, singurii martori rămași ai acestui trecut militar sunt vechea cazarmă , rămășițele vechilor fortificații, jandarmeria instalată în sudul orașului și anumite nume de străzi precum Rue des Casernes sau Boulevard de l'Arsenal .
Locuitorii orașului sunt numite de Airois .
Evoluția numărului de locuitori este cunoscută prin recensămintele populației efectuate în municipiu încă din 1793. Din 2006, populațiile legale ale municipalităților sunt publicate anual de Insee . Recensământul se bazează acum pe o colecție anuală de informații, care se referă succesiv la toate teritoriile municipale pe o perioadă de cinci ani. Pentru municipalitățile cu mai puțin de 10.000 de locuitori, se realizează o anchetă de recensământ care acoperă întreaga populație la fiecare cinci ani, populațiile legale din anii intermediari fiind estimate prin interpolare sau extrapolare. Pentru municipalitate, primul recensământ exhaustiv care intră sub incidența noului sistem a fost efectuat în 2005.
În 2018, orașul avea 9.772 de locuitori, în scădere cu 1,76% față de 2013 ( Pas-de-Calais : + 0,1%, Franța excluzând Mayotte : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8.500 | 8 627 | 8 408 | 8 713 | 8.725 | 8.717 | 9.591 | 8,529 | 8.781 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 682 | 8.297 | 8.803 | 8.303 | 8 357 | 8 238 | 8 375 | 8.409 | 8.466 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 458 | 7.999 | 8.247 | 8 362 | 7 619 | 7.538 | 7 875 | 8,213 | 8.133 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2005 | 2010 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
8 652 | 9,179 | 9.184 | 9,535 | 9,529 | 9.661 | 9 651 | 9.861 | 9 853 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 772 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Bărbați | Clasa de vârstă | femei |
---|---|---|
0,4 | 1.8 | |
5.4 | 9.5 | |
12 | 15 | |
20.1 | 19 | |
20.8 | 19.7 | |
20.9 | 17.9 | |
20.3 | 17 |
Bărbați | Clasa de vârstă | femei |
---|---|---|
0,0 | 0,1 | |
4.7 | 9.2 | |
11.2 | 12.9 | |
14.6 | 15.4 | |
22.4 | 20.3 | |
24.3 | 21.6 | |
22.8 | 20.5 |
Populația orașului este relativ veche. Rata persoanelor cu vârsta peste 60 de ani (22,7%) este într-adevăr mai mare decât rata națională (21,6%) și rata departamentală (19,8%). La fel ca distribuțiile naționale și departamentale, populația feminină din oraș este mai mare decât populația masculină. Rata (52,5%) este de același ordin de mărime ca rata națională (51,6%).
Distribuția populației municipiului pe grupe de vârstă este, în 2007 , după cum urmează:
Bărbați | Clasa de vârstă | femei |
---|---|---|
0,4 | 1.8 | |
5.5 | 9.7 | |
12.2 | 15.3 | |
20.2 | 19.2 | |
20.7 | 19.5 | |
20.9 | 17.9 | |
20.0 | 16.7 |
Bărbați | Clasa de vârstă | femei |
---|---|---|
0,2 | 0,8 | |
5.1 | 9.1 | |
11.1 | 12.9 | |
21.0 | 20.1 | |
20.9 | 19.6 | |
20.4 | 18.5 | |
21.3 | 18.9 |
Aire-sur-la-Lys este situat în academia din Lille .
Orașul operează trei grădinițe și patru școli primare municipale.
Departamentul administrează un colegiu , colegiul Jean-Jaurès, iar regiunea un liceu , liceul Vauban, care oferă atât educație generală, tehnologică, cât și profesională și are rate de succes ridicate în bacalaureat (peste 90% în majoritatea sectoarelor). Aire-sur-la-Lys are, de asemenea, trei unități private catolice sub contract de asociere cu statul , colegiul și liceul agricol Sainte-Marie, precum și școala Sacré-Coeur. Colegiul Sainte-Marie l-a întâmpinat pe scriitorul francez Georges Bernanos , acesta din urmă fiind marcat de vizita sa școlară la Aire-sur-la-Lys.
Aceste unsprezece școli primesc în total 4.500 de elevi, inclusiv 1.000 la liceul Vauban și tot atâtea la Collège Jean-Jaurès și angajează câteva sute de profesori.
Mai multe festivaluri marchează calendarul orașului Aire-sur-la-Lys. Fête de la Lys are loc în prima duminică a lunii iulie în Aire - ca și în alte orașe scăldate de râu - și este ocazia pentru diferite activități nautice și competiții. În august , Notre-Dame Panetière este sărbătorită timp de nouă zile: ar fi permis orașului să fie alimentat cu pâine în timpul asediului din 1213 . În sfârșit, sărbătoarea andouille , în timpul căreia primarul și oaspeții săi aruncă o andouille din vârful bailiei, are loc în fiecare primă duminică din septembrie . Festivitățile Andouille sunt, de asemenea, punctate de cursele de picior dimineața și de un concert de muzică seara. În edițiile recente, artificiile au închis festivalul la ora 22:00.
Piața primăriei găzduiește o piață în fiecare vineri dimineață. Orașul găzduiește, de asemenea, o piață de flori în mai și o piață de Crăciun în decembrie .
Locale Spitalul din Aire-sur-la-Lys, situat pe malurile Lys, are o capacitate de 310 de paturi. A înlocuit vechiul spital de pe strada Saint-Omer, care a fost închis în 1993 . Spitalul este orientat în principal spre tratamentul persoanelor vârstnice dependente, prin unitatea sa de îngrijire pe termen lung și casa de bătrâni. O altă casă de bătrâni este situată pe Bulevardul generalului de gaulle.
Orașul găzduiește un corp medical mare datorită dimensiunii sale și rolului său de centru urban pentru locuitorii municipiilor învecinate. În 2009, erau aproximativ treizeci de medici - toate specialitățile combinate - patru farmacii și trei medici veterinari.
Aire-sur-la-Lys este echipat cu mai multe stadioane - stadionul Paul-Nestier, complexul Germain-Spaës -, mai multe săli de sport și săli de sport - în special complexul sportiv regional, sala Roger-Ducrot și sala Henri. Berton -, o sală de box, o piscină municipală și un cinodrom care găzduiește competiții naționale.
Orașul are multe cluburi sportive. Este astfel posibil să practici sporturi la fel de variate precum atletismul , badmintonul , baschetul , bilele , boxul , vânătoarea , curse de ogari , ciclismul , dansul , echitația , fotbalul , sala de sport , judo , karate , motocross , înotul , pescuit , drumeții și mașini, tenis , tir cu arcul , pușca sau volei .
Un eveniment notabil din istoria recentă a municipiului a fost întâlnirea 3 ianuarie 2004la Saint-Omer între clubul amator Omnisports Airoise și prestigioasa echipă Olympique Lyonnais , în finala 1/32 a Cupei Franței . În ciuda înfrângerii logice a Airoisei (patru goluri la zero), întâlnirea dintre o echipă de promovare onorifică și cei doi campioni francezi în exercițiu ajunsese în prim -plan.
Orașul este sediul Echo de la Lys , un ziar săptămânal fondat în 1837. Acum face parte din grupul La Voix . Ziarul regional Voix du Nord este principala știre zilnică vândută în oraș.
Orașul face parte din teritoriul deservit de Banquise FM , un post de radio ale cărui programe - în principal muzicale - sunt difuzate de la Isbergues de către Centrul de Educație Continuă și Tineret Isbergues . Locuitorii orașului primesc, pe lângă anumite posturi de radio naționale, programele France Bleu Nord.
Aire-sur-la-Lys este acoperit de programele Franței 3 Nord-Pas-de-Calais Picardie .
După ce s-a schimbat dieceză de mai multe ori , Aire-sur-la-Lys face acum parte din eparhia catolică din Arras . Cele trei parohii din oraș au fuzionat în 2003 cu cele din Wittes și Lambres , pentru a forma noua parohie Notre-Dame Panetière. Preotul paroh al acestuia din urmă este părintele Bruno Dubreucq, iar biserica principală este Colegiata din Saint-Pierre.
Aire-sur-la-Lys nu are nicio clădire religioasă care să aparțină unei alte religii decât romano-catolicismul . Airoisii care practică religii protestante , evreiești sau musulmane trebuie să meargă în marile orașe din Nord-Pas-de-Calais, în special Lille , Dunkerque , Calais , Arras sau chiar Lens pentru a-și practica închinarea.
Venitul populației din Aire-sur-la-Lys este relativ scăzut. În 2007, impozitul mediu pe venit pe gospodărie era de 14 511 € , plasând Aire-sur-la-Lys la 25 434 e rang printre cele 30 714 de municipalități cu peste 50 de gospodării din Franța metropolitană. În ceea ce privește venitul mediu impozabil net pe gospodărie impozabilă, acesta a fost de 17.028 euro în 2006 , care este ușor mai mic decât media departamentului (17.828 euro), dar semnificativ mai mic decât media națională (20.752 euro). În consecință, ponderea populației supuse impozitului pe venit este redusă: 42,0% din gospodăriile fiscale din Aire plătesc acest impozit, față de 44,0% din cele din Pas-de-Calais și 53,8% din casele de impozitare franceze.
Cu toate acestea, orașul este departe de a fi uniform și situația socială a locuitorilor săi este foarte contrastată. În timp ce în 2007 , 1.876 gospodării fiscale (34,92% din total) au declarat un venit fiscal mai mic de 9.400 euro, 207 gospodării fiscale (3,85%) aveau venituri impozabile mai mari de 48.751 euro.
În 2006, Aire-sur-la-Lys avea o rată a șomajului de 15,2% conform INSEE (față de 15,6% în 1999 ), care este aproape de media pentru regiunea Nord-Pas-de-Calais (14,8%), dar semnificativ mai mare decât media pentru Franța continentală (11,6%). Dacă Aire-sur-la-Lys, din lipsa de mine sau industrii grele instalate pe teritoriul său, a suferit puțin din cauza efectelor directe ale crizei din anii 1970, companiile stabilite pe teritoriul său oferă puține locuri de muncă și o mare parte a muncii populația este obligată să meargă și să lucreze în afara municipiului, în special la Arc International (fosta Verrerie Cristallerie d ' Arques ). Prin urmare, ocuparea forței de muncă în municipiu a suferit indirect din cauza închiderii minelor și fabricilor din regiune.
Distribuția ocupării pe categorii socio - profesionale în Aire-sur-la-Lys este caracterizată, în general, de o subreprezentare a celor mai înalte categorii: managerii și profesiile intelectuale superioare reprezentau doar 10,5% din populația activă în 2006. (împotriva 15,4% în Franța), iar profesiile intermediare 19,8% (24,6%). Defalcarea pe sectoare de activitate este mai apropiată de media națională, cu excepția subreprezentării ocupării forței de muncă agricole (comună tuturor municipalităților urbane) și a unei ușoare supra-reprezentări a ocupării terțiare, în special, în special în comerț (21,2% din populația activă față de 13,3% în Franța).
Zonat | Operatori fermieri | Meseriași, comercianți, lideri de afaceri | Managerii, profesii intelectuale superioare | Profesii intermediare | Angajați | Muncitorii |
---|---|---|---|---|---|---|
Aire-sur-la-Lys | 1,0% | 5,6% | 10,5% | 19,8% | 33,3% | 30,0% |
Nord Pas de Calais | 2,2% | 6,0% | 15,4% | 24,6% | 28,7% | 23,2% |
Întreaga Franță | 1,2% | 4,6% | 12,2% | 24,9% | 29,3% | 27,7% |
Dacă sectorul agricol a angajat mult timp o parte semnificativă a populației din Aire-sur-la-Lys, această pondere a scăzut acum la 1,6%. Agricultura din regiune s-a modernizat și s-a intensificat considerabil. În 1965 , la marginea canalului a fost construit unul dintre cele mai mari silozuri de cereale din Franța.
IndustrieDatorită închiderii sale în zidurile sale până în 1893 și a serviciului său feroviar slab , Aire nu a experimentat dezvoltarea industrială a multora dintre vecinii săi. Cercetare de cărbune la sfârșitul XIX - lea secol a dat nici un rezultat concludent. În ceea ce privește „Ceramica” grupului Beugin, acesta și-a închis porțile în 1985 . Astfel, industria din Aire-sur-la-Lys a fost, de multă vreme, opera întreprinderilor mici, în principal în sectoarele agroalimentare și textile .
Cu toate acestea, din anii 1970 , municipalitatea a încercat să atragă companii industriale pe teritoriul municipalității. Primarul François-Xavier Becuwe a lansat în 1972 o zonă industrială în Neufpré, pe care se află Machines și Verreries du Pas-de-Calais și compania tipografică Mordacq. În 2002 , a fost lansat un parc de afaceri în Saint-Martin.
Cu toate acestea, angajarea industrială a municipalității depinde în cea mai mare parte de companiile situate în afara teritoriului municipalității. Uzinele ArcelorMittal din Isbergues (fostele Oțelării din Isbergues, acum Ugine apoi Usinor apoi Thyssen și în cele din urmă Arcelor) și Arc International (fosta Glassworks Cristallerie d'Arques) sunt cei doi principali angajatori industriali din oraș. Reducerile forței de muncă din aceste companii, în special în Isbergues , afectează , așadar, grav piața forței de muncă din Aero.
ComerțSectorul comercial a fost întotdeauna important într-un oraș care acționează ca un centru urban în inima unei regiuni agricole relativ dens populate. Străzile din centrul orașului găzduiesc astfel numeroase magazine mici, frecventate atât de localnici, cât și de locuitorii satelor vecine. Cu toate acestea, această importanță a întreprinderilor mici a fost zădărnicită din 1989 prin deschiderea hipermarketului Catteau - Carrefour astăzi - care a dus la închiderea multor magazine din centru. Hipermarketul Carrefour, situat în sud-estul orașului, a devenit, de fapt, cel mai mare angajator terțiar - și chiar cel mai mare angajator privat - din oraș.
TurismDacă orașul beneficiază de un puternic patrimoniu cultural de 23 de monumente istorice și de o clopotniță înregistrată ca sit al Patrimoniului Mondial din 2005 - vezi mai jos - sectorul turistic a fost mult timp neglijat în Aire-sur-la-Lys. Chiar și astăzi, suferă de imaginea negativă a regiunii Nord-Pas-de-Calais , mai strâns asociată cu minele de cărbune și industria grea decât cu un bogat patrimoniu arhitectural.
Astăzi, dimpotrivă, municipalitatea încearcă să promoveze turismul în Aire. Acest lucru este dovedit de lucrările de renovare a 376 fațadelor din centrul orașului - dintre care multe sunt incluse în inventarul suplimentar al monumentelor istorice - efectuate din 1992 cu sprijinul financiar al orașului. Străzile din Bourg și Saint-Pierre, în centrul orașului, au fost reamenajate în 2005 pentru 1,4 milioane de euro. Turnul bisericii colegiale Saint-Pierre a fost restaurat între 2005 și 2007 , pentru o sumă de un milion de euro, iar interiorul clopotnitei este în curs de reabilitare. Aire a găzduit, de asemenea, evenimente culturale și religioase sub numele de „Aire 1213”, în cadrul Lille 2004 (capitala culturală europeană) .
Cu toate acestea, infrastructura orașului rămâne insuficientă pentru a găzdui o dezvoltare semnificativă a turismului. Orașul are doar trei hoteluri , dintre care doar unul se află în centrul orașului și un camping . Aire are, de asemenea, aproximativ cincisprezece restaurante - inclusiv fast-food - și câteva cafenele. Un birou de turism este situat la parterul vechiului bailiwick .
Sector publicPe lângă rolul armatei, sectorul public reprezintă o parte importantă a locurilor de muncă și, în consecință, a economiei orașului. Această importanță a sectorului public este legată de rolurile Aire-sur-la-Lys ca capitală a cantonului și centru urban pentru municipalitățile învecinate. Administrațiile municipale, spitalele, casele de bătrâni, școlile și chiar jandarmeria angajează câteva sute de persoane în Aire.
Aire-sur-la-Lys a numărat, la 31 decembrie 2006, 539 unități active, dintre care 57,0% în servicii, 28,6% în comerț și reparații, 8,5% în industrie și 5,9% în construcții. Acestea sunt în principal întreprinderi mici și mijlocii : doar 13,5% din aceste unități angajează zece sau mai mulți angajați. Într-adevăr, economia Airoise se caracterizează prin importanța micului comerț și a sectorului public.
În această țesătură de IMM-uri, doar Voyages Inglard, tipografia Mordacq și hipermarketul Carrefour se descurcă bine . Acesta din urmă provine din unitățile Catteau, care au angajat până la 700 de persoane în Aire datorită magazinului lor și în special filialei lor de depozitare Logidis . Acesta din urmă, cu sediul în prezent în Saint-Martin, are 300 de angajați și furnizează magazinele grupului situate la nord de Paris.
Aire-sur-la-Lys are o bogată moștenire arhitecturală, mărturie a importanței sale politice și economice din trecut. Douăzeci și trei de clădiri din oraș sunt înregistrate ca monumente istorice , dintre care cinci sunt clasificate și 18 sunt listate în inventarul suplimentar. Clopotnița este din ce în ce plasat pe Lista Patrimoniului Mondial al UNESCO .
Patrimoniul civil BailiwickBailionul a fost construit din 1600 , la colțul Grand'Place, rue du Bourg și rue d'Arras. Această clădire este mică (125 m ² spațiu de podea) , dar are patru nivele, si are fatade ornate renascentiste. Listat ca monument istoric , bailiwick găzduiește biroul de turism al orașului din 1970 .
Primăria și clopotnițaÎn timp ce locația primăriei Aire s-a schimbat cu greu de-a lungul secolelor, rămânând invariabil la capătul estic al Grand'Place, clădirea a fost reconstruită de mai multe ori. Actualele Clădirea datează de la începutul XVIII - lea secol. În 1715 , magistratul a obținut de la regele Ludovic al XIV-lea dreptul de a construi o nouă primărie mai prestigioasă decât clădirea care exista atunci în Aire. Lucrările au durat cinci ani, din 1716 până în 1721 și au fost întreprinse după planurile lui Héroguel, arhitectul regelui din Arras .
Impunătoarea fațadă a clădirii este străpunsă de două uși centrale, dând acces la o scară monumentală și la pasajul des Hallettes - acesta din urmă oferă acces la strada de Saint-Omer și din 1891 găzduiește biblioteca municipală. Al doilea nivel este străpuns cu unsprezece deschideri mari - trei în centru și patru pe fiecare aripă - separate de zece pilaștri care susțin o balustradă bogat sculptată. Impozantul fronton care iese din partea centrală a clădirii poartă brațele orașului și este încadrat de două statui reprezentând forța și justiția. „Sala” de la primul etaj a devenit o sală de petreceri, iar altoiul este sala de nunți. Primăria a fost clasificată ca monument istoric în 1947 .
Clopotnița - situat la partea din spate a primăriei și ușor decalat față de acesta , astfel încât să fie în axa pasajului des Hallettes - a fost reconstruit în urma construcției orașului hotelului, și completat în 1724 . Un prim "blister" a fost raportat în Aire din 1179 ; această clădire servea ca turn de veghe, închisoare și sală de ședințe în același timp și adăpostea clopotele și trezoreria orașului. Clădirea actuală are șapte etaje și se ridică la 58 de metri deasupra străzilor orașului. Afectată în mai multe rânduri de incendii, în special în 1872 și 1914 , clopotnița a fost clasificată ca monument istoric în 1947 . Începând cu 2005 , clopotnița-Aire sur-la-Lys este , de asemenea , o parte din 56 francezi și belgieni clopotnițe înscrise pe Lista Patrimoniului Mondial al UNESCO .
Alte clădiriCentrul orașului-Aire sur-la-Lys are multe clădiri tipice arhitecturii a XVIII - lea secol, multe dintre ele simple case sau vile. Străzile din Bourg, Saint-Omer, Grand'Place și rue Saint-Pierre, în special, au mai multe clădiri listate în inventarul suplimentar al monumentelor istorice. Hospice Saint-Jean-Baptiste, de exemplu, are o ușă coș de mâner și două rânduri de ferestre arcuite-joase. La hotelul guvernatorului , la care se accesează trecând sub o bolta de gresie de pe strada du Général-Leclerc, are o fațadă decorată cu pilaștri ionici și corintici și un portal care amintește de cel al vechii burse din Lille . Casa surprinzătoare a capetelor , rue du Bourg, are o fațadă foarte aglomerată, inspirată în mod liber de stiluri arhitecturale multiple.
De la dezmembrarea fortificațiilor din Aire-sur-la-Lys în 1893, vestigiile trecutului ca oraș fortificat al orașului sunt rare. Beaulieu ușă, care până în 1893 a fost protejat de un bastion al XVII - lea secol, permite Lys pentru a intra în oraș printr - un curs de 50 de metri în subteran. Bastionul Thiennes, situat la est de oraș, proteja calea care ducea spre orașul cu același nume; a fost construit în secolele al XVI- lea și al XVII- lea și are în prezent o înălțime de șase metri.
Moștenirea religioasăDatorită trecutului său religios bogat, Aire-sur-la-Lys are mai multe clădiri religioase catolice care contribuie la bogatul patrimoniu arhitectural al orașului.
Colegiul Saint-Pierre a fost construit între 1492 și 1634 și apoi a suferit atâtea distrugeri parțiale (în timpul bombardamentului8 august 1944în special) ca restaurări. Dimensiunile sale impresionante - mai mare de 105 metri lungime - nu îi permit totuși să pretindă un titlu mai mare decât cel de colegiată, în absența unei episcopii în Aire-sur-la-Lys. Colegiul are un mobilier de mare, chiar dacă datează mai ales din secolul al XIX - lea secol. A fost clasificat ca monument istoric în 1863.
Biserica Saint-Jacques le Majeur și Sf . Ignatie ( de asemenea , cunoscut sub numele de Capela numele iezuitilor) este fosta capelă a colegiului fondat în Aire de Isus la începutul XVII - lea secol; a fost construită din 1682 până în 1688 . După expulzarea iezuiților din Regatul Franței în 1762 , capela a scăpat cu greu de distrugere înainte de a fi clasificată ca monument istoric în 1942 . În stil baroc, capela formează un dreptunghi din care una dintre laturile mici (15 metri) are vedere la strada de Saint-Omer și are o fațadă de piatră albă cu trei etaje. Interiorul este alcătuit dintr-o singură navă înconjurată de o boltă semicirculară. Mobilierul vechi dispărând aproape în întregime, amenajările interioare actuale datează din 1853 .
Capela Beaudelle este una dintre singurele rămășițe ale ospiciului construit în anii 1860 în locul unei foste mănăstiri, datorită legatului bogatului Airois Jean-Baptiste Beaudelle. În stil neogotic, capela a fost construită lângă confluența Lys și Laquette. A fost inclus în 2003 în inventarul suplimentar al monumentelor istorice .
În cătunul Saint-Quentin, o biserică, ale cărui piese au fost construite între XI - lea și XXI - lea secol, a fost clasificat monument istoric în 1989 . În stil gotic, are acum doua abside care duc la un cor luminat de vitralii aniconic sticlă XIX - lea secol. Numeroase statui, fonturi de botez , relicve , un tablou reprezentând Răstignirea și o Stații de Cruce inaugurate în 2003 formează mobilierul interior.
Orașul are multe infrastructuri dedicate culturii. Spațiul cultural Aréa găzduiește un program destul de dens de spectacole - concerte, dans, teatru, cinema etc. - și găzduiește un atelier de teatru pentru tineri. "Centrul Cyb '@ ire" permite accesul la opt computere și oferă ateliere introductive multimedia (servicii oferite înoctombrie 2009). În ceea ce privește școlile de muzică și desen, acestea au primit în 2009 300 și 150 de copii.
Biblioteca municipală din Aire-sur-la-Lys, instalată din 1891 la parterul aripii drepte a primăriei, este moștenitorul „bibliotecii publice” deschisă în 1839. Număra 10.434 de volume în 1900 (multe cărți tipărite între XVI - lea și al XVIII - lea lea), 18.000 in 1990, fiind unul dintre cele mai importante biblioteci din această parte a Nord-Pas-de -Calais. În plus față de această colecție documentară și literară, biblioteca este custodele arhivelor municipale ale Ancien Régime, ale mai multor colecții private moștenite, precum și ale registrelor parohiale și de stare civilă din 1589 până în 1934. Oferă astfel resurse vaste. numai pentru Airois, dar și pentru istorici și genealogiști din regiune.
Orașul găzduiește , de asemenea , o rețea relativ densă de asociații, moștenitorul care a fost zona XVIII - lea și XIX - lea secole. Acest lucru este dezvoltat în special în jurul domeniilor muzicale, recreative, culturale și sportive.
Gastronomia în stil Aire este cunoscută în principal de andouille din Aire-sur-la-Lys, realizată de secole de către măcelarii din oraș. Este alcătuit din 80% carne de porc slabă, la care se adaugă burta de porc grasă, șalotă, salvie, condimente și învelișuri. Se mănâncă gătit sau crud în tocană airoise, o supă făcută cu andouille și legume. Un festival a fost dedicat în fiecare primă duminică din septembrie din 1962 Andouille din Aire-sur-la-Lys și este încoronat în fiecare an de „jetul Andouille” de la ferestrele bailiwick de către primarul orașului.
O altă specialitate mai puțin cunoscută din Air este mastela. Acest tort uscat mic făcut cu pudra de migdale, zahăr brun și flori portocalii a fost creat la sfârșitul XVIII - lea lea de către un om pe nume Cyril Faes, și este încă vândut de cofetari din oraș.
În expresiile sale Pensées, scurte fabule morale sub forma unui joc de cuvinte , scriitorul și umoristul Alphonse Allais scrie:
Tren pierdut
În Aire-sur-la-Lys, s-a întâmplat odată,
că un călător și-a pierdut trenul. Este o chestiune
care nu este nimic extraordinar.
Zăbovise: păcat pentru el, credința mea!
Morală:
dacă nu te duci la
stația Aire, stația Aire nu te va duce la tine.
- Alphonse Allais , Les Pensées, edițiile midi Le Recherches , pagina 51
Romanul lui Jess Kaan En Chasse (edițiile Lajouanie), are loc în Aire-sur-la-Lys și împrejurimi.
Următoarele personalități s-au născut în Aire-sur-la-Lys:
Stema | Gules, un vultur argentinian, cu cioc și membru Or. Ornamente exterioare Crucea de război 1914-1918 | |
---|---|---|
Detalii | Se referă la numele orașului, o „zonă” care desemnează un cuib de vultur. Adoptat de municipalitate. |
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.