Fiat Neckar Jagst

FIAT - NSU / Neckar Jagst
Fiat Neckar Jagst
marcă Fiat-NSU
Fiat Neckar ( Lic. FIAT )
Ani de producție 1956 - 1966
Producție 171.355 copie (e)
Clasă Oraș
Instalații de asamblare Heilbronn - Stuttgart
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) Fiat tip 100 / 100D
Deplasare 633/767  cm 3
Putere maxima la 4.500 rpm:  19/23 ch DIN
Cuplul maxim la 2.400 rpm: 39/54  Nm
Transmisie Propulsie
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 560/615 kg
Viteza maxima 95/110 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 52,5 s
Consum mixt 5,7 L / 100 km
Șasiu - Caroserie
Corp (e) 2 usi
Suspensii 4 roți independente
Dimensiuni
Lungime 3.215 mm
Lăţime 1380 mm
Înălţime 1.405 mm
Cronologia modelelor
Anterior Fiat 500 Topolino Neckar Adria ca urmare a

JAGST 600 este un automobil fabricat sub licență de către producătorul german Fiat-NSU , redenumit în 1960 Fiat Neckar , din martie 1956, în fabrica sa din Heilbronn , în apropiere de Stuttgart . Modelul va cunoaște 3 serii până în 1969.

Istorie

Din 1922, producătorul german NSU a început să fabrice modele FIAT sub licență . A devenit foarte repede al doilea cel mai bine vândut brand din Germania. În 1929, compania a dat faliment pentru prima dată, iar grupul Fiat Italia a cumpărat compania și a reluat fabricarea propriilor modele. Activitatea sub denumirea Fiat-NSU a continuat până la 31 decembrie 1959, când moștenitorii NSU au dorit să preia producția de automobile sub denumirea de NSU. La 1 ianuarie 1960, modelele Fiat-NSU au fost redenumite Fiat Neckar . În ciuda vânzării brevetului de motor rotativ Wankel către Mazda și Citroën și a titlului de Mașina anului 1968 obținut în fața Fiat 125 cu frumosul NSU Ro 80 , NSU a dat din nou faliment în 1968. Compania a fost preluată de Volkswagen care o îmbină cu Auto Union pentru a crea Audi .

Jagst 600

După ce a fabricat Fiat 500 Topolino din 1951, conducerea producătorului german a decis să o înlocuiască cu Fiat 600 . Producția FIAT-NSU Jagst 600 a început în martie 1956 la uzina de la Heilbronn . Modelul este strict identic cu originalul italian cu siglele și grila închise. Există o adăugare pe față, caracteristică mărcii. Această primă serie are ferestre descendente fără deflector.

Jagst 600 este echipat cu motorul 633 cc de tip Fiat 100 dezvolta 19 CP DIN.

Va rămâne în producție până la sfârșitul anului 1959, când marca Fiat-NSU dispare pentru a deveni Fiat Neckar .

Jagst 770

De la 1 st ianuarie 1960, denumirea NSU devine din nou proprietatea moștenitorilor germani, iar Fiat-NSU devine Fiat Neckar. Producătorul a profitat de ocazie pentru a-și reîmprospăta modelul de succes făcând unele modificări, așa cum făcuse originalul italian cu evoluția Fiat 600 la 600D :

Acest model, urmând evoluția originalului italian, va fi fabricat din ianuarie 1960 până în septembrie 1964.

Jagst 2

La Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie 1964, Jagst 770 a primit câteva modificări ușoare ale caroseriei. Acesta respectă noile directive europene ale codului autostrăzii prin inversarea direcției de deschidere a ușilor care se deschid acum împotriva vântului. Partea din față este luminată fără grila care caracterizase modelele anterioare.

A păstrat motorul Fiat 100D de 767 cmc fără modificarea puterii până când producția a încetat în septembrie 1966.

Producție

În total, 171.355 de exemplare ale Jagst au fost fabricate în Heilbronn între 1956 și 1967. Acest model, inițial destinat doar pieței germane, va fi importat în Franța în număr mic și comercializat de rețeaua Chardonnet care a distribuit și mărcile Autobianchi . , Lancia și anumite modele Fiat produse în afara Italiei, Polski-Fiat și Zastava .


Modele derivate

Fiat Neckar Riviera 770 Coupé & Spyder , lansat în 1961, copii ale argentiniene Fiat 770 , va rămâne în producție până în septembrie 1963.


Modele similare


Referințe

  1. Fiat-ul german Jagst 600 și 770
  2. Fișă tehnică detaliată în limba engleză pe Jagst 600
  3. Fișă tehnică Fiat Neckar Jagst 2 în limba engleză

Bibliografie