Neckar Riviera

Fiat Neckar Riviera Vignale
Neckar Riviera
marcă Germania
Fiat Neckar Argentina Fiat Concord
Ani de producție 1961-1969
Clasă Cupe mic / decapotabil
Motor și transmisie
Motor (motoare) Benzină 767/843 cm3
Transmisie Propulsie
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 650 kg
Dimensiuni
Lungime 3.680 mm
Lăţime 1.450 mm
Înălţime 1.256 mm

Fiat Neckar Riviera este un automobil fabricat de producătorul italian Fiat între 1961 și 1963 , în Germania , prin filiala sa Neckar . Acestea sunt versiunile coupe și decapotabile ale celebrului Fiat 600 , proiectate de culturistul Vignale . Același model îl găsim la producătorul argentinian Fiat Concord din 1962 sub numele Fiat 770 .

Crearea sa a fost rezultatul unei propuneri a caroserului Vignale care a prezentat un prototip la Salonul Auto de la Torino din 1959. La cererea managerilor filialelor germane și argentiniene, modelul va fi fabricat în aceste două țări fără ca modelul să fie vreodată. produs. direct de Fiat în Italia.

Construit pe baza celebrului Fiat 600 din 1957, va face obiectul unei actualizări pe baza Fiat 850 , când a fost lansat în 1964.


Istorie

Același model a primit numele:

Prima serie

Această mașină datorează designul caroseriei faimosului atelier italian Vignale care a prezentat în 1959 un studiu numit Fiat 600 Vignalina și care a dus la o producție de serie mică. În 1962, Vignale a creat o versiune Spyder, Fiat Riviera Vignale.

În 1961, sedus de această linie elegantă, conducerea Fiat Auto Italia, la cererea filialei sale germane, a decis să producă Coupé în filiala sa Fiat Neckar , sub numele Fiat Neckar Jagst 770 .

După ce a lansat fabricarea berlinei Fiat 600 în Argentina, care a evoluat în 1962 cu versiunea „600 D”, Fiat a decis, de asemenea, să fabrice această versiune Coupé la nivel local.

Baza mecanică a fost Fiat 600, echipat cu motorul modelului 600 D de 767 cm3 și 25 CP.

Această primă versiune va fi înlocuită în 1966 de Fiat 800.

A doua serie - 1966

Fiat 770 a fost foarte bine primit în Germania și Argentina, dar nivelul de finisare a fost destul de simplu și clienții vrut un vehicul de lux mai mult. Conducerea Fiat a decis să furnizeze platforma pentru noul Fiat 850 pentru această nouă serie . Liniile cupei și ale spionerului au fost greu atinse.

Fiat Neckar și Fiat Concord au prezentat „Fiat 800” în versiuni coupe și decapotabile. Versiunea Spider va fi primul astfel de vehicul care va fi fabricat în Argentina.

Producția lui Coupé se va opri în 1969, cea a Spider-ului în 1970 urmând să fie înlocuită cu un model de gamă mai mare, Fiat 1600 Sport în Argentina și Neckar Mistral în Germania.


Fiat 770/800 Vignale în lume