Fiat-NSU
| Fiat-NSU | ||
| ||
 | ||
| Creare | 1929 | |
|---|---|---|
| Date cheie | 1960 - redenumit Fiat Neckar | |
| Dispariție | 1973 | |
| Sediul central |
Heilbronn Germania |
|
| Acționari | Fiat | |
| Activitate | Automobile | |
| Societate-mamă | Fiat | |
Fiat-NSU a fost un brand de automobile comercializat de NSU din 1922 și apoi de Fiat din 1929 în urma falimentului NSU și preluarea acestuia de către Fiat .
Istoric
Foarte devreme, producătorul german NSU , cu sediul în Neckarsulm, a menținut relații privilegiate cu Italia și cu Fiat în special.
În 1922, NSU a semnat un acord cu Fiat pentru a construi, sub licență, modele ale producătorului italian, care va permite gigantului italian să devină rapid al doilea brand străin din Germania. La fel, filiala de motociclete a NSU a fabricat faimoasele scutere și motociclete Lambretta sub licență .
Pentru a satisface cererea tot mai mare de automobile Fiat-NSU, construcția unei noi fabrici a fost întreprinsă în Heilbronn , pe malurile râului Neckar. Pentru a ajuta la finanțarea proiectului, în timp ce compania NSU intrase sub controlul lui Jakob Schapiro, Fiat ia o mică participație la capitalul producătorului german. Fabrica s-a deschis în 1926 și are 4.000 de angajați.
La fel ca multe companii germane după sfârșitul Primului Război Mondial , în 1928, NSU a întâmpinat dificultăți financiare enorme și în 1929, în urma unor grave probleme financiare, NSU s-a trezit falimentată și creditorii săi au vândut marca și sediul industrial din Heilbronn la Fiat pentru suma de 2 milioane de mărci. NSU renunță la fabricarea automobilelor și se dedică exclusiv fabricării autorizate a motocicletelor Lambretta .
Fiat își reia imediat producția cu propriile licențe ale Fiat 521, care va fi cea mai produsă mașină Fiat în afara Italiei și va continua cu Fiat 500 Topolino , care va fi fabricat până în 1955, și cu Fiat 508 Balilla . Le-a comercializat sub numele Fiat-NSU 500 din 1937 până în 1941, Fiat-NSU 1000 din 1934 până în 1938 și Fiat-NSU 1100 din 1938 până în 1941.
Aceste mașini au fost fabricate și în Franța de către Simca- Fiat. Fiat-NSU a fabricat și modelele Fiat 1100 - Fiat 1500 și Fiat 2800 dinainte de război.
Fabricarea sa oprit în timpul celui de-al doilea război mondial și nu s-a reluat decât în 1952, după o lungă reconstrucție a siturilor distruse de bombardamente.
În 1957, NSU a decis să încerce să reia producția de automobile și a negociat cu Fiat preluarea mărcii NSU. FIAT-NSU s-a transformat în Fiat Neckar . NSU nu a avut o avere mai bună și s-a trezit rapid cumpărat de grupul Volkswagen .
Fiat-NSU a produs următoarele modele Fiat italiene licențiate:
- NSU 7/34 PS , a doua serie în 1929 cu mecanica Fiat 514 , redenumită NSU 405 care va fi fabricată până în 1932,
- NSU 10/52 PS , 1931-1933, copie a Fiat 522 italiană, redenumită Fiat-NSU 2500 în 1933,
- Fiat-NSU 2500 = Fiat 522 , 1933-1934,
- Fiat-NSU 1000/1100 = Fiat 508 Balilla , 1934-1941, aprox. 11.000 de exemplare
- Fiat-NSU 1500 = Fiat 1500 , 1936-1941, versiunea germană a celei de-a doua serii Fiat 508 Balilla - aprox. 4.000 de exemplare
- Fiat-NSU 500 C = Fiat 500 Topolino C, 1951-1955, 16.064 unități
- Fiat-NSU 1400 = Fiat 1400 , 1953-1954, 1400 exemplare
- Fiat-NSU 1900 = Fiat 1900 ,
- Fiat-NSU Neckar acum Neckar Europa = Fiat 1100-103 și Fiat 1100R, 1953-1968, 159.731 exemplare
- Fiat Neckar Jagst 600/770, apoi Neckar Jagst 2 = Fiat 600 D, 1956-1969, 171.355 exemplare
- Neckar Riviera - Coupé și decapotabil lansat în 1961, bazat pe Fiat 600 , apoi, într-o a doua versiune în 1966, va fi construit pe baza Fiat 850 . Acest model va fi produs și în Argentina sub numele de Fiat 770 .
Toate celelalte modele au fost comercializate sub marca Fiat Neckar până în 1967, când Fiat a început să fabrice modelele sale 124 , 125 și apoi 128 fără nicio modificare a echipamentelor pentru piața germană din cauza saturației fabricilor sale.
Fiat va opri producția Neckar în 1973. Producătorul italian va fi fabricat exact 412.085 mașini în total între 1929 și 1973, dintre care aproximativ 360.000 după reluarea activității în 1952. Numărul exact de mașini Fiat fabricate de NSU sub licență între 1922 iar 1930 rămâne necunoscut.