Fiat 1500

marcă

Fiat

Ani de producție

1935 - 1950

Producție

Italia: 90.964 exemplare

Clasă

Gama medie superioară

Motor și transmisie

Energie

Benzină

Motor (motoare)

6 cilindri 1.493 cm 3

Transmisie

Propulsie

Greutate și performanță

Greutatea descărcată

1.070 kg

Șasiu - Caroserie

Corp (e)

Saloon - Cabrio

Dimensiuni

Lungime

4.465 mm

Lăţime

1.562 mm

Înălţime

1.500 mm

Cronologia modelelor

Fiat 1500 este o masina de top-of-the-gama, produse de constructorul italian Fiat 1935-1950.

Proiectul s-a bazat pe un concept foarte inovator pentru acea vreme, aerodinamica. Fiat avea deja un tunel de măsurare pe scară largă.

Prezentat la Târgul Internațional din Milano pe 9 noiembrie 1935este în titlurile momentului cu o linie revoluționară, dezvoltată în ceea ce va rămâne primul tunel de vânt. Aceeași linie va fi apoi utilizată pe Fiat 1100 și Fiat 2800. Echipat cu un motor cu 6 cilindri în lungime de 1.493 cm 3 care dezvoltă 45 CP, cu supape suprapuse. Acest motor va rămâne mult timp printre cei mai mici 6 cilindri din lume. De asemenea, a avut pentru prima dată o suspensie față cu roți independente.

Prima serie Fiat 1500 a fost disponibilă, așa cum se obișnuia, în versiunile de șasiu pentru caroserii de exterior și în versiunile sedan și decapotabile. Acesta va fi fabricat în 25.650 de unități.

În 1939, cu puțin înainte de începerea marelui război, Fiat a prezentat o versiune abia retușată, a doua serie, Fiat 1500B, care a văzut puterea frânelor sale crescând. Acesta va fi fabricat în 9.906 de unități.

În 1940, în plin război, Fiat a prezentat cea de-a treia serie 1500C care și-a văzut linia retușată, cu o grilă mai impunătoare, în aceeași linie cu cea a Fiat 1100 .

În 1948, Fiat a prezentat a patra și ultima evoluție a modelului 1500, Fiat 1500D, care a văzut puterea motorului trecând de la 45 la 47 CP, direcție nouă și suspensii față noi.

Producție în Italia

Producția totală a acestui model se ridică la 46.500 de unități după cum urmează:

25.650 de exemplare ale primei serii din 1935,
10.000 de exemplare din a doua serie 1500B din 1939,
6.900 de exemplare ale 1940 1500C,
mai mult de 2.800 de exemplare ale versiunii 1500D.
1.700 de exemplare ale modelului 1500E din 1949 până în 1950.

Fiat 1400, moștenitorul său

În Martie 1950, Fiat prezintă la Salonul Internațional de la Geneva, cu ocazia celei de-a cincizecea aniversări a mărcii, un model nou-nouț care va marca o piatră de hotar în lumea automobilelor, Fiat 1400 . Este rezultatul proiectului Fiat 101 care va marca sfârșitul cadrelor tubulare și creșterea corpurilor autoportante. Fiat 1400 sedan și cabrio sunt considerate primele modele adevărate de mașini postbelice. Fiat 1400 va fi imaginea industriei italiene și va fi fabricat sub licență în multe țări.

Fiat 1500 în lume

Fiat 1500 nu a fost construit în multe țări din afara Italiei, dar trebuie remarcat:

Austria : în fabrica AustroFiat din Viena și în aceeași configurație a originalului italian, între 1936 și 1950, Steyr-Puch a fabricat Fiat 1500 sub licență,
Germania : în fabrica Fiat-NSU , Fiat a fabricat Fiat 1500, între 1936 și 1950.
Polonia : în fabrica FSO din Varșovia, Fiat-Polski a fabricat acolo un număr de 1500.

Date tehnice Fiat 1500 E

Motor: longitudinal frontal, 6 cilindri în linie, supape aeriene

Capacitate: 1493 cm 3

Alezaj x cursă: 65 mm x 75 mm

Putere maximă: 47 CP la 4.400 rpm

Transmisie: cutie de viteze manuală cu 4 trepte, ambreiaj uscat cu un singur disc, tracțiune spate

Suspensii: roți independente față, brațe transversale suprapuse, arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice în baie de ulei, axă solidă spate, amortizoare hidraulice, bară stabilizatoare transversală,

Frâne: hidraulice pe toate cele 4 roți

Dimensiuni și greutate: ampatament 2.800mm, șină frontală 1.323mm, șină spate 1.367mm, lungime 4.495mm, lățime 1.594mm, înălțime 1.524mm. Greutate: 1.200 kg goale, 1.530 kg complet încărcate.

Viteza maximă: 120 km / h