turnul Eiffel Champ-de-Mars în prim - plan, Turnul Eiffel , în al doilea, apoi Palais de Chaillot , în al treilea plan.
Tip | Turn autoportant |
---|---|
O parte din | Băncile Senei din Paris |
Arhitect | Stephen Savestre |
Inginer | Gustave Eiffel , Maurice Koechlin și Émile Nouguier |
Material | fier forjat |
Constructie | 1887 - 1889 (5 luni pentru fundații și 21 de luni pentru asamblarea piesei metalice) |
Deschidere | 31 martie 1889 |
Sponsor | Gustave Eiffel |
Înălţime |
324 m (cu antenă) Date tehnice complete Etajul superior: 279,11 m |
Ocupant | Compania de operare a Turnului Eiffel |
Proprietar | Orașul Paris |
Utilizare | turn de observație și telecomunicații , atracție turistică |
Patrimonialitate | MH înregistrat ( 1964 ) |
Vizitatori pe an | 6 207 303 (2017) |
Site-ul web | www.toureiffel.paris |
Țară | Franţa |
---|---|
Oraș | Paris |
District | Gros Stone ( 7 e ar. ) |
Abordare | Champ-de-Mars |
Statie | Champ de Mars - Turnul Eiffel |
---|---|
Autobuz |
RATP 30 42 72 82 turnul Eiffel 69 86 Câmpul lui Marte |
Informații de contact | 48 ° 51 ′ 30 ″ N, 2 ° 17 ′ 40 ″ E |
---|
Turnul Eiffel este un turn de fier forjat 324 de metri în înălțime (cu antena) , situat în Paris , la nord - vest capătul parcului Champ de Mars de lângă râul Sena , în 7 - lea district . Adresa sa oficială este 5, avenue Anatole-France .
Construită în doi ani de Gustave Eiffel și colaboratorii săi pentru Expoziția Universală din Paris din 1889 și numită inițial „turnul de 300 de metri”, a devenit simbolul capitalei franceze și un site turistic de frunte : este al treilea cel mai important a vizitat situl cultural francez în 2015 , cu 5,9 milioane de vizitatori în 2016. De la deschiderea sa către public, a primit mai mult de 300 de milioane de vizitatori.
Inițial de 312 metri înălțime, Turnul Eiffel a rămas cel mai înalt monument din lume timp de patruzeci de ani. Al doilea nivel al etajul al treilea, denumite uneori etajul al patrulea, situat la 279.11 de metri, este cea mai mare platformă accesibilă publicului de observare în Uniunea Europeană și al doilea cel mai inalt din Europa , în spatele Turnul Ostankino din Moscova. Culminând la 337 de metri . Înălțimea turnului a fost mărită de mai multe ori prin instalarea a numeroase antene . Utilizat în trecut pentru multe experimente științifice, este folosit acum ca emițător pentru programe de radio și televiziune .
Inițial contestat de unii, Turnul Eiffel a fost primul, cu ocazia Expoziției Universale din 1889 , vitrina cunoștințelor tehnice franceze. Lăudat de public de la prezentarea sa la expoziție, a primit peste 200 de milioane de vizitatori de la inaugurare. Dimensiunea sa excepțională și silueta recunoscută instantaneu l-au făcut o emblemă a Parisului.
Imaginat de Maurice Koechlin și Émile Nouguier , respectiv șeful biroului de studii și șeful biroului de metode al Eiffel & Cie , Turnul Eiffel a fost conceput pentru a fi „punctul culminant al Expoziției din 1889 desfășurată la Paris”. ". De asemenea, salută centenarul Revoluției Franceze . Primul plan a fost făcut în iunie 1884 și îmbunătățit de Stephen Sauvestre , arhitectul de proiect al companiei, care i-a conferit mai multă estetică.
1 st luna mai anul 1886, ministrul comerțului și industriei Édouard Lockroy , apărător fervent al proiectului, semnează un decret prin care se declară deschis „un concurs pentru Expoziția Universală din 1889”. Gustave Eiffel câștigă această competiție și un acord din 8 ianuarie 1887 stabilește condițiile de funcționare ale clădirii. Construit în doi ani, două luni și cinci zile, din 1887 până în 1889, de 250 de muncitori, a fost inaugurat cu ocazia unei petreceri de finalizare a construcției organizată de Gustave Eiffel, la 31 martie 1889. Participarea sa se erodează rapid; Turnul Eiffel nu a cunoscut cu adevărat un succes masiv și constant până în anii 1960, odată cu apariția turismului internațional. Acum primește peste șase milioane de vizitatori în fiecare an.
Înălțimea sa i-a permis să poarte titlul de „cea mai înaltă structură din lume” până la construirea în 1930 a clădirii Chrysler din New York . Situat pe Champ de Mars , în apropiere de Sena , în 7 - lea arrondissement din Paris , ea este în prezent operat de compania care operează Turnul Eiffel (SETE). Site-ul, pe care lucrează peste 500 de persoane (inclusiv peste 250 angajați direct de SETE), este deschis în fiecare zi a anului.
Turnul Eiffel este listat ca monumente istorice din 24 iunie 1964 și este înregistrat în Patrimoniul Mondial al UNESCO din 1991, alături de alte monumente pariziene.
Iată principalele dimensiuni ale Turnului Eiffel.
Informațiile de mai jos descriu principalele date tehnice ale fiecărui etaj, precum și principalele curiozități disponibile vizitatorului, odată ajuns acolo.
BazaTurnul face parte dintr-un pătrat de 125 de metri pătrați, în conformitate cu termenii competiției din 1886 . Înălțime de 324 metri, cu 116 antene, este situată la 33,5 metri deasupra nivelului mării .
De la fundații la sprijinCei doi stâlpi situați pe partea laterală a Școlii Militare se sprijină pe un strat de beton de 2 metri, care în sine se sprijină pe un pat de pietriș, groapa având o adâncime totală de 7 metri. Cei doi stâlpi din partea Senei se află sub nivelul râului. Muncitorii lucrau în cutii metalice etanșe în care era injectat aer comprimat ( proces Triger ).
16 blocuri de fundație susțin 16 arbaleti înclinați la 54 de grade spre sol, care formează crestele celor patru stâlpi. Șuruburile uriașe de 7,80 metri lungime atașează un pantof din fontă , care conține un pantof din oțel turnat, care servește drept suport pentru arbalet. În timpul lucrului, un cilindru hidraulic detașabil plasat între pantof și contra-pantof le-a permis să alunece câțiva centimetri unul față de celălalt și, eventual, să regleze pene de fier care reglează distanța lor. Acest dispozitiv, adăugat la cutiile de nisip ale stâlpilor provizorii care susțin părțile superioare ale căpriorilor în timpul lucrului, a permis maistrului de asamblare să facă reglajele necesare, în special la conectarea celor patru stâlpi cu grinzile orizontale de la primul etaj, în timp ce prin evitarea posibilității de așezare a zidăriei sau a solului.
Conform calculelor inginerilor, presiunea asupra paturilor de piatră de la Château-Landon plasate direct sub încălțăminte este de 18,70 kg / cm 2 , ținând cont de forțele datorate atât greutății turnului, cât și vânturilor. Presiunea exercitată pe fundațiile de beton de la sol, compuse din nisip și pietriș, este de numai 4,9 până la 5,3 kg / cm 2, în funcție de stâlpi.
Champ de Mars fiind orientat de la sud-est la nord-vest, fiecare dintre cei patru piloni este orientat spre un punct cardinal . Bazele celor patru stâlpi sunt găzduite în fundații pătrate de 25 de metri pe latură și 4 metri înălțime, alcătuite dintr-un cadru de fier și pietre artificiale în beton comprimat. Au fost realizate din 28 septembrie 1888 până în 4 ianuarie 1889.
În zilele noastre, casele de numerar pentru achiziționarea biletelor ocupă stâlpii nord și vest, lifturile sunt accesibile din stâlpii est și vest. Scările (deschise publicului până la etajul al doilea și cuprinzând un total de 1.665 de trepte până la vârf) sunt accesibile din stâlpul de est. Și, în cele din urmă, stâlpul sudic include un lift privat, rezervat personalului și clienților restaurantului gourmet Le Jules Verne , situat la etajul al doilea.
ArcuriÎntinse între fiecare dintre cei patru stâlpi, arcurile se ridică la 39 de metri deasupra solului și au un diametru de 74 de metri. Deși foarte bogat decorate pe schițele inițiale ale lui Harry Bellod, acestea sunt mult mai puțin în zilele noastre. Rolul lor este „pur decorativ”.
Primul etajSituat la 57 de metri deasupra solului, cu o suprafață de aproximativ 4.220 de metri pătrați, poate rezista prezenței simultane a aproximativ 2.500 de persoane.
O galerie circulară înconjoară primul etaj și vă permite să admirați o vedere la 360 ° a Parisului. Această galerie este punctată de mai multe tabele de orientare și scopuri de observare care vă permit să observați monumentele pariziene. Orientate spre exterior sunt înregistrate în numele cu litere de aur șaptezeci și două de personalități ale lumii științifice a XVIII - lea și XIX - lea secole (francez , care a trăit între 1789 și 1889).
Acest prim etaj găzduiește restaurantul 58 Tour Eiffel , care se întinde pe două niveluri. Aceasta oferă pe de o parte, o frumoasă vedere panoramică a Parisului și, pe de altă parte, o vedere asupra interiorului turnului.
Se mai pot vedea câteva vestigii legate de istoria Turnului Eiffel, în special o secțiune a scării în spirală care, la originea monumentului, a urcat în vârf. Această scară a fost demontată în 1986, în timpul lucrărilor de renovare foarte importante ale turnului. A fost apoi tăiat în 22 de secțiuni, dintre care 21 au fost vândute la licitație și cumpărate în mare parte de colecționari americani.
În cele din urmă, un observator al mișcărilor summitului face posibilă urmărirea oscilațiilor turnului sub efectul vântului și al expansiunii termice. Gustave Eiffel ceruse să poată rezista la o amplitudine de 70 de centimetri, ceea ce nu a fost niciodată cazul, de fapt, în timpul caniculei din 1976 , amplitudinea oscilației a fost de 18 cm și 13 cm în timpul furtunii de la sfârșitul lunii decembrie 1999 ( vânt 240 km / h ). Pierre Affaticati și Simon Pierrat au reușit să remedieze această problemă de amplitudine în 1982 prin încorporarea materialelor compozite în cadrul asociat. Una dintre particularitățile turnului este că acesta „fuge de Soare”. Într-adevăr, căldura fiind mai importantă pe partea însorită, fierul se extinde pe această parte și partea de sus este orientată ușor în direcția opusă.
Etajul doiSituat la 115 metri deasupra solului, cu o suprafață de aproximativ 1.650 de metri pătrați, poate rezista prezenței simultane a aproximativ 1.600 de persoane.
De la acest etaj, vederea este cea mai bună, altitudinea fiind optimă în raport cu clădirile de dedesubt (la etajul trei, acestea sunt mai puțin vizibile) și cu perspectiva generală (neapărat mai limitată la primul etaj).
Prin podea, au fost instalate hublouri vitrate pentru a permite o vedere de pasăre asupra solului de dedesubt. Ecranele metalice de protecție sunt prezente pentru a preveni orice încercare de a sări în gol, indiferent dacă este vorba de o sinucidere sau de o ispravă sportivă.
Restaurantul Le Jules Verne este un restaurant gourmet cu o capacitate de 95 de locuri, un 16/20 și trei tocuri în ghidul Gault și Millau și listat printre adresele Relais & Châteaux . Restaurantul a fost preluat de Frédéric Anton și redeschis îniulie 2019după 10 luni de muncă, coordonată de designerul de interior Aline Asmar de la Amman. Un lift „privat” (este folosit și de personalul de întreținere al turnului), situat în stâlpul de sud, duce direct la o platformă de aproximativ 500 m 2 , la exact 123 de metri înălțime.
Al treilea etajSituat la 276,13 metri deasupra solului, cu o suprafață de 350 de metri pătrați, poate rezista prezenței simultane a aproximativ 400 de persoane.
Accesul trebuie să se facă cu liftul (scara este închisă publicului de la etajul al doilea) și se deschide spre un spațiu închis punctat cu mese de orientare. Urcând câțiva pași, vizitatorul ajunge apoi pe o platformă în aer liber, uneori denumită „etajul patru”, culminând la aproape 279 m .
Putem vedea la acest etaj o reconstrucție de tipul „ muzeului de ceară ” care arată Gustave Eiffel primind Thomas Edison , ceea ce întărește ideea conform căreia Gustave Eiffel ar fi folosit locul ca birou. Realitatea istorică este diferită: locul a fost ocupat mai întâi de laboratorul meteorologic, apoi în anii 1910 de Gustave Ferrié pentru experimentele sale TSF .
În partea de sus a turnului, un catarg de difuzare a fost instalat în 1957, apoi finalizat în 1959 pentru a acoperi aproximativ 10 milioane de gospodării cu programe terestre . La 17 ianuarie 2005, sistemul a fost finalizat de primul transmițător TNT francez, aducând numărul total de antene de televiziune și radio la 116.
Din prima expoziție universală ( Marea expoziție a lucrărilor industriei tuturor națiunilor , Londra , 1851), conducătorii și-au dat seama că în spatele problemei tehnologice se profilează o vitrină politică de care ar fi păcat să nu profităm. Prin demonstrarea cunoștințelor sale industriale, țara care găzduiește expoziția semnifică avansul și superioritatea sa față de celelalte puteri europene care domnesc apoi asupra lumii.
Având în vedere acest lucru, Franța găzduiește expoziția universală în mai multe rânduri, ca în 1855, 1867 și 1878. Jules Ferry , președinte al consiliului de administrație din 1883 până în 1885, decide să relanseze ideea unei noi expoziții universale în Franța. La 8 noiembrie 1884, el a semnat un decret care stabilește oficial organizarea unei expoziții universale la Paris, în perioada 5 mai - 31 octombrie 1889. Anul ales nu a fost nevinovat, întrucât simboliza centenarul Revoluției Franceze .
În Statele Unite s -a născut ideea unui turn de 300 de metri: în timpul Târgului Mondial de la Philadelphia din 1876 , inginerii americani Clarke și Reeves au imaginat un proiect pentru un stâlp cilindric de 9 metri în diametru menținut de învelitori metalice, ancorate pe o bază circulară de 45 de metri în diametru, cu o înălțime totală de 1000 de picioare (aproximativ 300 de metri). Din cauza lipsei de finanțare, acest proiect nu a văzut lumina zilei, dar a fost descris în Franța în revista Nature .
Pe baza unei idei emise în Statele Unite ale unui „turn solar” de fier care luminează Parisul, inginerul francez Sébillot și arhitectul Jules Bourdais , care se afla în spatele Palais du Trocadéro pentru Expoziția Universală din 1878 , au conceput un proiect de „turn- far "în granit , înalt de 300 de metri. Acest turn, care concurează cu cel al lui Gustave Eiffel, cunoaște mai multe versiuni, dar nu va fi construit niciodată. Dintre proiectele examinate, cel al lui Clarke și Reeves a fost cel mai fezabil. Eiffel a rămas să construiască primul turn din aceste proporții.
În iunie 1884, doi ingineri de la companiile Eiffel, Maurice Koechlin și Émile Nouguier , respectiv șeful biroului de proiectare și șeful biroului de metode, au analizat la rândul lor un proiect pentru un turn metalic de 300 de metri. Ei speră să poată face din acesta punctul culminant al Expoziției din 1889.
Pe 6 iunie, Maurice Koechlin a desenat prima schiță a clădirii. Designul prezintă un stâlp de 300 de metri înălțime , unde cele patru piliere curbate, întâlnite în partea de sus, sunt conectate prin platforme la fiecare 50 de metri. Gustave Eiffel vede această schiță, spune că nu este interesat de ea, dar acordă proiectanților permisiunea de a continua studiul.
Stephen Sauvestre , arhitect șef al companiilor Eiffel, a fost chemat să reproiecteze complet proiectul pentru a-i da o altă dimensiune: a adăugat picioare grele de zidărie și a consolidat turnul până la primul etaj prin intermediul arcurilor, a redus numărul de platforme de cinci la două, depășește turnul unui „capac” făcându-l să semene cu un far și așa mai departe.
Această nouă versiune a proiectului este prezentată din nou lui Gustave Eiffel, care, de data aceasta, este entuziast. Atât de mult încât a depus, la 18 septembrie 1884, în numele său și al celor de la Koechlin și Nouguier, un brevet „pentru un nou aranjament care să permită construirea de piloți și stâlpi metalici cu o înălțime de peste 300 de metri”. Și foarte repede, el va răscumpăra drepturile lui Koechlin și Nouguier, pentru a deține drepturile exclusive asupra viitorului turn, care, în consecință, îi va purta numele.
Prin urmare, Gustave Eiffel nu a proiectat monumentul, ci s-a implicat în a-și face cunoscut proiectul oficialilor guvernamentali, factorilor de decizie și publicului larg, pentru a putea construi turnul, apoi, odată ce a fost făcut, pentru a-l realiza. , în ochii tuturor, mai mult decât o simplă provocare arhitecturală și tehnică sau chiar un obiect pur estetic (sau inestetic după unii). De asemenea, a finanțat din fonduri proprii câteva experimente științifice efectuate direct pe sau de la Turnul Eiffel, care vor fi făcut posibilă perpetuarea acestuia.
În 1885, proiectul a fost prezentat Société des Ingénieurs Civils , pentru o estimare inițială totală de 3.155.000 franci, inclusiv fundații, ascensoare și motoarele acestora.
Pentru început, el se va strădui să-l convingă pe Édouard Lockroy , ministrul industriei și comerțului de la acea vreme, să lanseze un concurs care să vizeze „studierea posibilității de reproducere pe Champ-de-Mars a unui turn de fier cu o bază pătrată, 125 metri pe latură la bază și 300 de metri înălțime ”. Condițiile acestei competiții, care a avut loc în mai 1886, seamănă foarte mult cu proiectul apărat de Gustave Eiffel, chiar dacă acesta din urmă nu le-a scris. Datorită acestei similitudini, proiectul său are șanse mari să fie selectat pentru a fi inclus în Târgul Mondial, care se desfășoară trei ani mai târziu. Este încă necesar să convingem că obiectul nu este pur o clădire a plăcerii și că poate îndeplini alte funcții. Prin evidențierea interesului științific care poate fi eliminat din turnul său, Eiffel obține puncte.
Rezultatul competiției nu este, totuși, sigur în avans pentru Eiffel. Concurența este acerbă, cu 107 proiecte depuse. Gustave Eiffel a câștigat în cele din urmă acest concurs, autorizându-l să-și construiască turnul pentru Târgul Mondial din 1889, chiar în fața lui Jules Bourdais, care între timp comercializase granit cu fier .
Apare apoi două probleme: sistemul de ascensor care nu satisface juriul concursului, obligându-l pe Eiffel să schimbe furnizorul și locația monumentului. La început, a fost planificat ca aceasta să se întindă pe Sena sau să o lipească de Ancien Palais du Trocadéro , situat pe locul actualului Palais de Chaillot , înainte de a decide în cele din urmă să o plaseze direct pe Champ-de-Mars , locul expoziției și pentru a face din ea un fel de poartă monumentală.
Locația, dar , de asemenea , modalitățile de construcție și exploatare fac obiectul unui acord semnat la 08 ianuarie 1887 între Édouard Lockroy, ministru al Comerțului, care acționează în numele statului francez, Eugène poubelle , Prefectul de Seine , care acționează aici în numele al orașului Paris și al lui Gustave Eiffel, care acționează în nume propriu. Acest act oficial specifică în special costul estimat al construcției, adică 6,5 milioane de franci la momentul respectiv, dublu față de estimarea inițială, plătit în valoare de 1,5 milioane de franci prin subvenții (articolul 7) și pentru rămășițele de către o societate pe acțiuni care are pentru obiect specific exploatarea Turnului Eiffel, creat de Gustave Eiffel și finanțat de inginer și un consorțiu format din trei bănci . Scrierea specifică, de asemenea, prețul biletelor care vor trebui practicate în timpul Expoziției Universale (articolul 7) și că, la fiecare etaj, trebuie rezervată o cameră specială, pentru a efectua experimente științifice și / sau militare, rămânând gratuit persoanelor desemnate de comisarul general (articolul 8) etc. În cele din urmă, articolul 11 prevede că, după expoziție, Parisul va deveni proprietarul turnului, dar că domnul Eiffel, ca o adăugare la prețul lucrării, își va păstra utilizarea timp de 20 de ani - până31 decembrie 1909- perioadă după care va aparține orașului Paris .
Prezentare generală a diferitelor etape ale construcției Turnului Eiffel:
18 iulie 1887: începutul metalului de montare stiva n o 4.
7 decembrie 1887: asamblarea părții inferioare pe stâlpii cadrului.
20 martie 1888: asamblarea grinzilor orizontale pe schela mijlocie.
15 mai 1888: ridicarea stâlpilor deasupra etajului întâi.
21 august 1888: asamblarea celei de-a doua platforme.
26 decembrie 1888: asamblarea părții superioare.
15 martie 1889: adunarea campanilei.
Sfârșitul lunii martie 1889: vedere generală a lucrării finalizate.
Inițial, Gustave Eiffel (inginer fost maestru în arhitectură din fier) plănuise douăsprezece luni de muncă; în realitate, va trebui să fie numărat de două ori. Faza de construcție, care a început pe 28 ianuarie 1887, a fost finalizată în sfârșit în martie 1889, chiar înainte de deschiderea oficială a Expoziției Universale.
Pe site, numărul lucrătorilor nu va depăși niciodată 250. Acest lucru se datorează faptului că, de fapt, o mare parte a lucrării se face în amonte, în fabricile companiilor Eiffel din Levallois-Perret . Astfel, din 2.500.000 de nituri din turn, doar 1.050.846 au fost amplasate pe amplasament, adică 42% din total. Majoritatea elementelor sunt asamblate în atelierele Levallois-Perret, la sol, în secțiuni de cinci metri, cu șuruburi temporare și abia după aceea, pe amplasament, acestea sunt înlocuite definitiv cu nituri.
Construcția pieselor și asamblarea lor nu sunt rezultatul întâmplării. Cincizeci de ingineri au realizat 5.300 de desene de asamblare sau detalii pe parcursul a doi ani și fiecare dintre cele 18.038 de piese din fier avea propriul desen descriptiv.
Pe amplasament, inițial, muncitorii abordează zidăria, în special realizând socluri imense de beton care susțin cei patru stâlpi ai clădirii. Acest lucru face posibilă reducerea la minimum a presiunii pe sol a ansamblului, care exercită doar o forță foarte mică de 4,5 kg / cm 2 la fundațiile sale.
Instalarea părții de metal începe efectiv la 1 st iulie 1887. Oamenii responsabili de acest outfielders de asamblare sunt numiți și sunt conduse de Jean Companion . Până la 30 de metri înălțime, piesele sunt montate cu ajutorul macaralelor pivotante atașate la calea liftului. Între 30 și 45 de metri înălțime, sunt construite 12 schele din lemn . Odată cu înălțimea de 45 de metri, a fost necesar să se construiască schele noi, adaptate grinzilor de 70 de tone care au fost folosite pentru primul etaj. Apoi a venit timpul pentru joncțiunea acestor grinzi enorme cu cele patru creste, la nivelul etajului întâi. Această joncțiune a fost realizată fără incidente la 7 decembrie 1887 și a făcut inutilă schela temporară, înlocuită la început de prima platformă (57 metri), apoi, din august 1888, de a doua platformă (115 metri).
În septembrie 1888, când situl era deja foarte avansat și se construia etajul al doilea, muncitorii au intrat în grevă . Ei contestă orele de lucru (9 ore iarna și 12 ore vara), precum și salariile lor considerate insuficiente având în vedere riscurile asumate. Gustave Eiffel susține că riscul nu diferă indiferent dacă lucrează la o altitudine de 200 de metri sau la 50 de metri și, deși lucrătorii sunt deja mai bine plătiți decât media a ceea ce se practica în acest sector în acel moment, el le-a acordat creșterea salariului, refuzând în același timp să o indexeze la factorul „variabilă de risc în funcție de înălțime” solicitat de lucrători. Trei luni mai târziu, a izbucnit o nouă grevă, dar de data aceasta, Eiffel s-a ridicat și a refuzat orice negociere.
În martie 1889, monumentul a fost finalizat la timp și nu a fost raportat niciun accident fatal în rândul muncitorilor (cu toate acestea, un muncitor a murit acolo într-o duminică; el nu lucra și și-a pierdut echilibrul în timpul unei demonstrații în fața logodnicei sale).
Turnul Eiffel a costat 7.799.401,31 franci, sau aproximativ 1,5 milioane de franci mai mult decât se aștepta, și a durat dublu timpul pentru a fi construit decât a fost planificat inițial în convenția din ianuarie 1887. duplicat al estimării inițiale Eiffel prezentat Société des Ingénieurs Civils în 1885
Clădirea terminată sau aproape, rămâne să ofere un mijloc pentru ca publicul să urce pe a treia platformă. Elevatoarele Backmann planificate inițial în cadrul proiectului prezentat concursului din mai 1886, au fost respinse de juri, Gustave Eiffel a apelat la trei noi furnizori: Roux-Combaluzier și Lepape (acum Schindler ), compania americană Otis și în cele din urmă Léon Edoux care a studiat în aceeași promoție ca Gustave Eiffel.
Fierul bălăcit al turnuluiFierul forjat pentru Turnul Eiffel a fost produs în Dupont și Fould forje și oțelării în Pompey , Lorraine . Gustave Eiffel l-a ales în special datorită proprietăților sale mecanice.
La 6 mai 1889, Expoziția Universală și-a deschis porțile pentru public, care putea urca pe Turnul de 300 de metri (numele Turnului Eiffel de atunci) din 15 mai. Deși a fost criticat în timpul construcției sale, sa bucurat de un succes popular imediat în timpul expoziției. Din prima săptămână, când lifturile nu sunt nici măcar în funcțiune, 28.922 de oameni urcă pe jos până la vârful clădirii. În cele din urmă, din cele 32 de milioane de admitere înregistrate la Expoziție, aproximativ 2 milioane de curioși vor veni acolo.
Monumentul, care era atunci cel mai înalt din lume (până în 1930 și construcția clădirii Chrysler din New York ), a atras și câteva personalități, printre care și Thomas Edison .
Dar, odată ce expoziția sa încheiat, curiozitatea dispare rapid și numărul de vizitatori cu ea. În 1899, au fost înregistrate doar 149.580 de intrări. Pentru a reînvia funcționarea comercială a turnului său, Gustave Eiffel scade prețul biletelor de intrare, fără ca impactul să fie semnificativ. Numai expoziția universală din 1900 de la Paris a crescut numărul curioșilor. Cu această ocazie, s-au vândut peste un milion de bilete, ceea ce este semnificativ mai mare decât în ultimii zece ani, dar mult mai mic decât ceea ce s-ar fi putut permite. De fapt, nu numai că admiterile sunt la jumătate decât în 1889, dar, în termeni absoluți, scăderea este chiar mai mare, dat fiind faptul că vizitatorii Expoziției Universale din 1900 sunt chiar mai numeroși decât în 1889.
Scăderea numărului de intrări a fost reluată în 1901, astfel încât viitorul turnului nu este asigurat, după 31 decembrie 1909, data încheierii concesiunii inițiale. Unii chiar avansează ideea că poate fi distrus.
La 15 iulie 1918 , în timpul Primului Război Mondial , o coajă lansată de Grosse Bertha a explodat lângă stâlpul estic al Turnului Eiffel.
Conștient de riscul distrugerii turnului, Gustave Eiffel își imaginează, de la început, că ar putea furniza servicii științei. Acesta este motivul pentru care înmulțește experimentele acolo, pe care le finanțează parțial, până la retragerea sa din afaceri în 1893, după scandalul Panama în care este implicat.
Meteorologie și aerodinamicăÎn 1889 , l-a autorizat pe Éleuthère Mascart , primul director al Biroului Meteorologic Central din Franța (strămoșul Météo-France creat în 1878) să instaleze o mică stație de observație în vârful Turnului Eiffel.
În 1909 , la poalele turnului a fost construit un mic tunel de vânt . Acesta a fost înlocuit în 1912 cu un Boileau strada mult mai mare tunel de vânt în 16 - lea district , în cazul în care vor fi proiectate numai aeronavele de Gustave Eiffel , The Eiffel Laboratory Breguet .
Radio și televiziuneÎn octombrie 1898 , Eugène Ducretet a stabilit prima legătură telefonică hertziană între Turnul Eiffel și Panteon , la 4 kilometri distanță.
În 1903 , Gustave Eiffel a susținut, pe cheltuiala sa, proiectul căpitanului Gustave Ferrié , care a încercat să înființeze o rețea de telegraf fără fir , fără finanțare din partea Armatei, care în acel moment favoriza semnalele optice și porumbeii purtători , considerate mai fiabile. În timp ce telegrafia fără fir este încă la început, el acceptă instalarea unei antene în partea de sus a turnului său, experimentul este încununat de succes.
Prin urmare, Turnul Eiffel are un potențial științific care merită să fie exploatat: autoritățile decid, în 1910, să prelungească concesiunea și exploatarea pentru încă șaptezeci de ani. Turnul pare a fi cu atât mai util cu cât este cel mai înalt punct din regiunea Parisului, iar emițătorul său TSF a fost strategic în timpul primului război mondial . Datorită Turnului Eiffel, au fost surprinse mai multe mesaje decisive, inclusiv „radiograma victoriei”, făcând posibilă înfrângerea atacului german asupra Marnei și a celor care duceau la arestarea lui Mata Hari .
Din anii 1920, rețeaua TSF pentru uz strict militar, din care făcea parte emițătorul Turnului Eiffel, a trecut la utilizarea civilă. Din 1921, emisiunile radio au fost difuzate în mod regulat din Turnul Eiffel, iar Radio Tour Eiffel a fost inaugurat oficial la6 februarie 1922.
În 1925 , Turnul Eiffel a servit drept decor pentru începuturile televiziunii în Franța . Tehnica s-a îmbunătățit și spectacolele, încă experimentale, au fost oferite între 1935 și 1939.
La Eliberare , emițătorul Telefunken al Fernsehsender Paris este utilizat pentru primele transmisii în 441 de linii. După incendiu, a fost înlocuit de un transmițător de 819 linii până când emisiunile alb-negru ale TF1 au încetat. Televiziunea s-a răspândit apoi în case, mai întâi alb-negru, apoi color.
În 1959 , instalarea unui nou catarg de radiodifuziune a ridicat Turnul Eiffel la 320,75 metri și a irigat 10 milioane de oameni. În 2005 a fost instalat un transmițător pentru televiziunea digitală terestră .
Compania operatoare s-a schimbat și turnul a suferit unele transformări cu ocazia Expoziției de specialitate din 1937 : decorațiunile de modă veche de la primul etaj au fost eliminate și a fost instalat un nou iluminat.
Turnul a fost rechiziționat de Wehrmacht, care a instalat acolo și singurul televizor care funcționa în Europa în timpul războiului, Fernsehsender Paris , pentru a comunica cu trupele. Transmisiile, în principal în limba franceză, au fost destinate soldaților germani răniți în spitale din regiune. Germanii plasează un fascicul de lumină în turn pentru a ghida avioanele noaptea. După ce a scăpat de distrugerea planificată de Hitler în 1944, a trecut, la Eliberare , sub controlul aliaților, iar americanii au instalat acolo un radar .
În 1952, Turnul Eiffel a fost, de asemenea, echipat cu un far aeronautic de balizare, înlocuindu-l pe cel al Mont Valérien distrus în timpul războiului. Prin înălțimea și poziția sa, ar putea mătura cele patru puncte cardinale fără a fi întrerupt de relief. Grinzile ar putea transporta până la trei sute de kilometri.
Din anii 1960, turismul internațional de masă a început să se dezvolte, iar numărul de vizitatori la turn a crescut pentru a atinge treptat etapa de 6 milioane de admitere anuale (o etapă care a trecut pentru prima dată în 1998). O renovare a avut loc în anii 1980, în jurul a trei axe:
Turnul Eiffel, astfel luminat cu 1340 de tone inutile, este revopsit și tratat împotriva coroziunii, lifturile celei de-a treia platforme sunt înlocuite, este instalat restaurantul gastronomic Le Jules-Verne , un dispozitiv de iluminat format din 352 de proiectoare, este introdus sodiul . Numele cărturarilor de la primul etaj sunt evidențiate prin aurire ca la început.
În 2002, s-a depășit valoarea de 200 de milioane de admitere cumulată.
1 st ianuarie 2006, deschide o nouă perioadă de funcționare de zece ani, concesionarul fiind compania semipublică SETE (compania de exploatare a Turnului Eiffel), al cărei capital este deținut în proporție de 60% de orașul Paris.
În februarie 2015, al doilea etaj al Turnului Eiffel este echipat cu două turbine eoliene capabile să producă 10 MWh pe an. În comparație, consumul anual de energie electrică al turnului este de 6,7 GWh .
La sfârșitul anului 2017, a fost lansat un apel internațional de proiecte de către primarul Parisului Anne Hidalgo, pentru a înfrumuseța împrejurimile monumentului și a elimina cozile. De la sfârșitul anului 2019, au avut loc lucrări de pictură pe turn, care vor avea o nouă culoare mai aurie în așteptarea Jocurilor Olimpice din 2024 de la Paris. Lucrarea urmează să se încheie în anul 2022.
Din cauza riscului terorist , compania de operare a Turnului Eiffel a închis partea din față a turnului pentru libera circulație în iunie 2016 și a asigurat perimetrul instalând în 2018 pe două laturi o incintă groasă din sticlă antiglonț de 6,5 cm completată de blocuri anti-car-RAM. , pe celelalte două o plasă metalică înaltă de 3,24 m (o sutime din Turnul Eiffel) care „ia forma și curbele” turnului. Au loc săpături.
Articolele, adesea pamfletare, au fost publicate pe tot parcursul anului 1886, înainte de începerea lucrării.
În timp ce fundațiile clădirii începuseră doar cu câteva zile mai devreme, mai exact pe 28 ianuarie 1887, în ziarul Le Temps a apărut o scrisoare de protest semnată de aproximativ cincizeci de artiști (scriitori, pictori, compozitori, arhitecți etc.) la 14 februarie 1887. Semnat cu nume mari ale vremii ( Alexandre Dumas fils , Guy de Maupassant , Émile Zola , Charles Gounod , Leconte de Lisle , Charles Garnier , Sully Prudhomme etc.) și a rămas celebru sub numele de Protest of artiștii împotriva turnului domnului Eiffel , era foarte virulent în ceea ce privește înălțimea turnului care va veni, potrivit lor, să desfigureze Parisul:
„Este suficient, în plus, să realizăm ceea ce avansăm, să ne imaginăm un turn vertiginos de ridicol, care domină Parisul, precum și un coș de fum negru și gigantic, zdrobind cu masa sa barbară: Notre-Dame , Sainte-Chapelle , Sfântul -Jacques turn , Luvru , The cupola Invalides , The Arcul de Triumf , toate monumentele noastre umilite, toate arhitectura noastra atat de zbuciumata, care va dispărea în acest vis stupefiant. Și timp de douăzeci de ani, vom vedea întregul oraș întins, încă tremurând de geniul atâtor secole, ca o pată de cerneală, umbra odioasă a odioasei coloane de tablă cu șuruburi. "
- Colectiv de artiști, „Artiști împotriva Turnului Eiffel”, Le Temps , 14 februarie 1887.
O dezbatere aprinsă care implică personalități ale vremii, lideri politici, jurnaliști, ingineri urmează acestei declarații.
În iulie 1888, François Coppée castigă Turnul Eiffel, pe care îl tratează cu „catarg de fier cu aparat greu / Neterminat, confuz, deformat”, de „simbol al forței inutile”, de „muncă monstruoasă și eșuată” sau de „catarg ridicol” ( Pe Turnul Eiffel, al doilea platou , Poésies ). În mai 1889, prin poezie, Raoul Bonnery a răspuns: „Ai pus floarea științei tale / Să-mi spui„ Monstru hidos ”/ Un pic mai multă recunoaștere / Poate că ți s-ar fi potrivit mai bine. », Sau chiar« Ce sânge circulă în venele tale / Să strigi cu dispreț, / Că sunt un catarg ridicol / Pe corabia de la Paris. / Matt? Accept epitetul, / Dar un pol mândru, îndrăzneț, / Cine va ști, ținându-și capul sus, / Vorbind de progres către ceruri. »( Turnul Eiffel de la François Coppée, în ziua celor 300 de metri ai săi , în jurnalul Le Franc ). Contrar exemplelor precedente, Vicente Huidobro , Blaise Cendrars și Louis Aragon îi aduc un omagiu (respectiv în Nord-Sud , n o 6-7, 1917 , La tour în 1910 în Dix-neuf poèmes élastiques , 1913 și La tour parle în Turnul Eiffel de Robert Delaunay ). Pierre Bourgeade , într - o poveste intitulată Suicide relatează, prin mărturia unui tutore, sinuciderea unui necunoscut , care a sărit de la 3 - lea etaj al turnului (în Nemuritorul , Gallimard, 1966).
Am citit în altă parte:
Gustave Eiffel a răspuns protestului artiștilor într- un interviu cu Paul Bourde care a fost reprodus în același număr al ziarului Le Temps , în urma protestului.
Ministrul Édouard Lockroy i-a dat managerului de construcții, Adolphe Alphand , un răspuns care ar fi putut fi scris de un obscur oficial numit Georges Moineaux, care avea să devină celebru sub numele de Georges Courteline .
Gustave Eiffel a scris mai târziu:
„Această pagină foarte franceză trebuie să fi surprins oarecum expediționarii ministerului; corespondența administrativă nu este, din păcate, nici atât de plină de viață, nici atât de gay, nici atât de spirituală; severitatea sa nu se adaptează bine vechilor noastre tradiții galice. Dacă domnul Lockroy ar putea preda, exercitarea funcțiilor publice ar fi mai puțin monotonă și cu siguranță mai bine apreciată. Ministrul știa cum să pună râsele de partea lui. Cazul său a fost câștigat. "
Turnul Eiffel a atras mulțimi după inaugurare, reducând treptat reticența. Astfel, la doi ani după semnarea „protestului artiștilor”, Sully Prudhomme a ținut un discurs în favoarea turnului .
Chiar înainte de sfârșitul construcției, Georges Seurat și Paul-Louis Delance au pictat Turnul Eiffel. În 1889 , pictorul Roux a reprezentat-o la petrecerea de noapte la expoziția universală din 1889, iar Jean Béraud a făcut-o să apară în fundalul Intrării sale la expoziția din 1889 .
Apoi, câțiva pictori vor veni direct să se inspire din el: Douanier Rousseau , Paul Signac , Pierre Bonnard , Maurice Utrillo , Marcel Gromaire , Édouard Vuillard , Albert Marquet , Raoul Dufy , Marc Chagall , Roger Lersy , Henri Rivière , Paolo Intini .
Dar cel mai prolific și inspirat pictor față de Turnul Eiffel rămâne Robert Delaunay , care îl face subiectul central al a aproximativ treizeci de tablouri, produse între 1910 și 1925 .
Georges Seurat (1859-1891). Turnul Eiffel . 1889
Paul-Louis Delance (1848-1924). Turnul Eiffel văzut de pe Sena . 1889
Henri Rousseau (1844-1910). Turnul Eiffel . 1898
Robert Delaunay (1885-1941) Turnul Eiffel . 1911
În momentul construcției sale și chiar la începutul exploatării sale, monumentul era în primul rând subiectul unor analize critice personale, cel mai adesea publicate în ziarele vremii și cel mai adesea negative, artiștii abordând temele recurente ale tehnicii, provocare industrială și comercială pe care turnul o reprezenta la acea vreme, influența sa asupra influenței Franței în străinătate, aspectul estetic sau dimpotrivă inestetic al turnului sau interesul său științific potențial sau dimpotrivă inutilității sale.
Ulterior, în fața succesului popular pe care l-a câștigat cu publicul larg, un număr mare de scriitori și-au revizuit considerațiile, eliminându-și ultimele rezerve.
Roland Barthes descrie acest sentiment de atracție / respingere a artiștilor față de Turnul Eiffel:
„Uită-te, obiect, simbol, turnul este tot ceea ce omul pune în el și totul este infinit. Spectacol urmărit și privit, edificiu inutil și de neînlocuit, lume familiară și simbol eroic, martor al unui secol și monument mereu nou, obiect inimitabil și reprodus la nesfârșit, este semnul pur, deschis tuturor timpurilor, tuturor imaginilor și în toate sensurile, metafora nestăvilită; prin turn, oamenii exercită această mare funcție a imaginarului, care este libertatea lor; întrucât nicio poveste, oricât de întunecată, nu a fost capabilă să o ia vreodată. "
- Roland Barthes , La Tour Eiffel , Delpire Éditeur, 1964.
Léon-Paul Fargue se uită înapoi la analiza critică a colegilor săi, la turn la începuturile sale ( Le Piéton de Paris , 1932 - 1939 ), la fel ca și Pierre Mac Orlan , care, în timp ce își amintește că la început, pentru artiști, „ Vituperarea împotriva turnului […] a fost un brevet de sensibilitate literară și artistică ”, subliniază interesul științific și militar care a fost apoi recunoscut în turn ( La Tour, Javel et les Bélandres, Villes , în Lucrări complete ), în cele din urmă, Pascal Lainé abordează istoria proiectării, construcției și primii ani de funcționare a turnului printr-o narațiune fictivă ( Le Mystère de la tour Eiffel , 2005 ). În acest sens, el este similar cu Dino Buzzati , care în Le K. a interpretat un muncitor fictiv care ar fi lucrat pe șantierul turnului în 1887 - 1889 . Cu toate acestea, Buzatti procedează diferit de Lainé, textul său fiind o nuvelă , nu un roman , iar tonul folosit fiind fantastic și nerealist ca pentru Pascal Lainé.
În poezie , Guillaume Apollinaire l-a făcut o caligramă de suvenir de război în 2 e șofer de aruncător al colecției Calligrammes ( 1918 ) și scrie într-un verset din Zone în 1913 , acelui Etichet considerat în literatură teste (cu adevărat) generale , ca exemplu de Haiku occidental („Shepherdess ô Turnul Eiffel turma de poduri bate în această dimineață”).
Monumentul Champ-de-Mars a fost, de asemenea, tratat în forme particulare: jurnal ( Jules de Goncourt și Edmond de Goncourt , Jurnal , volumul VIII, 6 mai și 2 iulie 1889), jurnal de călătorie ( Guy de Maupassant , La vie errante , 1890 ), unde scriitorul își spune dezgustul față de Turnul Eiffel (Din primele rânduri, tonul este dat: „Am părăsit Parisul și chiar Franța, pentru că Turnul Eiffel a ajuns să mă plictisească prea mult”), studiu semiologic ( Roland Barthes , La Tour Eiffel , 1964 ), dar și prefață pentru cărți, discurs la o conferință, articol într-un jurnal etc.
Turnul este, de asemenea, menționat pe scară largă în romanul Le Pendule de Foucault al lui Umberto Eco , publicat în 1988; capitolul 116 i se închină aproape în întregime.
De îndată ce ingineria cinematografică a început să se dezvolte, Turnul Eiffel a fost filmat de cei mai ilustri cineaști. Astfel, în 1897 , la doar 8 ani de la inaugurare, Louis Lumière a fost primul care a filmat clădirea din Panorama în timpul ascensiunii Turnului Eiffel pentru a o difuza publicului în sala de proiecție pariziană. Un alt pionier al cinematografiei, Georges Méliès , îl va arăta în imaginea expoziției din 1900 .
Turnul Eiffel își găsește prima consacrare într-o operă de ficțiune cu primele Fantômas de Louis Feuillade , adică 5 filme de acțiune realizate în anii 1913 și 1914 ( Fantômas , Juve contre Fantômas , Le mort qui tue , Fantômas contre Fantômas și Le False Magistrate ). René Navarra, care joacă Fantômas, este atunci stăpânul Turnului Eiffel.
În 1923 , cu Sleeping Paris , René Clair a produs prima ficțiune cu Turnul Eiffel ca personaj principal. În acest scurtmetraj (35 de minute), un om de știință scufundă Parisul în somn. O mână de bărbați și femei care se refugiază pe înălțimile Turnului Eiffel scapă de soarta rezervată celorlalți locuitori ai capitalei. Turnul Eiffel devine apoi un loc magic care oferă protecția acestor indivizi fericiți. Regizorul francez o va face din nou în 1928 , cu La Tour , dar de data aceasta sub forma unui documentar. În cele 14 minute care durează această lucrare, el explorează toate posibilitățile camerei și arată monumentul din toate unghiurile. Procedând astfel, el semnează un fel de declarație de dragoste pentru această clădire care îl inspiră atât de mult.
În 1930 , cu Sfârșitul lumii , Abel Gance încă împinge cercetările pentru a evidenția esteticismul structurilor turnului.
În 1939 , regizorul Ernst Lubitsch s-a bucurat de unul dintre cele mai mari succese ale carierei sale cu filmul Ninotchka . Tovarășul rus Ninotchka, interpretat de Greta Garbo , ajunge în misiune la Paris. În drum spre Turnul Eiffel, ea întâlnește un francez ( Melvyn Douglas ) cu care va trăi o aventură sentimentală care va deveni din ce în ce mai importantă cu fiecare etaj traversat de turn. Cele mai multe vederi ale Turnului Eiffel sunt luate în studio și nu la fața locului. Faimoasa scenă de cocktail va asocia pentru totdeauna imaginea șampaniei cu cea a Turnului Eiffel și, după cum explică scenaristul filmului, Billy Wilder , în urma acestui film, Hollywood-ul va tinde să adopte secvența unei sticle de șampanie la Turnul Eiffel pentru fiecare scenă având loc la Paris.
Dar, mai presus de toate, Turnul Eiffel va deveni în timp, simbolul vizual al Parisului și Franței.
Astfel, din 1942 , celebrul film al lui Michael Curtiz , Casablanca pune în scenă furtun Turnul Eiffel în timpul poveștii romantice care se desfășoară la Paris între Rick Blaine ( Humphrey Bogart ) și Ilsa Lund Laszlo ( Ingrid Bergman ). Cinematograful american va fi, de asemenea, foarte pasionat de aparițiile turnului, în special pentru efectul practic și simbolic. Face posibilă semnificația într-o singură fotografie sau într-o singură secvență, chiar una scurtă, că acțiunea are loc în Franța sau la Paris. Astfel, în 1953 , Byron Haskin o arată distrusă în adaptarea sa din Războiul lumilor . Acest tip de imagini (Turnul Eiffel distrus) vor fi ulterior folosite adesea în filmele americane pentru a semnifica un pericol planetar imediat și grav, ca în 1996 în Ziua Independenței și în Atacurile pe Marte! sau Armageddon în 1998 .
Enumerarea exhaustivă a evocărilor turnului în artă sau cultură ar fi imposibilă. Construcția turnului a însoțit dezvoltarea anumitor forme de artă, cum ar fi fotografia și benzile desenate . Turnul a fost , de asemenea , utilizat pe scară largă în publicitate și de divertisment industrie , de la silueta la detaliile structurale, pentru a evoca franceză arta de a trai .
În cele din urmă, dacă formele de expresie mai tradiționale, precum teatrul și opera, au preluat în mod liber turnul, utilizarea acestuia a rămas mai confidențială decât altele, mai moderne, cum ar fi jocurile video sau televiziunea.
Când a fost inaugurat, Turnul Eiffel era cea mai înaltă structură din lume, la 300 de metri. Se ridică la 130 de metri deasupra celei mai înalte structuri din lume, Obeliscul de la Washington și își păstrează primul loc timp de aproximativ 40 de ani ( Marea Piramidă din Giza a deținut acest record timp de aproximativ 4000 de ani), până în 1930, unde este depășită de Clădirea Chrysler , cu 319 metri.
Piatra nu permite să depășească o anumită înălțime. Obeliscul de la Washington este dovada acestui lucru. S-a planificat inițial ca monumentul, realizat din marmură, gresie și granit, să atingă 180 de metri înălțime. Finalizat la 6 decembrie 1884 și deschis oficial publicului la 9 octombrie 1888, măsoară 169 metri, cu 10 mai puțin decât se aștepta. Este atunci cea mai înaltă structură din lume.
Tehnica fierului face posibilă depășirea acestei limite. Fie că se află în Anglia, Franța sau Statele Unite, proiectele se vor înmulți pentru a atinge obiectivul de 300 de metri. În 1833, Richard Trevithick , un expert britanic în motoare cu aburi , a propus un proiect pentru o coloană din fontă ajurată, cu o înălțime de 300 de picioare (feet 300 metri).
În Franța, în anii 1880, principalul concurent al lui Gustave Eiffel a fost Jules Bourdais, care a imaginat și a construit, împreună cu Gabriel Davioud, Palatul Trocadéro , în cadrul Expoziției Universale din 1878 . Bourdais și-a imaginat mai întâi un turn de 300 de metri în granit , dar proiectul nu ținând cont suficient de problema rezistenței materialelor, acest material a fost în cele din urmă înlocuit de fier în 1886, în timpul competiției dintre acesta și Gustave. Turn de 300 de metri pentru Expoziția Universală din 1889. Dacă Jules Bourdais a rămas cunoscut ca un concurent serios al lui Eiffel, este pentru că a știut să promoveze, ca și adversarul său, proiectul său de turn publicului, politicienilor, mass-media și generalului. public. 107 proiecte sunt depuse în timpul acestei competiții. Chiar dacă nu toate par realiste, acest lucru demonstrează că Gustave Eiffel este departe de a fi singurul inginer care a lucrat la acest proiect de turn foarte înalt.
Locul Turnului Eiffel printre cele mai înalte clădiri din 1889În 1889, înainte ca Turnul Eiffel să fie finalizat oficial, doar trei structuri depășeau 150 de metri, adică jumătate din înălțimea sa: Catedrala din Rouen (150 de metri), Catedrala din Köln (169 de metri) și Obeliscul de la Washington (169 de metri). Cu cei 300 de metri ai săi, Turnul Eiffel depășește până acum toate celelalte clădiri mari din lume existente la acea vreme.
După succesul popular din timpul expoziției universale de la Paris din 1889 și semi-succesul expoziției universale din 1900 , numărul vizitatorilor nu a decolat decât după terminarea celui de-al doilea război mondial .
Astfel, între 1901 și 1914, între 120.000 și 260.000 de oameni au urcat-o în fiecare an. Din 1915 până în 1918 inclusiv, a fost închis din cauza Primului Război Mondial . Apoi, din 1919 până în 1939 , Turnul Eiffel a atras în medie 480.000 de vizitatori pe an, cu vârfuri de 800.000 de intrări în timpul Expoziției Coloniale din 1931 și Expoziției Specializate din 1937 . Între 1940 și 1945 inclusiv, a fost din nou închis din cauza celui de-al doilea război mondial.
Odată ce această perioadă a trecut, numărul vizitatorilor anuali va continua să crească: o medie de 1.300.000 între 1946 și 1962 și abia în 1963 se dezvoltă admiterile, în special datorită creșterii turismului la nivel internațional. Într-adevăr, în 1963, Turnul Eiffel a returnat pentru prima dată punctul de referință de 2 milioane de vizitatori, la fel ca în anul inaugural cu șaptezeci și patru de ani mai devreme, cu diferența majoră că de data aceasta, această etapă simbolică de 2 milioane de intrări va fi îmbunătățit în fiecare an. În 1972 s-a depășit pragul de 3 milioane de admitere, în 1984 a fost de 4 milioane, în 1989 de 5 milioane și, în cele din urmă, în 1998, de 6 milioane.
În prezent, prin urmare, peste 300 de milioane de vizitatori au călcat Turnul Eiffel cu picioarele (nivelul atins 28 septembrie 2017).
Potrivit Observatorului Regional de Turism Île-de-France , Turnul Eiffel a fost al cincilea cel mai vizitat monument din Île-de-France în 2004 cu 6.229.993 de vizitatori, în spatele Notre-Dame de Paris (12 800.000 de vizitatori), Disneyland Paris (12.400.000) , Bazilica Inimii Sacre din Montmartre (8 milioane) și Luvru (6.600.398).
Rezultatele SNTE în 2003/2004 | ||
---|---|---|
2004 | 2003 | |
Produse (cu TVA) | ||
Intrări | 47.4 | 44.1 |
Sub-dealeri TDF ... | 6.8 | 6.5 |
Altele (închiriere cameră, drepturi de imagine) | 1.1 | 1.3 |
Produse financiare | 1.1 | 1.2 |
Total produse | 56.3 | 53.1 |
Taxe | ||
Cheltuieli de personal | 18.5 | 19.6 |
Alte comisioane de administrare | 7.8 | 7 |
Costurile animației | 1 | 0,6 |
Taxe și impozite | 4.6 | 4.3 |
Interviu | 19.7 | 18.6 |
Taxe totale | 51.6 | 47.7 |
Soldul profitului | ||
Plătit la orașul Paris | 4.7 | 5.7 |
Societate | 0,3 | 0,4 |
Proprietatea statului francez în timpul Expoziției Universale din 1889 , Turnul Eiffel a devenit apoi proprietatea orașului Paris ( articolul 11 din convenția din 8 ianuarie 1887 ). Conform aceluiași articol, Gustave Eiffel devine (în nume propriu) operatorul Turnului Eiffel. Ea are plăcerea comercială a turnului pentru o perioadă de douăzeci de ani de la 1 st ianuarie 1890 până la 31 decembrie 1909, după care clădirea este probabil să fie distruse. Având în vedere reper interes științific recunoscut, Gustave Eiffel obține o prelungire a autorizației sale de a exploata comercial Turnul Eiffel, de la 1 st ianuarie 1910 și pentru o perioadă suplimentară de 70 de ani.
Gestionarea monumentului a fost apoi încredințată, din 1980 până în 2005, Noii Companii de Exploatare a Turnului Eiffel (SNTE) , o companie semi-publică deținută 30% de Paris și 70% de SAGI (Société anonyme property management), ea însăși 60% deținut de Perexia, o filială a Crédit Foncier de France (Grupul Caisse d'Epargne ) și 40% de Paris.
13 decembrie 2005, Consiliul de la Paris decide să creeze o nouă companie semi-publică, Compania de Exploatare a Turnului Eiffel (SETE), deținută în proporție de 60% de Paris și 40% de parteneri privați ( BTP Eiffage , Unibail , LVMH , Dexia Crédit local și EDF ), pentru preia de la SNTE în gestionarea monumentului ca parte a unei delegații de serviciu public . Această companie trebuie să fie operatorul1 st ianuarie 2006 la 31 decembrie 2015.
În 2011, funcționarea Turnului Eiffel a dat de lucru mai mult de 500 de persoane, inclusiv mai mult de 250 angajați direct de SETE. În zilele noastre, funcționarea Turnului Eiffel este profitabilă. Astfel, clădirea este unul dintre rarele monumente franceze, dacă nu singurul, care are o realitate economică, deoarece nu solicită nicio subvenție .
Turnul Eiffel a costat 7,8 milioane de franci de aur . Statul francez a plătit 1,5 milioane de franci de aur sub formă de subvenții și o societate pe acțiuni a fost creată special cu ocazia construcției turnului, cu un capital de 5,1 milioane de franci de aur. Această companie era deținută parțial de Gustave Eiffel însuși și parțial de un consorțiu format din trei bănci. Profiturile obținute la sfârșitul Expoziției Universale din 1889 au făcut posibilă rambursarea integrală a capitalului acționarilor .
Potrivit unui studiu realizat de Camera de Comerț Italiană din Monza și Brianza în 2012, care a evaluat cele mai faimoase monumente din Europa, Turnul Eiffel ar avea o imagine de marcă cu o valoare virtuală de 434 miliarde de euro, chiar în fața Colosseumului la Roma (91 miliarde euro) și la Sagrada Família din Barcelona (90 miliarde euro). Potrivit studiului istorico-imobiliar „Ce valorează Parisul?” publicat în 2013, Turnul Eiffel ar avea o valoare de 2,8 miliarde de euro, comparativ cu 7,5 miliarde pentru Luvru și 525 miliarde pentru toate casele pariziene.
Textele care desemnează operatorii Turnului Eiffel sunt după cum urmează:
Începând din 1889, Turnul Eiffel a făcut obiectul a numeroase reproduceri, de exemplu, poate fi găsit pe sticle, lumânări, cromuri , baze pentru lămpi etc.
Gustave Eiffel intenționează apoi să exploateze în mod comercial imaginea turnului său. Jules Jaluzot , directorul Printemps , chiar s-a oferit să cumpere de la el drepturile exclusive de reproducere pentru a fabrica exemplare în serie și a le vinde în magazinul său. Dar inițiativa a provocat un strigăt de la mulți meșteri și Gustave Eiffel a renunțat la ideea sa inițială renunțând la dreptul său de autor în domeniul public .
Astfel, Gustave Eiffel s-a lipsit de o sursă importantă de venit. Exploatarea comercială a imaginii de pe cărțile poștale ale Turnului Eiffel i-ar fi putut aduce mulți bani. Cu mai mult de 5 miliarde de unități, cumulativ din 1889, cărțile poștale care reprezintă monumentul sunt cele mai vândute din lume. Dar Gustave Eiffel are o avere personală importantă și singura exploatare comercială a intrărilor îi aduce suficient.
Compania de Exploatare a Turnului Eiffel (SETE) revendică drepturi la publicarea turnului iluminat, fără ca acest lucru să fie confirmat printr-o hotărâre, bazându-se pe o decizie a Curții de Casație din 3 martie 1992 privind iluminările puse în aplicare în 1989, pentru centenarul turnului. Potrivit Curții, spectacolul sonor și luminos La Mode en images și, în special, „compoziția pieselor de lumină destinate să dezvăluie și să sublinieze liniile și formele monumentului au constituit o„ creație vizuală ”originală și, prin urmare, , o lucrare a minții. "
Între 2008 și 2014, liftul cu pilon vest a fost renovat la un cost global estimat la 36 de milioane de euro.
Cea de-a 19- a campanie de pictură a rundei are loc în perioada 2009-2010.
În 2010, un model digital al turnului a fost produs de Centrul Tehnic pentru Industrii Mecanice în colaborare cu DEKRA , pentru Compania de Operare a Turnului Eiffel. Datorită acestui model, este posibil să simulați comportamentul structurii în funcție de forțele aplicate (vânt, îngheț, zăpadă, greutatea vizitatorilor) sau să anticipați consecințele modificărilor și să planificați mai bine întreținerea.
În 2012 și 2013, primul etaj al turnului a fost renovat de agenția Moatti-Rivière. Cu această ocazie, marginea interioară a podelei va fi extinsă prin dale transparente mărginite de o balustradă vitrată, pentru a oferi o vedere a solului. Operațiunea, finanțat în întregime de către compania care operează Turnul Eiffel, este de a crește prezența 1 st etaj, vizitatorii au tendința să prefere celelalte etaje. Sala de recepție și conferință Gustave-Eiffel va fi distrusă și apoi reconstruită pentru a o moderniza și a îmbunătăți vederea din interior. Pavilionul Ferrié va fi, de asemenea, distrus și apoi reconstruit.
În 2018, Turnul Eiffel trebuie să fie supus unui lifting care este complicat de prezența plumbului.
Turnul Eiffel este adus în mod regulat la viață prin spectacole de lumină. Încă din 1888, chiar înainte de finalizarea acestuia, focurile de artificii au fost trase de la etajul al doilea și chiar și acum, este locul de întâlnire al parizienilor la fiecare sărbătoare națională franceză .
În 1889, și inițial, iluminatul turnului se face folosind 10.000 de lămpi pe gaz , dar de la Expoziția Universală din 1900 , care se desfășoară la Paris, se fac cu electricitate.
În 1925, André Citroën l-a pus pe Fernand Jacopozzi să instaleze o reclamă enormă și luminoasă pentru marca sa, care se extinde în înălțime. Iluminările de 250.000 de becuri în șase culori apar în nouă picturi, ultima fiind numele „Citroën” cu litere stilizate în versiunea Art Deco . A rămas în vigoare până în 1933, deși orașul și-a înmulțit impozitul cu șase în 1926.
În 1937, pentru Expoziția Internațională de Arte Aplicate , André Granet a proiectat o nouă iluminare pentru a evidenția structura din dantelă a turnului.
Pentru tranziția către anul 2000 , turnul a fost echipat cu un fascicul de lumină care se rotește ca un far, amintind astfel proiectul inițial al lui Gustave Eiffel. În plus, pe întreaga înălțime a turnului, un sistem de 20.000 de blițuri a completat iluminarea obișnuită. Aceste 20.000 de becuri cu baionetă crapau în fiecare zi timp de zece minute la prânz și, de la căderea nopții până la una dimineața, pe lângă iluminatul auriu obișnuit, se aprindeau cinci minute cu fiecare nouă trecere. În cele din urmă, la una dimineața, pentru a închide spectacolul, becurile au strălucit timp de zece minute, dar de data aceasta singură, adică fără iluminarea obișnuită a turnului.
Unele iluminări sărbătoresc evenimente cu un scop mai internațional. De exemplu, noi iluminări apar pe 22 ianuarie 2004 pentru a sărbători Anul Nou Chinezesc la Paris. Din iulie până în decembrie 2008, cu ocazia președinției franceze a Consiliului Uniunii Europene , Turnul Eiffel a fost aprins în albastru și, între primul și al doilea etaj, au fost instalate 12 lumini în formă de stea pentru a evoca steagul european . Este iluminat în verde aprins30 noiembrie 2015cu ocazia deschiderii la Paris a COP21 .
Recent, iluminările sunt de acord cu noutățile: în noaptea de 14 până la 15 noiembrie 2015, luminile turnului se sting, în semn de doliu , după atacurile care au avut loc cu o zi înainte. Apoi, în perioada 16-18 noiembrie, fața de nord-vest a turnului este iluminată cu culori tricolore. Aceste iluminări sunt ulterior prelungite până pe 25 noiembrie. De asemenea, este iluminat în culorile drapelului belgian pe 22 martie 2016, după ce atacurile teroriste au lovit țara.
Seara de 26 septembrie 2019, Turnul Eiffel este dispărut după moartea fostului președinte al Republicii Jacques Chirac .
Turnul în timpul Expoziției Universale din 1900 .
Turnul care afișează reclama „ Art Deco ” proiectată de André Citroën în 1925.
Turnul luminat de artificiile din 14 iulie 2005
Turnul Eiffel în culori naționale în omagiul atacurilor de la Paris din 13 noiembrie 2015 .
Turnul Eiffel în culori naționale belgiene în omagiul atacurilor de la Bruxelles din 22 martie 2016 .
Turnul a servit drept podium pentru câțiva artiști: 25 septembrie 1962, pentru lansarea filmului Cea mai lungă zi , Edith Piaf cântă de la primul etaj al Turnului Eiffel în fața a 25.000 de parizieni. În 1966, pentru lansarea campaniei mondiale împotriva foamei, Charles Aznavour și Georges Brassens au cântat acolo.
Pentru evenimente mai spectaculoase, monumentul nu poate găzdui artiști: turnul servește doar ca fundal pentru spectacolele care au loc pe Champ de Mars . 14 iulie 1995, Jean-Michel Jarre susține astfel un concert la poalele Turnului Eiffel pentru a sărbători cei 50 de ani ai UNESCO , în fața a peste un milion de spectatori. 10 iunie 2000, Johnny Hallyday susține un concert și un spectacol de artificii acolo, în fața a 600.000 de oameni, din care va înregistra un disc: 100% Johnny - Live at the Eiffel Tower .
Printre numeroasele replici ale Turnului Eiffel, putem menționa:
Scara elicoidală din 1889 care inițial conecta al doilea la etajul al treilea a fost demontată în 1983 și tăiată în 24 de bucăți, dintre care 20 au fost scoase la licitație. Unele dintre aceste piese sunt scoase ocazional la licitație ca în 2016, când François Tajan a atribuit secțiunea 13, care are 2,60 metri înălțime și are 14 trepte, pentru suma de 523.800 de euro.
Al doilea nivel al celui de-al treilea etaj, uneori numit etajul al patrulea, situat la 279,11 m , este cea mai înaltă platformă de observare accesibilă publicului Uniunii Europene și cel mai înalt din Europa , ca unul dintre Turnul Ostankino din Moscova, culminând la 360 m, va rămâne închis publicului în urma incendiului din 2000, Observatorul Shard din Londra fiind de 245 m și cel al Fernsehturm din Berlin de 204 m .
La sud-vest de stâlpul de vest al Turnului Eiffel este un șemineu din cărămidă roșie, printre arbuști deasupra unei fântâni și peșteri artificiale de la marginea unui mic iaz. Datează din momentul în care turnul a fost creat în 1887. Acesta a fost folosit pentru a furniza energie sitului stâlpului sudic în timpul construcției sale.
În 1925, escrocul Victor Lustig a vândut Turnul Eiffel pentru piese de schimb și recuperare, unui dealer de deșeuri. După ce a citit în presă că ar putea fi demolat în curând, el a produs documente false cu antet pentru Ministerul Poștelor și Telegrafelor , organismul responsabil cu turnul de la acea vreme, și a invitat cele mai importante cinci companii de colectare a metalelor feroase la hotelul de Crillon , Place de la Concorde din Paris. Doar președintele Republicii, ministrul, viceministrul și șeful său de cabinet ar trebui să aibă încredere. Prezentându-se drept ultimii doi, Victor Lustig și complicele său Dan Collins își conduc oaspeții într-o limuzină la Turnul Eiffel și le arată în jur, apoi anunță cel mai credul junkyard că a câștigat afacerea. Acesta din urmă plătind prin cec un avans reprezentând un sfert din licitație, plus o mită , cei doi escroci încasează cecul și fug în Austria . Întorcându-se la Paris pentru a-și încerca din nou norocul cu noi dealeri de deșeuri, sunt urmăriți de poliție și fug cu barca spre New York .
Această ispravă a fost repetată în cartea ( Omul care a vândut Turnul Eiffel ) de James F. Johnson și Floyd Miller, publicată în 1961 de Doubleday, a cărei traducere în franceză ( L'Homme qui vendit la tour Eiffel ) a fost publicată în 1963 de Calmann -Taxă. În 1964, Claude Chabrol a regizat un scurtmetraj inspirat din această poveste, Omul care a vândut Turnul Eiffel , în filmul de schiță Les Plus Belles Escroqueries du monde .
La fel ca artiștii, sportivii au folosit turnul atât pentru publicitatea pe care o permite, cât și pentru provocarea pe care o poate reprezenta înălțimea sa. Pentru mulți, aceasta este o realizare realizată fără acordul prealabil al companiei care operează turnul, cum ar fi salturile de bungee ale lui AJ Hackett și Thierry Devaux , sau Taïg Khris, care stabilește recordul mondial pentru săriturile în gol în rollerblading prin lansarea dintr-un platformă situată la nivelul etajului întâi al Turnului Eiffel. Altele sunt mai puțin riscante, dar marcate de originalitatea lor, cum ar fi Sylvain Dornon care, în 1905, a urcat pe stâlpi treptele care duceau la primul etaj.
Evenimentele sportive au marcat, de asemenea, istoria turnului. La 26 noiembrie 1905, cotidianul Les Sports a organizat „campionatul scărilor” reunind 227 de concurenți. Câștigătorul, un lapte pe nume Forestier, urcă cele 729 de trepte care duc la etajul al doilea în 3 min 12 s .
În aprilie 1900, Henry Deutsch de la Meurthe a oferit un premiu de 100.000 de franci primului aparat de zbor capabil să facă, înainte de octombrie 1904, călătoria de întoarcere de la Saint-Cloud la Turnul Eiffel în mai puțin de 30 de minute.19 octombrie 1901, Alberto Santos-Dumont a parcurs acest traseu în 30 min 42 s , cu dirijabilul său nr . 6 și a câștigat premiul. În 1944, cu puțin înainte de aterizarea Normandiei, un pilot american al grupului 357th Fighter, William Overstreet, Jr. , la comanda unui Mustang P-51 a trecut sub arcurile Turnului Eiffel pentru a doborî un Messerschmitt Bf 109 . Acesta din urmă, lovit de mai multe ori de Mustang, a încercat să zboare peste Paris pentru a fi doborât de Flak .
Turnul Eiffel a suferit un singur accident fatal în timpul construcției sale.
La 4 februarie 1912, Franz Reichelt , un tânăr croitor parizian de 33 de ani de origine austriacă, a decis să sară de la primul etaj al Turnului Eiffel, adică la o înălțime de câteva sute de metri, echipat cu un baldachin al invenției sale, o combinație - parașută în pânză cauciucată cu aripi cu o suprafață portantă de doisprezece metri pătrați și pentru a se filma. El se prăbușește la pământ, după ce a stricat vigilența polițiștilor care se așteptau la un test cu un manechin. La autopsie arată că el a murit de un atac de cord înainte de a atinge solul.
La 24 februarie 1926, în urma unui pariu cu un american, Léon Collot, un tânăr locotenent de rezervă de 32 de ani din tabăra Orly, a decis să-și trimită avionul Breguet 19 între picioarele vestice și nordice ale Turnului Eiffel.; din păcate, în urma trecerii sale reușite, el se sinucide lovind o antenă TSF .
La 20 martie 1928, un test cu parașuta la Turnul Eiffel, când această practică a fost total interzisă din 1912, va ieși prost, provocând moartea lui Marcel Gayet, un bijutier în vârstă de 35 de ani, care va cădea cu 80 de metri înainte s „crashing la pământ, parașuta care nu a fost deschisă când a sărit de la 1 st etaj al turnului. Plierea proastă a parașutei sale ar fi cauza.
În 2006, conform Quid , au existat 366 decese de la inaugurarea turnului, din toate motivele: provocări sportive eșuate, accidente, sinucideri etc. De câteva decenii, compania care operează monumentul a creat un sistem de plasă de siguranță prevenirea accidentelor și descurajarea aventurierilor. În ciuda acestui fapt, unii încă reușesc să meargă dincolo și să înfrunte pericolul. Acesta a fost cazul la 17 mai 2005, atunci când un copil de 31 de ani , norvegian a fost ucis în jurul valorii de 10 p.m. în timp ce încerca să parașuta de la etajul al doilea. În ciuda protecției, a reușit să sară din turn, dar la scurt timp s-a ciocnit cu structurile de la primul etaj, murind instantaneu. Cel mai recent, un israelian, s-a sinucis pe 24 iunie 2012, sărind în gol după ce a urcat pe turn până la etajul al doilea.
Șaisprezece țevi din fontă cu diametrul de 50 cm care se desfășoară de-a lungul celor patru stâlpi în acvifer permit curgerea electricității atunci când Turnul Eiffel este lovit de fulgere .
Turnul Eiffel este principalul emițător de radiodifuziune din regiunea Parisului, în special pentru programele de radio FM, anterior televiziune analogică și astăzi televiziune digitală . Multe conexiuni sunt, de asemenea, făcute de la antenele dispuse în partea superioară a acestuia. Peste o sută de legături cu microunde asigură transmiterea semnalelor între turn și diferiți operatori (studiouri, camere de control etc.).
Radio-FMAproximativ treizeci de programe FM sunt difuzate din turn, inclusiv:
Program | Frecventa ( MHz ) | PER (kW) |
---|---|---|
France Inter | 87,8 | 10 |
RFI | 89.0 | 10 |
TSF Jazz | 89,9 | 10 |
Nostalgie | 90,4 | 10 |
Cântă Franța | 90,9 | 4 |
Draga FM | 91.3 | 10 |
France Music | 91,7 | 10 |
Mișcare | 92.1 | 10 |
France Culture | 93,5 | 10 |
Radio Orient | 94.3 | 4 |
Skyrock | 96,0 | 10 |
Afaceri BFM | 96,4 | 4 |
Voltaj | 96,9 | 4 |
Râsete și cântece | 97,4 | 10 |
South Radio + | 99,9 | 4 |
NRJ | 100,3 | 10 |
Radio Notre Dame / frecvența protestantă | 100,7 | 10 |
Radio clasic | 101.1 | 10 |
Radio Nova | 101,5 | 10 |
Fun Radio | 101.9 | 10 |
OÜI FM | 102.3 | 4 |
M Radio | 102,7 | 10 |
RMC | 103.1 | 10 |
Radio Virgin | 103,5 | 10 |
RFM | 103,9 | 10 |
RTL | 104.3 | 10 |
Europa 1 | 104,7 | 10 |
FIP | 105.1 | 10 |
France Info | 105,5 | 10 |
RTL2 | 105,9 | 10 |
France Blue Paris | 107.1 | 10 |
De cand 8 martie 2011, televiziunea terestră analogică a încetat să mai fie folosită ca mijloc de difuzare în regiunea Parisului.
Canal + având o dată de încheiere a autorizației de difuzare diferită de celelalte canale, emițătorul său a fost oprit 24 noiembrie 2010.
Lanţuri | Canal | Putere
( BY ) |
---|---|---|
TF1 | 25 H | 215 kW |
Franța 2 | 22:00 | 215 kW |
France 3 Paris Ile-de-France | 28 H | 215 kW |
Canal + | 06 H | 104 kW |
France 5 / Arte | 30 de ore | 100 kW |
M6 | 33 H | 100 kW |
Începând cu 31 martie 2005, televiziunea digitală terestră (TNT) a fost difuzată de la Turnul Eiffel. Difuzarea din turn a devenit digitală pe 8 martie 2011.
Multiplex | LCN | Lanţuri | Canal | Putere ( PAR ) |
Streamer |
---|---|---|---|---|---|
R1 | 2 3 14 27 30 |
Franța 2 Franța 3 Paris Île-de-France Franța 4 / Culturebox France Info BFM Paris |
35H | 50 kW | TDF |
R2 | 8 15 16 17 18 |
C8 BFM TV CNews CStar Gulli |
25H | 51 kW | TDF |
R3 | 4 26 41 42 43 45 |
Canal + LCI Paris Première Canal + Sport Canal + Cinema Planète + |
10 p.m. | 50 kW | TDF |
R4 | 5 6 7 9 22 |
France 5 M6 Arte W9 6ter |
30H | 51 kW | TDF |
R6 | 1 10 11 12 13 |
TF1 TMC TFX NRJ 12 LCP-Senatul public |
32H | 50 kW | TDF |
R7 | 20 21 23 24 25 |
TF1 Séries Films Canalul The Team RMC Story RMC Découverte Chérie 25 |
42H | 50 kW | TDF |
R15 | 31 32 33 34 |
BDM TV Télé Bocal Demain IDF IDF1 France 24 ViàGrandParis |
28H | 5 kW | TDF |
L9 | 81 82 |
UHD1 test test UHD2 |
26H | 1 kW | TDF |
În timpul fotbalului Euro 2016 .
Turnul Eiffel văzut din Trocadéro pe 31 octombrie 2017 .
Turnul Eiffel în toamna anului 2017 .
La tunurile de apă de la Trocadero la Turnul Eiffel.
Turnul Eiffel, 2011 .
Turnul Eiffel văzut din grădina Tuileries în 2019.
Turnul Eiffel și Sena .
Pentru partea de bibliografie (lucrări scrise și cataloage de expoziții, exclusiv DVD-uri, benzi desenate și site-uri web):