SAAB AB | |
Creare | 2 aprilie 1937 |
---|---|
Fondatori | Marcus Wallenberg ( în ) |
Forma legala | Capital social |
Acțiune | OMX : SAAB B |
Slogan | Un pas înainte |
Sediul central |
Linköping Suedia |
Direcţie | Micael Johnson |
Acționari | Vezi tabelul |
Activitate | Apărare aeronautică Submarine de securitate civilă |
Produse | Controlul traficului aerian |
Societate-mamă | Saab-Scania ( în ) (1 st luna septembrie anul 1969-1995) |
Filiale | Saab Sensis Saab Seaeye Saab Kockums Saab Leasing de aeronave Combitech |
Efectiv | 17.096 în 2018 |
Site-ul web | www.saabgroup.com |
Capitalizare | 42.398 milioane SEK în decembrie 2019 |
Cifra de afaceri | 33.156 milioane SEK în 2018 |
Profit net | 1.313 milioane SEK în 2018 |
Compania anterioară | AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning ( în ) |
Saab este numele unui producător suedez de aeronave . Acest nume este acronimul lui Svenska Aeroplan Aktiebolaget (care poate fi tradus ca „Companie suedeză de avioane pe acțiuni”). Din 2010 activitățile sale se extind la domeniul construcțiilor navale.
Saab AB și Saab Automobile AB sunt, de la preluarea diviziei auto de către GM în 1990 , două companii separate, dar cu o istorie comună. Grupul își desfășoară principalele activități în domeniul aeronauticii, apărării și securității civile. Logo-ul încoronat de grifon, folosit pe mașini din 1985, este cel al producătorului de vehicule grele Scania , cu care Saab a creat grupul Saab-Scania în 1968 . Griffin este el însuși emblema heraldică a provinciei Scania, unde se află și din care își trage numele Scania.
Saab s-a născut pe 2 aprilie 1937în Trollhättan , a voinței guvernului social-democratic de a înzestra Suedia cu o industrie aeronautică capabilă, în această perioadă tulburată, să apere neutralitatea țării. Capitalul este asigurat de puternica familie de industriași și finanțatori Wenner-Gren, din care Axel Wenner-Gren , fondatorul Electrolux și acționar majoritar al Bofors, deținea producătorul de locomotive și motoare pentru avioane Nydqvist & Holm Aktiebolaget (NOHAB), cu sediul în Trollhättan. A cumpărat teren în nordul orașului, de-a lungul canalului râului Göta , și a înființat acolo o fabrică, hangare și un aerodrom. De asemenea, achiziționează firma de inginerie Sparmans Flygverkstad din Stockholm, de la care trimite administratori, ingineri și tehnicieni la noul site Trollhättan. Concurentul direct la acea vreme era suedezul AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning (ASJA), o filială a companiei feroviare ASJ, deținută de familia puternică Wallenberg din Linköping . Într-adevăr, ASJA negociase deja un acord cu Bofors în 1936 , pentru a constitui un consorțiu în părți egale destinat construcției aeronautice; care a dus la nașterea AB Förenade Flygverkstäder (AFF, „Ateliers Aéronautiques Réunis SA”) pe31 martie 1937, adică cu câteva săptămâni înainte de nașterea lui Saab. Dar această alianță imaginată de Marcus Wallenberg nu funcționează și, atunci când coroana suedeză solicită licitații pentru a furniza Forțelor Aeriene un nou bombardier ușor, ASJA angajează 45 de ingineri americani scumpi și oferă tot metalul împotriva unui Saab care încă prezintă un proiect în lemn și oțel. Banca Enskilda din Stockholm, deținută de Wallenberg, a oferit apoi sprijin financiar ASJA sub condiția unei fuziuni cu Saab. Axel Wenner-gren și-a vândut apoi cu reticență acțiunile Nohab, iar Saab a fuzionat cu ASJA în 1939 pentru a deveni Saab AB. Sediul central și birourile de proiectare sunt mutate la Linköping, iar atelierele la Trollhättan. Divizia de motoare își va schimba numele în Svenska Flygmotor AB, care va fi în cele din urmă vândută către Volvo .
Activitatea începe cu asamblarea sub licență a avioanelor americane și germane, în vederea respectării neutralității. Apoi a decolat odată cu crearea primului avion complet suedez, B 17 în 1940, urmat de B 18 care în anii 1960 a inspirat logo-ul modelelor de automobile ale mărcii. Va urma un luptător cu elice din spate cu primul scaun de evacuare. Dar revenirea la pace și incertitudinile care cântăresc viitorul aeronauticii îi vor determina pe managerii companiei să își diversifice activitatea. Automobilele Saab se vor naște din necesitatea acestei redistribuții industriale la sfârșitul anului 1947 , în timp ce polul aeronautic își va inaugura primul avion cu jet cu Tunnan , susținut în curând de Lansen . Un succesor care a marcat un salt tehnologic a apărut rapid în anii 1950 cu Draken , comandat în 1960 și deja capabil să efectueze manevra cobrei cu mult înainte de Soukhoi-ul rus 27 . Viggen a urmat în 1971 și Gripen în anii 1990 . În același timp, Saab va dezvolta și avioane de zbor, într-o măsură mai mică, cu Scandia în anii 1940 , apoi Saab 340 și 2000 din anii 1980 .
Grupul Saab Technologies , complet separat de Saab Automobile din 1990 , oferă pe lângă cunoștințele sale aeronautice, activități de dezvoltare în sectoarele de apărare militară, securitate civilă și comunicare. Cu peste 13.200 de angajați în 2010 , grupul este puternic implicat în proiecte europene, precum și în Africa de Sud, Statele Unite și Australia. Cercetarea și dezvoltarea ocupă 20% din activitatea sa.
Diversificarea competențelor a continuat în anii 1960 cu crearea unor divizii de inginerie specializate în IT, Datasaab, industria spațială și rachete. În 2000 , Saab a achiziționat grupul de advocacy grade Celsius , care a inclus , printre altele , Bofors , un specialist suedez în arme de la XIX - lea secol a devenit acum prima companie scandinavă în sectorul apărării. 29 iunie 2011Saab AB semnează achiziția American Sensis Corporation pentru 150 de milioane de dolari, specializată pe radare, care devine Saab Sensis și își marchează stabilirea pe piața nord-americană. Marc Viggiano va fi numit președinte imediat ceaugust 2011. În același an, grupul a achiziționat o participație majoritară la Cehia E-COM, specializată în simulare și modelare virtuală de luptă, apoi a deschis firma de expertiză inginerie Combitech în Trollhättan, cu nu mai puțin de 200 de ingineri.
Printre alte produse, grupul a dezvoltat Skeldar V-150 drona , The HARD de aer de apărare radar , sistemul de CARACAS largă zona de supraveghere a aerului, sistemul de management de luptă 9LV MK4, un sistem integrat de control al traficului aerian acs I-, The CEROS 200 sistem localizarea țintelor și angajarea în luptă controlând diferite sisteme de arme, Trackfire RWS care țintește, țintește, procesează balistica automat, precum și o unitate de comandă portabilă WCU care integrează un GPS , cu vizualizare în teatrul de operații în timp real.
În iunie 2014, ThyssenKrupp vinde șantierul naval suedez ThyssenKrupp Marine Systems (ex-Kockums) dedicat submarinelor către Saab pentru 50 de milioane de euro. Noua entitate se numește Saab Kockums. Repartizat pe trei situri, Malmö, Karlskrona și Muskö, șantierul naval a salutat deja colaborarea Saab AB în 2010 pentru dezvoltarea a două submarine A26 de nouă generație.
Din 2015 , armata din Emiratele Arabe Unite a primit primul său contract de avioane GlobalEye în primăvara anului 2020 , deoarece criza coronavirusului a început să invadeze lumea. 4 ianuarie 2021, Suedia Saab și Emiratele Arabe Unite au ajuns la un acord de miliarde de dolari pentru alte două avioane spion GlobalEye.
La 22 decembrie 2019:
Investitor AB | 28,9% |
Wallenberg (familie) | 8,98% |
Första AP-fonden | 6,51% |
Fondatorul Swedbank Robur | 4,62% |
AFA Sjukförsäkringsaktiebolag | 3,17% |
Managementul investițiilor SEB | 3,02% |
Norges Bank Investment Management | 2,66% |
Managementul investițiilor Skandia | 2,56% |
Saab | 2,06% |
Grupul Vanguard | 2,02% |
Saab Technologies , condus de Håkan Buskhe și un consiliu de administrație format din 10 membri aleși, și-a reorganizat activitatea din 2011, pentru a oferi 6 domenii de activitate:
Stâlp | Camp | Forța de muncă (2017) | Executive (2017) | Cifra de afaceri 2017 (M SEK ) |
---|---|---|---|---|
Aeronautică | Dezvoltă avioane de luptă și drone. | 3.073 | Jonas Hjelm | 7.267 |
Dinamica | Dezvoltă instrumente pentru apărare și securitate civilă; rachete, tunuri, sisteme de observare și identificare, vehicule fără pilot, senzori, submersibile fără pilot, cartografiere 3D, camuflaj. | 2 143 | Görgen Johansson | 5.267 |
Monitorizarea | Toate componentele electronice pentru supraveghere, detectare, localizare, avionică, platformă de apărare, urmărire, control al traficului aerian ... | 4.198 | Anders Carp | 8.015 |
Asistență și servicii | Întreținere, asistență tehnică și logistică, instalații, management regional al transportului aerian etc. | 2.043 | Ellen Molin | 6.201 |
Produse și servicii industriale | Expertize tehnice și inginerești. De candianuarie 2015reunește unitățile Combitech, Aerostructures , Avionics Systems și Vricon. | 2.713 | Jessica Öberg | 4.022 |
Kockums | Expertiză în inginerie subacvatică; dezvoltarea de submarine, lupte de suprafață și soluții de salvare subacvatică. | 1.115 | Gunnar wieslander | 2.712 |
Cu câteva excepții, avioanele militare produse de Saab sunt inovatoare din punct de vedere aerodinamic și sunt considerate economice și eficiente. Cel mai recent, Gripen ( Griffon în Suedia), a fost primul avion de luptă de uz general, a patra generație, care a intrat în serviciu. Concurenții săi europeni sunt Rafale și Eurofighter .
Saab este implicat în programul european de drone de luptă nEUROn , pentru care franceza Dassault Aviation este principalul contractor.
Cu filiala Saab Kockums , grupul este contractor principal din 2010 pentru un submarin de tip A26, responsabil pentru înlocuirea vechiului Västergötland în jurul anului 2020 . Această nouă generație este adăugată la clasa Collins , Södermanland și Gotland Kockums . Compania dezvoltă, de asemenea, soluții militare navale de suprafață, cum ar fi corbeta Visby sau nava anti-pilot SAM3, fără pilot.
Cu Saab Seaeye, o filială a grupului Saab Underwater Systems AB , grupul oferă submersibile de explorare electrică mici, controlate de la distanță, pentru industria petrolieră și a gazelor offshore. Gama este proiectată pentru adâncimi maxime cuprinse între 300 de metri (Falcon) și 6000 de metri (Jaguar).
În același timp, Saab dezvoltă sisteme de arme maritime, cum ar fi dispozitivele de urmărire și vizualizare Ceros 200 sau EOS 500 , arme robotizate cu mai multe platforme, torpile grele sau ușoare și racheta de la distanță lungă RBS15.
În martie 2017 Saab semnează un acord de dezvoltare cu Departamentul de Apărare al Coroanei Suedeze pentru proiectarea rachetei anti-navă de nouă generație pe o platformă maritimă și Gripen E.
(ro) Site oficial