Saab 105
Saab 105 A
| ||
| ||
| Constructor | Saab | |
|---|---|---|
| Rol | Avion de antrenament | |
| Primul zbor | 29 iunie 1963 | |
| Punere in functiune | 1966 | |
| Data retragerii | Încă în serviciu | |
| Număr construit | 190 | |
| Echipaj | ||
| 2 | ||
| Motorizare | ||
| Motor | Turbomeca Aubisque | |
| Număr | 2 | |
| Tip | turboreactor fără arzător | |
| Împingerea unității | 743 kgp | |
| Dimensiuni | ||
 | ||
| Span | 9,50 m | |
| Lungime | 10,80 m | |
| Înălţime | 2,70 m | |
| Suprafața aripii | 16,30 m 2 | |
| Liturghii | ||
| Gol | 2.782 kg | |
| Combustibil | 1118 kg | |
| Maxim | 4.845 kg | |
| Spectacole | ||
| Viteza maxima | 770 km / h | |
| Tavan | 13.000 m | |
| Viteza de urcare | 23 m / min | |
| Armament | ||
| Intern | Nu | |
| Extern | 2350 kg sarcină | |
Rezultatul unui proiect de jet civil, Saab 105 este un avion de antrenament militar proiectat și construit de Suedia în anii 1960. Două locuri și twin-jet , are capacități de atac la sol și a fost construit în 190 de unități. Din care 40 au exportat în Austria . Mulți dintre ei erau încă în serviciu în 2011.
Istoric
În 1960, armata suedeză a lansat o cerere de oferte pentru un avion de antrenament capabil de misiuni de atac la sol. Compania Saab oferă modelul 105, derivat din proiecte de dezvoltare nereușite pentru un avion civil. După evaluarea concurenților străini ( BAC Jet Provost , Fouga Magister etc.), Suedia a semnat un contract cu SAAB la sfârșitul anului 1961, care prevedea aproximativ o sută de exemplare de serie. Au fost produse două prototipuri: respectiv au zburat29 iunie 1963 si 17 iunie 1964, au fost echipate cu două turboreactoare franceze Turbomeca Aubisque de 745 kgp (desemnate RM9 de Suedia).
Primul avion de producție a zburat cu 27 august 1965. Un total de 150 de aeronave au fost livrate către Forțele Aeriene Suedeze între 1966 și 1969 , în trei versiuni diferite:
- antrenamentul Sk 60A (neînarmat);
- Sk 60B capabil să atace misiuni cu 6 puncte de încărcare sub aripi;
- Sk 60C echipat cu camere de recunoaștere.
În anii 1970, 10 avioane au fost modificate în legătura Sk 60D, capabile să transporte 4 persoane (pilot inclus). Un program similar a fost desemnat Sk 60E, dar a inclus în plus avionică civilă, în special ILS , și a fost utilizat pentru conversia piloților militari în piloți ai companiilor aeriene civile.
O versiune desemnată 105XT destinată exportului a efectuat primul său zbor 29 aprilie 1967. Această versiune a fost echipată cu motorul General Electric J85 -GE -17B de 1.293 kgp , o aripă întărită și a fost capabilă să declanșeze racheta aer-aer AIM-9 Sidewinder . Austria a comandat 40 de unități sub denumirea 105ÖE, care au fost livrate între1970 și 1972. Aceste avioane ar putea transporta un pod echipat cu camere pentru misiuni de recunoaștere sau rachete pentru misiuni de atac.
În 1993, Suedia a semnat un contract pentru reinginarea aeronavei cu reactoare Williams Rolls-Royce FJ44 861 kgp, cu un FADEC . Primul avion astfel motorizat a zburatAugust 1995, și un total de 115 SK 60A / B / C au fost modificate în a doua jumătate a anilor 1990. La rândul lor, Sk 60D și E au fost reformate.
În 2009, Suedia a semnat un contract pentru echiparea avioanelor sale cu o cabină de pilotaj modernizată (mai aproape de cea montată pe Saab JAS 39 Gripen ) și un GPS . Programul ar trebui să acopere toate modelele Saab 105 încă în funcțiune (aproximativ 100 de aeronave) și să le permită să rămână în serviciu până în 2017.
Caracteristici
Saab 105 este un avion bimotor, cu aripi înalte, cu două locuri side-by-side cockpit. Are aripi măturate de 12,5 ° și tren de aterizare diedric și triciclu negativ de 6 ° .
Coada sa este în T.
Avionică
Din partea echipamentului, este echipat cu:
- un radio VHF și UHF
- un sistem VOR / ILS
- o radiocompas (ADF = Automatic Direction Finder )
- un transponder
- un radio-transponder (DME = echipament de măsurare a distanței )
Armament
Saab 105 are trei puncte de încărcare sub fiecare aripă. Pot fi echipate cu bombe , inclusiv bombe incendiare și napalm , rachete , precum și minigunsuri sau păstăi de recunoaștere.
Versiuni
- SK60A - Tandem de antrenament
- SK60B - Atac la sol cu două locuri și antrenament avansat (45 de unități)
- SK60C - Atac la sol cu două locuri, recunoaștere și antrenament avansat (30 de unități)
- SK60D - Legătură cu patru locuri (10 unități)
- SK60E - Cvadriplu de legătură echipat cu avionică civilă
- SK60W RM 15 / AC - Versiune remotorizată cu două motoare Williams-Rolls FJ44-1C
- 105XT - Versiune actualizată pentru export cu reactoare General Electric J85-17 mai puternice
- 105ÖE - Versiunea austriacă a Saab 105XT (40 de unități)
Utilizatori
- Suedia Forța aeriană suedeză : 150 × Saab 105 ( Sk 60 ) în funcțiune din 1967 până în 2020. Numărul de construcție C / N 60001–60150. 80 de avioane în serviciu în 2014, 35 în 2017.
- Austria austriac Air Force : 40 × Saab 105XT ( Saab 105OE ) în exploataredin 1970 până2020. Numărul Build C / N 105401-105440. 20 de avioane în serviciu în 2016 (13 avioane pierdute în diverse accidente).
Vezi și tu
Avioane comparabile
- BAC Jet Provost
- Canadair CT-114 Tutor
- Cessna A-37 Dragonfly
- Tweet Cessna T-37
- HAL Kiran (ro)
- Temco TT Pinto (în)
Surse
- (ro) Saab 105 AirVectors
- (de) O pagină de referință despre Saab 105s din Austria
- Enciclopedia aeronavelor civile și militare ( trad. Christian Muguet), Nov'Edit,2004, 446 p. ( ISBN 2-915363-17-X și 0-7858-1185-0 )
- Manualele lui Jane
Legături interne
linkuri externe
- Saab 105Oe (Forțele Aeriene Austriece)
- Tigerstaffel AUSTRIA (Forțele Aeriene austriece. Prezintă un Saab 105 în 3D)