Toate Nippon Airways

Toate Nippon Airways
全 日本 空 輸
Zen-nippon Kūyu Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
NH ANA TOT NIPPON
Repere istorice
Data crearii 1952 (sub numele Nippon Helicopter)
General
Bazat la Aeroportul Internațional Narita
Alte baze Aeroportul
internațional Tokyo Haneda Aeroportul internațional Kansai
Aeroportul internațional Osaka
Program de fidelizare ANA Mileage Club
Alianţă Star Alliance
Dimensiunea flotei 217 (+12 marfă / +33 aripi ANA )
Numărul de destinații 98
Sediul central Shiodome City Centre Minato , Tokyo
Societate-mamă Toate Nippon Airways Co., Ltd.
Filiale ANA Wings
Lideri Mineo Yamamoto ( CEO ), Yoji Ohashi (președinte)
Site-ul web www.fly-ana.com
Date financiare
Profit net in scadere 4,1 miliarde de euro (510 miliarde de yeni) (2020)

ANA , prescurtare pentru All Nippon Airways (全 日本 空 輸 株式会社, Zen-Nippon Kuyu kabushiki -gaisha ) , Prescurtat Zennikkū (全日空 ) În Japonia , ( IATA  : NH  ; cod ICAO  : ANA ) este o companie aeriană care a fost fondată în 1952 sub numele de Corporația japoneză de transport cu elicopterele și avioanele . Compania este un rezultat direct al celui de-al doilea război mondial, cu obligația guvernului japonez de a recrea o rețea de transport aerian în țară.

Centrul internațional de servicii are sediul pe Aeroportul Internațional Narita  ; cel al Japoniei la Aeroportul Internațional Tokyo-Haneda .

Acesta a fost clasificat 5 stele de Skytrax , deoarece29 martie 2013alături de Cathay Pacific , Singapore Airlines , Malaysia Airlines , Asiana Airlines , Qatar Airways și Hainan Airlines .

Grupul ANA are două filiale: ANA Wings și Air Japan .

Istoric

ANA, care este în prezent una dintre cele mai mari companii aeriene din lume, a avut începuturi umile. Într-adevăr, în primele două decenii, a fost doar o companie internă a Japoniei postbelice. În februarie 1953 , a fost deschis un serviciu de elicopter , urmat rapid de zboruri charter. În 1955 , compania a inaugurat o legătură comercială deosebit de profitabilă între Tokyo și Osaka . În același an, ea a comandat legendarul Douglas DC-3 . În 1957 numele a fost schimbat cu cel actual. În 1958 , ANA a fuzionat cu Far Eastern Aviation , un mic concurent, ducându-și capitalul la 600 de milioane de yeni .

Anii 1960 au fost o perioadă de creștere lentă, dar continuă pentru companie. Prima dată a adăugat Vickers Viscount la flota sa în 1960 , apoi Fokker F27 în 1961 . Din punct de vedere economic, este introdus pe piața bursieră din Tokyo în 1961 și fuzionat din nou în 1963 , de data aceasta cu Fujita Airlines  (în) , aducându-și capitalul la 4 miliarde de yeni . În 1965 , ANA a pus în funcțiune avioanele cu reacție cu Boeing 727, apoi cu NAMC YS-11 . În 1969 a venit rândul Boeing 737 .

Anii 1970 au văzut începutul internaționalizării. 3 februarie 1971, o dată istorică pentru ANA, un charter operează primul zbor internațional al companiei între Tokyo și Hong Kong . ANA a achiziționat Lockheed L-1011 în 1973 , Boeing 747 în 1978 și Boeing 767 în 1983 .

În anii 1970, membri influenți ai Partidului Liberal Democrat , aflat la guvernare , inclusiv prim-ministrul Kakuei Tanaka , au promovat achiziționarea de avioane Lockheed de către All Nippon Airways în schimbul mitei de la câteva milioane de dolari.

În 1986 , primul serviciu regulat a fost oferit Guam . Rapid, principalele metropole din Europa , America de Nord și Asia au fost deservite.

În anii 1990 , ANA a continuat să se extindă și a încorporat Airbus în flotă. În 1999 , compania a devenit membru al Star Alliance .

În 2004 , ANA este clientul de lansare pentru 787 de la Boeing, controlând peste 50 de unități amenajate pentru a înlocui flota actuală de Boeing 767 .

Sfârșit martie 2015, compania anunță comanda a trei Boeing 787-10 .

Din 2015 , 3 avioane, inclusiv un Boeing 787 și două Boeing 777, au fost pictate în culorile saga Star Wars cu ocazia lansării noilor filme ale celei de-a treia trilogii . A fost semnat un contract cu Disney care autorizează ANA să aibă această livrare până la lansarea Star Wars, episodul IX .

start aprilie 2015, confirmă comanda pentru patru A321 Ceo și trei A321 Neo .

În aprilie 2015, ANA anunță achiziționarea a puțin sub 20% a Skymark Airlines , o companie japoneză low-cost cu dificultăți bugetare.

Sfârșit octombrie 2015, transportatorul sărbătorește 25 de ani de la deschiderea liniei Paris - Tokyo (zborul NH216) pe Boeing 787-900 (Dreamliner).

Flota

În ianuarie 2019, următoarele aeronave sunt în serviciu cu flota ANA:

Flota sa de marfă este formată din următoarele aeronave:

În plus, filiala sa ANA Wings operează următoarele dispozitive:

Dezastre aeriene

În 2009, ANA a totalizat cincizeci și cinci de incidente sau accidente (precum și zece deturnări), printre care:

In plus 24 iulie 1999un bărbat răpeste un Boeing 747 și îl ucide pe pilot. A fost copleșit de ceilalți membri ai echipajului, nimeni altcineva din avion nu a fost rănit.

În plus, miercuri 16 ianuarie 2013, un Boeing 787 Dreamliner face o aterizare de urgență după detectarea fumului.

Biocombustibil pentru aeronave

ANA s-a angajat din 2018 în producția și utilizarea combustibililor de aeronave mai ecologici (în acest caz algofuel ). Într-adevăr, Euglena (compania) a finalizat construcția unei fabrici de algofuel în Yokohama în cooperare cu All Nippon Airlines. ANA își va continua apoi colaborarea cu Euglena, în special pentru operațiunile de realimentare pe aeroporturi.

Destinații

Note și referințe

  1. Skytrax
  2. (în) „  Latest News Airline and Airport / Airline Quality  ” pe SKYTRAX (accesat la 9 august 2020 ) .
  3. https://perspective.usherbrooke.ca/bilan/servlet/BMEve/458
  4. Émilie Drab , „  ANA își finalizează comanda pentru 3 Boeing 787-10  ” , pe journal-aviation.com ,27 martie 2015(accesat pe 21 ianuarie 2020 )
  5. Alain Lebas , „  ANA confirmă o comandă pentru 7 Airbus A321  ” , pe air-journal.fr ,2 aprilie 2015(accesat pe 21 ianuarie 2020 )
  6. ANA Holdings din Japonia va cumpăra acțiuni la Skymark Airlines , Maki Shiraki și Taiga Uranaka, Reuters, 18 aprilie 2015
  7. "  Turul Boeing 787-900 Dreamliner All Nippon Airways  " pe ce Fuga (accesat la 1 st noiembrie 2015 )
  8. http://www.planespotters.net/Airline/All-Nippon-Airways
  9. „  ANA primul operator al Airbus A320neo din Japonia  ” , pe actu-aero.fr ,19 decembrie 2016(accesat la 19 octombrie 2018 ) .
  10. (în) „  ANA împarte comanda de 70 de avioane cu Boeing, flota Airbus va moderniza  ” pe The Japan Times (accesat la 9 august 2020 ) .
  11. "  ＡＮＡ が 過去 最大 規模 の 70 機 購入 、 総 額 1.7 兆 円 （ロ イ タ ー） - Yahoo! ニ ュ ー ス " ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) . Headlines.yahoo.co.jp. Adus la 12.04.2014.
  12. (ja) "  777X 、 23 年 後 半 に 納入 開始 へ さ ら に 1 年 後 ろ 倒 し " , pe Aviation Wire (accesat la 31 ianuarie 2021 )
  13. http://www.planespotters.net/Airline/ANA-Wings
  14. Roland de Courson, „  În Japonia, companiile aeriene au„ muzeele de avarie  ” , pe Today Japan , AFP,11 septembrie 2009(accesat la 11 septembrie 2009 )
  15. (ja) „ ユ ー グ レ ナ 出 雲 社長「 日本 は バ イ オ 燃料 国 国 実 証 プ ラ ン 竣工 、 ミ ド リ ム シ で 有償 フ ラ イ ト 実 現 へ ” , pe Aviation Wire ) (accesat la 9 august 2020 ) .
  16. (ja) " バ イ オ 航空 燃料 開 発 、 競争 一段 と ミ ド リ ム シ や 古 着 も: 日本 経 済 新聞 " , Nihon Keizai Shinbun ,2 noiembrie 2018( citiți online , consultat la 9 august 2020 ).

linkuri externe