| IATA | OACI | Indicativ de apel |
|---|---|---|
| KM | AMC | Air Malta |
| Data crearii | 1973 |
|---|
| Bazat la | Aeroportul Internațional Malta |
|---|---|
| Program de fidelizare | Flypass, KMiles |
| Dimensiunea flotei | 9 |
| Numărul de destinații | 39 |
| Sediul central | Luqa , Malta |
| Societate-mamă | Air Malta Plc. |
| Lideri | Maria Micallef (CEO) |
| Site-ul web | www.airmalta.com/homepage?l=4 |
Air Malta ( cod IATA : KM , cod ICAO : AMC ) este compania aeriană națională a Maltei . Acesta deservește 38 de destinații din Europa , Orientul Mijlociu și Africa de Nord , de la centrul său din Luqa .
În timp ce Malta este o colonie britanică , locuitorii săi călătoresc pe mare sau cu linii aeriene străine (în mare parte britanice). Dar, odată proclamată independența, noul guvern a decis să își creeze propria companie înființată la21 martie 1973 printr-o rezoluție a Camerei Reprezentanților din Malta.
Primele zboruri au loc pe 1 st aprilie 1974cu 2 Boeing 720, închiriate Pakistan International Airlines care deservesc Roma , Tripoli , Londra , Manchester , Frankfurt și Paris .
În 1982 , Air Malta a achiziționat 3 noi Boeing 737 care au fost livrate în 1983 . În 1986, Air Malta a achiziționat 2 737 noi și, în 1987 , a comandat primul său Airbus A320 . Cele 2 Boeing 720 sunt apoi vândute. În 1989 , Air Malta a plasat o opțiune pentru un A320 suplimentar și, în 1992 , au fost comandate 2 Boeing 737 suplimentare. În acel an, 4 Avro RJ 70 au primit ordin să deservească Catalonia și Palermo, precum și Tunis și Monastir .
După deschiderea noului aeroport internațional al Maltei în 1992, Air Malta a creat CargoSystems, care include transportul de marfă pe zborurile sale. În 1994 , Air Malta și-a inaugurat centrul de transport de mărfuri. Compania are 1.763 de angajați și este deținută de guvernul maltez (98%) și de investitori privați (2%). Deține, de asemenea, 25% din compania Medavia (în) . 9 iunie 1997, zborul KM 830 este deturnat de doi turci .
În iulie 2002 , Air Malta a anunțat că noua sa flotă va fi formată din Airbus A319 și A320. Ultimul avion urmează să fie livrat în 2007 . În 2004 , Air Malta s-a alăturat cu un anumit succes sectorul zborurilor low-cost .
Potrivit revizuirii Asociației Companiilor Aeriene Europene din 2009, Air Malta este una dintre companiile care pierd cel mai puțin bagaj din Europa, 4,6 la 1000 de pasageri, pe poziția a doua în spatele Turkish Airlines .
În timpul iernii, compania aeriană închiriază adesea avioane pentru a maximiza veniturile în timpul sezonului de joacă. În septembrie 2007, de exemplu, Air Malta a închiriat 2 avioane Airbus de la Etihad Airways pentru perioada de iarnă începând cu 1 septembrie 2007 și a oferit suport operațional pentru un alt Airbus A320 închiriat de Etihad Airways. În ianuarie și februarie 2009, Air Malta a trimis un A320 către Sky Airline din Chile. Din 2011 până în 2014, Air Malta a închiriat un alt A320 de la Sky Airline .
În 2012, Air Malta a început o rebranding de identitate, care a provocat unele controverse, deoarece titlurile de pe avioane și semnalizarea menționează doar Malta, omițând cuvântul Air . Compania aeriană a insistat că aceasta nu a fost o schimbare de nume și că numele complet al companiei aeriene rămâne Air Malta. În plus, titlurile de pe motoare citesc întotdeauna airmalta.com . Prima aeronavă care a afișat noile culori a fost Airbus A320-200 9H-AEN la Malta International Airshow 2012. În a doua și ultima zi a spectacolului, A320 și un Spitfire au efectuat un flypast ca act de închidere.
Pentru a comemora cea de-a 40-a aniversare a companiei aeriene, compania aeriană a pictat unul dintre avioanele sale, 9H-AEI , un A320-200, în culori retro, reprezentând livrea utilizată pe Boeing 720B.
În iunie 2017, guvernul maltez a anunțat restructurarea Air Malta. Air Malta a deschis apoi o serie de rute noi, inclusiv Tunis, Malaga (reduse la sezoniere în 2019), Comiso (finalizate după vara 2018), Kiev, Lisabona, Casablanca, Southend (finalizate în 2019) și Cagliari (reduse ulterior până în iunie - septembrie numai). Manchester și Frankfurt au reluat după ce au fost arestați pentru scurt timp.
În martie 2019, compania aeriană a anunțat că a obținut un profit de 1,2 milioane de euro în anul fiscal 2018. Acest profit este primul realizat de compania aeriană în 18 ani.
La 1 aprilie 2019, Air Malta a sărbătorit 45 de ani. Compania aeriană se restructurează și își propune să-și mărească flota la 14 avioane. Planurile de restructurare includ înlocuirea flotei actuale cu noi aeronave Airbus A320 Neo , precum și zboruri inaugurale către Asia și America de Nord cu Airbus A321LR .
După COVID-19, Air Malta se confruntă cu dificultăți financiare și transportatorul este supus controverselor. Se spune că Air Malta a suferit o pierdere de 30 de milioane de euro, la un an după înregistrarea profiturilor pentru prima dată în 18 ani. Au avut loc concedieri. Potrivit unui articol din Times of Malta datat 24 aprilie 2020, ALPA, (asociația piloților de linie aeriană a uniunii), a refuzat ca piloții lor să aibă un salariu lunar de 1200 de euro din cauza impactului închiderii aeroportului din Malta din cauza COVID- 19, care a avut loc pe 3 mai și a adus numărul vizitatorilor la mai puțin de 0,2%, afectând direct Air Malta.
În Franța :
In Maroc :
REGATUL UNIT :
Air Malta a semnat parteneriate cu următoarele companii aeriene:
Flota Air Malta este formată din următoarele avioane Airbus (octombrie 2020):
Air Malta a operat în trecut aceste tipuri de aeronave:
Emblema malteză
Livrea „ Valletta, Capitala Europeană a Culturii 2018 ”