Oman Air

Acest articol este un proiect pentru o companie aeriană , o companie și Orientul Mijlociu .

Vă puteți împărtăși cunoștințele îmbunătățindu-le ( cum? ).
Deoarece companiile sunt controversate, nu uitați să indicați în articol criteriile care o fac eligibilă .

Oman Air Sigla acestei companii Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
WY OMA OMAN AIR
Repere istorice
Data crearii 1993
General
Bazat la Aeroportul Internațional Muscat
Program de fidelizare Oman Air Sindbad
Dimensiunea flotei 55
Numărul de destinații 54
Sediul central Muscat , Oman
Societate-mamă Oman Aviation Group
Lideri Abdul Aziz Al Raisi (CEO)
Site-ul web www.omanair.com


Oman Air ( cod IATA  : WY  ; cod ICAO  : OMA ), fondată în 1993, este compania aeriană națională a Sultanatului Oman . Operează zboruri internaționale din capitala Muscat către peste 40 de destinații din întreaga lume.

Istorie

Zborul inaugural al Oman Air are loc în Martie 1993, conectând capitala la Salalah la bordul unui Boeing 737-300 închiriat. Patru luni mai târziu, compania a lansat prima rută internațională către Dubai, urmată de o altă călătorie către India în noiembrie, apoi de Kuweit și Pakistan înianuarie 1994. În 1995, două Airbus A320 au fost închiriate cu echipaj de la Region Air din Singapore pentru a înlocui 737. A devenit membru IATA înOctombrie 1998. ÎnMai 2007, guvernul anunță retragerea sa din capitala Gulf Air pentru a se concentra asupra Oman Air. În același an, compania a lansat zboruri pe distanțe lungi către Londra și Bangkok.

În martie 2007, guvernul oman a recapitalizat compania aeriană, care a văzut guvernul majorându-și pachetul de acțiuni cu aproximativ 33% până la 80. Oman Air intenționează să își reevalueze planurile strategice, cu posibilitatea de a intra pe piața pe termen lung. Acest lucru s-a reflectat în special în mai 2007, când Sultanatul Oman s-a retras din Gulf Air pentru a se concentra asupra dezvoltării Oman Air, făcând din Gulf Air o companie aeriană exclusiv din Bahrain. Oman Air a început serviciile pe termen lung pe 26 noiembrie 2007, lansând zboruri către Bangkok și Londra .

În 2008, Oman Air transporta puțin sub 2 milioane de pasageri.

La 2 aprilie 2007, Oman Air a anunțat că a plasat o comandă fermă cu Airbus pentru livrarea a 5 Airbus A330 în 2009. La Dubai Airshow din 2009, Oman Air a finalizat comanda, care a implicat 3 A330-300 și 2 A330- 200. Livrările au început în al treilea trimestru al anului 2009. În februarie 2009, Oman Air și-a anunțat intenția de a închiria încă 2 A330-200 de la Jet Airways . În cadrul Dubai Airshow din 2009, Oman Air Air a finalizat, de asemenea, o comandă pentru cinci avioane Embraer 175 cu alte 5 opțiuni, pe care compania aeriană le-a primit din 2011.

În martie 2010, Oman Air a devenit prima companie aeriană din lume care a oferit atât servicii de telefonie mobilă, cât și servicii de internet Wi-Fi pe anumite rute. În noiembrie 2010, guvernul oman avea o participație de 99,8% la compania Aerial. În 2011, Oman Air a câștigat premiul de aur pentru „Compania aeriană a anului” la Laurier d'Or pentru călătorii de afaceri.

A fost clasificată ca o companie „de patru stele” de către Skytrax din 2011. Înmartie 2011, 200 de angajați ai companiei aeriene au organizat un sit-in în afara sediului Oman Air, cerând creșteri salariale și promoții.

În 2012, numărul pasagerilor a crescut la 4,43 milioane pentru o cifră de afaceri de 899 milioane dolari, dar o pierdere din exploatare de 251 milioane dolari.

În septembrie 2013, CEO-ul ar fi spus că Oman Air intenționează să se mute într-o flotă de 50 de avioane până în 2017. În aprilie 2015, Oman Air a anunțat că își va elimina treptat micile avioane pentru a se concentra asupra unei flote în întregime Airbus și Boeing. Cele 2 avioane ATR 42-500 au fost retrase la sfârșitul anului 2015, în timp ce cele 4 Embraer 175 și Boeing 737-700 vor fi retrase până la sfârșitul anului 2016. În aprilie 2017, Oman Air și-a anunțat intenția de a înlocui A330 cu Airbus A350 sau Boeing 787.

În 2014, Sultanatul a decis să privatizeze Oman Air, restructurând mai întâi compania în 3 filiale: servicii terestre, transport de marfă și transport de călători. Cele 3 entități vor fi vândute individual în funcție de rezultatele financiare ale fiecărei. În același an, Oman Air a înregistrat pierderi de 231 milioane de euro, într-un context de retragere treptată a subvențiilor publice.

În iunie 2015, Oman Air alege sistemul multimedia Avant din grupul Thales pentru a-și echipa avioanele.

La începutul anului 2016, guvernul a profitat de scăderea prețurilor la petrol pentru a reduce complet subvențiile publice acordate companiei aeriene.

În iulie 2017, Oman Air a primit premiul „Cel mai bun serviciu de personal pentru linia aeriană din Orientul Mijlociu” la Skytrax World Airline Awards. În plus, în septembrie a aceluiași an, Premiile Seven Stars Luxury Lifestyle and Hospitality l-au numit „Cea mai bună companie aeriană din Europa, Orientul Mijlociu și Africa” pentru al doilea an consecutiv.

În octombrie 2018, CEO-ul Oman Air, Abdulaziz bin Saud al Raisi, a anunțat că companiile aeriene intenționează să adauge peste 60 de destinații noi și 70 de avioane până în 2022.

În iunie 2019, Asociația Internațională a Transportului Aerian (IATA) a acordat certificarea Nivelului 4 de nouă capacitate de distribuție (NDC) companiei aeriene naționale a Sultanatului Oman. Transportatorul a devenit una dintre primele companii aeriene care operează la cele mai noi standarde, adăugând titlul la certificarea sa existentă de nivel 3 NDC.

Destinații

Oman Air deservește 38 de destinații în 23 de țări, precum și două destinații interne din Muscat ( Salalah și Khasab ).

Asia

Asia

Orientul Apropiat și Mijlociu

Europa

Africa

Parteneriate

Distribuie codul

Oman Air își împărtășește codurile cu:

Oman Air are, de asemenea, acorduri interline cu 65 de companii aeriene și oferă, de asemenea, acces la zborurile sale din 19 orașe franceze prin TGVair și din provincia germană cu Deutsche Bahn .

Flota

În septembrie 2019, Oman Air operează următoarele aeronave:

În noiembrie 2011, Oman Air a comandat șase Boeing 787-8 . Primul a fost livrat pe6 octombrie 2015.

Sfârșit martie 2015, compania comandă douăzeci de Boeing 737 MAX .

În Mai 2016, Oman Air semnează cu ALC leasingul a două Boeing 787 suplimentare livrabile în 2018 și 2020.

Incidente

În ianuarie 2015, Airbus A330-300 al zborului WY131 între Muscat și Paris CDG s-a abătut inexplicabil de pe calea de rulare și s-a blocat în peluzele din jur, provocând închiderea căii de rulare.

În decembrie 2015, căpitanul Boeing 737-800 de pe zborul WY374 între Colombo și Muscat decide să plece la aeroportul Bombay în urma unei suspiciuni de scurgere de combustibil pe unul dintre cele două motoare ale sale.

În aprilie 2016, în timpul aterizării zborului WY635 de la Muscat la Abu Dhabi, au izbucnit mai multe anvelope. La bord erau 150 de persoane și 7 membri ai echipajului, incidentul fiind fără consecințe.

Note și referințe

  1. (ro) „  Oman Air merge pe distanțe lungi.  " , Compania aeriană ,19 martie 2007( citiți online [ arhiva de10 februarie 2009] , accesat la 10 februarie 2009 )
  2. (în) "  Oman se uită la transportatorul local Gulf Air după mutare  " , Flight International ,15 mai 2007( citiți online [ arhiva de10 februarie 2009] , accesat la 10 februarie 2009 )
  3. "  Extinderea 2007  " [ arhiva din25 ianuarie 2010] , Oman Air,11 ianuarie 2008(accesat la 21 mai 2009 )
  4. Times of Oman . Times of Oman (22 iunie 2009). Adus la 10 decembrie 2010. „  https://web.archive.org/web/20150510170312/http://www.timesofoman.com/innercat.asp?cat=&detail=25878  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? ) ,10 mai 2015
  5. Oman Air cumpără 5 Embraer 175 E - Jets . Zawya.com (17 noiembrie 2009). Adus la 10 decembrie 2010.
  6. „  Oman Air lansează conectivitate completă pentru telefonul mobil și WiFi pe noile A330  ” (accesat pe 29 septembrie 2014 )
  7. „  Servicii combinate Oman Air adaugă primele servicii combinate de zbor WiFi și telefonie mobilă ...  ” (accesat la 29 septembrie 2014 )
  8. "  WiFi avion de zbor telefonie mobilă la bord OnAir  " [ arhivă de11 octombrie 2014] (accesat pe 29 septembrie 2014 )
  9. „  Fișă informativă  ” , Omanair.com (accesat la 25 mai 2011 )
  10. „  Oman Air câștigă„ Compania aeriană a anului ”  ” [ arhiva din1 st octombrie 2011] (accesat la 2 iunie 2017 )
  11. François Duclos, „  Oman Air câștigă a patra stea  ” , pe Air-journal.fr ,27 aprilie 2011(accesat la 22 mai 2016 )
  12. (în) „  Oman: Sultanul Qaboos remaniează guvernul  ” pe Lemonde.fr ,26 iunie 2012(accesat la 22 mai 2016 )
  13. (în) Saleh al Shaibany, „  Angajații Oman Air greva pentru salarii mai mari  ” pe Thenational.ae ,7 martie 2011(accesat la 22 mai 2016 )
  14. Yann Cochennec, „  Oman Air: restructurare apoi privatizare  ” , pe Air-cosmos.com ,21 martie 2014(accesat la 22 mai 2016 )
  15. „  Studiile Oman Air trec la o flotă de 50 de oameni până în 2017  ” , Flightglobal.com,21 octombrie 2013(accesat la 28 octombrie 2013 )
  16. „  Oman Air va elimina treptat ATR, flotele Embraer  ” (accesat la 2 iunie 2017 )
  17. „  Oman Air  ”, Airliner World ,iulie 2015, p.  11
  18. Joël Ricci, „  Oman Air va lua măsuri de austeritate  ” , pe Ait-journal.fr ,23 ianuarie 2016(accesat la 22 mai 2016 )
  19. „  Thales: comandă de la Oman Air pentru sistemul Avant  ” , pe Abcbourse.com ,17 iunie 2015(accesat la 22 mai 2016 )
  20. (în) Alan Dron, „  Prăbușirea petrolului ACCELERĂ calea către profit a Oman Air  ” pe Atwonine.com ,25 ianuarie 2016(accesat la 22 mai 2016 )
  21. (in) "Cel  mai bun companie aeriană Serviciul Personal din Orientul Mijlociu 'Oman Air castiga premiul  ' , Muscat Daily ,10 iulie 2017( citiți online [ arhiva de14 iulie 2017] , accesat la 10 iulie 2017 )
  22. „  Oman Air a fost numită din nou„ Cea mai bună companie aeriană din Europa, Orientul Mijlociu și Africa ”  ” , Travel Trade Gazette MENA (accesat la 29 septembrie 2017 )
  23. „  Oman Air va adăuga 60 de destinații până în 2022, spune CEO Raisi  ” , Oman Observer (accesat la 31 octombrie 2018 )
  24. „  Oman Air realizează certificarea IATA NDC Nivelul 4 și extinde distribuția bazată pe NDC la nivel global  ” , traveldailynews.com , Travel Daily News (accesat la 25 iunie 2019 )
  25. „  Oman Air Profil  ” , pe Omanair.com (accesat la 22 mai 2016 )
  26. (în) „  Flota noastră - Oman Air  ” pe omanair.com (accesat la 14 februarie 2019 )
  27. François Duclos, „  Oman Air comandă șase Boeing 787 Dreamliner  ” , pe Air Journal ,14 noiembrie 2011(accesat pe 29 noiembrie 2015 )
  28. Joël Ricci, „  Oman Air comanda 20 B737  ” , pe Air Journal ,30 martie 2015(accesat pe 29 noiembrie 2015 )
  29. François Duclos, „  Încă doi Dreamliner pentru Oman Air  ” , pe Air-journal.fr ,20 mai 2016(accesat la 22 mai 2016 )
  30. „  Ieșire pe calea decând aterizează un avion Oman Air  ” , pe Crash-aerien.aero ,15 ianuarie 2015(accesat la 22 mai 2016 )
  31. „  Devierea provoacă scurgeri de combustibil dintr-un avion Oman Air  ” , pe Crash-aerien.aero ,30 decembrie 2015(accesat la 22 mai 2016 )
  32. „  Pneul a izbucnit la aterizarea unui avion Oman Air  ” , pe Crash-aerien.aero ,28 aprilie 2016(accesat la 22 mai 2016 )

Vezi și tu

Pagini conexe

Link extern