Le Conquet | |||||
Ria văzută din cheiul Drellach. | |||||
Stema |
|||||
Administrare | |||||
---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||||
Regiune | Bretania | ||||
Departament | Finistere | ||||
Târg | Brest | ||||
Intercomunalitate | Comunitatea municipalităților din Pays d'Iroise | ||||
Mandatul primarului |
Jean-Luc Milin 2020 -2026 |
||||
Cod postal | 29217 | ||||
Cod comun | 29040 | ||||
Demografie | |||||
Grozav | Cuceritori | ||||
Populația municipală |
2.731 locuitori. (2018 ) | ||||
Densitate | 323 locuitori / km 2 | ||||
Geografie | |||||
Informații de contact | 48 ° 21 ′ 31 ″ nord, 4 ° 46 ′ 14 ″ vest | ||||
Altitudine | Min. 0 m Max. 51 m |
||||
Zonă | 8,45 km 2 | ||||
Tip | Municipalitate rurală și de coastă | ||||
Unitate urbană | Le Conquet (oraș izolat) |
||||
Zona de atracție |
Brest (municipiul coroanei) |
||||
Alegeri | |||||
Departamental | Cantonul Saint-Renan | ||||
Legislativ | A treia circumscripție electorală | ||||
Locație | |||||
Geolocalizare pe hartă: Bretania
| |||||
Conexiuni | |||||
Site-ul web | http://www.leconquet.fr | ||||
Le Conquet [lə kɔkε] (în bretonă : Konk-Leon ) este un francez comună în departamentul de Finistère , în Bretania regiune .
Este, după Plouarzel datorită punctului Corsen , cel mai vestic oraș din Franța continentală. În Franța continentală, doar trei municipalități insulare - Ouessant , Île-Molène și Île-de-Sein - sunt mai la vest.
Le Conquet este situat la nord de Pointe Saint-Mathieu (care se află în comuna Plougonvelin ) și se învecinează cu Oceanul Atlantic și Chenal du Four . Face parte din parcul natural marin Iroise .
Oceanul Atlantic | Ploumoguer | |
Oceanul Atlantic | Trebabu | |
Oceanul Atlantic | Plougonvelin |
Litoralul său este alcătuit din patru părți foarte distincte: de la nord la sud, plaja Blancs-Sablons, peninsula Kermorvan , estuarul Conquet (inclusiv portul) și partea de la Pointe Sainte-Barbe la direcția Pointe Saint-Mathieu, care include în special Pointe des Renards și Pointe de Penzer, precum și plaja și vechiul port roman Porz Liogan.
Plaja Blancs-Sablons, lungă de 2,5 km la mareea joasă și orientată spre nord-vest, se înclină ușor spre mare. Este delimitată de Fort de l'Ilette pe partea de sud-vest și de micul port din Illien pe Latura Ploumoguer. Conține cantități semnificative de nisip depuse acolo de vânt de la sfârșitul epocii fierului și este mărginit de dune fosile care ating vârfurile la aproape 30 de metri altitudine. Dominând plaja, în centrul său, se află Fortul Saint-Louis, folosit de taberele de vacanță și apoi de cercetașii care au lăsat câteva picturi pe ferestrele anumitor camere. Plaja este frecventată de familii, în special din Brest. Expus vântului, este, de asemenea, un loc excelent pentru surf .
Peninsula Kermorvan, legată printr-un istm foarte îngust de continent, are un relief destul de neuniform (se cumulează la o altitudine de 30 de metri) și are o alee acoperită și un cromlech parțial distrus; conține Fortul de l'Îlette , situat pe o insulă accesibilă doar la maree. La vârful Kermorvan se află farul Kermorvan și multe case de blocuri , precum și plaja Porz Pabu.
Estuarul Conquet adăpostește în partea sa de vest portul Conquet; partea sa din amonte descoperă la mareea joasă o întindere imensă de plante halofile ( slikke și schorre ), în special samphire , intercalat cu numeroase tarabe ; la maree este acoperit de mare. Este un refugiu pentru multe specii de păsări.
Partea de sud a coastei Le Conquet prezintă o alternanță de puncte (Pointe Sainte-Barbe, Pointe des Renards, Pointe de Penzer) formate din stânci care pot atinge puțin mai mult de treizeci de metri altitudine și mici plaje sau maluri , toate expuse spre vest (plaja Portez, plaja Porz Liogan, Blue Grève, plaja Goazel).
Linia de coastă dintre Pointe Sainte-Barbe și Pointe de PenzerGreva albastră; în fundal orașul Le Conquet.
Pointe des Renards văzut din împrejurimile Blue Grève.
Pointe des Renards (vedere parțială de aproape) văzut din împrejurimile Blue Grève.
Pointe de Penzer văzut din nord.
Pointe de Penzer văzut din sud.
Pe lângă teritoriul său de pe continent, aceste insule ale arhipelagului Molène sunt, de asemenea, atașate de municipalitatea Conquet:
De Phare des Pierres Noires este , de asemenea , atașat la comuna Le Conquet.
După mareele mari , asociația Ar Viltansoù curăță în fiecare lună coasta comunei Conquet.
Orașul Le Conquet este deservit de D 789 (vechi RN 789 declasificat) care vine de la Brest , via Plougonvelin , de D 67 care vine de la Saint-Renan, precum și de D 85 care vine de la vârful Saint-Mathieu (Plougonvelin) .
Transport publicOrașul Le Conquet este deservit de linia 11 ( Brest , Plouzané , Locmaria-Plouzané , Le Conquet) de la Cars de l'Élorn.
Transport maritimPortul Le Conquet este deservit de compania Penn-ar-Bed, care asigură legături cu Ouessant și arhipelagul Molène pe tot parcursul anului, iar în timpul sezonului din aprilie până în septembrie, de compania Finist'mer , care asigură legături rapide și directe între porturile Conquet și Lanildut și insulele Molène și Ouessant.
Benjamin Girard a descris portul Le Conquet în 1889:
„Portul este situat pe Chenal du Four , la mică distanță de cel mai vestic punct al Finistère [ Pointe de Corsen ] ; este format dintr-un estuar lung de aproximativ 2 km, care se deschide spre vest-sud-vest cu o lățime de peste 400 de metri, între punctul Sainte-Barbe din sud și peninsula Kermorvan în nord. Această peninsulă separă portul Le Conquet de marele golf (...) din Blancs-Sablons. La 400 de metri de gură , în 1876 a fost construită o aluniță lungă de 94 de metri, în spatele căreia se află portul propriu-zis, partea din față constituind un fel de port exterior . Intrarea este luminată de farul amplasat în vârful Kermorvan, spre vest. Mânerul (de fapt, estuarul ) Conquet se usucă [la mareea joasă] pe aproape întreaga sa întindere, dar găsim la intrare, vizavi de Pointe Sainte-Barbe, fonduri de 3 până la 4 metri adâncime sub cele mai mici mări. Diverse capcane sunt de temut în apropierea portului, care este bine adăpostit de alunița menționată mai sus și a cărui intrare este în general ușoară; dar nu este așa cu portul exterior, a deschis lama Occidentului și acest lucru este de nesuportat până la (...) marele timp (...). Există o adâncime de 7 metri pe mare plină de apă de izvor . Le Conquet are o stație de bărci de salvare și o stație de pilotaj pe care vecinătatea arhipelagului Ouessant și Pasajul du Four le fac importante. Primul a fost înființat în 1867. "
Această descriere rămâne în mare măsură valabilă astăzi, chiar dacă de atunci au fost construite un debarcader și un chei în portul exterior, care rămâne slab protejat de vremea grea și de vânturile din vest.
Farul Kermorvan și turela ajutor Grande Vinotiere pentru a fixa zona din jurul portului Le Conquet. Furtunile sunt o vedere impresionantă acolo, iar portul poate fi apoi foarte periculos de accesat.
În 2019, „25 de nave s-au angajat în pescuitul cu plasă și capcană . 200 de ambarcațiuni de agrement sunt găzduite acolo și nu mai puțin de 200.000 de persoane trec în fiecare an pentru a se îmbarca și debarca din Molène și Ouessant ”. Dacă adăugăm căptușelile , Le Conquet are aproximativ patruzeci de bărci de pescuit; este chiar al doilea port francez pentru pescuitul cu tort de ulei .
Le Conquet păstrează multe dintre armatori marine case construite între XV - lea și XVII - lea secole, numit „case în engleză“ , deoarece cea mai mare parte construite după distrugerea a suferit în 1558; cea mai cunoscută este „Casa Englezilor” sau „Coz Castel” (datează din secolul al XV- lea), situată pe rampa lombardă, dar și „Casa Leului de Aur”, „casa Poncelin”, mai cunoscută sub numele de „Casa Lorzilor” etc. Quai du Drellac'h și corniche du Drellac'h au păstrat, de asemenea, unele case construite de burghezi, comercianți sau armatori în cele mai prospere perioade ale comerțului maritim din Conquet.
„Maison des Seigneurs” de deasupra portului Le Conquet (partea de nord, latura fortificată).
Concheta: „casa Leului de Aur” (casă veche datând din secolul al XVI- lea).
O stradă din orașul Le Conquet și casele sale vechi.
Un studiu comandat de oraș a arătat interesul major în conservarea și îmbunătățirea patrimoniului maritim construit din Le Conquet.
Altitudinile variază între 47 de metri (la limita estică a înfășurării comunale) și nivelul mării ; relieful este destul de accidentat: trei linii de înălțime, una la nord de estuar (43 de metri deasupra nivelului mării lângă Pen ar Valy) celelalte la sud de acesta (45 de metri deasupra nivelului mării, lângă castelul apei și 41 de metri lângă plaja din Portez pentru cea care traversează partea centrală a teritoriului municipal; 46 de metri la est de Lochrist pentru cea mai sudică) alternează cu văile micilor râuri de coastă și Ria du Conquet.
Partea rurală a comunei are un habitat dispersat în multe goluri formate din ferme izolate și câteva cătune (principalul fiind vechiul oraș-piață Lochrist). Este parțial mâncat de peri-urbanizarea de la periferia orașului Le Conquet. O urbanizare de tip litoral este vizibilă în special în spatele plajei Blancs-Sablons, în special în jurul Pen ar Valy și, într-o măsură mai mică, între Lochrist și plaja Porz Liogan.
Clima care caracterizează orașul a fost calificată, în 2010, drept „climat oceanic franc”, conform tipologiei climatelor din Franța, care avea atunci opt tipuri majore de climat în Franța metropolitană . În 2020, orașul iese din tipul „climat oceanic” în clasificarea stabilită de Météo-France , care acum are doar cinci tipuri principale de climat în Franța continentală. Acest tip de climat are ca rezultat temperaturi blânde și precipitații relativ abundente (coroborate cu perturbările din Atlantic), distribuite pe tot parcursul anului, cu o ușoară maximă din octombrie până în februarie.
Parametrii climatici care au făcut posibilă stabilirea tipologiei 2010 includ șase variabile pentru temperatură și opt pentru precipitații , ale căror valori corespund cu datele lunare pentru normalul 1971-2000. Cele șapte variabile principale care caracterizează municipalitatea sunt prezentate în caseta de mai jos.
Parametrii climatici municipali în perioada 1971-2000
|
Odată cu schimbările climatice , aceste variabile au evoluat. Un studiu realizat în 2014 de către Direcția Generală pentru Energie și Climă, completat de studii regionale, prezice, de fapt, că temperatura medie ar trebui să crească și precipitațiile medii să scadă, cu variații regionale oricum puternice. Aceste modificări pot fi înregistrate pe stația meteorologică a Météo-France cea mai apropiată „Plougonvelin“ în municipiul Plougonvelin , comandat în 1929 și este situat la 4 kilometri De într - o linie dreaptă , unde temperatura medie anuală este de 12,5 ° C , iar precipitatiile sunt 640,5 mm pentru perioada 1981-2010. Pe cea mai apropiată stație meteorologică istoric, „Lanvéoc“, în orașul Lanvéoc , comandat în 1948 și La 24 de ani de km , modificările medii anuale de temperatura de la 11,7 ° C , pentru perioada 1971-2000, la 11, 8 ° C pentru 1981- 2010, apoi la 12,2 ° C pentru 1991-2020.
Le Conquet este un municipiu rural, deoarece face parte din municipalitățile cu densitate mică sau foarte mică, în sensul rețelei de densitate municipală a INSEE . Aparține unității urbane Conquet, o unitate urbană monocomunitară de 2.713 locuitori în 2017, constituind un oraș izolat.
În plus, municipalitatea face parte din zona de atracție din Brest , din care este o municipalitate în coroană. Această zonă, care cuprinde 68 de municipalități, este clasificată în zone cuprinse între 200.000 și mai puțin de 700.000 de locuitori.
Orașul, mărginit de Marea Iroise , este, de asemenea, un oraș de coastă în sensul legii3 ianuarie 1986, cunoscută sub numele de legea costieră . De atunci, se aplică dispoziții specifice de urbanism pentru a păstra spațiile naturale, siturile, peisajele și echilibrul ecologic al litoralului , cum ar fi, de exemplu, principiul inconstructibilității, în afara zonelor urbanizate, pe fâșie. Linia de coastă de 100 de metri sau mai mult dacă planul urbanistic local prevede acest lucru.
Zonarea municipalității, după cum se reflectă în baza de date a ocupației biofizice a solului european Corine Land Cover (CLC), este marcată de importanța terenurilor agricole (43,1% în 2018), cu toate acestea în scădere față de 1990 (52,7%). Defalcarea detaliată în 2018 este după cum urmează: zone agricole eterogene (39,1%), zone urbanizate (21,9%), zone cu vegetație arbustivă și / sau erbacee (17,5%), zone umede de coastă (7,6%), spații verzi artificiale, non- agricole (5,6%), teren arabil (4%), păduri (3,6%), ape maritime (0,8%).
IGN , de asemenea , oferă un instrument online pentru a compara evoluția în timp a utilizării terenurilor în municipiu (sau în teritorii la diferite scări). Mai multe ere sunt accesibile ca hărți aeriene sau fotografii: harta Cassini ( secolul al XVIII- lea), harta personalului (1820-1866) și perioada actuală (1950 până în prezent).
Datorită importanței acestui adăpost pentru comerțul maritim încă din Evul Mediu, numele locului este atestat de multe ori în formele sale antice și în diferite limbi:
Numele este format pe radicalul "conq" care provine din latina concha care a dat în bretonă konk și în franceză "conche, conque", cu sensul de "golf, havre, anse", toponimul calificând porturile, inclusiv mânerul adăpostit era o garanție de protecție pentru nave. Acest termen poate fi de origine celtică, având în vedere prezența sa în gaela irlandeză sub forma Cong cu semnificația „gully, strâmtoare”. Forma păstrată în text include sufixul diminutiv „-și” încă din Evul Mediu și este precedată de articolul definit din secolul al XVI- lea .
Numele breton pentru Le Conquet este Konk-Leon . Al doilea element al formei breton este Leon , care este numele regiunii istorice în care se află locul: țara Leon . Leon derivă din latina Legiones „legiune”, care poate fi legată de legiunea romană cu sediul în regiune în timpul Imperiului Roman târziu . Prima mențiune a numelui datează „Leon“ numai de la 884 ( Vita din St. Paul-Aurélien ), dar ar putea fi mai mari, episcopia de Leon au fost fondat în VI - lea secol . Adăugarea lui Leon după Konk face posibilă diferențierea de cea existentă în Cornouaille , și anume Konk-Kerne , „Concarneau”. Trebuie remarcat faptul că Brittany- vorbind locuitorii de la Le Conquet și împrejurimile sale , în general , folosesc numai forma scurtă Konk oral, pentru că există doar o singură apropiere. Orice confuzie cu Konk-Kerne / Concarneau, situată la mai mult de 100 km distanță , nu poate avea loc într-adevăr. Pe cale orală, numele poate fi precedat și de articolul Ar care provoacă mutația lui K în C'h: Ar C'honk . Această formă rezultă, fără îndoială, din adaptarea destul de recentă în bretonă a articolului definit existent în forma franceză „Le Conquet”.
Armistitiul de Lochrist (cunoscut sub numele de Treff de Lochrist Plouconvelen în 1527) , este , fără îndoială , un fundament al Templierilor sau Ospitalierilor Sfântului Ioan de Ierusalim .
În sectorul Bilou au fost găsite urme de habitate care datează din mezolitic , în special în silex tăiat. De asemenea, a fost găsit un cufăr funerar datând din epoca bronzului , compus din șase plăci de șist de mica cu granate, îngropat într-o movilă foarte joasă, care depășește o carieră vecină de Bilou, cu resturi de mobilier interior de oase și pietricele de plajă; placa sa de acoperire este surmontată de două pietre de cuarț.
Kermorvan Peninsula, foarte întinse și cu sale înguste istmuri , a fost întotdeauna o poziție strategică ușor de apărat; a fost ocupat de oameni cel puțin încă din epoca neolitică și au fost descoperite acolo multe rămășițe preistorice, cum ar fi megalitii , în special un menhir gravat de 1,80 metri înălțime și 55 cm lățime , a cărui față arată un desen de pumnal care rămâne enigmatic. , un cromlec'h încă vizibil pe loc și morminte din epoca bronzului . Un pumnal, datând tot din epoca bronzului, a fost găsit și pe această peninsulă în 1916.
Chevalier de Fréminville descris în 1844 cromlec'h de Kermorvan, apoi încă aproape intact „format din douăsprezece pietre în picioare și aranjate într - o elipsă: această incintă la cincizeci și nouă metri doisprezece centimetri lungime și treizeci și nouă de metri în cea mai mare latime ; apoi două menhiri izolate, plantate în față, la o oarecare distanță. (...) Cromlec'h-ul din Kermorvan este astăzi mutilat; i-am rupt câteva pietre ”.
„Peninsula [Kermorvan] a fost închisă de o zidărie galică (un oppidum ) în anii 500 dinaintea erei noastre, era un sit protejat, în epoca romană. Încă putem vedea, la intrarea în peninsulă, rămășițele meterezei, un terasament mare ”a scris istoricul Jean-Yves Éveillard.
Un drum roman care venea de la Kérilien ( Vorganium ) și trecea prin Lesneven și Saint-Renan , se termina în punctul Saint-Mathieu , nu departe de Le Conquet. Un port roman ( Portus Salionicus , citat de Ptolemeu ), din care rămâne doar un vag relief subacvatic sub formă de chei, se afla în Porsliogan (Porz Liogan) (acest lucru a fost contestat, în special de Patrick Galliou , dar reafirmat de Michel Le Roy și Yves Chevillotte); alte ramuri ale acestui drum roman care era împărțit de la Saint-Renan duceau, una către Ploumoguer și Porsmoguer, cealaltă spre peninsula Kermorvan.
Plaja Porsliogan, locul unui vechi port roman.
Sfântul Tugdual și tovarășii săi ar fi aterizat pe plaja Porz Pabu la sfârșitul peninsulei Kermorvan, secolul al VI- lea.
În 875 (sau 878) normanii au invadat Le Conquet, debarcând câteva trupe și jefuind împrejurimile.
În 1207 partizanii din Jean sans Terre au construit un castel lângă Le Conquet și au pus mâna pe oraș și pe port, pe care au făcut-o loc de arme. Englezii au fost alungați în 1218 de Pierre de Dreux, care a făcut ca castelul și cetatea pe care o construiseră să fie distruse.
În 1279, ducele de Bretania Jean I l-a închiriat mai întâi secțiunile de uscare din Conquet, St. Mahe [St. Matthew] și altele unor negustori Bayonne care, în 1289, s-au alăturat englezilor, prin care au ars Le Conquet și au jefuit și devastat toate împrejurimile. Acești negustori s-au revoltat în răzbunare pentru maltratarea pe care au suferit-o de la locuitorii orașului.
În 1295, o flotă engleză de 360 de vele, comandată de contii de Lancaster și Lincoln , ancorată la vedere de Le Conquet. Locuitorii au fost la început atât de înspăimântați, încât au fugit; dar, regretându-și mobilierul, s-au întors să le aducă. Englezii, care au observat acest lucru, au coborât imediat, au jefuit locul și au ars casele, împreună cu toate bărcile și vasele mici care se aflau în port.
În 1341, ca parte a războiului de succesiune din Bretania , armata regelui Philippe de Valois (care l-a sprijinit pe Charles de Blois ) a asediat Le Conquet, care s-a predat după câteva zile de asediu; dar garnizoana castelului, deținută de partizanii lui Jean de Montfort , care au făcut mai multă rezistență, a fost forțată și a trecut la marginea sabiei; dar la începutul anului 1342, o armată comandată de Gautier de Mauni și trimisă de contesa de Montfort a reluat orașul și „a dat garnizoanei același tratament pe care îl folosise față de cel care era acolo anterior, pentru că îl tăiase în bucăți, cu excepția a zece prizonieri, pe care i-a ținut. După această crudă expediție, el a demolat și dărâmat toate fortificațiile orașului ”.
În 1374, ducele de Bretania Jean al IV-lea , ca parte a unei prelungiri a războiului de succesiune al Bretaniei , a asediat și a luat orașul Le Conquet (era în conflict cu regele Franței Carol al V-lea ) și a trecut întreaga garnizoană Franceză peste sabie.
Prosperitatea Le Conquet se datorează portului său situat în golful Poulconq (Poulconquet în 1398). Portul, foarte vechi, a trebuit să susțină numeroase asedii între 1313 și 1558: de exemplu, în 1488 armata franceză condusă de vicontele de Rohan , în lupta împotriva sprijinului ducesei Anne , a asediat și a luat cetatea insulei Conchetă; în 1543 , Ambroise Pare , care îl însoțește pe René I st de Rohan, a venit să apere provincia este „populația înarmată, tocsinul sunând peste tot” din cauza amenințării unei debarcări englezești în cele din urmă aruncate. El a profitat de ocazie pentru a descrie jocul de lupte breton deja practicat la acea vreme.
Lochrist a fost pentru mult timp un simplu armistițiu al parohiei Plougonvelin .
Ambroise Paré a lăsat o mărturie datând din 1543 cu privire la o încercare de aterizare engleză și, de asemenea, descriind jocul de lupte breton practicat atunci.
În secolul al XVI- lea, Le Conquet făcea parte din Senescalul din Brest și Saint-Renan. În 1510 „Maison des seigneurs” din Le Conquet a fost construită de Jean de Poncelin.
" 29 iulie 1558o flotă de nave engleze și flamande a aterizat în portul Le Conquet. Jean Leprêtre de Lézonnet, comisarul regelui, a făcut un raport care descrie pe larg pagubele rezultate din această invazie: „Și orașul Le Conquet este raportat că au fost patru sute cincizeci de case din care au rămas doar opt întregi. La portul Conquet existau un număr de treizeci și șapte de nave mobilate și dotate cu muniție și artilerie, au fost arse artileria purtată, iar pentru coborârea bruscă a armatei acestor inamici, care a fost spus ziua la ora nouă dimineața. fără să fi fost descoperit până la momentul coborârii lor, astfel încât locuitorii să nu aibă timp liber să-și salveze mobilierul (...). Raportați locuitorii că au pierdut trei sute de bucăți de fier și fontă, cum ar fi autobuzele cu cârlige, zmee etc. ”.
Maparea școlii Conquet a fost fondat în al XVI - lea lea de cartograful Breton Guillaume Brouscon . Ea este, de asemenea, cunoscută pentru că a furnizat designeri misionarului breton Michel Le Nobletz , pentru realizarea hărților nautice sau geografice (pe piei de oaie) care servesc drept „tabele enigmatice” ( taolennoù , în bretonă) în scopuri catehetice .
În 1625, ducele de Vendôme , guvernatorul Bretaniei, i-a încredințat baronului de Kerleach „custodia Isle du Conquet” (adică a peninsulei Kermorvan).
Lochrist Biserica conține mormântul lui Michel Le Nobletz că XVII - lea secol, „terminat convertirea locuitorilor acestor țărmuri, încă dependentă în mare parte la anumite practici ale păgânismului .“
În 1759 , o ordonanță a lui Ludovic al XV-lea a ordonat parohiei Conquet să furnizeze 2 oameni și să plătească 13 lire sterline pentru „cheltuiala anuală a pazei de coastă din Bretania”.
Jean-Baptiste Ogée descrie astfel Le Conquet în 1778:
„Le Conquet-Lochrit [Lochrist]: orășel pe malul mării și armistițiul parohiei Plougoumelen [Plougonvelin]; 14 legi la două treimi vest-sud-vest de Saint-Pol-de-Léon , episcopia sa ; 49 de ligi, o treime din Rennes și 4 ligi, un sfert din Brest , subdelegarea și jurisdicția sa . Raportează regelui și are 1.400 de comunicanți. Este un port foarte vechi. (...). Această țară este fertilă, iar locuitorii fac un comerț bogat pe mare ".
Vechiul sat Le Conquet, care făcea parte din vechea parohie Lochrist, devine 20 mai 1790comuna și chiar capitala cantonului (cantonul Conquet a inclus Plougonvelin (Saint-Mathieu inclus), Le Conquet, Trébabu , Molène și Ouessant ; a fost suprimat în anul VIII). În iulie 1791, noua parohie Plougonvelin a inclus Plougonvelin, Saint-Mathieu, Le Conquet și Trébabu ; biserica parohială a acestei mari parohii este vechea capelă Saint-Christophe, situată deasupra portului Conquet, aleasă pentru că putea conține 450 de credincioși (a fost demolată în 1830 pentru că amenința cu ruina). Jean-Pierre Le Corre este ales pastor constituțional al noii parohii; el locuiește în Lochrist, dar biserica sa „rămâne goală, în timp ce biserica din Plougonvelin, unde a trăit pastorul legitim , domnul Le Querré,„ a devenit recipientul tuturor aristocraților ”, scrie Jean-Pierre Le Corre le11 iulie 1792 ".
Jean-François Brousmiche a scris în jurul anului 1830 că „cineva este lovit de tristețe la intrarea în Cucerire. Acest oraș nu va fi în curând altceva decât un oraș mizerabil în care jumătate din case vor fi în ruină ”. El indică, de asemenea, că din trei case, abia dacă se găsește una care să fie locuibilă, că mărunțișul și pământul acoperă resturile celorlalte și că Le Conquêt este cel mai slab oraș pavat din Finistère.
A. Marteville și P. Varin, continuatori ai lui Ogée , au descris Le Conquet în 1843:
„Le Conquet, un oraș format din vechiul armistițiu din Plougouvelen [Plougonvelin] ; azi ramură ; capital de colectare; birou vamal. (...) Orașul este construit pe versantul unui deal abrupt [de fapt versantul înclinat al malului stâng al estuarului Conquet] , iar străzile sale șerpuitoare prezintă ochiului un pitoresc set de acoperișuri suprapuse ca treptele unui vast scară. O stradă principală coboară spre chei sau, ca să spunem mai bine, spre mare. Portul, format dintr-un braț de mare învelit în partea de nord de așa-numita peninsulă Kermorvan, poate conține nave de cel mult 100 de tone. . Nu este un ancoraj excelent. (...) Există o singură capelă la Le Conquet, unde se celebrează Liturghia doar duminica. Închinarea se exercită în Lochrist, un fost armistițiu și într-un orășel care este remarcabil doar biserica sa, a cărui turlă este citată ca elegantă și grațioasă. Această biserică este al XVII - lea secol. (...) Fermierii din această comună se dedică elevului [creșterii] vitelor; ele cresc , de asemenea , caii care sunt vândute la târgurile de Saint-Renan , Gouesnou și La Martyre . Există o piață acolo în fiecare săptămână și un târg pe 10 mai și pe 23 septembrie. (...) Conquet acolo o rafină de sodiu pentru a războinici . Geologie: gneisul domină, mai ales în jurul satului Lochrist; cariere de ardezie la vârful Anse du Conquet. "
Construcția Bisericii Sfânta Cruce a fost decisă în 1850 pentru a înlocui biserica ruinată a lui Lochrist. Locația sa este extrem de dezbătută (controversa a durat 5 ani), orașul (Le Conquet) câștigând în cele din urmă țara (Lochrist). Pentru a construi noua biserică, pietrele au fost recuperate din vechea clădire și altele au fost adăugate din carierele Blancs-Sablons și Aber-Ildut ; a fost construită în stil neogotic de arhitectul eparhial Joseph Bigot . Le Conquet a devenit apoi capitala parohiei în 1857, în detrimentul lui Lochrist, care anterior depindea de episcopia Léonului ; Noua biserică a fost inaugurată în 1858 de către M gr Sergent , episcop de Quimper și Leon; însoțit de un număr mare de clerici, el prezidează și transferul sarcofagului lui Dom Michel Le Nobletz către noua biserică.
François Tissier, născut în 1803, a sosit în Le Conquet în jurul anului 1829, chimist, și-a făcut avere prin crearea în 1830 a unei fabrici industriale de fabricație și comercializare a iodului, fabrica Poulconq și a fost primar al orașului Conquet între 1870 și 1873 (fiul și nepotul său erau de asemenea primari din Le Conquet). El a construit în jurul anului 1860 un conac mare, numit „castelul Penhep”, numele unui conac care a fost anterior pe locul său.
Planta de iod Poulconq în jurul anului 1900.
Flacoanele de iod la algele uzinei de procesare (sfârșitul XIX - lea secol).
Monumentul funerar al familiei Tissier din cimitirul Lochrist.
Școala publică Jean Monnet (darul familiei Tissier).
Vă mulțumim placă familiei Tissier aplicată de municipalitatea Le Conquet pe fațada școlii publice Jean Monnet.
Jacques-François Thomas, cunoscut sub numele de „Locrouan”, un negustor de carne de porc din Le Conquet, a fost găsit ucis într-un câmp izolat din Trémeur en Plougonvelin , victima unei teribile leziuni la cap. Vărul său, Goulven Hélégoët, a fost acuzat că l-a ucis lovindu-l cu un plug pentru a fura 900 de franci. 11 aprilie 1859, Curtea de Asize din Finistère l-a condamnat la moarte și a fost ghilotinat public pe4 iunie 1859 în Quimper.
Corveta La Gorgone a fost distrus pe19 decembrie 1869pe farul Pierres Noires ; cei 93 de membri ai săi au fost înecați și trupurile lor au fost spălate de mare pe coasta Conquet și orașele învecinate în următoarele săptămâni.
În 1873 a fost construită o cruce de misiune pe cheltuiala lui François Benoît Tissier, pe atunci primar și consilier general , în cimitirul Lochrist.
În 1885, portul Conquet a primit 190 de nave, inclusiv 11 din străinătate (în principal importând cărbune și cherestea din nord) și 179 din alte porturi franceze (în special Calais , Port-en-Bessin , Aber-Wrac'h , Brest , Port -Launay , Camaret , Morgat și Rochefort ) pentru un tonaj total de 5.509 tone; exporturile au fost derizorii (27 de tone de produse din țară).
Accesul la portul rămas dificil așa cum este ilustrat , de exemplu , de tailgating în 1887 a fulminantă , o pază de coastă vas de război , pe stâncă, apoi necunoscut, cunoscut din moment ce „du fulminantă“: echipajul a fost salvat de către barca de salvare canotaj Mallats-Demortiers apoi pune plecat în adăpostul său din vârful punctului Saint-Christophe și lansat în calea de vest a Drellac'h, ceea ce era foarte incomod (la mareea joasă, căruța s-a blocat în nisipurile noroioase și caii nu au putut să o extragă). Abia în 1932 stația de salvare a fost transferată la Pointe Sainte-Barbe.
În 1889, Benjamin Girard a descris Le Conquet în acești termeni:
„Le Conquet care, în ciuda vârstei sale, nu are un monument interesant, pare să fi avut odată o populație mai mare și un comerț mai extins decât în prezent. (...) Construit pe versantul unui deal abrupt, la intrarea micului estuar care îi servește drept port, orașul, care are o populație aglomerată de 816 locuitori (...) nu are altă importanță industrială și comercială. decât cea care rezultă din existența unei fabrici de produse chimice, cea mai veche și considerabilă dintre fabricile de acest fel de pe coasta Finisterului. "
19 septembrie 1897peste 20.000 de persoane au participat la sărbătorile date în cinstea lui Michel Le Nobletz , care tocmai fusese declarat „ venerabil ” de Papa Leon al XIII-lea . „Orașul este împodobit. Barcile din port sunt, de asemenea, amenajate. (...) Mulți pelerini, veniți din toată Bretania, vizitează mormântul lui Michel Le Nobletz ”.
În 1899 Le Conquet a anexat șapte insule ( Béniguet , Quéménès , Bannec , Balanec , Trielen , Chrétiens și Lédénez Quéménès) care până atunci făcuseră parte din teritoriul municipal al Ploumoguer .
Linia de tramvai de la Brest la Le Conquet a fost inaugurată pe12 iulie 1903, ziua ultimei călătorii a Hirondellei , străvechea diligență care lega, în general doar o dată pe zi, cele două orașe.
În 1904, un decret al guvernului Combes , adoptat conform legii congregațiilor , a închis școala congregațională condusă de Frații Școlilor Creștine din Le Conquet.
Biserica Sainte-Croix: stindard procesional al misiunii din 1910.
Conquet memorial de război poartă numele de 60 de marinari și soldați care au murit pentru Franța , în timpul primului război mondial ; printre ei cel puțin 6 sunt marinari dispăruți pe mare (de exemplu Armand Charreteur în timpul scufundării cuirasatului Bouvet le18 martie 1915 ; François Colin în timpul scufundării Suffren le26 noiembrie 1916 ; Yves Mazé în timpul scufundării Étendardului pe25 aprilie 1917 ; Vincent Le Borgne, în timpul scufundării vasului de patrulare auxiliar Saint-Mathieu le6 ianuarie 1918); Cel puțin 6 au murit pe frontul belgian în 1914, inclusiv 3 (Jean Auffret, Adolphe Frostin, Jean Podeur) în Maissin din22 august 1914, 2 (Jean Quéré pe 10 noiembrie 1914 și Louis Le Corre 30 decembrie 1914) în Dixmude și Jean Le Goaster the22 decembrie 1914la Steenstrate ; majoritatea celorlalți au murit pe pământul francez.
Între două războaieYves Goarzin, marinar, a murit în timpul scufundării remorcher Paris în Marea Neagră pe6 februarie 1919.
Grand'Rue du Conquet în jurul anului 1930.
Le Croaë și pasajul des Blancs-Sablons în jurul anului 1930 (înainte de construirea podului Croaë).
Goémoniers și castelul Toul din Bandoc în jurul anului 1930.
În 1922, conacul familiei Tissier a fost transformat în hotel, apoi în 1935 a devenit tabără de vară pentru orașul Brest, înainte de a deveni sediul Kommandanturului german între 1940 și 1944.
În 1923 se desfășoară o campanie (se acordă bonusuri) pentru distrugerea focilor „care devastează uneltele de pescuit pentru a devora peștii care sunt reținuți acolo”, precum și pentru a distruge focenele și balenele beluga .
Barca de salvare Nalie Léon Drouin , înlocuind locotenentul Pierre Géruzez 2 (care fusese comandată în 1912, el însuși în locul locotenentului Pierre Géruzez ) a fost în serviciu între 1932 și al doilea război mondial. Ultima sa ieșire a fost salvarea rarilor supraviețuitori ai Aviso Vauquois în timpul naufragiului acestuia din urmă pe18 iunie 1940. A fost aruncat în aer de soldații germani în iunie 1944.
Al doilea razboi mondialMemorialul de război Conquet poartă numele a 43 de marinari și soldați care au murit pentru Franța în timpul celui de- al doilea război mondial : printre ei cel puțin 6 sunt marinari dispăruți pe mare (Marcel Menguy le8 mai 1940la bordul submarinului Doris ; Jean Bernugat18 iunie 1940la bordul Aviso Vauquois ; Adolphe Hébert, decorat cu Medalia Militară , Croix de Guerre și Medalia Rezistenței, precum și Jacques Rivoallon, deținătorul Medalii Rezistenței,18 februarie 1942la bordul submarinului Surcouf ); René Durand14 aprilie 1943la bordul farului Émile-Allard ; Ernest Guillou19 decembrie 1943la bordul submarinului Protée ); François Richard, marinar la bordul crucișătorului Dunkirk, a fost victima atacului englez al lui Mers el-Kébir pe6 iulie 1940 ; Goulven Larsonneur, soldatul Regimentului 241 Infanterie , a dispărut pe25 mai 1940în Dixmude ( Belgia ); Pierre Raguénès, intendent pușcaș , a fost ucis pe10 iunie 1944în Montefiascone ( Italia ); Jean Le Bris, locotenent al forțelor aeriene, a murit în lupta aeriană4 august 1944în Palestina ; Joseph Jourden, luptător de rezistență , a fost împușcat după ce a fost torturat9 august 1944în Plouigneau ; etc.
Patru aviatori englezi ai Royal Air Force , al căror avion a coborât pe mare6 iulie 1943 lângă plaja Pors-Liogan, sunt îngropate în cimitirul Lochrist.
Morminte de aviatori englezi în cimitirul Lochrist.
Croaë Pasarela a fost ridicată prima (din lemn) de către armata germană în timpul ocupației . Foarte repede lemnul s-a descompus, a fost reconstruit în piatră, beton de data aceasta în 1950. Anterior, traversarea se făcea cu barca la maree și pe jos la maree.
După al doilea război mondialYves Podeur, șofer de intendent , a murit în timpul scufundării fregatei meteorologice Laplace , lovit de o mină magnetică germană datând din cel de-al doilea război mondial care a explodat în Baie de la Fresnaye (lângă Cap Fréhel ) pe16 septembrie 1950
Centrul radio-maritim din Conquet, numit și radio Le Conquet sau FFU (stația F rench F al nouălea din U shant), situat pe vârful Vulpilor cu fața spre Molène , avea din 1952 misiunea de a stabili contactul pe frecvență medie cu bărcile din Golful Biscaya la Marea Irlandei . A fost închisă la 28 februarie 2000. Locațiile sale sunt ocupate în prezent de serviciile Parcului Natural Marin Iroise .
Barca de salvare Doctor Paul Le Dien a fost în serviciu între 1948 și 1954 (apoi a plecat spre Les Sables-d'Olonne ) și a fost apoi înlocuită de Rigault de Genouilly până în 1962. Aristide Lucas , dat în funcțiune în 1964, a fost retras din service în 1998. De atunci a fost restaurat.
Calitatea de membru al cartei Ya d'ar brezhoneg a fost votată de Consiliul municipal la 27 februarie 2009 .
Eticheta Ya d'ar brezhoneg nivel 1 a fost acordată municipalității pe 19 august 2014 .
Primăria este situată în „parcul Beauséjour”, în fostul conac al familiei Tissier.
Perioadă | Identitate | Eticheta | Calitate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Primari înaintea Eliberării Franței
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1944 | 1945 | Jean Cann | Tabacar. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1945 | 1953 | Jean René Marie Lahalle | Agricultor. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1953 | 1977 | Charles Menguy | CD | Inspector apoi director al impozitelor. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | 1979 | Georges Kermarrec | Farmacist a murit în funcție . |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | 1989 | Jean-Francois Le Borgne | Meteorolog la Radio Le Conquet. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 2001 | Christian Couture | Retragere militară. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 2008 | Gilbert Manac'h | Inginer TPE. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Mai 2020 | Xavier Jean | DVD | Informatician în rețea. Vicepreședinte al Comunității CC Pays d'Iroise (2008 → 2020) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mai 2020 | În curs de desfășurare (The 1 st iulie 2021) |
Jean-Luc Milin | Retras din sectorul medico-social |
Municipalitatea s-a angajat într-o politică de dezvoltare durabilă prin lansarea unui proces al Agendei 21 .
Un port important de crab, Le Conquet a devenit, de asemenea, un renumit sit de producție pentru pești nobili. Portul de pescuit este administrat din 2007 de camera de comerț și industrie din Brest .
În ultimii ani, flotilei și- a diversificat activitățile: alături de tradiționale caseyeurs practică crab de pescuit, gillnetters au dezvoltat , care aduce înapoi monkfish , raze , somn , calcan sau homar cât și peștii mici prins, în stare proaspătă de zi cu zi. Cu toate acestea, tortul rămâne simbolul portului la sfârșitul lumii.
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.175 | 860 | 1 202 | 1.416 | 1.273 | 1312 | 1.348 | 1.249 | 1370 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.291 | 1.324 | 1.367 | 1378 | 1.444 | 1330 | 1336 | 1.420 | 1.595 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.684 | 1.836 | 1.898 | 1.950 | 1 972 | 1.949 | 1.922 | 2.034 | 1.866 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2005 | 2010 | 2015 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.891 | 1.811 | 1.881 | 2.011 | 2 149 | 2 408 | 2.534 | 2,666 | 2,662 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2.731 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Capela Notre-Dame-du-Bon-Secours (capela Dom Michel): vedere generală exterioară.
Capela Notre-Dame-du-Bon-Secours (capela Dom Michel): vedere interioară generală.
Statuia lui Dom Michel Le Nobletz în capela Notre-Dame-du-Bon-Secours (capela Dom Michel).
Biserica parohială Sainte-Croix, fațada vestică, vedere generală.
Biserica Sainte-Croix, fațada vestică: statuia lui Hristos al Milostivirii.
Biserica Sainte-Croix: corul.
Biserica Sfânta Cruce: fereastra principală a bisericii ( secolul al XVI- lea, din vechea biserică a lui Lochrist).
Biserica Sainte-Croix: monumentul funerar al domului Michel Le Nobletz, sculptat de Charles-Philippe Caffieri (transferat din vechea biserică din Lochrist).
Casa Lorzilor, în portul Conquet.
Silueta peninsulei și a farului Kermorvan în timpul apusului.
Conacul lui Cosquiez.
Stația de salvare maritimă SNSM a fost inaugurată pe10 martie 1867.
Acum , ea se bazează pe o stea de 1 st clasa barca de salvare de 14 de metri, moderne, nescufundabil și auto-redresare, The SNS 151 La Louve (permanent umedă în port) și două bărci gonflabile, una dintre care cea orașul Conquet , este proprietate a orașului și pus la dispoziție pentru supravegherea sezonieră a coastelor.
Situat pe Pointe des Renards, cu fața spre arhipelagul Molène , centrul de radio maritim din Le Conquet avea ca misiune să stabilească contactul cu ambarcațiunile care traversează în larg, de la Golful Biscaia până la Marea Irlandei , până la închiderea sa în februarie 28, 2000. Localurile sale sunt ocupate în prezent de serviciile Parcului Natural Marin Iroise .
Antena „Radio Le Conquet” de la Pointe des Renards.
Clădirile și sucursala „Radio Le Conquet” de la Pointe des Renards (acum sediul Parcului Natural Marin Iroise ).
Orașul Le Conquet este înfrățit cu Llandeilo ( Țara Galilor ) și cu Manigod ( Haute-Savoie ).