Vauquois (aviso)
| Vauquois | |
 Le Tahure , nava soră a lui Vauquois . | |
| Tip | Avizo |
|---|---|
| Clasă | Goblen |
| Istorie | |
| Servit în | Marina |
| Constructor | Ateliere și ateliere în Valea Loarei |
| Şantier naval | Sfântul Nazaire |
| Chila pusă | 1918 |
| Lansa | 12 august 1919 |
| Armat | 22 iunie 1920 |
| stare | 18 iunie 1940 : curge peste o mină |
| Echipaj | |
| ofițer comandant | Roger Martial februarie Villebrun |
| Echipaj | 103 bărbați (4 ofițeri, 99 marinari) |
| Caracteristici tehnice | |
| Lungime | 74,9 m |
| Maestru | 8,71 m |
| Proiect | 3,20 m |
| Schimbare | 850 tone |
| Propulsie | 2 elice turbine Parsons 2 cazane Norman sau Temple |
| Putere | 5.000 CP |
| Viteză | 20 noduri (37 km / h) |
| Caracteristici militare | |
| Armament | 2 tunuri de 138 mm 1 tun de 75 mm 4 mitraliere 20 grenade ASM |
| Intervalul de acțiune |
5.556 km 3.000 mile marine la 11 noduri (20.4 km / h) (200 t de păcură) |
| Carieră | |
| Port de origine | Lorient, Cherbourg, Brest |
Vauquois este o Arras clasa Aviso a francez Marinei în serviciu de la 1920 la 1940. Ea a fost scufundat nu departe de Le Conquet de o derivă mină a scăzut de Luftwaffe , la sfârșitul campaniei în Franța , în timpul al doilea război mondial .
Constructie
Chila ei a fost așezată în 1918 la Ateliers et Chantiers de la Loire din Saint-Nazaire și a fost lansată pe12 august 1919. Este o navă cu carena din lemn și un horn unic. El aparține clasei Arras ; Lungă 74,9 metri, lată 8,71 metri, are un tiraj de 3,2 metri și deplasează 850 de tone. Acesta este condus de 2 Parsons viteze de turbine , 2 cazane normande sau Du Temple , care livreaza 5.000 de cai putere pentru 2 elice cvadruple 2.2 metri în diametru. Acest utilaj îi conferă o viteză de cel mult 20 de noduri (37 km / h) . Armamentul este format din două piese de 138,6 mm , o piesă antiaeriană de 75 mm, patru mitraliere de 8 mm și 20 de grenade ASM. Ecranul este inexistent. Autonomia sa este de 5.556 km (3.000 mile marine) la 11 noduri (20.4 km / h) cu 200.000 litri de păcură. Este înarmat de 103 membri ai echipajului (4 ofițeri, 99 de bărbați).
Istorie
1920-1939
A intrat în serviciu la Lorient pe22 iunie 1920. Pâna laFebruarie 1925, este în rezervă la Cherbourg . Apoi, în Brest , depinde de Școala Navală și servește ca navă auxiliară, apoi ca navă de antrenament pentru mecanici. În timpul războiului civil spaniol , el a escortat și a controlat convoaiele și navele izolate din Golful Biscaia și de-a lungul coastei Galiciei pentru a impune liberul schimb.
Al doilea razboi mondial
A fost repartizat la Brest, unde s-a alăturat echipei 2 e a Avisos Defense Littoral. A părăsit această formațiune pentru apărarea la periferia orașului Brest și escorta convoaielor franceze și britanice ale forței expediționare britanice . 18 iunie, trupele germane se reped asupra Brestului. În orașul breton este efervescența: soldații francezi și britanici evacuează orașul în grabă. Orice lucru care nu poate fi luat este măturat, sabotat, distrus sau abandonat. Luăm ce putem, în special cele 900 de tone de aur de la Banque de France pe care le transferăm la sfârșitul după-amiezii pe navele armate El Djezaïr , El Kantara , Orașul Alger , Orașul Oran și Victor Schœlcher . Vauquois și alte nave au avut ca sarcină care însoțește marfa prețioase în Regatul Unit . Aviso a ridicat ancora cu puțin timp înainte de 8 p.m. , în conformitate cu ordinele de locotenent-Commander Villebrun. Pe lângă echipaj, există și câțiva ofițeri și personal administrativ. În jurul orei 9 p.m. nava a fost un pic la vest de Le Conquet când sa auzit o explozie tare, omorând 135 din 150 de oameni la bord. Aviso, tăiat în jumătate, s-a scufundat repede chiar dacă arcul a rămas la suprafață o clipă. Tocmai a fost victima unei mine în derivă eliberată cu o zi înainte de avioanele inamice. Intervenția bărcilor de salvare a clădirilor prezente în zonă și a salvatorilor din mări în mai puțin de o oră nu va schimba bilanțul.
Omagiu
În orașul Le Conquet, există un Quai Aviso Vauquois.
Note și referințe
Bibliografie
- Nicolas Job , 65 de epavă în Bretania , Challes-les-Eaux, Gap éditions,2015, 247 p. ( ISBN 978-2-7417-0562-8 ) , cap. 15 („Le Vauquois”), p. 70-72
- Jean Meyer și Martine Acerra , Istoria marinei franceze: de la origini până în prezent , Rennes, Ouest-France ,1994, 427 p. [ detaliu ediție ] ( ISBN 2-7373-1129-2 , notificare BnF n o FRBNF35734655 )
- Michel Vergé-Franceschi ( dir. ), Dicționar de istorie maritimă , Paris, ediții Robert Laffont , col. „Cărți”,2002, 1508 p. ( ISBN 2-221-08751-8 și 2-221-09744-0 )
- Alain Boulaire , Marina franceză: De la Royal of Richelieu la misiunile de astăzi , edițiile Quimper, Palantines,2011, 383 p. ( ISBN 978-2-35678-056-0 )
- Rémi Monaque , O istorie a marinei franceze , Paris, edițiile Perrin,2016, 526 p. ( ISBN 978-2-262-03715-4 )
- Guy Le Moing , Cele mai mari 600 de bătălii navale din istorie , Rennes, Marines Éditions,2011, 619 p. ( ISBN 978-2-35743-077-8 )
- Jean-Michel Roche , Dicționarul clădirilor flotei de război franceze de la Colbert până în zilele noastre , t. II: 1870-2006 , Millau, Rezotel-Maury,2005, 591 p. ( ISBN 2-9525917-1-7 , citit online )
- (ro) Robert Gardiner și Randal Gray , Toate navele de luptă ale lui Conway (1906-1921) ,1985[ detaliul ediției ]
- (ro) Robert Gardiner și Roger Chesneau , toate navele de luptă ale lui Conway (1922-1946) ,1980[ detaliul ediției ]
Vezi și tu
Articole similare
linkuri externe
- Jean-Pierre Clochon, „ Le CONQUET: accidentul din Vauquois 40 iunie ” (consultat la 20 martie 2016 )