Léman Express | ||
Sigla Léman Express. | ||
Rabe 522 garniturilor de tren de la stația de Genève-Cornavin în 2019. | ||
Situatie |
Elveția : cantonele Geneva și Vaud Franța : departamentele Haute-Savoie și Ain |
|
---|---|---|
Tip | Rețea regională expres | |
Intrarea în serviciu | În mai multe etape: 11 iunie 2018(punerea în funcțiune a ofertei de 1 / 4h în orele de vârf) 9 decembrie 2018(implementarea întregului 1/4 între Coppet și Lancy-Pont-Rouge) 15 decembrie 2019(punere în funcțiune completă) |
|
Lungimea rețelei | 230 km | |
Linii | 6 | |
Stații | 42 | |
Vâsle | 40 de trenuri, împărțite în: 17 Z 31500 (Régiolis) 23 RABe 522 (FLIRT) |
|
Ecartament feroviar | 1.435 mm | |
Proprietar |
CFF Infrastructure SNCF Réseau |
|
Operator |
CFF SNCF (coordonare prin Lémanis ) |
|
Site-ul web | lemanexpress.ch | |
Slogan | Să trăim mai mari | |
Linii de rețea | ||
Rețele conexe |
TC du Grand Genève : Léman Express (RER) |
|
Rețeaua Léman Express. | ||
Geneva Express , abreviat ca LEX , sau Express Rețeaua Regională (RER) , Franța-Vaud-Geneva este o rețea de a ecartament de cale ferată de tranzit , care servește la Geneva și conurbații sale de frontieră . Compus din șase linii, deservește 45 de stații pentru 230 de kilometri de cale. Datorită locației sale transfrontaliere , care se află în Elveția și Franța , această rețea este coordonată de Lémanis , o filială comună celor doi operatori, CFF și SNCF , care este, de asemenea, responsabilă cu promovarea sa.
Partea centrală a rețelei este alcătuită din CEVA („Cornavin - Eaux-Vives - Annemasse”), linia de 16,1 kilometri care leagă Geneva de Annemasse , în mare parte subterană și a cărei construcție a început înnoiembrie 2011 pentru o inaugurare planificată în același timp cu întreaga rețea, adică 15 decembrie 2019, deși primele ajustări ale ofertei au fost puse în aplicare de la 11 iunie 2018 pe liniile existente și din care punerea în funcțiune comercială parțială a rețelei are loc de la 9 decembrie 2018. Punerea în funcțiune completă a modelului Léman Express depinde de întârzierile în construcția liniei. Rețeaua se extinde pe un perimetru internațional care acoperă cantoanele elvețiene de la Geneva și Vaud , precum și departamentele franceze de Ain și Haute-Savoie .
Léman Express apare dintr-o problemă majoră din Marea Geneva : călătoriile transfrontaliere . Doar 16% din 550.000 de călătorii transfrontaliere zilnice din 2015 au fost efectuate cu mijloacele de transport în comun , din lipsa unei oferte eficiente și coerente pe ambele părți ale frontierei. Utilizarea mașinii de către o mare majoritate a navetiștilor transfrontalieri provoacă saturația rețelei rutiere în timpul orelor de vârf.
Lansat în 1994 , Rhône Express Régional, clasificate ca Regio (R) , tren , se conectează stația de la Geneva-Cornavin la cele din La Plaine și Bellegarde prin ligne de Chatelaine (BIF) , la granița cu Bellegarde folosind CFF Bem 550 dual-mode vagoane construite de Ateliers de constructions Mécaniques de Vevey în 1994 (și similare cu trenurile liniei M1 a metroului Lausanne ). Acestea prezintă o livră specifică cu un logo RER stilizat și înlocuiesc BDe 4/4 II în funcțiune, deoarece linia a fost electrificată în anii 1950 .
Inițial la terminalul de la La Plaine, linia RER a fost extinsă în Franța până la Bellegarde-sur-Valserine pe2 septembrie 2001. În 2007, modelele Bem 550 au trebuit să fie supuse unei revizii la mijlocul vieții și au fost parțial înlocuite de Rames inox omnibus (RIO) remorcat de BB 25500 , închiriat SNCF. În 2009 , RIO-urile au fost înlocuite cu trei RABe 524 redenumite temporar „FLIRT Geneva” pentru a evita confuzia cu seria inițială RABe 524 de la TiLo și au fost modificate astfel încât să poată rula sub 1500 V prin adăugarea sistemului RSO. Aceste trei trenuri au rămas în funcțiune până în 2014, oferind servicii către La Plaine, cele cinci trenuri Bem 550 care oferă servicii către Bellegarde.
Când linia a fost modernizată în 2014, cu abandonarea electrificării de 1.500 V în favoarea a 25 kV - 50 Hz , CFF Bem 550 , incompatibil cu noua tensiune, și 3 FLIRT Geneva au fost înlocuite de Stadler FLIRT tip RABe 522 și anumite relații RBDe 562 "Colibri"; a 524s rabe au fost modernizate la specificațiile lor originale și a revenit la liniile lor Ticino, în timp ce 550s Bem au fost ulterior și descompusă ca radierii au devenit inutile și nu a putut găsi cumpărători.
Denumirea regională Rhône Express pare să fi fost abandonată în favoarea denumirii Regio (R). Doar transportul public din Geneva pare să îl folosească în continuare pe anumite documente.
Acesta constituie un fel de pârgă RER Geneva și este integrat cu oferta Express Geneva (L5 și L6), cum ar fi Regio care leagă stația Coppet la stația Lancy-Pont-Rouge (liniile L1 la L4).
Datorită naturii sale transfrontaliere (2 țări, 2 cantoane și 2 departamente), acest proiect reunește un număr mare de actori, dar este administrat în comun de regiunea Auvergne-Rhône-Alpes și de cantonul Geneva :
Toate părțile sunt angajate, printr-un memorandum de înțelegere semnat 29 martie 2008 să lucreze împreună la organizarea viitoarei rețele și a tuturor temelor acesteia: ofertă, funcționare, material rulant, comunicare-marketing, prețuri-ticketing, servicii, marketing etc.
12 ianuarie 2009, Regiunea Rhône-Alpes, cu ocazia unei reuniuni de consultare care a reunit în special comunitățile și asociațiile de utilizatori din Haute-Savoie, a prezentat primele rezultate ale acestei lucrări comune.
13 ianuarie 2009, Cantonele Geneva și Vaud au prezentat la rândul lor acest proiect la o conferință de presă. Cu această ocazie, punerea în funcțiune a rețelei a fost anunțată pentru 2016 (anul 2013 a fost menționat până acum). Pachetul de presă consta din următoarele elemente:
Activitatea de parteneriat dintre diferitele organisme din cele două țări a fost deja recompensată prin acordarea 3 februarie 2010Premiul Intermodes European 2010, care recompensează astfel intermodalitatea și transfrontaliere complexitatea RER franco-Valdo-Geneva și infrastructura sa principală, CEVA . Proiectul Léman Express este de fapt legat de lucrările acestei linii, orice întârziere în construcția acesteia din urmă are ca rezultat o întârziere în punerea în funcțiune a rețelei: planificată inițial pentru 2017 , deschiderea coordonată este amânată pentru 2019 .
Între 1 st iunie si 15 iunie 2015Este lansată o consultare pe internet pentru a alege un nume pentru rețeaua regională expres France-Vaud-Geneva, printre patru propuneri: CEVA Express , Geneva Express , Lemanis și SLR . Din cele aproape 7.900 de voturi înregistrate, numele Léman Express a fost ales cu aproape 41% din voturi.
La începutul anului 2017, compania Transferis , creată în 2008, a cedat locul lui Lémanis , o nouă organizație care își propune să coordoneze rețeaua dintre cei doi operatori ai săi ( CFF și SNCF ) și să își promoveze oferta.
Rețeaua este pusă în funcțiune 15 decembrie 2019, în același timp cu linia 17 a tramvaiului din Geneva .
Pe lângă construcția CEVA care, cu tunelul său, concentrează cele mai importante șantiere, sunt necesare și alte lucrări pe liniile existente care sunt traversate de Léman Express.
start octombrie 2015SBB a lansat lucrările de dezvoltare online Lausanne - Geneva între Coppet și Lancy, pentru a stabili un timp până la cincisprezece minute pe această secțiune, prin crearea unei a 4- a piste și a unor docuri noi de o lungime de aproximativ 200 m la Chambésy și Mies. stații . Acestea sunt finalizate în mai șiiunie 2017. Această lucrare permite sfârșitul anului 2017, concomitent cu deschiderea stației Lancy-Pont-Rouge , să introducă o nouă sincronizare la orele de vârf, extinse pe tot parcursul zilei în 2018, când a 4- a cale completă. Deaugust 2018la sfârșitul anului 2019, a venit rândul liniei Genève-La Plaine să vadă îmbunătățiri aduse stațiilor La Plaine , Russin , Satigny și Zimeysa care au fost renovate (modernizarea la standardele de accesibilitate, ridicarea platformelor și alte lucrări) în funcție de stație); stațiile Meyrin și Vernier vor urma în 2022. Aceste lucrări sunt, de asemenea, legate de proiectul din 2030 Geneva .
Pe partea franceză, putem cita reamenajarea stațiilor Annemasse și Thonon-les-Bains , modernizarea standardelor de accesibilitate (ridicarea platformelor, benzilor pododactile etc. ) ladecembrie 2018din stațiile Valleiry , Saint-Julien-en-Genevois , Machilly , Bons-en-Chablais , Perrignier , Évian-les-Bains și Reignier, precum și eliminarea trecerilor la nivel de la Étrembières și Reignier-Ésery . În 2019, stațiile Sallanches - Combloux - Megève , Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet , Saint-Pierre-en-Faucigny , Bonneville , Marignier , Magland , La Roche-sur-Foron , Pringy și Groisy - Thorens - la-Caille sunt de asemenea accesibile. Lucrările sunt însoțite de o extindere a platformelor și de o iluminare îmbunătățită a stațiilor.
Din 2018, în aprilie, linia „Regio” sau „RER” Genève-La Plaine este complet echipată cu RABe 522 , înlocuind RBDe 560 „NTN” sau „Colibri”; 11 iunie, această linie este integrată oficial în rețea și tariful de un sfert de oră este stabilit pe linia „Regio” Lancy-Coppet în timpul orelor de vârf de luni până vineri (6-9 și 17-19), marcând oficial parțial intrarea în funcțiune a modelului Léman Express. Cu toate acestea, trenurile rămân desemnate pe orar ca trenuri „Regio” R.
În cele din urmă, 9 decembrie 2018, când se aplică noul orar CFF, rata trimestrială pe linia Lancy-Coppet este stabilită de la 6 dimineața până la 8 pm, întotdeauna în timpul săptămânii. Numerotarea finală a celor șase noi linii urma să fie cunoscută până la această dată, dar a fost dezvăluită imediatseptembrie 2018prin actualizarea site-ului oficial al proiectului. Numerotarea finală este implementată de la9 decembrie 2018, deși pentru axa Lancy-Coppet ajungem cu patru indici (L1 la L4) pentru aceeași linie în această perioadă de tranziție până la punerea în funcțiune a CEVA.
Deși oficial liniile sunt prezentate ca indexate de la L1 la L6, trenurile și diversele sisteme de informații afișează indicii S L1 până la S L6 , datorită unei limitări tehnice a sistemelor informatice ale CFF care consideră că S, pentru S-Bahn în Germană sau echivalentul RER în franceză, este folosit în mod sistematic în Elveția, ca și pe RER Vaud . CFF își va actualiza sistemele pentru implementarea calendarului 2020 pentru a elimina acest S.
Rețeaua este complet pusă în funcțiune 15 decembrie 2019, această punere în funcțiune a fost însă perturbată de partea franceză de mișcarea de grevă națională lansată cu zece zile înainte, cu aproape toate serviciile eliminate în Haute-Savoie.
Odată cu greva din Franța, integrarea serviciilor Haut-Savoyard a fost eficientă numai după jumătatea lunii ianuarie, nu fără a necesita o pauză și călătorii criticau întârzierile sau lipsa informațiilor în timp real și convoaiele considerate prea scurte. Consiliul de administrație al Versoix chiar și judecători „[care] nu este normal ca nivelul de punctualitate și calitatea serviciilor este atât de nesigur“ .
De cand 19 martie 2020, din cauza pandemiei Covid-19 , Léman Express trece o jumătate de oră pe secțiunea sa principală Coppet -Chêne-Bourg. Liniile L1 - L3 se termină la stația Chêne-Bourg din cauza epidemiei de coronavirus și mai ales a cazurilor pozitive din cadrul serviciilor SNCF din Annemasse și a lipsei de șoferi din cauza concediilor medicale și a închiderii școlilor; ca urmare, serviciile Haut-Savoyard sunt parțial înlocuite de autocare până la o notificare ulterioară. În timp ce în altă parte trenurile regionale elvețiene nu mai circulă peste graniță, celelalte linii Léman Express sunt parțial în funcțiune, în special între Genève-Cornavin și Bellegarde . Situația se schimbă6 aprilie 2020odată cu restabilirea serviciului la stația Annemasse , nu fără a ridica îngrijorări în rândul sindicalelor SNCF, care se tem că această redeschidere va facilita răspândirea virusului.
Serviciul se reia treptat de atunci 11 mai 2020 și ridicarea treptată a măsurilor de izolare, urmată de redeschiderea frontierelor 15 iunie, dar nu ar trebui să revină la normal până când 24 august 2020 în special din cauza lipsei de personal și a restricțiilor privind transportul nocturn din partea elvețiană.
Cu toate acestea, succesul lui Léman Express pare sigur: la începutul lunii martie, prezența zilnică era de 45.000 de călători, aproape de cei 50.000 de călători așteptați, iar prezența a început să crească din nou după prima deconfinare. Aprovizionarea este din nou întreruptă din cauza celui de-al doilea val de Covid-19 care afectează Europa de Vest la sfârșitul anului 2020, care a provocat o reținere în Franța, Léman Express nu ar trebui să revină la aprovizionarea normală până în aprilie 2021.
Datorită naturii sale transfrontaliere, Léman Express deservește stații în patru autorități locale din două țări, dintre care majoritatea se află în Marea Geneva :
Dacă, atunci când este lansată, rețeaua este cooperată de CFF și SNCF , ar trebui să o facă până în 2023, conform scrisorii de intenție semnată de cele două țări pe1 st februarie 2018, să fie administrat de o singură companie bi-națională, precum și să fie gestionat de o singură autoritate organizatoare. Această companie unică ridică temeri în rândul sindicatelor elvețiene, temându-se de deschiderea cererilor de oferte (sistemul în vigoare în Franța ) și de sosirea unui operator ale cărui condiții de muncă ar fi, în special conform sindicatului SEV, inferioare celor ale SBB.
Între timp, a fost creată o filială a CFF și SNCF; este vorba despre Lémanis .
Léman Express este un mijloc de transport feroviar care constă în integrarea liniilor regionale preexistente într-o rețea parțial subterană, cu o gabarit feroviar mare și ocolind centrul orașului Geneva din sud. Întreaga rețea este operată cu servicii frecvente și cadențiate. Aceasta este pentru a asigura un serviciu la fiecare zece minute între stațiile Coppet , Genève-Cornavin și Annemasse și cu o rată de două trenuri pe oră în medie pe restul rețelei. În Geneva , oferă mai multe conexiuni cu tramvaiul .
Léman Express este alcătuit din interconectarea prin CEVA (linia Geneva - Annemasse ) a liniilor regionale existente:
Rețeaua TER Auvergne-Rhône-Alpes de Haute-Savoie, adică următoarele secțiuni:
Linii Geneva Regio :
Rețeaua, prin stațiile Annecy, Annemasse, Bellegarde și Genève-Cornavin, este conectată cu rețelele principale elvețiene (IC, EC, IR) și franceze (TER, TGV, TGV Lyria). Datorită caracterului său transfrontalier și extinderii sale, este unic în Europa . În gara Annemasse , stația de frontieră, se face o schimbare de șofer și un tren este parcat în rezervă pentru orice eventualitate; pe linia L6, pe de altă parte, nu se face nicio schimbare de conductor.
Seara, între La Roche-sur-Foron și Saint-Gervais-les-Bains, fiecare a doua călătorie este asigurată de autocar datorită configurației liniei, cu o singură cale și echipată cu bloc manual , pe care CFF o consideră învechită. Același lucru ar trebui să se aplice anumitor servicii de zi, din aceleași motive.
Léman Express va reduce timpul de călătorie, iată câteva exemple:
Léman Express este alcătuit din șase linii care, odată finalizată rețeaua, vor deservi un total oficial de 45 de stații, distribuite pe 230 km de linii; în realitate, cele șase linii vor deservi doar 42 de stații, cele trei stații care nu sunt luate în calcul sunt cele din Saint-Julien-en-Genevois, Saint-Martin-Bellevue - a cărei redeschidere a fost planificată inițial în 2019 - și Valleiry și lungimea rețelei include secțiunea de linie dintre Bellegarde și Annemasse, care are o lungime de 25 km . Secțiunea centrală, de la Geneva la Annemasse sau CEVA , va vedea șase trenuri pe oră (trenurile Léman Express și RegioExpress ), fiecare ramură a stelei feroviare va vedea două trenuri pe oră.
Rețeaua este complet cadențiată și construită în jurul multor noduri de conectare, inclusiv Annemasse, Bellegarde, Genève-Cornavin și La Roche-sur-Foron. Având în vedere acest lucru, fiecare tren care ajunge la una dintre aceste stații este aproape sistematic conectat la o altă destinație (exemplu: la stația La Roche-sur-Foron, TER Saint-Gervais - Annecy este conectat sistematic la linia L2 care leagă Coppet de Annecy ).
Geneva Express ruleaza de 5 pm pentru a cu 0 AM 30 și toată noaptea de vineri și sâmbătă seara între Coppet și Annemasse.
Linia | Caracteristici | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
L1 |
Coppet ⥋ Annemasse / Thonon-les-Bains / Évian-les-Bains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschide - inchide 9 decembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 83 min |
Nb. de opriri 21 |
Echipament FLIRT Regiolis |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / seara / noaptea / sărbătorile O/O/O/O |
Vedea. / an - |
Operatori CFF SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deșert: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L2 |
Coppet ⥋ Annemasse / La Roche-sur-Foron / Annecy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschide - inchide 9 decembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 100 min |
Nb. de opriri 22 |
Material FLIRT |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / seara / noaptea / sărbătorile O/O/O/O |
Vedea. / an - |
Operatori CFF SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deșert:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L3 |
Coppet ⥋ Annemasse / La Roche-sur-Foron / Cluses / Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschide - inchide 9 decembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 112 min |
Nb. de opriri 26 |
Echipament FLIRT Regiolis |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / seara / noaptea / sărbătorile O/O/O/O |
Vedea. / an - |
Operatori CFF SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deșert:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L4 |
Coppet ⥋ Annemasse | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschide - inchide 9 decembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 46 min |
Nb. de opriri 17 |
Echipament FLIRT Regiolis |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / seara / noaptea / sărbătorile O/O/O/O |
Vedea. / an - |
Operatori CFF SNCF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deșert:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L5 |
Geneva-Cornavin ⥋ La Plaine | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschide - inchide 9 decembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 17 min |
Nb. de opriri 7 |
Material FLIRT |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O |
Vedea. / an - |
Operatori CFF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deșert:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte: | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
L6 |
Geneva-Cornavin ⥋ Bellegarde | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deschide - inchide 9 decembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 35 min |
Nb. de opriri 8 |
Material FLIRT |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operatori CFF |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deșert:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Alte:
|
Aceste linii nu sunt linii Léman Express, dar o completează:
(Saint-Maurice) - Vevey - Lausanne - Geneva Cornavin - Annemasse ( RegioExpress ) :
Lyon-Part-Dieu - Bellegarde - Geneva-Cornavin ( TER ) :
Bellegarde - Évian-les-Bains ( TER ) :
(Lyon-Part-Dieu) - Bellegarde - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ( TER ) :
Annecy - Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet ( TER sau L2 + L3) :
Annecy - Grenoble - Valence-Ville ( TER ) :
Geneva - Grenoble - (Valence-Ville) ( TER ) :
În 2019, materialul rulant al modelului Léman Express consta din două echipamente separate aparținând fiecărui operator, pentru un total de 40 de trenuri: în 2014, CFF a ales FLIRT de la Stadler Rail , într-o versiune RABe 522 care îndeplinește standardele franceze comandate de la 18 exemplare plus cinci vâsle din comanda anterioară sau 23 de vâsle și regiunea veche Rhône-Alpes (pentru SNCF ) a selectat în 2015 Régiolis of Alstom , o variantă tricourantă, numită 31500 Z specifică Geneva Express comandată în 17 exemplare.
Materialul rulant este cu dublă tensiune pentru RABe 522 (15 kV -16⅔ Hz și 25 kV -50 Hz ) și cu trei tensiuni și cu dublu curent (1.500 V DC, 15 kV -16-Hz și 25 kV -50 Hz ) pentru Régiolis. Aceste tensiuni corespund tensiunilor utilizate pe liniile utilizate de Léman Express (15 și 25 kV), dar și celor prezente pe rețeaua feroviară franceză (1,5 și 25 kV). Materialul este predominant alb, cu ușile, acoperișul și panourile frontale vopsite sau acoperite cu roșu și o acoperire albastră cu sigla Léman Express.
Regiolis sunt utilizate în mod normal pe liniile L1 și L3, celelalte linii sunt utilizate pe FLIRTs.
The RegioExpress (RE) , legăturile între Annemasse, Lausanne, St-Maurice sau Vevey sunt furnizate de două nivele de rabe 511 cu un singur curent de 15 kV trenuri -16⅔ Hz construit de Stadler .
Intrarea în funcțiune a RABe 522 destinat Léman Express a început cu o primă serie (522 215-522 223), a cărei livrare a avut loc între 2017 și 2018, livrarea următoarelor elemente (începând cu 522 224) rulează până în 2019; la aceasta se adaugă seturile de trenuri 201, 202 și 212 - 214 livrate între 2010 și 2011 care au primit livrarea Léman Express. Pentru Z 31500, primele două componente ( Z 31501/502 și Z 31503/504 ) sunt în testare de la începutul anului 2018, mai întâi în livrarea clasică TER.
Seturile de trenuri Léman Express Z 31500 au fost prezentate oficial presei în aprilie 2019, livrarea a început în august 2019 ; 17 trenuri sunt în funcțiune îndecembrie 2019. Rețineți că liniile TER care completează Léman Express pe partea franceză vor primi în cele din urmă noi trenuri Regiolis similare cu cele ale Léman Express. Primele Z31500 sunt puse în funcțiune de laseptembrie 2019pe TER Évian-Annemasse. Z 31500 a primit aprobarea OFT pentru utilizarea în Elveția pe8 octombrie 2019.
Stadler FLIRT ( RABe 522 ) la Genève-Eaux-Vives .
Alstom Régiolis în Genève-Cornavin .
Două livruri pentru Régiolis la Genève-Cornavin .
Materialul rulant angajat de CFF este întreținut la centrul de întreținere din Geneva (CEG) situat în Sécheron , lângă stația Genève-Cornavin . Pentru materialul rulant angajat de SNCF, un technicenter a fost construită lângă stația de Annemasse .
Problema tarifării pentru Léman Express este complicată de natura sa transfrontalieră. Îndecembrie 2018, sistemul de prețuri variază în funcție de destinație: prețurile Unireso și CFF pentru stațiile elvețiene și prețurile SNCF pentru stațiile franceze pe linia L6.
Principalele linii ale „prețurilor regionale multimodale” care guvernează liniile Léman Express din decembrie 2019 au fost dezvăluite în ianuarie 2018 : dacă nu trebuie notată nicio modificare în zona 10 sau „Tout Genève”, tarifele zonei regionale sunt revizuite și degradarea este eliminată, noile tarife țin seama de cele ale diferiților operatori și sunt adăugate, dar au o reducere, plus una specifică abonaților care locuiesc în municipalitățile din Geneva a căror cea mai apropiată stație este în Franța. Noul preț se bazează fie pe principiul zonelor, fie pe cel al rutelor, în funcție de nevoile și rutele utilizatorilor.
Astfel, o călătorie la Geneva este facturată ca o călătorie la prima gară principală din Geneva (Genève-Eaux-Vives, Genève-Cornavin, Lancy-Pont-Rouge) apoi ca o călătorie în zona 10, adică facturare dublă. Prețul este dezvăluit îniunie 2019.
Noul sistem tarifar se numește Léman Pass , care succede pasajelor către zonele regionale din Unireso .
A rezuma :
Pe modelul zonelor 10, 210 și 230, o călătorie între stațiile interne din Grand Annecy poate fi făcută cu un bilet de transport SIBRA .
De la primele îmbunătățiri până la ofertele efectuate în iunie și decembrie 2018pe axa Lancy-Coppet, în special cu ceasul de un sfert de oră, s-a observat o creștere semnificativă a prezenței pe parcursul unui an, în special între Lancy și Genève-Sécheron, care a văzut creșterea traficului cu 100%, de la 60% pe întreaga axă. Potrivit directorului Lémanis , această creștere se datorează și înființării de noi companii în jurul stației Lancy-Pont-Rouge, un sector în plină dezvoltare; Tribune de Genève , de asemenea , reamintește că călătoria Lancy-SECHERON durează 11 de minute , comparativ cu 41 de minute , cu linia 15 de tramvai de la Geneva .
În ianuarie 2020, adică la o lună de la punerea în funcțiune, Lémanis anunță o prezență de aproximativ 25.000 de persoane pe zi pe axele Coppet - Annemasse și Geneva - La Plaine / Bellegarde . Oferta de noapte (un tren la oră între Coppet și Annemasse ) își găsește, de asemenea, publicul. Aceste prime cifre referitoare la Léman Express sunt peste așteptări, mai ales că o mișcare de grevă din partea franceză a perturbat punerea în funcțiune.
Sigla rețelei este alcătuită dintr-o bandă colorată „albastru fiord” Möbius care amintește de forma generală a lacului Geneva, precum și de culoarea apei și este alcătuită din două linii care amintesc de căile ferate.
Sigla Léman Express.
Léman Express a livrat într-un tren CFF.
Livrare Léman Express pe un tren SNCF.
Festivalul cultural F-LEX va fi organizat pe 12 și 13 iunie 2021 în opt stații deservite de rețea, de ambele părți ale frontierei; acest festival, care ar trebui să celebreze ușurința de a se deplasa în Marea Geneva, a fost inițial programat pentru 25 și 26 aprilie 2020, dar a trebuit să fie amânat din cauza pandemiei Covid-19.