RABe 511
RABe 511 (CFF)
Autovehicul RABe 511 120 la stația Ziegelbrücke
| Operator (i) | CFF |
|---|---|
| Desemnare | RABe 511 |
| Poreclă | SĂRUT |
| Compoziţie |
Bt - A B - B - B - A B - Bt (511.0) Bt - B - A B - Bt (511.1) |
| Cuplare | Automat |
| Ordonat | 2008 |
| Constructie | 2008 - 2018 |
| Producător (i) | Stadler Rail |
| Număr |
Șase cutii: 69 Patru cutii: 24 |
| Punere in functiune | Iunie 2011 - 2018 |
| Misiune | Rețeaua SBB |
| utilizare | S-Bahn , RegioExpress |
| Dispunerea axului | Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
|---|---|
| Spațiere | standard (1.435 mm ) |
| Recuperare | pantograf |
| Tensiunea liniei de contact | 15 kV |
| Convertoare | 4 lanțuri de tracțiune cu convertoare IGBT răcite cu apă |
| Puterea continuă | 4000 kW |
| Efort de pornire: | 400 kN (până la 54 km / h) kN |
| Ø roți motrice | 920 mm |
| Tară | 297 t |
| Lungime HT | 150 m |
| Lăţime | 2,8 m |
| Înălţime | 4.595 m |
| Ampatament bogie | 2,5 m |
| Diametrul roții | Ø 920 mm |
| Ușile | 12 |
| Capacitate | 1.373 p. |
| Locuri 1 st cl. | 120 pl. |
| Scaune 2 e cl. | 415 pl. |
| Viteza maxima | 160 km / h |
| Dispunerea axului | Bo'Bo '+ 2'2' + 2'2 '+ Bo'Bo' |
|---|---|
| Spațiere | 1435 mm |
| Puterea continuă | 4000 kW |
| Lăţime | 2,8 m |
| Înălţime | 4.595 m |
| Ușile | 8 |
| Capacitate | 885 p. |
| Locuri 1 st cl. | 60 pl. |
| Scaune 2 e cl. | 277 pl. |
| Viteza maxima | 160 km / h |
Rabe 511 este un două niveluri autopropulsat set de tren construit de Stadler Rail pe modelul KISS Stadler . Este operat de Căile Ferate Federale Elvețiene .
Parc
RABe 511 vine în trei serii distincte:
-
49 RABe 511.0 ZVV cu 6 cutii, în livră albastră / albă:
- RABe 511 001 până la 511 013,
- RABe 511 031 până la 511 035 și
- RABe 511 039 la 511 050 și
- RABe 511 051 până la 511 069 (a doua serie, livrare finalizată 2018)
-
20 RABe 511.0 Regio cu 6 cutii, în livră gri / albă:
- RABe 511 014 la 511 030 și
- RABe 511 036 la 511 038
-
24 RABe 511.1 Regio cu 4 cutii, în livră gri / albă:
- RABe 511 101 până la 511 124
Deşert
Iunie 2011
Decembrie 2012
- Rabe 511 garnituri compuse din 4 cutii sunt în circulație, oferind RegioExpress liniile între Geneva și Romont și între Geneva și Vevey , atât prin intermediul Lausanne.
Decembrie 2012
- RegioExpress Zurich Central Station - Schaffhausen
Din 2015.
- RegioExpress Biel / Bienne - Berna
- RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berna
- IR Basel SBB - Rheinfelden - Frick - Brugg - Baden - Gara Centrală Zurich
Din decembrie 2017:
- RegioExpress Geneva - Nyon - Morges - Lausanne - Vevey
- RER Vaud: S1 Nepot - Yverdon-les-Bains - Lausanne (oră de vârf)
- RER Vaud: S5 Nepot - Lausanne - Puidoux-Chexbres - Palézieux
- RegioExpress Biel / Bienne - Berna
- RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berna
- RegioExpress Olten - Brugg AG - Baden - Wettingen
Din decembrie 2018:
- IR90 Genève-Aéroport - Brig (introdus treptat în weekend)
În 2019, RegioExpress care circulă între Vevey și Geneva a fost extins la Annemasse și Saint-Maurice și a oprit și la Lancy-Pont-Rouge , Genève-Eaux-Vives , Montreux, Aigle și Bex. Pentru ca aceste conexiuni să fie asigurate de aceste trenuri, echipamentul a fost aprobat în Franța de EPSF .
Note și referințe
- (în) „ Oar electric pe două niveluri KISS ” , prima pagină , Stadler Rail (accesat la 4 octombrie 2012 )
- 535 de locuri plus 838 de locuri în picioare, numărând 4 persoane / m 2
- 337 locuri plus 548 locuri în picioare, numărând 4 persoane / m 2
- Set de trenuri autopropulsate KISS cu două etaje (6 vagoane) pentru Căile Ferate Federale (CFF), Elveția , Stadler Rail, 2009 , Fișă tehnică
- (în) „ BahnOnline.ch ” (accesat la 17 septembrie 2012 )
- (în) „ RSP Zürich ” , SBB CFF FFS (accesat la 17 septembrie 2012 )
- (în) „ Romandie 2013 ” , SBB CFF FFS (accesat la 17 septembrie 2012 )
- 24 trenuri suplimentare etajate , SBB CFF FFS . Accesat la 13.01.2012