A treia generație Fiat 500 , cunoscută și sub numele de New 500 , este o mașină de oraș de la producătorul italian de automobile Fiat , a cărui formă este inspirată de Fiat 500 produs între 1957 și 1975 .
Prezentat în 2004 sub forma unui concept car numit Trepiùno , acest automobil de 3,55 m ocupă linia generală a Fiat 500 anterioare. Este un 4 locuri . Cx-ul său este 0,325.
Fiat începuse deja dezvoltarea noului său model Fiat 500 când, în 2005 , s-a eliberat de alianța cu GM . Platforma aleasă este cea a Fiat Panda II, care a fost folosită și pentru Ford Ka în noua sa versiune a modelului din 2009.
Fiat a anunțat 19 februarie 2007că prezentarea la Torino a noului său Fiat 500 va fi anticipată la4 iulie din același an, aceeași zi cu cea a ilustrului său predecesor din 1957.
4 iulie 2007, Fiat a organizat în centrul orașului Torino , pe râul Po , un spectacol de sunet și lumină pentru a sărbători cea de-a cincizecea aniversare a Fiat 500 și prezentarea Nuova 500 , cu participarea unor personalități internaționale și artiști precum Lauryn Hill . Prezentarea oficială franceză a avut loc pe14 iulie 2007.
A câștigat trofeul european pentru mașina anului în 2008. Fabrica Tychy din Polonia , care produce și Fiat 600 , a cărei producție a fost întreruptă în 2010 , iar Fiat Panda II întreruptă în 2011, a fost reproiectată pentru a se potrivi acestor noi modele.
La lansare, Fiat conta pe un volum de 70.000 de exemplare pentru 2007 și 120.000 de exemplare pe an întreg. Dar entuziasmul clienților, care au făcut mai mult de 75.000 de rezervări în patru luni (cu 5.000 mai mult decât prognozele pentru întregul 2007) chiar înainte de prezentarea mașinii și noi, cunoscând prețul, am condus conducerea italiană să împingă producția la 150.000, apoi la 190.000 și în cele din urmă 210.000 de unități și mai ales pentru a afla unde Fiat ar putea instala un al doilea loc de producție în Europa.
4 iulie 2015, Fiat prezintă versiunea restilizată a modelului 500 la uzina Tychy din Polonia. Adoptă faruri inspirate de cele ale luminilor 500X și LED. Din punct de vedere tehnic, apar tehnologia LED pentru luminile de zi și un sistem conectat renovat.
În iunie 2016, Fiat prezintă o nouă versiune a lui 500 numită 500 S, care se remarcă prin scuturi sportive, geamuri spate colorate, țevi de eșapament cromate, o grilă cu plasă și jante de 15 inci.
Fiat 500 | ||||||||
marcă | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție |
2007 - Faza 1: 2007 - 2015 Faza 2: 2015 - |
|||||||
Producție | (05/2 017) 2.000.000 de exemplare | |||||||
Clasă | Mașină micro-oraș | |||||||
Instalații de asamblare |
Tychy Toluca |
|||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină / Motorină | |||||||
Motor (motoare) |
Benzină : 0,9 85/105 1,0 Firefly 1,2 L 69 CP 1,4 100/135/140/160/180/190 Motorină : 1,3 MultiJet 75/95 CP |
|||||||
Poziția motorului | Transversal frontal | |||||||
Deplasare | 875 - 1368 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 69 - 180 CP | |||||||
Cuplu maxim | 92 până la 250 Nm | |||||||
Transmisie | Tracţiune | |||||||
Cutie de viteze |
Manual cu 5 trepte automat cu 5 trepte |
|||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 865 - 1370 kg | |||||||
Viteza maxima | 160 - 230 km / h | |||||||
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 12,9 până la 5,9 s | |||||||
Consum mixt | 3,8 la 6,7 L / 100 km | |||||||
Emisia de CO 2 | 90 - 155 g / km | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | Sedan hatchback cu 2 uși și cabrio | |||||||
Cadru | Fiat 500 / Panda II / III Ford Ka II Lancia Ypsilon II Chrysler Ypsilon |
|||||||
Suspensii | 4 roți independente | |||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 3.546 mm | |||||||
Lăţime | 1.627 mm | |||||||
Înălţime | 1.488 mm | |||||||
Ampatament | 2300 mm | |||||||
Volumul portbagajului | 185 dm 3 | |||||||
Securitate | ||||||||
Nota Euro NCAP | (2017) | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Motor | Greutate în kg |
Cutie de viteze |
Deplasarea în cm 3 |
Puterea maximă în DIN CP (kW) la rpm |
Cuplul maxim în N m la rpm |
Viteza maximă în km / h |
De la 0 la 100 km / h în câteva secunde |
Consum mixt în L / 100 km |
Eliberare de CO 2 în g / km |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Benzină | |||||||||
1,2 8v | 865/860 | BVM5 / BVA5 | 1.242 | 69 CP (51) până la 5.500 | 102 la 3.000 | 160 | 12.9 | 5.1 / 4.8 | 119/113 (versiunea Start & Stop) |
0,9 8v | 930 | BVM | 875 | 85 CP (62,5) la 5.000 | 145 la 2.000 | 173 | 11 | 3.8 / 4.2 | 90/92 |
1.4 16v | BVM6 / BVA5 | 1.368 | 100 CP (73,5) la - | 131 până la 4.250 | 182 | 10.5 | 6.1 / 5.8 | 140/135 | |
0,9 8v | BVM | 940 | 105 CP (-) la 5.500 | 145 la 2.000 | 188 | 10 | 4.2 | 99 | |
Motorină | |||||||||
1.3 16v | 980 | BVM | 1.248 | 75 CP (55) la 4.000 | 145 - 1.500 | 165 | 12.5 | 4.2 | 110 |
1.3 16v | 95 CP (70) la 4.000 | 200 - 1.500 | 178 | 10.7 | 3.9 | 97/104 |
O versiune Twinair de 105 CP este disponibilă de laMartie 2014pentru a înlocui 1.4 100 CP pe versiunea clasică și 500C.
* Notă: Versiunea Dualogic are o cutie de viteze robotică cu un singur ambreiaj. Versiunea Diesel de 95 CP are sistemul Start & Stop.
FinisajeÎn timpul restilizării modelului 500, este disponibil în 7 finisaje:
Fiat 500C | |
marcă | Fiat |
---|---|
Ani de producție |
2009 - Faza 1: 2009 - 2015 Faza 2: 2015 - |
Clasă | Mașină micro-oraș |
Motor și transmisie | |
Energie | Benzină |
Motor (motoare) | 2 și 4 cilindri 1,2 69 CP (Dualogic) 0,9 TwinAir 85 (Dualogic) / 105 CP |
Poziția motorului | Transversal frontal |
Deplasare | 900 - 1.200 cm 3 |
Putere maxima | 69 - 105 CP (51 - 77 kW ) |
Transmisie | Tracţiune |
Cutie de viteze |
Robotic manual (Dualogic) |
Securitate | |
Nota Euro NCAP | (2017) |
4 iulie 2009, la doi ani de la 3 uși, Fiat Group Auto lansează versiunea 500 Cabriolet, care este produsă și în Mexic pentru distribuire în Statele Unite de la lansare și în țările din America Latină din toamna anului 2010 .
Construit pe aceeași bază ca sedanul, păstrează arcurile laterale ale structurii în care alunecă hota de pânză căptușită acționată electric. Se deschide în mai puțin de 20 de secunde și se acoperă în 15 secunde. Fiat a preluat provocarea de a crește înălțimea cabinei disponibile în această versiune.
Are aceleași motoare ca sedanul, inclusiv o versiune Abarth din 2010 .
În 2015 , Fiat 500C cu un motor de 1,2 69 CP , ca și la familia 500, a inclus în catalogul său noul finisaj Popstar.
FinisajeÎn timpul restilizării modelului 500C, este disponibil în trei finisaje:
Fiat 500 Abarth | |
Un 500 Abarth | |
marcă | Abarth |
---|---|
Ani de producție |
2008 - Faza 1: 2008 - 2015 Faza 2: 2015 - |
Instalații de asamblare |
Tychy Turin (motoare)
|
Motor și transmisie | |
Energie | Benzină |
Motor (motoare) | TJet |
Poziția motorului | Transversal frontal |
Deplasare | 1368 cm 3 |
Putere maxima | 135 - 180 CP |
Cuplu maxim | 206 până la 250 Nm |
Transmisie | Tracţiune |
Cutie de viteze | Manual cu 5 trepte / MTA (automat) |
Greutate și performanță | |
Greutatea descărcată | 1.035 până la 1.090 kg |
Viteza maxima | 205 până la 225 km / h |
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,9 până la 8,1 s |
Consum mixt | 6,5 L / 100 km |
Emisia de CO 2 | 155/151 g / km |
Șasiu - Caroserie | |
Suspensii | Barele
stabilizatoare ale osiei de torsiune AV McPherson triang AR |
Direcţie | Rack, asistență electrică, mod sport |
Frâne | Discuri AV ventilate Discuri AR ESP Ajutor de pornire pe deal |
Dimensiuni | |
Lungime | 3.657 mm |
Lăţime | 1.627 mm |
Înălţime | 1.485 mm |
Ampatament | 2300 mm |
Căi față / spate | 1410 mm / 1410 mm |
Volumul portbagajului | 185 la 610 dm 3 (sedan) 185 la 550 (decapotabil) dm 3 |
Din toamna anului 2008 , noul 500 a fost oferit într-o versiune sportivă 500 Abarth . În conformitate cu 500 Abarth din anii 1960 și cu Grande Punto Abarth, Fiat a dezvoltat trei versiuni: autobuzul cu motor 1368 cm 3 turbo dezvoltând 135 CP (99 kW ) sau 160 CP (118 kW ) cu kit EsseEsse cu jante, frâne, suspensii și mapare modificate de un kit. Această versiune nu este disponibilă în Statele Unite, unde a fost vândută sub numele FIAT 500 ABARTH cu un motor 1.4 turbo specific de 165 CP și 250 N m , adică același motor MultiAir ca cel care conduce Abarth Punto Evo (spre deosebire de alte țări în care se numește Abarth 500) din 2011 . Sau 190 CP (140 kW ) în versiunea Assetto Corse dedicată special fanilor cursei și altor competiții.
Această versiune a motorului Fiat de 1,4 litri are un cuplu maxim la 3000 rpm de 206 N m în versiunea de bază, 230 N m în versiunea EsseEsse / Kit Abarth Elaborazione 595 / Kit 695 Brembo Koni / Cabrio Italia / Opening Edition / ZeroCento și 300 N m în versiunea Assetto Corse. Toate variantele de motor au fost aprobate pentru standardele Euro 5 .
În primăvara anului 2010 , Abarth a lansat versiunea sportivă a modelului 500C, versiunea open-top a modelului 500. Există și alte versiuni ale modelului 500 Abarth, cum ar fi:
Prezentată la Salonul Auto de la Frankfurt din 2009, această versiune Tributo Ferrari este echipată cu un motor turbo de 1,4 litri care dezvoltă 180 de cai putere. Este echipat cu o cutie de viteze robotică cu șase trepte de comandă a volanului. Are culorile legendare "rosso corsa (roșu)", "giallo modena (galben)", "Silverstone gri" apoi "Abu Dhabi albastru" completat de jante de 17 "cu sistem special de suspensie și frână dezvoltat.
Abarth 695 BipostoÎn 2015 , Abarth a lansat modelul 695 Biposto, o versiune ultra radicală a modelului 500 Abarth. Derivat direct din versiunea de curse , oferă 190 de cai putere pentru o greutate limitată la 997 kilograme. Săpat în opțiuni, este chiar posibil să-l transformați într-o mașină de raliu abia omologată pentru drum: cutie de viteze ambreiaj, geamuri din policarbonat, pachet de carbon ... Factura este abruptă, aproape 70.000 €. Complet echipată, dar senzațiile sunt de neegalat. Prețul este suficient pentru a reglementa cererea, fără ca grupul Fiat să facă o serie limitată.
MotorizăriMotoare pe benzină |
1.4 135 | 1.4 140 | 1.4 160 | 1.4 180 | 1.4 190 |
Tip | 4 cilindri în linia 16s turbo | ||||
---|---|---|---|---|---|
Deplasare (cm 3 ) |
1.368 | ||||
putere maxima (CP - rpm) |
135 - 5.500 | 140 la | 160 la 5.750 | 180 până la 5.750 | 190 la 5.500 |
Cuplul maxim ( N m - rpm) |
206 la 3.000 | 230 la 3.000 | 250 la 3.000 | ||
Cutie de viteze | BVM5 | BV5 secvențial | BVM5 | BV5 secvențial | BVM5 |
Transmisie | la roțile din față | ||||
Greutate (kg) |
1.035 | 1370 | 1.035 | 1.070 | 997 |
0 la 100 km / h (s) |
7.9 | 7.9 / 8.1 | 7.4 | 7.6 | 5.9 |
viteza maxima (km / h) |
205 | 211 | 225 | 230 | |
Consum (L / 100 km ) |
6.5 | 6.7 | 6.5 | ||
Emisiile de CO 2 (g / km) |
155 | 150 | 155 | 151 | 155 |
Fiat 500e | ||||||||
marcă | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | Din 2012 | |||||||
Clasă | Oraș | |||||||
Instalații de asamblare | Toluca | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Electricitate | |||||||
Poziția motorului | Inainte de | |||||||
Putere maxima | 113 CP (83 kW ) | |||||||
Cuplu maxim | 200 Nm | |||||||
Transmisie | Tracţiune | |||||||
Cutie de viteze | Automată cu 1 treaptă | |||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.352 kg | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | 3 usi | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Primul prototip al acestei versiuni electrice a fost prezentat și testat la Salonul Auto de la Detroit dinmartie 2010. S-a numit Fiat 500 Elettra BEV și motorul său a fost derivat dintr-un model Chrysler ENVI .
Adevăratul Fiat 500e , în versiunea sa finală, care a fost comercializat doar în Statele Unite și în special în California încă din lunaaprilie 2013, a fost lansat la Salonul Auto de la Los Angeles în ianuarie 2013. Conform testelor efectuate de EPA - Agenția SUA pentru Protecția Mediului, Fiat 500e este mașina care consumă cea mai mică energie dintre toate modelele electrice. comercializată în California în1 st luna ianuarie anul 2013 : mai puțin de 500 USD (sau 375 EUR ) pentru a acoperi 24.140 km, inclusiv 55% din drumurile normale și 45% din drumurile urbane. Costul închirierii Fiat 500e în California este de 78 EUR pe lună.
Fiat 500e, la fel ca omologii săi termici pentru piața nord-americană și sud-americană, sunt produse la fabrica mexicană FCA din Toluca . Motorul său dezvoltă 83 kW cu un cuplu de 200 N m ; viteza maximă este de 137 km / h . Autonomia sa este mai mare de 160 km în traficul urban. Timpul de reîncărcare a bateriilor litiu-ion cu o capacitate de 24 kWh este de 4 ore la 240 V cu un conector standardizat SAE J1772 (in) .
Potrivit managerului de marketing Fiat Olivier François, grupul din Torino va reduce prețurile Fiat 500e pentru 2020 . Prețurile promovate sunt de 32.000 de euro.
Fiat 500 electric Micro-VettVersiunea electrică a Fiat 500 a fost vedeta emisiunii EVER Monaco din 2009.
Fabricat în Italia de compania Micro-Vett dintr-o caroserie din fabrica Fiat din Polonia, este alimentat de un pachet de baterii cu litiu care îi permite să parcurgă până la 100 km cu o viteză maximă de 100 km / h . Rezervările pentru primele 50 de modele numerotate au fost finalizate în câteva săptămâni știind că prețul său este de 38.000 € HT. Micro-Vett lucrează activ la lansarea producției în serie a vehiculului, care ar trebui să contribuie la reducerea costurilor.
Fiat 500 Micro-Vett electric a participat, de asemenea, la startul Raliului Monte-Carlo de Energii Alternative pentru ultima specială, în noaptea de28 martie 2009. Este distribuit în Franța de către compania Newteon.
Înmatriculări Fiat 500e în Statele UniteÎnregistrări | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | Total |
Statele Unite | 2310 | 5 132 | 6.194 | NC | NC | NC | NC | 13 636 |
În primele 4 luni ale anului 2015 , înregistrările s-au ridicat la 2.601 de unități sau 4,2% din cota de piață, la fel ca Chevrolet Volt . De candoctombrie 2014mașina este comercializată și în Oregon pe lângă California.
Fiat 500 Hybrid-TechLa conferința Mega Planul cincinal al Grupului Fiat , a fost prezentată Fiat Investor Day21 aprilie 2010de Sergio Marchionne , Fiat Auto a prezentat Fiat 500 Hybrid-Tech, un prototip care dă un gust de ceea ce va fi viitorul automobil hibrid al grupului din Torino.
Hibridul 500 este echipat cu noul motor TwinAir 900 cm 3 și un motor electric inclus în noul ambreiaj dublu al cutiei de viteze . Producătorul nu a furnizat caracteristicile detaliate ale următoarei versiuni, dar Fiat 500 Hybrid-Tech va fi un hibrid complet cu un sistem plug-in, pentru a-i permite să funcționeze fie pe motorul pe benzină, electric sau ambele combinate. Reîncărcarea bateriilor are loc, ca pentru toate vehiculele electrice moderne, pe o priză.
500 Hybrid are noua cutie de viteze robotică compactă cu 6 trepte, cu ambreiaj dublu uscat, brevetată de Fiat Powertrain Technologies, concepută ideal pentru vehiculele din segmentele A și B.
Utilizarea acestei cutii de viteze cu dublu ambreiaj și a motorului bicilindru TwinAir turbo permite, potrivit Fiat, o reducere cu 24% a emisiilor de CO 2 ., pentru a nu depăși 80 g / km în versiunea pe benzină și 69 g / km în versiunea cu gaz metan.
În timp ce Sergio Marchionne , fostul șef al grupului italian, care a murit în 2018, refuzase întotdeauna să introducă modele electrice pe piața mondială, noul management a finalizat mai multe studii privind motoarele electrice și hibride lansate cu mult timp în urmă. Fiat a lansat prima sa mașină complet electrică produsă în serie, Panda Elettra , în februarie 1990.
Pe 8 ianuarie 2020, Fiat prezintă și comercializează două modele hibride: Panda , bazat pe Panda City Cross și 500. Motorul este alcătuit din noul motor termic cu 3 cilindri Fiat Firefly 1.0 a cărui putere este redusă de la 100 la 70 cp DIN, cu sistemul electric BSG de 12 volți. Consumul, precum și emisiile de gaze poluante ale motorului Fiat Firefly de 70 CP sunt reduse cu 20%, în conformitate cu valorile omologării noilor modele. Prețul de listă pentru vehiculele livrate în Italia începând cu 10 ianuarie 2020 începe de la 10.900 de euro.
Acest prim pas al gigantului din Torino marchează un pas important în istoria Fiat, care va continua cu prezentarea, la următorul Salonul Auto de la Geneva, la începutul lunii martie 2020, a noului Fiat 500 electric , produs în atelierele de pe site-ul Fiat Mirafiori. . în Torino.
[ref. necesar] Noul motor termic Fiat Firefly 1.0Acest nou motor modular îndeplinește criteriile de omologare viitoare. Cu o deplasare de 999 cm 3 , dezvoltă o putere de 100 cp DIN redusă la 70 cp în această versiune hibridă cu un cuplu de 92 N m la 3.500 rpm . Are un arbore cu came cu un variator de fază continuu, acționând 2 supape pe cilindru cu un raport de compresie de 12: 1 ceea ce conferă motorului o eficiență deosebit de mare. Setul este fabricat din aliaj ușor, a cărui greutate este de numai 77 kg.
Sistemul BSG este montat direct pe motor și este conectat de instanța de service. Sistemul face posibilă recuperarea energiei în timpul fazei de frânare, dar și în timpul decelerării, stocată într-o baterie litiu de 11 Ah, utilizând-o cu un motor electric de 3,6 kW pentru a reporni motorul termic. Motorul termic se oprește și atunci când viteza mașinii este mai mică de 30 km / h sau pur și simplu prin plasarea manetei de viteză în poziția neutră. Cutia de viteze are 6 trepte și funcționarea hibridă este gestionată de computerul de bord.
[ref. necesar]Acest Fiat 500 a trecut cu succes toate testele și testele EuroNCAP și le-a obținut înaugust 2007 maximul posibil de „cinci stele”, obținând cel mai bun scor din categoria sa.
Acesta este Fiat SGE (pentru „ motorul pe benzină mic ”), o nouă generație de motoare pe benzină dezvoltată de Fiat Powertrain Technologies, care are doi cilindri supraîncărcați de 875 cm 3 , oferind o putere cuprinsă între 85 și 105 CP și 65 CP în -versiune supraîncărcată. Supapele sunt acționate de un sistem electrohidraulic Multiair care controlează ridicarea variabilă a supapelor de admisie.
La 2010 Geneva Motor Show , Fiat Auto a prezentat Fiat 500 echipat cu acest motor în său de 85 CP versiunea cu un cuplu de 145 N m care eliberează numai 92 g de CO 2pe kilometru, cu consum, conform cifrelor producătorului, în scădere cu 15% comparativ cu 1,2 litri cu 8 valve cu 70 CP . Performanța sa este comparabilă cu cea a modelului de 1,4 litri de 100 CP , dar cu un consum de combustibil cu 30% mai mic. Datorită arborelui său de contrabalansare, vibrațiile din interiorul vehiculului nu sunt mai mari decât la motoarele cu patru cilindri. Lansarea oficială a acestei versiuni este programată pentru4 iulie 2010, după trei ani de la prima lansare a acestui nou Fiat 500. În Franța, marketingul a început în septembrie 2010.
O versiune foarte sofisticată a acestui motor poate funcționa cu un combustibil de nouă generație: un amestec compus din 70% gaz natural și 30% hidrogen .
Acest motor a fost prezentat în previzualizare pe un prototip Fiat Panda Aria la Salonul Auto de la Frankfurt din octombrie 2007 . De asemenea, va echipa viitorul Fiat Topolino în 2011 .
De la preluarea grupului american Chrysler în 2009 , Fiat a avut un centru de producție în Toluca, Mexic, unde sunt produse anumite modele Chrysler și Dodge . Fiat produce și Fiat Freemont acolo pentru întreaga sa rețea globală. Această versiune a Fiat 500 a fost special adaptată pentru piața nord-americană, cu aer condiționat îmbunătățit, scaune reproiectate pentru a găzdui persoane înalte și adăugarea de accesorii exterioare pentru a îndeplini standardele locale. Această versiune a fost produsă de atunci3 decembrie 2010și este comercializat în Canada , Statele Unite , toate țările din America Latină și China . Rata anuală programată este de 50.000 de exemplare, dar intenționată să crească. LaIulie 2012, producția ajunsese deja la 45.000 de exemplare de la începutul anului.
Singurul motor disponibil în prezent pe modelul american este 1400 cm 3 16V MultiAir, fabricat în fabrica Fiat FPT din Michigan , cuplat la o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau o cutie de viteze secvențială cu 6 trepte cu convertor. Această transmisie nu este disponibilă în Europa.
Datorită celor 500, producătorul italian revine în Statele Unite după o absență de 27 de ani.
Fiat 500 a înregistrat o creștere lentă a vânzărilor în Statele Unite în 2011, unde a vândut doar 30.000 de unități. În 2012 s-au înregistrat peste 300 dintre aceste numere, iar vânzările au depășit 4.200 de exemplare lunare. Vânzările versiunii Abarth au fost blocate înIunie 2012din cauza producției limitate a fabricii de 250 de exemplare lunare. Cartea de producție este completă până la sfârșitul anului 2013 .
Motorizări1.4 - 16V | 1.4 - 16V Turbo | Abarth | 500 | 1.4 Flex 8V (Brazilia) (benzină / etanol) | 1.4 16V MultiAir (Brazilia / Argentina) | |
---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 1368 cm 3 | 1368 cm 3 | 1368 cm 3 | Electric | 1368 cm 3 | 1368 cm 3 |
Putere CP / kW |
101 CP / 75 kW | 135 CP / 101 kW | 160 CP / 119 kW la 5.500 rpm | 83 kW | 85/88 CP / 55 kW la 5.750 rpm | 105 CP / 80 kW la 6.250 rpm |
Cuplu ( N m ) |
131 până la 4.250 | 206 la 3.000 | 230 la 3.000 | 200 | 125 - 3.500 | 136 la 3.850 |
Greutate | 1.074 kg | 1.106 kg | 1.142 kg | 1.352 kg | 1.061 kg | 1.090 kg |
viteza maxima | 177 km / h | 201 km / h | 210 km / h | 137 km / h | La 170/ 172 de kilometri De / h | 183 km / h |
0 la 100 km / h | 10,9 s | 8,2 s | 7,7 s | 9s | 12,5 s | 10,7 s |
Consum mixt | 5,9 L / 100 km | 5,6 L / 100 km | 6,1 L / 100 km | 0 L / 100 km | 4,2 L / 100 km | 4,7 L / 100 km |
Emisii de CO 2 (FAP + Euro 5) |
g / km | g / km | g / km | 0 g / km | 110 g / km | 114 g / km |
Date de producție | 2011 - | 2012 - | 2012 - | 2013 - | 2011 - | 2011 - |
Comercializat pe piața chineză de atunci 1 st luna iulie 2011 de, 500 este importat din Mexic, unde este produs alături de modele destinate piețelor americane.
Comercializat în India de atunciiulie 2008.
Fiat 500 a primit în octombrie 2007 premiul „EuroCarBody”, recompensând cea mai bună caroserie comercializată în Europa, din punct de vedere tehnologic. Mai presus de toate, a primit titlul Mașina anului în 2008 pe 15 noiembrie 2007 .
13 iulie 2011, Fiat 500 a fost onorat de Comitetul European de Proiectare care i-a acordat ADI Busola de Aur .
Producția Fiat 500 Sedan a 2 -a generație a început la uzina Fiat Auto Poland din Tychy, sudul Poloniei, în lunaMai 2007. A fost votată Mașina anului 2008. Producția versiunii Abarth a început un an mai târziu, în 2008 .
Fabrică | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | Total |
Tichy - Polonia | 65.116 | 201 542 | 184,143 | 185 106 | 157.231 | 151,364 | 182,695 | 198.287 | 195.986 | 193.733 | 199.577 | 208.532 | 2 123 312 | |
Toluca - Mexic | - | - | - | 766 | 58.903 | 81.874 | 53.270 | NC | NC | NC | NC | NC | 193.840 |
28 martie 2010, fabrica Fiat din Tichy a sărbătorit 500.000 de Fiat 500 care iese de pe liniile de producție.
Succesul a continuat să ajungă la milionul de lei 19 aprilie 2013.
Fabrica Fiat-Chrysler din Toluca, Mexic, a început fabricarea modelului american 13 decembrie 2010și versiunea electrică în 2013 . Fiat 500 este vândut în 90 de țări din întreaga lume.
În Mai 2018Producătorul italian a anunțat producția a două milioane de e Fiat 500 produse în 11 ani în fabrica sa poloneză Tychy, peste 300.000 în Mexic. 80% din producție este exportată în aproximativ 100 de țări.
Iată ce elemente a dezvăluit marketingul Fiat la lansarea modelului 7 iulie 2007 :
Abarth 500 se poate juca în mai multe jocuri:
Versiunea Assetto Corse poate fi redată în Assetto Corsa și Simraceway .
Versiunea R3T este disponibilă în Sébastien Loeb Rally Evo
Versiunea 695 Biposto poate fi redată în Asphalt Street Storm Racing , Forza Horizon 3 și Forza Motorsport 6 .
Abarth 500 poate fi văzut în episodul 2 din Victor Sauvage .