În lumea automobilelor, o transmisie de tip tracțiune se referă la o transmisie secundară a vehiculului prin care puterea motorului este transmisă doar roților din față, care trag vehiculul, spre deosebire de cele cu propulsie precum autobuze , camioane , motociclete și quad-uri, dintre care doar roțile din spate conduc.
În Franța, chiar dacă s-ar putea considera că fardierul Cugnot este un „vehicul de tracțiune” din anii 1770, cel mai faimos vehicul de acest tip este „ Citroën Traction Avant ” lansat cu puțin înainte de al doilea război mondial și utilizat pe scară largă în această perioadă de atât poliția, cât și FFI . Înaintea celor de la Citroën, tracțiunea a fost utilizată pe vehiculele Latil (companie) .
Chiar dacă Tracta D-1500 pare să fie primul automobil cu tracțiune din față din anii 1920, nu pare să fi avut același impact ca Citroën Traction Avant din 1934 și folosit, printre altele, în timpul celui de-al doilea război mondial în Europa.
Această arhitectură, aleasă de marca Citroën în anii 1930 pentru celebra sa Traction Avant , este acum adoptată în majoritatea automobilelor cu putere redusă (mai puțin de 150 CP ) datorită simplificării transmisiei, inclusiv eliminării tunelului. la arborele de transmisie și simplificarea suspensiei spate.
Datorită reglementărilor actuale de siguranță, majoritatea vehiculelor cu putere redusă (mai puțin de aproximativ 150 CP ) sunt conduse de un motor transversal plasat pe puntea față.
Avantaj Principalul avantaj al tracțiunii este de a aduce toate elementele de propulsie ale vehiculului împreună în față, al căror efect principal este eliminarea tunelului arborelui de transmisie, care creează în general o protuberanță pe podeaua din spate a vehiculelor la propulsie . Absența pieselor mecanice în mișcare sub partea centrală a corpului reduce sursele de zgomot parazitar din habitaclu, ceea ce face conducerea mai plăcută și îmbunătățește confortul pasagerilor. Dezavantaj Când puterea motorului depășește un anumit nivel, forța asupra cardanelor devine importantă și prinderea este mai dificil de controlat. Pentru a controla aderența, majoritatea tractiunilor de mare putere sunt echipate cu diferențiale pilotate sau cu alunecare limitată pentru a le putea controla corect puterea.Tracțiunea creează tensiuni asupra cardanelor, ceea ce limitează puterea motorului:
Termenul Traction Avant a devenit un nume propriu de când a fost folosit de producătorul auto Citroën în 1934 pentru prima sa mașină cu tracțiune față . Numai în acest caz este judicios să vorbim despre „Traction Avant” ( cu majuscule ).