Fiat Punto III | ||||||||
Fiat Punto III (Grande Punto) | ||||||||
marcă | Fiat | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție |
2005 - 2018 ( Europa ),
2005 - 2017 ( America Latină ), 2005 - prezent ( India ). (toate versiunile combinate)
Grande Punto: 2005 - 2008 |
|||||||
Producție | ± 2.670.000 de copii | |||||||
Clasă | Versatil | |||||||
Instalații de asamblare |
Melfi / Mirafiori Betim Fiat India Rangaojon
|
|||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Motor (motoare) |
Esență 0,9 85 ch 1,2 ch 65/69 1,4 69/70/76/77/78/95 / 105/120/135/155 / 180cp Diesel 1,3 75/85/90/95 ch 1,6 ch 95/120 1,9 120/130 hp GPL 1,4 70 CP Flex 1,4 80 CP |
|||||||
Deplasare | 900 - 1.200 - 1.400 - 1.300 - 1.600 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 65 - 180 CP | |||||||
Transmisie | Tracțiune față | |||||||
Cutie de viteze | Automat manual |
|||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.015 - 1.205 kg | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | 3 sau 5 uși | |||||||
Cadru |
SCCS Alfa Romeo MiTo Fiat Punto III / Qubo Fiat Doblò II / Linea Opel Adam / Corsa D / E Opel Combo II / Meriva B Ram ProMaster City Peugeot Bipper Citroën Nemo |
|||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 4.030 mm | |||||||
Lăţime | 1.687 mm | |||||||
Înălţime | 1490 mm | |||||||
Ampatament | 2.510 mm | |||||||
Volumul portbagajului | 275 dm 3 | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat Punto III , cunoscut sub numele Fiat Grande Punto este un 5 locuri , care a aparut in octombrie perioada 2005 și a devenit foarte repede un punct de reper în oraș auto categoria. Ajuns la o lună după rivalul său francez, al treilea Renault Clio, și cu cinci luni înainte de noul Peugeot 207 , succesul comercial al acestui nou venit a fost necesar pentru supraviețuirea Fiat Auto, care a fost în stare proastă în ultimii ani. În ciuda concurenței acerbe, Grande Punto este un succes. În ianuarie 2006, a devenit cea mai bine vândută mașină din Europa și a câștigat numeroase premii precum prestigiosul Volant d'or 2005 sau Premiul auto.
Aceasta este a treia generație de Punto.
Fiat Punto a fost în ultimii ani de vânzare mașina cu cel mai mic scor Euro NCAP (0/5) datorită designului său vechi și lipsei de siguranță pasivă.
Se poate observa că la lansarea sa a obținut un scor de 5/5 la Euro NCAP în 2005
Cu o lungime de 4,03 metri, cu 19 cm mai mult decât versiunea sa anterioară, devine cel mai mare versatil din categoria sa. Această nouă mașină de la gigantul din Torino a fost proiectată de designerul Giugiaro . Calitatea sa de fabricație este semnificativ mai mare comparativ cu generațiile anterioare.
Disponibil în 3 și 5 uși, are o gamă largă de motoare diesel Multijet de 75, 90, 120 și 130 CP și benzină de 65, 77 CP și noul motor cu tehnologie Starjet de 95 CP , mai puțin poluant. Grande Punto a fost în etapa a doua, disponibilă și cu o cutie de viteze Dualogic automată Magneti Marelli , pe versiuni de 77 CP benzină și 90 CP diesel.
În cele din urmă înlocuiește gama Punto II, care rămâne totuși în catalogul producătorului Fiat până în 2009 și ale cărei componente sunt exportate în Serbia către Zastava pentru asamblarea Punto iugoslav, Zastava Z10 de către Fiat .
Cx este 0.33.
Când a fost lansat, motoarele disponibile erau:
1.2 8V (benzină) |
1.4 8V (Benzină) |
1.4 16V Starjet (Benzină) |
1.4 16V T-jet (din 2008) (Benzină) |
1.3 16V 75 (Diesel) |
1.3 16V 90 (Diesel) |
1.9 8V 120 (Diesel) |
1.9 8V 130 (Diesel) |
|
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puterea max | 65 CP | 77 CP | 95 CP | 120 CP | 75 CP | 90 CP | 120 CP | 130 CP |
Max cuplu | 102 N m | 115 N m | 128 N m | 206 N m | 190 N m | 200 N m | 250 N m | 280 N m |
viteza maxima | 155 km / h | 165 km / h | 178 km / h | 195 km / h | 165 km / h | 175 km / h | 189 km / h | 188 km / h |
0 la 100 km / h | 14,5 s | 13,2 s | 11,4 s | 8,9 s | 13,6 s | 11,9 s | 10s | 9s |
Consum mixt | 6,1 L / 100 km | 6,1 L / 100 km | 6,1 L / 100 km | 6,6 L / 100 km | 4,2 L / 100 km | 4,6 L / 100 km | 5,6 L / 100 km | 5,8 L / 100 km |
Emisii de CO 2 | 145 g / km | 145 g / km | 145 g / km | 155 g / km | 123 g / km | 112 g / km | 149 g / km | 154 g / km |
Grande Punto a fost supus unei restilizări foarte ușoare în iunie 2008 . Noua mașină oferă astfel o nouă grilă cromată pe echipamentele Team, Dynamic și Emotion. Grande Punto este disponibil, de asemenea, cu noi culori exterioare, precum și cu o gamă mai largă de jante și capace.
În habitaclu, modificările rămân ușoare cu noi materiale plastice pe bord pentru a îmbunătăți prezentarea și finisajul. Tapițerie nouă și tejghele reproiectate sunt, de asemenea, în program.
Finisajul Sport vede că optica primește un tratament fumat cu „efect întunecat” pentru a-i conferi mai mult caracter.
Grande Punto adoptă noul motor diesel 1.6 Multijet de 120 CP care emite 115 g / km de CO², ceea ce îi permite să primească un bonus ecologic acordat de statul francez de 700 de euro. Acest motor este deja montat pe Fiat Bravo , în versiunea sa de 120 CP
Cu aceste modificări, producătorul din Torino a profitat de ocazie pentru a-și crește ușor prețurile, de exemplu cu 140 de euro mai mult la finisajul Team, 250 de euro pentru Dynamic și Emotion și 350 de euro pentru Sport.
La 31 august 2009, Fiat dezvăluie faza 2 a Grande Punto, numită Punto Evo . A fost lansat oficial la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2009. Acest nou model completează și nu înlocuiește gama Grande Punto phase 1 care rămâne în producție cu îmbunătățiri mecanice și interioare. Reglajele și calitatea materialelor plastice (spumate) ale tabloului de bord s-au îmbunătățit mult.
Acest nou Punto a fost revizuit la exterior, în special partea din față, care are o nouă bară de protecție și lumini noi în spate. Linia generală rămâne neschimbată.
În ceea ce privește motoarele, Punto Evo folosește motoarele 1.2 pe benzină de 65 CP și 1.4 de 77 CP. O versiune pe gaz natural (Natural Power) a motorului 1.4 dezvoltă 70 CP, dar această versiune nu este compatibilă cu gazul GPL din Franța. Noile motoare echipate cu sistemul Multiair vor fi disponibile în 2010. Pe partea diesel, Punto Evo beneficiază de 1.3 Multijet de bază de 75 CP, dar primește versiunea Multijet 2 care dezvoltă 95 CP și celebrul 1.6 de 120 CP.
Acest model îndeplinește în avans standardele viitoare Euro5 și oferă 7 airbaguri, inclusiv unul pentru genunchii șoferului. De asemenea, are ESC și Hill Holder, o exclusivitate Fiat care permite pornirea pe deal fără a utiliza frâna de mână. De asemenea, este înaintea standardului de iluminare diurnă DRL, obligatoriu din 2010, cu faruri de ceață în viraj care luminează interiorul cotului.
Model | Motor | Deplasare (cm 3 ) |
Putere kW (DIN CP) |
Cuplu ( N m ) |
Emis. CO 2 (g / km) |
0-100 km / h (secunde) |
Viteza maxima (km / h) |
Conso. medie (l / 100 km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.2 Foc 8V 65 | 4 cilindri în benzină de linie | 1.242 | 48 kW (65 CP ) | 102 la 3000 rpm |
135 | 13.2 | 165 | 5.7 |
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 57 kW (78 CP) | 115 până la 3.000 rpm |
132 | 13.2 | 165 | 5.9 |
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 57 kW (78 CP) | 115 până la 3.000 rpm |
124 | 13.2 | 165 | 6.0 |
1.4 8V 77 Putere naturală | 4 cilindri în linie benzină-gaz de oraș |
1.368 | 57-51 kW (78-69 CP) | 115 până la 3.000 rpm |
115 | 13.2 | 156 | 5.9 |
1.4 Fire 8V 77 GPL | 4 cilindri în linie benzină-GPL | 1.368 | 57-56 kW (78-76 CP) | 115 până la 3.000 rpm |
119 | 13.2 | 165 | 5.9 |
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 77 kW (105 CP) | 130 până la 4000 rpm |
134 | 10.8 | 185 | 5.7 |
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 99 kW (135 CP) | 206 la 1.750 rpm |
129 | 8.5 | 200 (205 Sport) | 5.6 |
1.3 Multijet 16V 75 | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 55 kW (75 CP) | 190 la 1.750 rpm |
119 | 13.6 | 165 | 4.2 |
1.3 Multijet 16V 75 Start & Stop | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 55 kW (75 CP) | 190 la 1.750 rpm |
108 | 13.6 | 165 | 4.1 |
1.3 Multijet 16V 90 | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 66 kW (90 CP) | 200 până la 1.750 rpm |
119 | 11.9 | 175 | 4.6 |
1.3 Multijet 16V 90 Dualogic | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 66 kW (90 CP) | 200 până la 1.750 rpm |
115 | 11.9 | 175 | 4.7 |
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 70 kW (95 CP) | 200 - 1.500 rpm |
110 | 11.7 | 178 | 4.2 |
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop Dualogic | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 70 kW (95 CP) | 200 - 1.500 rpm |
107 | 11.7 | 178 | 4.3 |
1.6 Multijet 16V 120 | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.598 | 88 kW (120 CP) | 320 până la 1.750 rpm |
119 | 9.6 | 190 (193 Sport) | 4.5 |
La 30 august 2011, Fiat a prezentat gama Punto MY 2012 care înlocuiește gama Grande Punto și Punto Evo. Acesta va fi lansat oficial la Salonul Auto de la Frankfurt în septembrie 2011. Acest nou model se bazează pe o ușoară restilizare exterioară. evoluția interiorului este mai semnificativă și beneficiază de motoare noi.
Gama Punto MY 2012 renunță la marea dungă neagră a barelor sale de protecție, care sunt acum complet vopsite în culoarea caroseriei. Banda cromată care subliniază sigla Fiat de pe capota lui Punto Evo dispare.
În interior, apar noi acoperiri. Țesături noi și inserții pe tabloul de bord.
Punto 2012 beneficiază, de asemenea, de noi jante din aliaj ușor de 15 "și o gamă de culori ale caroseriei plus 3 noi culori Turcoaz, Roșu Rubino și Gri Grafit.
În plus, gama include acum o serie TwinAir care implică nu numai noul motor bicilindru, ci și noi căptușeli interioare specifice.
Stilul general al noii game devine din nou rafinat, tipic italian, ca la prima generație.
Noul model preia în mod firesc caracteristicile echipamentului care l-au făcut atât de reușit: a fost prima mașină din categoria sa care a fost echipată cu Blue & Me. Acum este echipat, în plus față de sistemul care permite utilizatorului să-și analizeze stilul de conducere în timp real, informațiile eco: Drive și îl consiliază cu privire la reducerea consumului și a poluării.
Gama Punto 2012 își reînnoiește motoarele. Fiat a dezvoltat noi unități care sunt mai luminoase, consumă mai puțin și au emisii de poluanți reduse. Nu sunt oferite mai puțin de 10 motoare. Apar noi unități diesel MultiJetII și benzină MultiAir. Toate motoarele respectă standardul Euro 5 și au sistemul Stop & Start cu Gear Shift Indicator, un sistem care oprește automat motorul și sugerează cel mai bun raport al cutiei de viteze pentru a reduce consumul și emisiile de poluanți cu până la 15% pe traseele urbane. Întreaga gamă Punto 2012 este comercializată începând cu ianuarie 2012 în toate țările.
Punto se poate potrivi și cu unități care funcționează pe gaz sau GPL, dar are mai presus de toate noile versiuni ale motoarelor TwinAir Turbo 85 CV și evoluția 1.3 MultiJetII 85 CV.
Noile motoare sunt:
Model | Motor | Deplasare (cm 3 ) |
Putere maximă kW (DIN CP) |
Cuplu maxim ( N m ) |
Emisiile de CO 2 (g / km) |
0 la 100 km / h (secunde) |
Viteza maxima (km / h) |
Consum mediu (l / 100 km) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.9 TwinAir 4V 85 | 2 cilindri în benzină de linie | 875 | 62 kW (85 CP ) la 5.500 rpm | 145 - 2000 rpm | 98 | 12.7 | 172 | 4.20 |
1.2 Fire EVO 8V 70 | 4 cilindri în benzină de linie | 1.242 | 51 kW (69 CP ) la 5.500 rpm | 102 la 3000 rpm | 115 | 14.2 | 156 | 5.40 |
1.4 Fire 8V 77 Start & Stop Dualogic | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 57 kW (77 CP) la 6.000 rpm | 115 până la 3.250 rpm | 124 | 13.2 | 165 | 5,70 |
1.4 8V 77 Putere naturală | 4 cilindri în linie benzină-gaz de oraș | 1.368 | 57-51 kW (78-70 CP) la 6.000 rpm | 115-104 la 3000 rpm | 115 | 13.2 | 156 | 5,90 |
1.4 Fire 8V 77 GPL | 4 cilindri în linie benzină-GPL | 1.368 | 57 kW (77 CP) la 6.000 rpm | 115 până la 3.250 rpm | 114 | 13.2 | 165 | 5,90 |
1.4 Multiair 16V 105 Start & Stop | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 77 kW (105 CP) la 6500 rpm | 130 până la 4000 rpm | 133 | 10.8 | 185 | 5,70 |
1.4 Turbo Multiair 16V 135 Start & Stop | 4 cilindri în benzină de linie | 1.368 | 99 kW (135 CP) la 5.000 rpm | 206 la 1.750 rpm | 129 | 8.5 | 200 (205 Sport) | 5,60 |
1.3 MultijetII 16V 75 | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 55 kW (75 CP) la 4000 rpm | 190 - 1.500 rpm | 112 | 12.6 | 175 | 4.20 |
1.3 Multijet 16V 85 (+ Dualogic) | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 62 kW (85 CP) la 3.500 rpm | 200 - 1.500 rpm | 90 | 11.9 | 175 | 3,50 |
1.3 Multijet 16V 95 Start & Stop | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.248 | 70 kW (95 CP) la 4000 rpm | 200 - 1.500 rpm | 110 | 11.7 | 178 | 4.20 |
1.6 Multijet 16V 120 | Motor diesel în linie cu 4 cilindri | 1.598 | 88 kW (120 CP) | 320 până la 1.750 rpm | 119 | 9.6 | 190 (193 Sport) | 4,50 |
Grande Punto a dat naștere deja unui model derivat, Fiat Linea, care a fost prezentat în avanpremieră la Salonul Auto de la Istanbul din 2006. Fiat Linea este prezentat ca un Grande Punto cu portbagaj. Acum este disponibil de la sfârșitul anului 2007 pe piețele europene care sunt deosebit de pasionate de acest tip de caroserie, cum ar fi Spania , Portugalia , Grecia și Germania . Unele copii sunt importate în Franța printr-o rețea paralelă. La Linea este produs în Brazilia, Rusia, Turcia și India.
În 2006, la Salonul Auto de la Geneva din 2006 , constructorii de autocare Bertone și Fioravanti au prezentat fiecare un concept Fiat Punto CC pe baza tehnică a Fiat Grande Punto cu 3 uși. Acestea sunt abilitățile Bertone Suagnà și Fioravanti . Niciunul dintre aceste două prototipuri foarte inteligente nu a intrat în producția de serie.
Dacă a doua generație Fiat Punto din 1999 a fost asamblată de la începutul anului 2006 în Serbia de Zastava , un producător care a fost întotdeauna legat de Fiat și în care deținea 35% din capital înainte de războaiele din Iugoslavia și pe care l-a răscumpărat de atunci , Grande Punto i se promite un mare destin internațional cu o anumită versiune numită intern „ZFA 310”, identică în structura sa, dar cu unele detalii mai puțin costisitoare, cum ar fi colțurile ferestrelor ușilor rotunjite și o tapițerie mai simplă. De asemenea, este mai scurt cu câțiva centimetri pentru a evita în unele țări (în special India) suprataxa pentru mașinile „mari” de peste 4,00 metri. Este produs în mai multe țări:
La Salonul Auto de la New Delhi, desfășurat la începutul lunii februarie 2014, Fiat India a prezentat un concept car sub forma unei variante „aventurier” a lui Punto, un pic asemănătoare producțiilor sale braziliene care aproape toate au și o versiune „aventură” numit „Trekking”. Acest prototip, care a început producția la scurt timp după aceea, folosește platforma de bază construită local, dar ușor ridicată pentru a crește garda la sol, dată fiind natura rețelei rutiere indiene și echipată cu aceleași motoare. Extern, roata de rezervă este atașată la hayon, ca la SUV-uri.
Această versiune „Avventura” a fost comercializată din toamna anului 2014 alături de versiunea de bază Punto și versiunea specifică Abarth.
În 2015, filiala indiană a grupului Fiat Automobiles, Fiat India , a lansat un model specific destinat numai pieței locale, Fiat Abarth Punto .
Este echipat cu motorul Fiat 1.4 MultiAir 16V care dezvoltă 145 CP la 5.500 rpm, cu un cuplu de 212 N m între 2.000 și 4.000 rpm .
Pentru a respecta clasificarea locală care ia în considerare, pentru taxe, dimensiunile totale ale mașinii , mai degrabă decât puterea sau deplasarea motorului, indian Fiat Puntos sunt doar 3989 mm lung în loc de 4065 mm și 1 687 mm lățime în loc de 1.721 mm în altă parte; ampatamentul rămâne neschimbat la 2.510 mm .
Echipamente în plus față de versiunea activă:
Echipamente în plus față de versiunea dinamică:
Echipamente în plus față de versiunea activă:
Fiat Punto a trecut testele de crash ale versiunii EuroNCAP 2017. Și rezultatele sunt negative. Spre deosebire de cele 2 generații anterioare ale modelului, acesta nu a primit nicio stea. Nemaiauzit în istoria organizației europene. Cu toate acestea, neajunsurile se datorează mai mult absenței sistemelor de asistență de securitate decât problemelor structurale.
Rezultatele EuroNCAP versiunea 2017:
Fiat oferă două versiuni sportive ale Grande Punto: versiunea rutieră Abarth și S2000 pentru competiție.