Fiat Seicento

Fiat Seicento este un model entry-level de la Torino pe bază de automobile , Fiat . Prezent în catalog încă din anul 1998 , a ocupat nivelul de intrare până în 2004 cu Panda I și apoi cu Panda II .

Istoric

Seicento este o evoluție a Fiat Cinquecento din 1993: formele sunt mult mai moi și rotunjite, dar platforma este identică. Este o mașină tipic urbană, ideală pentru a se furișa în oraș și a parca în locuri mici, dar mult mai puțin confortabilă pe drum și mai ales pe autostradă. Fiat a comercializat versiunile Sporting și Sporting Abarth cu primele sale două serii, care au dispărut de atunci din catalog, cu jante specifice și jante din aliaj.

A obținut performanțe foarte medii în testele de impact Euro NCAP , de exemplu, în comparație cu Twingo. Astfel, cu Rover 100 , una dintre cele mai puțin cotate mașini (din punct de vedere al siguranței pasive) identificată de corpul Euro NCAP.

Echipamentul standard include airbagul șoferului , geamuri electrice și închidere centralizată.

Gama Cinquecento - Seicento a depășit 3 milioane de exemplare vândute în întreaga lume între lansare și 2005.

Deși Fiat Polonia a anunțat că producția acestui model va fi oprită în iulie 2009pentru a face loc viitorului Ford Ka, care este fabricat în fabrica Fiat Polonia din Tychy și se bazează, la fel ca vărul său Fiat 500 din 2008, pe baza mecanică a Fiat Panda II , Fiat "600" este încă în catalog Fiat Polonia din 2010.

Evoluția Fiat Seicento la Fiat 600

A doua serie (2000)

Prima serie a Fiat Seicento a fost revizuită în octombrie 2000 , pentru o actualizare în urma implementării noilor standarde anti-poluare . Motorul Fiat înlocuiește vechiul 900 cm 3 , care a fost derivat din cel folosit pe Fiat 127 din 1971, de motoarele moderne FIRE. Producătorul italian a profitat de ocazie pentru a face unele modificări estetice ale caroseriei, în special fața frontală cu aplicarea noului logo circular al mărcii, coroana de lauri de argint și inscripția „FIAT” în culoare argintie pe fundal. Albastru.

Gama are un singur motor din anul 2000 , motorul de 1,1 litri FIRE. Diferitele versiuni disponibile sunt S și SX .

Câteva luni mai târziu, în tribut victoriilor câștigate în F1 de pilotul Ferrari Michael Schumacher , a fost lansată versiunea Sporting . Această versiune este de fapt versiunea Sporting echipată cu kitul Abarth care include: praguri laterale, spoiler, jante de 14 mm , pedale din aluminiu și garnituri de frână de mână, volan din piele și gheață schimbător de viteze, precum și unele accesorii care poartă numele pilotului german.

În 2001 , Fiat a lansat două serii speciale: prima, numită EL, a apărut înMartie 2001și completează versiunea de bază S cu o dotare bogată de accesorii pentru o sumă ușor mai mare, care corespunde seriei speciale Team destinate pieței germane. A doua perie are bare de protecție, hayon, oglinzi și benzi laterale de protecție într-o culoare diferită de cea a corpului. Mașina are, de asemenea, închidere centralizată a ușilor, trapa și un radio stereo CD.

În 2002 , denumirile s-au schimbat complet. Sunt oferite doar patru versiuni: modelul de bază, care este identic cu versiunea S anterioară , modelul Comfort are bare de protecție vopsite în culoarea caroseriei, servodirecție electronică, închidere centralizată și lifturi. -Geamuri electrice standard. Modelul Clima are toate accesoriile anterioare plus aer condiționat, iar Sporting primește și un airbag pentru pasager. De la această dată, toate seriile speciale sunt întrerupte, precum și versiunea electrică Elettra .

În 2004 , gama a fost simplificată în continuare cu versiuni bine echipate. Versiunea Sporting dispare, iar versiunea de bază devine Actuală, iar nivelul superior se numește Activ . Toate accesoriile și tapițeria interioară sunt îmbunătățite și tratate cu materiale de bună calitate care echipează noul Panda .

Celula de combustibil Fiat Seicento H2

Fiat a lansat un prototip în funcțiune al celulei de combustibil Fiat seicento H2 în 2001 datorită contribuției Ministerului Mediului din Italia. Costul total al acestei dezvoltări este de 10 milioane EUR (valoarea 2001), din care 2/3 au fost finanțate direct de Fiat Auto prin CRF - centrul său de studiu Centro Ricerche Fiat.

Acest model este continuarea logică a Fiat Seicento Elettra, un model electric din catalogul producătorului italian. Preia motorul și anumite componente.

Inima sistemului de celule de combustibil este plasată în zona din spate, care produce curent electric sub 48V, cu o putere nominală de 7 kW. Pentru ca sistemul să funcționeze eficient, tensiunea trebuie crescută de la 48 la 216V pentru ca motorul electric de 30 kW să trage vehiculul. Consumul mediu în ciclul urban este de 3,3 kW și garantează o viteză de peste 60 km / h și o accelerație de la 0 la 50 km / h în doar 8 secunde.

Restilizare în 2005

Ultimele retușuri ale acestei mașini datează din 2005 . Cu această ocazie, mecanica este revizuită pentru a respecta noile standarde Euro 4. Denumirea este simplificată prin abandonarea „Seicento” pentru o denumire simplă „600”. Din punct de vedere estetic, Fiat a profitat de ocazie pentru a adăuga două margini cromate care încadrează logo-ul pe grilă, iar logo-ul Fiat a apărut pe hayon. Fiat a profitat de cea de-a 50- a aniversare a lansării celebrului Fiat 600 în 1957 pentru prezentarea versiunii finale a minicarului, care îi place atât polonezilor, cât și italienilor. O serie specială de 50 de ani a fost comercializată până în primăvara anului 2009 .

Fiat 600 este produs în două versiuni: modelul de bază, aproape rezervată pentru piața poloneză, și activă, cu un echipament mai bogat , care are bare de protectie in culoarea caroseriei, oglinzi și mânerele portierelor, servofrână electrice, inchidere centralizata si electrice geamuri fumurii .

Versiunea electrică: Elettra

Din 1998, Fiat a lansat o versiune electrică a modelului său de bază, Seicento Elettra.

Această versiune se bazează pe modelul de bază, fără nicio piesă mecanică exportată către fabrica Alfa Romeo-Arese, unde ansamblul motorului, transmisia și bateriile vor fi integrate în acest corp mic.

Această versiune Seicento Elettra înlocuiește Fiat Cinquecento Elettra și Fiat Panda Elettra. Ca și în cazul tuturor acestor versiuni foarte scumpe, volumul vânzărilor este redus și revine comunităților și administrațiilor locale. Cu un spațiu de locuit similar cu versiunile tradiționale și o autonomie care depășește 150 km , durata de încărcare a bateriilor este de 8 ore.

Cu toate acestea, Fiat Seicento Elettra a reprezentat un uriaș pas înainte în avansarea tehnologică a acestui tip de tracțiune. Echipat cu un motor de nouă generație cu un consum redus de energie pentru a beneficia de o autonomie sporită, dispunerea bateriilor fără întreținere pe o podea nemodificată a făcut posibil să beneficieze de o cabină suficientă pentru 4 adulți.

Fiat Seicento Elettra își va încheia cariera la sfârșitul anului 2001 pentru a fi înlocuit cu noile Panda Elettra și Fuel Cell.

2010: sfârșitul producției

Fiat Auto Polonia a anunțat că ultimele Fiat 600 vor lansa liniile de asamblare la uzina poloneză din Tychy la sfârșitul lunii. Mai 2010. Linia va fi înlocuită de o nouă mașină micro care va apărea la sfârșitul anului 2012 sau la începutul anului 2013. În total, în 18 ani, au fost fabricate peste 2,6 milioane de mașini Fiat Cinquecento și Seicento, inclusiv 1.164.478 Fiat Cinquecento .

Motorizări

Model	Disponibilitate	Motor	Deplasare	Putere	Cuplu maxim	0- 100 km / h (secunde)	Viteza maxima (km / h)	Consum (l / 100 km )	Eliberare de CO 2 (g / km)
900 8V	1998 - 2001	4 cilindri în linie, benzină	899 cm 3	29 kW / 39 CP	65 N m la 3000 rpm	16.4	140	5.5
900 8V Citymatic	1998 - 2001	4 cilindri în linie, benzină	899 cm 3	29 kW / 39 CP	65 N m la 3000 rpm	16.4	140	5.5
1.100 INCENDIU 8V	1998 - 2001	4 cilindri în linie, benzină	1.108 cm 3	40 kW / 54 CP	88 Nm la 2.750 rpm	14.8	150	5.8 (6.2 Sportiv)
1.100 INCENDIU 8V	2001 - 2005	4 cilindri în linie, benzină	1.108 cm 3	40 kW / 54 CP	88 Nm la 2.750 rpm	14.5 (13.5 Sporting)	150	5.9 (6.5 Sportiv)
1.100 INCENDIU 8V	2005 - 2010	4 cilindri în linie, benzină	1.108 cm 3	40 kW / 54 CP	88 Nm la 2.750 rpm	14.5	150	5.9	139

Nuova 500

Succesorul acestei mașini a fost susținut ca reîncarnarea Fiat 500 . Noul Fiat 500 a fost prezentat4 iulie 2007 și este comercializat în prezent.

linkuri externe

(ro) Site dedicat Fiat Seicento Sporting

Note și referințe

Ademe
Potrivit site-ului Euro NCAP , Seicento, în 2000, a obținut două stele (inclusiv una tăiată) împotriva a trei pentru Twingo, în 2003.
Conform cifrelor oficiale Fiat și site-ului web Italiaspeed Fiat 600 MY 2005.