Sergio Marchionne
Sergio Marchionne
Sergio Marchionne în 2007.
| Numele nașterii | Sergio Marchionne |
|---|---|
| Naștere |
17 iunie 1952 Chieti ( Abruzzo ), Italia |
| Moarte |
25 iulie 2018 Zürich , Elveția |
| Naţionalitate | Italian canadian |
| Țara de reședință | elvețian |
| Diplomă |
Osgoode Hall Facultatea de Drept Universitatea din Windsor |
| Profesie |
Om de afaceri industrial |
| Activitatea primară | Director General al Grupului Fiat și al Fiat Chrysler Automobiles |
| Alte activități |
Președinte al Ferrari Membru al Consiliului de administrație al Philip Morris International CEO al Chrysler CEO al CNH Industrial CEO al SGS |
| Instruire |
MBA Doctor în drept comercial |
Sergio Marchionne (născut la17 iunie 1952la Chieti ( Abruzzo ) și a murit pe25 iulie 2018în Zurich ) este un industrial și om de afaceri italian naturalizat canadian , CEO al Fiat Group și președinte al Ferrari din 2014 până în 2018.
A fost vicepreședinte neexecutiv al consiliului de administrație al grupului bancar elvețian UBS din februarie 2008 până în iulie 2018 . De asemenea, a fost membru al consiliului de administrație al Philip Morris International .
Biografie
Sergio Marchionne s-a născut pe 17 iunie 1952în Chieti, în Abruzzo, unde tatăl său era pușcaș . Avea 14 ani când familia sa s-a mutat la Toronto , Canada. Prin urmare, în capitala Ontario a dobândit naționalitatea canadiană și a studiat.
A obținut o primă diplomă în filosofie la Universitatea din Toronto, un „licențiat” (licență în arte / licență) în 1979 la Universitatea din Windsor (a obținut și un „master în administrarea afacerilor” (MBA) în 1985.), și o diplomă în drept la Facultatea de Drept Osgoode Hall în 1983,
Și-a început cariera profesională în America de Nord ca auditor al firmei Deloitte Touche, din 1983 până în 1985 . Ulterior a deținut funcția de controlor de grup și apoi director de dezvoltare la Lawson Mardon Group din Toronto . Din 1989 până în 1990 , a fost vicepreședinte executiv al Glenex Industries. Din 1990 până în 1992 , a fost responsabil pentru sectorul financiar al Acklands Ltd, dar și responsabil pentru dezvoltarea juridică și corporativă pentru Lawson Group, achiziționat de „Alusuisse Lonza” - Algroup. Acolo a preluat funcții de înaltă responsabilitate la sediul central din Zürich , până când a devenit director general al acestuia.
A rămas în fruntea Lonza Group Ltd, după separarea acesteia de Algroup, până în februarie 2002 , când a fost numit director general al grupului SGS la Geneva, lider mondial în servicii de control, verificare și certificare, un colos de 46.000 de angajați în întreaga lume, un filială a holdingului Fiat prin IFI (acum Exor). Sergio Marchionne este o persoană cunoscută și recunoscută în lumea financiară pentru că s-a întors în jurul grupului elvețian în doar doi ani. Acesta este motivul principal, după moartea lui Umberto Agnelli și demisia lui Giuseppe Morchio, care a părăsit grupul Fiat după refuzul familiei Agnelli de a-i încredința și funcția de președinte al grupului, Sergio Marchionne. Consiliul director înMai 2003 și este numit pe 1 st luna iunie 2004 de, Director General al Fiat SpA, care deține colosul auto Fiat Group Automobiles, Iveco și CNH , printre altele, și are peste 300.000 de angajați. (Grupul Fiat, prin intermediul holdingului financiar al familiei Agnelli , IFI , este acționarul majoritar al SGS). Din 2005 , Sergio Marchionne a preluat și conducerea Fiat Group Automobiles .
Simbolul renașterii diviziei auto va rămâne Fiat 500 , prezentat în 2007 .
După recuperarea grupului Fiat, recuperat din alianța eșuată cu General Motors , el s-a declarat contrar oricărei noi fuziuni și a căutării unei cooperări vizate precum grupul francez PSA Peugeot Citroën. Dar criza subprime l-a făcut să-și schimbe diagnosticul:decembrie 2008, declară că doar grupurile care produc mai mult de 5 milioane de vehicule vor avea viitor. Câteva luni mai târziu, el a anunțat un parteneriat cu Chrysler, din care grupul a moștenit 20% din capital și a devenit directorul general al acestuia. Înaprilie 2009El anunță că dorește să achiziționeze activitățile General Motors Europe, alături de producătorul german Opel și marca suedeză Saab și cele ale GM South America, pentru a forma al 2- lea grup global de automobile, în spatele Toyota .
După mutarea sa de poker, a preluat grupul Chrysler și a recuperat o companie modernizată de Daimler și „redusă” în detrimentul contribuabilului american în urma falimentului din capitolul 11. Chrysler avea, așadar, vehicule gata să fie lansate și un mic personal calificat Odată cu redresarea pieței americane, vânzările recuperează și compensează pierderile mărcii Fiat . Fiat achiziționează apoi toată capitala grupului american1 st luna ianuarie în 2014.
La scurt timp după aceea , el a anunțat planurile ambițioase de produse pentru toate mărcile (a 6 - lea la 4 ani), și anunță moartea programată a Lancia marca centenar.
Moarte
Sfârșit internat iunie 2018 pentru o operație la umăr și în urma unor complicații chirurgicale grave care l-au aruncat într-o stare ireversibilă, Sergio Marchionne a fost înlocuit în toate pozițiile sale pe 21 iulie 2018 ; el moare mai departe25 iulie. Canalul de afaceri american CNBC îl descrie pe Sergio Marchionne drept o legendă în industria auto, în timp ce ziarul britanic The Financial Times îl consideră unul dintre cei mai îndrăzneți lideri de afaceri din generația sa.
Titluri de valoare
În 2005, Universitatea din Windsor i-a conferit titlul de doctor onorific în drept și a primit distincția5 octombrie 2007, Laurea Honoris Causa în economie de la Universitatea din Cassino, precum și masteratul onorific de la Fundația CUOA. 27 mai 2008a obținut Laurea Magistrale ad Honorem în ingineria managementului de la Politehnica din Torino cu următorul comentariu:
„Pentru activitatea dvs. îndelungată și prestigioasă ca manager internațional și pentru că ați știut să întoarceți cea mai importantă companie industrială privată din Italia, redându-i imaginea ilustră și capacitatea de a face față concurenței globale. "
Citat
„Unii experți economici sunt convinși că sistemul european - pentru a îmbunătăți productivitatea, eficiența și profiturile - trebuie să convergă la modelul american. Nu cred că acest tip de convergență este posibil chiar și pe termen mediu sau chiar că este de dorit. [...] Toate aceste argumente sunt cu atât mai valabile pentru sudul Italiei, unde este prioritar să se umple golul ( golul ) existent cu restul țării. Dar perspectiva că acest lucru trebuie să se schimbe nu poate fi aceea a publicului. Cultura asistenței produce dependență și stinge spiritul de inițiativă și simțul responsabilității. "
- Sergio Marchionne
Note și referințe
- Le Monde , 25 iulie 2018
- (it) " Chi è Sergio Marchionne (Who is Sergio Marchionne) " , Il Sole 24 ore ,1 st iunie 2004
- " Sergio Marchionne, un șef atipic care a îndreptat Fiat " , Le Matin,30 aprilie 2009(accesat la 3 mai 2009 )
- (în) Philip Morris International, „ Consiliul de administrație ”
- Fiat Chrysler spune că nu știa că Marchionne este bolnav de mai bine de un an , CNBC
- Sergio Marchionne și natura conducerii , Financial Times