Campionatul Mondial de Formula 1 din 1993
Campionatul Mondial de Formula 1 din 1993
| Sport | Formula 1 |
|---|---|
| Creare | 1950 |
| Organizator (i) | FIA |
| Editarea | 44 - lea |
| Numărul de mâneci | 16 mari premii |
| Site oficial |
www.fia.com www.formula1.com |
| Campion pilot | Alain Prost |
|---|---|
| Constructor campion | Williams - Renault |
Navigare
1993 de Formula 1 campionat mondial a fost câștigat de francezul Alain Prost într - un Williams - Renault . Williams câștigă campionatul constructorilor.
După un sezon din 1992 petrecut în standurile de comentarii după demiterea sa de la Ferrari la sfârșitul anului 1991, Alain Prost a revenit în campionat. Datorită celor șapte victorii la volanul unui dominator Williams - Renault , el a câștigat al patrulea și ultimul titlu de campion mondial și și-a adus recordul de victorii la cincizeci și unu. La bordul unui McLaren - Ford mai puțin eficient decât mașinile conduse de Prost și Damon Hill , Ayrton Senna a performat bine pe tot parcursul sezonului, în special la Donington în timpul unui Grand Prix al Europei , și la Monaco, unde a stabilit un record de șase victorii. A terminat al doilea în campionat la 26 de puncte în spatele lui Prost. În afară de Prost, Hill și Senna, singurul câștigător al sezonului este Michael Schumacher , în Portugalia pe Benetton-Ford.
Repere
Pilotii
Începuturi ca pilot titular:
- Michael Andretti la McLaren .
- Rubens Barrichello la Iordania .
- Jean-Marc Gounon în martie .
- Luca Badoer la Scuderia Italia .
- Pedro Lamy , la Lotus , care îl înlocuiește pe accidentatul Alessandro Zanardi pentru ultimele patru Grand Prix-uri din sezon.
- Marco Apicella , la Iordania , în locul lui Thierry Boutsen care se retrage din Formula 1, pentru GP-ul italian .
- Eddie Irvine , la Iordania , ia locul lui Emanuele Naspetti pentru ultimele două Grand Prix-uri ale sezonului.
- Toshio Suzuki , la Larrousse , îl înlocuiește pe Philippe Alliot pentru ultimele două Grand Prix-uri ale sezonului.
Transferuri:
- Ukyo Katayama îl părăsește pe Larrousse pentru Tyrrell .
- Riccardo Patrese îl părăsește pe Williams la Benetton
- Alessandro Zanardi îl părăsește pe Minardi la Lotus .
- Erik Comas îl părăsește pe Ligier pentru Larrousse .
- Michele Alboreto părăsește Footwork pentru Scuderia Italia .
- Martin Brundle îl părăsește pe Benetton la Ligier .
- Mark Blundell își părăsește poziția de pilot de rezervă la McLaren pentru Ligier .
- Gerhard Berger pleacă de la McLaren la Ferrari .
- JJ Lehto pleacă de la Scuderia Italia la Sauber .
Retrageri:
- Olivier Grouillard (41 GP și 1 punct între 1989 și 1992).
- Eric van de Poele (5 GP în 1991 și 1992).
- Julian Bailey (7 GP și 1 punct în 1988 și 1991).
- Giovanna Amati (3 necalificatori în 1992).
- Andrea Chiesa (3 GP în 1992).
- Stefano Modena (70 GP, 2 podiumuri și 17 puncte între 1987 și 1992).
- Maurício Gugelmin (74 GP, 1 podium, 1 tur rapid și 10 puncte între 1988 și 1992).
- Alex Caffi (56 GP și 6 puncte între 1986 și 1991).
- Enrico Bertaggia (0 GP în 1992).
- Perry McCarthy (1 necalificare și 6 necalificări în 1992).
Se intoarce:
- Damon Hill (2 GP în 1992) la Brabham .
- Alain Prost (triplu campion mondial în 1985, 1986 și 1989, 183 GP, 94 de podiumuri, 44 de victorii și 699,5 puncte între 1980 și 1991) la Williams .
- Derek Warwick (130 GP, 4 podiumuri și 67 de puncte între 1981 și 1990) la Footwork .
- Ivan Capelli (92 GP, 3 podiumuri și 31 de puncte între 1985 și 1992) la Iordania
- Philippe Alliot (93 GP și 5 puncte între 1984 și 1990) la Larrousse .
- Christian Fittipaldi (10 GP și 1 punct în 1992) la Minardi .
- Fabrizio Barbazza (6 necalificări și 6 necalificări în 1991) la Minardi .
- Karl Wendlinger (16 GP și 3 puncte în 1991 și 1992) la Sauber .
Returnări în timpul sezonului:
- Mika Häkkinen , la McLaren , pentru ultimele trei Grand Prix-uri ale sezonului în locul lui Michael Andretti , autorizat.
- Thierry Boutsen , în Iordania , în locul lui Ivan Capelli a demisionat de la GP-ul european la GP- ul Belgiei .
- Emanuele Naspetti , la Iordania , pentru GP-ul Portugaliei în locul lui Marco Apicella .
- Jean-Marc Gounon , la Minardi , pentru ultimele două mari Premii ale sezonului în locul lui Christian Fittipaldi .
- Pierluigi Martini , la Minardi , de la GP-ul britanic în locul lui Fabrizio Barbazza .
Grajduri
- Echipa din martie se retrage definitiv din campionat după GP- ul din Africa de Sud .
- Echipa Sauber se alătură campionatului.
- Echipa Venturi Larrousse devine stabilă Larrousse după retragerea sponsorului său principal.
- Echipa Scuderia Italia este livrată cu șasiu de Lola după retragerea lui Dallara .
- Consumabile pentru motoare Yamaha pentru echipa Tyrrell .
- Consumabile pentru motoare Ford Cosworth pentru echipele McLaren și Minardi .
- Alimentare cu motor Hart pentru grajdul Iordaniei .
- Consumabile pentru motorul Sauber pentru echipa Sauber .
Circuite
- Eliminarea Marelui Premiu al Mexicului din campionat.
- Apariția Marelui Premiu European care are loc la Donington Park la începutul calendarului.
Reglementări sportive: noutățile
- Noi ore de antrenament: vineri dimineață de la 9:30 la 10:15 și de la 10:30 la 11:15: antrenament gratuit (maximum 30 de locuri).
- Noi ore de antrenament: vineri după-amiaza de la 13:00 la 13:45: prima sesiune de antrenament de calificare (30 de locuri monopol maxim).
- Noi ore de antrenament: sâmbătă dimineață de la 9:30 la 10:15 și de la 10:30 la 11:15: antrenament liber (maximum 30 de locuri).
- Noi ore de antrenament: sâmbătă după-amiaza de la 13:00 la 13:45: a doua sesiune de antrenament de calificare (maximum 30 de locuri).
Reglementări tehnice: noi caracteristici
- Lățimea totală a monoplazului limitată la 200 mm (în loc de 215 mm ).
- Părțile superioare ale elementelor aerodinamice nu trebuie să depășească înălțimea jantelor din față și la mai mult de 95 cm de sol din spate (anterior 1 m ), arcul este singura parte a monoplazului care poate fi amplasată la mai mult de 95 cm de sol.
- Lățimea anvelopei redusă de la 18 la 15 inci, adică o dimensiune a anvelopei spate stabilită la 381 mm lățime (față de 457 mm anterior).
- Înălțimea minimă a aripii frontale fixată la 40 mm deasupra fundului plat (25 mm anterior).
Șoferi și monoprezi
Marele Premiu al sezonului 1993
Clasificarea șoferului
| Clasament | Pilot | Puncte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campion | Alain Prost | 99 | 10 | - | 4 | 10 | 10 | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | - | 4 | - | 6 | 6 | 6 |
| A 2 -a | Ayrton Senna | 73 | 6 | 10 | 10 | - | 6 | 10 | - | 3 | 2 | 3 | - | 3 | - | - | 10 | 10 |
| 3 rd | Dealul Damon | 69 | - | 6 | 6 | - | - | 6 | 4 | 6 | - | - | 10 | 10 | 10 | 4 | 3 | 4 |
| Al patrulea | Michael Schumacher | 52 | - | 4 | - | 6 | 4 | - | 6 | 4 | 6 | 6 | - | 6 | - | 10 | - | - |
| A 5- a | Riccardo patrese | 20 | - | - | 2 | - | 3 | - | - | - | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 | - | - | - |
| A 6- a | Jean Alesi | 16 | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - | 6 | 3 | - | 3 |
| A 7- a | Martin Brundle | 13 | - | - | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | - | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
| A 8- a | Gerhard Berger | 12 | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | 1 | 4 | - | - | - | - | 2 |
| Al 9- lea | Johnny Herbert | 11 | - | 3 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
| A 10- a | Mark Blundell | 10 | 4 | 2 | - | - | - | - | - | - | - | 4 | - | - | - | - | - | - |
| 11 - lea | Michael andretti | 7 | - | - | - | - | 2 | - | - | 1 | - | - | - | - | 4 | |||
| Al 12- lea | Karl Wendlinger | 7 | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
| Al 13- lea | Jyrki Järvilehto | 5 | 2 | - | - | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 14 - lea | Christian Fittipaldi | 5 | 3 | - | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Al 15- lea | Mika hakkinen | 4 | - | 4 | - | |||||||||||||
| 16 - lea | Derek Warwick | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
| 17 - lea | Philippe alliot | 2 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Al 18- lea | Rubens barrichello | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | - |
| 19 - lea | Fabrizio Barbazza | 2 | - | - | 1 | 1 | - | - | - | - | ||||||||
| 20 - lea | Alessandro zanardi | 1 | - | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| 21 - lea | Erik Comas | 1 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 22 nd | Eddie Irvine | 1 | 1 | - | ||||||||||||||
| 23 rd | Pierluigi Martini | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||||
| 24 - lea | Aguri suzuki | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 25 - lea | Luca Badoer | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 26 - lea | Thierry boutsen | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||||
| 27 - lea | Andrea de Cesaris | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 28 - lea | Ukyo Katayama | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| 29 - lea | Michele alboreto | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| 30 - lea | Pedro Lamy | 0 | - | - | - | - | ||||||||||||
| 31 - lea | Toshio Suzuki | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 32 - lea | Jean-Marc Gounon | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 33 - lea | Ivan Capelli | 0 | - | - | ||||||||||||||
| 34 - lea | Marco apicella | 0 | - | |||||||||||||||
| 35 - lea | Emanuele naspetti | 0 | - |
Clasamentul producătorilor
| Clasament | Pilot | Puncte | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Campion | Williams - Renault | 168 | 10 | 6 | 10 | 10 | 10 | 9 | 14 | 16 | 10 | 10 | 10 | 14 | 10 | 10 | 9 | 10 |
| A 2 -a | McLaren - Ford | 84 | 6 | 10 | 10 | - | 8 | 10 | - | 4 | 2 | 3 | - | 3 | 4 | - | 14 | 10 |
| 3 rd | Benetton - Ford | 72 | - | 4 | 2 | 6 | 7 | - | 6 | 4 | 10 | 8 | 6 | 7 | 2 | 10 | - | - |
| Al patrulea | Ferrari | 28 | 1 | - | - | - | 1 | 4 | 3 | - | - | 1 | 4 | - | 6 | 3 | - | 5 |
| A 5- a | Ligier - Renault | 23 | 4 | 2 | - | 4 | - | 1 | 2 | 2 | - | 4 | 2 | - | - | 1 | - | 1 |
| A 6- a | Lotus - Ford | 12 | - | 4 | 3 | - | - | - | - | - | 3 | - | - | 2 | - | - | - | - |
| A 7- a | Sauber | 12 | 2 | - | - | 3 | - | - | 1 | - | - | - | 1 | - | 3 | 2 | - | - |
| A 8- a | Minardi - Ford | 7 | 3 | - | 1 | 1 | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| Al 9- lea | Footwork - Mugen-Honda | 4 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | 3 | - | - | - | - | - |
| A 10- a | Larrousse - Lamborghini | 3 | - | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | 1 | - | - | - |
| 11 - lea | Iordania - Hart | 3 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 3 | - |
| Al 12- lea | Lola - Ferrari | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||
| Al 13- lea | Tyrrell - Yamaha | 0 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
Note și referințe
- FORMULA 1 ESTE ARMATĂ PENTRU A ÎNVÂNCI CRIZA. UN MENIU DE 16 VASELURI. NOUA GRILĂ TV BELGIAN BAD HISTORY ... , www.lesoir.be, 11 martie 1993.
- (în) „ clasamentul piloților 1993 ” pe formula1.com (accesat la 10 martie 2018 )
- (în) „ clasamentul producătorilor în 1993 ” pe formula1.com (accesat la 11 martie 2018 )