Allan McNish

Allan McNish Descrierea acestei imagini, comentată și mai jos Allan McNish în 2012 Biografie
Data de nastere 29 decembrie 1969
Locul nasterii Dumfries , ( Scoția )
Naţionalitate  britanic

Carieră
Calitate Pilot de curse
Traseu
Ani Grajd 0C.0 ( V. )
Audi Sport Team Joest

Allan McNish este un pilot de curse scoțian , născut pe29 decembrie 1969în Dumfries , Scoția .

Biografie

Allan McNish și-a început cariera cu kartingul la vârsta de 12 ani. A petrecut șase ani acolo înainte de a intra în Formula Ford în 1987. În anul următor, a câștigat șase victorii în formule Vauxhall Lotus și Opel Lotus Europe, apoi în 1989, a terminat pe locul doi în Formula 3 engleză (cinci victorii). Cariera sa monoplază pare lansată: s-a remarcat în 1990 în F3000, unde a terminat pe locul patru în campionat, în ciuda unui accident foarte grav pe22 aprilieîn Donington, unde mașina lui se învârte în urma unui contact. În acest accident, motorul mașinii sale ucide un spectator și McNish rămâne în comă timp de trei zile. După ce a văzut ușile uneia dintre cele mai prestigioase echipe F1 deschise în fața lui  : McLaren . În 1990 a primit premiul trofeului John Cobb Club pentru British Racing Drivers Club pentru cel mai bun pilot britanic. Din 1990 până în 1992, a fost pilot de test în cadrul acestei echipe, înainte de a-și asuma același rol în 1993 la Benetton și în 1994 la Lola (un proiect născut în viață).

Neavând nicio posibilitate deschisă în Formula 1 , a revenit la F3000 în 1995, în cadrul Paul Stewart Racing . În acest sezon, în „anticamera F1”, el semnează două pole positions și termină de mai multe ori pe podium. În 1996, în vârstă de 27 de ani, s-a întors la Benetton ca șofer de test, când alți șoferi mai tineri se aflau deja în F1, precum David Coulthard sau Giancarlo Fisichella . În anul următor, a plecat în Statele Unite pentru a concura în Campionatul GT din America de Nord, conducând un Porsche oficial și a demonstrat că nu și-a pierdut niciun talent: trei victorii, o pole position și două recorduri ale turneului.

1998 a fost un an bun pentru scoțian, deoarece, încă pilot oficial Porsche , a marcat cel mai rapid timp în precalificări și a câștigat 24 de ore de la Le Mans într-un Porsche GT1. La Daytona 24 Hours , a câștigat categoria GT1 și a terminat pe locul doi la general și a terminat pe locul cinci în Campionatul FIA GT cu cinci podiumuri, o pole position și un record de tur . Anul următor l-a văzut continuându-și cariera de anduranță (al doilea în 24 Ore de Daytona, record de tur) cu Porsche și Toyota la Le Mans. Aceste legături încheiate cu marele producător japonez îi vor permite să devină pilotul de testare pentru viitoarea echipă Toyota F1 în 2000. Cu toate acestea, acest lucru îi lasă încă timp să se dedice rezistenței: la 24 de ore de la Le Mans , el semnează pole și a terminat pe locul doi cu recordul turului în buzunar, pe Audi . De asemenea, a concurat în campionatul American Le Mans Series (ALMS), pe care l-a câștigat, încă pe Audi .

Urmează apoi era pregătirii pentru Formula 1, în care a început târziu, la 32 de ani. Apoi a fost responsabil pentru dezvoltarea Toyota TF101 pentru producătorul japonez, în vederea angajării în 2002 . La sfârșitul unui an de greutăți la volanul unui monopost la începutul dezvoltării și peste care a suferit dominația coechipierului său Mika Salo (de 15 ori din 17 înaintea lui în calificare, două puncte marcate la zero ) a fost demis de Toyota după ce și-a pulverizat TF102 în Japonia în timpul calificării. Șocul a fost atât de violent încât diapozitivele au fost străpunse, iar McNish a fost rănit. În 2003, și-a recâștigat rolul nesfârșit de pilot de test la Renault , înainte de a relua rezistența în 2004. Cu Audi în echipa Veloqx, el este cel mai rapid în precalificările din 2004 la Le Mans și câștigă câteva victorii majore: 12 ore de Sebring , 1.000  km Silverstone (LMES) și 1.000  km Nürburgring (LMES). În 2005, s-a alăturat echipei DTM, încă cu Audi, și a terminat pe locul zece în acest campionat, cu 13 puncte. De asemenea, a terminat pe locul trei în 24 de ore de la Le Mans cu un campion al echipei Audi . De asemenea, a terminat al doilea în cele 12 ore de la Sebring și a câștigat cei 1000 de  km de Silverstone LMES cu Audi PlayStation Team Oreca.

În ediția din 2011 a celor 24 de ore de la Le Mans , el a ieșit nevătămat de un accident teribil la volanul numărului 3 Audi R18, după doar o oră de curse.

În 2013 a fost încoronat campion mondial FIA Endurance pentru al doilea an al acestui campionat, alături de Tom Kristensen și francez Loïc Duval , în special pentru victoriile lor la cele 6 Ore de Silverstone , la Zilele de testare de la Le Mans, la 24 de ore de la Le Mans. și cele 6 Ore de Austin (pentru un total de 8 podiumuri). În 2012 fusese deja vicecampion mondial, alături de Tom Kristensen, tot pentru Audi Sport Team Joest .

Carieră

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Sezon Grajd Cadru Motor Anvelope GP contestat Puncte inscrise Clasament
2002 Echipa Panasonic Toyota F1 TF102 Toyota v10 Michelin 16 0 Nc.

Rezultate la 24 de ore de la Le Mans

An Mașină Echipă Membrii echipei Rezultat
1997 Porsche 911 GT1 Curse de turnuri Stéphane Ortelli / Karl Wendlinger Abandon
1998 Porsche 911 GT1 Porsche AG Laurent Aïello / Stéphane Ortelli Câştigător
1999 Toyota GT-One Toyota Motorsports Thierry Boutsen / Ralf Kelleners Abandon
2000 Audi R8 Audi Sport Team Joest Laurent Aïello / Stéphane Ortelli A 2 -a
2004 Audi R8 Echipa Audi Sport UK Veloqx Frank Biela / Pierre Kaffer A 5- a
2005 Audi R8 ADT Champion Racing Frank Biela / Emanuele Pirro 3 rd
2006 Audi R10 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2007 Audi R10 TDI Audi Sport America de Nord Rinaldo Capello / Tom Kristensen Abandon
2008 Audi R10 TDI Audi Sport America de Nord Rinaldo Capello / Tom Kristensen Câştigător
2009 Audi R15 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2010 Audi R15 + TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen 3 rd
2011 Audi R18 TDI Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen Abandon
2012 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Rinaldo Capello / Tom Kristensen A 2 -a
2013 Audi R18 e-tron quattro Audi Sport Team Joest Loïc Duval / Tom Kristensen Câştigător

Rezultate DTM

An Mașină Echipă Cursele contestate Victorii Pole positions Podiumuri Recorduri de turneu Puncte inscrise Clasament
2005 Audi A4 DTM Echipa Audi Sport Abt Sportline 11 0 0 0 0 13 A 10- a

Note și referințe

  1. (en-GB) „  McNish izbucnește în cele din urmă pe banda rapidă  ” , The Independent ,3 ianuarie 2002( citiți online , consultat la 20 mai 2017 )
  2. (în) „  American Le Mans Series la Laguna Seca (Rezultate curse)  ” pe racingsportscars.com (accesat la 2 august 2017 )

linkuri externe