Data de nastere | 11 noiembrie 1967 |
---|---|
Locul nasterii | Paris ( Franța ) |
Naţionalitate |
Franceză braziliană |
Naționalitatea sportivă | brazilian |
Ani de activitate | 1985 - 2011 |
---|---|
Calitate |
Pilot de curse Șef al echipei auto |
Gil de Ferran , născut pe11 noiembrie 1967în Paris , Franța , este un pilot de curse brazilian-francez . Campion dublu CART în 2000 și 2001, câștigător al Indy 500 în 2003, a fost directorul sportiv al echipei Honda în Formula 1 aMai 2005 la Iulie 2007.
De la demisia lui Eric Boullier ,4 iulie 2018, este noul director de competiție al echipei McLaren Racing din Formula 1 .
Campion britanic de Formula 3 în 1992 în numele lui Paul Stewart Racing , lui Gil de Ferran i s-a oferit prima cursă în Formula 1 la sfârșitul anului la volanul campionului mondial Williams - Renault .
În 1993, a intrat în campionatul internațional de Formula 3000 . Dar , în ciuda a două sezoane la cel mai înalt nivel al disciplinei ( 4 - lea campionat în 1993 și 3 e în 1994) și un test pentru echipa de săgeți , el nu reușește să deschidă ușile cu Formula 1, care îl conduce la exil în America de Nord, în campionatul CART .
Din primul său sezon în CART, alături de echipa lui Jim Hall , a câștigat primul său succes, pe pista selectivă Laguna Seca . Al 14- lea campionat, este, de asemenea, încoronat cel mai bun debutant al anului. A făcut-o din nou în 1996, cu o nouă victorie, la Cleveland. În 1997, s-a alăturat echipei Walker Racing (în) , unde continuă să se afirme ca unul dintre cei mai buni piloți de campionat, așa cum și-a dovedit locul al doilea în general, în spatele lui Alex Zanardi , în timp ce își construia o reputație eternă, ghinionistă, care de multe ori scapă îngust de victorie. Fie că în 1997 sau 1998, el nu a obținut cel mai mic succes în ciuda prezenței regulate la nivel înalt. A trebuit să aștepte până în 1999 pentru a reveni la victorie.
În 2000, De Ferran a fost recrutat de prestigioasa echipă Penske . Cu două victorii, dar mai presus de toate consistență remarcabilă și o mare inteligență de curse, brazilianul a câștigat primul său titlu la disciplină. A făcut-o din nou în 2001. Din 2002, Gil de Ferran a intrat în rândul campionatului rival IRL cu Penske . În această disciplină „toate ovale ”, abilitățile de conducere ale lui De Ferran sunt exprimate mai puțin clar decât în CART. În plus, două accidente majore (primul la sfârșitul anului 2002 și al doilea la începutul anului 2003) i-au diminuat entuziasmul pentru conducere și l-au determinat să se gândească la pensionare. Dar acest lucru nu a împiedicat-o, abia recuperându-se de la prăbușirea sa din primăvara anului 2003, de la câștigarea prestigioasei Indianapolis 500 mile . Așa cum era de așteptat mult timp, își anunță retragerea din sport la sfârșitul acestui sezon, pe care îl încheie cu o victorie finală asupra ovalului din Texas.
Reconvertit în 2004 ca consultant pentru televiziunea americană, el a găsit un rol mai activ în primăvara anului 2005, când echipa de Formula 1 BAR - Honda (devenită Honda în 2006) l-a făcut noul său director sportiv. A lăsat grajdul japonez pe16 iulie 2007 în urma unui dezacord cu angajatorul său asupra contururilor precise ale funcției sale.
În 2008 și-a înființat propria echipă, De Ferran Motorsport, și la aproape cinci ani de la încheierea carierei sale de curse, și-a revenit în competiție în campionatul American Le Mans Series la volanul unui prototip LMP2. Acura .
Gil de Ferran va face ultima sa cursă în runda finală a campionatului american Le Mans Series pe11 octombrie 2009la Laguna Seca .
De la demisia lui Eric Boullier ,4 iulie 2018, este noul director de competiție al echipei McLaren Racing din Formula 1 .