Mikoyan-Gurevich MiG-29

Mikoyan-Gurevich MiG-29
Un demonstrator MiG-29 SMT 9.19 n ° 777 decolează
Constructor	Mikoyan-Gurevich
Rol	Vânător și bombardier de vânătoare
stare	În funcțiune
Primul zbor	6 octombrie 1977
Punere in functiune	1983
Cost unitar	18,1 milioane de dolari
Echipaj
1 pilot sau 2 piloți
Motorizare
Motor	Klimov RD-33
Număr	2
Tip	Turboreactoare cu flux dublu cu post-arzător
Împingerea unității	• Uscat: 49,42  kN • Cu PC  : 81,39  kN
Dimensiuni
Span	11,36  m
Lungime	17,32  m
Înălţime	4,7  m
Suprafața aripii	38  m 2
Liturghii
Gol	10.900  kg
Combustibil	3.500  kg
Cu armament	21.000  kg
Maxim	18.000  kg
Spectacole
Viteza maxima	2.446  km / h ( Mach 2.3 )
Tavan	18.013  m
Viteza de urcare	19.800  m / min
Intervalul de acțiune	1.430  km
Încărcare aripă	403 kg / m 2
Factor de încărcare	+9  g
Armament
Intern	1 butoi Gryazev-Shipunov GSh-30-1 30  mm
Extern	6 rachete sau 5.000  kg de armament
Avionică
Radar N019 Sapfir-29 Slot Back, IRST, Radar Jammer L-203BE Gardeniya-1-FU etc.

Mikoian-Gurevici MiG-29 ( cod NATO Fulcrum ) este un sovietic suprematist de aer luptator de aeronave dezvoltat la începutul anilor 1970 , și a cărui primul zbor a avut loc pe6 octombrie 1977. A intrat în serviciul armatei sovietice în 1983 , dar nu mai este comandat astăzi de Forțele Aeriene Ruse (teoretic ar trebui înlocuit de la sfârșitul anului 2018 cu o versiune modernizată, MiG- 35 Fulcrum-E ). Cu toate acestea, este încă folosit și comandat de multe alte țări. Până în prezent au fost construite peste 1.100 de unități. Este al 5- lea luptător cel mai utilizat în lume în 2020, conform unei estimări, 817 platforme active, sau 6% din flota mondială de avioane de luptă.

Proiecta

În 1970 , la sfârșitul războiului din Vietnam , Forțele Aeriene ale SUA au lansat programele F-15 și F-16 , în timp ce aeronavele sovietice MiG-21 , Soukhoi Su-15 și Soukhoi Su-17 sunt la sfârșitul serviciului lor. Prin urmare, URSS decide să lanseze programul Su-27 pentru a contracara F-15 și F-14 . Cu toate acestea, prețul acestui dispozitiv fiind prea mare pentru a putea servi în număr mare, programul MiG-29 a fost apoi lansat pentru a dota Forțelor Aeriene Sovietice (VVS) cu un luptător ușor de superioritate aeriană a noii generații, dar mai rustic , proiectat de Ivan Mikoyan  (în) . Primul prototip, desemnat 9.01, a efectuat primul său zbor6 octombrie 1977. Este urmat de aproximativ douăzeci de dispozitive de pre-producție înainte de începerea asamblării sale. Primele dispozitive au părăsit liniile de asamblare în 1982.

Statele Unite a aflat de existența acestui dispozitiv , datorită unuia dintre ei sateliți de spionaj care au trecut peste centrul de testare sovietic Ramenskoye (în suburbiile Moscovei ); au dat MiG-29 numele „RAM-L”, care va deveni ulterior „Fulcrum”. Abia în iulie 1986 Occidentul a analizat mai atent acest avion, în timpul unei vizite a unui escadron de MiG-29 sovietici în Finlanda . În acest moment, USAF știa cu adevărat MiG-29 și a reușit să îl diferențieze de alte modele de Mikoyan-Gurevich sau Sukhoï . Statele Unite au fost considerate atât de periculoase încât, în 1997, au cumpărat 21 de MiG-29, care urmau să fie vândute Iranului de către Moldova , deoarece credeau că pot transporta o bombă nucleară .

MiG-29 este un luptător care poate efectua viraje la factori de încărcare mari , în ciuda absenței comenzilor de zbor electrice asistate de computer . Ar fi și primul avion care a făcut faimoasa manevră Cobra pentru Viktor Pugachev . Este unul dintre primele avioane rusești echipate cu un radar capabil să detecteze și să angajeze ținte situate în jos. Este echipat cu reactoare cu turboventilatoare care înlocuiesc turboreactoarele utilizate pe generațiile anterioare de avioane sovietice. Dar principalul său defect este autonomia sa slabă, care îl limitează mai presus de toate la apărarea teritoriului, mai degrabă decât la atacarea misiunilor. Cu toate acestea, acest defect este parțial compensat de faptul că poate funcționa foarte aproape de linia frontală pe terenuri de iarbă foarte amenajate, în conformitate cu doctrina sovietică a vremii, datorită orificiilor de admisie a aerului care pot fi înfundate și a anvelopelor sale presiune scăzută. Variantele recente i-au conferit mai multă versatilitate prin îmbunătățirea capacităților sale aer-sol, făcându-l un adevărat echivalent cu F-16. Combinând viteza si manevrabilitate, The FULCRUM a fost și încă mai face parte din mai multe echipe acrobatice ex - sovietice, inclusiv Strizhi patrula ( lăstuni ).

Angajamente

MiG-29 a fost implicat în mai multe conflicte.

În timpul războiului din Afganistan , MiG-29 de la Forțele Aeriene Sovietice au fost desfășurate pentru apărarea aeriană a Kabul în 1987. Potrivit unui articol de pe site-ul web al Grupului de Informații pentru Combaterea Aeriană , patru Su-22 de la Forțele Aeriene Afgane pilotate de piloți afgani după ce s-au răzvrătit, au încercat să atace reședința președintelui Afganistanului, au fost interceptați de MiG-29 și au fost doborâți în câteva minute.

În timpul războiului din Golf din1991Un pilot pe nume Sayhood Jameel, care zboară cu un MiG-29, susține că a doborât un Tornado GR.1A al Royal Air Force .

Două armatei iugoslave MiG-29s au atacat Palatul Prezidențial din Zagreb , în Croația pe8 octombrie 1991și alte MiG-29 au fost utilizate în sprijin aerian strâns în Slovenia înIunie 1991.

Un MiG-29 folosit de forțele aeriene cubaneze a doborât cel puțin două Cessna monomotor către organizația Brothers to the Rescue  (în) încercând să se apropie de insulă în timpul unei operațiuni anti-Castro,24 februarie 1996.

În timpul conflictului Etiopia-Eritreea din1999, cinci MiG-29 eritreeni au fost doborâți de avioane etiopiene.

În timpul războiului din Kosovo , un MiG-29 a fost distrus pe24 martie 1999de un F-16 de la olandezul Koninklijke Luchtmacht și al doilea de la patrulare de un F-15 de la USAF . 26 martie, alte două MiG-29 au fost doborâte de trei F-15 peste Bosnia și altul a fost distrus pe 4 mai 1999 prin înfruntarea a două F-16 americane.

13 mai 1999o aeronavă iugoslavă a fost folosită pentru a bombarda o bază a Armatei de Eliberare Kosovo din Albania în timpul războiului din Kosovo , aeronava a fost în cele din urmă doborâtă de forțele terestre albaneze desfășurate lângă Kosovo.

14 septembrie 2001, doi MiG-29 sirieni au fost doborâți când se apropiau de un AWACS israelian escortat de doi F-15 în largul Tartusului .

Un MiG-29 rus a fost folosit pentru a distruge o dronă georgiană Hermes 450 the18 martie 2008.

În timpul războiului din Donbass , Ucraina pune din nou în funcțiune vechile MiG-29 (și un MiG-29 UB), unul dintre ei doborât de separatiști pe16 august 2014. 16 iulie, guvernul ucrainean anunță că unul dintre Su-25 a fost doborât de o forță aeriană rusă MiG-29 folosind o rachetă R-27 .

Un total de 18 MiG-29 au fost doborâți în zbor. Cinci avioane au fost doborâte oficial de MiG-29, două fiind avioane civile, una era o dronă, una era o aeronavă militară și în cele din urmă ultima a fost focul prietenos între două avioane ale Forțelor Aeriene irakiene.

Accidente notabile

• 14 noiembrie 2016Marina rusă a pierdut un MiG-29KUB al 100- lea  regiment de aviație de la bord, după care va fi avariat în estul Mediteranei . Aeronava se întorcea dintr-o misiune de recunoaștere asupra Siriei și urma să aterizeze pe portavionul amiralul Kuznetsov . Pilotul a reușit să se scoată singur și a fost recuperat nevătămat. Aceasta a fost filmată de un FLF prezent în zonă.

Versiuni

• Prototipuri: 19 produse, puțin mai mici decât versiunea de producție, denumirea fabricii 9.11 și denumirea NATO Ram-L  ;
• MiG-29 (denumire din fabrică 9.12) Fulcrum-A  : prima versiune de producție, fără radar intern;
  • Sub-versiuni Fulcrum-A Varianta 1  : Primele dispozitive echipate cu pini burta;
  • Fulcrum-A Variant 2  : versiune fără chile prezentată în Finlanda în 1986  ;
  • Fulcrum-A Varianta 3  : lungimea frânghiei a crescut. Echipat cu radar N019 Sapfir-29 Slot Back și IRST, dar fără jammer intern pentru radar;
  • Exportați versiunile 9.12  A și 9.12B cu electronică restricționată, fără capacitate nucleară și destinate țărilor care nu sunt membre ale Pactului de la Varșovia  ;
• MiG-29UB (9.51) Fulcrum-B  : antrenament cu două locuri fără radar și capacități de luptă reduse;
• MiG-29 (9.13) Fulcrum-C  : monopost cu L-203BE Gardeniya-1-FU radar jammer găzduit într-o creastă dorsală mai mare, care conține, de asemenea, un  rezervor suplimentar de 75 de litri;
• MiG-29S (9.13S) Fulcrum-C  : monopost îmbunătățit cu radar N019M sau N019ME pe cele mai recente, sarcina armelor a crescut la șase tone;
  • MiG-29SE este versiunea de export;
  • MiG-29SD este modelul de export al Fulcrum-A echipat cu echipamente SE  ;
  • MiG-29N sau MiG-29NUB (numit SD pentru Malaezia ) pentru export;
  • MiG-29SM (9.13M) este versiunea de export modernizată și datează din 1995  ;
  • MiG-29SMT (9.17) Fulcrum-F este un prototip testat în Rusia , destinat înlocuirii MiG-27 Flogger . Este echipat cu turboventilatoare Klimov RD-33 seria 3  ;
  • MiG-29UBT (9.51T) Fulcrum-F  : versiune cu două locuri de MiG-29SMT, a propus să înlocuiască Su-24 spadasini  ;
• Prototip MiG-29KVP al versiunii navalizate;
• MiG-29K  (ro) (9.31) Fulcrum-D este versiunea navalizată; derivat din MiG-29M; aripă rabatabilă cu suprafață crescută cu patru puncte de transport în loc de trei, baston de aterizare , stâlp de alimentare și reactoare Klimov RD-33MK de 8.800  kgp cu arzător . Această versiune a fost abandonată în anii 1980 în favoarea reactivării Su-27K și a producției în masă în beneficiul marinei indiene pentru portavionul INS Vikramaditya și clasa Vikrant , Rusia a cumpărat și MiG-29 propriile portavioane;
• MiG-29KUB: versiunea cu două locuri a MiG-29K concepută pentru India . Primul zbor al aeronavei de producție a avut loc pe18 martie 2008pe aerodromul Loukhovitsy  ;
• MiG-29UPG: nou standard de modernizare pentru India. Șase modernizate în Rusia și alte 59 care urmează să fie modernizate în India (martie 2009);
• MiG-29M  (ro) (9.15) Fulcrum-E poreclit Fulcrum FBW (FBW care înseamnă „comenzi electrice de zbor”) modernizat cu comenzi electrice, nou sistem de arme și patru puncte înaripate, dar a rămas neschimbat prototip. Este echipat cu turboventilatoare Klimov RD-33 seria 3M  ;
  • Versiunea de export MiG-29ME a MiG-29M numită MiG-33  (ro) din 1994  ;
  • MiG-29M2 Versiunea cu două locuri a MiG-29M;
• MiG-29OVT: demonstrator al programului MiG-35 . Are o manevrabilitate neobișnuită, făcută posibilă de motoarele sale Klimov RD-33 seria 3 de a împinge vectorul (deplasarea de 15 ° în ambele axe), permițându-i în plus să zboare la viteză supersonică fără a utiliza post-combustia;
  • MiG-35  : Ultima versiune a MiG-29, biplace , are motoare Klimov RD-33MK cu tracțiune îmbunătățită, dar fără tracțiune vectorială , a cincea generație Tikhorimov NIIP Bars-29 radar și R-73, rachete R -77 și K-74, dispozitivul este vândut cu 32 de milioane de dolari fiecare.

Țările utilizatorilor

Aproximativ 800 de exemplare ale MiG-29 au fost produse până în 1990 și 250 au fost vândute în principal țărilor membre ale Pactului de la Varșovia și altor țări aliate sovietice precum Cuba, India, Siria, Irak sau încă Coreea de Nord. Versiunile de export au fost ușor constrânse de pierderea capacității de a transporta arme nucleare sau chiar de un sistem IFF mai puțin eficient, sistemul de arme rămânând totuși similar cu versiunile sovietice. Versiunile cu un singur loc au fost promovate pentru 23 de milioane de dolari în 1989.

Actual

• Rusia (266)
  • Forțele Aeriene Ruse - 291 MiG-29 A / S / UB în parc la sfârșitul anului 2008, dintre care doar 30% în stare de zbor, celelalte fiind oprite din cauza problemelor de coroziune care au dus la pierderea a două aeronave. Alte MiG-29 sunt în rezervă.
    28 + 6 MiG-29 SMT / UBT: programul de modernizare pentru MiG-29s rusești la standardul SMT / UBT a fost înghețat din cauza lipsei bugetului. Pe de altă parte, forțele aeriene ruse au recuperat cele 28 de MiG-29 SMT refuzate de Algeria și ar trebui să primească și cele 6 MiG-29 UBT ​​prevăzute în acest contract. Înaprilie 2014, a fost plasată o comandă pentru 16 noi SMT-uri MiG-29 pentru 473 de milioane de dolari SUA livrabili începând din 2016. În 2016, forțele aeriene ruse aveau 252 de MiG-29, toate versiunile combinate.
  • Aviația navală rusă - În 2016, aviația navală rusă avea 14 MiG-29K.
• Algeria (32) +14
  • Forțele aeriene algeriene - între 20 și 35 MiG-29S și UB. Sunt livrate 14 dispozitive MiG-29M / M2.
• Azerbaidjan - 12 dispozitive
• Bangladesh - 16 dispozitive
• Belarus - Este acest tip de dispozitiv al Forțelor Aeriene din Belarus care a intervenit23 mai 2021în deturnarea zborului Ryanair 4978 .
• Bulgaria - 15 din 19 disponibile în stoc în ianuarie 2020. 12 MiG-29A și 3 MiG-29UB sunt menținute navigabile până cel târziu în 2029 cu 1.450 de ore de zbor pe an.
• Cuba
• Eritreea - În urma încetării focului semnată cu Etiopia pe14 iunie 1998, ERAF (Forța Aeriană Eritreană) cumpără de la Ucraina cinci MiG-29 (patru monoplace și unul biplace) însoțite de rachete R-27 și R-73 . Cele cinci aparate de zbor sunt integrate în 5 - lea escadron, creat cu această ocazie. Dar piloții nu au avut timp să se antreneze pe deplin în avionul lor, astfel încât atunci când reluarea luptelor5 februarie 1999, două avioane au fost doborâte și pilotul lor a fost ucis pe 25 atunci 26 februarie 1999de rachetele R-27 lansate de Su-27s etiopieni. Incapabil să asigure superioritatea aeriană, a 5- a Escadronă doar patrulează misiunea, inclusiv o interceptare nereușită a29 mai 2000împotriva a patru MiG-23BN care se întorceau dintr-un bombardament al aeroportului din Asmara .

• India - 66 MiG-29 A / UB: 70 MiG-29A și cel puțin 10 UB au fost livrate din 1986. Un contract de 850 M USD a fost semnat în 2006 pentru modernizarea 66 MiG-29 în 2008-13 cu noua avionică (cabină cu ecran complet), un nou radar Zhuk-ME cu antenă activă, motoare și armamente noi (inclusiv racheta aer-aer R-77). Durata lor de viață va fi, de asemenea, prelungită de la 25 la 40 de ani.
  45 MiG-29 K / K UB livrate între 2009 și 2017 în forțele aeriene navale ale marinei indiene . 12 MiG-29K și 4 MiG-29K UB comandate în 2004, apoi în ianuarie, a fost plasată o comandă pentru 29 MiG-29K pentru 1,2 miliarde. Disponibilitatea acestei versiuni navalizate este foarte redusă.
• Iran
• Kazahstan 12 MiG-29, 2 MiG-29UB în funcțiune începând cuianuarie 2018.
• Malaezia 20 de MiG-29 au fost livrate în 1995 prin acord cu Rusia. Acest acord prevedea, de asemenea, transferul de tehnologie de la MiG-29 și înființarea unui centru de servicii tehnice în Kuala Lumpur. Retras inițial în 2015, aproximativ zece sunt în funcțiune în 2017 în așteptarea unui succesor, fie Rafale, fie Typhoon.
• Mongolia
  • Forța de apărare aeriană mongolă  : 2 MiG-29UB second-hand donate de Rusia pe26 noiembrie 2019, alții trebuie să urmeze
• Birmania - 15 la comandă în 2009
• Coreea de Nord - ~ 30 în funcțiune, începând cu aprilie 2020, cel puțin 2 MiG-29UB cu două locuri
• Peru - 19 MiG-29 S au fost livrate în 1997. Opt aeronave au beneficiat de un upgrade la MiG-29 SMT la un cost de 106 milioane de dolari și care s-a încheiat în 2012. Un nou contract este semnat înIunie 2013 pentru a actualiza avionul rămas la MiG-29 SMP.
• Polonia - 12 noi livrate de URSS dinIunie 1989, 10 mâna a doua de Republica Cehă în decembrie 1995, apoi 22 de MiG-29 foști germani estici donați de Germania în Septembrie 2003pentru un euro simbolic pe monedă. Cu toate acestea, deoarece mașinile au fost folosite intens, doar 14 dintre ele erau potrivite pentru service. 3 MiG-29 au fost distruse accidental începând cunoiembrie 2018.
• Serbia - Pentru a finaliza sau înlocui flotila de 4 supraviețuitori ai MiG-29 ai războaielor iugoslave, Serbia intenționează să achiziționeze 6 până la 12 MiG-29 M / M2 din 2010 din credit.noiembrie 2016, se anunță livrarea viitoare a 6 MiG-29 second-hand de către Rusia. Livrat la20 octombrie 2017, sunt actualizate și funcționale de la sfârșitul anului 2018. Un acord pentru alte 4 MiG-29 care urmează să fie livrat de Belarus are loc înaprilie 2018
• Slovacia - 21 MiG-29 S
• Sudan
  • Forțele aeriene sudaneze - au anunțat o comandă pentru 12 în 2008. 11 în funcțiune pe baza unei estimări din 2015.
• Sri Lanka
• Siria - Siria dorește să relanseze ordinul de 24 MiG-29M / M2 și 5 MiG-31 lansat în 2007 pentru o sumă de 1 miliard de dolari. Contractul a fost întrerupt în 2011 de războiul civil sirian, dar sfârșitul embargoului european asupra armelor ar putea reînvia negocierile cu Rusia.
• Ciad - 3 MiG-29 pilotate de mercenari, cumpărate la mâna a doua din Ucraina
• Turkmenistan
• Ucraina - aproximativ 15% din totalul flotei de luptă (507 de avioane, care include multe MiG-29) este utilizabilă; Crimeea , anexată de Rusiatimpul crizei din Ucraina 2013-2014 , are 28MiG-29 în baza aeriană Belbek în Sevastopol .
• Statele Unite - 6 + 16 + 6 MiG-29 A / S / UB Fulcrum: achiziționat înMoldovași Germania. Starea și starea lor rămân incerte: după ce au fost analizate de specialiști, acestea trebuiau depozitate sau puteau servi drept „agresori” pentru pregătirea piloților. 4 MiG-29 din care două UB cu două locuri au fost achiziționate deAir USAînKârgâzstan, primul zbor al unuia dintre aceste MiG-29 civile a avut loc pe10 decembrie 2010
• Uzbekistan
• Yemen

Absolvenți

• Cehoslovacia / Cehia
• Germania de Est / Germania
• Irak - Irakul este una dintre primele țări care nu fac parte din Pactul de la Varșovia care au achiziționat MiG-29. În timpul conflictului Iran-Irak , acesta a comandat 32 de versiuni cu un singur loc și cu 4 locuri la sfârșitul anului 1985, în timp ce piloții și inginerii au fost trimiși din 1986 în URSS pentru a fi instruiți pe aeronavă. A fostnecesarălivrarea avionului între 1986 și 1989 până la anunțul Su-27, care s-a dovedit a fi mai potrivit pentru nevoile irakienilor. Acesta din urmă a vrut să-l achiziționeze, dar proiectul a eșuat în urma invaziei Kuweitului . Toate aeronavele au fost aduse împreună în a 6- a Escadronă, echipată anterior cu Hawker Hunter și staționată la baza Tammuz. A devenit operațional pe17 aprilie 1988și a participat la ultimele luni ale conflictului cu Iranul în contextul interceptării avioanelor inamice. Flota a fost echipată cu rachete R-27R și R-60MK, dar nu cu R-73 mai capabil. Cu puțin înainte de începerea războiului din Golf, în 1991, MiG-29 reprezenta o treime din flota de apărare aeriană irakiană alături de 40 MiG-23ML , 19 MiG-25PD și 21 Mirage F-1 . În timpul conflictului, aeronavele au fost active numai în primele zile din cauza unei inferioare clare: o sută de aeronave împotriva a câteva mii pentru coaliție, inclusiv 2300 doar Statele Unite. Ei nu au înregistrat nicio victorie oficială, deși autoritățile au spus că un MiG-29 ar fi doborât un avion inamic foarte mare neidentificat cu un R-27R și apoi o altă țintă cu un R-60MK în noaptea de 16 august.17 ianuarie 1991. La fel, un MiG-29 a pretins că a doborât19 ianuarie 1991o tornadă britanică cu un R-60MK pe care Royal Air Force o neagă. La rândul lor, forțele irakiene au recunoscut că au pierdut 14 avioane: trei în luptă aeriană, patru trimise să se refugieze în Iran și șapte distruse pe teren, în timp ce coaliția a declarat că a distrus 8 avioane doar pentru lupta aeriană. Una dintre pierderile de pe teren este o copie distrusă de Divizia a 24-a de infanterie mecanizată de pe baza din Tallil spre dezgustul serviciilor de informații americane care ar fi preferat să achiziționeze o copie intactă.
• Moldova - neoperativă sau vândută
• România
• Uniunea Sovietică

• Iugoslavia - În așteptarea dezvoltării unei aeronave locale, Novi Avion, care trebuia să intre în serviciu la mijlocul anilor 1990, forțele aeriene iugoslave au achiziționat 14 MiG-29B și 2 MiG-29UB. Aeronava a fost preferată Mirage 2000, care a avut preferința piloților datorită condițiilor favorabile propuse de URSS . În plus, avioanele sunt second-hand și provin din stocurile armatei sovietice înainte de recondiționare. Unitățile sunt livrate în 1987 către cel de-al 127- lea Escadron (Lovacka Avijacijska Eskadrila) staționat la baza aeriană din Batajnica lângă Belgrad . Primele angajamente ale MiG-29 au avut loc sub formă de bombardamente în urma secesiunii Croației și Sloveniei la începutul anilor 1990. Superioritatea forțelor sârbe a permis MiG-29 să nu numere pierderi. În anii 1990, forța de muncă, precum și finanțele au fost considerabil reduse până la punctul în care piloții MiG-29 au înregistrat doar aproximativ douăzeci de ore de pregătire anuală, care este abia suficientă pentru a menține o capacitate operațională. Când NATO intervine împotriva Serbiei în timpul războiului din Kosovo , aceasta din urmă poate alinia doar patru escadrile: 3 de la MiG-21bis și 1 de la MiG-29. Embargoul asupra armelor a restricționat, de asemenea, părți care limitează numărul de aeronave în stare de zbor la o mână. Asa ca24 martie 1999În prima zi a conflictului, doar cinci MiG-29 erau operaționale și au decolat pentru interceptare. Primul a fost doborât de un american F-15C , a doua la scurt timp după decolare, în timp ce altul a fost doborât de propriul său antiaerian . Doar două aeronave au reușit să se întoarcă la bază, dintre care unul a fost avariat în urma exploziei unui AIM-120 AMRAAM tras de un F-16 olandez . Toți piloții au supraviețuit și au mărturisit despre o defecțiune a sistemului lor de arme. Aceste probleme continuă25 martiecând două avioane sunt doborâte de F-15C ale SUA, deoarece interceptaseră avioane cu zbor redus. Ultima luptă a avut loc pe4 mai 1999când un avion a fost doborât și pilotul său a fost ucis de două F-16C americane în timpul interceptării unei formațiuni inamice care bombardează orașul Valjevo. În cele din urmă, operațiunea Allied Force a dus la distrugerea a șase avioane în lupta aeriană și a patru pe sol. MiG-29-urile iugoslave nu au înregistrat nicio victorie, iar rarele avioane inamice doborâte au fost prin rachete sol-aer.

• Ungaria - Pentru a-și plăti o parte din datoria sa, în 1993 Rusia a cedat Ungariei 28 MiG-29. Dar aceste dispozitive sunt costisitoare de întreținut și nu sunt compatibile cu standardele NATO pe care țara le-ar încorpora câțiva ani mai târziu în 1999. Apoi alege să le înlocuiască în 2010 cu Saab JAS 39 Gripens pentru închiriere. Opt MiG-29 însoțite de 20 de motoare au fost scoase la vânzare pentru prima dată în 2011 pentru a obține 18,3 milioane de dolari. Dar niciunul nu a manifestat interes. O a doua ofertă este apoi oferită până la14 iunie 2013pentru vânzarea a 18 motoare MiG-29B, 6 MiG-29 UB și 21 pentru suma de 50 de milioane de dolari. Indiferent de propuneri, vânzarea nu se poate face fără acordul prealabil al Rusiei.

Simulator

Mai multe versiuni ale MiG-29, A, G, S, sunt reprezentate pe simulatorul de zbor DCS World ca un modul și care, până în prezent, este reprezentarea de cea mai bună calitate pe un simulator de zbor.

Microsoft Flight Simulator X are multe suplimente în care jucătorii au posibilitatea să piloteze MiG-29.

Note și referințe

1. (în) „  Forțele aeriene mondiale în 2021  ” pe Flight Global ,4 decembrie 2020(accesat la 1 st ianuarie 2021 )
2. (în) „  Proiectant de avioane de luptă sovietice MiG, Mikoyan moare la 89 de ani  ” pe reuters.com ,25 noiembrie 2016(accesat la 26 noiembrie 2016 ) .
3. Arnaud, „  Moartea inginerului Ivan Mikoyan, tatăl lui MiG-23 și MiG-27  ” , pe planeslegendaires.net ,28 noiembrie 2016(accesat pe 29 noiembrie 2016 ) .
4. Jim Winchester Book , Avioane de vânătoare: modele de cult de la primul război mondial până astăzi , Bath (GB), Parragon,2006( ISBN  978-1-4054-7846-5 )
5. (în) „  Ce vor clienții noștri să împărtășească încântați de zborul lor cu avioane de luptă.  » , MiGFlug & Adventure GmbH
6. Adrien Fontanellaz. Mig-29 în acțiune pe cealaltă parte a dealului, 20 mai 2013.
7. (în) "Afganistan, 1979-2001; Partea 1 ” (versiunea din 4 martie 2016 pe Arhiva Internet ) , pe Grupul de Informații pentru Combaterea Aeriană ,10 februarie 2008.
8. „  Mig-29/35 Fulcrum - REDSTARS  ” , pe red-stars.org (accesat la 24 iunie 2016 )
9. (în) Organizația Statelor Americane, "  Armando Alejandre Jr., Carlos Costa, Mario de la Pena și Pablo Morales v. Republica de Cuba, Caz 11.589, Raport nr. 86/99, OEA / Ser.L / V / II.106 Doc. 3 rev. la 586 (1999).  » , La Universitatea din Minnesota ,26 septembrie 1999(accesat la 18 martie 2019 ) .
10. (în) iugoslavă și sârbă MiG-29s , GIS, 30 noiembrie 2003
11. Marie-Laure COLSON, „  RĂZBOIUL ÎN KOSOVO: un avion sârb neutralizat în Albania. Un luptător care bombarda un lagăr UCK a fost împușcat.  », Eliberare ,13 mai 1999( citiți online , consultat la 7 noiembrie 2020 ).
12. (ro) Georgia: după războiul cu rachete, războiul cu drone ... , Red Stars, mai 2008
13. (ro) „  Forțele aeriene ucrainene pun din nou în mișcare MiG-29-urile stocate  ” , pe airheadsfly.com ,5 aprilie 2014(accesat la 17 august 2014 )
14. „  Ucraina: un avion de vânătoare doborât de pro-ruși înainte de întâlnirea de la Berlin  ” , pe leparisien.fr ,17 august 2014(accesat la 17 august 2014 )
15. "  Aviația navală rusă pierde luptătorul MiG-29KUB în estul Mediteranei - planeslegendaires.net  " , pe planeslegendaires.net ,15 noiembrie 2016(accesat la 7 noiembrie 2020 ) .
16. (ro) http://highburyclock.com/2016/11/15/mig-29-crashes-on-approach-to-russian-carrier/
17. (în) „  MiG-29SMT Light Multirole Fighter  ” MiG Corporation2002(accesat pe 19 februarie 2017 )
18. (în) "  Specificații RD-33MK  " , Klimov (accesat la 19 februarie 2017 )
19. (în) „  Marina rusă va livra 10 luptători MiG-29K / KUB pe punte  ” pe ruaviation.com ,25 aprilie 2014(accesat pe 29 octombrie 2014 )
20. Air et Cosmos nr .  2118 din 28 martie 2008
21. (în) „  MiG-29M / MiG-29M2 Multirole Fighters  ” , MiG Corporation2002(accesat pe 19 februarie 2017 )
22. (în) "  Specificații ale duzei de tracțiune (DTV)  " , Klimov (accesat la 19 februarie 2017 )
23. „  Rusia, comandă nouă pentru MiG-29SMT!”  » , La știrile avia ,16 aprilie 2014(accesat la 21 aprilie 2014 )
24. Akram Kharief, „  Algeria primește primul Mig 29 M / M2  ” , pe MENADEFENSE ,25 octombrie 2020(accesat la 26 octombrie 2020 )
25. MiG-29SE Avioane de vânătoare de superioritate aeriană
26. „  Belarus a arestat activist după ce i-a interceptat avionul  ” , la www.rts.ch (accesat pe 27, 21 mai )
27. (în) „  Bulgaria semnează un acord pentru întreținerea a 10 motoare pentru avioanele MiG-29  ” pe seenews.com/ ,7 ianuarie 2020(accesat pe 24 martie 2020 ) .
28. Yannick Smaldore, „  Declinul și Renașterea aripilor indiene  ” Apărare și securitate internațională , nr .  54H,Iunie-iulie 2017, p.  81-82.
29. Loïc , „  Forța Aeriană Malaeziană Regală va trebui să aleagă între Rafale sau Eurofighter Typhoon  ”, Defens'Aero ,27 martie 2017( citiți online , consultat la 28 martie 2017 )
30. „  Mongolia își reactivează Forțele Aeriene!”  » , La știrile avia ,27 noiembrie 2019(accesat la 27 noiembrie 2019 ) .
31. (în) Stephano D'Urso, „  Poza rară a anului de tragere MiG-29 nord-coreean R-60 AAM apare după vizita lui Kim Jong Un la baza aeriană Sunchon  ” , pe The Avionist ,14 aprilie 2020(accesat la 18 aprilie 2020 ) .
32. „  Contractul de modernizare MIG-29 între Rusia și Peru  ” ,4 iunie 2013(accesat la 17 august 2014 )
33. (pl) Edyta Żemła și Marcin Wyrwał, „  Fotel śmierci. Dlaczego zginął kapitan Sobański?  " , Pe https://wiadomosci.onet.pl/ ,6 noiembrie 2018(accesat la 11 noiembrie 2018 ) .
34. (în) Serbia pare să cumpere mai mulți luptători MiG-29 din Rusia pe RIA Novosti, 6 mai 2013.
35. „  Rusia va livra 6 avioane MiG-29 către Serbia  ” , pe opex360.com ,19 noiembrie 2016(accesat la 20 noiembrie 2011 ) .
36. (în) "  Serbia: 2 aeronave MiG-29 modernizate prezentate  " ,21 august 2018(accesat la 11 noiembrie 2018 ) .
37. (în) „  Avioane militare: Belarusul va livra patru MiG-29 către Serbia  ” ,23 aprilie 2018(accesat la 11 noiembrie 2018 ) .
38. „  http://www.sudan.net/news/posted/16168.html  ” ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? )
39. (în) Agence France Presse, „  Sudanul anunță cumpărarea a 12 avioane de război rusești  ” , The Daily Star,15 noiembrie 2008(accesat pe 24 martie 2014 )
40. „  Forțele aeriene mondiale 2015 pag. 29  ” , Flightglobal Insight ,2015(accesat la 20 aprilie 2015 )
41. (în) Siria vrea să reînvie acordul cu avioanele de luptă cu Rusia pe RIA Novosti, 31 mai 2013.
42. „  Ciad: cu MiG-29, armata se alătură clubului forțelor aeriene supersonice - Jeune Afrique  ”, Jeune Afrique ,24 iunie 2014( citiți online , consultat la 7 noiembrie 2020 ).
43. (în) "  " Natasha "este primul MiG-29 deținut de civilii care zboară  " pe EAA ,16 decembrie 2010(accesat la 28 noiembrie 2013 )
44. Laurent Lagneau. Ungaria caută să revândă 24 de MiG-29 pe opex360 pe 15 mai 2013.
45. (în) „  MiG-29 pentru DCS World  ” pe www.digitalcombatsimulator.com (accesat la 20 martie 2020 )

Bibliografie

• Ziua, Jerry. "Fierbinte fierbinte fierbinte!" Air Classics , volumul 45, numărul 4, aprilie 2009.
• (în) Paul E Eden (ed.), Enciclopedia avioanelor militare moderne , Londra, Amber Books Ltd,1 st iunie 2006, 512  p. ( ISBN  978-1-904687-84-9 , OCLC  79862721 ) , "Mikoyan MiG-29 Fulcrum".
• (ro) Yefim Gordon și Peter Davison, Mikoyan Gurevich Mig-29 Fulcrum , North Branch, MN, Specialty Press, col.  „Seria tehnică Warbird” ( nr .  41)2005, 104  p. ( ISBN  978-1-58007-085-0 , OCLC  64553851 ).
• (ro) Dennis R. Jenkins , McDonnell Douglas F-15 Eagle: luptător suprem , Leicester, Aerofax,1998, A 2 -a  ed. , 112  p. ( ISBN  978-1-85780-081-4 , OCLC  39912811 ).
• (ro) Jon Lake , Jane's how to fly and fight in Mikoyan MiG-29 Fulcrum , London, HarperCollinsPublishers, col.  „La comenzi”,1997, 98  p. ( ISBN  978-0-00-472144-6 , OCLC  39481879 ).
• [0760308934] (ro) Mike Spick , Marea carte a avioanelor de război moderne: cu descrieri tehnice complete și acțiuni de luptă de la Bagdad la Belgrad , Osceola, Wis, MBI Pub. Co,2000, 520  p. ( ISBN  978-0-7603-0893-6 , OCLC  44979662 ) , „'MiG-29' Fulcrum '”. „The Flanker” „
• Jon Lake ( trad.  Patrick Facon), Pilotes de Mig-29 [„Mig-29”], Paris, col.  „Patrick Baudry prezintă”,1991, 127  p. ( ISBN  2-7312-0955-0 , notificare BnF n o  FRBNF35464477 )
• Mikoyan Gourévitch MIG-29 ( transl.  Din engleză), Vanves, col.  „Războiul aeronavelor” ( nr .  55)2019, 77  p. ( EAN  3780426312990 , notificare BnF n o  FRBNF45754262 )

Anexe

Dezvoltare legată

• Mikoyan MiG-29K
• Mikoyan MiG-29M
• Mikoyan MiG-35

Avioane comparabile

• Soukhoi Su-27 Flanker
• Dassault Mirage 2000
• General Dynamics F-16 Fighting Falcon
• McDonnell Douglas F / A-18 Hornet
• AIDC F-CK-1 Ching-Kuo

Ordinea desemnării

• MiG-15 - MiG-17 - MiG-19 - MiG-21 - MiG-23 - MiG-25 - MiG-27 - MiG-29 - MiG-31 - MiG-35

Articole similare

• Lista avioanelor militare

linkuri externe

• (fr) MIG-29 pe www.avions-militaires.net
• (ro) MIG-29 pe www.airforce-technology.com
• (ro) Prezentare de diapozitive: MiG-29K și MiG-29KUB pentru aviația navală indiană
• (în) Femeile-pilot din Rusia MiG-29 film de stoc luptător