Data de nastere | 19 ianuarie 1984 |
---|---|
Locul nasterii | Chennai ( India ) |
Naţionalitate | indian |
Site-ul web | karunchandhok.com |
Ani de activitate | Din anul 2000 |
---|---|
Calitate | Masina pilot la masina si rezistenta |
Ani | Grajd | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
2010 | Hispania | 10 (0) |
2011 | Lotus | 1 (0) |
2012 | JRM | 8 (0) |
2013 | Murphy | 1 (0) |
2014 | Murphy | 1 (0) |
2014-2015 | Mahindra | 11 (0) |
2015 | Murphy | 1 (0) |
2017 | Tockwith Motorsports | 1 (0) |
Karun Chandhok , născut pe19 ianuarie 1984în Chennai , este un pilot de curse indian . A participat la 11 Grand Prix-uri de Formula 1 între 2010 și 2011 , precum și de patru ori la 24 de ore de la Le Mans , pentru prima dată în 2012 .
Karun Chandhok, fiul unui fost pilot de raliu, a început să concureze în 2000 . Campion încoronat în primul său an la Formula Maruti, a câștigat campionatul asiatic de Formula 2000 anul următor și apoi a plecat în exil în Regatul Unit , unde s-a alăturat campionatului britanic de Formula 3 . După câteva rezultate interesante, a participat la sezonul inaugural al Seriei Formula Renault 3.5 în 2005, dar nu a obținut niciun punct.
După această dezamăgire, Chandhok a revenit în top cu titlul în Formula V6 Asia în 2006. Chandhok s-a alăturat GP2 Series , anticamera Formulei 1 , în anul următor și a obținut prima sa victorie. Din nou câștigător în 2008, Chandhok a fost lăsat în urmă de rivalii săi în 2009. În ciuda acestor rezultate complicate, Chanhdok a reușit să semneze cu Hispania în Formula 1 pentru sezonul 2010 . Conducând o mașină foarte lentă, Chandhok nu reușește să se distingă și chiar este înlocuit la mijlocul sezonului. În anul următor , Chandhok s-a alăturat echipei Lotus ca pilot de testare. Este independent în calitate de deținător al Marelui Premiu al Germaniei , dar rămâne fără viitor.
În 2012, văzându-și viitorul blocat în Formula 1, Karun Chandhok s-a alăturat Campionatului Mondial de Anduranță FIA , la categoria LMP1. Al zecelea, s-a alăturat Seriei FIA GT , Grand Touring Championship . Al treisprezecelea a revenit la rezistență , la categoria LMP2, pentru a participa la câteva curse. În 2014, el a revenit la un singur loc pentru a participa la FIA Formula Campionatul E . În 2015, a concurat în Formula E și la 24 de ore de la Le Mans .
A participat la World Series by Nissan 2004 , sezonul 2005-2006 al Marelui Premiu A1 și Formula V6 Asia de la Renault în 2006.
A fost prezent în campionatele GP2 Series și GP2 Asia Series din 2007 și și-a făcut debutul în Formula 1 la sfârșitul anului, în cadrul unei sesiuni de antrenament privat la Barcelona, în numele Red Bull Racing .
4 martie 2010, Karun Chandhok este confirmat de echipa Hispania Racing F1 pentru a participa la campionatul mondial de Formula 1 , în calitate de coechipier al brazilianului Bruno Senna . A luat startul a zece Grand Prix-uri, apoi a fost înlocuit de Sakon Yamamoto . A terminat douăzeci și doi în campionatul mondial, fără să fi obținut niciun punct.
El este pilot de testare pentru echipa Team Lotus pentru sezonul de Formula 1 din 2011, dar participă la Marele Premiu al Germaniei din 2011, unde îl înlocuiește pe Jarno Trulli . Calificat în poziția douăzeci și prima pe grila de start, a terminat cursa în a douăzecea și ultimele patru ture în spatele câștigătorului Lewis Hamilton .
El a fost înscris în 2012 de JRM Racing pentru WEC și pentru 24 de ore din Le Mans 2012 . El a continuat în următorii ani să concureze în rezistență la categoria LMP2 cu Murphy Motorsports, cu diferite grade de succes.
În 2014, Karun Chandhok a intrat în Formula E cu echipa indiană Mahindra Racing . În prima cursă, a terminat pe locul cinci. El a terminat 17 - lea in campionatul pilotilor , cu 18 puncte, toate dobândite în primele două curse; îl părăsește pe Mahindra la sfârșitul sezonului.
De atunci a fost comentator sportiv pentru Channel 4 și în 2016 a devenit „Legacy Driver” al echipei Williams F1 , cu rolul de a desfășura demonstrații publice la volanul mașinilor vechi Williams și de a oferi consiliere cumpărătorilor de mașini vechi din echipă. .
Anotimpuri | Grajduri | Cursele contestate | Podiumuri | Pole positions | Victorii | Puncte inscrise | Clasament |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Durango | 21 | 1 | 0 | 1 | 19 | Al 15- lea |
2008 | iSport International | 20 | 3 | 1 | 1 | 31 | A 10- a |
2009 | Tehnologie Ocean Racing | 20 | 1 | 0 | 1 | 10 | Al 18- lea |
Anotimpuri | Grajduri | Cursele contestate | Podiumuri | Pole positions | Victorii | Puncte inscrise | Clasament |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | iSport International | 10 | 0 | 0 | 0 | 7 | Al 13- lea |
2009 | Tehnologie Ocean Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 - lea |
Anotimpuri | Grajduri | Cadru | Motoare | Anvelope | GP contestat | Renunța | Puncte inscrise | Clasament |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Echipa Hispania Racing F1 | F110 | Cosworth V8 | Bridgestone | 10 | 4 | 0 | 22 nd |
2011 | Echipa Lotus | T128 | Renault V8 | Pirelli | 1 | 0 | 0 | 28 - lea |
An | Grajd | Cadru | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Clasament | Puncte | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Echipa Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 |
BHR Abd. |
14 AUS |
RĂU 15 |
CHN 17 |
ESP Abd. |
MY 14 |
TUR 20 |
POATE 18 |
18 EUR |
GBR 19 |
GER | HUN | BEL | ITA | INS | JPN | KOR | SUTIEN | A BEȚ | 22 nd | 0 | ||
2011 | Echipa Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 |
AUS TD |
GRESIT | CHN |
TUR TD |
ESP | ALE MELE | POATE SA |
EUR TD |
GBR TD |
GER 20 |
HUN |
BEL TD |
ITA TD |
INS |
JPN TD |
KOR TD |
IND TD |
A BEȚ | SUTIEN | 28 - lea | 0 | ||
Legenda: aici |
An | Mașină | Echipă | Membrii echipei | Rezultat |
---|---|---|---|---|
2012 | HPD ARX-03a | JRM Racing | David Brabham / Peter Dumbreck | A 6- a |
2013 | Oreca 03 | Prototipuri Murphy | Mark Patterson / Brendon Hartley | Al 12- lea |
2014 | Oreca 03 | Prototipuri Murphy | Nathanaël Berthon / Rodolfo González | Ab. |
2015 | Oreca 03 | Prototipuri Murphy | Nathanaël Berthon / Mark Patterson | Al 13- lea |
2017 | Ligier JS P217 | Tockwith Motorsports | Philip Hanson / Nigel Moore | 11 - lea |
Anotimpuri | Grajduri | Cadru | Motoare | Anvelope | GP contestat | Renunța | Puncte inscrise | Clasament |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Campionatul de Formula E FIA 2014-2015 | Echipa Mahindra Racing Formula E. | - | - | - | 11 | 1 | 18 | 17 - lea |