Marele Premiu al Automobilului Japonez 2011
Marele Premiu al Japoniei 2011
Circuitul Suzuka
| Numărul de ture | 53 |
|---|---|
| Lungimea circuitului | 5.807 km |
| Distanța de alergare | 307,57 km |
| Câştigător |
Jenson Button , McLaren - Mercedes , 1 h 30 min 53 s 427 (viteza medie: 202.972 km / h ) |
|---|---|
| Poziția întâi |
Sebastian Vettel , Red Bull - Renault , 1 min 30 s 466 (viteza medie: 231.083 km / h ) |
| Recordul turului cursei |
Jenson Button , McLaren - Mercedes , 1 min 36 s 568 (viteza medie: 216,482 km / h ) |
2011 japonez de automobile Grand Prix ( 2011 Formula 1 Marele Premiu al Japoniei ), atacat pe9 octombrie 2011pe circuitul Suzuka este cea de-a 854- a cursă a campionatului mondial de Formula 1, care a disputat din 1950 și a cincea rundă a campionatului din 2011 . Aceasta este cea de-a douăzeci și șaptea ediție a Marelui Premiu al Japoniei care contează pentru campionatul mondial, a douăzeci și treia disputată la Suzuka.
Germanul Sebastian Vettel , campion mondial în exercițiu, poate câștiga a doua sa coroană mondială, cu condiția să înscrie cel puțin un punct la finalul Marelui Premiu. După ce a luat pole position , al doisprezecelea în cincisprezece curse, a început bine, dar a fost trecut de Jenson Button datorită unui val de opriri în carieră. Britanicul, singurul pilot aflat încă în dispută împotriva lui Vettel pentru atribuirea titlului mondial, trebuie să câștige în mod necesar pentru a păstra șansa de a fi campion. El conduce cea mai mare parte a cursei și termină pe primul loc. Pe podium, este înconjurat de Fernando Alonso , pilot Ferrari și de Vettel al cărui loc al treilea este sinonim cu al doilea titlu mondial consecutiv. Într-adevăr, cu 324 de puncte din 375 posibile, neamțul nu mai poate fi alăturat în fruntea campionatului. Cu patru curse pentru finalul sezonului, el a devenit cel mai tânăr dublu campion mondial din istoria Formulei 1.
Dintre producători, Red Bull Racing își păstrează conducerea în campionat: cu un total de 518 puncte, echipa austriacă nu este departe de a-și asigura al doilea titlu mondial consecutiv. Cel mai apropiat urmăritor al său, McLaren Racing , este într-adevăr cu 130 de puncte în urmă. La finalul acestui Grand Prix, nouă din cele douăsprezece echipe care concurează în campionat au obținut puncte, echipa Lotus , Virgin și HRT încă nu au reușit să-și deschidă contorul.
Practică liberă
Vineri dimineață, 10 a.m.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 1:33:63 | |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:33:07 | + 0 s 091 |
| 3 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1 min 34 s 090 | + 0 s 456 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:34:37 | + 0 s 738 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:34:42 | + 0 s 792 |
| 6 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 1 min 34 s 937 | + 1 s 303 |
Frumos și cald - l pe circuitul Suzuka din prima sesiune de antrenamente libere din Marele Premiu al Japoniei: temperatura mediului ambiant este de 22 ° C și pista de 35 ° C . Narain Karthikeyan și Daniel Ricciardo sunt primii care își semnează tururile lansate, dar Kamui Kobayashi stabilește primul timp de referință în 1 min 38 s 921 „acasă”. Kobayashi se îmbunătățește în 1 min 37 s 760 înainte de a fi învins de Mark Webber în 1 min 36 s 194.
Lewis Hamilton preia conducerea în 1 min 36 s 110 apoi începe un duel cu Fernando Alonso care se transformă în 1 min 35 s 181, Hamilton atinge apoi 1 min 34 s 427, Alonso răspunde în 1 min 34 s 372 și Hamilton se întoarce în 1 min 33 s 725. În cele din urmă, Jenson Button realizează cele mai bune două performanțe ale dimineții în 1 min 33 s 648 apoi 1 min 33 s 634.
La câteva secunde de la finalul sesiunii, Sebastian Vettel a părăsit pista pe rândul 8 și a atins ușor peretele anvelopelor.
- Nico Hülkenberg , pilot de testare la Force India , l-a înlocuit pe Adrian Sutil în timpul acestei sesiuni de antrenament.
- Karun Chandhok , pilot de testare la Team Lotus , l-a înlocuit pe Heikki Kovalainen în timpul acestei sesiuni de antrenament.
Vineri după-amiază, ora 14:00
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 1:31:90 | |
| 2 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:32:07 | + 0 s 174 |
| 3 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:32:09 | + 0 s 194 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:32:14 | + 0 s 246 |
| 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:32:44 | + 0 s 547 |
| 6 | Michael Schumacher | Mercedes | 1 min 32 s 710 | + 0 s 809 |
Temperatura ambiantă este de 23 ° C, iar pista este la 37 ° C la începutul celei de-a doua sesiuni de antrenament liber. Piloții au pornit foarte repede pe pistă și Vitaly Petrov a stabilit primele ture de referință în 1 min 35 s 471 și apoi 1 min 35 s 339.
Jenson Button se îmbunătățește în 1 min 34 s 562 apoi coechipierul său Lewis Hamilton în 1 min 34 s 529. Fernando Alonso profită de două ori (1 min 33 s 854 și 1 min 33 s 848), dar este prins de Mark Webber (1 min 33 s 782) înainte de a-și lua înapoi proprietatea în 1 min 33 s 503.
La mijlocul sesiunii, Felipe Massa a preluat conducerea în 1 min 32 s 448 datorită anvelopelor sale moi. Câteva minute mai târziu, compatriotul său Rubens Barrichello pune două roți în iarbă și părăsește pista: lovește peretele anvelopelor, dar iese nevătămat din mașină. Puțin mai târziu, coechipierul său Pastor Maldonado a renunțat, defalcat pe marginea pistei.
La 37 de minute de la finalul sesiunii, Fernando Alonso a preluat conducerea în 1 minut 32 s 075, tot pe anvelope moi. La scurt timp, Jenson Button a realizat un tur de 1 min 31 s 901, cel mai bun moment al zilei în antrenamente libere.
Bruno Senna a părăsit pista, dar nu și-a deteriorat mașina, în timp ce Kamui Kobayashi a evitat cel mai rău după o greșeală imensă: s-a întors pe pistă fără să atingă nimic.
Sâmbătă dimineață, 11 a.m.
| Pos. | Pilot | Mașină | Chrono | Diferență |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 1:31:25 | |
| 2 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 1:31:76 | + 0 s 507 |
| 3 | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 1:32:12 122 | + 0 s 867 |
| 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:32:27 | + 1 s 024 |
| 5 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 1:32:40 | + 1 s 146 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 1:32:42 | + 1 s 174 |
Temperatura ambiantă este de 23 ° C, iar temperatura pistei este de 34 ° C la începutul celei de-a treia și ultima sesiuni de antrenamente libere din Marele Premiu al Japoniei. De îndată ce pista se deschide, piloții au pornit pe pistă pentru a finaliza un prim tur de instalare. Până la sfârșitul primului sfert de oră, pastorul Maldonado a stabilit primul timp de referință în 1 min 41 s 979.
Jérôme d'Ambrosio s-a îmbunătățit în 1 min 41 s 110, Sergio Pérez în 1 min 36 s 227 apoi Sébastien Buemi în 1 min 36 s 210. Coechipierul său Jaime Alguersuari a preluat conducerea pentru o clipă în 1 min 36 s 056), dar a fost bătut de Jenson Button în doi pași (1: 33: 493 apoi 1:33:04.
Bruno Senna părăsește pista și își înghesuie Renault R31 în peretele anvelopelor la ieșirea din cotul Spoon . Șoferul nu a fost rănit, dar conducerea cursei a întrerupt ședința cu steag roșu pentru a-și evacua mașina. Echipa trebuie să înceapă o cursă contra timp pentru a repara la timp mașina brazilianului, astfel încât să poată participa la calificare. Când sesiunea este reluată, șoferii mai au aproape o jumătate de oră pentru a se pregăti pentru calificarea după-amiezii. Vitantonio Liuzzi se prăbușește pe marginea pistei, iar steagurile galbene neutralizează zona încă câteva minute.
La douăzeci de minute distanță, piloții au început să încapă anvelope moi. Nico Rosberg preia conducerea în 1 min 32 s 878 dar este bătut de coechipierul său Michael Schumacher (1 min 32 s 725) apoi de Button (1 min 31 s 255) al cărui timp nu va fi învins. Jenson Button este înaintea lui Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Fernando Alonso , Mark Webber , Felipe Massa , Schumacher, Rosberg, Vitaly Petrov și Adrian Sutil .
Sesiunea de calificare
Rezultate de calificare
Sesiunea Q1Soarele încă strălucește pe cer peste Suzuka la doar câteva minute de la începutul sesiunii de calificare pentru Marele Premiu al Japoniei. Temperatura ambiantă este de 23 ° C și cea a pistei de 37 ° C .
Piloții au pornit foarte repede pe pistă și Vitaly Petrov a preluat conducerea în 1 min 34 s 045. De data aceasta a fost rapid îmbunătățit de Sebastian Vettel (1 min 33 s 051), Jenson Button (1 min 33 s 018), Fernando Alonso (1 min 32 s 817), Adrian Sutil (1 min 32 s 761 pe anvelope moi) și Kamui Kobayashi 1 min 32 s 626, care stabilește minimul de calificare cu aceleași anvelope moi.
În spate, Nico Rosberg , victima unor probleme tehnice, nu a reușit să realizeze un tur de zbor , la fel ca Vitantonio Liuzzi : cei doi piloți nu erau calificați pentru cursă. Daniel Ricciardo , Jérôme d'Ambrosio , Timo Glock , Jarno Trulli și Heikki Kovalainen sunt eliminați la finalul acestei prime faze de calificare.
Sesiunea Q2Dintre cei șaptesprezece piloți calificați pentru această sesiune, Adrian Sutil și Kamui Kobayashi au folosit deja un set de anvelope moi în Q1. Se pare că aceste anvelope sunt esențiale pentru stabilirea unui timp de calificare, dar se deteriorează atât de repede încât permit doar unuia să finalizeze un tur de rulare.
Adrian Sutil stabilește primul timp de referință în 1 min 34 s 384, timp îmbunătățit de Sebastian Vettel (1 min 31 s 424) și Lewis Hamilton în 1 min 31 s 139.
În ultimele minute ale sesiunii, piloți de top precum Hamilton, Vettel, Jenson Button , Mark Webber , Fernando Alonso , Felipe Massa și Michael Schumacher au pariat să rămână în boxele lor fără a încerca să-și îmbunătățească singurul tur. Cele doua Scuderia Toro Rosso drivere , Sébastien Buemi si Jaime Alguersuari , de asemenea , să rămână în gropile lor în timp ce situația lor este mult mai riscantă , deoarece acestea sunt doar nouă și a zecea: pariul este pierdut pentru cei doi coechipieri, eliminat precum Sergio Pérez. , Pastor Maldonado , Rubens Barrichello , Adrian Sutil și Paul di Resta .
Sesiunea Q3Cei zece șoferi înscriși pentru sesiunea Q3 nu adoptă toți aceeași strategie. Kamui Kobayashi , care nu are nicio speranță de a-și îmbunătăți poziția, revine pe pistă cu anvelope dure pentru a salva un tren mai moale pentru cursă, în timp ce Vitaly Petrov și Bruno Senna rămân în boxe, fără să se întoarcă.
Felipe Massa a preluat conducerea în 1 min 31 s 287, dar a fost rapid depășit de Jenson Button în 1 min 30 s 736. Lewis Hamilton s-a îmbunătățit în 1 min 30 s 617 și în cele din urmă Sebastian Vettel a stabilit pole position în 1 min 30 s 466, înaintea lui Buton cu doar 9 miimi de secundă. Doar șase piloți au stabilit un tur cronometrat în timpul acestei sesiuni.
Grila de pornire
| Pos. | Pilot | Grajd | Calificări 1 | Calificări 2 | Calificări 3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Sebastian Vettel SREC | Red Bull - Renault | 1:33:05 | 1:31:42 | 1 min 30 s 466 |
| 2 | Jenson Button SREC | McLaren - Mercedes | 1:32:94 | 1:31:43 | 1 min 30 s 475 |
| 3 | Lewis Hamilton SREC | McLaren - Mercedes | 1:32:84 | 1:31:13 | 1 min 30 s 617 |
| 4 | Felipe Massa SREC | Ferrari | 1:33:35 | 1:31:90 | 1 min 30 s 904 |
| 5 | Fernando Alonso SREC | Ferrari | 1:32:08 | 1:31 612 | 1 min 30 s 886 |
| 6 | Mark Webber SREC | Red Bull - Renault | 1:33:13 | 1:31:57 | 1:31 156 |
| 7 | Kamui Kobayashi SREC | Sauber - Ferrari | 1:32:62 | 1 min 32 s 380 | Nu este timp |
| 8 | Michael Schumacher SREC | Mercedes | 1:33:74 | 1:32:16 | Nu este timp |
| 9 | Bruno Senna SREC | Renault | 1:33:35 | 1:32:29 | Nu este timp |
| 10 | Vitaly Petrov SREC | Renault | 1:32:87 | 1:32:24 245 | Nu este timp |
| 11 | Adrian Sutil SREC | Force India - Mercedes | 1:32:76 | 1:32:46 | |
| 12 | Paul di Resta SREC | Force India - Mercedes | 1:33:49 | 1:32:74 | |
| 13 | Rubens Barrichello SREC | Williams - Cosworth | 1:33:09 | 1:33:07 | |
| 14 | Pastor Maldonado SREC | Williams - Cosworth | 1:33:78 | 1:33:24 | |
| 15 | Sébastien Buemi SREC | Toro Rosso - Ferrari | 1:33:06 | 1:33:22 | |
| 16 | Jaime Alguersuari SREC | Toro Rosso - Ferrari | 1 min 35 s 111 | 1:33:42 | |
| 17 | Sergio Pérez SREC | Sauber - Ferrari | 1:34:70 | Nu este timp | |
| 18 | Heikki kovalainen | Echipa Lotus - Renault | 1:35:45 | ||
| 19 | Jarno Trulli | Echipa Lotus - Renault | 1:35:54 | ||
| 20 | Jerome d'Ambrosio | Virgin - Cosworth | 1:36:43 | ||
| 21 | Timo glock | Virgin - Cosworth | 1:36:50 | ||
| 22 | Daniel Ricciardo | HRT - Cosworth | 1:37:84 | ||
| Timp minim de finalizare pentru calificare: 1 min 39 s 109 (107% din 1 min 32 s 626) | |||||
| 23 | Nico Rosberg SREC | Mercedes | Nu este timp | ||
| 24 | Vitantonio Liuzzi | HRT - Cosworth | Nu este timp | ||
- Nico Rosberg și Vitantonio Liuzzi nu au avut ocazia să finalizeze un tur cronometrat și să-și asigure un loc pe grila de start a Marelui Premiu al Japoniei. Cu toate acestea, mareșalii de rasă au decis să-i pescuiască și astfel să le permită să ia startul. Rosberg explică faptul că Mercedesul său a suferit de o problemă hidraulică: „Am încercat să o rezolvăm la timp pentru a mă ajuta, dar sistemele hidraulice sunt destul de complicate și am rămas fără timp. „ Liuzzi a avut, de asemenea, probleme mecanice, confirmând tendința weekendului italian: acumulează probleme de la începutul antrenamentelor libere și a rulat puțin.
- Kamui Kobayashi va începe în cele din urmă de pe locul șapte pe grila de start a Marelui său Premiu național, după ce a fost mutat pe trei locuri de comisarii FIA . Sistemul de sincronizare l-a plasat pe pilotul japonez pe locul zece după calificare, Kobayashi nu a stabilit un tur rapid în sesiunea Q3, la fel ca Michael Schumacher și cei doi piloți ai Lotus Renault GP . Cu toate acestea, sistemul informatic a ignorat faptul că Kobayashi intră într-un tur rapid avortat, spre deosebire de ceilalți trei șoferi. Întrucât reglementările acordă prioritate pe grilă șoferilor care au intrat într-un tur rapid, japonezii vor începe, așadar, de pe locul șapte duminică. Paradoxal, aceasta este cea mai bună calificare din cariera sa, deși nu a semnat niciodată. Michael Schumacher va începe de pe locul opt în fața lui Bruno Senna și Vitaly Petrov, a căror poziție pe grilă a fost alocată în funcție de numărul mașinii lor.
Rasă
Cursul testului
Temperatura ambiantă este de 24 ° C și pista este la 35 ° C , sub un soare senin, la începutul Marelui Premiu al Japoniei, unde Sebastian Vettel își poate câștiga al doilea titlu mondial dacă va înscrie un punct. Când luminile s-au stins, Jenson Button a început excelent, dar a fost zdrobit de Vettel, în pole position, care s-a repezit în avantaj în primul colț în fața lui Lewis Hamilton și Button. Gestul lui Vettel a fost imediat investigat de către mareșalii de cursă care, în cele din urmă, nu au impus nicio sancțiune. La primul pasaj pe linie, Vettel este în fața lui Hamilton, Button, Felipe Massa , Fernando Alonso , Mark Webber , Michael Schumacher , Paul di Resta , Adrian Sutil , Vitaly Petrov , Sébastien Buemi și Kamui Kobayashi .
În cel de-al șaptelea tur, Vettel a fost cu 4 secunde înaintea lui Hamilton, cu 5 secunde peste Button, cu 7 secunde peste Alonso, cu 9 secunde peste Massa și cu 10 secunde peste Webber. Jenson Button a trecut apoi de coechipierul său Hamilton, care a decis să plece acasă imediat pentru a-și schimba anvelopele. Sutil a revenit în groapă în același tur, Vettel și Schumacher în turul următor, Button, Alonso, Webber, di Resta, Kobayashi, Heikki Kovalainen în al zecelea, Massa, Buemi, Jarno Trulli , Daniel Ricciardo în al unsprezecelea, Rubens Barrichello , Nico Rosberg și Timo Glock în al doisprezecelea, Jérôme d'Ambrosio în al treisprezecelea. Imediat după oprire, Sébastien Buemi s-a retras din cauza unei piulițe de roată slăbite.
La al cincisprezecelea pasaj de pe linie, Vettel înaintea lui Button cu 3 secunde, Alonso este la 5 secunde distanță, Hamilton la 7 secunde, Massa la 8 secunde; Urmează Webber, Schumacher, Petrov, Perez și Sutil. Bruno Senna și-a schimbat anvelopele în al cincisprezecelea tur, Pastor Maldonado în următorul, Jaime Alguersuari în al șaptesprezecelea tur și Petrov în al optsprezecelea. Cei doi piloți ai echipei Red Bull Racing, Vettel și Webber, s-au întors la boxele lor în turul al nouăsprezecelea, Sergio Pérez și Button au făcut același lucru în turul următor, iar britanicul a luat pista în capul cursei.
Alonso și Hamilton se opresc în cel de-al 21-lea tur și, la scurt timp, Lewis Hamilton și Felipe Massa se agăță : mașina brazilianului pierde un pic de eleron în acest contact și incidentul este supus anchetei cursei de mareșali. Massa se oprește în cea de-a douăzeci și a doua tură pentru a-și repara mașina, în timp ce Vettel, aflat la mai puțin de o secundă de la Button, își poate activa aripa mobilă în linia dreaptă. El a fost împiedicat să facă acest lucru de către mașina de siguranță care a intrat apoi pe pistă pentru a permite evacuarea resturilor de la Ferrari-ul lui Massa. Schumacher, di Resta, Kobayashi, Barrichello, Rosberg, Trulli și Vitantonio Liuzzi profită de neutralizare pentru a-și schimba anvelopele.
În cea de-a douăzeci și cincea tură, în spatele mașinii de siguranță, Button precede Vettel, Alonso, Webber, Massa, Hamilton, Schumacher, Petrov, Pérez, di Resta, Sutil, Rosberg, Kobayashi, Barrichello, Alguersuari, Senna și Maldonado. Cursa s-a reluat la începutul celui de-al douăzeci și optulea tur și Jenson Button a decolat imediat: trei ture mai târziu a fost cu mai mult de 2 secunde în fața lui Vettel și aproape 5 secunde peste Alonso. Vettel și-a schimbat anvelopele în treizeci și trei, Webber în următorul, Hamilton, di Resta și Senna în treizeci și cinci, Button și Massa în treizeci și șase, Alonso, Pérez, Sutil, Barrichello și Kovalainen în treizeci și cinci al șaptelea. În timpul acestor opriri în carieră, Michael Schumacher conduce cursa până la începutul celei de-a 41-a tură unde se oprește pe rând, lăsând conducerea lui Jenson Button, în fața lui Alonso și Vettel, roți pe roți
În patruzeci și trei tur, Button a condus în fața lui Alonso și Vettel la 5 secunde, Webber la 11 secunde, Hamilton la 19 secunde, Schumacher la 20 de secunde; Urmează Massa, Pérez, Kobayashi și di Resta. La finalul cursei, Alonso a revenit puternic pe Button, în timp ce Vettel, care avea nevoie doar de un punct pentru a deveni campion mondial, părea să se mulțumească cu locul trei. Mark Webber, coechipierul său, este instruit să nu revină prea mult la Vettel pentru a nu-l deranja. Jenson Button a reacționat la creșterea ritmului lui Alonso, stabilind cel mai rapid tur în cursă cu puțin timp înainte de a câștiga evenimentul. Fernando Alonso a terminat al doilea în fața lui Vettel care a câștigat al doilea titlu mondial consecutiv. Urmăriți punctele Webber, Hamilton, Schumacher, Massa, Pérez, Petrov și Rosberg.
Clasificarea cursei
| Pos. | n o | Pilot | Grajd | Tururi | Timp / abandon | Raft de sârmă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Jenson Button SREC | McLaren - Mercedes | 53 | 1 h 30 min 53 s 427 ( 202.972 km / h ) | 2 | 25 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso SREC | Ferrari | 53 | + 1 s 160 | 5 | 18 |
| 3 | 1 | Sebastian Vettel SREC | Red Bull - Renault | 53 | + 2s 006 | 1 | 15 |
| 4 | 2 | Mark Webber SREC | Red Bull - Renault | 53 | + 8s 071 | 6 | 12 |
| 5 | 3 | Lewis Hamilton SREC | McLaren - Mercedes | 53 | + 24s 268 | 3 | 10 |
| 6 | 7 | Michael Schumacher SREC | Mercedes | 53 | + 27 s 120 | 8 | 8 |
| 7 | 6 | Felipe Massa SREC | Ferrari | 53 | + 28 s 240 | 4 | 6 |
| 8 | 17 | Sergio Pérez SREC | Sauber - Ferrari | 53 | + 39 s 377 | 17 | 4 |
| 9 | 10 | Vitaly Petrov SREC | Renault | 53 | + 42 s 607 | 10 | 2 |
| 10 | 8 | Nico Rosberg SREC | Mercedes | 53 | + 44 s 322 | 23 | 1 |
| 11 | 14 | Adrian Sutil SREC | Force India - Mercedes | 53 | + 54 s 447 | 11 | |
| 12 | 15 | Paul di Resta SREC | Force India - Mercedes | 53 | + 1 min 02 s 326 | 12 | |
| 13 | 16 | Kamui Kobayashi SREC | Sauber - Ferrari | 53 | + 1:03:70 | 7 | |
| 14 | 12 | Pastor Maldonado SREC | Williams - Cosworth | 53 | + 1 min 04 s 194 | 14 | |
| 15 | 19 | Jaime Alguersuari SREC | Toro Rosso - Ferrari | 53 | + 1:06 623 | 16 | |
| 16 | 9 | Bruno Senna SREC | Renault | 53 | + 1 min 12 s 628 | 9 | |
| 17 | 11 | Rubens Barrichello SREC | Williams - Cosworth | 53 | + 1 min 14 s 191 | 13 | |
| 18 | 20 | Heikki kovalainen | Lotus - Renault | 53 | + 1 min 27 s 824 | 18 | |
| 19 | 21 | Jarno Trulli | Lotus - Renault | 53 | + 1 min 36 s 140 | 19 | |
| 20 | 24 | Timo glock | Virgin - Cosworth | 51 | + 2 ture | 21 | |
| 21 | 25 | Jerome d'Ambrosio | Virgin - Cosworth | 51 | + 2 ture | 20 | |
| 22 | 22 | Daniel Ricciardo | HRT - Cosworth | 51 | + 2 ture | 22 | |
| 23 | 23 | Vitantonio Liuzzi | HRT - Cosworth | 50 | + 3 ture | 24 | |
| Abd. | 18 | Sébastien Buemi SREC | Toro Rosso - Ferrari | 11 | Piuliță de roată | 15 |
Pole position și record de tur
Sebastian Vettel semnează a douăzeci și șaptea pole position din carieră, a treia pe pista Suzuka și a douăsprezecea a sezonului. Jenson Button are cel de-al șaselea cel mai rapid tur al cursei sale, primul pe acest circuit și al treilea din sezon.
- Pole position : Sebastian Vettel ( Red Bull - Renault ) în 1 min 30 s 466 ( 231.083 km / h )
- Cel mai bun tur în cursă : Jenson Button ( McLaren - Mercedes ) în 1 minut 36 s 568 ( 216,482 km / h ) în turul cincizeci și doi.
Tururi în frunte
- Sebastian Vettel : 16 ture (1 - 9/12 - 18)
- Jenson Button : 30 de tururi (10/19 - 20/23 - 36/41 - 53)
- Felipe Massa : 2 ture (11/22)
- Fernando Alonso : 2 ture (21/37)
- Michael Schumacher : 3 ture (38 - 40)
Clasament general la finalul cursei
| Pos. | Pilot | Grajd | Puncte |
|---|---|---|---|
| Campion | Sebastian vettel | Red Bull - Renault | 324 |
| 2 | Butonul Jenson | McLaren - Mercedes | 210 |
| 3 | Fernando Alonso | Ferrari | 202 |
| 4 | Mark Webber | Red Bull - Renault | 194 |
| 5 | Lewis Hamilton | McLaren - Mercedes | 178 |
| 6 | Felipe Massa | Ferrari | 90 |
| 7 | Nico Rosberg | Mercedes | 63 |
| 8 | Michael Schumacher | Mercedes | 60 |
| 9 | Vitaly Petrov | Renault | 36 |
| 10 | Nick Heidfeld | Renault | 34 |
| 11 | Adrian sutil | Force India - Mercedes | 28 |
| 12 | Kamui Kobayashi | Sauber - Ferrari | 27 |
| 13 | Paul di Resta | Force India - Mercedes | 20 |
| 14 | Jaime Alguersuari | Toro Rosso - Ferrari | 16 |
| 15 | Sergio Perez | Sauber - Ferrari | 13 |
| 16 | Sebastien buemi | Toro Rosso - Ferrari | 13 |
| 17 | Rubens barrichello | Williams - Cosworth | 4 |
| 18 | Bruno Senna | Renault | 2 |
| 19 | Pastor maldonado | Williams - Cosworth | 1 |
| Pos. | Grajd | Puncte |
|---|---|---|
| 1 | Red Bull Racing - Renault | 518 |
| 2 | McLaren - Mercedes | 388 |
| 3 | Scuderia Ferrari | 292 |
| 4 | Marele Premiu Mercedes | 123 |
| 5 | Echipa Renault F1 | 72 |
| 6 | Force India - Mercedes | 48 |
| 7 | Sauber - Ferrari | 40 |
| 8 | Scuderia Toro Rosso - Ferrari | 29 |
| 9 | Williams - Cosworth | 5 |
Statistici
Marele Premiu al Japoniei din 2011 reprezintă:
- a 27- a pole position din cariera sa pentru Sebastian Vettel ;
- a 12- a victorie a carierei sale pentru Jenson Button ;
- a 174- a victorie pentru McLaren Racing ca constructor;
- a 87- a victorie pentru Mercedes-Benz ca producător de motoare.
În timpul acestui mare premiu:
- Michael Schumacher trece de 1.500 de puncte în campionatul mondial (1.501 de puncte). El este singurul pilot care a obținut peste 1.500 de puncte în Formula 1;
- Sebastian Vettel trece bariera celor 700 de puncte înscrise în campionatul mondial (705 puncte);
- Mark Webber trece de bara de 600 de puncte înregistrate în campionatul mondial (605,5 puncte);
- Sebastian Vettel devine, la 24 de ani și 98 de zile, cel mai tânăr dublu campion mondial din istoria Formulei 1.
- Sebastian Vettel , obținând 349 de puncte din posibilele 400 de puncte la sfârșitul cursei, stabilește un nou record al ratei de succes a cursei cu 87,25%. Acum îl învinge pe Michael Schumacher care, în 2002, stabilise un scor de 84,71%;
- Sebastian Vettel bate recordul pentru numărul de kilometri în frunte într-un sezon cu 3.368 de kilometri în frunte. Recordul anterior a fost deținut de Michael Schumacher cu 3.357 în 2004.
Note și referințe
- (în) Formula 1 Management, „ 2011 FORMULA 1 JAPONESE GRAND PRIX PRACTICE 1 ” pe formula1.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, „ McLaren domină la Suzuka ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- (în) Managementul Formulei 1, „ Practica One - McLarens conduce calea când Vettel se prăbușește ” pe formula1.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- Gregory Demoen, " domină McLaren, Vettel calcă în picioare " , pe toilef1.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- Olivier Ferret, „ Avertisment fără taxe pentru Vettel ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- (în) Formula 1 Management, „ 2011 FORMULA 1 JAPONESE GRAND PRIX PRACTICE 2 ” pe formula1.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, „ Butonul confirmă la Suzuka ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- Gregory Demoen, „ FP2 : Butonul conduce în fața lui Alonso și Red Bull ” , pe toilef1.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- (ro) Managementul Formulei 1, „ Practica două - Butonul menține McLaren înainte în Japonia ” , pe formula1.com ,7 octombrie 2011(accesat la 7 octombrie 2011 )
- (în) Formula 1 Management, „ 2011 FORMULA 1 JAPONESE GRAND PRIX PRACTICE 3 ” pe formula1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, „ Butonul este de neatins la Suzuka ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Gregory Demoen, " FP3 : Butonul rămâne în partea de sus, Senna se blochează " , pe toilef1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- (ro) Managementul Formulei 1, „ Practică finală - Butonul îl face trei din trei ” , pe formula1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, " Vettel iese din pădure și ia stâlp - Q1 20 de minute " , pe motorsport.nextgen-auto.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Gregory Demoen, „ Calificative: Vettel cu nouă miimi față de Button ” , pe toilef1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- (ro) Managementul Formulei 1, „ Calificare - Vettel smulge stâlpul de la Buton de către un mustață ” , pe formula1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, " Vettel iese din pădure și ia stâlp - Q2 15 minute " , pe motorsport.nextgen-auto.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, „ Vettel iese din pădure și ia pol - Q3 10 minute “ , pe motorsport.nextgen-auto.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- (în) Formula 1 Management, „ 2011 FORMULA 1 JAPONESE GRAND PRIX Qualifying ” pe formula1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Sandrine Bouchard, „ Rosberg și Liuzzi au permis să concureze ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Gregory Demoen, „ Kobayashi câștigă trei locuri în grilă la Suzuka ” , pe toilef1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Sandrine Bouchard, " Kobayashi ar putea fi 7 - lea pe grila de start " pe motorsport.nextgen-auto.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- (în) Managementul Formulei 1, „ Kobayashi va începe de la a șaptea grilă după remaniere ” pe formula1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- Daniel Thys, " Victoria pentru Button, titlul pentru Vettel!" » , Pe motorsport.nextgen-auto.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- Gregory Demoen, „ Cursa: Button câștigă, Vettel câștigă ” , pe toilef1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- (în) Formula 1 Management, „ 2011 FORMULA 1 JAPONESE GRAND PRIX ” , pe formula1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Calificare Japonia 2011 ” , pe statsf1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- „ Japonia 2011 Cele mai bune ture ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Japonia 2011 Tururi în frunte ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Campionatul șoferilor din Japonia 2011 ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Campionatul constructorilor din Japonia 2011 ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Sebastian VETTEL Pole Positions ” , pe statsf1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- „ Jenson BUTTON câștigă ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ McLaren Victories ” , pe statsf1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- „ Mercedes Victories ” , pe statsf1.com ,8 octombrie 2011(accesat la 8 octombrie 2011 )
- „ Michael Schumacher ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Puncte Sebastian Vettel ” , pe statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- „ Mark Webber Points ” , la statsf1.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- Olivier Ferret, „ Vettel, cel mai tânăr campion mondial dublu F1 ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,9 octombrie 2011(accesat pe 9 octombrie 2011 )
- Olivier Ferret, „ Câteva statistici despre Marele Premiu al Coreei ” , pe motorsport.nextgen-auto.com ,18 octombrie 2011(accesat la 19 octombrie 2011 )