DS Automobile | |
Logo-ul DS Automobiles | |
Creare | 1 st iunie 2014 |
---|---|
Date cheie | 2009: crearea „liniei DS” de către Citroën 2012: lansarea „liniei DS” în China 1 st iunie 2014 : crearea mărcii DS Automobiles |
Fondatori | Citroën ( Grupul PSA ) |
Cifre cheie |
Christian Streiff , președinte al consiliului de administrație al PSA și creatorul DS Line Carlos Tavares , președintele consiliului de administrație al PSA (din1 st aprilie 2014) Frédéric Banzet , CEO Citroën (până laMai 2014) Béatrice Foucher, director general al mărcii DS Automobile (2020 -) Yves Bonnefont , director general al mărcii DS Automobile (2014-2020) Thierry Métroz , director de proiectare DS Line Gilles Boussac, director general CAPSA ( China ) |
Slogan | „ Spiritul avangardei ” |
Sediul central |
Poissy Franța |
Direcţie | Beatrice Foucher (ianuarie 2020) |
Acționari | Stellantis |
Activitate | Automobile |
Produse | Vehicule private |
Societate-mamă | Stellantis |
Companii surori |
Citroën Peugeot Opel Vauxhall |
SIRENĂ | 814 911 228 |
Site-ul web | https://www.dsautomobiles.com/ |
DS Automobiles este un producător francez de automobile din segmentul premium aparținând grupului Stellantis . Inițial, linia DS a fost o familie de modele ale mărcii Citroën din 2009 până în 2014, înainte de a deveni un brand în sine. Prima prezentare oficială a mărcii DS Automobiles are loc pe3 martie 2015la Salonul Auto de la Geneva . Numele său se referă la Citroën DS , un vechi model iconic și high-end al Citroën, comercializat între 1955 și 1975, dar Citroën a specificat că DS este acronimul „Distinctive Series” pentru a plasa noua gamă într-un spirit mai premium.
Linia DS a fost inițial construită în Europa pe trei modele și segmente: (Citroën) DS3 ( mașină de oraș), DS4 (compact) și DS5 (sedan). Din 2014, marca DS este independentă și se dezvoltă în întreaga lume cu modelele DS 4S (compacte), DS 5LS (sedan) și DS 6 (SUV) vândute în China și nu în Europa, și cu DS 3 , DS 4 și DS 5 care primesc noua grilă „DS Wings”, fără nicio altă referire la Citroën (cu excepția logo-ului DS Automobiles, care rămâne format din trei chevroni identici cu cei ai logo-ului Citroën).
28 februarie 2017, DS Automobiles prezintă DS 7 Crossback , primul vehicul proiectat în întregime de marcă. Obiectivul DS Automobiles este comercializarea unui nou model în fiecare an. Urmăriți DS 3 Crossback , comercializat în 2019 după prezentarea sa înoctombrie 2018la Salonul Mondial Paris 2018 și DS 9 prezentat la începutul anului 2020 și apoi comercializat la sfârșitul anului 2020.
Din 2021, marca oferă întreaga sa gamă într-o versiune electrică sau hibridă plug-in: DS 7 Crossback E-Tense , DS 3 Crossback E-Tense , DS 9 E-Tense.
DS Automobile este prezent în Formula E prin DS Techeetah Formula E echipa . A câștigat de două ori titlurile șoferului și ale producătorului.
„DS”, două litere pline de istorie pentru Citroën, care în 2009 a decis să exploateze notorietatea vechiului său model Citroën DS. Comercializat între 1955 și 1975 , acest automobil este un model legendar în memoria colectivă franceză și europeană. În 2009, echipele PSA au dat semnificația „ Distinctive Serie ” (în limba engleză în text) abrevierii „DS”.
13 octombrie 2008, Citroën a reînnoit protecția drepturilor de proprietate ale celor două litere „DS” pentru a crea o linie de vârf în gama sa și, în viitorul apropiat, pentru a-l transforma într-un brand în sine în lume.
După cum explică Jean-Pierre Ploué , director de stil al grupului PSA, „Acest nume, aceste două litere„ DS ”, pe lângă faptul că sunt asociate cu imaginația extraordinară a DS-ului din 1955, suna ca un produs de top. Gama, este un nume care ne aparținea și a fost perfect să purtăm acest tip de produs ... ”.
Frédéric Banzet , CEO Citroën, explică geneza DS Line cu această propoziție: „Conceptul era să pornim de la gama noastră principală și să vedem cum, împărtășind cât mai multe componente posibil, am putea merge pe un teritoriu de vârf. dar oferind un răspuns diferit ”.
La Paris ,5 februarie 2009, cu ocazia aniversării a 90 de ani de la Citroën și după o săptămână de speculații cu privire la învierea DS, Citroën prezintă Citroën DS Inside care anunță lansarea unei noi familii de modele high-end, Citroën DS. O linie high-end bazată pe gama clasică, variante mai de lux sau exclusive, fără echivalent în gama Citroën, cu servicii destinate mărcilor germane de specialitate care inspiră lux.
În abordarea sa de marketing, Citroën pare să se inspire din marca Nespresso prin adoptarea personalizării și ambalajelor de lux pentru un produs originar de pe piața de masă. Referințele la luxul francez sunt numeroase, iar pentru numele conceptelor sale de mașini, cum ar fi „numărul 9” referitor la parfumul N o 5 , „DS Wild Rubis” referitor la bijuterii sau chiar prezența atelierelor de sellerie în DS World, DS Line este întotdeauna asociat cu cel mai bun lux din Franța.
Linia high-end joacă pe deplin cartea de personalizare (culorile acoperișului, caroseria, oglinzile, alegerea volanului sau a jantelor, autocolante pe acoperiș sau pe capotă, serii speciale sau limitate etc.). Fiecare DS poate fi aproape unic datorită personalizării sale. „Surpriza bună este că ajungem exact la cei pe care am vrut să îi atragem și care dețin deja un vehicul premium ... al unui brand german! »Se bucură de Thierry Métroz, director de design al liniei DS, care lucrează la viitorul DS3 II.
La Rețeaua de proiectare auto a PSA Velizy, o echipă de design este dedicată pe deplin liniei DS. Viitoarea gamă de top din gamă ar trebui să fie complet diferită de gama „C” cunoscută sub numele de gama „Essential” a Citroën și să nu se mai refere la marca de bază, atât pentru modelele sale cu propria gamă, propria identitate vizuală și zonele sale dedicate de vânzare.
Crearea unui nou brand de mașini de lux este riscantă și este apreciată de presa auto, dar și de producătorii auto. Multe mărci franceze, adesea orientate spre lux, au dispărut ( Delage , Delahaye , Facel Vega , Hispano-Suiza , Hotchkiss ...) sau sunt în mâinile unor proprietari străini ( Bugatti deținută de Volkswagen din 1998). DS Line este un succes comercial și de marketing pentru Citroën, cu 370.000 de vânzări la nivel mondial înSeptembrie 2013, în care continuă să investească în China, Europa și acum în restul lumii și intenționează să-și extindă gama de sus și de jos.
Linia DS este o vitrină internațională pentru marca Citroën, este distribuită în Europa (2010), Rusia (2010), China (2012), Brazilia (2012), Argentina, Hong Kong, Coreea de Sud, Malaezia, Israel ...
20 noiembrie 2011Grupul China Chang'an Automobile (GCC) și PSA Peugeot Citroën au inaugurat crearea societății mixte „Changan PSA Automobile (CAPSA)”, care este a doua societate mixtă a grupului francez în China-Citroen este asociată cu Dongfeng (CAPD) pentru gama sa standard C, să distribuie și apoi să producă gama DS în China.
În acordurile de creare CAPSA și DPCA, s-a prevăzut crearea unui al doilea brand chinezesc specific fiecărei întreprinderi comune, cu un obiectiv de cota de piață de 3 %. Dar acordurile s-au schimbat pentru a evita investițiile în astfel de mărci și pentru a fi nevoie să creați rețele dedicate de vânzări, ceea ce necesită o investiție semnificativă. CAPSA va dezvolta și produce două modele care vor fi vândute către DPCA, pe care acesta din urmă le va vinde în rețeaua sa sub marca sa locală, iar CAPSA va asambla o mică mașină electrică cu tehnologie furnizată de Changan, a anunțat Grégoire Olivier , directorul Departamentului Asia al PSA Peugeot Citroën.
În 2012 , Citroën a lansat DS Line (Di Yishi în chineză) ca un brand de ultimă generație în China, cu o rețea de distribuție specifică, independentă de rețeaua Citroën, care are douăzeci și cinci de puncte de vânzare în principalele orașe din țară și prognozează un total de șaptezeci până la sfârșitul anului 2013.
28 septembrie 2013, la mai puțin de trei ani de la semnarea societății mixte CAPSA, PSA și Chang'An Automobile și-au inaugurat prima fabrică de asamblare. Situat în Shenzhen , în sudul țării, în apropiere de Hong Kong , Changan PSA Automobiles produce DS 5 acolo, apoi DS 5LS (compact notchback sedan) dezvăluit pe19 decembrie 2013, înainte de comercializare în martie 2014. Acest site trebuie să producă în cele din urmă cel puțin 200.000 de vehicule marca DS pe an și va angaja 6.000 de persoane. "Sper că vom începe să câștigăm bani în doi ani", a declarat președintele CAPSA, Gilles Boussac, la inaugurare.
Lansat în 2010 ca o variantă a modelelor Citroën, DS Automobiles a devenit un brand independent destinat să aibă șase modele cu un obiectiv de vânzări de 10 % din volumele PSA, adică între 300.000 și 400.000 de unități (122.700 DS în 2013). Potrivit directorului său, Yves Bonnefont, „DS este un brand global, care este destinat să fie vândut în cele mai mari 200 de orașe din lume în afara Europei” , evocând Statele Unite ca obiectiv pe termen mediu.
În 2013 , modelele DS Automobiles vândute în China sunt vehicule de import pe care sunt tronate căpriori Citroën. Următorul pas este diferențierea completă a DS Line de gama Citroën, prin inhibarea oricărei legături de marketing și vizuale între cele două game. Linia DS s-a emancipat și a devenit un brand în sine pe piața chineză. Pe de altă parte, în Europa, recreerea unei rețele de dealeri independenți DS în plus față de actuala rețea Citroën nu este posibilă din punct de vedere financiar, potrivit lui Frédéric Banzet. „Într-o zi, poate, vom desprinde DS de Citroën. Dar nu este programat ”, recunoaște Thierry Métroz , șeful de proiectare DS în mai 2013.
19 decembrie 2013DS Automobiles dezvăluie DS 5LS la Luvru din Paris. Este primul model de producție al DS Line care este comercializat cu sigla DS Automobiles. Se vinde în China din 2014.
19 februarie 2014, Consiliul de supraveghere a aprobat în unanimitate intrarea statului francez și a Dongfeng în capitala grupului. Astfel, în timp ce Dongfeng intră în părți egale cu familia Peugeot și statul francez în capitala PSA, DS Automobiles care este produsă de o altă societate mixtă Citroën ( Chang'an Automobile ) devine un brand de ultimă generație, dar produs de un concurent al noului proprietar pe propria sa piață. Rețelele de distribuție sunt deja independente și producția în Shenzhen este specifică pieței chineze cu DS 5 , apoi DS 6 , primul SUV prezentat pe20 aprilie 2014.
„DS va deveni al treilea brand al grupului PSA” este prima decizie anunțată de Carlos Tavares , care preia conducerea operațională a sucursalei automobilistice a PSA20 februarie 2014. „În următorii douăzeci de ani, DS își propune să fie un brand independent”, a adăugat el.
După patru ani de funcționare și 125.000 de exemplare vândute, 1 st iunie 2014DS Automobiles devine un brand în sine, iar Yves Bonnefont ia locul directorului general. La Salonul Auto de la Paris din 2014 , Citroën și DS Automobiles au astfel două standuri separate.
16 februarie 2015, DS Automobiles lansează prima sa mașină din Europa care poartă doar sigla DS, fără chevrurile Citroën. Acesta este DS 5.
Sfârșit Mai 2015, DS Automobiles lansează o serie limitată în Franța, denumită „1955”, în omagiul gloriosului său predecesor, Citroën DS. Această ediție specială este disponibilă pe DS 3, DS 3 decapotabil, DS 4 și noul DS 5. DS 4S, prezentat la Salonul Auto de la Guangzhou pe21 noiembrie 2015 este o versiune compactă a DS 5LS, rezervată pieței chineze.
În timp ce în 2016, vânzările la nivel mondial scăzuseră cu 16 %, pentru al patrulea an consecutiv, până la 85.981 de unități, DS Automobiles prezintă înfebruarie 2017DS 7 Crossback care inaugurează a doua generație a modelelor mărcii. Întârziată în momentul dificultăților financiare ale PSA, reînnoirea crucială a gamei beneficiază de alegerea DS 7 Crossback ca vehicul prezidențial. 2017 rămâne anul esențial în care noile modele ar trebui să relanseze marca și să contracareze scăderea vânzărilor mărcii, care arată o pierdere de 34 % în primele șase luni ale anului 2017 și până la 66 % în China.
Brandul francez nu a reușit să se stabilească în China, unde vânzările au continuat să scadă: 6.170 de unități în 2017, 4.000 de unități în 2018, 1.200 în prima jumătate a anului 2019 față de o creștere de 1, 5% la nivel mondial în același timp. Apare apoi problema retragerii de pe piața chineză și separarea fabricilor de partenerul său Changan sau relansarea datorită strategiei sale de electrificare a gamei sale și îmbunătățirea comunicării mărcii pe o piață de 27 de milioane de vehicule. Astfel, în septembrie 2019, DS Automobiles a declarat că pregătește un plan major pentru această piață.
În al treilea trimestru al anului 2019, DS Automobiles a vândut doar 311 de mașini în China și Asia de Sud-Est . PSA anunță4 noiembrie 2019sfârșitul asocierii în participație Changan PSA Automobiles (CAPSA) și se concentrează pe partenerul și acționarul său Dongfeng pentru piața asiatică, închizând în același timp una dintre fabricile acestei asocieri mixte. Grupul PSA și Changan și-au vândut acțiunile din uzina din Shenzhen, cu o capacitate de producție de 200.000 de unități pe an, grupului Baoneng, care deține producătorul Qoros .
DS Automobiles nu pleacă din China, cu toate acestea, PSA și Baoneng au ajuns la un acord pentru a produce DS, inclusiv următorul DS 9 în Shenzhen. În plus, PSA rămâne asociat cu Changan pentru producerea unui pick-up comun pentru 2020.
Sosirea în Europa a DS 7 Crossback în 2018 a permis brandului să se relanseze după câțiva ani morți și din cauza unei game de îmbătrânire. DS 7 Crossback ocupă primul loc în segmentul său din Franța. Astfel, Yves Bonnefont a declarat la începutul anului 2019: „2018 a fost anul zero pentru DS”. Brandul și-a pus bazele în vârful gamei, începe să se dovedească și trebuie să se materializeze odată cu sosirea celui de-al doilea SUV, DS 3 Crossback. În 2019, vânzările au crescut cu 1,5% în întreaga lume. Pentru a-și extinde gama, producătorul francez prezintă în martie 2020 o berlină rutieră mare, DS 9.
Brandul DS Automobiles are un logo 3D specific , amintind în designul său de rudenie cu Citroën. Chevronii istorici ai Citroën pot fi găsiți în noul lor design din 2009, acronimul DS fiind format dintr-un chevron care formează „D” și doi chevroni care formează „S”.
Sigla din 2009 până în 2019
Logo din 2019
La început, sigla „DS” este plasată pe capota frontală, deasupra siglei Citroën care împodobește grila, precum și pe hayonul cu numele „CITROËN” dedesubt. Din 2014 , în China, logo-ul DS se deplasează în grila denumită „DS Wings”, așa cum a arătat DS Wild Rubis urmat de DS 5LS în serie, unde logo-ul DS Automobiles înlocuiește complet logo-ul Citroën.
În 2015, sloganul s-a schimbat în: „ DS Automobiles, Spirit of Avant-Garde ”.
DS 4 cu identitatea vizuală din 2009.
DS4 Crossback cu identitate vizuală 2014.
De cand Decembrie 2013, odată cu prezentarea DS 5LS la Luvru din Paris și evoluția liniei DS într-un brand în sine, numele modelelor au evoluat. Anterior, modelele DS se numeau Citroën DS cu numărul de referință atașat la modelul din gamă (DS3 pentru mașina de oraș, DS4 pentru compact, DS5 pentru sedan). De acum înainte, DS Automobiles este o marcă, numele modelelor adoptă numele mărcii la distanță de numărul modelului, iar pentru unele modele numele este urmat de două litere care indică tipul vehiculului din gamă . DS 5 fiind compactul de lux, DS 5LS fiind sedanul ... adoptă același număr în gamă, dar literele LS indică versiunea sa „Luxury Sedan” în comparație cu compactul de lux. Același lucru este valabil și pentru DS 6WR, cu „6” care indică nivelul său peste DS 5 din gamă, iar literele WR se referă la conceptul SUV Wild Ruby înainte de a fi retras într-un al doilea pas.
Vechile nume DS3, DS4 și DS5 vor coexista cu noile nume ale modelelor până când gama va fi complet restilizată, primind grila DS Wings și pierzând chevrurile Citroën. Deci va trebui să așteptăm:
În aprilie 2018, DS Automobiles și-a anunțat planul de a produce numai vehicule electrificate începând cu 2025, fie cu modele hibride, fie 100% electrice. Având în vedere acest lucru, producătorul anunță prezentarea primului model DS 100% electric la Salonul Mondial de la Paris 2018 : DS 3 Crossback e-tense. Echipat cu un motor electric de 100 kW și baterii de 50 kWh care permit o autonomie de 320 km.
DS 3 Crossback (cod intern D34) este un crossover urban concura cu Audi Q2 și Mini Countryman . Este prezentat pe13 septembrie 2018înainte de a fi expus în octombrie la Salonul Auto de la Paris, atunci va fi comercializat din 2019. În primăvara anului 2019, o versiune electrică numită DS 3 Crossback E-Tense completează gama.
3 Crossback este comercializat alături de DS 3, care rămâne în catalogul mărcii până la ianuarie 2020cu un singur motor (3 cilindri 1.2 Puretech 110 CP EAT6). Crossback va fi asamblat în uzina Poissy de pe noua platformă CMP , comună altor modele compacte ale grupului, și va primi noul motor pe benzină 1.2 PureTech cu 155 CP .
DS 7 CrossbackFabricat la uzina Mulhouse , DS 7 Crossback a fost dezvăluit pe28 februarie 2017, înainte de o prezentare oficială la Salonul Auto de la Geneva din martie 2017. Trebuie să intre în producție în octombrie același an, pentru comercializare de la începutul anului 2018. DS 7 beneficiază de o nouă linie de asamblare, unde va prelua Baza tehnică Peugeot 3008 .
Chiar înainte de comercializare, DS 7 Crossback este disponibil într-o serie specială de lux numită DS 7 Crossback La Première, care poate fi rezervată online de la7 martie 2017 și asta până 31 decembrie 2017. Propulsat de 2.0 CP BlueHDI de 180 CP sau de noua unitate pe benzină THP de 225 CP și echipat pentru prima dată cu o transmisie automată cu 8 trepte (EAT8). Echipat cu jante de 20 inch, este disponibil în trei culori (negru Perla Nera, gri Artense sau alb sidefat) și se bazează pe cea mai înaltă finisare numită „Opera”.
DS 7 Crossback este selectat ca mașină prezidențială , în timpul alegerilor prezidențiale din14 mai 2017, pentru coborârea de pe Avenue des Champs-Élysées . Modelul, special transformat, cu un blat mare din pânză cu deschidere electrică montată în acoperiș, este folosit o singură dată pentru această ocazie. Este apoi expus în showroom-ul DS World Paris.
A doua generație DS 4 este prezentată pe 3 februarie 2021sub forma a două modele separate, un sedan clasic (cod intern D41) și o versiune de aventurier (cod intern D44) numită DS 4 Cross. Se bazează pe platforma tehnică EMP2 (pentru platforma modulară eficientă 2 ) , provenind printre altele de la Peugeot 308 II .
DS 7 Crossback produs în Franța este produs și în China pentru vânzări locale.
DS 9DS 9 (proiectul X83) este un sedan mare cu trei volume de 4,93 m , care urma să fie prezentat la Salonul Internațional de la Geneva din 2020, dar a fost anulat din cauza izbucnirii coronavirusului COVID-19 .
Acesta este dezvoltat pe baza EMP2 cu ampatament extins (2,90 m ) al noului Peugeot 508 și comercializat în China și Europa în 2020 . Acesta primește motoarele vărului său Peugeot, precum și o versiune hibridă plug-in benzină-electrică.
DS3 este primul vehicul produs pentru linia DS , prezentat3 martie 2009și disponibil în 2010, inspirat de concept ( Citroën DS Inside expus la Salonul Internațional de la Geneva din 2009. Acesta derivă de la Citroën C3 II (numai cu 5 uși). Există doar în trei uși și iese în evidență din „sora” sa "printr-o nouă față frontală, semnătura gamei DS flancată de sigla DS, deasupra siglei Citroën. Este o versiune de ultimă generație vândută mai scumpă decât echivalentul său Citroën și poate fi personalizată grație autocolantelor de pe caroserie, acoperiș și culori oglindă și echipamente exclusive.
O nouă versiune restilizată a DS3 și DS3 Cabrio este prezentată la Salonul Auto de la Paris 2014 , încorporând o nouă semnătură vizuală Full LED și Xenon numită „DS LED Vision”.
19 ianuarie 2016, DS prezintă DS 3, cu numele de marcă desprins de numărul în care DS3 devine DS 3. Este echipat cu grila „DS Wings” și fără chevronii dubli, o referință la Citroën, în favoarea logo-ului DS, ca ceilalți membri ai mărcii DS (DS 5 în februarie 2015 și DS 4 în septembrie 2015). În interior, este echipat cu noile sisteme Mirror Link compatibile cu smartphone-urile Apple sau Android și un ecran tactil. Motoarele nu se schimbă în comparație cu Citroën DS3, ci doar sosirea unei versiuni Pure Tech de 130 CP . Restilizarea se referă la sedan și cabrio. DS3 Racing ia numele de DS 3 Performance și câștigă câțiva cai ( 208 CP ).
DS 3, primul model produs de DS Automobiles, a fost produs din 2010 până în 2019 și comercializat până în ianuarie 2020.
Citroën DS3
DS 3 de la DS Automobiles
În septembrie 2012, la Salonul Auto de la Paris , Citroën expune DS 3 Cabrio . Nu este o versiune decapotabilă convențională, ci o versiune decapotabilă a DS 3, deoarece păstrează arcurile laterale și este echipată cu o deschidere de pânză flexibilă glisantă în trei poziții: deschidere intermediară, orizontală și deschidere completă până la nivelul de pe raftul din spate, manevrabil electric până la 120 km / h .
DS 3 și DS 3 Cabrio sunt fabricate exclusiv în Franța, la uzina PSA din Poissy din Yvelines (78) până în 2019.
La fel ca versiunea sa clasică, a avut dreptul la o primă restilizare în 2014, inclusiv faruri frontale Full LED și Xenon, DS LED Vision . Apoi, în ianuarie 2016, o a doua restilizare eliminând orice referință la Citroën cu noua grilă „DS Wings” comună gamei.
DS 4DS4 , prezentat30 august 2010, este derivatul high-end al Citroën C4 II . Se remarcă printr-o linie ridicată tipărită Crossover Coupé , cu un capăt diferit prevăzut cu o grilă specifică gamei DS. Acesta a fost anunțat de Conceptul (Citroën) DS High Rider la Salonul Internațional de la Geneva din 2010, care era cu trei uși spre deosebire de DS4.
DS 4 este fabricat la fabrica PSA din Mulhouse în Haut-Rhin (68).
În septembrie 2015 , cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt , DS 4 primește stopuri reproiectate și grila DS Wings. Această versiune restilizată este o versiune redusă cu 3 cm, care este similară cu „vărul” său Citroën C4.
DS 4 CrossbackLa Salonul Auto de la Frankfurt din 2015 , DS Automobiles lansează a doua versiune a DS 4 numită DS 4 Crossback. Această versiune DS 4 Crossback devine ca DS4-ul anterior modelul de tip crossover.
DS 4SAfișat la Salonul Auto de la Guangzhou pe21 noiembrie 2015, DS 4S este o versiune compactă a DS 5LS, care este, ca și ea, rezervată pieței chineze. Acesta înlocuiește DS 4 din gama high-end a producătorului. Este comercializat din aprilie 2016 cu două motoare, inclusiv cu 3 cilindri 1,2 litri turbo PureTech 136 CP și THP de 1,8 litri disponibil în 2 puteri de 160 și 204 CP . Diferitele motoare sunt oferite cu cutia de viteze automată cu șase trepte EAT6. DS 4S preia întregul tablou de bord al DS 5LS, precum și grila DS Wings și farurile frontale DS LED Vision formate din 136 de diode. DS 4S măsoară 4,45 metri, pentru un ampatament de 2,71 metri ca DS 5LS din care provine. DS 4S este produs ca celelalte modele ale mărcii pe site-ul Shenzhen.
DS 5LSDS 5LS este un notchback sedan, dezvelit19 decembrie 2013la Luvru din Paris, înainte de comercializarea sa în China pe28 martie 2014. Nu este nici o versiune lungă a DS 5, nici o versiune portbagaj a DS 4 (anunțată ca DS 4 Sedan), ci mai degrabă o variantă portbagaj a DS 5 într-o rochie nouă de caroserie unde LS înseamnă „ Luxury Sedan ” și „5” reprezintă cele cinci simțuri: inspirație, dinamism, calitate, avangardă și viață sănătoasă.
Se bazează pe aceeași platformă PF2 comună pentru DS 4 și DS 5. Tabloul de bord este unic, chiar dacă unele elemente sunt împrumutate de la DS 4, grupul de instrumente și volanul de la DS 5. Este alimentat de un Turbo cu patru cilindri Twin Scroll de 1,6 litri, din colaborarea PSA și BMW , dezvoltând o gamă de 135, 163 sau 200 CP , asociată cu o transmisie automată cu șase trepte. Motorul de 1,6 litri de 117 CP nu a fost păstrat, fiind considerat prea corect pentru un model din gama DS. Are 4,72 m lungime, 17 cm mai lung decât DS 5, 1,84 m lățime, 1,50 m înălțime și ampatamentul său este de 2,72 m . La fel ca DS 5, este produs în fabrica CAPSA din Shenzhen .
Este primul model de producție al DS Line care este comercializat cu sigla DS, fără chevrons pe grilă. DS 5LS preia din nou noua față inaugurată de Concept Number 9 apoi DS Wild Rubis, cu grila denumită „DS Wings” care este încorporată în optică.
DS 5Citroën DS5 este prezentat pe18 aprilie 2011la Salonul Auto de la Shanghai și comercializat în noiembrie 2011 în Franța . Versiunea sa restilizată (a se vedea fotografia de alături) a fost prezentată la Salonul Auto de la Geneva din 2015 și comercializată imediat. Contrar a ceea ce ar putea sugera numele său, DS 5 (care este cel mai mare compact de pe piață) nu se bazează pe platforma Citroën C5 , cu 25 cm mai lung decât DS 5 (4,53 m față de 4,78 m pentru C5), ci pe platforma 2 de la PSA, adică cea a Citroën C4 Picasso I și C4 II , cu tren de rulare de la Peugeot RCZ . Prin urmare, nu moștenește suspensia hidraulică a C5. Nu seamănă cu niciun alt model din gama Citroën, spre deosebire de DS 3 și DS 4, unde încă putem ghici afilierea lor cu gama C. DS 5 este inspirat de conceptul Citroën C-Sport Lounge, prezentat la Paris Salonul Auto: automobilul de la Frankfurt din septembrie 2005. Este prima mașină Citroën care are motorul HYbrid4 , diesel hibrid electric .
15 mai 2012, Francois Hollande este jurat în funcția de președinte al V- a Republică. Urcă pe Avenue des Champs-Élysées cu un Citroën DS 5 HYbrid4 special pentru ocazie, echipat cu un trapa, deasupra scaunelor din spate, pentru a saluta mulțimea.
DS 5 este fabricat la sediul PSA din Sochaux din Doubs (25). Este pentru prima dată când un vehicul Citroën este asamblat la Sochaux .
DS 5 este produs și în Shenzhen (China) din28 septembrie 2013(cu o rată de 200.000 de vehicule pe an pe termen lung), sau la doar cincisprezece luni de la lansarea DS Line ca marcă de mașini în China. Este, cu excepția câtorva detalii specifice pieței chineze (culoarea acoperișului interior, reglarea aerului condiționat din spate), identic cu modelul european. Citroën a cerut-o pe Sophie Marceau să fie ambasadorul DS 5 în China, în timpul festivităților de lansare comercială a DS 5 „Made in China” în țară. Acesta este alimentat de patru cilindri 1.6 THP 156/ 200 de c și HYbrid4, cu motor cu patru cilindri HDI 163 CP față diesel și un motor electric de 37 CP pe spate.
Deși marca DS Automobiles a fost independentă de atunci 1 st luna iunie în 2014, DS 5 (sub marca DS Automobiles) este prezentat pe 16 februarie 2015. Este primul model al mărcii din Europa care elimină toate legăturile cu Citroën, DS 3 și DS 4 păstrându-și încă faciesul Citroën, ceea ce provoacă confuzie în rândul clienților și complică integrarea noului brand francez de automobile. DS 5 a fost dezvăluit la Salonul Auto de la Geneva și a moștenit grila evazată numită DS Wings de la DS 5LS și DS 6 . În centrul grilei, sigla DS înlocuiește chevronii Citroën. În cele din urmă, încorporează optică Full Led și Xenon numită „ DS LED Vision ”, prezentă deja pe DS 3 restilizat.
DS 620 aprilie 2014la Salonul Auto de la Beijing, marca a prezentat primul său SUV de lux numit DS 6WR, concurând cu BMW X3 ( mai înalt de 8 cm ), Audi Q5 (cu 10 cm mai înalt), Volvo XC60 sau Mercedes-Benz GLC . Are o lungime de 4,55 m (comparativ cu 4,70 m pentru Concept Wild Rubis), 1,86 m lățime și 1,61 m înălțime, cu un ampatament de 2,73 m .
Conceptul DS Wild Rubis prezentat în aprilie 2013a prefigurat liniile principale ale SUV-ului mărcii, în special cu bare de acoperiș cromate care se termină la baza geamului spate. Noi Găsim pe DS 6 grila „DS Wings” introdusă standard de DS 5LS, precum și motoarele pe benzină e-THP 160 (cu oprire automată) și THP 200 asociate cu un motor cu șase trepte transmisie automată.raporturi. SUV-ul DS este cu două roți, dar beneficiază de sistemul de optimizare a aderenței, precum Peugeot 2008 și 3008 , un control avansat al tracțiunii pentru suprafețe cu aderență redusă. DS 6 este fabricat în fabrica Citroën din Shenzhen (CAPSA) din China pe o linie de asamblare paralelă cu cea a DS 5 și DS 5LS , cele trei vehicule care împărtășeau vechea platformă BHV2 și au fost comercializate de la27 septembrie 2014 pe piața chineză.
Frédéric Banzet, CEO Citroën, a anunțat în timpul prezentării Wild Rubis că DS 6 va fi comercializat doar în China și țările vecine, dar nu va fi exportat în Europa. Dar, în urma feedbackului din partea presei și clienților europeni, Thierry Métroz , proiectantul șef al liniei DS, a raportat că exportul DS 6 în Europa era posibil.
În 2016, la fel ca practic toți producătorii de vehicule de ultimă generație, DS Automobiles lansează la Salonul Auto de la Paris programul său de personalizare luxos și personalizat numit Special Order . Trebuie să permită unui client să aibă meșteri și casele de lux să facă un model care este cu adevărat diferit de ceilalți.
Citroën C-Sportlounge nu este un concept al mărcii DS Automobiles, ci un concept Citroën. Cu toate acestea, va servi drept bază pentru reflecție pentru a defini liniile principale ale proiectării a ceea ce va deveni DS 5. Prezentat la Salonul Auto de la Frankfurt dinSeptembrie 2005, într-o nuanță galbenă și echipat cu jante de 20 inci, este un Grand Tourer 2 + 2 (monovolum sportiv mare) echipat cu uși opuse.
C-Sportlounge are dungi cromate care merg de la faruri până la stâlpii ușii din față, care vor reprezenta semnătura stilistică a DS5 când a fost lansat în 2011, pe lângă interiorul său inspirat din aviație.
C-Sportlounge este propulsat de un motor de doi litri cu patru cilindri, care furnizează 200 de cai putere. Are un coeficient de penetrare deosebit de scăzut în aer (Cx 0,26), o preocupare care a căzut într-o oarecare măsură în desuetudine în rândul producătorilor care au făcut din acesta un argument publicitar în anii 1980. La 30 de ani de la lansarea legendarului DS .
Dezvăluit presei în Februarie 2009într-un cinematograf de pe Champs-Élysées din Paris, într-o nuanță gri și un acoperiș acoperit cu piele țesută DS (la acea vreme, era posibil să optezi pentru o acoperire sintetică din imitație de piele pentru partea superioară a unui anumit ... DS) , expus apoi într-o nouă livrare (rochie gri metalizată cu acoperiș și oglinzi roz) la Salonul Auto de la Geneva , Citroën DS Inside reprezintă 95 % din DS 3, care va fi primul model al DS Line din gama Citroën.
Citroën DS Inside este echipat cu roți de 18 inci și primește motorul 1.6 THP cu 150 CP care va alimenta DS 3 și concurentul său direct Mini Cooper S. Singularitatea stilistică a DS Inside, care se regăsește pe DS 3 , este „înotătoarea de rechin”, situată între geamurile din față și din spate la nivelul stâlpului central, care se ridică la înălțimea medie a geamurilor și oferă iluzia unui acoperiș plutitor mașinii. Citroën DS Inside introduce o nouă garnitură interioară pentru scaune numită „curea de ceas”, din piele într-o culoare degradată, de la alb pentru tetiere până la negru pentru scaun, care va fi găsit în întreaga marcă.
Conceptul Citroën DS High Rider este expus la Salonul Auto de la Geneva 2010. Acesta primește un motor hibrid, echipat cu o unitate termică diesel HDi FAP cuplată la un motor electric situat pe puntea spate. Este un luxos cupe-crossover de 4,26 m cu trei uși, cu gardă la sol crescută (1,48 m înălțime, 1,82 m lățime), roți de 19 inci și roți musculare, care prefigurează DS4 (care va fi în cele din urmă un cu cinci uși pentru producție versiune). Se distinge printr-un parbriz care se termină în mijlocul acoperișului (denumit VisioDrive ) oferind mai multă lumină în habitaclu. Găsim faimoasele scaune cu „curea de ceas” din piele neagră, cu sigla DS, inaugurate pe DS Inside.
Citroën DS Number 9 este un sedan hatchback foarte mare (4,93 m lungime, 1,94 m lățime și 1,27 m înălțime) care a făcut primele ture în Paris pentru o ședință foto înainte de a fi expus la Salonul Auto de la Beijing în 2012. Este un hibrid plug-in benzină pe rețea (în 3 ore 30 ) spre deosebire de Hybrid4 care este o combinație diesel-electrică neîncărcabilă. Acesta este propulsat de o unitate pe benzină de 1.6 THP de 225 CP care acționează roțile din față asociate cu o unitate electrică de 70 CP pentru roțile din spate, permițând o autonomie de 50 km în electricitate, și este echipat cu suspensia hidractivă dragă Citroën. Prevede viitorul mărcii DS și ar trebui să anunțe codurile stilistice ale trei modele (DS sedan, DS 6, DS 9).
O bandă cromată străbate acoperișul plutitor pe care apare rama filigrană DS Automobiles și prezintă o nouă grilă cu relief tridimensional pronunțat, ale cărui capete se amestecă cu farurile.
Conceptul Citroën DS4 Racing este prezentat la Salonul Auto de la Geneva 2012 într-o livră gri mată cu efect texturat, o premieră mondială. Are un șasiu cu 35 mm mai mic în comparație cu versiunea standard a DS4, șenile față de 55 mm lățime și spatele 75 mm și anvelopele de 19 inch. Motorul său, un turbo cu patru cilindri de 1,6 litri , care dezvoltă 256 CP , a fost dezvoltat de Citroën Racing , departamentul sportiv al Citroën.
Citroën DS3 Electrum este versiunea electrificată a DS3, prezentată la Salonul Auto de la Paris din 2012 . Folosește două motoare (unul pentru fiecare roată față), pentru un total de 130 kW ( 177 CP ). Bateria litiu-ion are o capacitate de 17,5 kWh plasată sub podea. A fost dezvoltat împreună cu o universitate japoneză și nu are viitor comercial în stat. Anunță pur și simplu posibila sosire a unei versiuni electrice în gama DS (DS 3 Crossback e-tense în 2019).
Prezentat la Goodwood Festival (Marea Britanie) într-o rochie „ Moondark ” de culoare gri mat, înfrumusețată cu o bandă verticală pe ușile de culoare carmin, DS3 Cabrio Racing Concept a fost expus la Salonul Auto de la Frankfurt de la 10 până la22 septembrie 2013. Prefigurează modelul de producție omonim DS3 Cabrio Racing prezentat pe17 decembrie 2013, înainte de comercializare pe 2 ianuarie 2014 într-o serie limitată de 100 de exemplare, propulsată de 1.6 THP de 207 CP (cu 5 CP mai mult decât DS3 Racing). În ceea ce privește conceptul, Citroën a profitat de ocazie pentru a dezvălui o nouă versiune a scaunelor sale Club Habana cunoscute sub numele de „curea de ceas”, de data aceasta în trei materiale în loc de două, și anume piele nappa, piele în relief cu bătătură DS și noutatea: Alcantara. De asemenea, primesc cusături roșii, care împodobesc și bordul și maneta de viteză, iar această culoare o găsim pe etrierele de frână, pe autocolante, pe banda de bord sau pe carcasele scaunelor, în timp ce sora sa DS3 Racing folosește culoarea portocalie pentru personalizarea sa. DS3 Cabrio Racing primește jante negre lucioase de 19 inci, precum și inserții „Black Chromes” pe corp, iar întregul lucru cântărește cu doar 25 kg mai mult decât sedanul.
DS Wild Rubis a fost dezvăluit pe 11 aprilie 2013online, apoi fizic la Salonul Auto de la Shanghai câteva zile mai târziu. Este primul concept care primește un logo DS pe grila sa, fără niciun semn distinctiv care să-l lege de Citroën. În plus, este prezentat pe propriul stand, independent de Citroën, ca orice alt brand expus la Salonul Auto de la Shanghai . Astfel, după DS Inside , care a anunțat „DS Line” în cadrul Citroën, DS Wild Rubis simbolizează primul pas în nașterea mărcii DS.
Prevăzând DS 6, DS Wild Rubis este prezentat ca un SUV de 4,70 m lungime, 1,95 m lățime și 1,59 m înălțime. Acesta primește o culoare roșie rubinie a caroseriei, ale cărei reflexii variază în funcție de lumină, și preia codurile stilistice anunțate pe numărul 9. Găsim în special grila „DS Wings” care se extinde peste faruri și al cărei logo , acum DS, este ascuns sub o fereastră, ca un nou semn din legendarul Citroën SM . Wild Rubis este echipat cu un motor complet plug-in hibrid , o evoluție reîncărcabilă pe o priză a HYbrid4 Diesel-electric.
Prezentat la Concursul de eleganță Chantilly pe7 septembrie 2014, apoi luna următoare la Salonul Auto de la Paris , conceptul Divine DS este primul de la aderarea DS la rangul de brand independent pe1 st iuniedin același an. Yves Bonnefont, directorul general, îl face „esența a ceea ce este și va fi DS” .
Divinul apare ca un sedan compact de 4,21 m lungime și 1,98 m lățime, echipat cu patru uși elytron cu deschidere opusă. Este puternic marcat de diverse colaborări între DS și alte mărci de lux: există diamante Swarovski incrustate în broderie și LED - urile farurilor, scaune îmbrăcate în piele bronzată de Seton (în) și un satin de mătase brodat cu perle și cristale realizate de casa de modă Lesage .
Divine este propulsat de motorul de 1.6 L THP care dezvoltă 270 CP . Ar prefigura următoarea generație de DS 4, bazată pe platforma tehnică EMP2 .
Prezentat la Salonul Auto de la Beijing pe 20 aprilie 2014, Citroën DS 5LS R Concept este o versiune Racing a DS 5LS chinezesc, propulsat de 1.6 THP care oferă o putere de 300 CP și un cuplu de 400 N m , adică 30 CP și 70 N m mai mult decât vărul său Peugeot RCZ R bazat pe același șasiu. Șasiul conceptului DS5 LS R este coborât cu 15 mm, iar puntea față este lărgită. Este echipat cu un kit de caroserie care subliniază scuturile și pragurile și un difuzor în spate. Acesta primește aceeași culoare a corpului ca și Wild Rubis din 2013, roșu carmin, dar cu un finisaj mat.
DS E-Tense este un concept de mașină sport electrică prezentat la Salonul Auto de la Geneva din 2016 . Acesta își propune să fie o „viziune tehnologică și stilistică” a următoarelor mașini ale mărcii și își urmează angajamentul față de Formula E , precum și un parteneriat între PSA , Hydro-Quebec , provincia Quebec și Exagon Motors . Acest acord oferă E-Tense cea mai mare parte a bazei sale tehnice, deoarece derivă din cea a Exagon Furtive e-GT .
Stilul E-Tense, exterior și interior, a fost dezvoltat folosind tehnici de imprimare 3D și design parametric. Acesta din urmă, rezultat din arhitectură, constă în modelarea digitală a unor forme complexe, jucând pe o multitudine de parametri.
Cu E-Tense, DS Automobiles își extinde, de asemenea, colaborarea cu alte mărci de prestigiu inițiate pe conceptul Divine: vehiculul este echipat cu o carcasă pilot proiectată cu casa Moynat , un ceas fabricat de BRM Chronographes sau chiar echipamente audio dezvoltate cu JMlab focal .
DS X E-Tense este un concept monopost sportiv prezentat la Salonul Auto de la Beijing 2018, alimentat electric. X E-Tense are un corp asimetric cu o grilă decalată pe partea stângă și are două scaune cu deschidere ușă elytron laterală a șoferului și deschidere fluture partea pasagerului.
DS Code X este un concept car, mai exact un studiu intern de stil la producătorul din 2017, prezentat pe 21 martie 2019la DS World Paris în timpul expoziției numite „Încredere”. Code X este un SUV cu 30 cm mai mare decât DS 7 Crossback, cu o livră alb-negru, cu o linie curată și întinsă spre partea din spate a vehiculului.
Conceptul Aero Sport Lounge ar fi trebuit să fie prezentat la Salonul Internațional de la Geneva din 2020, dar a fost anulat din cauza focarului de coronavirus COVID-19 .
Aero Sport Lounge este, potrivit directorului general al mărcii Yves Bonnefont: „o nouă siluetă auto între sedan și SUV-uri, numită Aero Sport Lounge, un SUV de nouă generație”. Luând numele conceptului C-Sportlounge din 2005, acesta prefigurează DS 5 din a doua generație.
DS Aero Sport Lounge, de 5 metri lungime și 2 metri lățime, este echipat cu un motor 100 % electric de 500 kW ( 680 CP ) asociat cu o baterie de 110 kWh . Este echipat cu oglinzi de cameră și ecrane în grila de pe fiecare parte a unui uriaș logo DS. Conceptul capătă o nuanță cenușie cu o linie neagră de la grilă până la acoperișul scufundat din spate.
Din 2015, DS Automobiles a fost implicată în Campionatul FIA Formula E , competiția monoplază complet electrică, cu echipa britanică DS Virgin Racing .
Piloții pentru sezonul 2015-2016 sunt britanicul Sam Bird și francezul Jean-Éric Vergne , ambii prezenți în sezonul anterior.
Piloții pentru sezonul 2016-2017 sunt Sam Bird din Anglia și José María López din Argentina.
În 2018, DS Automobiles a părăsit Virgin Racing pentru a se alătura Techeetah, care a devenit DS Techeetah .
În sezonul 2018-2019 , echipa este angajată cu francezul Jean-Éric Vergne și cu germanul André Lotterer . După un început dificil, Jean-Éric Vergne a câștigat campionatul cu 139 de puncte. Cu locul opt al lui André Lotterer, echipa a terminat pe primul loc în clasamentul echipei cu 222 de puncte. DS Techeetah a câștigat astfel titlul de pilot și cel de constructor.
Pentru sezonul 2019-2020 , André Lotterer părăsește echipa. El este înlocuit de António Félix da Costa, care va câștiga trei premii electronice ( Marrakech , Berlin I și Berlin II ). A câștigat campionatul cu 158 de puncte înaintea lui Stoffel Vandoorne care a terminat pe locul doi (cu 87 de puncte). Jean-Eric Vergne va termina pe locul trei în campionat cu 86 de puncte, făcând din nou echipa câștigătoare în clasamentul constructorilor.
DS își lansează departamentul de sport DS Performance 21 august 2015de Yves Matton , fost manager al Citroën Racing .
1 st ianuarie 2016, Xavier Mestelan-Pinon , fost director adjunct al Citroën Racing alături de Yves Matton, preia conducerea diviziei DS Performance, care este înființată la Centre d'Excellence Sports Automobiles cu sediul în Versailles Satory, lângă sediul care grupează entitățile sport din trei mărci franceze ale grupului PSA: Peugeot Sport , Citroën Racing și DS Performance.
An | Vânzări DS Automobile la nivel mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
10.000 | 20.000 | 30.000 | 40.000 | 50.000 | 60.000 | 70.000 | 80.000 | 90.000 | 100.000 | 110.000 | 120.000 | 1.300.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 111 107 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 129.212 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 122,694 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 118.472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 102,335 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2016 | 85 981 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2017 | 52,860 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2018 | 53.265 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 62.512 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 43 686 |
Yves Bonnefont, CEO DS, a anunțat că de la mijlocul anului 2018 DS Automobiles și Citroën își vor separa rețelele de vânzări și 500 de unități vor fi alocate mărcii față de 111 la începutul anului 2017.
miercuri 11 octombrie 2017, DS Automobiles deschide comenzi pentru DS 7 Crossback și mai ales marca lansează noua sa rețea dedicată.
Există patru tipuri de spații de vânzare pentru marca DS:
Zona DSCu o suprafață cuprinsă între 25 și 75 m 2 , „Zona DS” este un spațiu dedicat mărcii DS în showroom-ul unui dealer Citroën și se găsește în majoritatea dealerilor. La începutul anului 2018, zonele DS au dispărut în favoarea unor zone de vânzare independente.
Din ianuarie 2018și comercializarea celor 7 Crossback, DS Zone sunt abolite, astfel încât reprezentanțele Citroën să nu mai vândă DS și Salon DS să devină independente de showroom-urile Citroën. DS 7 Crossback este astfel primul model al mărcii care se vinde numai într-o zonă de vânzări DS Automobiles.
DS LoungeLa minimum 125 m 2 , „DS Lounge” ocupă o parte completă a showroom-ului identificată printr-un lounge de recepție pentru clienți, sigle DS, culori de podea, pereți și tavan și un birou de vânzări specific modelelor DS. Noi găsim în Franța, Olanda , Spania și Tunisia . Citroën a inaugurat primul său spectacol DS Maghreb în Tunisia în septembrie 2012, la Berges du Lac Showroom. La începutul anului 2018, Salon DS a dispărut în favoarea spațiilor de vânzare independente.
În ianuarie 2018, DS Show cu o suprafață de cel puțin 125 m 2 devine un showroom dedicat exclusiv DS Automobile, în afara zonelor de vânzare Citroën
Magazinul DSCel puțin 250 m 2 , „Magazinul DS” este o concesiune modernă și luxoasă destinată exclusiv produselor mărcii DS, cu o atmosferă de lounge, o atmosferă foarte exclusivă și servicii de vârf și personalizate .
La mijlocul anului 2019, 400 de magazine DS și saloane DS au fost deschise în întreaga lume (Asia, America, Africa și Europa).
Magazinul Urban DSDS Automobiles a inaugurat primul său magazin Urban în centrul comercial Westfield din Londra (Anglia). Potrivit lui Yves Bonnefont, directorul general al mărcii DS, acesta este un nou concept de magazin digital pentru a promova marca cât mai aproape de publicul său. „Dacă este un loc de vânzare, este și un loc de experiență și de scufundare în universul mărcii”, a explicat el. Magazinul Urban permite vizitatorilor să descopere modelele, universul, culorile și personalizările DS prin instrumente digitale, cum ar fi experiența de realitate virtuală DS Virtual Vision, care a fost prezentată la ultimul Salonul Auto de la Paris . Vizitatorii magazinului Urban au de ales între cinci spații: Lounge, bijuterii, viziune virtuală, expoziție și boutique.
DS WorldEste un univers de vânzări de tip „Flagship Store”, purtat de marcă și dedicat în întregime mărcii DS, cum ar fi magazinul Coca-Cola , M&M's World sau Apple Store , magazine dedicate total brandului respectiv, oferind o experiență unică și o imersiune completă în istoria și universul mărcii. DS World este situat ideal în cele mai mari capitale din lume.
La sfârșitul anului 2016, DS Automobiles avea 132 de magazine DS, 101 DS Salons și 2 DS Worlds în întreaga lume, iar acum 1 DS Urban Store.
Cele trei modele (DS 3, DS 4 și DS 5) ale DS Line au primit eticheta Origine France Garantie . Ponderea valorii produse în Franța se ridică în medie la 68%.
Pentru a obține această etichetă, produsul fabricat trebuie să îndeplinească următoarele două criterii:
DS Automobiles a fost partener oficial al Concursului de eleganță franceză Chantilly Arts & Elegance Richard Mille de la prima ediție din septembrie 2014. Brandul DS Automobiles a prezentat DS Divine pentru cel mai frumos concept în 2014, DS Number 9 în 2015, apoi DS E-Încordat în 2016 ediția care a câștigat Best of Show la Concours d'ELEGANCE, iar în 2017 a fost rândul DS 7 Crossback prezidențiale de a concura.
În cadrul ediției din 2017, DS Automobiles și compania-mamă Citroën au prezentat o expoziție efemeră de mașini prezidențiale . Modelele istorice au fost astfel expuse pe peluzele Château de Chantilly :
DS Automobiles și ceasornicarul francez BRM Chronographes colaborează la producerea de modele exclusive. O ediție limitată a DS 3 care combină gustul pentru detalii și excelența în performanță este produsă în 39 de exemplare numerotate. Acest Cronograf DS 3 Performance BRM, care este asociat cu ceasul V6-44-SA-SQ DS3 Performance, livrează 208 CP și este echipat cu o cutie de viteze cu 6 trepte, cu trepte specifice. BRM s-a alăturat din nou cu DS în 2016, pentru ceasul purtat de DS E-Tense, cu modelul Record TB care preia culoarea verde a conceptului electric.
În 2018, DS și BRM și-au continuat parteneriatul echipând DS 7 Crossback cu un ceas BRM pe tabloul de bord al SUV-ului, acesta din urmă fiind ascuns și descoperit la pornire pornind de la sine, deasupra ecranului de infotainment.
DS Automobiles este partener oficial al Săptămânii Modei din Paris .