Revista de automobile | |
![]() | |
Țară | Franţa |
---|---|
Limba | limba franceza |
Periodicitate | Lunar |
Drăguț | Presa revistei naționale |
Preț pe număr | 4,20 € |
Fondator | Pierre Laureys (în) și Jean-Claude Moulin |
Data înființării | 1946 |
Editor | Suport invers |
Proprietar | Alexis Caude (prin Alexias) |
Director publicație | Nicolas Le Gall |
Editor sef | Stephane Meunier |
Site-ul web | Site-ul oficial |
Revista Automobile este o revistă franceză dedicată automobilului . Înființată în 1946, această lunară este cea mai veche revistă din categoria sa. De exemplu, este anterior lui L'Auto-Journal (creat în 1950), pe care mulți îl consideră competitorul său direct. Automobilul se distinge și prin formatul său din spate pătrat, care îi conferă o senzație premium.
Automobilul a văzut lumina zilei după cel de- al doilea război mondial datorită asociației unui fost căpitan al forțelor aeriene franceze, Pierre Laureys (în) , și a publicistului Jean-Claude Moulin. În primele sale zile, periodicul acoperea în mod evident știrile auto, dar și cele legate de aeronautică , motociclete și lumea nautică. Primul număr, publicat înSeptembrie 1946, are 28 de pagini. Astăzi are între 130 și 196.
În primii ani, coperta este adesea o ilustrație color, semnată de faimoșii designeri de afișe Géo Ham și Rob Roy, care se referă la mașinile de lux ale vremii. Restul recenziei este alb-negru. Logo-ul L'Automobile , în roșu deschis, domină imaginea, în timp ce rezumatul, în dreapta, rămâne discret. Emisiunea se vinde cu 20 de franci.
În 1999 , Société des éditions techniques et tourisme de France (SETTF), care publică în special revista L'Automobile, a fuzionat cu filiala sa Edirégie, achiziționată în septembrie 1994 și a devenit Motor Presse (de) France în 2000.
Într-un articol scris în numărul dedicat celor 60 de ani ai revistei, în 2006, redacția ne informează despre conținutul acestui faimos număr unu: „Automobilul dedică 15% din paginarea sa avioanelor (...) în timp ce motocicleta nr are dreptul la o singură pagină. „ Până în anii 1950, problema rămâne incertă, deoarece depinde de bugetul lunar.
Încetul cu încetul, lunarul își abandonează paginile dedicate aeronauticii, ambarcațiunilor și turismului în favoarea automobilului. Creșterea tot mai mare a numărului de mașini de pe piață a determinat, de fapt, revista să dedice o pondere mai mare testelor, precum și articolelor despre produse noi. De asemenea, conținea, din 1952, o secțiune specială rezervată cursei cu motorul: Sport mecanic. Notebook altfel abandonat dinMai 1982, Când Automobilul devine Revista L'Automobile (era al 420- lea număr). În februarie 2015 , a devenit din nou L'Automobile până în ianuarie 2016 , când a devenit din nou Revista Automobile .
În 2015 , Motor Presse France, proprietarul revistei și în pierdere de câțiva ani, a fost cumpărat de Reboot Media și a devenit Move Publishing.
În 2018 , revista a fost preluată de Upside Down Media în urma revânzării Move Publishing de către Reboot Media.
Astăzi, revista se concentrează mai ales pe teste și inovații așteptate pe piața auto, pe termen mai mult sau mai puțin pe termen lung. De obicei, există cel puțin douăzeci de încercări pe număr. Din 2001, lunarul a furnizat măsurători pe autoturisme de testare conform unui protocol certificat în conformitate cu ISO 9001 . De asemenea, este singurul din Europa care are o astfel de certificare.
Secțiunile recurente ale revistei L'Automobile sunt:
Din 1978, revista a organizat și „trofeele L’AM”, recompensând personalități și companii care s-au arătat în cursul anului sau care și-au lăsat pur și simplu amprenta în lumea automobilelor. Lunar acordă lovitura de coeur, strategie, pasiune, realizări sportive, speranță sportivă, siguranță, design și trofee de inovare. În 2013, câștigătorii au fost respectiv Alfa Romeo 4C, Jaguar / Land Rover, Aston Martin, Renault, Pierre Gasly, Vigicarotte, Citroën Cactus și PSA Peugeot Citroën.
În plus, Revista L'Automobile, reprezentată de Stéphane Meunier, participă în fiecare an, în colaborare cu alte șase ziare europene, la alegerea mașinii anului (Mașina anului) . În 2011 și 2018, Franța (și, prin urmare, L'AM) a fost organizatorul.
Revista are 200.000 de exemplare pentru un tiraj total de 120.000 (cifre din 2013, sursă: OJD ). Pe lângă lunar, Revista L'Automobile publică și mai multe numere speciale pe an ( Toate mașinile din lume , SUV-uri, mașini excepționale ...) , precum și două ghiduri trimestriale de cumpărare: Occasions Mag și Quelle Car? .
Logo până la februarie 2015.
Siglă februarie 2015 la ianuarie 2016.
Siglă ianuarie 2016 la Iulie 2019.
„Companie Edirégie care a devenit (1999) Société des éditions techniques et tourisme de France (SETTF) apoi (2000) Motor Presse France (editor în special al revistei Automobile”)