DS 3 | |
DS 3 | |
marcă |
Citroën DS Automobile |
---|---|
Ani de producție |
Citroën: 2009 - 2016 Faza 1: 2010 - 2014 Faza 2: 2014 - 2016 Automobile DS: 2016 - 2019 |
Producție | 500.000 exemplare |
Clasă | Mașină mică de oraș |
Instalații de asamblare | Poissy |
Motor și transmisie | |
Energie | Benzină / Motorină |
Motor (motoare) |
Essence 1.2 PureTech 82 1.2 PureTech 82/110/130 S 1.4 VTi 95 1.6 VTi 120 1.6 THP 155/ 202 / 207 1.6 165/208 S-THP Diesel 1.4 Hdi / e-HDi 70 1.6 HDi 92/112 1.6 e-HDi 92 / 112/115 1.6 BlueHDi 75 1.6 BlueHDi 100/120 S&S |
Poziția motorului | Transversal frontal |
Deplasare | 1199 până la 1598 cm 3 |
Putere maxima | 70 - 208 CP DIN |
Cuplul maxim | 118 până la 300 Nm |
Transmisie | Tracţiune |
Cutie de viteze |
Manual cu 5 sau 6 trepte de viteză Automat cu 4 sau 6 trepte de viteză Robotizat cu 5 sau 6 trepte de viteză |
Greutate și performanță | |
Greutatea descărcată | 974 - 1.175 kg |
Viteza maxima | 163 - 235 km / h |
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,5 până la 16,2 s |
Consum mixt | 3,0 până la 6,8 L / 100 km |
Emisia de CO 2 | 79 - 155 g / km |
Șasiu - Caroserie | |
Corp (e) | Coupe cu 3 uși |
Platformă |
PF1 Peugeot 207 / 208 din / 301 Peugeot 1007 / anul 2008 Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën II Elysée Citroen C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X |
Coeficientul de tragere | 0,31 |
Suspensii | Pseudo MacPherson / membru transversal deformabil |
Direcţie | Asistat cu asistență variabilă |
Frâne | Discuri ventilate / Tobe sau Discuri |
Dimensiuni | |
Lungime | 3.948 mm |
Lăţime | 1.715 mm |
Înălţime | 1.458 mm |
Ampatament | 2.464 mm |
Căi față / spate | 1465 mm / 1467 mm |
Volumul portbagajului | 285 dm 3 |
DS 3 este un oraș mașina de franceză producătorul auto DS Automobile , după o perioadă inițială , sub Citroën marca si numele DS3. Comercializat dinmartie 2010 la ianuarie 2020, aparține segmentului de mașini de oraș premium , ceea ce îl pune în competiție directă cu Mini , Alfa Romeo MiTo și Audi A1 . Acesta este primul model din gama DS .
Prezentat pentru prima dată sub forma conceptului DS Inside în Februarie 2009la Salonul Auto de la Geneva , Citroën DS 3 a fost dezvăluit în versiunea sa finală pe24 august 2009. Apare în septembrie la Salonul Auto de la Frankfurt , în timpul căruia internauții îl aleg „Steaua spectacolului” cu 37% din voturile pozitive. Citroën profită de această primire călduroasă pentru a vinde 1.000 de exemplare pe internet în cursul lunii, înainte de a o oferi la începutul anului 2010 în reprezentanțe. SfârșitAugust 2012, Citroën va adăuga o versiune decapotabilă, apoi optică nouă de laMai 2014. Apoi trece complet sub plica DS , cu ocazia unei a doua restilizări la începutul anului 2016.
DS 3 este fabricat în Poissy. Ea a obținut cinci stele la testul EuroNCAP cu un scor ponderat de 73%.
Tot în februarie 2009, rețeaua de dealeri a mărcii a descoperit DS 3 sub forma unui concept car făcut public pentru prima dată pe internet , DS Inside.
Este un showcar cu trei uși derivat din a doua generație a Citroën C3 , prezentat într-un acoperiș alb în două tonuri și corp de ciocolată și cu o tendință distinctă de lux. Potrivit Citroën, acesta prefigurează 95% din viitorul DS3, primul din linia DS, destinat să concureze cu mașini de oraș premium precum Mini sau Fiat 500 . Interiorul este încă păstrat secret în această etapă.
Vehiculul a fost prezentat din nou câteva zile mai târziu la Salonul Auto de la Geneva , într-o altă livrare, unde acoperișul a căpătat o nuanță roz strălucitoare, iar caroseria a devenit gri. Ferestrele opace împiedică în continuare să vadă interiorul. Cu toate acestea, va fi dezvăluit presei în mai: este același interior cu cel al modelului C3, dar cu unele detalii de prestigiu, cum ar fi pielea tabloului de bord marcat cu insigna DS sau cea din brățara scaunului.
Producția DS3 se încheie în 2019, iar comercializarea sa este oprită în ianuarie 2020. Nu este înlocuită, însă DS 3 Crossback preia în mod indirect, în ciuda poziționării sale în categoria SUV-urilor urbane.
Citroën DS3 apare în versiunea sa finală pe 24 august 2009. După cum a fost anunțat, modelul de producție rămâne foarte aproape de conceptul DS Inside. Derivat de la C3 , folosește cea mai luxoasă mecanică și adaugă motoare pe benzină turbo de 156 și apoi 202 de cai putere. O versiune decapotabilă, DS3 Cabrio, este inclusă în catalogul finalseptembrie 2012.
ProiectaÎn ceea ce privește designul, DS3 este aproape identic cu DS Inside. Se diferențiază de acesta doar prin oglinzi mai mari (pentru a îndeplini standardele europene) și prin îndepărtarea diferitelor artificii, cum ar fi antena rechinului, cele două bucăți mici de crom de pe părțile laterale ale grilei (până laiunie 2010) și, în spate, difuzorul și orificiul de evacuare central.
Cele două linguri verticale cu LED-uri , farurile conice și cea mai mare parte a grilei sunt, prin urmare , păstrate , dar mai presus de toate elementul caracteristic al conceptului: aripa de rechin, care oferă dinamism și impresia unui acoperiș plutitor. De asemenea, găsim jantele printre gama oferită la lansarea sa.
Versiunea Cabrio, care a apărut la începutul anului universitar 2012, inaugurează și lumini LED 3D, dezvoltate împreună cu Valeo și prezentate pentru prima dată pe conceptul Citroën Revolte . Sunt disponibile opțional pe versiunile Chic și So Chic și ca standard pe finisajele Sport Chic (inclusiv sedanul) și finisajele Ultra Prestige.
La rândul său, interiorul este similar cu cel al surorii mari C3 , singurele diferențe fiind o acoperire lăcuită a tabloului de bord și scaune specifice. Va fi votat „Cel mai frumos interior al anului 2010” de revista AutosBlog.
MotorizăriFaza 1 | 1.2 VTi 82 | 1.2 e-VTi 82 | 1.4 VTi 95 | 1.6 VTi 120 | 1.6 THP 150/155 | 1.6 THP 202 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Disponibilitate | Septembrie 2012 - 2014 | Octombrie 2013 - 2014 | 2010 - septembrie 2012 | 2011 - octombrie 2013 | 2010 - 2014 | 2010 - 2011 | 2010 - 2011 | Octombrie 2010 - 2014 |
Motor | 3 cilindri ( tip EB ) | 4 cilindri ( tip EP ) | ||||||
Deplasare (cm 3 ) |
1 199 | 1.397 | 1.598 | |||||
Putere maximă (CP) |
82 | 95 | 120 | 156 | 202 | |||
la viteza de (rpm) |
5 750 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | |||
Cuplu maxim (N m) |
118 | 136 | 160 | 240 | 275 | |||
la viteza de (rpm) |
2.750 | 4000 | 4.250 | 4000 | 4.500 | |||
Cutie de viteze | BVM5 | ETG5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | |||
Viteza maximă (în km / h) |
174 | 176 | 184 | 190 | 214 | 235 | ||
0- 100 km / h (în s) |
12.3 | 14.4 | 10.6 | 13.2 | 8.9 | 10.9 | 7.3 | 6.5 |
Consum (în ℓ / 100 km ) | 4.6 | 4.3 | 5.8 | 5.5 | 5.9 la 5.6 | 6,9 până la 6,5 | 6.7 la 5.8 | 6.4 |
Emisii de CO 2 (în g / km) |
107 | 99 | 134 | 127 | 136 - 129 | 158 la 150 | 155 - 135 | 149 |
Faza 1 | 1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1.6 HDi 92 | 1.6 e-HDi 92 | 1.6 HDi 112 | 1.6 e-HDi 112 | 1.6 e-HDi 115 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Disponibilitate | 2010 - 2014 | 2011 - 2014 | 2010 - 2011 | 2010 - 2014 | 2012 - 2014 | 2010 - 2011 | 2011 - 2012 | 2012 - 2014 |
Motor | 4 cilindri ( tip DV / DLD ) | |||||||
Deplasare (cm 3 ) |
1.398 | 1.560 | ||||||
Putere maximă (CP) |
68 | 92 | 112 | 115 | ||||
la viteza de (rpm) |
4000 | 4000 | 3.600 | 3.600 | ||||
Cuplu maxim (N m) |
160 | 230 | 270 | |||||
la viteza de (rpm) |
2.000 | 1.750 | 1.750 | |||||
Cutie de viteze | BVM5 | ETG5 | BVM5 | ETG6 | BVM6 | |||
Viteza maximă (în km / h) |
163 | 165 | 182 | 182 | 179 | 190 | ||
0- 100 km / h (în s) |
13.5 | 16.2 | 11.3 | 11.8 | 9.8 | 9.7 | ||
Consum (în ℓ / 100 km ) | 3.8 | 3.4 | 4.0 | 3.7 la 3.6 | 3.8 | 4.5 | 3.8 | |
Emisii de CO 2 (în g / km) |
99 | 87 | 104 | 98-95 | 99 | 118 | 99 |
Citroën a dezvăluit 21 mai 2014 pe internet o fotografie a feței unei femei purtând o pereche de ochelari de soare în care putem vedea reflexia noii semnături luminoase a DS 3, însoțită de o dată: 22 mai 2014la 11 h 0 0.
ProiectaA doua zi, Citroën a dezvăluit restilizarea modelului DS 3, orientat în principal pe partea din față a vehiculului, în special cu optică nouă inspirată de cele ale Citroën DS Number 9 și DS Wild Rubis . Acestea combină tehnologiile LED și Xenon cu noii indicatori de direcție de defilare numiți „indicatori dinamici”. Stopurile LED 3D sunt standard pe So Chic și este introdusă o nouă culoare Pearl White.
MecanicRestilizarea este însoțită de schimbări progresive ale motoarelor.
2014 BenzinăE-HDi este redenumit „BlueHDi”. Aceste noi nume urmează schimbări tehnice în urma trecerii la standardul euro 6 , care a intrat în vigoare înseptembrie 2015 pentru noi aprobări.
Citroën DS3 Cabrio | ||||||||
DS 3 Cabrio | ||||||||
marcă | DS Automobile | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție |
Citroën: 2009 - 2016 Faza I: 2010 - 2014 Faza II: 2014 - 2016 Automobile DS: 2016 - 2019 |
|||||||
Producție | 23 821 exemplare | |||||||
Clasă | Convertibil | |||||||
Instalații de asamblare | Poissy | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină / Motorină | |||||||
Motor (motoare) |
Benzină 1.2 PureTech 82 1.2 PureTech 110/130 S&S 1.6 VTi 120 1.6 THP 156 1.6 THP 165 S&S 1.6 THP 207 Motorină 1.6 e-HDi 92 1.6 BlueHDi 100/120 S&S |
|||||||
Poziția motorului | Transversal frontal | |||||||
Deplasare | 1199 până la 1598 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 82 la 207 CP DIN (60 la 153 kW ) | |||||||
Transmisie | Tracţiune | |||||||
Cutie de viteze |
Manual 5- sau 6- Rapoarte automate 4 sau 6 Robotic 6- |
|||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.032 - 1.200 kg | |||||||
Viteza maxima | 172 - 235 km / h | |||||||
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,5 până la 12,5 s | |||||||
Consum mixt | 3,5-6,4 L / 100 km | |||||||
Emisia de CO 2 | 112 - 154 g / km | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Platformă |
PF1 Peugeot 207 / 208 din / 301 Peugeot 1007 / anul 2008 Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR Citroen C3 Picasso Citroën C3 Aircross Citroën II Elysée Citroen C4 Cactus DS 3 Opel Crossland X |
|||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 3.948 mm | |||||||
Lăţime | 1.715 mm | |||||||
Înălţime | 1.458 mm | |||||||
Ampatament | 2.460 mm | |||||||
Volumul portbagajului | 245 dm 3 | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
31 august 2012, Citroën a prezentat o versiune convertibilă a DS3: DS3 Cabrio. Disponibil la comandă de la28 septembrie 2012, este fabricat în fabrica PSA din Poissy .
19 ianuarie 2016, în timpul unei prezentări a mărcii la Palatul Luvru , DS 3 a fost restilizat în continuare: grila evoluează către un stil inspirat de conceptul Divine și pierde orice referință la Citroën. DS 3 nu mai este un Citroën, ci un DS . Această primă generație de DS 3 este prezentată publicului la Salonul Internațional de la Geneva din 2016 .
Această dezvoltare stilistică este însoțită de unele noutăți în ceea ce privește motoarele disponibile. Gama este încă structurată în jurul PureTech ( motor EB ), THP ( motor EP ) și BlueHDi ( motor DV ).
2016 BenzinăOferta este păstrată identic.
2018Datorită introducerii standardului antipoluare Euro 6d-Temp și a anunțat sfârșitul carierei, completat de DS 3 Crossback , oferta de motoare a fost redusă în iunie.
Benzină1.2 PureTech 82 | 1.2 PureTech 110 | 1.2 PureTech 130 | 1.4 VTi 95 | 1.6 VTi 120 | 1.6 THP 150/155 | 1.6 THP 150/165 | 1.6 THP 202 | 1.6 THP 208 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 3 cilindri ( tip EB ) | 4 cilindri ( tip EP ) | ||||||||||||
Deplasare (cm 3 ) |
1 199 | 1.397 | 1.598 | |||||||||||
Putere maximă (CP) |
82 | 110 | 130 | 95 | 120 | 156 | 150 | 165 | 202 | 208 | ||||
la viteza de (rpm) |
5 750 | 5.500 | 5.500 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | 6000 | ||||
Cuplu maxim (N m) |
118 | 205 | 230 | 136 | 160 | 240 | 240 | 240 | 275 | 300 | ||||
la viteza de (rpm) |
2.750 | 1.500 | 1.750 | 4000 | 4.250 | 4000 | 1.750 | 1.400 | 4.500 | 3000 | ||||
Cutie de viteze | BVM5 | ETG5 | BVM5 | EAT6 | BVM6 | BVM5 | BMP5 | BVM5 | BVA4 | BVM6 | ||||
Viteza maximă (în km / h) |
174 | 176 | 190 | 189 | 204 | 184 | 190 | 214 | 212 | 218 | 235 | |||
0- 100 km / h (în s) |
12.3 | 14.4 | 9.6 | 9.9 | 8.9 | 10.6 | 13.2 | 8.9 | 10.9 | 7.3 | 7.8 | 7.5 | 6.5 | 6.5 |
Consum (în ℓ / 100 km ) | 4.6 | 4.3 | 4.6 | 4.5 | 5.8 | 5.5 | 5.9 la 5.6 | 6,9 până la 6,5 | 6.7 la 5.8 | 5.6 | 5.8 | 6.4 | 5.4 | |
Emisii de CO 2 (în g / km) |
107 | 99 | 100 | 105 | 105 | 134 | 127 | 136 - 129 | 158 la 150 | 155 - 135 | 129 | 129 | 149 | 125 |
1.4 HDi 70 | 1.4 e-HDi 70 | 1.6 BlueHDi 75 | 1.6 HDi 92 | 1.6 e-HDi 92 | 1.6 BlueHDi 100 | 1.6 HDi 112 | 1.6 e-HDi 112 | 1.6 e-HDi 115 | 1.6 BlueHDi 115/120 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Motor | 4 cilindri ( tip DV / DLD ) | |||||||||||
Deplasare (cm 3 ) |
1.398 | 1.560 | ||||||||||
Putere maximă (CP) |
68 | 75 | 92 | 100 | 112 | 115 | 115/120 | |||||
la viteza de (rpm) |
4000 | 3.500 | 4000 | 3.750 | 3.600 | 3.600 | 3.500 | |||||
Cuplu maxim (N m) |
160 | 233 | 230 | 254 | 270 | 285 | ||||||
la viteza de (rpm) |
2.000 | 1.750 | 1.750 | 1.750 | 1.750 | 1.750 | ||||||
Cutie de viteze | BVM5 | ETG5 | BVM5 | ETG6 | BVM5 | BVM6 | ||||||
Viteza maximă (în km / h) |
163 | 165 | 171 | 182 | 182 | 179 | 189 | 190 | ||||
0- 100 km / h (în s) |
13.5 | 16.2 | 14.1 | 11.3 | 11.8 | 10.8 | 9.8 | 9.7 | 8,9 (9,4 115 CP) | |||
Consum (în ℓ / 100 km ) | 3.8 | 3.4 | 3.5 | 4 | 3.7 la 3.6 | 3.8 | 3.0 | 4.5 | 3.8 | 3.6 | ||
Emisii de CO 2 (în g / km) |
99 | 87 | 90 | 104 | 98-95 | 99 | 79 | 118 | 99 | 94 |
De îndată ce este lansat, DS3 oferă un program de personalizare (precum Fiat 500 , Mini, apoi Opel Adam ) care permite clientului să-și configureze mașina și să o facă aproape unică. După cum spune sloganul Citroën „Cu DS3, tu ești designerul”.
Posibilitățile de personalizare sunt:
Programul de personalizare DS3 se referă bineînțeles la garniturile scaunelor (material, culoare), dar și la culoarea acoperișului, care poate fi diferită de cea a restului corpului (cu 38 de combinații posibile), cea a marginii, a oglinzilor și a protecții laterale și include, de asemenea, 8 seturi de jante și autocolante diferite.
Citroën dorește să poziționeze DS3 ca o mașină la modă și l-a expus deja ca obiect decorativ și / sau de modă, de exemplu la Printemps Haussmann , unde a fost înconjurat de obiecte găsite într-o pungă de machiaj și personalizat de ilustratorul Carlotta .
În interior, prezentarea este originală și folosește materiale de calitate.
Din'octombrie 2013, imediat după Salonul Auto de la Frankfurt , un nou finisaj de top denumit „Faubourg Addict” apare pe DS3 și DS3 Cabrio. Este comercializat în Franța ca pachet opțional pentru finisajele So Chic și Sport Chic și este standard pe finisajul Ultra Prestige. Acest nou „finisaj” este prezentat cu o nouă nuanță „Șoaptă” (disponibilă ca opțiune pe So Chic, Sport Chic, Executive și Ultra Prestige), descrisă ca „un negru profund cu subtile violacee subtile”, un ecran DS pe acoperiș iar pe capacele oglinzii (gravate cu laser).
De la Salonul Auto de la Paris din 2016, DS lansează finisajul Performance Line, disponibil pe modelele DS 3, 4 și 5. DS Performance Line are un acoperiș negru, jante negre strălucitoare cu logo-ul DS pe un fundal roșu și ecusoane specifice pe capotă și ușile din față. În interior, DS sunt echipate cu tapițerie nouă care combină piele granulată și țesătura Dinamica, cu cusături în culorile insignei (roșu, alb și auriu). Aceste cusături colorate se găsesc pe panourile ușilor, pe maneta schimbătorului de viteze sau pe volan.
Cu unele echipamente lipsă pentru finisarea Chic (aer condiționat, senzori de ploaie și lumină ...), DS3 poate fi cumpărat de la 15.950 € cu motor pe benzină Puretech de 82 CP . Prețul său urcă la 31.250 € în finisaj Racing cu un motor de 202 CP .
Când a fost lansat vehiculul, au fost difuzate două reclame, una încorporând imagini cu Marilyn Monroe și cealaltă cu John Lennon , „declamând” texte scrise pentru această ocazie. Ambii transmit același mesaj: „pentru a marca epoca ta, nu te întoarce, inventează-ți stilul, trăiește momentul, trăiește-ți viața acum! ”Cu sloganul„ anti-retro ”. Utilizarea imaginii lui John Lennon a stârnit controverse în Anglia, în special în rândul fanilor Beatles .
Citroën dorește să poziționeze DS3 ca o mașină la modă și l-a expus deja ca obiect decorativ și / sau de modă, de exemplu la Printemps Haussmann , unde a fost înconjurat de obiecte găsite într-o pungă de machiaj și personalizat de ilustratorul Carlotta .
Modelul este, de asemenea, prezentat într-un videoclip pentru cântăreața americană Britney Spears . Îl vedem și în filmul Intouchables, care a avut un succes uriaș în întreaga lume.
Citroën DS3 Racing | ||||||||
Citroën DS3 R | ||||||||
marcă | DS Automobile / Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | 2010 - 2015 | |||||||
Producție | 2.000 de exemplare (producție limitată) | |||||||
Clasă | Mașină de oraș Premium Sportive | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină | |||||||
Motor (motoare) | Cu 4 cilindri | |||||||
Poziția motorului | Transversal frontal | |||||||
Deplasare | 1598 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 202 și 207 CP (149 și 152 kW ) | |||||||
Cuplul maxim | 275 Nm | |||||||
Transmisie | Tracţiune | |||||||
Cutie de viteze | Manual 6 viteze | |||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1240 kg | |||||||
Viteza maxima | 235 km / h | |||||||
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,5 s | |||||||
Consum mixt | 6,4 L / 100 km | |||||||
Consum | Urban: 8,7 l / 100km Extra urban; 4,9 l / 100 km |
|||||||
Emisia de CO 2 | 149 g / km | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | 3 uși 4-5 locuri hatchback | |||||||
Platformă | PF1 | |||||||
Cadru |
Citroën C2 VTS / C3 VTR / DS3 Racing Peugeot 1007 RC / 207 RC / 208 GTi |
|||||||
Direcţie | Direcție hidraulică cu cremalieră și servodirecție (Servolectric) | |||||||
Frâne | Față: Discuri ventilate Spate : Servodiscuri de frână și ABS |
|||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 3.962 mm | |||||||
Lăţime | 1.717 mm | |||||||
Înălţime | 1.443 mm | |||||||
Ampatament | 2.464 mm | |||||||
Căi față / spate | 1.488 mm / 1.491 mm | |||||||
Volumul portbagajului | 285 dm 3 | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
19 februarie 2010, Citroën prezintă cea mai sportivă versiune a DS3: Citroën DS3 Racing. Fabricat cu ajutorul departamentului său de curse , DS3 R trebuie să concureze cu BMW Mini John Cooper Works .
Producția sa va fi limitată la 2.000 de exemplare pe an.
DS3 Racing folosește motorul 1.6 THP disponibil în banca de organe PSA, dar nu folosește doar versiunea de 200 CP văzută pe Peugeot RCZ. Citroën Racing a refăcut motorul, care a dezvoltat 202 sau 207 CP în funcție de versiune și țară. Capacul motorului este astfel semnat Citroën Racing.
Pentru a sărbători victoriile raliului, precum și cele ale șoferului, Citroën oferă o serie limitată de 200 de exemplare ale DS3 R numite DS3 Sébastien Loeb . Această serie numerotată este disponibilă într-o singură culoare a caroseriei (negru mat texturat cu acoperiș roșu), unde se remarcă victoriile lui Sébastien Loeb.
DS3 Cabrio RacingAnunțat în Decembrie 2013și prefigurat de Citroën DS3 Cabrio Racing Concept , a fost comercializat de atunci2 ianuarie 2014 cu o producție limitată la 100 de exemplare, la prețul unic de 34.990 euro.
Citroën DS3 Cabrio Racing | |
marcă | Citroën |
---|---|
Ani de producție | 2014 |
Producție | 100 articol (e) |
Clasă | Mașină de oraș Premium Sportive |
Motor și transmisie | |
Energie | Benzină |
Motor (motoare) |
Benzină 1.6 thp> 207 CP |
Poziția motorului | Transversal frontal |
Deplasare | 1598 cm 3 |
Putere maxima | 207 CP |
Cuplul maxim | 275 Nm |
Transmisie | Tracţiune |
Cutie de viteze | Manual 6 viteze |
Greutate și performanță | |
Greutatea descărcată | 1190 kg |
Viteza maxima | ± 240 km / h |
Accelerare | De la 0 la 100 km / h în 6,5 s |
Consum mixt | 6,5 L / 100 km |
Emisia de CO 2 | 149 g / km |
Șasiu - Caroserie | |
Platformă | PF1 |
Direcţie | Direcție hidraulică cu cremalieră și servodirecție (Servolectric) |
Citroën DS3 R1 | ||||||||
marcă | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | 2012 | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină | |||||||
Motor (motoare) |
Benzină 1.6 VTi 125 CP |
|||||||
Deplasare | 1598 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 6.000 rpm : 125 CP | |||||||
Cuplul maxim | 4.200 rpm : 165 Nm | |||||||
Transmisie | Tracţiune | |||||||
Cutie de viteze | Manual 5 control mecanic cu 6 trepte tip MAS5 / 5 Cuplu: 13/64 | |||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.030 kg | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | 2 usi | |||||||
Platformă | PF1 | |||||||
Suspensii | Suspensii frontale: tip McPherson
Suspensii spate: ax H |
|||||||
Direcţie | Servodirecție electrică cu mapare specifică | |||||||
Frâne | Frâne față: Discuri ventilate etriere cu un singur piston de
266 mm Frâne spate: discuri de 247 mm, etriere cu un singur piston |
|||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 3.948 mm | |||||||
Lăţime | 1.715 mm | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Acest model este inspirat direct de sora sa DS3 R3, dar dezvoltă doar 125 de cai putere. Nu există turbo pe acest model. Se știe că această mașină este o mașină ideală pentru a începe în raliuri. O competiție și-a făcut apariția în 2013: Citroen Rallye Trophy Junior. Această competiție, disputată în cadrul campionatului francez de raliuri, este rezervată piloților sub 25 de ani care concurează la raliu. Discutând în raliurile campionatului francez. Câștigătorul câștigă o intrare gratuită pentru întregul campionat din 2014 la bordul unui DS3 R3. Daniel Elena a folosit această mașină ca deschizător la raliul Lyon-Charbonnières din 2013.
DS3 R3
Citroën DS3 R3 și R3Max | ||||||||
Citroën DS3 R3 | ||||||||
marcă | Citroën | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Ani de producție | 2010 - | |||||||
Motor și transmisie | ||||||||
Energie | Benzină | |||||||
Motor (motoare) |
Benzină : 1,6 THP 210 ch |
|||||||
Deplasare | 1598 cm 3 | |||||||
Putere maxima | 210 - 234 CP | |||||||
Cuplul maxim | 350 - 430 Nm | |||||||
Transmisie | Manual cu 6 trepte | |||||||
Cutie de viteze | Pilot electrohidraulic secvențial cu 6 trepte , acționat cu paletă pe volan | |||||||
Greutate și performanță | ||||||||
Greutatea descărcată | 1.200 kg | |||||||
Șasiu - Caroserie | ||||||||
Corp (e) | 2 usi | |||||||
Platformă | PF1 | |||||||
Suspensii | Suspensia frontală McPherson, articulațiile specifice și suportul butucului
Suspensie spate ax H |
|||||||
Direcţie | Asistență hidraulică | |||||||
Frâne | Frână față Discuri ventilate 330 mm etriere cu 4 pistoane
Frână spate discuri de 300 mm 2 etriere cu piston |
|||||||
Dimensiuni | ||||||||
Lungime | 3.948 mm | |||||||
Lăţime | 1.715 mm | |||||||
Ampatament | 2.465 mm | |||||||
Căi față / spate | 1520 mm / 1490 mm | |||||||
Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Pe baza noilor reglementări ale Grupului R3T, emise de Federația Internațională a Automobilelor , DS3 R3 este aprobat la data de1 st august 2010. Este nevoie de arhitectura și aspectul modelului de producție. Corpul original din oțel este întărit de o bară de rulare multipunct sudată, asigurând rigiditatea șasiului și siguranța echipajelor.
Sub capotă, motorul cu patru cilindri 1.6 THP (turbo de înaltă presiune) este dezvoltat din motorul din seria PSA. Utilizarea pieselor specifice concurenței (cutie de aer, arbori cu came, pistoane, biele, evacuare și linie turbo, management electronic, dar aceste modificări permit economisirea a doar 8 CP datorită celor 29 mm solicitați de FIA. DS3 R3 prin urmare, dezvoltă 210 CP . Pe lângă puterea pură, căutarea cuplului motorului a fost favorizată pentru a asigura o tracțiune mai bună, garantând o plăcere de conducere eficientă. Cu 350 N m , motorul DS3 R3 oferă o flexibilitate mare de utilizare.
DS3 R3 beneficiază de experiența dobândită de Citroën Racing în campionatul mondial de raliuri . Comanda cutiei de viteze secvențiale cu șase trepte este acționată pilot. Acest dispozitiv asigură schimbarea vitezelor de două ori mai rapidă decât o transmisie manuală, îmbunătățind în același timp fiabilitatea sistemului de propulsie.
Concepute pentru a fi utilizate pe toate tipurile de teren, de la pământ fragil la asfalt, suspensiile folosesc și cele mai moderne tehnologii.
Construit din componente de serie și piese specifice concurenței. DS3 R3 este comercializat de Citroën Racing ca un kit sau gata de curse.
În 2014, Citroën Racing a prezentat pentru prima dată la Raliul Monte-Carlo o evoluție a modelului său DS3 R3, DS3 R3Max. Această versiune reprezintă cel mai eficient nivel al kitului R3 disponibil. Principalele elemente modificate în comparație cu DS3 R3 sunt:
DS3 R3Max dezvoltă o putere de 234 CP la 4.500 rpm si un cuplu de 430 N m la 3.250 rpm .
DS3 R3 permite piloților să concureze în categoria WRC-3 din anul 2013. Va permite următorilor piloți să câștige titlul de campion mondial WRC-3 :
Citroën DS3 R5 | |
Citroën DS3 R5 | |
marcă | Citroën |
---|---|
Ani de producție | 2013 - |
Motor și transmisie | |
Energie | Benzină |
Motor (motoare) |
Benzină 1.6 THP 280 CP |
Deplasare | 1598 cm 3 |
Putere maxima | 6.000 rpm : 280 CP |
Cuplul maxim | 2.500 rpm : 400 Nm |
Transmisie | Integral |
Greutate și performanță | |
Greutatea descărcată | 1.200 kg |
Șasiu - Caroserie | |
Corp (e) | 2 usi |
Platformă | PF1 |
Suspensii | De tip McPherson |
Direcţie | Asistență hidraulică |
Frâne | Frână față Discuri ventilate 355 mm Etriere cu 4 pistoane Frână spate Discuri ventilate 300 mm Etriere cu 4 pistoane |
Dimensiuni | |
Lungime | 3.948 mm |
Lăţime | 1.820 mm |
Ampatament | 2.461 mm |
Căi față / spate | 1618 mm / 1618 mm |
Dezvăluit în cadrul Raliului Portugaliei 2013 și omologat în 2014, DS3 R5 a fost dezvoltat conform noilor reglementări FIA „R5”. Citroën DS3 R5 împărtășește genele și caracteristicile DS3 WRC: motor 1.6 turbo cu injecție directă, tracțiune integrală, cutie de viteze secvențială, suspensii McPherson ...
Acest model face posibilă în special participarea la competițiile WRC-2 și ERC , la evenimente naționale și regionale. DS3 R5 își dorește să fie mai eficient decât mașinile atmosferice din categoria S2000, fiind în același timp mai puțin costisitor decât modelele RRC extrapolate din WRC.
A fost votată Mașina anului 2010 de revista Top Gear .
Interiorul Citroën DS3 ( Japonia )
Citroën DS3 vedere frontală
Vedere din spate Citroën DS3
Citroën DS3
Citroën DS3 Racing
Un DS3 Cabrio prezentat la Salonul Auto de la Paris 2012