Aeroportul Lorient-Bretagne-Sud

Aeroportul Lorient-Bretagne Sud
Terminalul de plecări și sosiri al aeroportului Lorient.
Terminalul de plecări și sosiri al aeroportului Lorient.
Cocardă
Locație
Țară Franţa
Oraș Lorient
Informații de contact 47 ° 45 ′ 39 ″ nord, 3 ° 26 ′ 22 ″ vest
Altitudine 49 m (160 ft )
Geolocalizare pe hartă: Franța
(A se vedea situația pe hartă: Franța) LRT LRT
Geolocalizare pe hartă: Bretania
(A se vedea situația de pe hartă: Bretania) LRT LRT
Geolocalizare pe hartă: Morbihan
(A se vedea situația de pe hartă: Morbihan) LRT LRT
Geolocalizare pe hartă: districtul Lorient
(A se vedea situația pe hartă: districtul Lorient) LRT LRT
Piste
Direcţie Lungime Zonă
25.07 2.403 m (7.884 ft ) acoperit
20.02 1.670 m (5.479 ft ) acoperit
25.07 960 m (3.150 ft ) iarbă
Informații aeronautice
Cod AITA LRT
Codul OACI LFRH
Numele hărții L. LANN BIHOUE
Tipul aeroportului civile și militare
Administrator CCI Morbihan

Aeroportul din Lorient ( cod IATA  : LRT  •  Cod ICAO  : LFRH ), numit anterior aeroport Lorient Lann Bihoue este un aeroport de utilizare mixtă, militare și civile, situată în municipiul Ploemeur la 9  de km la vest de Lorient , departamentul de Morbihan regiune Bretagne . Aeroportul civil este administrat de Camera de Comerț și Industrie din Morbihan .

Prezentare

Este compus dintr-un aeroport civil, deschis traficului comercial național și internațional, și militar cu baza aeronautică navală Lann-Bihoué (creată în 1938 ), una dintre cele mai mari baze aeriene militare din Franța.

Aeroportul și activitatea sa comercială

De la criza Covid-19 , aeroportul Lorient a fost legat de Aeroportul Toulouse-Blagnac doar de compania APG Airlines. Ea a văzut linia Air France către Paris-Charles de Gaulle oprindu-se pe 26 martie 2021, în timp ce conexiunea cu aeroportul Lyon St Exupéry și Air France s-a oprit în timpul primei rețineri naționale din martie 2020 fără a fi reluată vreodată.

La începutul anului 2018, Ryanair nu a reînnoit linia către Londra pentru sezonul 2018, în ciuda rezultatelor corecte și la jumătatea lunii decembrie 2018 a anunțat plecarea finală de la Lorient, punând capăt liniei anuale către Porto.

Linia către Toulouse este disponibilă începând cu 3 aprilie 2018 cu cea mai mică companie franceză, APG Airlines.

Aeroportul și activitatea sa necomercială

Compania aeriană franceză de transport public de călători AIR ITM ( Groupe Intermarché-Les Mousquetaires ) își are baza operațională pe platforma aeroportului din 2005. Operează un avion cu 9 locuri cu o autonomie de 3.000  km pentru zboruri la cerere, precum și zboruri săptămânale în Scoția pentru filiala de pescuit a grupului Intermarché.

De asemenea, aeroportul primește trafic de aviație generală și de afaceri , care crește brusc de la an la an (peste 5.000 de pasageri pe an). Acest trafic este alcătuit din zboruri legate de industria construcțiilor, sectorul pescuitului sau agroalimentar, sectorul nautic, evenimentele turistice, culturale sau sportive (Fotbal L1 / L2, festivalul Interceltique din Lorient, Grand Prix cycliste de Plouay , festivalul Vieilles charrues, Tour de France , curse cu vele, targuri ...).

O linie privată pentru oamenii de afaceri către Paris-Le Bourget by Air ITM este disponibilă din februarie 2018.

Aeroportul și traficul său

Aeroportul Lorient a fost aeroportul francez cu cea mai mare scădere a traficului în perioada 2004-2014, cu o scădere cu 38% a numărului de pasageri, în pofida numeroaselor zboruri charter instituite. Bretania este regiunea cu cele mai multe aeroporturi sau aerodromuri, o piață reală competitivă.

Numai anul 2014 a reprezentat - 25,8% din traficul de pasageri (al 37- lea  aeroport din Franța).

Pentru perioada 2004-2014, acest lucru a fost explicat, printre altele, prin eliminarea zborurilor către Paris-CDG (operate de Air France între 1998 și 2003) și, prin urmare, a unui număr mare de posibilități de conectare, eliminarea zborurilor din ”Air France către Lyon (57.000 de pasageri în 2011), linia fiind preluată de compania Eastern Airways care nu mai permitea zboruri de legătură prin Lyon, precum și prin întreruperea mai multor zboruri sezoniere către Londra-Luton , Cardiff , Galway , Waterford , Cork și Kerry asigurate de Aer Arann din 2004, companie aflată într-o mare dificultate financiară.

În 2014, lucrările pentru îmbunătățirea calității și siguranței platformei au fost efectuate pentru o perioadă de șase luni, dar cu o singură perioadă de închidere a infrastructurii în august. Pe latura militară, pista și marcajele cu leduri au fost renovate. Pe partea civilă, calea de rulare și zona de parcare a aeronavelor au fost renovate pentru a găzdui 4 zboruri comerciale simultane și aeronave de peste 100 de pasageri .

Prezența în 2015 este din nou în creștere, cu o creștere de 18,4% a traficului de pasageri (3.647% în traficul internațional, crescând de la 600 de pasageri în 2014 la 21.880 în 2015). Aeroportul este 3 - lea  aeroport francez în ceea ce privește creșterea numărului de pasageri. Acest lucru se explică în special prin sosirea companiei Ryanair cu o primă linie sezonieră către Porto , în Portugalia , de două ori pe săptămână cu Boeing 737-800. Astfel, aeroportul și-a văzut creșterea traficului cu 20.000 de pasageri.

Prezența în 2016 a scăzut cu 12% după dispariția liniei către Lyon și numeroasele anulări ale zborurilor către Paris, dar a încetinit prin creșterea cu peste 18% a conexiunii la Porto, care își depășește obiectivele în fiecare an (23.439 de pasageri). Linia către Orly merge destul de bine (2,5% scădere din cauza grevelor, a vremii și funcționează pe Orly, în timp ce media pentru aeroporturile occidentale este de -6,5%, rata de ocupare este de 66,9% până la + 2,6% în timp ce media națională este de + 1%).

Pasagerii în 2017 au înregistrat o ușoară creștere de 1,46% datorită sănătății bune a legăturii cu Porto (+ 7%) și creării liniei către Londra (+ 13.000 de pasageri în 4 luni). Linia către Paris se confruntă cu turbulențe severe, cu un trafic în scădere cu 12% din cauza a peste 150 de anulări și eliminarea rotației de după-amiază.

Prezența în 2018 a scăzut cu 4,4% din cauza opririi rutei Ryanair către Londra. Ryanair a reprezentat 36.022 de pasageri numai cu linia către Porto, linia către Toulouse a înregistrat 493 de pasageri și linia către Paris (Orly și CDG din 28 octombrie) 76.008 de pasageri, în plus față de acesti 5.261 de pasageri neprogramați. Rezultatele primelor 6 luni de funcționare a noilor linii către CDG și Lyon (28 octombrie 2018 - 30 aprilie 2019) sunt promițătoare, deoarece CDG a înregistrat 47.193 de pasageri (rata de ocupare 81%) și Lyon , 19.319 pasageri (69% umplere) ).

Aeroportul și viitorul său

Înainte de criza Covid-19, managerul platformei spera la crearea de linii către sudul Franței (în special Marsilia, Nisa și Toulon) sau chiar Frankfurt sau Belgia. De asemenea, dorește o linie către Anglia sau Irlanda și are în vedere liniile către Brest și Cherbourg (cerere făcută de Naval Group și Marina franceză ).

Utilizatorii înșiși speră la crearea unei navete rutiere care să deservească aeroportul.

Air Ouest (Vendée Aviation) studia reluarea liniei către Belle-Île en mer pentru sezonul 2018. În cele din urmă, a fost studiată pentru sezonul 2019 în legătură cu zborul Air France din Roissy, dar de către compania Finist 'Air de atunci în 2020, dar cu compania Brittany Aviation, într-un elicopter cu corp larg de tip AgustaWestland AW139 , cu o rată de 3 rotații zilnice, dar o petiție care a adunat peste 3.000 de semnături de la locuitorii insulei cerând abandonarea proiectul a fost mai bun.

Aeroportul și porturile din Lorient

Activitatea aeroportului Lorient este strâns legată de pescuit. Lorient este orașul cu 5 porturi și primul port de pescuit din Franța.

Au fost create mai multe companii:

În 1974, a fost creat Air Lorient , care , pe lângă activitatea de zbor la cerere, a asigurat repatrierea echipajelor într-o campanie de pescuit în nordul Marii Britanii. A murit în 1986.

În 1992, a fost creată compania aeriană Diwan (deținută în proporție de 49% de Air Provence International ). A asigurat zbor la cerere din Lorient, dar mai presus de toate transportul marinarilor către bazele de înaintare din Scoția ( în special Inverness ) și Țara Galilor ( Swansea ). A murit în 1997.

Până în 2001, Air Bretagne avea sediul în Pontivy , o companie a lui Jean-Marc Le ROUZIC pe care a creat-o în mai 1996, care a efectuat repatrierea marinarilor din Scoția ( Inverness ) în numele grupului Intermarché . A fost pus în lichidare obligatorie în octombrie 2001.

În 2005, a fost creat Air ITM ( Groupe Les Mousquetaires-Intermarché ), care operează în continuare un jet cu două jeturi pe aeroportul Lorient pentru zboruri la cerere, precum și pentru repatrierea către Lorient a marinarilor care debarcă din bărcile grupului cu sediul în Scoția și în Irlanda .

În 1990, compania aeriană Air Jet , o filială a companiei de curierat Jet Services a dorit să creeze o legătură Lorient-Lyon-Geneva pentru a transporta zilnic marea proaspătă de lux din portul Lorient. În august 1993, un charter de langustină transporta 2 tone de homari din Irlanda.

Începând cu 20 august 1990, aeroportul a fost un post de inspecție la frontieră aprobat pentru controale veterinare din țări terțe.

Conexiunea de dimineață cu Paris-Orly a fost întotdeauna esențială pentru cei implicați în pescuitul breton, deoarece acest aeroport este la o aruncătură de băț de Rungis MIN și de pavilionul său de pescuit. În 1998, când Air France și-a schimbat toate rutele de la Lorient la Roissy-CDG, întoarcerea a cel puțin un zbor către Orly a fost rapid adăugată la program.

Situatie

Harta aeroporturilor breton
20 km 1: 801.000
Dinan Dinan Lannion Lannion Sfântul Brieuc Sfântul Brieuc Ushant Ushant Brest Brest Morlaix Morlaix Quimper Quimper Insula frumoasa Insula frumoasa Guiscriff - Scaër Guiscriff - Scaër Ploërmel Ploërmel Pontivy Pontivy Quiberon Quiberon Lorient Lorient Supape Supape Redon Redon Ren Ren Saint-Malo-Dinard Saint-Malo-Dinard BAN Lanvéoc-Poulmic BAN Lanvéoc-Poulmic BAN Landivisiau BAN Landivisiau

Acces

Aeroportul este situat cu mașina:

Aeroportul nu este deservit de mijloacele de transport public, dar există o cantitate mare de taxiuri la fața locului.

VTC (vehicul de transport cu șofer) sunt disponibile prin rezervare.

Infrastructură

Aeroportul este deschis , în general , de la 5  pm  15 pentru a de 19  h  0 0 21  h  0 0 pentru a de 22  h  15 în timpul săptămânii (7:30 joi și vineri), 5  h  15 pentru a 18 ore 00 sâmbătă, 08 h 45 la ora 11 00 și 12: 45 - 18  h  30 și 21  h  0 0 - 22  h  15 duminică.

Terminalul de 3.600  m 2 este repartizat pe două nivele, cu o capacitate anuală de manipulare de 500.000 de pasageri.

Terminalul este format din doua hala pe 1 st nivel.

Sala plecărilor

Această sală este alcătuită din birouri de check-in și Air France / Hop! și APG Airlines.

Există, de asemenea, o agenție de turism Corpotravel (dependentă de agenția Concarneau Voyages).

Toaletele publice sunt disponibile și în exterior, o cutie poștală.

Zona subsolului este rezervată pentru îmbarcarea pasagerilor (saloane de îmbarcare și 2 stații de inspecție a pasagerilor "PIF") și manipularea bagajelor. În zona „Îmbarcare”, există, de asemenea, o zonă de gustări la dispoziția clienților și un salon „VIP” de 25  m 2 rezervat oamenilor de stat (în timpul călătoriilor supravegheate de prefectură), abonaților prestigioși ai Air France și pasagerilor din aviația privată.

Sala Sosirilor

Această sală este alcătuită dintr-o centură mare de livrare a bagajelor, o zonă de afaceri rezervată clienților Air France Platinum sau Club 2000, o zonă de restaurant, un bar și presa „Café des Merlus” cu vedere la asfalt și la calea de rulare .

Toaletele publice sunt disponibile cu mese de schimb. La acest nivel se află o zonă de joacă pentru copii, la fel ca un bancomat.

La acest nivel se află și birouri administrative și o cameră de închiriere de afaceri.

Terminalul și saloanele de îmbarcare oferă Wi-Fi gratuit.

În plus, agențiile de închirieri auto sunt disponibile în interiorul terminalului sau în parcarea rezervată companiilor de închiriere.

Parcul auto oferă 437 locuri de parcare, inclusiv spații rezervate persoanelor cu mobilitate redusă în apropierea terminalului.

Asfaltul poate găzdui 4 avioane de peste 100 de pasageri de tip A 320 sau B 737 de peste 11.600  m 2 . Este de rezistență 41 / R / B / W / T este singurul asfalt al bazei care poate găzdui cele mai mari avioane (civile sau militare precum Airbus 400M).

Securitatea terminalului și a parcărilor este asigurată de Poliția Națională (Secția Centrală de Poliție din Lorient sau Oficiul de Poliție din Ploemeur). Controlul transfrontalier este efectuat de către vama franceză .

Armata asigură controlul traficului aerian local (turn de control), securitate (supraveghere și incendiu) pe pista de rulare și pe pistă ( SSLIA : Servicii de salvare și stingere a incendiilor pentru aeronavele de la nivelul 6-7 în funcție de cerere), dar și controlul păsărilor (1 vehicul echipat cu controlul păsărilor - Pirotehnică - Tunuri - Falconer).

Piste

Aerodrom de categoria C (servicii de distanță scurtă și medie sau chiar de distanță lungă, cu opriri scurte).

Controlul traficului aerian este asigurat de Marina franceză, principalul cesionar al bazei și pistelor.

Pista 1  : În primul rând în Franța echipată cu LED-uri 100 %
Lungime LDA / TODA *: 2.403  m / 2.428 m
Lățime: 45  m
Orientare: 07/25
Acoperire: bitum de rezistență 44 / R / C / W / T
L ajută la aterizare: ILS Cat . II
Iluminat: HI / BI - PAPI - Rampa de apropiere - Luminile intermitente

Pista 2  :
Lungime LDA / TODA *: 1.670  m / 2.100 m
Lățime: 45  m
Orientare: 02/20
Acoperire: bitum de rezistență 11 / R / B / W / T
Ajutoare la aterizare: ILS Cat. I
Iluminat: BI
Track 3  :
Lungime: 960  m
Lățime: 60  m
Acoperire: niciuna (iarbă)

* LDA: lungimea maximă pentru aterizare.

* TODA: Distanța de decolare pentru care o aeronavă trebuie să atingă o înălțime de minimum 50  ft (15 metri).

Linii aeriene și destinații

Companii de pasageri:

Companii Destinații
 APG Airlines Toulouse-Blagnac

Companii de afaceri:

Companii Destinații
 Air ITM (de Corpotravel) Paris-Le Bourget

Statistici

Evoluția traficului de pasageri

2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
207.537 198.464 214.410 225.174 214 622 217.631 187 748 176,727 181.961 176,331 166.034 123.274 146.002 127 923 129.768 124.032 102.615

25.604


Consultați interogarea brută și sursele de pe Wikidata .


Diferite puncte

O piesă specială

Deoarece terenul în care se află aeroportul Lorient este administrat de militari, pista nu poate fi utilizată pe întreaga sa lungime: există o oprire la începutul și la sfârșitul pistei 07/25, acestea sunt utilizate în special pentru antrenamentul avioanelor de Naval Air Base-Lann Bihoue , una dintre cele mai mari baze aeriene militare din Franța și cea mai mare baza aeriană navală în Europa, în special avioanele care servesc pe francez portavion Charles de Gaulle ( Super Etendard , Rafale sau Hawkeye )

Date importante

Accidente minore

În iunie 2008, în urma unei serii de probleme tehnice în zbor, un Fokker 100 de la Brit Air a aterizat în caz de urgență. În timp ce aeronava se apropia, a sunat o alarmă care anunța că pompa hidraulică este defectă. Această defecțiune a împiedicat buna funcționare a trenului de aterizare și a uneia dintre suprafețele de control. În ciuda acestor probleme și după mai multe încercări de abordare, piloții au reușit să aterizeze mașina lor. Odată ajuns la sol, în timp ce conducea pe pistă pentru a ajunge la parcarea terminalului, s-a produs un nou incident. Trapa trenului de aterizare blocată în poziția deschisă și, prin urmare, foarte aproape de sol, a prins una dintre opririle folosite pentru exercițiile de aterizare ale Rafale Marine.

La 11 iulie 2010, un avion parașutist civil urma să aterizeze în Lorient care, în urma unei defecțiuni a motorului, a aterizat în câmp deschis.

La 16 octombrie 2012 la 21:22, un Brit Air CRJ 700 a invadat pistei după aterizare pe pista 25. Condițiile meteorologice au fost la originea acestui accident. Vântul și vizibilitatea slabă i-au determinat pe piloți să aterizeze la doar 1.100 de metri de pragul pistei, fără să-și dea seama cu adevărat. Odată ce avionul s-a oprit după ce s-a rostogolit la 200 de metri de pistă, piloții au ordonat evacuarea celor 53 de pasageri. Evacuarea a decurs fără probleme datorită echipajului de cabină . Niciun pasager nu a fost rănit.

Cu 5 ani mai devreme, în data de 22.01.2007, un aeroport similar a avut loc pe aeroportul Lann-Bihoué. Un avion de patrulare Atlantic 2 al Marinei franceze ieșise de pe pistă. Niciunul dintre cei unsprezece soldați de la bord nu a fost rănit. La 24 mai 2008, un alt avion militar, un Rafale, a ratat aterizarea și s-a blocat în iarbă la capătul pistei după ce a traversat un drum în interiorul bazei. Pilotul ieșise, dar nu era rănit. Aeronava a fost înarmată cu 4 rachete, deoarece a venit să-și asigure supravegherea operațională.

Accidentul Quiberon

La 30 iulie 1996, zborul programat PRB 706 Lyon-Lorient al companiei Proteus Airlines s-a ciocnit cu un avion privat la 35  km de Lorient. Zborul obișnuit schimbase cursul pentru a admira linia norvegiană care ancora în golful Quiberon . În timpul celor 360 de grade, s-a ciocnit cu un Cessna care decolase de la Vannes pentru a admira linia. Numărul morților este de 14 pentru zborul regulat ( 2 PNT + 12 pasageri ) și 1 deces pentru zborul privat.

Aeroclubul regiunii Lorient

Aeroportul găzduiește, de asemenea, un club de zbor, Aéroclub de la région de Lorient (ACRL). Flota sa este formată din 2 DR-221 , 1 DR-220 , 1 DR-400 , 1 PA-28 și 1 CAP-10B . Clubul de zbor se antrenează pentru brevetul de bază și PPL ( Private Pilot License ). Cursurile teoretice sunt oferite acolo gratuit. Clubul de zbor permite, de asemenea, tinerilor să obțină certificatul de inițiere aeronautică în parteneriat cu liceul Colbert , liceul Saint-Joseph-La Salle din Lorient și liceul Dupuy-de-Lôme . Clubul zboară 2.500 de ore pe an și are în jur de 180 de membri . O unitate de întreținere aprobată de aviația civilă asigură întreținerea flotei de aeronave. Primele zboruri sunt oferite publicului larg pe tot parcursul anului.

Galerie

Fotografii

Logos

Note și referințe

  1. „  Baza aeronautică navală Lann-Bihoué  ” , pe www.defense.gouv.fr (consultat la 11 iunie 2016 )
  2. "  Aeroportul Lorient din Londra cu Ryanair sa terminat  " , pe Ouest Franța ,2 martie 2018
  3. „  Ora de decolare pentru aeroportul Lorient  ” , pe Le Journal des entreprises ,16 ianuarie 2018
  4. „  Lorient. Ryanair face bagajele fără să avertizeze aeroportul  ” , pe Le Telegramme ,14 decembrie 2018(accesat la 15 decembrie 2018 )
  5. "  Toulouse Blagnac 06 noi linii pentru sezonul frumos (2018)  " , pe Tourmag ,16 martie 2018
  6. "  Companiile aeriene APG lansează un zbor Lorient-Toulouse  " , pe Deplacementspros.com ,27 martie 2018
  7. „  Lista companiilor care aparțin Intermarché paginile 16-19  ”
  8. „  Ryanair. Compania ajunge la aeroportul Lorient pentru a conecta Porto  ”, Ouest-France.fr ,11 decembrie 2014( citește online )
  9. „  Air ITM vrea să-și dezvolte oferta  ”, Le Telegramme ,1 st decembrie 2009( citit online , consultat la 17 decembrie 2016 )
  10. „  Linii noi de la Aeroportul Lorient Bretagne Sud  ” , pe Le Journal des entreprises ,15 decembrie 2017
  11. „  Aeroportul Lorient Bretagne Sud a înregistrat o ușoară creștere a numărului de călători în 2017  ” , pe Bretagne economique.com ,17 ianuarie 2018
  12. „  Aeroporturi breton. Nori negri la orizont  ” , pe Le Telegramme (accesat la 11 iunie 2016 )
  13. „  Rezultatele activităților aeroporturilor franceze 2014  ” , pe Aeroport.fr ,12 februarie 2015
  14. "  În fața TGV, aeroportul vrea să se reconecteze cu Roissy  ", Ouest-France.fr ,27 septembrie 2014( citiți online , consultat la 16 decembrie 2016 )
  15. „  Aeroportul Lorient Lann-Bihoué. 2M EUR pentru decolare  ” , pe Le Télégramme ,14 septembrie 2014
  16. Sophie Raffin , „  Aer Arann pleacă de la Lorient  ” , pe Deplacements Pros, ziarul zilnic pentru călătorii de afaceri, călătorii de afaceri și călătorii profesionale (accesat la 30 mai 2016 )
  17. „  Aeroportul Lorient Bretagne-sud. Noul lider operațional  ” , pe Le Telegramme (consultat la 20 iunie 2016 )
  18. „  Piesa Lann-Bihoué: a dispărut din nou de 25 de ani!  » , Pe Ouest-France.fr (consultat la 31 mai 2016 )
  19. „  Aeroportul Lorient. 2 milioane de euro pentru a decola - Infrastructuri - Le Journal des entreprises  ” , pe www.lejournaldesentreprises.com (accesat la 11 iunie 2016 )
  20. "  Rezultatele activităților 2015 Union des Aéroports Français  "
  21. „  Aeroporturi în Bretania: o recenzie mixtă - France 3 Bretagne  ” , pe France 3 Bretagne (accesat la 25 mai 2016 )
  22. „  Transport. Linia Lorient-Porto a intensificat traficul pe aeroportul Morbihan  ” , pe Ouest France Entreprises ,27 aprilie 2012(accesat la 25 mai 2016 )
  23. „  Porto, Lyon, Paris de la aeroportul Lorient  ” , pe Ouest-France.fr (accesat la 22 mai 2016 )
  24. „  Relansarea liniei către Lorient-Roissy în 2018?  » , Pe Ouest France.fr ,28 februarie 2017
  25. „  Lorient. Aeroport: trafic în creștere, dar fragil  ” , pe Le télégramme ,17 ianuarie 2018
  26. „  Union des Aéroports Français  ” , pe www.aeroport.fr (accesat la 24 martie 2019 )
  27. "  Morbihan: cifrele bune ale aeroportului (Lorient)  " , pe Ouest France , Quotidien ,22 mai 2019
  28. „  Linia abandonată Lorient Lyon  ” , pe Le télégramme ,7 martie 2017
  29. "  De la Lorient zboară la Londra toată vara și la Porto tot anul  " , pe Ouest Franța ,11 iulie 2017
  30. „  Aeroportul Lorient: în așteptarea unui serviciu.  » , La telegramă ,13 noiembrie 2017
  31. „  Lorient Lann Bihoué: două zboruri zilnice către Roissy și Lyon  ” , pe Le télégramme ,30 octombrie 2018
  32. „  O legătură aeriană Lorient-BelleIle pe pistă  ” , pe Le télégramme , zilnic ,23 mai 2019
  33. „  Lorient primul port de pescuit din Franța 2017  ” , pe Ouest Franța ,10 ianuarie 2017
  34. "  Air Lorient din 1974 până în 1986 pagina 09  " , pe Arhivele Naționale ale Pierrefitte S / Seine (78)
  35. „  Compania AIR BRETAGNE la NOYAL PONTIVY (Cifra de afaceri, bilanțuri, rezultat) cu Verif.com - Siren 405312836  ” , pe www.verif.com (accesat la 12 martie 2017 )
  36. „  Air Bretagne aterizează în Saint-Brieux.  » , La telegramă ,17 aprilie 1999
  37. „  Un parfum de poveste de succes plutește pe Air Bretagne  ” , pe Le télégramme ,21 ianuarie 2000
  38. „  Air Bretagne în lichidare  ” , pe Le télégramme ,6 octombrie 2001
  39. "  link - ul de aer A Lorient-Lyon-Geneva? Ideea Jet-Services: pasageri ... și pește  ”, Ouest France ,29 august 1990
  40. „  Aeroport: decolați din nou datorită transportului  ”, Ouest Franța ,23 august 1993
  41. „  Taxiuri  ” , pe www.lorient.aeroport.fr (accesat la 5 februarie 2017 )
  42. „  Închirieri auto cu șofer VTC, Transport Bretagne  ” , pe www.lorient.aeroport.fr (consultat la 5 februarie 2017 )
  43. "  Program - Lorient Aeroportul  " pe www.lorient.aeroport.fr (accesat la 1 st noiembrie 2018 )
  44. „  Corpotravel (56), deschide un ghișeu la aeroport - Bretagne economique  ” , pe www.bretagne-economique.com (accesat la 18 decembrie 2016 )
  45. „  Zbor la cerere / grup - Aeroportul Lorient Bretagne Sud  ” , pe www.lorient.aeroport.fr (accesat la 2 aprilie 2018 )
  46. „  Ofertă de afaceri - Aeroportul Lorient Bretagne Sud  ” , pe www.lorient.aeroport.fr (accesat la 2 aprilie 2018 )
  47. „  Servicii și magazine aeroport Lorient  ” , pe www.lorient.aeroport.fr
  48. „  Piesa Lann-Bihoué: a dispărut din nou de 25 de ani  ” , pe Ouest France ,29 august 2014
  49. "  Instrucțiuni de secțiune: PISTA  " , pe IVAO
  50. „  Lista destinațiilor - Aeroportul Lorient Bretagne Sud  ” , pe www.lorient.aeroport.fr (accesat la 17 august 2020 )
  51. „  Statistici anuale - Aeroportul Lorient - Bretania de Sud  ” , Union des Aéroports Français
  52. „  Aterizări. Feriți-vă de zgomotul avioanelor din Lorient! Informații - Lorient.maville.com  ” , pe www.lorient.maville.com (accesat la 19 iunie 2016 )
  53. „  Bretagne Économique n ° 1  ” , pe calameo.com (accesat la 26 mai 2016 )
  54. Aeroportul CCIM și Lorient , Lestrem, Aerodromuri vechi,iulie 2013, 76  p. ( ISBN  978-2-919572-03-8 ) , p.  61 și 62
  55. „  Orare 1963 Air France (Air Inter inclus)  ” , pe imagini orare
  56. „  Orarul 1964 Air France (Inter Air inclus)  ” , privind imaginile orarului
  57. „  FRAN_IR_012783 - Sala de inventar virtual  ” , pe www.siv.archives-nationales.culture.gouv.fr (accesat la 10 februarie 2017 )
  58. „  O companie aeriană regională a devenit partener Air Inter  ”, Le Monde.fr ,30 decembrie 1967( citiți online , consultat pe 3 iunie 2020 )
  59. „  Zboruri internaționale anul 1969 de către companii  ” , pe flightglobal.com ,10 aprilie 1969
  60. "  Fotografii ale expoziției retrăind istoria aeroportului  "
  61. „  MAI MULTE DECÂT AL TREILE DE DEFICIT INTER AER provin din funcționarea rețelei sale bretone.  », Le Monde.fr ,26 aprilie 1967( citiți online , consultat pe 3 iunie 2020 )
  62. "  1970 | 0277 | Flight Archive  ” , pe www.flightglobal.com (accesat la 9 aprilie 2017 )
  63. „  Serviciul de arhive ale orașului Lorient: 1970-1979  ” , pe Arhivele Lorient
  64. „  Lorient Archives: 1970-1979  ” , pe Lorient Archives Service
  65. „  Arhivele orașului Lorient: 1970-1979  ” , pe Arhivele orașului Lorient
  66. "  Lorient Airport  " , pe www.facebook.com (accesat 1 st mai 2017 )
  67. „  Trafic breton: Lorient-Rennes-Brest  ”, Franța transportă aviația civilă ,primăvara anului 1978
  68. "  Insul'Air: Jean-Claude Lalouse aterizează lin  " , pe The Telegram ,30 octombrie 1998
  69. "  LFMP STIRI News Perpignan-Rivesaltes  " (accesat la 1 st mai 2017 )
  70. „  boeing | 1983 | 0591 | Zborul Arhiva  " pe www.flightglobal.com (accesat 1 st mai 2017 )
  71. "  BELLE-ILE - LANN-BIHOUÉ:" INSUL'AIR "ASSURE  " , pe Le télegramme ,4 iunie 1998
  72. "  2.000.000 de pasageri ieri la aeroportul civil Lann Bihoué Și nu s-a terminat!"  », Vestul Franței ,9 decembrie 1988
  73. Olivier FURON, „  A 320 în curând în Lorient ...  ”, Libertatea Morbihanului ,6 martie 1989
  74. „  Venind pe calea aerului la Belle-Ile en Mer  ”
  75. "  Lorient Lann-Bihoué O platformă aeronautică din anul 2000  ", Ouest Franța ,8 septembrie 1989, p.  9
  76. „  Lorient-Paris în weekend. "Mercur" pentru Lann Bihoué  ", Ouest Franța ,20 noiembrie 1989
  77. GL, "  " Air Lorient "Un avion charter cu optsprezece locuri la Lann-Bihoué  ", Ouest Franța ,25 mai 1990, p.  11
  78. „  Lorient-Belle Ile link. Un nou avion pentru "insulair"  ", Ouest Franța ,21 decembrie 1992
  79. (în) „  EUR-Lex - 31992D0430 - RO - EUR-Lex  ” pe eur-lex.europa.eu (accesat la 12 martie 2017 )
  80. „  De la Lann-Bihoué. 3.500 km cu o singură lovitură de aripă  ”, Ouest France ,1 st decembrie 1992
  81. GL, „  Aeroportul își mărește autonomia. Un avion pentru Lyon, se confirmă.  », Vestul Franței ,25 februarie 1993
  82. „  DGAC: Compania DEAL pagina 10  ” , pe Arhivele Naționale
  83. „  DEAL DIAGONAL EUROPEEN AIRWAYS LINK marca ZAPPELLA Jean-Pierre, pe MARQUES.EXPERT  ” , pe MARQUES.EXPERT (accesat la 22 iunie 2016 )
  84. (în) Statele Unite. Administrația Federală a Aviației, Contracții ,1998, 264  p. ( citiți online ) , p.  44.
  85. „  După Quimper și Brest, Lorient deschide o linie către Corsica. Corsica: bătălia aeriană bretonă.  », Vestul Franței ,22 octombrie 1993
  86. „  CROSSAIR: Aeroporturi deservite  ”
  87. „  Aeroportul Lann-Bihoué deschide o nouă linie. Legătură cu nordul și Alsacia.  », Vestul Franței ,12 mai 1995
  88. Françoise ROSSI, „  Grevele au condus la anularea a 90 de zboruri la aeroport. Mai puțini pasageri aerieni în 1995.  ”, Ouest Franța ,5 ianuarie 1996
  89. „  Linia aeriană Lorient-Lyon: decolare reușită  ” , pe Le Telegramme (accesat la 26 mai 2016 )
  90. Françoise ROSSI, „  1 oră 40 de minute de călătorie și o țintă de 40.000 de pasageri în primul an. Un zbor direct din Lorient și Lyon.  », Vestul Franței ,5 octombrie 1996
  91. „  Air France reorganizează liniile de pasageri cu Parisul. Lann-Bihoué: legături cu Roissy în 98.  ”, Ouest Franța ,28 noiembrie 1997
  92. Yann LUKAS, „  Aeroportul Lann-Bihoué ar dori să restabilească două conexiuni cu Orly. Marți, Air France trece la Roissy.  », Vestul Franței ,26 martie 1998
  93. "  Belle-Ile private de un avion  " , pe Le Telegramme (accesat la 4 iunie 2016 )
  94. "  SENAT: Regimul de trecere a frontierei (Lorient pagina 114)  "
  95. „  Reluarea zborurilor Finist'Air Lorient-Belle-Ile  ” , pe Le Telegramme (accesat la 10 iunie 2016 )
  96. Tom Betts , „  Aer Arann anunță rutele de vară către Lorient la flycheapo.com  ” , la www.flycheapo.com (accesat la 30 mai 2016 )
  97. „  Botezurile într-un elicopter: rezidenți locali exasperați  ” , pe Le télegramme ,15 august 2006
  98. „  Un elicopter la dispoziția Lann-Bihoué  ” , pe Le Télégramme ,29 aprilie 2006
  99. Redacția (CE) - [email protected] , "  Aer Arann: Cardiff și Liège pleacă de la Lorient  " , pe TourMaG.com, revista lider pentru vorbitori de limbă franceză profesioniști din domeniul turismului (accesat 12 iunie 2016 )
  100. Redacția (CE) - [email protected] , „  Lorient Bretagne Sud: deschiderea Londra și Kerry  “ , pe TourMaG.com, revista lider pentru vorbitori de limbă franceză profesioniști din domeniul turismului (accesat 12 iunie 2016 )
  101. „  Un zbor din trei între Lorient și Paris este anulat  ” , pe Vannes-ma-ville.com ,14 ianuarie 2009
  102. La Rédaction , „  Aer Arann reprezentat de GSA SPA  ” , pe TourMaG.com, cel mai important jurnal pentru profesioniștii în turismul de limbă franceză (accesat la 12 iunie 2016 )
  103. „  Pista Lann-bihoué este foarte obosită  ” , pe Ouest France, prin intermediul blogului Lann-Bihoué ,10 februarie 2011
  104. La Rédaction , „  Aer Arann lansează linii către Lorient de la Galway și Waterford  ” , pe TourMaG.com, jurnalul principal pentru profesioniștii în turismul de limbă franceză (accesat la 12 iunie 2016 )
  105. „  Lorient Lann-Bihoué ține cursul în ciuda concurenței  ” , la Ouest France Entreprises ,27 aprilie 2012(accesat la 30 mai 2016 )
  106. „  Aeroportul Lorient: 166.034 pasageri în 2013. Informații - Lorient.maville.com  ” , pe www.lorient.maville.com (accesat la 15 iunie 2016 )
  107. „  Zboruri aeroport TUNIS  ” , la aeroportul Tunis Carthage
  108. „  primul zbor Angers Tunis  ” , pe Aerobuzz ,19 aprilie 2013
  109. „  Tunisia și Baleare de la aeroportul Angers  ” , pe Ouest Franța ,1 st martie 2013
  110. „  Eastern Airways lansează un Lorient-Lyon  ” , pe Air Journal (accesat pe 29 mai 2016 )
  111. „  Eastern Airways. Anglia la orizont  ” , pe Le télégramme.fr ,25 septembrie 2014
  112. „  Lorient. Confruntat cu TGV, aeroportul vrea să se reconecteze cu Roissy  ” , la Ouest France Entreprises ,27 aprilie 2012(accesat pe 29 mai 2016 )
  113. „  Aeroportul Lann-Bihoué. Ryanair se instalează cu linia Lorient-Porto  ”, Ouest Franța ,11 decembrie 2014( citește online )
  114. „  Jurnalul Oficial al Comunităților Europene 14.07.2015- Lista punctelor de trecere a frontierei de către persoanele din Franța (aeroporturi și porturi).  "
  115. „  Comunicat de presă Air France 15.07.2015  ”
  116. „  Aeroportul Lann-Bihoué. Un alt zbor anulat de la Lorient  ” , pe Ouest-France.fr (consultat la 30 mai 2016 )
  117. „  Zboruri Lorient-Porto: rezervările sunt deschise  ”, Ouest-France.fr ,17 decembrie 2015( citiți online , consultat la 2 februarie 2017 )
  118. „  Fly Kiss  ” , pe www.facebook.com (accesat pe 9 iunie 2016 )
  119. „  Aeroportul Lorient-Bretagne Sud. Nu înainte de 18 aprilie spre Lyon  ” , pe Le Telegramme (consultat la 9 iunie 2016 )
  120. „  Bretagne economique  ” , pe www.bretagne-economique.com (accesat la 18 decembrie 2016 )
  121. „  Lista franceză PPF publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene (OJE)  ” , pe UNION DES AEROPORTS FRANCAIS ,2 noiembrie 2016
  122. „  Aeroport. O nouă linie Ryanair către Londra de la Lorient  ”, Ouest-France.fr ,3 februarie 2017( citește online )
  123. „  Aeroportul Lorient. O linie spre Londra vara aceasta  ”, The Telegram ,2 februarie 2017( citiți online , consultat la 2 februarie 2017 )
  124. „  Aeroportul Lorient: companiile au răspuns la apelul celor 56  ” , pe Ouest France ,25 februarie 2018(accesat la 28 martie 2021 )
  125. „  Deschiderea liniei în vest de la Lorient și Nantes  ” , pe Hitwest.fr ,25 octombrie 2018
  126. „  Hop Air France. Lorient va fi legat de hub-urile Roissy și Lyon în această iarnă.  » , Pe Deplacementspros.com ,18 iulie 2018
  127. „  Jean-Baptiste Djebbari vizitând aeroportul Lorient  ” , pe Letelegramme.fr , Le Télégramme ,10 ianuarie 2020(accesat la 28 iulie 2020 ) .
  128. https://www.ouest-france.fr/bretagne/morbihan/morbihan-impossible-de-dire-comment-l-aeroport-repartira-6799560
  129. https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/aeroport-la-reprise-des-vols-vers-toulouse-6855737
  130. https://www.ouest-france.fr/bretagne/lorient-56100/lorient-l-aeroport-espere-redecoller-prochainement-6859239
  131. Hélène Pédech, „  Un proiect de legătură cu elicopterul Lorient - Belle-Ile face furori  ” , pe francetvinfo.fr , France 3 Bretagne ,4 iulie 2020(accesat la 3 octombrie 2020 ) .
  132. „  Aeroportul Lorient: încă nicio întoarcere de la Air France, dar„ o veche dispută ”soluționată cu statul  ” , pe letelegramme.fr , Le Télégramme ,6 iulie 2020(accesat la 3 octombrie 2020 ) .
  133. Céline Le Strat, „  Lorient-Belle-Île: fără elicopter la orizont  ” , pe letelegramme.fr , Le Télégramme ,15 iulie 2020(accesat la 3 octombrie 2020 ) .
  134. Nora Moreau, „  În Belle-Ile-en-Mer, proiectul de conectare a elicopterului merge prost  ”, Le Parisien ,21 iulie 2020( citiți online , consultat pe 3 octombrie 2020 ).
  135. Régis Nescop, „  Air France vrea să părăsească aeroportul Lorient în primăvara anului 2021  ” , pe letelegramme.fr , Le Télégramme ,3 septembrie 2020(accesat la 3 octombrie 2020 ) .
  136. „  Air France fără Lorient, dar într-un jumbo jet către Tel Aviv | Air Journal  ” (accesat la 2 aprilie 2021 )
  137. „  Lorient (56). Odată cu defectarea motorului, avionul aterizează într-un câmp [Slide]  ” , pe Le Telegramme (accesat la 11 iunie 2016 )
  138. lefigaro.fr , „  Lorient: un avion iese de pe pistă  ” , pe Le Figaro (accesat pe 29 mai 2016 )
  139. „  Raportul accidentului BEA CRJ 700 Brit Air LRT 16/10/2012  ” , pe Bea.aero ,octombrie 2013
  140. BEA , „  Excursie longitudinală pe pistă în timpul aterizării pe o pistă contaminată de apă  ” , pe BEA - Bureau d'Enquêtes et d'Analyses pour la sécurité de l'Aviation Civile (accesat la 15 iunie 2016 )
  141. „  Aeroportul Lorient a fost închis în urma accidentului militar al avionului. Informații - Lorient.maville.com  ” , pe www.lorient.maville.com (accesat la 11 iunie 2016 )
  142. „  Un gale își pierde aterizarea la Lann-Bihoué  ” , pe Ouest France prin Maville.com ,23 mai 2008
  143. „  „ Crash, repet, se prăbușește între două avioane ”  ” , la Eliberare ,1 st august 1998
  144. „  F-GSJM / F-GAJE  ” , pe www.bea.aero (accesat la 26 mai 2016 )

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe