Finistair

Finistair Sigla acestei companii Coduri
IATA OACI Indicativ de apel
FTR FINALIZAREA
Repere istorice
Data crearii nouăsprezece optzeci și unu
Fondator Consiliul departamental din Finistère
General
Bazat la Aeroportul Brest-Bretagne
Alte baze Aerodromul Ouessant
Dimensiunea flotei 2
Numărul de destinații 5 (Brest, Ouessant, Nantes, Vannes și Belle-Ile-en-Mer)
Sediul central Aeroportul Brest-Bretagne , Guipavas
Societate-mamă Grupa W3 (2020)
Companie sora OpenFly (fost Air Affaires)
Efectiv 7
Lideri Charles Cabillic (CEO), Loïc Andro (director)
Site-ul web www.finistair.fr
Date financiare
Cifra de afaceri 340.800,00 EUR (2019)
Profit net 16.100  € (2019)

Finistair anterior Finist'Air ( Cod ICAO  : FTR ) este o companie aeriană franceză creată în 1981 la inițiativa Consiliului Departamental de Finistère , sub formă de societate mixtă , privatizată la 1 st aprilie 2020 și care se leagă în principal între aeroportul din Brest , iar insula Ouessant sub delegația serviciului public .

Compania Finistair

Creată în 1981 la inițiativa Consiliului departamental din Finistère , sub forma unei companii semi-publice , compania Finist'air a fost creată cu scopul de a furniza o legătură aeriană sub obligația de serviciu public între Brest și Ouessant , o legătură de care are ca obiect principal deschiderea insulei, pe lângă serviciul maritim.

Compania oferă, de asemenea, zboruri primare, zboruri descoperire (circuite turistice) și zboruri cu taxi (către Quimper , Belle-Île-en-Mer , Rennes , Nantes etc.).

Finist'air oferă, de asemenea, serviciile sale profesioniștilor (întreținerea și gestionarea navigabilității, revizuirea navigabilității pe Cessna 208, stația de service Cessna pentru reparații și piese de schimb, instruire pentru piloți). Are singurul atelier Partea 145 în Brest .

La 01 aprilie 2020, grupul breton W3, condus de Charles Cabillic, a preluat controlul asupra companiei Finist'Air cu scopul de a continua linia Brest-Ouessant, crearea de noi linii de la Brest, cum ar fi o linie Brest-Nantes, în septembrie. 2020 (având în vedere acest lucru, compania a achiziționat o nouă aeronavă, un Cessna Grand Caravan EX cu nouă locuri) și trecerea de la flotă la hibrid sau 100% electric, pentru a deveni primul din Franța care a pilotat un vehicul electric avion cu o companie aeriană. Prin urmare, mica companie de șapte angajați este privatizată de facto, deoarece a aparținut în principal consiliului departamental din Finistère de la înființarea sa în 1981.

În octombrie 2020, ortografia numelui companiei s-a schimbat prin eliminarea apostrofului dintre „Finist” și „Air”, trecând de la Finist’Air la Finistair, la fel ca sigla companiei.

Flota

Actual Vechi

Linii

Compania Finistair operează zboruri către insula Ouessant , descrisă ca fiind cea mai mică companie aeriană din Franța, 272 de zile pe an cu o rată de cel puțin două ori pe zi în timpul săptămânii și una sâmbătă.

Link-ul este furnizat pe tot parcursul anului, cu excepția a 5 săptămâni de oprire tehnică între ianuarie și vară. În fiecare an, transportă aproximativ 6.000 de pasageri, 120 de tone de marfă, inclusiv 50 de tone de poștă.

Legătură aeriană Brest - Ouessant

Legătura aeriană Brest-Ouessant a fost creată în 1955. După mai multe întreruperi, funcționează continuu din 1979. În 1981 a fost creată compania semi-publică Finist'air, cu scopul de a furniza acest serviciu public. Zborul durează 15 minute și este operat zilnic de luni până sâmbătă, ceea ce face din aceasta cea mai scurtă linie regulată din Franța.

Ulterior, aerodromul Ouessant a văzut instalarea balizelor luminoase, a unui radiofar de localizare, a unui vehicul de pompieri și a unui turn de supraveghere. În 2004, pista a fost refăcută cu un amestec fierbinte pentru a-și crește ascensiunea, iar platforma a fost asigurată prin instalarea unui gard.

Traficul de pasageri Brest-Ouessant (date Uniunea Aeroporturilor Franceze)
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
6 557 6.063 5.213 6 764 6.299 5.745 6.715 6.575 6.716 5.419 3 243 3 207 3.662 3 276 3 134 3 352 3.114

Legătură aeriană Brest - Nantes

După preluarea companiei de către grupul Breton W3, președintele companiei Charles Cabillic anunță deschiderea unei linii Brest-Nantes de la 1 septembrie 2020 cu 4 zboruri pe săptămână (marți și joi), 2 rotații pe zi ( dimineața și seara) permițând mersul înainte și înapoi în timpul zilei.

Odată cu criza din cauza Covid-19 și prăbușirea traficului aerian, o reconfinare națională din octombrie 2020, linia este în așteptare .

Legătură aeriană Brest - Belle-Île-en-Mer

Pentru sezonul 2021, finistair a deschis o linie de la Brest la Belle-Île-en-Mer într-o mare rulotă Cessna în perioada 15 mai - 2 octombrie. Durata zborului este de 50 de minute.

Legătură aeriană Vannes-Belle-Île-en-Mer

Tot pentru sezonul 2021, finistair a deschis o linie de la Vannes la Belle-Île-en-Mer într-o mare rulotă Cessna în perioada 15 mai - 2 octombrie. Durata zborului este de 20 de minute. Avionul operează zboruri Brest-Belle-Île-Vannes-Belle-Île-Brest.

Pentru această primă legătură de testare din 15 mai 2021, avionul a fost întâmpinat în Vannes de peste 80 de manifestanți care s-au opus creșterii traficului aerian și a poluării fonice la aeroportul din Vannes și Belle-Île și de aproximativ cincizeci de protestatari de pe insulă. Ca și în 2020, când compania Brittany Aviation urma să relanseze o linie Lorient-Belle ile, dar de data aceasta cu elicopterul, a fost lansată o petiție de către asociația „les Lucioles” și a strâns peste 18.000 de semnături.

Lorient - legătură aeriană Belle-Île-en-Mer

Legătura aeriană Lorient - Belle-Île-en-Mer a fost creată în 1980. Este compania de servicii aeriene Belle Île , creată de Jean-Claude Lalouse în 1979, care a furnizat linia către continent aterizând pe aeroportul Lorient . Această companie a fuzionat cu firma semi-publică Finist'air în 1984, care a preluat funcționarea acestei linii și a creat filiala sa Insul'Air pentru a opera linia Lorient - Belle-Île-en-Mer cu posibilă oprire la Quiberon .

Din 1984 până în 1999, Insul'Air a furnizat linia pe o bază sezonieră, în general de la1 st aprilie la 31 octombrie, într-un Cessna cu 5 locuri până în 1992, apoi într -un Cessna 208B "Grand Caravan" cu 9 locuri (înregistrat F-GJFI). Durata zborului a fost de 15 până la 20 de minute.

Cessna 208B a fost finanțată de două treimi de către Compagnie Morbihannaise et NANTAISE de navigare și Société d'Armes de l'Ouest , iar cealaltă treime de Finist'air (suma la momentul pentru achiziționarea aeronavei: 6,2 milioane de franci ). Conform termenilor acestui acord, CMNN și SAO și -au transferat partea Finist'air. Departamentul Morbihan a plătit o subvenție anuală de funcționare.

În 1998, Insul'Air a propus să zboare spre Quimper, în plus față de Lorient, pentru a colecta pasageri de pe aeroportul Paris-Orly , Lorient asigurând doar conexiuni către Paris-Charles-De-Gaulle .

Linia avea în medie 3.000 de pasageri, jumătate dintre ei în iulie și august.

Linia a devenit o linie de obligație de serviciu public prin publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene la data de10 iunie 1997. A fost alocat pentru doi ani Finist'air prin intermediul filialei sale Insul'Air (1998 și 1999), dar nu a fost eligibil pentru fondul de egalizare.

Legătura a permis traficul „edge to edge” la ieșirea din avionul Paris-Lorient, care a interesat în primul rând o clientelă bogată capabilă să plătească 500 de franci (aproximativ 76 de euro ).

Linia a fost întreruptă în 1999, după încetarea finanțării de către departamentul Morbihan .

A fost preluat pentru ultima dată în iulie și August 2001, doar în weekend.

Președintele Republicii în exercițiu la momentul respectiv , François Mitterrand , a fost unul dintre clienții liniei atunci când a venit să se relaxeze în talasoterapie pe insulă.

Compania Vendée Aviation , prin intermediul companiei sale aeriene Western Air , a studiat recuperarea pentru sezonul 2018 printr-o legătură cu aeroportul din Lorient-Bretagne-Sud . În cele din urmă, pentru sezonul 2019 sau 2020 se studiază în legătură cu zborurile de pe aeroportul Paris-Charles-De-Gaulle, dar de data aceasta cu partenerul Finist'air.

Traficul de pasageri Lorient-Belle-Île-en-Mer (date Finist'air SAS)
1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
2 356 3567 2 408 3.651 3 488 3.416 4.172 4.172 4.927 3.665 3.480 3 358 3.627 2.672 2.719 NC

Legătură aeriană Nantes-Belle-Île-en-Mer

În vara anului 1994, filiala Insul'Air a oferit ruta Nantes - Belle-Île-en-Mer cu o posibilă oprire la La Baule folosind același avion ca cel care a asigurat ruta Lorient - Belle-Île-en. . -Mare .

În acest sezon, au fost prevăzute 23 de rotații pentru un timp de zbor de 30 de minute. Linkul a devenit o linie de obligație de serviciu public prin publicarea în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene la data de10 iunie 1997.

În vara anului 2003, Finist'air a închiriat o Rulotă Cessna de la compania din Nantes Bleudem'Air, care a preluat această rută abandonată, dar numai zborând la sfârșit de săptămână.

Vicepreședintele responsabil de dezvoltarea economică a comunității municipiilor din Belle-Île-en-Mer speră să poată oferi o altă rotație în plus față de cea din Lorient către aeroportul Nantes-Atlantique în 2019 sau în 2020.

Biblioteca software

Note și referințe

  1. https://actu.fr/bretagne/quimper_29232/liaison-brest-ouessant-des-vols-ameliores_4917629.html
  2. https://www.francebleu.fr/infos/economie-social/le-groupe-brestois-w3-rachete-la-finist-air-1590149259
  3. https://www.air-cosmos.com/article/le-groupe-w3-relance-finistair-23113
  4. Comunicat de presă Finist'Air
  5. https://www.letelegramme.fr/soir/ouessant-plus-courte-ligne-aerienne-16-05-2017-11515367.php
  6. Articol din Franța de Vest
  7. Articol Air Journal
  8. „  Air Ouest Ouessant-Brest  ”, Franța transportă aviația civilă nr .  3 ,primăvara anului 1976
  9. „  Air Ouest Ouessant-Brest  ”, Franța transportă aviația civilă nr .  4 , vara anului 1976
  10. Comunicat de presă Finist'Air
  11. https://finistair.fr/index.php/destinations/brest-nantes/horaires-et-tarifs-2
  12. "  Deschiderea unei legături aeriene între Brest, Belle-Île-en-Mer și Vannes criticată de ecologiști:" Nu este deloc în ton cu vremurile "  " , pe Franceinfo ,15 mai 2021(accesat la 22 mai 2021 )
  13. „  Le Palais - La Belle-Ile, o aterizare nu destul de lină pentru zborul Finist'Air  ” , pe Le Telegramme ,15 mai 2021(accesat la 23 mai 2021 )
  14. (ro-SUA) goodwordnews , „  Avionul pentru Belle-Ile revine la turbulență [Video] - Valve  ” (accesat la 23 mai 2021 )
  15. https://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=19980403&article=19980403-3519461&type=ar
  16. https://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=20010707&article=2970645&type=ar
  17. https://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=19981030&article=19981030-4594541&type=ar
  18. https://www.lejournaldesentreprises.com/morbihan/article/de-nouvelles-lignes-depuis-laeroport-de-lorient-bretagne-sud-112499
  19. https://www.letelegramme.fr/morbihan/lorient/lann-bihoue-deux-vols-quotidiens-pour-roissy-et-lyon-30-10-2018-12121044.php
  20. „  Auray - Turism. O legătură aeriană Lorient - Belle-Île pe pistă  ” , pe Le Telegramme ,23 mai 2019(accesat pe 2 iunie 2019 )
  21. https://www.letelegramme.fr/ar/viewarticle1024.php?aaaammjj=20030627&article=6370069&type=ar

Legături interne

Link extern