Aeronautica Militare

Aeronautica Militare
Armele Aeronauticii Militare

Creare	28 martie 1923
Țară	Italia
Loialitate	Forțele Armate Italiene
Tip	Forțele Aeriene
Efectiv	43.000
Denumire veche	Regia Aeronautica
Culori
Motto	"Virtute Siderum Tenus" ("Cu curaj față de stele")
Piaţă	Marcia di Ordinanza dell'Aeronautica Militare
Aniversare	10 decembrie, aniversarea Notre Dame de Lorette (hramul aviatorilor)
Echipament	330 de aeronave
Războaiele	Primul Război Mondial
Bătălii	Zbor peste Viena (it)
ofițer comandant	Generalul locotenent Pasquale Preziosa

Aeronautica Militare (AM) ( italiană Air Force ) este numele Air Force italian .

Istorie

Aeronatica MILITARE este moștenitorul Regia Aeronautica (The Aeronautica Regală Italiană ). Schimbarea numelui a avut loc la momentul schimbării regimului în 1946.

Originile

Originile aviației militare italiene se întorc la campania etiopiană din 1887 - 1888 , în timpul căreia trei aerostate de observație au fost angajate de la compania specializată inginerie , companie care în 1885 a creat o secțiune aeronautică în cadrul acesteia. Această secțiune a fost transformată în 1894 într-o brigadă de ingineri specializați și în 1910, într-un batalion de ingineri specializați. A fost această ultimă unitate, întărită de flotila aviatorilor civili voluntari, care a fost prima care a participat la prima utilizare operațională a „mai greu decât aerul” prin alinierea a 4 aerostate , 2 dirijabile și 28 de avioane în timpul campaniei libiene din 1911 - 1912 ( Războiul italo-turc ). Această primă utilizare operațională a aeronavei ca armă a fost efectuată pe1 st luna noiembrie anul 1911de către sublocotenentul Giulio Gavotti când a efectuat primul bombardament dintr-un avion (de tip Etrich Taube ) aruncând cu mână grenade de fragmentare (de tip Cipelli) către trupele otomane din Tripolitania , la oaza Taguira și Aïn Zara.

Primul Război Mondial

Rezultatele obținute și argumentele teoreticianului aviației Giulio Douhet l- au determinat pe ministrul războiului să dezvolte forța aeriană: de la începutul anului 1915, unitățile zburătoare au fost desprinse de arma Inginerului și au constituit, încă în cadrul armatei italiene , Forța Aeriană Corp. A fost lansat un program de producție, dar finanțarea a fost insuficientă (4.145.000 lire în 1914-1915), iar Italia a intrat în război în 1915 cu 86 de avioane . Cu toate acestea, din 1916, a fost întărit, specializându-se în bombardamente de baze îndepărtate, precum cele efectuate în 1917 de Caproni cu trei motoare pe Pula și Kotor (pe atunci în Austria-Ungaria și în zboruri cu rază lungă de acțiune, cum ar fi cel al 7 avioane SVA care au zburat peste Viena în 1918 , ghidate de Gabriele D'Annunzio . Chiar și vânătoarea a format primii săi ca F. Baracca (34 victorii), S. Scaroni ( 26 victorii ) și PR Piccio (24). Război, 11.986 avioane și aproximativ 30.000 de motoare de avioane au fost fabricate în Italia. La sfârșitul războiului, în timpul căruia au murit 1.784 de aviatori, Italia avea 1.683 de avioane, dintre care majoritatea erau șomeri.

După primul război mondial

Prima măsură în favoarea Forțelor Aeriene, în special pentru a recompensa corpul pentru rezultatele sale din timpul războiului, a fost decretul Guvernului Mussolini din28 martie 1923care ridică la rangul de forță armată , corpul aeronautic (botezat: arma azzurra , armata cerului). În 1927 , a devenit o armată în sine și a luat numele de Regia aeronautică , cu propriul minister de supraveghere. În acest minister, generalul Italo Balbo a fost numit secretar de stat, ceea ce a favorizat dezvoltarea acestuia într-un mod remarcabil. Au fost organizate croaziere intercontinentale ( Francesco De Pinedo în 1925; Arturo Ferrarin în 1920 și în 1928 ). Forțele aeriene au devenit unul dintre elementele prestigioase ale regimului fascist prin cucerirea a 96 de înregistrări internaționale, prin urmare, toate categoriile de distanță, viteză și altitudine.

Al doilea război mondial

Forțele Aeriene Italiene au participat activ în războiul din Spania , cu Aviazione Legionaria și din cauza opoziției slabe, a tras concluzii eronate. Un exemplu perfect, luptătorul biplan Fiat CR.42 Falco a fost total depășit la începutul conflictului. În general, avioanele italiene au un design vechi și suferă de defecte grave: lipsa puterii motorului; armament format din mitraliere simple; doar calitatea și curajul piloților și echipajelor permit Forțelor Aeriene să se distingă uneori.

Slăbiciunea industriei armamentelor nu permite alinierea cantității necesare de avioane competitive, în special de luptătoare, cum ar fi Fiat G55 și Macchi MC205 Veltro, care în 1943 sunt prea puține pentru a schimba cursul.

Din Septembrie 1943, ca urmare a armistițiului Cassibile și a schimbării taberei din Italia, o parte din lupta aviației cu aliații, Aeronautica Cobelligerante Italiana (ACI), în timp ce alta s-a alăturat Republicii Sociale Italiene sub numele de Aeronautica Nazionale Repubblicana .

După 2 - lea război mondial

A termina

Aviația este reconstruită în cadrul NATO în contextul Războiului Rece de la ACI.

XXI - lea secol

A termina

Serviciul de aeronave la începutul XXI - lea secol

Dispozitivele aflate în funcțiune la sfârșitul anului 2015 sunt următoarele:

Avioane	Origine	Tip	În funcțiune	Versiuni
Avion de luptă
Eurofighter EF2000 Typhoon		Avioane de luptă multirol	94 (+1)	EF2000A și EF2000T. 95 - lea livrat 23 octombrie 2020
Lockheed Martin F-35 Lightning II	Statele Unite	Avioane de luptă multirol	13 (+62)	F-35A și F-35B
Panavia Tornado		Atac și penetrare la sol, război electronic și avioane de recunoaștere tactică	75	Tornado ECR și Tornado IDS.
Alenia AMX	Italia / Brazilia	Avioane tactice la sol și de recunoaștere	55	AMX-A și AMX-T.
Avion de război electronic
Gulfstream G.III	Statele Unite	Avioane de război electronic și interceptări	2	G.IIIAML.
Beechcraft King Air 350	Statele Unite	Avioane de război electronic și interceptări	2	King Air 350ER
Avion de transport
Lockheed C-130 Hercules	Statele Unite	Avioane de transport tactice	15	C-130J și C-130J-30.
Alenia C-27 Spartan II	Statele Unite / Italia	Avioane de transport tactice	12	C-27J
Piaggio P.180 Avanti	Italia	Avioane de legătură, evacuare medicală și suport operațional	6	P.180A și P.180B.
Dassault Falcon 50	Franţa	Avion de transport cu personalități înalte și conexiuni rapide	2	Falcon 50A.
Dassault Falcon 900	Franţa	Avioane care transportă personalități de rang înalt și evacuări medicale	5	Falcon 900Easy și Falcon 900EX.
Airbus A319	Uniunea Europeană	Avioanele de transport cu personalități înalte	3	A319CJ.
Avioane cisternă
Boeing KC-767	Statele Unite	Avioane de alimentare aer-aer și suport operațional	4	KC-767A.
Lockheed-Martin KC-130 Hercules	Statele Unite	Avioane de alimentare aer-aer și transport tactic	6	KC-130J.
Avioane de patrulare maritimă
Alenia ATR-72	Franța / Italia	Avioane de recunoaștere maritimă și de luptă antisubmarină	4	ATR-72MP.
Avion de antrenament
Grob G.103	Germania	Planor de pregătire și selecție inițială	9	G.103A.
Schempp-Hirth Nimbus 4	Germania	Planor de selecție	2	Nimbus 4DM.
Lak Tip 17	Lituania	Planor de selecție	2	17A.
SIAI-Marchetti S-208	Italia	Avioane de legătură, remorcare planor și pregătire avansată	20	S-208M.
SIAI-Marchetti SF-260	Italia	Avioane de antrenament de bază și intermediare	30	SF-260EA.
Aermacchi MB-339	Italia	Instruire avansată și aeronave de prezentare oficială	70	MB-339A, MB-339CD și MB-339PAN.
Aermacchi M-345 HET	Italia	Avioane de pregătire avansată	0 (+45)	T-345 HET
Aermacchi M-346 Master	Italia	Avioane de pregătire avansată	22	T-346A.
Trântor
General Atomics MQ-1 Predator	Statele Unite	Dronă de recunoaștere	7	MQ-1 A +
General Atomics MQ-9 Reaper	Statele Unite	Drona de luptă	6 (1 pierdut în Libia )	MQ-9B
Elicopter
Nardi NH-500	Statele Unite	Elicopter de antrenament și legătură	48	NH-500E.
Agusta-Bell AB.212	Italia	Elicopter de căutare și salvare maritimă	32	AB-212A.
Agusta-Westland AW.139	Italia	Elicopter pentru asistență operațională, căutare și salvare pe mare și transport de personalități de înaltă calitate	19	AW.139A.
Agusta-Westland AW.101 Caesar	Italia	Combate elicopterul de căutare și salvare	9 (+3)	AW.101A.

Avioane planificate pentru viitor

F-35 ( avion cu mai multe roluri ); (presupunerea achiziționării a 109 avioane, redusă la 35 de avioane la începutul anului 2016. 20 versiunea A și 15 versiunea B)
Aermacchi M-346 ; (comandă de 15 în 2008)
7 Alenia-Aérospatiale ATR-72ASW ; Avioane de patrulare maritimă pentru a înlocui Atlanticul
10 drone Piaggio P.1HH HammerHead care vor înlocui în cele din urmă dronele Predator & Reaper.

Avioane vechi

Alenia G.222 (retrasă din serviciu în septembrie 2005 );
Lockheed F-104 Starfighter (retras din serviciu în octombrie 2004 );
Lockheed C-130H Hercules (pensionat în iulie 2004 );
Tornado ADV (24 închiriate de la RAF și angajați din 1995 până în 2004 );
Gulfstream III (MM62022 cn 451 în funcțiune din 1985 până în 2002 și MM62025 cn 479 în funcțiune din 1987 până în 2003 );
Piaggio-Douglas PD-808 (retras din serviciu în martie 2003 );
Aeritalia G-91 (retrasă din serviciu în 1999 );
Aermacchi MB-326 ;
SIAI-Marchetti SF260AM .

Misiuni

Principala misiune a Aeronautica Militară este apărarea. Aceasta este împărțită în 4 părți:

Asigurarea integrității teritoriului național prin prevenirea intruziunilor,
Păstrează-și angajamentele față de NATO ,
Asigurarea apărării intereselor externe, menținând în același timp ordinea internațională,
Asigurarea protecției instituțiilor republicane punând resursele sale la dispoziția autorităților.

Forțele aeriene italiene participă în fiecare an la exerciții naționale și internaționale, inclusiv Bright Star și Red Flag . Este, de asemenea, prezent în diferite teatre de operațiuni străine, inclusiv recent în fosta Iugoslavie , Afganistan și Irak .

Organizarea operațională

Președintele Republicii are titlul de șef al forțelor armate, dar are puțină putere, în afară de cea de a conduce Consiliul Suprem de Apărare. Puterea reală este deținută de Parlament, care definește politica care trebuie deținută în materie de apărare și de guvern, prin intermediarul ministrului apărării, care este responsabil cu aplicarea acesteia.

Planificarea misiunilor este efectuată de șeful Statului Major al Forțelor Aeriene sub autoritatea șefului Statului Major al Apărării și a ministrului său. El este asistat de acest lucru de mai multe servicii, inclusiv:

direcția angajării personalului militar,
inspecția siguranței zborului,
departamentul de aeronautică navală,
...

Aeronatica MILITARE este împărțit în patru comenzi majore:

Comando delle inte- AEREE (comanda corp aerian) , responsabil pentru desfășurarea unităților de aer,
Comando Logistico (logistica comanda) responsabil pentru asigurarea logisticii în beneficiul forțelor,
delle scuole Comando (comanda școală) responsabil pentru instruirea personalului,
Comando Operativo delle Forze AEREE (Air Force Comandamentul Operațional) , responsabil pentru desfășurarea operațiunilor

Compoziția Comando della squadra aerea la sfârșitul anului 2006 și 2007 informații:

Caccia Intercettori (Brigada de Apărare Aeriană), înființarea din Bari include 5 escadrile (Stormo) a căror unitate operațională (escadronă) se numește gruppo ( plural grupuri )
- 4 th Stormo cu sediul în Grosseto : gruppi 9 - lea și 20 - lea echipat cu Eurofighter Typhoon
- 5 e Stormo bazat pe Cervia : 23 e Gruppo echipat cu F-16ADF
- Al 9- lea Stormo cu sediul în Grazzanise : al 10- lea grup echipat cu F-104S-ASA până în 2004, dizolvat. Astăzi Al 9- lea Stormo înființează BA în Grazzanise
- 36 - lea Stormo cu sediul în Gioia del Colle : 12 - lea Gruppo DA echipat cu Tornado ADV până2004, echipat cu Aermacchi MB-339 CDuri până2007, echipat cu Eurofighter Typhoon , deoareceoctombrie 2007 ; Al 156- lea atac din Gruppo echipat cu Tornado IDS.
- 37 th Stormo cu sediul în Trapani : gruppi 10 - lea și 18 - lea și echipate cu F-16 ADF și F-16B
- Departamentul experimental și de standardizare al fotografierii aeriene IRRSTA cu sediul în Decimomannu
Brigada de bombardament și recunoaștere din Milano cuprinde 5 escadrile
- 2 nd Stormo cu sediul în Rivolto echipate cu AMX International AMX ; 313 e Gruppo "National Acrobatic Patrol" (PAN) echipat cu MB 339
- 6 - lea Stormo cu sediul în Ghedi : 102 nd și 154 - lea gruppi echipat cu Tornado IDS
- 32 e Stormo Amendola : 13 e Gruppo 101 e echipat cu AMX ; 101 e Gruppo echipat cu AMX-T ; 28 e Gruppo echipat cu RQ-1 Predator A
- 50 - lea Stormo cu sediul în Plaisance : 155 mii Gruppo echipate cu Tornado IT-ECR
- 51 e Stormo cu sediul în Istrana : gruppi 103 mii și 132 mii echipate cu AMX
- Unitate detașată în Goose Bay din Canada pentru antrenament de zbor la nivel scăzut
Caccia Aquila (Brigada de transport, căutare și salvare ( Resco ) și transport VIP )
- 46 e Brigata Aerea pe bază de transporturi Pisa echipate Lockheed C-130J , J-30 Hercules și C-27J Spartan
- 9 e realimentarea zborului Brigata Aerea și Pratica di Mare, bazată pe Resco, echipată cu elicoptere Boeing 707 T / T și HH-3F
- 31 e Stormo cu sediul în Ciampino lângă Roma echipat cu Airbus A319
Brigada de rachete cu sediul la Padova
- 17 e Stormo cu sediul la Padova responsabil pentru ocuparea forței de muncă și implementarea rachetelor aeriene
- scoala specializata cu sediul in Villafranca
Brigata Spazio Aereo (brigadă responsabilă cu controlul traficului aerian)
- centre radar
- serviciu geofotografic
- unitatea de instruire a personalului
- Unitatea de echipaj italiană AWACS cu sediul în Geilenkirchen, Germania
41 e Stormo cu sediul în Catania echipat cu Breguet Atlantic operat de marinari și aviatori

Compoziția Comando delle Scuole :

60 - lea Stormo cu sediul în Lecce echipat cu MB 339
Al 70- lea Stormo cu sediul în Latina echipat cu SIAI 260
72 e Frosinone bazate pe Stormo echipate cu NH-500E

Aeroporturi și baze aeriene

Rândurile Aeronautica militare


Generali
Șef de Stat Major al Aeronautica Militară

Generale di squadra aerea		General de divizie		general de brigadă
Ofițeri superiori

Colonel		locotenent colonel		Major
Ofițeri inferiori

Căpitan		Locotenent		Sublocotenent
Subofițeri

Primo maresciallo	Maresciallo di prima class	Maresciallo di seconda classe	Maresciallo di terza class	Sergent major	Sergent
Truppa
					Nessun distinctiv
Primo aviere capo	Primo aviere scelto	Aviere capo	Primo aviere	Aviere scelto	Aviere